Вопросы по покупке Мурано 3 Опции

[vkost2]

Даже ослики в Московском зоопарке, которые детишек катают по кругу, стареют и умирают. А все хотите заполучить вечный двигатель...

Случай из жизни. Купил первый мерседес в 2009 году GLK-280. Заезжаю в свой ГСК, на охране сидит дедушка лет под 70, встает и снимает кепку с надписью MERCEDES, я в недоумении остановился, спрашиваю, что случилось, он говорит: "Это не перед тобой сынок я шляпу снял, а перед Мерседесом". Оказалось у него есть Мерин Е-класса, дизель, который он пригнал сам из Германии в начале 90-х, и считает его самым отличным и надежным авто, и многие здесь на форуме здравомыслящие форумчане наверное также считают. Снимут ли шляпу перед Мурано? или тем более новым поколением авто, вопрос. Во всех ПТС ведь стоит штамп: "Утилизационный сбор оплачен"

[shoker]

так ты же сделал открытие а не школьный курс. получается четыре цилиндра с турбиной сожрут столько же что и атмосферные хотя бы 6, уж с восьмицилиндровым то крутовато сравнивать.

[jb2007]

так ты же сделал открытие а не школьный курс. получается четыре цилиндра с турбиной сожрут столько же что и атмосферные хотя бы 6, уж с восьмицилиндровым то крутовато сравнивать.

При одинаковой динамике конечно, в этом нет никакого открытия.
Другое дело при работе на хх, такой мотор потребляет немного меньше топлива и тд. В целом при городской езде они немного экономичней, но если жать газ на "все деньги", то нет.
Возьмите моторы Ф1, объем всего 1,6 литра, а лошадей под тысячу, так топливо вёдрами потребляют, моторы святым духом не питаются)

[vkost2]

При одинаковой динамике конечно, в этом нет никакого открытия.
Другое дело при работе на хх, такой мотор потребляет немного меньше топлива и тд. В целом при городской езде они немного экономичней, но если жать газ на "все деньги", то нет.
Возьмите моторы Ф1, объем всего 1,6 литра, а лошадей под тысячу, так топливо вёдрами потребляют, моторы святым духом не питаются)

Из личного опыта: GLC250 2,0 Т 211 л.с. кушал 10-11 л на сотню в тех где наш Мур Z52, кушает 14-15 л на 100 км. Но надежность двигателя мерседес М274, на порядок ниже VQ35, выбор за вами.

[коляр]

Из личного опыта: GLC250 2,0 Т 211 л.с. кушал 10-11 л на сотню в тех где наш Мур Z52, кушает 14-15 л на 100 км. Но надежность двигателя мерседес М274, на порядок ниже VQ35, выбор за вами.

я что то вспомнил М272 ...кхе)забавная цепочка у него была охххх забавная)
а так-производителю нет смысла упираться в долговечности автомобиля-и этим все сказано
когда в угоду икологии и расхода топлива авто загоняют в евро 6 7 8 и тд.....уменьшая объем мотора и увеличивая мощность турбинами....что ждать то от них
дуют дуют...и что
но не буду - что уж делать такова жизнь

[ole65]

извини, школьный курс физики я объяснять не буду

Наверно на тройки учился. Беда да и только...

[shoker]

При одинаковой динамике конечно, в этом нет никакого открытия.
Другое дело при работе на хх, такой мотор потребляет немного меньше топлива и тд. В целом при городской езде они немного экономичней, но если жать газ на "все деньги", то нет.
Возьмите моторы Ф1, объем всего 1,6 литра, а лошадей под тысячу, так топливо вёдрами потребляют, моторы святым духом не питаются)

если qx 56 на своём v 8 до сотни 7.4 и ауди двухлитровый турбочетвёрка те же 7.4 сек а то и быстрей оба они сожрут одинаково после допустим 500км пути. Пёрышкин в гробу наверное юлой крутиться

[jb2007]

если qx 56 на своём v 8 до сотни 7.4 и ауди двухлитровый турбочетвёрка те же 7.4 сек а то и быстрей оба они сожрут одинаково после допустим 500км пути. Пёрышкин в гробу наверное юлой крутиться

Вот при чем здесь инфинити и ауди?
Я о том, что если брать ваш пример, то поставив на инфинити мотор 2,0 от ауди, то он уже не поедет 7,4. А если его наддуть до мощности инфинити, то в режиме тапка в пол, он и жрать будет столько же.

[SAiD]

Вот при чем здесь инфинити и ауди?
Я о том, что если брать ваш пример, то поставив на инфинити мотор 2,0 от ауди, то он уже не поедет 7,4. А если его наддуть до мощности инфинити, то в режиме тапка в пол, он и жрать будет столько же.

+1 к мнению jb2007
Он вес этих машин совсем не хочет сравнить??...
Инфинити будет в 2 раза тяжелее!
И сделай эту гипотетическую ауди такой же тяжелой хер она так же быстро разгонится, и тогда уж точно сожрёт на эти заявленные 500 км ровно столько-же сколько и большеобъёмный финик.

Да и крякнет при пробеге втрое меньше финиковского...

Сообщение отредактировал SAiD - 10.10.2018, 4:08

[Dr_Zlo]

Добрый день!
Рассматриваю мурано как следующий авто или форд эксплорер. Почитал обзоры и отзывы по нем, и скопилось несколько вопросов:
1. ЛКП в одном из обзоров померели и на передней кромке копота всего 40 микрон! Так даже китайцы не красят!
в одном из отзывов на дроме человек пишет что весь копот уже в сколах, ЛКП действительно плохое на нем?

2. Вариатор помирает на новом также часто как на прежнем?

3. Как дела с ржавчиной? Днище вообще не обработано , надо еще будет как на жигулях обработку делать?

4. С айфоном магнитола никак нормально не работает?

5. Зимой перед поездкой надо долго греть мурано пока коробка не прогреется? На мазде 6 обороты упали я еду и все норм. Гдето прочитал что варик нужно прогревать долго.

6. Как с ликвидностью на вторичке? На дорогах вообще его почти не видно

7. Как качество кожи? не облазит? Особенно на руле и водительском сиденье.

8. До 100 000 пробега что помирает обычно на мурано? На мазде 6 тьфу тьфу кроме расходников и пыльников передних стоек ничего не менялось.

Смотрел у диллера с светлым салоном, понравился , красивый.

Когда весной выбирал себе Эксплорер 12-13 года, обратил внимание на ржавчину практически на всех просмотренных мной вариантах, на внутренних кромках в нижней части дверей. Также появляются жуки над верхней частью ветрового стекла. Неудобные сиденья и пластиковая обшивка багажника. В итоге после z50 купил z51 2012 года, коррозией и не пахнет.

[Blackberry]

так как многие владельцы жалуются на низкое качество ЛКП 52 так и не стала моей машиной мечты. ежу на 51 и буду ездить

[серж 776]

Жаркая темка! И все таки на Мурано форуме самый лучший авто-это БМВ))

[ole65]

Жаркая темка! И все таки на Мурано форуме самый лучший авто-это БМВ))

Наверно, это то авто к которому стремиться каждый мурановод в будующем. Будущий авто

Сообщение отредактировал ole65 - 10.10.2018, 20:07

[Blackberry]

к БМВ точно уже стремиться не буду. После поездки на Mercedes-Benz GLE, вот машина моей мечты.

[vkost2]

к БМВ точно уже стремиться не буду. После поездки на Mercedes-Benz GLE, вот машина моей мечты.

До первого заезда на плановое ТО и "красивой" цифры в ценнике. Замена предохранителя в прикуривателе стоила мне 1200 руб.

[серж 776]

До первого заезда на плановое ТО и "красивой" цифры в ценнике. Замена предохранителя в прикуривателе стоила мне 1200 руб.

А мне в ниссане 900р)

[vkost2]

А мне в ниссане 900р)

Кровопийцы ОД, надо самому букварь читать и устранять.

[DmitriyT]

Наверно, это то авто к которому стремиться каждый мурановод в будующем. Будующий авто

Будующий без "ю" пишется.

[коляр]

К бмв не стремлюсь. Есщи только 7 серия с водителем.

[ole65]

До первого заезда на плановое ТО и "красивой" цифры в ценнике. Замена предохранителя в прикуривателе стоила мне 1200 руб.

Про дороговизну ТО - миф. Во-первых у бмв нет плановыз ТО. Что компьтер показал, то и делают. Примерно каждые 15 тыс. км обычный просит заменить масло.Оил сервис с маслом и фильтром для дизеля обходиться примерно в 10 тыс. Каждые 30 тыс. км рекомендуют замену воздушного и салонного фильтра. Каждое третий приезд добавляет топливный фильтр. В общем больше 16 тыс. я за один заезд ОД никогда не платил.