Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Lumina. Спасибо сказали: 161
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Сегодня, 10:33 Опять про вариатор
Цитата(YunG@ @ 22.10.2018, 4:17) *
Подскажи, что за тема с неодимовыми магнитами? Насколько понимаю - для увеличения "собирательной силы"? Типа магниты однозначно мощнее обычных, значит и кала на них прилипнет больше?
Просто интересно в каком виде это реализовано. Вроде нет неодимовых " бубликов", только квадратно-параллелепипедные? Ну цилиндры еще встречаются....
Или их нештатно к поддону лепили?


Лепятся в поддон вместо заводских и один круглый среднего на проточный фильтр.
Вот такого размера прилепил на проточный

ODS, YunG@
Сегодня, 10:12 Опять про вариатор
Цитата(серж 776 @ 22.10.2018, 9:43) *
Так это гидроблок хандрил?

Да, гидроблок. А вот клапан насоса без износа был и держал положенное давление на тесте. У гидроблока все клапана прилично потёрты.
Возникает другой вопрос: либо износ пошёл на нс3, либо ставят ЗАВОДСКОЙ РЕБИЛД ПОД ВИДОМ НОВЫХ КОРОБОК.
Мелкой пыли естественного износа в коробке нет. Мужики, а неодимовый магнит на проточном фильтре работает... Нужно просто видеть, с какой силой корпус фильтра магнитит к себе отвёртки good2_002.gif
Переделку фильтра в сервисе тоже одобрили!
серж 776
Вчера, 19:37 Опять про вариатор
Цитата(jb2007 @ 21.10.2018, 18:49) *
Сочувствую (

Установка доп радиатора охлаждения судя по всему бессмысленна

Тут оказалось АБСОЛЮТНО ВСЁ БЕССМЫСЛЕННО!!!
И установка доп радиатора и полная замена масла раз в год вне зависимости от пробега со съемом поддона, переделка проточного фильтра на более лучший, установка неодимовых магнитов в поддон и на проточный фильтр для улавливания мелкой пыли, эксплуатация бережная и установка вебасты для более качественного прогрева коробки по утрам... Причём когда вскрыли коробку, все зинки вытращили, от чистоты коробки ббббблять...
УСЁ ПРОПАЛО, ШЕФ (с).
серж 776, Вадим57, jb2007
Вчера, 12:52 Опять про вариатор
Цитата(серж 776 @ 21.10.2018, 11:41) *
Сколько займет времени ремонт?

В понедельник соберут.
Ббббблять, тока сход-развал две недели назад сделал. Теперь снова делать.
серж 776
20.10.2018, 0:30 Опять про вариатор
Товарищи!!!
После нахождения в сервисе, специализирующегося только на ремонте вариаторов, меня стали посещать совсем унылые мысли о надежности вариаторов jatco.
От увиденного, вернее от количества прибывающих машин на ремонт вариатора, стал размышлять дальше.
Пока дербанили мою коробку, приехал аутлендер на кап ремонт вариатора. Потом я уехал в гараж за масленным фильтром и обратно вернулся только под вечер. За время моего отсутствия, на ремонт приехало ещё две машины: свежий кашкай около 60 тыщ пробега с 16м вариатором на ремонт коробки и джайк, привезли две снятых коробки с х-трейлов. Вообщем за день 5 коробок, причём с не большими пробегами (коробки все из Москвы). Вариаторы у них чинятся пачками!!! Находясь в сервисе стал разглядывать замененные запчасти с других коробок, это поврежденные в хлам конуса, протёртые ремни, конченные маслонасосы, убитые гидроблоки и клапана. Причём пробеги не особенно большие были у этих коробок. Так же стали приезжать 17ые вариаторы на ремонт в последнее время. Складывается стойкое чувство, что специально разрабатываются сплавы, которые долго не ходят, т.е. заложен максимально маленький ресурс изначально.
Вариатор Тойоты редкий гость в сервисе. И все как один утверждают - самый надёжный вариатор на z50.
Выводы делайте сами.
maks pain
19.10.2018, 14:41 Опять про вариатор
Цитата(SAiD @ 19.10.2018, 14:22) *
Оба целевых давления похоже вообще по максимуму затребованы! Наверняка Вы правы что мозги уже ничего там не контролируют...
Вопрос Андрею, Теана у тебя случаем не полноприводная?...

Александр, нет. Теана монопривод vq35de. Коробки одинаковые с муром z51, отличие только в раздатке прикрученной сбоку.
SAiD
19.10.2018, 14:37 Опять про вариатор
Цитата(SAiD @ 19.10.2018, 14:25) *
Понял по фото что никакой раздатки там нет!
Так что там размолотило раз удар был??

Сам не знаю, всё цело. Было предположение на пропуск зажигания или движок заглох кратковременно и потом от коробки завелся. Но это бред.
А о какой раздатке вы говорите?
SAiD
19.10.2018, 13:17 Расход бензина
Цитата(коляр @ 19.10.2018, 12:54) *
а водителю клей нюхать?))))))))))))))0 scratch_one-s_head.gif

Шоферу тока БФ на сверло!!! Полученный продукт внутрь!!!
коляр, zxcvb71
19.10.2018, 9:23 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(SAiD @ 19.10.2018, 3:51) *
зыы. Кстати вот у Андрея (Люмина) в соседней ветке про крякнутый вариатор на теане - считаю что ХХ в 608 об/мин ооочень мал, ИМХО напрасно он его своевременно не увеличил...

Александр, хх я поднял до 700 на обоих машинах. Почему произошла просадка оборотов при поломке коробки, не могу знать.
SAiD
18.10.2018, 20:11 Расход бензина
Нахрена тему реанимировали???
DmitriyT
18.10.2018, 16:05 Опять про вариатор
Цитата(серж 776 @ 18.10.2018, 15:52) *
У вас прям осенний вариапад(((

dash1.gif

Взял ящик плодово-ягодного, пошёл в гараж пить.

серж 776
18.10.2018, 14:31 Опять про вариатор
Цитата(ODS @ 18.10.2018, 14:15) *
А не оттого ли беда случилась, что залил нс2 с прошивкой под нс3? scratch_one-s_head.gif

Вряд ли. Виной всему клапан насоса. Уже раз было весной, конкретные предпосылки, 0868 не сбрасывалась и обороты по трассе плавали, возникла 0868 тогда при малом газе на 20 км/ч.
В технологии ремонта муры частые гости на переборку 09ого вариатора. Сегодня заметил двух: z50 и z51.
На дефектовке присутствовать буду, посмотрим чего там.
ODS
6.10.2018, 15:41 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
https://youtu.be/M3fOPPZt7O8

Во чаво можно ещё...
SAiD
5.10.2018, 20:16 Опять про вариатор
Возможно шлифовка плоскости прилегающих частей корпуса, ремонт резьбовых соединений, обломленных шпилек, повреждений посадочных мест...
maks pain
4.10.2018, 5:40 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(SAiD @ 4.10.2018, 2:57) *
Только не от термостата, а вместо термостата...
Была вначале такая мысль. Не воплощена только потому что на тот момент не было подходящих краников. А когда проверил в работе что и как получилось - уже переделывать не хочется, всё устраивает, в том числе и зимой.
Но краники потом на всякий случай купил! Пусть полежат. Такие не часто встретишь, а мест применения их может быть много!

SAiD
3.10.2018, 15:45 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
На лето термостат не нужен!
Тоже без него две машины эксплуатирую. Кому устанавливал доп радиатор, тоже термостат не ставил, ни у кого ещё вариатор не замерзал (более 25 машин). Зимой закрываю нижнюю часть бампера заглушкой, только заглушки сам вырезал из пластика, так как они нынче дорого стоят. По этому примеру . По трассе зимой при -15 вариатор не мёрзнет, минимальная температура 50 (такая же температура была зимой по трассе без доп радиатора).
SAiD, ODS
3.10.2018, 13:59 Ближний свет - какой он - тип лампы
Цитата(коляр @ 3.10.2018, 13:42) *
Ну любителей диодов и ксенона непонятного надо драть как можно сильнее


krufel, f.fox
3.10.2018, 10:38 Замена масла ниссан мурано?




Пробег 142 тысячи. С новья и до 80, до того момента когда машина попала ко мне в руки, мотор работал на Total Quartz Energy 9000 0W-30 ACEA A3/B4; MB 229.5; с заменой раз в 250 моточасов или по пробегу 6500-7500. Далее равенол вст 5w40 две заливки, далее две заливки Total Quartz Energy 9000 HKS G-310, далее две заливки Valvoline Maxlife 5W-30 А3/В3, далее одна заливка NGN Nord 5W-30, далее и по сей час Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30. Эксплуатация город 80, трасса 20, средняя скорость от 18 до 25.

SAiD, Air
3.10.2018, 8:07 Как правильно проверять уровень масла в двигателе?
Поделитесь ноухау
Цитата(Rassadin @ 3.10.2018, 1:34) *
Да уж...задал человек вопрос и все по теме написАли....неужели нечего совсем делать? Зачем такую хрень писАть...
Присоединяюсь к вопросу - достаем щуп и видим вроде есть масло, а вроде и нет))) Первое авто с таким странным щупом. Так где истина, камрады? Как правильно увидеть наличие масла моторного в наших моторах, т.е. уровень)))?
Заранее спасибо за ответы по теме вопроса!

Не бывает такого, вроде есть масло, а вроде и нет!
Щуп у нас нормальный и не странный.

1. Машина должна стоять на ровном месте. Даже не большой уклон даёт не верный уровень.
2. Прогреваете мотор до рабочей температуры.
3. Глушите и ждёте 10 минут пока масло стечёт в поддон.
4. Достаёте щуп и протираете его насухо тряпкой.
5. Вставляете щуп обратно.
6. Вытаскиваете щуп и смотрите уровень масла.
Уровень масла должен находиться в пределах заштрихованной зоны. В идеале уровень должен быть у верхней части заштрихованной зоны.
Air
3.10.2018, 0:49 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
SAiD, ODS
2.10.2018, 21:25 Замена масла ниссан мурано?




серж 776
1.10.2018, 20:13 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(ODS @ 1.10.2018, 20:03) *
На z52 доп. стоит с завода. rolleyes.gif

Нет там ничего с завода. Только подогрев с малого круга.
ODS
1.10.2018, 15:47 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора

Вот Ваша схема. Другого не нужно.
KingGLEB
1.10.2018, 11:44 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
По температуре коробки - оптимальный диапазон 70-90. Попадалась информация в сети, по оптимальной рабочей температуре вариатора. Учтите другое, есть подшипники, которые нельзя нагревать выше 100 градусов.
Не канифольте себе мозги, ставьте по схеме после основного радиатора с термостатом. Если температура уйдет за 90, (что скорее так и будет в пробках), выбросите потом термостат из цепи, делов то на копейку.

ODS
1.10.2018, 10:35 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(ODS @ 1.10.2018, 9:24) *
Lumina, "по прямой" рекомендует ставить фирма в которой заказывал комплект, вот по такой схеме
[attachment=21093:WhatsApp...13.11.15.jpeg]
Поэтому и решил уточнить здесь, как эффективнее. Объясни почему не будет пользы?

А термостат-то почему спорная вещь? Зимой-то без него никак, вариатор хрен прогреешь. А то что температура за 90 уйдет, так это разве критично? Ну дойдет до 95-и, после чего термостат откроется на полную и температура снизится, главное чтобы выше 100 градусов температура не поднималась (70-100 считаю зеленой зоной, 100-110 желтой, выше красной). А то что счетчик с 90 тикает, так и хрен с ним, вариатору мне кажется что 90 что 95 одинаково фиолетово. Разве нет?

По такой схеме, как вам там рекомендовали, в теплообменнике основного радиатора, коробочная жидкость снова будет нагреваться после доп радиатора.

А по поводу рабочей температуры коробки, честно говоря сил уже нет что либо объяснять, как и про термостат. Тут уже сто раз все оговорено.
SAiD

5 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.10.2018, 18:19
Design by: IPB Skins & Web Hosting