Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Hexenmeister. Спасибо сказали: 426
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
16.11.2018, 10:34 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
ПИВо
15.11.2018, 10:59 Сравним поколения?
Сравнение моделей разных поколений
Цитата(Vanino @ 15.11.2018, 4:05) *
У меня проблема с сопряжением чип-ключа и памяти сидения/руля/зеркал.
но после неё когда я сажусь в машину и завожу, сидение,руль и зеркала не перестраиваются под меня.
Я раз 5 пытался привязать свой комплект к машине как в интсрукции написано
Этой функцией не пользуюсь, но изучив инструкции, сделал вывод, что для Z51 она по сути бессмысленна. Да ключи привязываются к кнопкам памяти, установка нужного положения возможна двумя способами:
- нажать на нужную кнопку памяти на двери
- нажав кнопку отпирания на брелке, правда не сказано в какой момент, толи открывать машину при помощи брелка (не кнопки на ручке), то ли сев в машину нажать кнопку открывания на брелке.
Понятно, что первый способ прост до безобразия, и не нужно манипулировать с брелком, доставая и убирая его потом в карман.
На Z52 это реализовано по-другому, там можно зарегистрированные ключи привязать к кнопкам памяти, но установка идет автоматически под ключ, которым открывалась дверь любым способом.
У меня сложилось такое мнение после чтения инструкций...
Vanino
14.11.2018, 17:54 Парктроник
Вот список датчиков и крышек по всем цветам:
Model Part Number Part Name Part Code Section С По Pro Int Body
Z52R 285335AA1A COVER 28577 253A 06.16 04 G41
Z52R 285335AA2A COVER 28577 253A 06.16 04 K23
Z52R 285335AA2B COVER 28577 253A 06.16 04 QM1
Z52R 285335AA3A COVER 28577 253A 06.16 04 KAD
Z52R 285335AA4A COVER 28577 253A 06.16 04 QAB
Z52R 285335AA5A COVER 28577 253A 06.16 04 EAW
Z52R 285335AA6A COVER 28577 253A 06.16 04 RBG
Z52R 285335AA7A COVER 28577 253A 06.16 04 CAM

Model Part Number Part Name Part Code Section С По Pro Int Body
Z52R 284384CC5A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 QAB
Z52R 284384CL2A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 K23
Z52R 284384CL8A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 G41
Z52R 284384CL9A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 KAD
Z52R 284384CM0A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 QM1
Z52R 284385BC1A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 EAW
Z52R 284385BC3A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 RBG
Z52R 284385BF1A SENSOR ASSY-DISTANCE 28437 253A 06.16 04 CAM
Obergoff, ПИВо
14.11.2018, 17:11 Парктроник
Для цвета RBG у меня получилось:
28533-5AA6A COVER
28438-5BC3A SENSOR ASSY - DISTANCE
они идут в цвет
Obergoff
14.11.2018, 15:10 Сравним поколения?
Сравнение моделей разных поколений
Только вот такой "агитационный листок" smile.gif
[attachment=21456:Murano_p...7_v7__1_.pdf]
ПИВо, Volodyak, Vanino
14.11.2018, 14:44 Сравним поколения?
Сравнение моделей разных поколений
А вот как сам Ниссан позиционирует Z51, в основном сравнение с Z50 и всякими там конкурентами smile.gif
[attachment=21455:Z51_Презентация.pdf]
SAiD, ПИВо, Volodyak, Vanino
12.11.2018, 10:51 Как заменить антенну
Как снять антенну на крыше?
Цитата(Goga-R @ 12.11.2018, 8:26) *
не ловят GPS-сигнал в отличие от штатных
Ладу Веста кросс, так там штатная антенна - плавник
вместо нашей палки медный провод цепляется

Антенна GPS к антенне на крыше у Мурано никакого отношения не имеет.
В базовой части антенны на крыше есть антенный усилитель, и штырь антенны скорее всего согласован с ним по волновому сопротивлению, и менять его на кусок медного провода совсем не правильно по "антенному феншую".
И конкретно для Мурано получается, что подобные понты по внешнему оформлению антенны, совсем не соответствуют функции, которые антенна должна исполнять.
[attachment=21438:Антенны_Z51.pdf]
Вадим57, bkmz85
7.11.2018, 10:51 Расход z52
Цитата(Che-pok @ 7.11.2018, 10:25) *
- продавить акселератор до первого или второго упора

Со вторым "упором" будьте бдительны и головой следите за происходящим с авто, иначе возможный разброс в параметрах датчиков, колебания кузова на ямах и мозги могут принять решение о "горном" режиме, получите что-то типа виртуальной третьей передачи с ревущим на грани отсечки двигателем, и никуда не разгоняющимся автомобилем. Выход из этой ситуации - легкое отпускание акселератора ниже этой точки...
Che-pok
26.10.2018, 16:39 Диски на зиму
Пневмогайковертом не нужно колесные гайки закручивать без ума и до упора!
Выход из ситуации, например, такой
http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,12709.0.html

bkmz85
24.10.2018, 14:40 замена бензонасоса бюджет 700 -1400 руб. т.е. сами
1.Отверните болты и гайки крепления сиденья.
Потяните вверх переднюю облицовку (1) пола багажного отделения.
Отверните болт (A) и гайку крепления ( B ) сиденья.
[attachment=21277:JMJIA1476ZZ.jpg]
2.Отсоедините разъем (А) проводного жгута заднего сиденья и разъем (В) проводного жгута блока обогревателя. (Только на моделях с системой складывания спинки сиденья и подогревом сидений)
(1)Левая сторона
[attachment=21278:JMJIA1477ZZ.jpg]
(2)Правая сторона
[attachment=21279:JMJIA1478ZZ.jpg]
3.Снимите кожух механизма регулировки наклона спинки.
4.Снимите трос управления спинкой сиденья (1) с механизма регулировки наклона спинки в сборе и отверните болт крепления (A) сиденья.
[attachment=21280:JMJIA1479ZZ.jpg]
5.Снимите крышку петли подушки сиденья.
Вставьте палец снизу кожуха петли подушки сиденья и освободите защелку, нажимая на нее вверх, как показано на рисунке.
[attachment=21281:JMJIA8278ZZ.jpg]
Сдвиньте кожух петли подушки вниз, чтобы снять.
[attachment=21282:JMJIA8279ZZ.jpg]
6.Отверните болт крепления (А) заднего сиденья.
[attachment=21283:JMJIA1480ZZ.jpg]
7.Потяните вверх подушку сиденья и отверните болт крепления (A) сиденья.
[attachment=21284:JMJIA1481ZZ.jpg]
8.Снимите заднее сиденье в сборе
SAiD, evgenos
24.10.2018, 14:00 замена бензонасоса бюджет 700 -1400 руб. т.е. сами
Цитата(SAiD @ 24.10.2018, 13:33) *
присутствует ли эта железяка в полной детализации по Z51?

Кронштейн есть, 88550 его код на картинке
[attachment=21275:Z51R_880.pdf]
а разногласие есть он, или нет скорее всего появляется из-за объема работ. ESM предлагает снимать сидение полностью для доступа к бензонасосу, а если снять только передние болты под крышками, то можно саму подушку откинуть в вертикальное положение, и этот кронштейн начинает закрывать лючок.
[attachment=21276:JMJIA1684ZZ.jpg]
мне вот так кажется...
SAiD
24.10.2018, 9:34 НЕ отключается обогрев зеркал и заднего стекла
Цитата(Mopc @ 24.10.2018, 7:04) *
А подскажите где реле обогрева находится? судя по схеме зеркала без реле включены

Ваши познания чтения электросхем оставляют желать лучшего, все элементы электрообогрева запитаны через "реле Обогревателя заднего стекла" или напрямую, или от него включается другие реле, например "обогрев лобового".
Само основное реле расположено в блоке предохранителей, что также указано на схеме, и физически расположено с противоположной стороны от предохранителей.
[attachment=21272:Блок_пре...тации_JB.pdf]
ПИВо, Mopc
23.10.2018, 14:51 НЕ отключается обогрев зеркал и заднего стекла
Цитата(Механик @ 23.10.2018, 14:39) *
Понять бы у всех так или нет.

Как мне кажется нужно все-таки контролировать напряжение, по сильноточным цепям у Ниссана может быть столько нигде не описанных фич, вполне может быть, что стоит контроль за общим балансом подачи тока от генератора и его потреблением.
Как только будет отрицательный баланс и напряжение просядет ниже какого-то предела, BCM отключит все сильноточное потребления для комфорта, и такое сам находил на своем авто...
Механик
23.10.2018, 12:21 НЕ отключается обогрев зеркал и заднего стекла
Рядом с выдернутым предохранителем №22 еще два (23 и 24), нужно вытаскивать оба!
[attachment=21260:Элетрообогрев.pdf]
[attachment=21261:Располож...анителей.jpg]
ПИВо, Mopc
17.10.2018, 12:21 Заслонки vias
Судя по ESM управление обоими одинаковое
[attachment=21222:Z51_VIAS_CheckP.jpg]
номера их одинаковые, можно и переставить
[attachment=21223:Z51R_223.pdf]
Measurer
17.10.2018, 9:06 Заслонки vias
Цитата(Measurer @ 16.10.2018, 0:20) *
Может кто изучал эту системку?

В ESM все очень коряво написано, и главное не объяснено почему два клапана...
Цитата
В среднем диапазоне скоростей клапаны мощности закрыты. Таким образом, волны сжатия хода выталкивания не мешает волнам сжатия хода всасывания каждой расположенной напротив группы цилиндров. В результате этого увеличивается эффективность взрыва с удлинением канала всасывания.
Однако в высоком диапазоне скоростей клапаны мощности открыты. Таким образом, волны сжатия хода выталкивания резонансны волнам сжатия хода всасывания каждой расположенной напротив группы цилиндров. В результате этого также увеличивается эффективность взрыва.
Кроме того, оба клапана - 1 и 2 - открываются или закрываются в других диапазонах, указанных выше. Таким образом, достигается максимальная эффективность взрыва для различных условий вождения.

Ну и картинки к этой части описания:
[attachment=21206:Z51_VIAS.pdf]
[attachment=21207:Z51_VIAS_Vac.pdf]
Measurer
16.10.2018, 9:42 Как проверить работу полного привода?
Murano II
Цитата(DmitriyT @ 16.10.2018, 7:14) *
Есть две системы:

Правильнее говорить не об системах, а об алгоритмах, и их больше чем два, и так по порядку и по степени "усложнения":
- "Активный дифференциал"
Цитата
Постоянно контролирует пробуксовка левого и правого ведущих колес. При необходимости прилагаются соответствующие независимые тормозные усилия к правым и левым ведущим колесам, чтобы избежать пробуксовки колес с одной стороны и обеспечить сцепление. В основном, повышается способность к троганию с места.

то есть по сути подтормаживание проскальзовающих колес, позволяет уверенно трогаться и двигаться на покрытиях с переменным коэффициентом сцепления. Толком не описанная функция, похоже на Муранах есть только ее "дорожный" вариант, на более серьезных авто есть и вариант для бездорожья, и заставить его работать в процессе движения в какой-то мере целое искусство.
- TCS
Цитата
Состояние пробуксовки ведущих колес определяется датчиками на всех 4 колесах. Регулирование мощности двигателя и положения рычага управления трансмиссией позволяют снизить пробуксовку до соответствующего уровня. При пробуксовке ведущих колес блок исполнительного привода и электрооборудования ABS (блок управления) осуществляет управление тормозными усилиями левых и правых ведущих колес (приложение тормозных усилий за счет повышения давления тормозной жидкости в ведущих колесах), и снижение крутящего момента двигателя за счет управления крутящим моментом двигателя. Уменьшается пробуксовка колес. Крутящий момент двигателя корректируется до оптимальной величины.

То есть по сути это активный дифф плюс "придушение" двигателя, срабатывает по "разнице" скоростей вращения колес по осям, и если этой разницы нет, работает только активный дифф.
- VDC
Цитата
Занос или скольжение задней части могут произойти при движении по скользкой дороге или экстренном маневрировании. Функция VDC обнаруживает занос при помощи датчиков в момент начала заноса или скольжения задней части и повышает устойчивость автомобиля за счет управления тормозной системой и управления мощностью двигателя в процессе вождения.
Помимо функций систем ABS, EBD и TCS, рассчитывается целевое значение бокового проскальзывания согласно сигналу поворота рулевого колеса от датчика положения рулевого вала. На основании сравнения указанных данных и степени заноса автомобиля, вычисляемой на основании показаний датчика скорости рыскания/бокового ускорения/замедления, а также датчика скорости вращения колес осуществляется оценка положения автомобиля (недостаточная или избыточная поворачиваемость), после чего устойчивость автомобиля повышается за счет управления тормозными усилиями на всех 4 колесах и управления мощностью двигателя.
Часть блока управления автоматически повышает устойчивость на дороге за счет управления тормозными усилиями, а также управления мощностью двигателя посредством передачи силового сигнала на часть исполнительного привода в зависимости от разницы между рекомендуемым значением заноса и фактическим заносом автомобиля

ну и плюс алгоритмы собственно тормозов ABS и EBD
DmitriyT, Вадим57, Measurer
5.9.2018, 15:15 Замена фильтра салона Z52
Цитата(krufel @ 5.9.2018, 15:10) *
И ещё вопрос - я на ТО обычно в зиму( ноябрь/декабрь) у них заливаю 40

Ниссановское стандартное 5W-40 ведет себя непредсказуемо зимой на межсервисных интервалах 15000 км на движках QR25 и VQ, были очень нехорошие нежданчики...
krufel, коляр, Lumina, jb2007
4.9.2018, 14:13 Щелчок в селекторе КПП
Ну да, звук будет, электромагнит двигает тяги, но если не прислушиваться, то и не слышно smile.gif
Gato, Atrikon, crawler
4.9.2018, 14:01 Щелчок в селекторе КПП
Электромагнитный актуатор разблокировки селектора CVT срабатывает.
krufel, ПИВо, Gato, crawler
30.8.2018, 21:47 вариатор
Как мне кажется, для начала нужно по VIN оределить, что же на авто установлено, вариатор или классический автомат! Авто не новое, всяко могло быть в те времена...
Вадим57
28.8.2018, 9:42 Электрические схемы Z52R
В ESM есть еще схемы на вариант "Аудиосистема с дисплеем", схема в приложенном файле, похоже, что это будет разъем M38 на блоке аудиосистемы.
[attachment=20913:АУДИОСИС...ДИСПЛЕЕМ.pdf]
AE_
27.8.2018, 14:18 Продажи Ниссан Мурано
Продажа Ниссан Мурано в 2018 году
Цитата(as_umpire @ 27.8.2018, 14:11) *
март —374, апрель — 216, май — 170, июнь — 158, июль — 147.
Объясните темным, если это снижение темпов роста, то что такое спад?

Ну а вот так:
[attachment=20887:Z52.jpg]
конечно, до Америки далеко, но между прочим Мурано с Питерского завода продаются еще и в Белоруссии и Казахстане...
krufel, коляр
22.8.2018, 9:48 Гул на небольшой скорости
Дискомфорт Z52
Цитата(f.fox @ 21.8.2018, 21:21) *
слишком ранняя блокировка бублика- к чему может привезти в процессе эксплуатации, акромя гула в СВТ.
и еще, прошивки одинаковые , а гул то не у всех муров в чем прикол то ?

Тут уже писалось, что эта ситуация возникает только в ECO, кто его не использует, не получает гула и вибрации. Плюс на все это дело накладывается алгоритм адаптации под стиль вождения, и в эту точку можно и не попасть.
Кроме того подобную ситуацию можно назвать "наступанием на старые грабли", был случай на дизельных Пафиках R51M с АКПП, и это официально признавал Ниссан, когда в угоду экономичности производился разгон с 80 км/час на пятой передачи с появлением вибрации. Ниссан объяснял это неточностями в управлении гидротрансформатором, и предлагал его менять на какой-то модифицированный, никто естественно за свои деньги этого не делал, но и ни одна АКПП на Пафиках из-за этих вибраций не померла.
Для CVT важно, чтобы из-за вибрации не было проскальзывания по шкивам, но тут низкий уровень мощности, и скорее всего проскальзывания нет.
f.fox, коляр
14.8.2018, 11:46 Ремонт задней подвески
Сайлентблоки
Цитата(Vadim033 @ 14.8.2018, 11:04) *
Да по этому номеру сделал заказ, через время сняли..

Странно, на центральном складе в Амстердаме он есть, правда может Ваши поставщики не дружат с Европой...
Vadim033

10 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 20.11.2018, 0:45
Design by: IPB Skins & Web Hosting