Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику ODS. Спасибо сказали: 596
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
8.12.2019, 15:33 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(SAiD @ 8.12.2019, 15:35) *
Если поставишь термостат = ещё поднимешь хоть и ненамного максимум t в топовых режимах. Да и надёжность как не крути падает с добавлением составляющих в систему. А так включил в пробке кондей и радуйся что счетчик попугаев так замерший и остаётся. Опустить темпер от существующего всё равно уже не получится, только если выкидывать малый круг.
Так что ИМХО лучшее враг хорошего!

Согласен. Не было бы вебасты, то сказал бы, что с термостатом больше тепла сохраняем и салон быстрее прогревается. )
SAiD
8.12.2019, 15:16 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 8.12.2019, 16:49) *
Это ладно, вот моя мечта, чтоб совсем хорошо зимой было с предпусковым!
[attachment=24097:CEC4F0E1...4B3B6324.jpeg] Это как пример.
Очень желаю в малый поддон змеевик затянуть и подцепить к магистрали тосол/моторное масло, что б предпусковой и масло моторное грел.

Ну зачем тебе в Москве всё это нужно!? )))
SAiD
8.12.2019, 14:05 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора

Вот моё кино. Климат отключен.

P.S. Следующая серия в -20 оС.
Lumina
5.12.2019, 13:23 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Shostik @ 5.12.2019, 15:18) *
так ничего и не поняли, жаль)

Вы просто немного недооцениваете нас. ))) Многие здесь понимают не меньше вашего. )
Lumina
5.12.2019, 13:21 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Shostik @ 5.12.2019, 14:57) *
потому что постоянно наблюдая, вижу, что для такой реализации термостатирования нужна бОльшая мощность радиаторов.

У меня такой же термостат и радиатор пластинчатый 15-и рядный перед основными радиаторами, даже в самых лютых пробках в самую лютую жару, температура выше 90 никогда не поднималась.
Lumina
5.12.2019, 12:07 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Shostik @ 5.12.2019, 13:37) *
но быть готовым чуть что ставить второй радик в бампер. зимой может и не понадобится, а летом - вполне

В этой теме у всех практически радиаторы в бампере, установленные самостоятельно. С 2010 года на z51 штатного радиатора вариатора нет вообще. Уже писал Вам об этом не раз.

P.S. http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=254491
Lumina, Anders
5.12.2019, 5:22 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
https://versiya.info/avto/134090
и тут без допрадиатора не обошлось sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif
Lumina
4.12.2019, 19:18 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 4.12.2019, 20:33) *
У Вас есть теплообменник от малого круга! Заткнуть теплообменник в основном радиаторе, воткнуть доп радиатор правильного размера и термостат - это дело!!! Желательно пропеллер ещё.

Идеальная схема! ) good2_002.gif
Lumina
4.12.2019, 14:00 Расход бензина
Цитата(petrovich @ 4.12.2019, 15:50) *
Снаряженная масса автомобиля 1845 кг. Четыре человека в салоне, загружен полностью багажник. Трасса спуски и подъемы, большое количество фур, которые приходится обгонять. Протяженность поездки в одну сторону 680 км. Расход в ту сторону 9.9л/100км. обратно 10.1л/100км. по бортовому компьютеру. Скорость 100-120 км/час.

Отличный расход. good2_002.gif

P.S. У меня снаряженная масса автомобиля чуть больше, 1950 кг.
petrovich
4.12.2019, 7:02 Автозапуск и GSM
Цитата(rider3000 @ 4.12.2019, 7:23) *
Коллеги, правильно ли я понимаю: на z51 без глушения невозможно поехать в не зависимости от сигнализации?

При использовании обхода иммобилайзера по кан шине да. Поехать без глушения - это функция "мягкая посадка", она доступна только при использовании внешних блоков обхода либо зашитого в панель второго ключа, что снижает безопасность.
Autostudio
3.12.2019, 12:20 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 3.12.2019, 14:18) *
Не ну с допиком то явно лучше дело будет.

В пробке? Ну если только на 1-2 градуса. )

P.S. Снова мы темы перепутали...
Van_Van
2.12.2019, 10:24 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 2.12.2019, 12:16) *
Товарищи! Чего делать?

С плодово-ягодным пора завязывать! sarcastic.gif
флайт
2.12.2019, 10:18 Продаю z52, 2018 года
VIN-номер автомобиля представляет собой уникальное сочетание цифр и букв, которое идентифицирует автомобиль и содержит информацию о технических характеристиках и производителе. По VIN-номеру можно узнать, не находится ли автомобиль в угоне и участвовал ли он в ДТП. Эти сведения должны проверяться покупателем автомобиля, и непредоставление VIN-номера является как раз фактором для отказа в приобретении автомобиля. Для самого продавца предоставление этого номера ничем не грозит — его просят и в сервисах при подборе деталей. Никаких сведений, которые могли бы нанести вред владельцу автомобиля, этот номер не содержит. У половины авто, если не больше, он под стеклом (или на стекле) написан, vin-номер не является СЕКРЕТНЫМ! По крайней мере у тех, кому скрывать нечего.

P.S. Причем тут паспортные данные, номера карточек, пины от них? Речь конкретно о вин-номере.
zxcvb71
1.12.2019, 15:51 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(субмурано @ 1.12.2019, 16:26) *
Кстати, на Z52 вариатор прогревается также быстро, как и на Z51 со штатной схемой. Езда по городу при забортной температуре околоноля в течение час-полтора - температура около 90С.

На z52 стоит теплообменник от малого круга, которого на z51 нет. И почему же его таки вернули в z52, если у z51 с этим всё "прекрасно"!?
Lumina
30.11.2019, 7:01 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
SAiD, хорошо сказал. good2_002.gif

Схему вариатор - термостат - радиатор тоже считаю оптимальной, самая простая и универсальная. Эта схема не выдумана в гараже у дяди Васи, она придумана давным-давно Инженерами с большой буквы, которые в своё время имели гораздо больше веса, чем сейчас. Применялась она повсеместно примерно до середины 2000-х, потом инженеров практически всех производителей заставили мудрить и пошёл в ход теплообменник в основном радиаторе и прочие радости.
SAiD, Lumina, Metro
29.11.2019, 21:50 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 29.11.2019, 23:43) *
Пример простой: дома греем коробку до 25(на улице -15) и поехали по трассе 100 км (температура коробки +35-40), с трассы свернули в город по делу и воткнулись в часовую пробку (температура коробки поднялась до 70-80), далее опять выехали на трассу и проехали 70 км (температура опустилась до +40). Явно такие перепады не в пользу коробки. А с теплообменником от малого круга, таких колебаний нет, они минимальны.

Без штатного ТО в радиаторе никах качелей нет. По трассе с термостатом температура 70 держится в -20 без проблем, в пробку встанешь наоборот остывать начинает без нагрузки, но оооочень медленно. Просто термостата у тебя нету, с ним добрее бы стал. drinks.gif
Lumina
29.11.2019, 21:29 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
В Москве теплообменник от малого круга 100% для гурманов только. )
SAiD
29.11.2019, 20:51 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
При повороте налево финт... Вариатору пофигу на повороты. Гадать что это было бессмысленно, информации минимум.

Люмина, подогреватель от малого это хорошая штука, но не факт, что необходимая. Просто без него подольше греть и не сразу наваливать нужно в мороз.

P.S. Человек про теплообменник тебя спрашивал, подскажи как исключить. )
Kats
29.11.2019, 20:22 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Kats, вот тут то тролли и разбежались... За показаниями давления, степ-мотора следил? Ошибки никакие не прописались?
Kats
29.11.2019, 18:58 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(флайт @ 29.11.2019, 20:45) *
А на фуй мне смотреть на температуру. Завёл, прогрел несколько минут на хх и потихоньку вперёд. Двигатель прогрелся и ты прогрелся. Езжай и получай удовольствие. А совет у меня один - катайтесь, получайте удовольствие от пилотирования и эксплуатируйте аппарат так, как напИсано в книжке. И не ... тут придумывать. good2_002.gif

Всё Вы правильно говорите. flag_of_truce.gif Но ведь здесь на форуме мы не просто анекдотами делимся, мы обсуждаем различные аспекты автомобильных узлов, разбираемся в строении, делимся опытом, находим моменты которые можно усовершенствовать. В данной теме мы обсуждаем различные схемы охлаждения и прогрева вариатора, проводим эксперименты, то есть просто ищем и находим способы сделать эту систему эффективней, нам просто это интересно. Понятное дело, что можно и в стоке ездить не заморачиваясь, как делают 99%, но есть 1% перфекционистов, которые не могут не сделать эффективнее, когда это вполне доступно.

P.S. Мы же вас не заставляем заниматься этим, в группу не тащим силом, вы же сами заходите и пишите, что мы, мягко говоря, яйца лижем от нехер делать, типа за всех нас уже подумали и в книжке написали, и лучше сделать у нас не получится. ))) Не интересно, не читайте нас, катайтесь в своё удовольствие. Вас как почитаешь, так сразу зоопарк вспоминаешь.
KingGLEB, Lumina
29.11.2019, 10:15 Murano III - бортжурнал
Опыт владения и прочие около-Мур-ные темы (Z52)
Цитата(f.fox @ 29.11.2019, 12:00) *
О.замерили,чтото не увидели 249 лошадок в муре ohmy.gif

https://intelchip.ru/nissan-murano-z52-2017/

Интересно, кто у кого слямзил https://autoxakep.com/nastrojka-avto-nissan...-na-dinostende/ ))))

и ещё https://www.pinterest.ru/pin/617415430141889118/ Из-за вариатора замерить не получилось.
mvs
29.11.2019, 7:42 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Мурановоды, включайте голову! К тому моменту, когда в не сильный минус за бортом на теплообменнике появляется источник тепла, вы проезжаете не мало времени, в течении которого греете бедным вариатором антифриз, который через радиатор греет воздух. Ну а каком прогреве может идти речь, когда тепло просто выбрасывается на улицу!? А в сильный минус источник тепла на теплообменнике и вовсе никогда не появится, весь избыток тепла от двигателя будет тратиться на поддержание температуры салона и до основного радиатора вообще ничего не дойдет. Зато при более менее тёплой погоде, когда греть вариатор дополнительно извне вообще не требуется, этот теплообменник будет жарить его от всей души. Цель этого теплообменника всего лишь одна единственная, и это далеко не прогрев вариатора, это не допустить критического перегрева ввиду отсутствия полноценного радиатора трансмиссии.

P.S. Это не мои догадки и размышления, это факт.
SAiD, Lumina, Metro
27.11.2019, 17:39 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 27.11.2019, 19:27) *
А -20 жахнет?

Так гораздо лучше в мороз, чем со штатной схемой. В -20 со штатной вообще на ледяном приехал бы. А без ТО до 30-и градусов греется быстро, потом, если ползти без нагрузки, медленно, если нормально ехать, то быстрее. Ездил уже в -20 и даже холоднее, тоже самое, у меня же термостат, всё тепло в коробке остаётся.
Lumina, Anders
27.11.2019, 14:27 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(субмурано @ 27.11.2019, 16:26) *
Пусть этим Ниссан занимается.

Он этим с удовольствием занимается, только за дополнительную плату.

P.S. Интересно, а если в процессе торга попробовать выпросить такой подарок, возможно ли это....
Lumina
27.11.2019, 14:21 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(субмурано @ 27.11.2019, 16:17) *
Гарантия 5 лет. Зачем?

Чтобы на 6-й год вариатор не ремонтировать. )))) Либо до конца гарантии поездить и продать, пусть следующий владелец ремонтирует.
Lumina

17 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 10.12.2019, 22:45