Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
146 страниц V  В начало Назад 143 144 145 146 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
Speed-Master
сообщение 19.10.2017, 20:34
Сообщение #2881
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 162
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Цитата(manankoff @ 19.10.2017, 8:44) *
Есть тут кто-нибудь из обладателей Launch X431 AutoDiag (iDiag) ?

Есть такой.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fonamor
сообщение 19.10.2017, 22:47
Сообщение #2882
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 1.10.2016

Народ, почему в горизонтальном режиме, скорость обновления ниже чем в вертикальном? Проверенн не на одном телефоне
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 19.10.2017, 23:47
Сообщение #2883
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2387
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(fonamor @ 19.10.2017, 21:47) *
Народ, почему в горизонтальном режиме, скорость обновления ниже чем в вертикальном? Проверенн не на одном телефоне

Там сверху время обновления данных отображается, какие обычно цифры в каждом из режимов? Телефоны свежие?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 20.10.2017, 1:36
Сообщение #2884
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 244

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(vovexe @ 19.10.2017, 12:06) *
...А там где температура доступна на приборке, кому-то интересно видеть ее в проге?

Конечно интересно! Думаю многим это будет нужной информацией! Но не при езде, когда действительно можно просто взглянуть на приборку, а именно впоследствии:
1. На экране - чтоб потом при возможном анализе скринов с другими, разорванными по времени года, видеть сколько в каждом из них была температура за бортом.
2. В логах - тем более это будет нужная графа при диагностике траблов и выяснении их причин.
С уважением!


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rabkou
сообщение 20.10.2017, 7:52
Сообщение #2885
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 5

В клубе с: 12.9.2017

Цитата(vovexe @ 19.10.2017, 17:36) *

Совершенно верно,такой,но он у меня работает,подключается к программе,но невидит ни варика на мотора
Друзья помогите выбрать эльм,может такие кто использует
http://s.aliexpress.com/3QVRraQn

http://s.aliexpress.com/jeI3eu6n

Сообщение отредактировал Rabkou - 20.10.2017, 7:58
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yasha
сообщение 20.10.2017, 14:19
Сообщение #2886
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 10

В клубе с: 26.10.2015

Не реклама.
https://ru.aliexpress.com/item/Hardware-V1-...2311.0.0.Lr9WQj
Вчера получил, работает отлично.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fonamor
сообщение 25.10.2017, 11:10
Сообщение #2887
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 1.10.2016

Цитата(vovexe @ 19.10.2017, 23:47) *
Там сверху время обновления данных отображается, какие обычно цифры в каждом из режимов? Телефоны свежие?

Телефоны разные,в вертикальном положении 1,8сек (мониторинг двигателя и коробки), в горизонтальном 2,7-3,2 в (мониторинг двигателя и коробки) В принципе это не критично,но в погоне за совершенством хотелось бы узнать,в чем может быть проблема
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fonamor
сообщение 25.10.2017, 11:16
Сообщение #2888
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 1.10.2016

Цитата(Rabkou @ 20.10.2017, 7:52) *
Совершенно верно,такой,но он у меня работает,подключается к программе,но невидит ни варика на мотора
Друзья помогите выбрать эльм,может такие кто использует
http://s.aliexpress.com/3QVRraQn

http://s.aliexpress.com/jeI3eu6n

Пользуюсь этим
http://s.aliexpress.com/aU7Rzyya
С кнопочкой норм и убирать его не надо постоянно. Работает хорошо. Авто lancer x
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TigorRus
сообщение 28.10.2017, 17:36
Сообщение #2889
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 73
Из: Чита

В клубе с: 22.9.2015

Прикрепленный файл  Screenshot_2017_10_15_14_09_59.png ( 221,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67
Прикрепленный файл  Screenshot_2017_10_29_04_08_11.png ( 207,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Прикрепленный файл  Screenshot_2017_10_29_03_42_25.png ( 202,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

Ребята, гляньте, пожалуйста на мой скрин. Как давление в контурах? Нормально?
Выставлен режим сканирования только вариатор.

Сообщение отредактировал TigorRus - 28.10.2017, 22:37
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jb2007
сообщение 2.11.2017, 20:40
Сообщение #2890
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 145
Из: Москва

В клубе с: 6.8.2017

@vovexe
Подскажите, почему пункты в меню программы cvt50 торможение двигателем, стоит пометка +1 -1 -2 НЕ РЕКОМЕНДОВАНО производителем? На основании чего не рекомендовано?
Спасибо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 3.11.2017, 1:50
Сообщение #2891
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2387
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(jb2007 @ 2.11.2017, 19:40) *
почему пункты в меню программы cvt50 торможение двигателем, стоит пометка +1 -1 -2 НЕ РЕКОМЕНДОВАНО производителем? На основании чего не рекомендовано?

Недавно тут обсуждали, начиная с этого сообщения http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=257792
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sibzvi
сообщение 8.11.2017, 7:58
Сообщение #2892
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 2

В клубе с: 30.9.2017

Добрый день! Гляньте, пожалуйста на мои показания. Все ли в норме? Выставлен режим сканирования только вариатор.

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_20171108_114030.png ( 150,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
Прикрепленный файл  CVTz50_params.txt ( 289,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
petrovich
сообщение 8.11.2017, 9:44
Сообщение #2893
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 249
Из: Березовский. Свердловская область

В клубе с: 11.10.2014

Цитата(sibzvi @ 8.11.2017, 8:58) *
Добрый день! Гляньте, пожалуйста на мои показания. Все ли в норме? Выставлен режим сканирования только вариатор.

Здесь почитайте http://cvtz50.info/ru/ и многие вопросы отпадут.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Пенсионеи
сообщение 8.11.2017, 21:53
Сообщение #2894
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 1

В клубе с: 20.9.2017

Всем здравствуйте.
Автору – благодарность!
X-trail T31, 2.0л, 2010 г. в., CVT. Пробег 99000. Я единственный хозяин.
Масло в вариаторе менялось в 60 000 со сбросом счетчика. Сейчас на счетчике старения 151.
Вариатор мониторю 2 месяца. Возникли вопросы.
1. Пиковое давление первичного контура выше 4.6 МПа не поднималось, хотя на сайте cvtz50.info утверждается, что надо бы не меньше 5.0.
2. Степ-мотор крайне редко встает в положение 4/4. Обычно в тестовой строке 0/*/*.
3. Но раз 6-7 за время наблюдения строка краснела (не желтела, не оранжевела ни разу), выдавая значения 0.22 – 0.28.
В целом коробка ведет себя адекватно, только быает после подтормаживания (пропуск пешехода, желтый свет перед зеленым и т. п.) нажатие на газ сопровождается неким то ли толчком, то ли ударом. А в процессе такого или похожего подтормаживания (перед поворотом, например) слышно подвывание типа вау-вау-вау с понижением тональности. Особенно хорошо слышно на недопрогретых агрегатах. Правда, эти явления я заметил, когда стал мониторить процесс. Музыку выключил). Может, это моя мнительность? Или пора задуматься?
Если задумываться, то на основании моих интернет изучений получается, что подвисает первичный клапан гидроблока, и надо менять гидроблок или ремонтировать его деталями Sonnax?
Или же можно считать ситуацию нормальной?

Сообщение отредактировал Пенсионеи - 8.11.2017, 21:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Comb
сообщение 9.11.2017, 17:09
Сообщение #2895
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 80
Из: Москва

В клубе с: 7.9.2015

Цитата(manankoff @ 19.10.2017, 8:44) *
Есть тут кто-нибудь из обладателей Launch X431 AutoDiag (iDiag) ?

Есть и даже официальный дистрибьютор LAUNCH тут в лице меня )
Только я бы вам не советовал что-то делать iDiag-ом в нашей машине если вы не знаете как это нужно делать.
Во-первых я не уверен что у вас оригинальный софт (пиратский), т.к. на рынке легальных iDiag мизер. Во-вторых по мурику в программе ниссан были ошибки и как следствие при старой версии программы кривые данные или нерабочий функционал. В третьих, как уже сказал, нужно понимать что вы делаете и как.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bovich
сообщение 10.11.2017, 14:11
Сообщение #2896
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Здравствуйте. Подскажите какие параметры должны быть в cvtz для вариатора murano z51? Нормальные! Температура давление? На что обратить внимание. Хочу протестить... Или нет ошибок значит все ок?


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
petrovich
сообщение 10.11.2017, 16:49
Сообщение #2897
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 249
Из: Березовский. Свердловская область

В клубе с: 11.10.2014

Цитата(Bovich @ 10.11.2017, 15:11) *
Здравствуйте. Подскажите какие параметры должны быть в cvtz для вариатора murano z51? Нормальные! Температура давление? На что обратить внимание. Хочу протестить... Или нет ошибок значит все ок?

Здесь почитайте http://cvtz50.info/ru/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hijacker
сообщение 13.11.2017, 5:04
Сообщение #2898
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 3

В клубе с: 13.11.2017

Здравствуйте! посоветовали обратиться на этот форум и непосредственно к создателям CVTZ50.
ситуация следующая:
недавно утром по дороге на работу с машиной происходили странные вещи. на улице -5 и гололёд. на небольшой скорости (примерно 30км/ч) и небольших оборотах (около 1500) были рывки авто. за всю дорогу до работы (около 20км и 20 минут езды) машину тряхнуло раз 5. один раз точно заметил, что это произошло при подъёме. перед выездом машину прогрел. cvtz ошибок не выдаёт. подскажите куда копать? ехал в очень осторожном режиме (максимум 60км/ч), так как это один из первых гололёдов. пробег 117500км, масло в вариаторе менял на 95500км когда обратно ехал с работы и на следующий день утром на работу, толчков не было. в графиках программы cvtz увидел следующее. вероятно речь как раз о вчерашних рывках. кто может пояснить мне что это такое?

ДЗ чистили при пробеге 95500км, когда и масло в вариаторе меняли (и свечи тогда же, и масла в редукторе и раздатке)

на днях опять заметил, что добавился "случай выставления шагового мотора в положение 196". только вот не понимаю что это и чем мне грозит. после того как увидел на графике эту штуку впервые, начал писать файл, но не могу разобраться какой из столбцов отвечает за этот параметр. хотелось бы посмотреть когда это произошло.
еще заметил, что как-то сильно греется жижа в вариаторе. сейчас температуры околонулевые или минусовые, а жидкость очень быстро греется. раньше по дороге на работу за 20км вариатор не успевал нагреться до 50 градусов, а сейчас за это же расстояние нагревается до 70и и больше

сегодня по дороге на работу (за бортом -10, выпал снег) опять проявлялись толчки-рывки. как мне показалось при добавлении газа в диапазоне скоростей 40-60км/ч


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  S71031_072656.jpg ( 99,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
Прикрепленный файл  S71113_085337.jpg ( 106,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
Прикрепленный файл  CVTz50.txt ( 875,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
Прикрепленный файл  CVTz50_params.txt ( 8,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 13.11.2017, 11:02
Сообщение #2899
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 173

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(hijacker @ 13.11.2017, 6:04) *
"случай выставления шагового мотора в положение 196"

это значит, что варик не переключается как положено
обычно при этом степ загорается желтым цветом
у меня, если давить на газ при этом, выскочит ошибка 1778 и до перезапуска двигла варик будет ехать как бы в спорт-режиме (переключаться на более высоких оборотах), но рывков (ттт) не бывает)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hijacker
сообщение 13.11.2017, 11:48
Сообщение #2900
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 3

В клубе с: 13.11.2017

Цитата(hijacker @ 13.11.2017, 5:04) *
Здравствуйте! посоветовали обратиться на этот форум и непосредственно к создателям CVTZ50.
ситуация следующая:
недавно утром по дороге на работу с машиной происходили странные вещи. на улице -5 и гололёд. на небольшой скорости (примерно 30км/ч) и небольших оборотах (около 1500) были рывки авто. за всю дорогу до работы (около 20км и 20 минут езды) машину тряхнуло раз 5. один раз точно заметил, что это произошло при подъёме. перед выездом машину прогрел. cvtz ошибок не выдаёт. подскажите куда копать? ехал в очень осторожном режиме (максимум 60км/ч), так как это один из первых гололёдов. пробег 117500км, масло в вариаторе менял на 95500км когда обратно ехал с работы и на следующий день утром на работу, толчков не было. в графиках программы cvtz увидел следующее. вероятно речь как раз о вчерашних рывках. кто может пояснить мне что это такое?

ДЗ чистили при пробеге 95500км, когда и масло в вариаторе меняли (и свечи тогда же, и масла в редукторе и раздатке)

на днях опять заметил, что добавился "случай выставления шагового мотора в положение 196". только вот не понимаю что это и чем мне грозит. после того как увидел на графике эту штуку впервые, начал писать файл, но не могу разобраться какой из столбцов отвечает за этот параметр. хотелось бы посмотреть когда это произошло.
еще заметил, что как-то сильно греется жижа в вариаторе. сейчас температуры околонулевые или минусовые, а жидкость очень быстро греется. раньше по дороге на работу за 20км вариатор не успевал нагреться до 50 градусов, а сейчас за это же расстояние нагревается до 70и и больше

сегодня по дороге на работу (за бортом -10, выпал снег) опять проявлялись толчки-рывки. как мне показалось при добавлении газа в диапазоне скоростей 40-60км/ч



съездил на диагностику к электрику, сказал дело в полном приводе:
DF002 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОЛНОГО ПРИВОДА CO.0: Обрыв цепи или замыкание на "массу". УКАЗАНИЯ Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей. Неисправность определяется как присутствующая, когда частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 2000 об/мин в течение нескольких секунд, а переключатель режима полного привода установлен на значение AUTO. Особенности: Обнаружена электрическая неисправность в электромагнитном клапане полного привода. Электромагнитный клапан полного привода управляется за счет тока ЭБУ полного привода. Начните проверку с мультиплексной сети при наличии двух неисправностей DF002 и DF004 (включая DF004 "Цепь мультиплексной сети CAN") (см. главу 88B, Мультиплексная сеть, Интерпретация неисправностей) Проверьте значение данных электромагнитного клапана полного привода PR001. Если значение не соответствует норме, замените электромагнитный клапан полного привода (см. Руководство по ремонту 421, Кузов автомобиля, глава 26A, Задняя подвеска, Блок управления полным приводом: Снятие и установка). После запуска двигателя и установки кнопки режима полного привода в положение блокировки полного привода. При нажатой педали акселератора значение равно: для автомобилей TR25 + MT: около 2,8 A для других автомобилей: около 1,8 A Измерьте сопротивление между кодом цепи 1 и кодом цепи 2 компонента 484. Если измеренное значение не соответствует норме, замените электромагнитный клапан полного привода (см. Руководство по ремонту 421, Кузов автомобиля, глава 26A, Задняя подвеска, Блок управления полным приводом: Снятие и установка). для автомобилей TR25 + MT: около 2,3 Ω для других автомобилей: около 2,65 Ω Если значение электромагнитного клапана полного привода не соответствует норме, замените его (см. Руководство по ремонту 421, Кузов автомобиля, глава 26A, Задняя подвеска, Блок управления полным приводом: Снятие и установка). Проверьте исправность и положение предохранителей F18 (10 A) блока защиты и коммутации 1337. Проверьте состояние и правильность установки предохранителя F12 на 10A в блоке предохранителей в салоне 260. Проверьте надежность подключения и состояние разъема ЭБУ полного привода, код прибора 476. При неисправности разъема (или нескольких разъемов): если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема, в противном случае замените электропроводку. ПОСЛЕ РЕМОНТ Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором. Удалите данные из памяти ЭБУ. Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи диагностического прибора.

записался на четверг

Сообщение отредактировал hijacker - 13.11.2017, 11:51
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ошибка.jpg ( 115,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
146 страниц V  В начало Назад 143 144 145 146 Вперед
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 19.11.2017, 2:34
Design by: IPB Skins & Web Hosting