Ого, четверо..... где можно встретится? ... мне в парке Гагарина неплохо, могу предложить там)

И снова здравствуйте!
1. Вариатор проверяется в прогретом состоянии- 50-90*С.
2. Давление норма, гораздо хуже если оно низкое.

Ниссан намерен выпустить настоящий рамный авто ( конкурент Тойота- Хайлакс, Митцубиси- Паджеро спорт)- взялся за старое, ну наконец-то!!!!

Что-то я этим проходимцам не доверяю- точка опоры) думаю японская резина все же лучше.

Передние тормозные суппорта у Z52 как у Z51? К разговору о великолепных тормозах у Табурэга- суппорта раза в два больше чем у Мурано и колодки тормозные гигантские.

Я рад!)))) все довольно бюджетно!)
Кто мог порвать и как ?

Как то задал вопрос одному коллеге по работе как у жены Ауди Ку5 -2 ТФСАЙ поживает. Ответил все ОК - никуда не лезет, где щуп в двигателе ХЗ и т.д. Спустя пол года двигатель стуканул... Сейчас ездит на Лексусе РХ200Т- где куда что заливать так же не знает).

Во-во Тойота опустилась до Джатко?) Мое мнение... Айсин более надежен как сама Тойота! А Джатко- это все го лишь ... Джатко))))

Кто следит, кто не следит за температурой вариатора, одно могу сказать при температуре масла 100 градусов и выше с ленцой начинает варик работать, как говорится уже не то. Мне лично этот провал не нравится.

+1 брать

Интересно... на моем Z50 температура зимой на светофорах от силы +75 как только поехал падает до +50, а при температуре воздуха от-20 и ниже вообще на трассе до + 40 просядет , подогрев варика от жижи охлаждения ДВС зимой необходим. Радиатор летом керхером мыл от грязи. Летом до +100 как температура поднимается, появляется провал при начале двжения.

Отличная машинка- Мурано, достойный комфорт за относительно небольшие деньги. Мерседесы, мерседесы- ну дорогие же они в обслуживании... с этого можно начинать.

Температуру высокую не любит еще вариатор. Как только ближе к 100гр. так вялая динамика появляется.

У меня на Z50 пучок проводов от парктроника проведен через штатную резинку с левой стороны.

Точно! Зря машину охаяли- хозяин.... как это) стремится к идеалу в любых вещах!)
+1 Отличный аппарат. Драйв2 в помощь!

ООО.... сколько уже об этом написано, сказано, сфотографировано, отснято и т.д.)))
Коробка, фен, тряпка на фару. температура 200-250 градусов 20-30мин. Клей - герметик с завода идет более тугоплавкий и разъединять фару первый раз тяжело. Герметики ремонтные более мягкие изначально и температура плавления у них ниже- легче и удобнее работать. Так что вычищай старый, заводской, тугоплавкий герметик ...в будущем будешь фары разбирать одним пальцем!)

Привет, тебя так же с наступившим! 81 620 16 - это от Премьеры, а они толще в диаметре будут за кузов задевать и тереть. Вывод не ставить под этим номером.

Привет. На цветном дисплее европейцев тоже нет каких либо показаний БК. Из-за камеры хочешь? По подключению навряд ли кто либо что скажет, нет таких.

Связка Тойота-Лексус твоя марка?)))

В "За рулем" -сентябрь 2016 г. сравнивают Фокус, Элантру, Церато, Сентру. Последняя набрала меньше всех баллов. Откровенных провалов так-то нет у Сентры, бюджетная отделка и валкая, нерасторопная на ходу г-лавные минусы.

Если денег мало- Които, если можешь потратить Хелла. Такой дам совет). На АлиЭкспресс Които -2700р., Хеллы там не видел. Хелла в России около 5000р.

В итоге все кулики довольны.... Наверное.

Как вариант внутренний шрус глянуть- может сухой уже, срочно смазкой набить. У форумчанина был хруст, грешил на опорные, а оказалось шрус сухой уже.

Да есть там же телефон -89266663626

По шумоизоляции есть какие различия?