Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику bbv. Спасибо сказали: 51
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
16.6.2020, 7:40 Как отрегулировать пысалки?
Поливают все вокруг , но не лобовое
Иголкой регулировать не стоит. Она каленая, и легко может сломаться. Я уже это проходил. Потом пришлось снимать форсунку, чтобы достать из нее кусок иглы. Проще это делать обычной булавкой. У нее металл довольно мягкий, и с ней такой проблемы не будет.
yudo, SAiD
31.5.2020, 9:00 ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА!!!
резина
Цитата(Air @ 30.5.2020, 9:45) *
Что выбрать Yokohama RV 02, или Toyo CF 02? Спасибо!

Поставил себе blue earth в августе 2019. До зимы успел накатать порядка 4000 км. и пару тысяч после. Делюсь впечатлениями. Сравниваю со штатным Брижжем (18"), который прошел 90 тыс.км.
Плюсы. У Йоки нет дубовости Бриджа, она мягче. Все неровности, стыки проходит намного комфортнее. Как ни странно, но никакой валкости авто и расхлябанности в подвеске не появилось. Она (подвеска) наоборот стала более плотной и собранной, как будто ее основательно перетряхнули. Вполне возможно, это вызвано тем, что Бридж уже имел весьма приличный возраст, хотя до ограничителей я его так и не докатал. Очень живучая резина! Курсовая устойчивость на трассе у Йоки гораздо выше, чем у Бриджа. Авто идет как по рельсам. Скорей всего сказывается асимметричный рисунок blue earth rv 02. По управляемости разницы практически не заметил. Выбег авто после сброса газа на этой резине стал заметно больше, чем на Бридже. Один из главных для меня плюсов Йоки — КОЛЕЙНОСТЬ! По сравнению со штатной резиной это небо и земля! Я впервые с 2015 г. узнал, что перестроение в колее (особенно на скорости) не является экстремальным видом спорта! ) Производитель RV-2 позиционирует эту резину как стойкую к эффекту аквапланирования. На больших скоростях в дождь не проверял, но до 120 км/ч на мокрой дороге, даже намека на "всплытие" не замечал ни разу.
Минусы. Йока исключительно шоссейная резина! Хотя и Мурано далеко не джип.) И надо всегда это помнить съезжая с асфальта.
При температуре воздуха ниже +10 градусов начинает дубеть и становится менее комфортной. На снегу/каше/льду — не испытывал, но думаю, будет плохо. Шумность. Не скажу, что Йока тише Бриджа. Она тоже шумит, но по другому. До 40-50 км/ч резина очень тихая, ее реально почти не слышно. В городе довольно комфортно. Бридж начинал гудеть сразу после старта. С 50 км/ч у blue earth rv 02 появляется шум (шелест) шин, интенсивность которого растет пропорционально набору скорости и достигает максимума на 80-90 км/ч. На этих скоростях и выше интенсивность шума Йоки примерно соответствует Бриджу. Но спектр шума у них разный. У Бриджа — ближе к гулу, у Йоки — "шуршание". После обкатки (пробег пара тыс. км.) шум у новой резины стал чуть меньше. Хотя, может попривык.)
Про износостойкость пока ничего сказать не могу. Пробег — мал. Жесткость боковины не испытывал, к бордюрам не терся.
Добавлю, при монтаже, отбалансировались колеса очень хорошо. Одно колесо вообще не потребовало грузов.
серж 776, Air
14.4.2020, 9:17 Скоро лето. Посоветуйте резину
Цитата(DmitriyT @ 14.4.2020, 8:32) *
Присматриваюсь к Yokohama BluEarth RV-02 235/65 R18 106V, наверно их возьму.

Купил эту резину в конце прошлого лета. До зимы откатал около 5000 км. Перешел на нее со штатного Бриджа. Пока не пожалел.
DmitriyT, yuri.p, Air
6.2.2020, 10:51 ПП у Мурано - просто никакой...
Мужики, я ни с кем не хочу спорить по ПП Мурано. У меня и цели-то не было развести здесь срач по этому поводу. Вы постоянно чувствуете работу ПП, он Вам помогает каждый день - я рад за Вас всех! Про себя добавлю - за рулем 25 лет, порядка 1 млн. км. пробега (для любителя, согласитесь, это не мало). Я мого отъездил на переднеприводных авто, начинал с "Оки". Я прекрасно знаю не по наслышке, как ведет себя передний привод на дороге. И я, при моем стиле вождения, НЕ ВИЖУ РАЗНИЦЫ поведения на дороге (в стандартных ситуациях!) между Х-Трейлом, Мурано и, скажем Опель Вектра, Тойта Камри, Мазда6. Поэтому и пишу о своем восприятии данной ситуации. Вполне естественно, кто-то можете воспринимать все совершенно иначе. Я не пытаюсь кого-либо в чем-то переубедить...
С уважением!
shoker
5.2.2020, 22:48 ПП у Мурано - просто никакой...
Цитата(DmitriyT @ 5.2.2020, 21:40) *
Чем это диагностировано? При подключении зада никаких лампочек не загорается, он просто подключается и все.
Как писали те у кого пп был отключен в силу обстоятельств (раздатка умерла и т.п.) они чувствовали потерю приемистости на снегу и управляемости в поворотах.

Когда подключается задний мост, это сразу поймешь, если хорошо чувствуешь авто - будет легкий толчок сзади, изменится тональность работы двигателя и поведение авто (если скользко, зад начнет повиливать). Так у меня было пару раз на Хонде и буквально раз на Х-ТРЕЙЛЕ - провоцировал сам.
Улучшению управляемости в поворотах наш ПП не способствует никак. Уже потому, что в поворотах он почти всегда отключен. А если и подключится (не дай бог!) в повороте на скользкой дороге, то как заметила выше наша коллега "Виктория666" - надо вспоминать подходящую молитву. Что касается приемистости на снегу - повторюсь, в обычной жизни у меня ПП на снегу не включается, потому комментировать не могу. Можно, конечно, спровоцировать ситуацию, вдавив тапку в пол, чтоб перед начал шлифовать и подключился зад, и попытаться понять разницу. Но оно мне ни к чему.
Виктория666
21.1.2020, 21:42 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(Lumina @ 21.1.2020, 21:24) *
Судя по расходу, мур пробок не видал и скорее всего перегрева.

Да, бог с ними с пробками! Хотя, коллега пишет, что раз-два в неделю в пробках бывает. Да и номера у него "197" - как тут без них родимых? ) НО! Пробег 260000 км. БЕЗ! замены масла и БЕЗ! доп радиатора, Карл!!! Не удивлюсь, если у него еще и защита картера стоит! В который раз вспоминаю простую житейскую мудрость - не мешай технике работать!
З.Ы. Сам, масло меняю каждые 45 тыс. км. Вот и думаю, может зря? ))
флайт
12.7.2019, 18:53 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(ODS @ 10.7.2019, 10:31) *
Работу воспитательную провёл как следует. На днях поедет менять масло по всем правилам, а также заказал елм327, допник с термостатом и датчиком, придёт - будет ставить. Уровень жижи посмотреть и купить cvtz50 заставил при мне. biggrin.gif

https://radikal.ru/video/ZOI8jv231gJ sarcastic.gif
ODS
31.1.2019, 11:57 По чем корм ?
Расплачиваюсь на заправках картой банка "Кредит -Европа" (не реклама!). 5% кешбэк на любой заправке. Выгодней - ничего не попадалось. Бонусные карты Лукойла и ГПН - само собой...
Slavik89Rus
24.12.2018, 20:47 Рулевая рейка
Позапрошлой зимой была похожая проблема. После сильного мороза, заметил подтек масла на рулевой рейки справа. Поехал в сервис к знакомому механику. Резюме - выдавило на морозе. Долили масло до уровня, замыли подтек. Уже полтора года уровень не падает ни грамма, подтеков, соответственно, тоже нет. Так, что, как говорил товарищ Саахов - торопиться не надо!:-)
Вадим57, vadim102, TI_ProJecT
9.10.2018, 16:32 Обновление навигации мурано Z51
Честно говоря, встроенной навигацией практически не пользуюсь. Да и обновлять ее смысла никакого не вижу. Пользуюсь "Яндекс навигатором" (не реклама!). Обновление дорожных карт, мест установки камер, дорожной ситуации,..., в Яндексе на порядок оперативней, чем это может сделать Ниссан для встроенной головы. Единственный минус, если это можно назвать минусом - нужен смартфон (планшет) и интернет.
Вадим57
2.9.2018, 8:09 Доработка штатного усилителя Z51
Цитата(murzilka @ 2.9.2018, 0:44) *
Я вот например btu чисто на пальцах понял. Не знаю правильно ли это и навредит или нет в последствии с точки зрения электронщика не фига не понимаю, но если это реально "преображает" звук, то это полезная инфа! не хватает только поподробнее расписать что на что и где поменять. было бы неплохо на фотках нарисовать так сказать для чайников)
А вот bbv кроме как умных фраз, ничего не прозвучало, лучше бы если такой продвинутый в этой теме, что нибудь путное написал как еще можно доработать или как правильнее доработать.


После того, как я намою свой Мурано и натру его полиролью, он начинает ехать по другому и разгоняться до сотни за 6 сек., пока снова не станет грязным.) - Рассуждения и заключения btu о доработке УНЧ приблизительно из этой же серии. Я не против, что человек пытается что-то изменить, что-то улучшить. Я против раздачи форумчанам "мудрых" советов там, где человек имеет очень поверхностные знания.
Почему я, "...такой продвинутый" (Ваша фраза), не даю советы, как улучшить звуковоспроводящий тракт Мурано? Все очень просто - качество нашей системы, вполне прилично и соответствует нашему авто. И меня оно вполне устраивает (я сторонник того, что хороший звук надо слушать дома, в авто с этим есть определенные трудности. ИМХО!). И реально улучшить звук в Мурано, перепайкой/выдиранием нескольких деталей из УНЧ, невозможно. Для этого надо серьезно знать/изучать, что называется матчасть, и в итоге, полностью (или почти!) заменить узлы и компоненты звуковоспроизводящего тракта. А "...чисто на пальцах..." - не получится.( Как-то так...

С уважением.
manankoff, Hexenmeister
1.9.2018, 19:46 Доработка штатного усилителя Z51
Честно говоря, прочитав ваш пост я ничего не понял. Что такое "диструктивные гармоники на акустику"?! В радиотехнике нет такого понятия! Есть гармонические (нелинейные) искажения, интермодуляционные, динамические,... Совершенно не понятно из поста, где, на каких разъемах стоят конденсаторы по 1 нФ и каким образом они "режут звук". Если это (цитата: "фильтрующие конденсаторы") банальная развязка по питанию, то как они могут "резать звук"?!!! К стати фильтров "первого уровня" в электронике не существует! Есть фильтр ПЕРВОГО ПОРЯДКА! И конденсатор на выходе УНЧ никаким образом не является фильтром ни "первого уровня" и не первого порядка! Поэтому, прежде чем забивать мозги народу подобной ерундой, изучите основы электротехники и электроники!
Ничего личного! С уважением!
Rassadin
28.4.2018, 8:19 В путешествие на Мурке, чайник берем?
Советы мне накидайте
Я не пытаюсь осуждать ваш выбор отдыха. У каждого свои предпочтения. Но выскажу свой взгляд на ситуацию.
3000 км за рулем, пусть даже по европейским дорогам, назвать отдыхом я бы не рискнул. Это довольно тяжелая работа и романтика здесь только кажущаяся. Особенно если вести авто приходится одному, либо в основном одному. При том (не дай бог!)всегда существует риск поломки или аварии, что обнулит всю прелесть поездки. Вы пишите, что вас трое. Если один из вас ребенок, то умотаете вы его весьма прилично. Вы говорите, что ваша цель в поездке только "походить, посмотреть". Для этого нужно очень четко поминать, ЧТО в каком городе/месте вы должны увидеть. Я подобное проходил, когда самостоятельно пытался осмотреть Вену, Мюнхен, Копенгаген,.... Поверьте, самостоятельно без гида или экскурсий, познакомится с любым европейским городом , пустая трата времени. Тем более, если на город отводится реально 1 полный день. Ну, посмотрите вы на Кельнский собор, зайдете в него, сфотографируетесь на его фоне. На это потратите 15-20 минут максимум. Галочка, "я тут был", будет поставлена. И ВСЕ!
На мой взгляд, имея такой бюджет, вполне можно и через профильного туроператора слетать (2 раза по неделе или 1 раз на две недели) в Европу, посетив пару или более стран. Имея при этом беспроблемный трансфер, экскурсии и проживание в удобном месте, которое сам выбираешь. В этом случае увидишь и получишь информации и впечатлений гораздо больше, чем из окна автомобиля. И не надо думать о том, что можно ли мне выпить лишнюю кружку немецкого/чешского/бельгийского пива, или ограничивать себя в дегустации вин в долине Рейна. )) Все таки на отдыхе нужно отдыхать, в том числе и от руля!
Все, что написал - мое личное мнение. В любом случае, удачной вам поездки!
Oleg L, Береснев, as_umpire, Rassadin, vdent
21.3.2018, 8:28 Свечи зажигания
Периодичность замены
Цитата(Taz99 @ 20.3.2018, 22:30) *
Дроссель помыть для начала!

Расскажите поподробней, как немытая дроссельная заслонка может вызвать троение двигателя. Думаю, не мне одному будет интересно послушать.
KingGLEB, флайт, J-o-k-e-r
20.1.2018, 16:53 Провал тяги при разгоне.
Цитата(Kirill @ 19.1.2018, 11:58) *
На Z51 японской сборки стояло охлаждения вариатора, на Z51 питерской сборки убрали - это раз, на Z51 японской сборки (если он был раннего выпуска) обороты ХХ были 700, на Z51 питерской сборки - 575 (чтоб выхлоп был экологичнее и расход топлива меньше на 0,1л/100км), поэтому для начала нужно поднять обороты до 700 и поставить охлаждение вариатора, а также желательно убрать металлическую защиту картера (если она есть).

Что касается радиатора охлаждения - не вводите владельцев Мурано в заблуждение. На питерской сборке радиатор вариатора совмещен с радиатором охлаждения ДВС.
Pavel-199
17.10.2017, 22:27 Свечи зажигания
Периодичность замены
Цитата(Влад69 @ 17.10.2017, 20:20) *
Где купить родные свечи. И номерок дайте.

Свечи 22401EW61C. Но риск попасть на подделку очень велик. Я пытался заказать в Экзисте (600 р.шт.) - привезли левак, даже брать не стал.
Купил в итоге в http://jni-motors.ru/ - там оригинал. Первым делом смотрите на цену - меньше 1000 р.шт. оригинальная свеча стоить не может. Если нет возможности купить у проверенного продавца оригинал - лучше переплатить и взять у официалов. - Подделка ходит очень мало, да и замена у свечей у нас не самое простое занятие.
Влад69
17.10.2017, 22:04 Вариатор
Цитата(Влад69 @ 17.10.2017, 19:43) *

Вот еще одна ссылка. Очень подробно описано, с номерами расходников. Только масло не NS2. https://www.drive2.ru/l/10410626/
Добавлю, что я не заморачиваюсь выгонкой масла (в ч.2 этого поста описано) на заведенном двигателе при замене наружного фильтра.
Air
17.10.2017, 21:12 Вариатор
Цитата(Влад69 @ 17.10.2017, 19:43) *
А я думаю, что они сказали, сколько сольется. А про фильтр за подкрылком ни слова.

Насколько знаю, официалы вообще не связываются со снятием поддона картера. Они либо просто сливают/заливают, либо меняют методом замещения на установке (повторюсь, нужно 12 л. масла). Наружный фильтр они не меняют. Вам проще купить самому все расходники в том же самом Автодоке или Иксайде (не рекламирую!), найти нормального механика в сервисе, и поменять масло. Там нет ничего сложного! Я именно так и делаю.
И по финансам выйдет гораздо дешевле.
https://www.drive2.ru/l/8245035/ - вот ссылка о замене масла на Драйве2. Если покопаться там - можно найти еще, достаточно подробных постов на эту тему.
Air
14.10.2017, 10:38 Вариатор
Цитата(Влад69 @ 13.10.2017, 20:43) *
Сколько ресурс?. Замена полностью,? частично,? с фильтром? али его там нет?
Дополню. Жижа оригинал или нет?

Попробую подробно по порядку. Сразу хочу сказать, что это мое личное мнение и мой опыт эксплуатации третьего авто с вариатором. На истину в последней инстанции не претендую.
1. Ресурс. - Производитель (Ниссан) считает, что замена масла в Z51 должна производится после достижения показания счетчика старения масла
200000 единиц. Данные показания считываются сканером. Я ни разу не слышал, чтобы кто-то на Мурано докатался до таких значений. У меня на пробеге 45000 км. показания этого счетчика были порядка 12000 единиц. Поэтому теоретически можно считать, что масло в вариаторе залито на весь срок службы коробки.
Но проверять на своем авто, докатает ли вариатор до показания 200000 - не вижу ни какого резона. На предыдущих авто менял жидкость в коробке:
Honda HR-V (1.6 л., 120 л.с.) - каждые 60000км. Продана с пробегом около 130000 км. X-Trail T-31(2.5 л., 169 л.с.). Продан с пробегом около 150000км.
На обоих авто никаких проблем с вариаторами не было и в помине! На Z51 менял масло на пробеге 45000. Дальше планирую так же, каждые 45 тыс. км.
2. Замена полностью или частично, фильтра. - Можно менять тремя способами. 1 - окрутил пробку, слил, залил (меняется порядка 4-х литров). 2 - Тоже, что и п.1, но со снятием поддона картера (меняется порядка 5-6 литров). 3 - методом замещения на специальной установке. Нужно 12 литров масла. Ни один из способов не дает 100% замены. Для себя выбрал вариант №2. При замене - очищаю магниты на поддоне (косвенно, по налету на них можно судить о износе коробки). Так же снимаю фильтр-сетку, который установлен в самом вариаторе и промываю его. Кроме того, меняю наружный масленый фильтр, который крепится к вариатору за подкрылком левого переднего колеса. При такой замене, ставлю новую прокладку поддона картера.
3. Жижа. - Лью только то, что рекомендовано - оригинал NS-2. Заниматься экспериментами желания нет.
Leon59, yudo, pvl, Влад69, Air
14.7.2017, 21:50 Проблемы с гидроусилителем
Цитата(zxcvb71 @ 14.7.2017, 20:39) *
Вадим57, с усилием все ок. В салоне слышен рокот, в крайнем положении руля-до упора. Жижу поменяли, когда шланг меняли по отзывной. Звук не пропал. Приемщик ничего не слышит - глухота - это проф.навык.

bbv, ничего не делал-у машины пробег 18000км. Зимой еще обратил внимание.


Я на "Драйве" писал о своей проблеме. Похожа на Вашу. Вы мой пост читали. Повторюсь - после замены шланга высокого давления и жидкости
ГУРа, у меня тоже в крайних положениях руля появился рокот, хорошо слышный из салона. После того как я слил из системы залитую
жидкость и залил оригинальную ниссановскую - рокот пропал. Дилер, тоже к стати ничего не слышал.)
Сейчас, в крайних положениях руля, если прислушаться, появляется слабый звук при срабатывание перепускного клапана. Был он раньше или нет,
честно говоря не помню, не обращал внимания. На сервисе слушал ГУР на двух Теанах (там усилитель руля аналогичный стоит) - тоже в крайних положениях есть небольшое изменение тональности от сработавшего клапана.
zxcvb71
14.7.2017, 7:42 Проблемы с гидроусилителем
Цитата(zxcvb71 @ 14.7.2017, 7:28) *
коллеги, а в крайнем/до упора положении у Вас гур какие звуки издает? шипит/шелестит перепускает/сбрасывает давление или еще что ? у меня некий рокот появился-вот и думаю...

Что-то делали до того, как рокот появился?
zxcvb71
4.4.2017, 8:00 ТО после гарантии
ТО 90 тыс км
Прежде всего ищите не сервис, а мастера. Сам сервис, еще далеко не гарантия качества, там люди разные работают. Мне, к примеру, у ОД на ТО2 (30000 км) не затянули клемму АКБ, просто ее накинули. Узнал об этом, только тогда, когда в сильный мороз не завелся и снимал АКБ для зарядки. В Москве, посоветовать ничего не могу, живу в МО, там же обслуживаюсь у одного и того же мастера. Уже четвертый авто. К нему только по-знакомству.) Тойоту своей дочери, раз в году на ТО из Москвы пригоняю только к нему. После него я уверен, что все сделано так, как надо и не нужно проверять ни уровни жидкостей, ни затянуты ли гайки на колесах (видел и такое!), ни ....... И, если не требуется серьезный ремонт (вариатор, ...), то совершенно не обязательно, чтобы это был специализированный сервис. Главное, руки, мозги и опыт.
shoker
22.6.2016, 23:30 Резина на Мурано 2
Откатал один сезон на DUNLOP Winter Maxx SJ8. Весьма приличная липучка с адекватной ценой. Резина довольно тихая, с хорошей курсовой устойчивостью. До Мурано, на липучке DUNLOP, откатал 7 лет (137000 км.) на Мазда 6. - Никаких отрицательных эмоций.
as_umpire
4.5.2016, 20:49 Murano Z51 LE-R. Два года вместе :)
«...Крыша над головой водителя довольно низко, и приходится "подальше" отодвигать сиденье или спинку опускать чуть ниже. При моём росте (185см) это недостаток, тк я люблю сидеть "повыше" и с прямой спиной...»

У меня тоже рост 185 см. Комплектацию LE-R исключил для себя сразу, как только попытался усесться на водительское кресло при выборе авто в автосалоне. Вся проблема в люке! Он съедает довольно приличное пространство над головой. И, чтобы не упираться в потолок, мне пришлось опускать кресло практически до пола, что для меня совсем не комфортно. Пропадает весь смысл регулировки кресла по высоте, и невозможно добиться вертикальной посадки. Поэтому взял LE. В этой комплектации, с пространством над головой, все гораздо лучше. Думаю, что в LE или в LE+ Вам было бы гораздо комфортней, в плане посадки за рулем.
matrica, bondarey
2.4.2016, 17:25 Свечи зажигания
Периодичность замены
Цитата(ilya1977 @ 2.4.2016, 16:04) *
Это как, и для чего? Можно поподробней? scratch_one-s_head.gif

Выезжаете на трассу и даете машине просраться. Какой двигатель себя лучше чувствует? Который по трассе на оборотах двигается или который в пробках чадит ?


А зачем на трассу выезжать? На стоянке вдавите педаль газа до 6500 оборотов и держите, пока не надоест - получите тот же эффект. Так же авто и «просрется». Вопрос - зачем это нужно? Каты прожечь? - Так это не цилиндры, про которые говорилось. Да и вопрос, думаю, этот весьма спорный (про катализаторы). Проблема больше в качестве топлива, а не в том, где авто эксплуатируется.
флайт

2 страниц V   1 2 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 10.7.2020, 0:25