Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Экстерьер, интерьер, двигатель, трансмиссия _ А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора

Автор: as_umpire 14.7.2017, 23:27

"Что такое вариатор и как с ним бороться" - едва ли не самая популярная тема среди мурановодов и владельцев авто с подобной трансмиссией. А как выглядят не мифы, а реальность ? Помогите получить объективную картину.

Автор: Мурановодz51 15.7.2017, 0:25

Цитата(as_umpire @ 14.7.2017, 23:27) *
"Что такое вариатор и как с ним бороться" - едва ли не самая популярная тема среди мурановодов и владельцев авто с подобной трансмиссией. А как выглядят не мифы, а реальность ? Помогите получить объективную картину.

Да нормальная трансмиссия! Сами засаживают а потом темы на 10 лет! У меня два авто на cvt и ноль проблем! Читай меньше , будешь лучше спать! Не мешайте машине работать!

Автор: krufel 15.7.2017, 10:59

Не хватает одной строчки в опросе - у многих он стоит штатно с завода, тогда логичен вопрос - не собираются ли его удалить?

Автор: krufel 15.7.2017, 11:04

И у того , где он стоит штатно, все вышеперечисленные вопросы будут некорректны, тк если человек не знает о его существовании, любой ответ будет искажать результаты опроса.

Автор: as_umpire 15.7.2017, 12:07

Цитата(krufel @ 15.7.2017, 11:04) *
И у того , где он стоит штатно, все вышеперечисленные вопросы будут некорректны, тк если человек не знает о его существовании, любой ответ будет искажать результаты опроса.


Может, оно и так, но очевидно, что опрос касается не Z50, не Z52, а только Z51, у которых радиатор охлаждения вариатора не стоит штатно с завода. И таких, имхо, большинство на форуме.

Автор: Sprechstallmeister 15.7.2017, 21:06

Цитата(as_umpire @ 15.7.2017, 12:07) *
...у которых радиатор охлаждения вариатора не стоит штатно с завода. И таких, имхо, большинство на форуме.

тогда надо сузить опрос только для z51 рестайл

Автор: alex50116 16.7.2017, 6:55

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.7.2017, 21:06) *
тогда надо сузить опрос только для z51 рестайл

Или включить пункт
-На моём автомобиле радиатор варитора установлен штатно

Автор: SAiD 16.7.2017, 8:58

Ветку на какое то время надо закрепить вверху.
Кто увидел тему сразу-тот уже проголосовал. Многие пока в разъездах, лето продолжается! Скоро первая активность закончится и через пару дней тема потеряется. Остальные пропустят опрос. Будет неполная картина...

Автор: as_umpire 16.7.2017, 12:10

Цитата(alex50116 @ 16.7.2017, 6:55) *
Или включить пункт
-На моём автомобиле радиатор варитора установлен штатно


Попытался отредактировать форму опроса, но кнопка "редактировать" у меня пропала.....

Автор: krufel 17.7.2017, 1:02

На з50 европейках на всех стояли допы. Очень уж много будет исключений из правил. А он вам для чего этот опрос?

Автор: Мозговед 17.7.2017, 13:30

поставил себе на z51 2012 года, заказал б/у радиатор от автомата с тойтоты с владика с разбора и нормальным крепежом(установил в алюминиевый брус под бампером)+термостат и вариатор прекрасно себя чувствует, главное ушли рывки в долгих пробках! цена вопроса : радиатор -2тыщ, термостат 1200р, обвязка термостат 1300, работа по вкорячиванию 2000р. Итого 6500.
И можно таскать прицепы под 150 км/ч и не переживать о перегреве

Автор: Halloween 17.7.2017, 17:25

Во народ заморачивается...
Интересно, а если не у себя в гараже самому ставить, то сколько это выйдет?

Автор: флайт 17.7.2017, 19:26

Народ совсем ...ел с этим радиатором. Когда коту делать нечего - он яйца лижет, не мешайте машине работать.

Автор: Мозговед 18.7.2017, 1:13

Цитата(Halloween @ 17.7.2017, 17:25) *
Во народ заморачивается...
Интересно, а если не у себя в гараже самому ставить, то сколько это выйдет?

цена указана за работу не своими руками в мск

Автор: SAiD 21.7.2017, 15:01

Ауу, топикстартер...
Ну и как с Вашей точки зрения, промежуточные итоги нашей голосовалки, как выглядит то "объективная картина"?
PS.
А ветку так и не прикрепили(видать некому), утонула уже. Теперь если кто просто случайно наткнется nea.gif чтоб веточка всплыла и за дальнейшей статистикой чтоб наблюдать...

Автор: Марко 22.7.2017, 15:26

Цитата(Мозговед @ 17.7.2017, 14:30) *
И можно таскать прицепы под 150 км/ч и не переживать о перегреве

O перегреве не надо переживать. Таща прицеп под 150км/ч переживать за жизнь надо ))

Автор: as_umpire 24.7.2017, 12:20

Цитата(SAiD @ 21.7.2017, 15:01) *
Ауу, топикстартер...
Ну и как с Вашей точки зрения, промежуточные итоги нашей голосовалки, как выглядит то "объективная картина"?
PS.
А ветку так и не прикрепили(видать некому), утонула уже. Теперь если кто просто случайно наткнется nea.gif чтоб веточка всплыла и за дальнейшей статистикой чтоб наблюдать...


К сожалению, я не знаю, как можно закрепить тему наверху или отредактировать с учетом пожелания заинтересованных лиц.

Но обещаю следить за ней и следить за ходом голосования.

Тем более, что результаты пока ноздря в ноздрю.

И каждый голос может склонить чашу весов в сторону "за" или "против" ))

Все-таки вопрос, более, чем неоднозначный...

Автор: maz537 24.7.2017, 13:57

Вчера проехал из центра Москвы до Домодедово 50КМ примерно, первый раз следил за температорой, в городе разогрелось масло до 77, как выехал за мкад, при 130КМ/Ч стало 70 градусов, радиотор стоит штатно, промыл и почистил его в июне, за бортом было +22.

Автор: as_umpire 25.7.2017, 0:15

Коллега утверждает, что после установки доп. радиатора может проехать от заправки до заправки на 70 км больше.
Разве такое возможно?

Автор: Rassadin 25.7.2017, 1:05

Цитата(maz537 @ 24.7.2017, 13:57) *
Вчера проехал из центра Москвы до Домодедово 50КМ примерно, первый раз следил за температорой, в городе разогрелось масло до 77, как выехал за мкад, при 130КМ/Ч стало 70 градусов, радиотор стоит штатно, промыл и почистил его в июне, за бортом было +22.


Я так понимаю, что основной плюс доп. радиатора - быстрое охлаждение жижи варика после отстоя в пробках, ещё более актуален допник если температура воздуха хорошо за 22-25"С, так как в такой зной жижа и начинает усиленно греться в пробках...но если следить за температурой по елм 327 можно в пробке стараться дольше катиться и вовремя переходить на N при остановке или включать кондей для принудительного включения пропеллеров, ну и не топить сразу после отстоя в пробке. На моём авто после установки допа (около 2х месяцев) старение жижи 7 ед. всего, и то набрал, когда в один из зноев постоял в пробках без елм 327. Езжу обычно до 140км/ч (дети/собаки/загрузки/жена)))
Таким образом, стиль езды немаловажная вещь и доп. радиатор несколько отдаляет порог перегрева жижи. Жаль не поездил с елм 327 без допа, так бы картина быля яснее - на сколько жижа стала меньше греться. А так, для статистики, на прогоне в 140км с 1/4 пути с пробками ("тошним"/кондей/N) и макс. скоростью на отдельных участках в 140-150км/ч при температуре воздуха до 21"C температура жижи варика не поднималась более 83"С (кто не в теме - температура жижи варика за 90"С трагично сказывается на живучести сего агрегата).
Вывод: на Z51 - допник ставим, не та цена вопроса!

Автор: Rassadin 25.7.2017, 1:10

Цитата(as_umpire @ 25.7.2017, 0:15) *
Коллега утверждает, что после установки доп. радиатора может проехать от заправки до заправки на 70 км больше.
Разве такое возможно?


Возможно, если он начал отслеживать температуру по проге CVTz50 и корректнее нажимать на педальку "газа"...

Автор: maz537 25.7.2017, 16:47

Цитата(Rassadin @ 25.7.2017, 1:10) *
Возможно, если он начал отслеживать температуру по проге CVTz50 и корректнее нажимать на педальку "газа"...

Проще говоря включил режим "ДЕД"

Автор: as_umpire 26.7.2017, 22:13

Цитата(maz537 @ 25.7.2017, 16:47) *
Проще говоря включил режим "ДЕД"


А если ездить спокойно, без экстрима и пробуксовок в говнах, то, может быть, и радиаторы ставить не надо?

Автор: Мурановодz51 27.7.2017, 0:05

Не мешайте машине работать! В мозг себе поставьте радиатор и все будет ок!

Автор: Rassadin 27.7.2017, 0:35

Цитата(as_umpire @ 26.7.2017, 22:13) *
А если ездить спокойно, без экстрима и пробуксовок в говнах, то, может быть, и радиаторы ставить не надо?

Ну к дилеру тоже надо раз в 15тыс. км/1год на ТО, но большинство меняет жижи/фильтры до 7-10тыс пробега, а у ВАГа например (Туарег) в европах регламент по замене масла раз в 30тыс, у нас раз в 15, но тоже народ старается не более 10тыс проехать и на замену - в бензе у нас много серы и масло быстро теряет необходимые свойства.
Наверное, япы делали мура для дедов, которым надо выехать недалеко по хорошему автобану...
С нашими пробками, дорогами (и не только к местам отдыха), перепадами температур воздуха и желанием использовать авто как можно дольше без особых вложений доп. радиатор на варик необходим, особенно для авто после завершения гарантии. Никогда б не ставил на новый авто, тем более что года через 3 хочется авто поновее (маркетинг делает своё дело, психологию не победить).


Автор: as_umpire 27.7.2017, 21:46

Цитата(Rassadin @ 27.7.2017, 0:35) *
Ну к дилеру тоже надо раз в 15тыс. км/1год на ТО, но большинство меняет жижи/фильтры до 7-10тыс пробега, а у ВАГа например (Туарег) в европах регламент по замене масла раз в 30тыс, у нас раз в 15, но тоже народ старается не более 10тыс проехать и на замену - в бензе у нас много серы и масло быстро теряет необходимые свойства.
Наверное, япы делали мура для дедов, которым надо выехать недалеко по хорошему автобану...
С нашими пробками, дорогами (и не только к местам отдыха), перепадами температур воздуха и желанием использовать авто как можно дольше без особых вложений доп. радиатор на варик необходим, особенно для авто после завершения гарантии. Никогда б не ставил на новый авто, тем более что года через 3 хочется авто поновее (маркетинг делает своё дело, психологию не победить).


Написанное читается несколько противоречиво, поэтому предлагаю следующую редакцию.

1. С учетом реальных условий эксплуатации, которые принято считать неблагоприятными, масло в ДВС лучше менять через 7500, а не через 15000 км.

2. Если мур планируется юзать в гарантийный период, то смысла ставить доп. радиатор нет.

3. Если планируется ездить на муре после окончания гарантии, то установка доп. радиатора вполне целесообразна (необходима).

Автор: as_umpire 12.8.2017, 10:31

Господа, еще не принявшие участие в опросе!

Ваше мнение по-прежнему важно!

Автор: коляр 13.8.2017, 20:14

Андрей - решил ставить доп радиатор?
У меня стоит уже больше года-как раз после окончания гарантии и когда я понял-что авто еще пару лет буду использовать
но спокойной тихой езды не выходит-несмотря на то что стал дедом уже)

Автор: Halloween 14.8.2017, 10:26

С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.
Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?

Автор: Zoomonoid 14.8.2017, 11:37

В аварийный щадящий режим вроде уходит после 127 или 138 градусов (в разных источниках по разному), так что запас еще есть

Автор: Halloween 14.8.2017, 13:37

Цитата(Zoomonoid @ 14.8.2017, 11:37) *
В аварийный щадящий режим вроде уходит после 127 или 138 градусов (в разных источниках по разному), так что запас еще есть

Тоесть до 127 можно спокойно гонять? ОК, спасибо, успокоил! ))) А то ездил спокойно без этой инфы, а теперь начал уже задумываться о необходимости установки доп. радиатора. Тем более столько разговоров тут)))
Теперь все встало на свои места. Радиатор нафиг не нужен! И так норм))))

Автор: Zoomonoid 14.8.2017, 15:49

Цитата(Halloween @ 14.8.2017, 13:37) *
Тоесть до 127 можно спокойно гонять? ОК, спасибо, успокоил! ))) А то ездил спокойно без этой инфы, а теперь начал уже задумываться о необходимости установки доп. радиатора. Тем более столько разговоров тут)))
Теперь все встало на свои места. Радиатор нафиг не нужен! И так норм))))

До таких температур он может дойти при глухой защите двигателя, которая мешает полноценному обдуву, поэтому её не рекомендуется ставить вообще. Сравнения температур с и без защиты здесь уже выкладывали - разница приличная

Автор: Halloween 14.8.2017, 15:55

Цитата(Zoomonoid @ 14.8.2017, 15:49) *
До таких температур он может дойти при глухой защите двигателя, которая мешает полноценному обдуву, поэтому её не рекомендуется ставить вообще. Сравнения температур с и без защиты здесь уже выкладывали - разница приличная

У меня, кстати, защита стоит, но не глухая. Надо как-нить попробовать погонять без нее и повести замеры.))

Автор: флайт 14.8.2017, 23:49

Цитата(Halloween @ 14.8.2017, 11:26) *
С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.
Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?

Срочно ставте доп. радиатор иначе пипец вариатору... Шутка! Есть поговорка по поводу кота, которому делать не ..й.

Автор: Evgen_36 15.8.2017, 0:37

Проголосовал! На моем штатный перенесен и стоит доп. радиатор

Автор: vovexe 15.8.2017, 2:20

Цитата(Halloween @ 14.8.2017, 13:37) *
Тоесть до 127 можно спокойно гонять?

Тут можно вспомнить про лампочку давления масла дрыгателя, которая у нас загорается только когда уровень безнадежно упущен. Можно ли спокойно гонять когда уровень ниже MIN на щупе, но масленка еще не загорелась? wink.gif

Автор: Вадим57 15.8.2017, 19:59

Цитата(vovexe @ 15.8.2017, 2:20) *
Тут можно вспомнить про лампочку давления масла дрыгателя, которая у нас загорается только когда уровень безнадежно упущен. Можно ли спокойно гонять когда уровень ниже MIN на щупе, но масленка еще не загорелась? wink.gif

vovexe перестаньте запугивать форумчан. Если кто-то ездит по жаре и быстро - не проще ли заменять жидкость вариатора почаще? Скажем раз в 40-50 тыс пробега? Установка дополнительного радиатора - НЕ ГАРАНТИРУЕТ ТО ЧТО МАСЛО В ВАРИАТОРЕ БУДЕТ НАХОДИТЬСЯ В РАБОЧИХ ПАРАМЕТРАХ.
А так конечно хозяин - барин. Можете делать что угодно.
С уважением.

Автор: Zoomonoid 15.8.2017, 21:37

Я бы сказал даже больше - дополнительный радиатор приводит к медленному прогреву жидкости, что при +30 примерно 10 км пробега, а зимой он вообще не прогреется, но под зад-то вы давать всё равно будете, не глядя на текущую температуру... С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто biggrin.gif

Автор: Rassadin 16.8.2017, 3:25

ХЕ-хе... и зачем только придумали старение масла (начинает тикать счётчик) после набора 90 градусов жижи вариатора? rolleyes.gif
Кстати, нагревается варик в движении очень быстро, как и мотор (смотрим прогу)... а в особо суровые моменты зимы можно и прикрыть чем (картонки никто не отменял)))
Вот интересно, почему практически на всех авто, которые юзал скажем начиная с 90-х, были установлены радиаторы охлаждения жижи АКПП с завода производителя (либо внешние допы, либо внедрённые в общий радиатор охлаждения) big_boss.gif

Автор: Duha 16.8.2017, 21:48

Цитата(Zoomonoid @ 15.8.2017, 21:37) *
Я бы сказал даже больше - дополнительный радиатор приводит к медленному прогреву жидкости, что при +30 примерно 10 км пробега, а зимой он вообще не прогреется, но под зад-то вы давать всё равно будете, не глядя на текущую температуру... С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто biggrin.gif

Что мешает поставить термостат на радиатор?

Автор: vovexe 17.8.2017, 5:33

Цитата(Вадим57 @ 15.8.2017, 19:59) *
Если кто-то ездит по жаре и быстро - не проще ли заменять жидкость вариатора почаще? Скажем раз в 40-50 тыс пробега?

Думаю при повышенной температуре там далеко не одно масло усиленно изнашивается.

Цитата(Zoomonoid @ 15.8.2017, 21:37) *
С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто biggrin.gif

Заставить термостат "нажимать кнопку" - идеальный вариант.

Цитата(Rassadin @ 16.8.2017, 3:25) *
ХЕ-хе... и зачем только придумали старение масла (начинает тикать счётчик) после набора 90 градусов жижи вариатора

Зато если увидишь в нем 0 после нормального лета то можно не колеблясь отвечать на опрос "нет и не собираюсь" smile.gif

Автор: as_umpire 17.8.2017, 12:33

Цитата(коляр @ 13.8.2017, 20:14) *
Андрей - решил ставить доп радиатор?
У меня стоит уже больше года-как раз после окончания гарантии и когда я понял-что авто еще пару лет буду использовать
но спокойной тихой езды не выходит-несмотря на то что стал дедом уже)


На мой взгляд, этот вопрос - вторичный.
Сперва надо определиться, ездить ли на муре после окончания гарантии.
Свое понимание вопроса я сформулировал в посте №26.
Добавлю лишь замену жижи в вариаторе через 30 000. В гарантийный период этого более, чем достаточно ))

Автор: Марко 24.8.2017, 11:42



Попал в глухую пробку на МКАДе. 30градусов на улице, климат включен.

По моему опыту, температура вариаторе значительно повышается при:
1. Длительной езде по городу в пробках, более чем 20-30мин с момента запуска остывшей машины,
2. Езде на трассе свыше 130-140км/ч. Чем больше скорость, быстрее растет температура.

Думать о доп радиаторе имеет смысла если хоть раз в неделю попадаете в такие ситуации.
Если проводите приблизительно меньше часа в день в машине, редко гоняете на трассе, думаю, что не надо вмешиваться в узлы машины.



Автор: Rassadin 25.8.2017, 3:08

Марко, если устроить голосовалку по пребыванию в пробках наших авто то думаю будет до голосования ясен результат.
Маркетологи Ниссан сделали практически всё чтоб удешевить наше авто при производстве и при этом оно отъездило гарантийный срок (не все гонщикиэкстремалы, определён потенциальный круг покупателей Мура, да и пробки и характер устройства дорожного движения не дают особо поизголяться на авто).
Т.е. если в планах скинуть авто в гарантийный период - нахрен туда лезть, ТО раз в 15 положенных тыс. км. и рассчитываем на плановый бюджет затрат. Купил б/у 3-х летнее авто с любым пробегом - есть различные варианты разворачивания событий с негативным оттенком, и вот тут ФОРУМ в помощь! И уж допник - супер правильный апгрейд для продления нормальной эксплуатации авто с не очень завышенным бюджетом.
На своё авто установил допник сразу после покупки при первом посещении клубного сервиса. Старение масла было 35500, пробег 98тыс (апрель-май 17г.), после установки проехал около 4 тыс.км. и набрал всего 7 единиц, передвижение и город и трасса.
Цена вопроса - пара неполных заправок...а сколько разговоров sarcastic.gif

Автор: 2Round4you 25.8.2017, 8:47

Всем доброго дня, тоже сижу размышляю ставить/не ставить. авто 13г. пробег 93т.км. на 80т.км поменял масло в вариаторе (год назад) за этот период старение составило около 3000 ед. счетчик не сбросили и общая цифра на сегодняшний день составляет 12600 единиц.
"...проводите приблизительно меньше часа в день в машине, редко гоняете на трассе" как раз в таком режиме и живу smile.gif

Автор: besson1971 25.8.2017, 17:58

Цитата(Halloween @ 14.8.2017, 10:26) *
С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.
Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?


Такая же петрушка,не было этой проги,спалось спокойней,а теперь периодически смотрю.У меня схожие показатели.

Автор: krufel 25.8.2017, 21:56

Спите спокойно, 12тыщ единиц - это ничто.

Автор: murzilka 27.8.2017, 22:05

Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий

Автор: 2Round4you 28.8.2017, 11:31

Цитата(murzilka @ 27.8.2017, 22:05) *
Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий


доброго дня, вы мониторили состояние по программе?

Автор: флайт 12.9.2017, 17:38

Цитата(murzilka @ 27.8.2017, 23:05) *
Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий

Сколько штрафов пришло?

Автор: pvl 30.9.2017, 15:51

Цитата(флайт @ 12.9.2017, 17:38) *
Сколько штрафов пришло?

У него радар-детектор был sarcastic.gif

Автор: флайт 30.9.2017, 21:34

Цитата(pvl @ 30.9.2017, 16:51) *
У него радар-детектор был sarcastic.gif

Ну тогда без колодок приехал.

Автор: флайт 30.9.2017, 21:35

Цитата(pvl @ 30.9.2017, 16:51) *
У него радар-детектор был sarcastic.gif

Ну тогда без колодок приехал. Сказочник.

Автор: Вадим57 2.10.2017, 18:06

Цитата(флайт @ 30.9.2017, 21:35) *
Ну тогда без колодок приехал. Сказочник.

Зря Вы так. Если хороший радар детектор то можно проехать и без штрафов при средней скорости около 100.
С уважением.
И с колодками sarcastic.gif

Автор: DmitriyT 2.10.2017, 19:38

Цитата(Вадим57 @ 2.10.2017, 20:06) *
Зря Вы так. Если хороший радар детектор то можно проехать и без штрафов при средней скорости около 100.
С уважением.
И с колодками sarcastic.gif

А с шириной дорог как? Давненько не ездил на авто к морю, раньше было не очень, до Ростовской области было одна полоса в каждую сторону, захочешь разогнаться - негде. До ближайшей фуры, а после встречку пропускай чтобы обогнать. Дальше начинаются дороги пошире, там поинтереснее гонять.

Автор: Hexenmeister 2.10.2017, 21:02

Цитата(DmitriyT @ 2.10.2017, 19:38) *
Ростовской области

А сейчас в Ростовской области самая плохая дорога, и откроют еще один платник в объезд Лосево, и по одной полосе в каждую сторону не будет вообще.

Автор: серж 776 3.10.2017, 9:50

Я смотрю здесь скоро в обязаловку надо будет ставить радиатор))))))

Автор: Aex 3.10.2017, 11:28

Цитата(DmitriyT @ 2.10.2017, 19:38) *
А с шириной дорог как? Давненько не ездил на авто к морю, раньше было не очень, до Ростовской области было одна полоса в каждую сторону, захочешь разогнаться - негде. До ближайшей фуры, а после встречку пропускай чтобы обогнать. Дальше начинаются дороги пошире, там поинтереснее гонять.

До Ростова осталось однополюсной дороги 60км.

Автор: krufel 3.10.2017, 14:31

Цитата(серж 776 @ 3.10.2017, 9:50) *
Я смотрю здесь скоро в обязаловку надо будет ставить радиатор))))))

Ну, если без ерничания, то сам Нисцан ставил допрадиаторы на ВСЕ евромуры з50 и з51, и первые два года на з51 для россрынка японской сборки. Ведь неспроста! Только вот место выбрал самое хреновое - под крылом, где они засирались конкретно. Вот если бы их ставили, как на Джуках и Кашкаях, перед Основным радиатором варика, тогда был бы смысл. А так их убрали ради меньшего геморроя и нст-но экономии. Так что шутки тут не к месту.

Автор: серж 776 3.10.2017, 16:39

Цитата(krufel @ 3.10.2017, 14:31) *
Ну, если без ерничания, то сам Нисцан ставил допрадиаторы на ВСЕ евромуры з50 и з51, и первые два года на з51 для россрынка японской сборки. Ведь неспроста! Только вот место выбрал самое хреновое - под крылом, где они засирались конкретно. Вот если бы их ставили, как на Джуках и Кашкаях, перед Основным радиатором варика, тогда был бы смысл. А так их убрали ради меньшего геморроя и нст-но экономии. Так что шутки тут не к месту.

Я думаю они же не идиоты если поставили в крыло и уверен что знали то что он будет там засираться. Значит он не несет основную нагрузку, а выступает как вспомогательный вариант)

Автор: серж 776 3.10.2017, 16:42

У меня на мурано его вообще не было и проблем я не испытывал, пробег сейчас далеко за 150000км

Автор: серж 776 3.10.2017, 16:47

Лично я никаких изменений вносить не буду и потом кто знает какие результаты несет в себе самодельно установленный радиатор)

Автор: krufel 3.10.2017, 17:53

А никто и не заставляет, это личный выбор каждого. На з51 я его сразу поставил в подкрыло, как у еврика, но когда понял, что он эффективен только по трассе, а не а пробках, установил еще и допвентилятов на него, вкл-й при дост-и 90град. И за почти 9лет с пробегом почти 170ткм набрал всего то 20тыщ единиц старения при смене масла только на 120ткм.
А вот на 52-м тоже, как и вы, ставить его не буду до конца гарантии, а зачем? Пока помониторю, а там видно будет. Ставить или нет.
Вообще результат подсчета опроса все равно будет некорректен, тк только первая группа ответит на него правильно. А остальные может и не знают, что он у них есть.

Автор: denn 3.10.2017, 18:34

Верно сказано, закидывает грязью доп радиатор каторый установлен штатно под крылом, надо по чаще керхером промывать его... По городу летом быстро подымается тем. до 90°, а по трассе ниразу не замечал ,чтоб счетчик старения щелкал...

Автор: флайт 3.10.2017, 19:44

Цитата(krufel @ 3.10.2017, 18:53) *
А никто и не заставляет, это личный выбор каждого. На з51 я его сразу поставил в подкрыло, как у еврика, но когда понял, что он эффективен только по трассе, а не а пробках, установил еще и допвентилятов на него, вкл-й при дост-и 90град. И за почти 9лет с пробегом почти 170ткм набрал всего то 20тыщ единиц старения при смене масла только на 120ткм.
А вот на 52-м тоже, как и вы, ставить его не буду до конца гарантии, а зачем? Пока помониторю, а там видно будет. Ставить или нет.
Вообще результат подсчета опроса все равно будет некорректен, тк только первая группа ответит на него правильно. А остальные может и не знают, что он у них есть.

А если бы было 50000 на счётчике, то что бы случилось с автомобилем? Не пойму - нах нужен этот радиатор, неужели японцы идиоты и соображают меньше чем наши кулибины. Каждый год мотаюсь по несколько раз в Ростов и дальше на кавказ и никаких проблем не испытывал.Когда коту делать нечего - он .... лижет.

Автор: krufel 3.10.2017, 20:00

Еще раз для нервных, не хочешь, не ставь! Тока не логично что-то - в каком же случае японцы идиоты, когда поставили допик или когда убрали? То есть при одинаковых двигле и варике они сначала поставили, а потом, видя гемор и понимая, что на подходе уже следующий мурик, убрали, т.е.съэкономили. По-моему ни разу не идиоты.

Автор: denn 3.10.2017, 20:23

...потому он и лижет свои ...,так как нет у кота z51 unknown.gif

Автор: влад11 3.10.2017, 21:49

Да не только у Мурано радиатор под подкрылком, у Лексуса RX также, весь грязный.

Автор: yudo 4.10.2017, 9:50

Цитата(krufel @ 3.10.2017, 20:00) *
Еще раз для нервных, не хочешь, не ставь! Тока не логично что-то - в каком же случае японцы идиоты, когда поставили допик или когда убрали? То есть при одинаковых двигле и варике они сначала поставили, а потом, видя гемор и понимая, что на подходе уже следующий мурик, убрали, т.е.съэкономили. По-моему ни разу не идиоты.


Возможно даже, что это хиртая японская схема увеличения продажи запчастей и ремонта вариаторов.

Автор: Aex 4.10.2017, 12:59

Цитата(yudo @ 4.10.2017, 9:50) *
Возможно даже, что это хиртая японская схема увеличения продажи запчастей и ремонта вариаторов.

Точно это японцы виноваты,что в нашей стране такая грязь на улицах))

Автор: Дмитрий1978 4.10.2017, 14:13

Личное дело каждого конечно, но после появления у меня проги CVT Z50 выводы однозначные, ставить нужно обязательно! Варик не только в пробках греется но и при динамичном движении по трассе выше 100-110 км., и на обгонах при резком ускорении температура начинает довольно быстро расти, а вот что-бы остыл варик, нужно очень длительное расстояние проехать со скоростью 90 км., так вот и получается тогда, что-бы не парится, доп радиатор не ставить и не прилипнуть на ремонт варика нужно ездить в режиме "пенсия", понимаю конечно если авто на гарантии, то и за ремонт отлистывать не будешь, а если нет гарантии? то доп радиатор дешевле)))

Автор: @ндрейк@ 4.10.2017, 16:02

Цитата(Дмитрий1978 @ 4.10.2017, 14:13) *
Личное дело каждого конечно, но после появления у меня проги CVT Z50 выводы однозначные, ставить нужно обязательно! Варик не только в пробках греется но и при динамичном движении по трассе выше 100-110 км., и на обгонах при резком ускорении температура начинает довольно быстро расти, а вот что-бы остыл варик, нужно очень длительное расстояние проехать со скоростью 90 км., так вот и получается тогда, что-бы не парится, доп радиатор не ставить и не прилипнуть на ремонт варика нужно ездить в режиме "пенсия", понимаю конечно если авто на гарантии, то и за ремонт отлистывать не будешь, а если нет гарантии? то доп радиатор дешевле)))

Короче повествую свою историю как я хотел пользоваться OBD2 версия 1.5! Как я ранее упоминал, при покупке авто, друг приехал подключил свой OBD (он его использует в Nissa X-Trail), рассказал про давления в контурах, про счетчик старения масла и т.д…. Я посмотрел на всё это хозяйство и мне очень понравилось. После покупки авто, естественно после замены масла в АКПП я указал мастеру, чтоб мне обнулил счетчик старения масла, что он и сделал. Думаю ща я куплю се такой агрегат и буду ваще в тренде…
Подчерпнув из интернета всю информацию, кем, когда, для какого авто данная прога CVT была разработана, я ваще обрадовался… Друг пользуется на X-Trail, а тут она прям для меня заточена (Murano), сам Бог велел такую штуку установить!
Изучив все нюансы, какая версия должна быть OBD? для какой операционной системы и т.д. я залез на свой любимый Алиэксперсс, ну и естественно я же не печальный парень, чтоб пользоваться ОBD только для Android за 250 руб. я заказал как требуется версия 1,5, но я шиканул и заказал помимо Bluetooth, чтоб был Wi-fi и для IOS (Iphone) за 900 с копейками руб. ))).
В итоге пришла долгожданная посылка, я полетел на почту, забрал её, пока шел до машины распаковал (просто в щепки разорвал упаковочный пакет), придя к машине засунул данный агрегат куда надо ))) Смотрю на телефон, ниче нет, принес планшет на базе Android всё включаю, сопрягаю и т.д. ничё нет! На данном агрегате нажимал на кнопку включения, отключения, длительно, коротко - короче попробовал всё, что можно… Ну думаю и фигня какая то, ладно почитаю потом ещё интернет и попробую ещё раз… Пока некогда, надо было с семьей ехать в магазин…
Все угнездились на свои места, жена рядом, собака на руках, ребенок в детской люльке – завожу авто, машина завелась включаю скорости, а не тут то было… Скорости не включаются, приборная панель как новогодняя елка горит…
Всем была дана команда, всё своё с собаками и люльками забираем домой и покидаем авто… )))
Начал кумекать чё не так? На ум ничего не идет! Сижу всё - жим жим…
Звоню официалам, описываю ситуацию, что погорячился хотел как лучше, засунул не то куда надо ))) Они естественно начали петь свою песню – всё трындец – ты всё спалил, машину заблокировал, давай на эвакуатор и к нам… А авто так припарковано, что её можно эвакуировать было (в наших городских условиях) только с помощью вертолета…
Напряг мозги ещё раз пришла мысль о не плохом у нас в городе, но гаражном сервисе (где я менял масло и …)! Звоню туда, мне так и так, диагноста надо, мне в ответ он сегодня уволился… (( Аааааа всё я в панике… Но мне говорят, позвони в отдел корейских авто, проконсультируйся там с диагностом может чем поможет… Переключили, рассказываю свою песню….
В итоге он мне начал давать не вообразимые команды, типа включи аварийку, если мигает, значит хорошо, это например не та проблема, потом посмотри горят ли огни стоп сигнала и т.д. В итоге после всех танцев с бубном, говорит давай убирай заглушку на АКПП, включай скорость, если машина едет приезжай ко мне…
Я так и сделав приезжаю… Он подключил сканер, потом в предохранительном блоке ещё каким прибором (самопальным) лазил, всё прозванивал.
В итоге заменили сгоревшие 4-е предохранителя (принес все свои, говорит по умолчанию они вроде идут с алюминиевыми ножками, а по науке надо ставить с медными или омедненными (точно не помню)), плюс он минут 40 обучал мозги авто… Авто смогли вернуть в первоначальное состояние, говорю сколько с меня, да нет не сколько, да и камеры типа кругом… Но мы придумали хитрую схему и естественно денюжкой я человека отблагодарил…
Суть всего вышеизложенного в том, что кто захочет пойти по данному пути, впихивать всякие умные хитрости куда не надо, то 100 раз подумайте! Сейчас меня посещают мысли купить дешевый за 250 руб. OBD только для Android и всё таки наблюдать за работой коробаса в разных режимах, но ещё свежи в памяти воспоминания… Из-за этого так и не решаюсь…
А какой Вы используете ОBD и где за сколько приобрели?

Я покупал и устанавливал вот такой:


Автор: krufel 4.10.2017, 17:06

Да, уж, впервые слышу о таком трабле. Ты этот пост перенеси в соотв-ю тему, там тебе ответят. Скорее в елм-е был внутри коротыш, который и натворил дел.

Автор: krufel 4.10.2017, 17:12

А про опасность пихать туда все, что ни попадя - это ты прав - покупать нада в проверенных местах, а не у абы кого на али экспресс. Ты хоть отзывы читал о продавце? У меня нормально работает Ельм на обоих мурах и на 51м, и на52м. И под огрызок эта прога не заточена

Автор: @ндрейк@ 4.10.2017, 21:53

Цитата(krufel @ 4.10.2017, 17:12) *
А про опасность пихать туда все, что ни попадя - это ты прав - покупать нада в проверенных местах, а не у абы кого на али экспресс. Ты хоть отзывы читал о продавце? У меня нормально работает Ельм на обоих мурах и на 51м, и на52м. И под огрызок эта прога не заточена

Отзыв о продавце еееессстттееессстттвввеееннноооо читал! Отзывы были нормальные! У всех все подходило, но и именно про Мур конечно небыли! Но я не знаю, чтоб прям продавали OBD заточенный прям под Мур? В итоге ещё смешнее, я естественно за подобный агрегат поставил соответствующие оценки и звезды! Мне потом продавец пишет, что случилось , что не так? Я ему в кратце без красок описываю свои мытарства! Он мне пишет распишите проблему, а то их механик не понимает , я ему короче в красках пишу! Он пишет все равно механик не понимает, снимите видео! laugh.gif
Я уже после этого не выдержал! Спросил, что он хочет, чтоб я все мои процедуры на видео повторил? dash2.gif
Поржал короче над ним, покрутил у виска и послал подальше в свой Китай...!!! smile.gif

Автор: vovexe 4.10.2017, 22:38

Цитата(@ндрейк@ @ 4.10.2017, 15:02) *
В итоге заменили сгоревшие 4-е предохранителя

Когда-то были сообщения о том что совсем левые эльмы при подключении зажигали все лампочки на приборке и не давали машине ехать, но так чтобы палить предохранители это что-то новое.

Цитата(@ндрейк@ @ 4.10.2017, 15:02) *
Сейчас меня посещают мысли купить дешевый за 250 руб

250 слишком дешево, велик шанс получить неработоспособный адаптер. Надо брать на чипе PIC18F25K80, они стоят у китайцев 300-400, но не нарваться на подделку (отличительная особенность поддельного эльма: на чипе pic последняя строка маркировки 14309MP и рядом с чипом кварц на 16мгц).

Автор: @ндрейк@ 4.10.2017, 23:03

Цитата(vovexe @ 4.10.2017, 22:38) *
Когда-то были сообщения о том что совсем левые эльмы при подключении зажигали все лампочки на приборке и не давали машине ехать, но так чтобы палить предохранители это что-то новое.


250 слишком дешево, велик шанс получить неработоспособный адаптер. Надо брать на чипе PIC18F25K80, они стоят у китайцев 300-400, но не нарваться на подделку (отличительная особенность поддельного эльма: на чипе pic последняя строка маркировки 14309MP и рядом с чипом кварц на 16мгц).

Вот ты дружище сказанул чип pic, кварц wacko1.gif unknown.gif
Лучше я лишнего ничего совать не буду good2_002.gif

Автор: krufel 5.10.2017, 0:02

Тыща народу совала, а ты один лоха дал, ну, ты и Крюфел, Андрейка.
А Вову слушай, ему все мураны России благодарны!

Автор: @ндрейк@ 5.10.2017, 9:01

Цитата(krufel @ 5.10.2017, 0:02) *
Тыща народу совала, а ты один лоха дал, ну, ты и Крюфел, Андрейка.
А Вову слушай, ему все мураны России благодарны!

ok.gif

Автор: влад11 5.10.2017, 11:29

Всю жизнь покупал эти ELM 327 в Китае, совал во все авто) Был тоже типа "крутой" ELM на WI-Fi но он большой, а в Z50 OBD разъем смотрит строго вниз да еще рядом с ножником, короче один раз нажимая на ножник задел эту приблуду - все заскрипело, закряхтело и она вывалилась вообще. После этого заказал обычную блютуху она в 3 раза меньше и нет шансов опять проверить на прочность OBD разъем. Заказывай опять в Китае и в перед- неочкуй блин!)))

Автор: Aleksey7 5.10.2017, 11:32

не ставил и не планирую. Если бы эта приблуда реально была нужно, японцы бы сразу ее и поставили.

Автор: denn 5.10.2017, 11:50

Цитата(Aleksey7 @ 5.10.2017, 13:32) *
не ставил и не планирую. Если бы эта приблуда реально была нужно, японцы бы сразу ее и поставили.

Вы про елм327?

Автор: ПИВо 5.10.2017, 11:57

У сына был ОБД-шник какой-то универсальный синего цвета китайский, так он им пользовался в Киа Сиде 2008 г.в., сейчас пользует в Хундае i40 2015 г.в., я его пихал в Камри 2004 г.в., потом в Теану 2009 г.в. - все работало как часы и диагностика, ошибки с мобилы сбрасывались, и вариатор я "смотрел" в Теане программой на андроиде - вопросов не было... Но сейчас в свой Мурик z52 его пихать пока боюсь (т.к. гарантийная), и чтобы не повторилось вот таких историй, как у Андрея... В Теане еще стоял в диагностическом разъеме блок (тоже Китай) для закрытие всех дверей при 20 км/ч, его тоже не буду ставить - мало ли чё, не влом нажат кнопку на двери, ИМХО...))) Уж если наши ОД мне заявляют, что сигнализацию они боятся на Z52 ставить, т.к. типа замудрёные алгоритмы работы в новых Мурах, тогда - нафиг эти эксперименты...
Кстати по теме, на Теане с движком 3.5 я никаких доп. радиаторов вариатора не ставил, температура всегда была в норме и с ним проблем не было, при пробеге почти 155 т.км...

Автор: @ндрейк@ 5.10.2017, 13:17

Цитата(влад11 @ 5.10.2017, 11:29) *
Всю жизнь покупал эти ELM 327 в Китае, совал во все авто) Был тоже типа "крутой" ELM на WI-Fi но он большой, а в Z50 OBD разъем смотрит строго вниз да еще рядом с ножником, короче один раз нажимая на ножник задел эту приблуду - все заскрипело, закряхтело и она вывалилась вообще. После этого заказал обычную блютуху она в 3 раза меньше и нет шансов опять проверить на прочность OBD разъем. Заказывай опять в Китае и в перед- неочкуй блин!)))

Очкую Славик... ))))
Может кто нито кинет ссылку с Алли кто покупал и работает без проблем...

Автор: Дмитрий1978 5.10.2017, 14:02

Цитата(@ндрейк@ @ 5.10.2017, 13:17) *
Очкую Славик... ))))
Может кто нито кинет ссылку с Алли кто покупал и работает без проблем...


У меня сил ждать не было) покупал через авито за 800 р. чел вынес в упаковке, при мне вскрыл, подключил, про тэстил всё
работает, я остался доволен)))

Автор: @ндрейк@ 5.10.2017, 14:28

Цитата(Дмитрий1978 @ 5.10.2017, 14:02) *
У меня сил ждать не было) покупал через авито за 800 р. чел вынес в упаковке, при мне вскрыл, подключил, про тэстил всё
работает, я остался доволен)))

sarcastic.gif
У меня было время, заказал, параллельно занимался другими вопросами с машиной! Приехала посылка! Чувиха на почте вынесла в упаковке, я сам вскрыл пока шел до машины, подключил, протэстил всё не работает, я остался не доволен ))) (добавилось пару седых волос и из кармана ушло чуть чуть денег )))))

Автор: @ндрейк@ 5.10.2017, 15:03

Цитата(vovexe @ 4.10.2017, 22:38) *
Когда-то были сообщения о том что совсем левые эльмы при подключении зажигали все лампочки на приборке и не давали машине ехать, но так чтобы палить предохранители это что-то новое.


250 слишком дешево, велик шанс получить неработоспособный адаптер. Надо брать на чипе PIC18F25K80, они стоят у китайцев 300-400, но не нарваться на подделку (отличительная особенность поддельного эльма: на чипе pic последняя строка маркировки 14309MP и рядом с чипом кварц на 16мгц).

Подскажите, перелистываю Авито, всё таки хочу второй раз попытать счастье ))) и купить новый чисто для Android ELM...
Ищу чисто коротки в синем прозрачном корпусе, с версией 1,5 !
Но вот смотрю попадаются варианты всё вроде устраивает и ELM 327 OBD2 версия 1,5, но пишу : "работает только с TORGUE" ...
И как их отличить???
Я так полагаю мне надо чтоб работало с приложением CVT Z50 ??? scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif

Автор: vovexe 5.10.2017, 15:23

Цитата(@ндрейк@ @ 5.10.2017, 14:03) *
Подскажите, перелистываю Авито, всё таки хочу второй раз попытать счастье ))) и купить новый чисто для Android ELM...
Ищу чисто коротки в синем прозрачном корпусе, с версией 1,5 !
Но вот смотрю попадаются варианты всё вроде устраивает и ELM 327 OBD2 версия 1,5, но пишу : "работает только с TORGUE" ...
И как их отличить???
Я так полагаю мне надо чтоб работало с приложением CVT Z50 ??? scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif

"только torque" это пишут обычно про кривые адаптеры.
Про хорошие обычно пишут "настоящий 1.5", pic18f25k80, "работает с Forscan"

Автор: @ндрейк@ 5.10.2017, 15:39

Цитата(vovexe @ 5.10.2017, 15:23) *
"только torque" это пишут обычно про кривые адаптеры.
Про хорошие обычно пишут "настоящий 1.5", pic18f25k80, "работает с Forscan"

ok.gif Спасибо!
Но они на вид все одинаковые - вот и отличи их cray.gif

Автор: krufel 5.10.2017, 17:07

Цитата(ПИВо @ 5.10.2017, 11:57) *
У сына был ОБД-шник какой-то универсальный синего цвета китайский, так он им пользовался в Киа Сиде 2008 г.в., сейчас пользует в Хундае i40 2015 г.в., я его пихал в Камри 2004 г.в., потом в Теану 2009 г.в. - все работало как часы и диагностика, ошибки с мобилы сбрасывались, и вариатор я "смотрел" в Теане программой на андроиде - вопросов не было... Но сейчас в свой Мурик z52 его пихать пока боюсь (т.к. гарантийная), и чтобы не повторилось вот таких историй, как у Андрея... В Теане еще стоял в диагностическом разъеме блок (тоже Китай) для закрытие всех дверей при 20 км/ч, его тоже не буду ставить - мало ли чё, не влом нажат кнопку на двери, ИМХО...))) Уж если наши ОД мне заявляют, что сигнализацию они боятся на Z52 ставить, т.к. типа замудрёные алгоритмы работы в новых Мурах, тогда - нафиг эти эксперименты...
Кстати по теме, на Теане с движком 3.5 я никаких доп. радиаторов вариатора не ставил, температура всегда была в норме и с ним проблем не было, при пробеге почти 155 т.км...

Фигня это все, я и елм-ку подключил, и сигнализацию сам поставил в свой з52, ничего там необычного по сравнению с з50 и з51 нет. Все работает нормально. Кривой у вас дилер, что так говорит.

Автор: Metro 13.10.2017, 16:23

Цитата(@ндрейк@ @ 5.10.2017, 15:39) *
ok.gif Спасибо!
Но они на вид все одинаковые - вот и отличи их cray.gif


Я покупал на Авито ELM-327 за 1000 руб., у человека который территориально торгует ими в районе м.Алтуфьево, такой как надо для работы CVTz50- прозрачный синий, среднего размера, на оригинальных пиках, версия 1.5 с Bluetooth.
По телефону сразу предупредил, что нужен для проги CVTz50 (прогу специально купил на Play Market). Приехал, поставил, проверил - все работает. В подарок он мне еще дал Torque Pro.

По поводу доп. радиаторов вариатора:
- У меня Мур еще японской сборки дорест, радиатор CVT стоял штатный за левым подкрылком. Перед покупкой этой машины делал полную диагностику всего авто у Кирилла в JNI Motors. Радиатор CVT был полностью забит. После покупки сделал там же в JNI полное обслуживание с заменой всего что требовалось, свечи, фильтра, кондей, замена всех жидкостей и масел везде, промывка продувка радиаторов со снятием, а также сразу заменили штатный радиатор вариатора на два нештатных, установили за решеткой в бампере. Пробег на машине тогда был 65 т.км, сейчас около 90 т.км. Температуру масла в вариаторе периодически ELM-ом контролирую - бывает, что поднимается и до 95 и до 100 градусов по Москве в пробках, но в основном около 90. Счетчик старения за это время и пробег намотал примерно 23 000 единиц - это около 11% от предельных 210 000 условно допустимых единиц старения масла.

Мое личное мнение, что штатный радиатор нужно менять на более эффективные не штатные, если его нет вообще - тогда обязательно ставить. Как вариант - то что ставят в JNI Motors. На прошлой машине на автомате (классическом 4-х ступенчатом гидротрансформаторе) также ставил, только один длинный отдельный радиатор охлаждения (оригинал с Инсигнии) за нижней решеткой бампера, эффект был только положительный. Так что для меня этот вопрос не стоит smile.gif

Автор: petrovich 18.10.2017, 13:51

Цитата(@ндрейк@ @ 5.10.2017, 16:03) *
Подскажите, перелистываю Авито, всё таки хочу второй раз попытать счастье ))) и купить новый чисто для Android ELM...
Ищу чисто коротки в синем прозрачном корпусе, с версией 1,5 !
Но вот смотрю попадаются варианты всё вроде устраивает и ELM 327 OBD2 версия 1,5, но пишу : "работает только с TORGUE" ...
И как их отличить???
Я так полагаю мне надо чтоб работало с приложением CVT Z50 ??? scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif

У меня такой адаптер. Куплен в 2012г.

Автор: @ндрейк@ 18.10.2017, 15:20

Цитата(petrovich @ 18.10.2017, 13:51) *
У меня такой адаптер. Куплен в 2012г.


Спасибо я уже купил себе такой! Всё получилось, протестил!
Теперь голова болит, вычисляю почему быстро бегут условные еденицы старения масла ))))

Автор: Hooch 23.10.2017, 16:08

Цитата(Metro @ 13.10.2017, 16:23) *
По поводу доп. радиаторов вариатора:
- У меня Мур еще японской сборки дорест, радиатор CVT стоял штатный за левым подкрылком. Перед покупкой этой машины делал полную диагностику всего авто у Кирилла в JNI Motors. Радиатор CVT был полностью забит. После покупки сделал там же в JNI полное обслуживание с заменой всего что требовалось, свечи, фильтра, кондей, замена всех жидкостей и масел везде, промывка продувка радиаторов со снятием, а также сразу заменили штатный радиатор вариатора на два нештатных, установили за решеткой в бампере. Пробег на машине тогда был 65 т.км, сейчас около 90 т.км. Температуру масла в вариаторе периодически ELM-ом контролирую - бывает, что поднимается и до 95 и до 100 градусов по Москве в пробках, но в основном около 90. Счетчик старения за это время и пробег намотал примерно 23 000 единиц - это около 11% от предельных 210 000 условно допустимых единиц старения масла.

Мое личное мнение, что штатный радиатор нужно менять на более эффективные не штатные, если его нет вообще - тогда обязательно ставить. Как вариант - то что ставят в JNI Motors. На прошлой машине на автомате (классическом 4-х ступенчатом гидротрансформаторе) также ставил, только один длинный отдельный радиатор охлаждения (оригинал с Инсигнии) за нижней решеткой бампера, эффект был только положительный. Так что для меня этот вопрос не стоит smile.gif


Полностью согласен, сам также на дорестайле и пробеге 60 ткм у Кирилла в JNI поменял штатный радиатор на 2 отдельных нештатных. Штатный начал уже подтекать и был риск потери масла. Такое я уже проходил на Рено Колеос, больше не хочется.
Так что тем, у кого дорестайл, точно советую менять на нештатный, в том случае когда штатный требует замены, про российские мурычи не знаю, дело каждого.

Автор: lex52 24.10.2017, 9:30

Цитата(@ндрейк@ @ 18.10.2017, 16:20) *
Теперь голова болит, вычисляю почему быстро бегут условные еденицы старения масла ))))

здорово, земель))
они какбэ бегут от повышенной температуры обычно))
если она не выше 90, то опять что-то с адаптером


Автор: @ндрейк@ 26.10.2017, 21:30

Цитата(lex52 @ 24.10.2017, 9:30) *
здорово, земель))
они какбэ бегут от повышенной температуры обычно))
если она не выше 90, то опять что-то с адаптером

Ооооо привет земляк!
Что от повышенной температуры бегут, мне народ конечно уже здесь подсказал! Блин но от этого не легче )))
Буду мониторить температурные режимы, пока это не удалось !
))) Дай Бог конечно, чтоб адаптер был косячный))) Но мне кажется это маловероятно, так как некоторые люди тоже отписывались у них эти уе бегут с такой же интенсивностью... ((((
грешу на то, что наверно из-за отсутствия доп радиатора они бегут... (((

Автор: lex52 27.10.2017, 10:35

Цитата(@ндрейк@ @ 26.10.2017, 22:30) *
грешу на то, что наверно из-за отсутствия доп радиатора они бегут... (((

по мне, важно не как быстро они бегут, а до какой температуры у тебя варик нагревается
мой тоже по пробкам греется, но обычно не выше желтой зоны. Недавно менял жижу (проехал на ней больше 30тык) - сказали "как слеза была", ну и есно никаких опилок))
значит поживет еще будем надеяться
допрадиатор я не ставлю, ибо у меня явно гидроблок моск ипет (ошибки вылазят) его сначала нада поменять, может и греется из-за него
Главное, чтоб температура за 100 не вылазила постоянно, а это нада мониторить
поставь прогу в фоновый режим и включи голосовые алярмы

Автор: jb2007 29.10.2017, 15:42

Немного про вариаторы https://www.drive2.ru/l/6056017/

Автор: krufel 29.10.2017, 16:04

Опять Арид, снова Арид.

Автор: @ндрейк@ 3.11.2017, 22:00

Цитата(lex52 @ 24.10.2017, 9:30) *
здорово, земель))
они какбэ бегут от повышенной температуры обычно))
если она не выше 90, то опять что-то с адаптером

Сегодня все было промониторено , на улице температура +2С, при езде по городу температура масла варика порядка 73С, при снижении скорости начинает температура расти до 80С, далее пробка и температура поднимается через пять минут до 90С и далее медленно до 96С, в пробке пробыв в сумме порядка 40 мин., заработал 38 условных единиц старения масла sad.gif((
Вот почему примерно за 1500-2000 км. пробега набежало теперь 708 условных единиц:(((
Теперь страшно представить, что будет летом, когда за бортом будет не +2С, а +22 и 32С

Автор: SAiD 4.11.2017, 5:54

Цитата(@ндрейк@ @ 3.11.2017, 23:00) *
Сегодня все было промониторено , на улице температура +2С, при езде по городу температура масла варика порядка 73С, при снижении скорости начинает температура расти до 80С, далее пробка и температура поднимается через пять минут до 90С и далее медленно до 96С, в пробке пробыв в сумме порядка 40 мин., заработал 38 условных единиц старения масла sad.gif((
Вот почему примерно за 1500-2000 км. пробега набежало теперь 708 условных единиц:(((
Теперь страшно представить, что будет летом, когда за бортом будет не +2С, а +22 и 32С

Страху нет! Вступай в ряды допрадиаторщиков... cool.gif
п.с. Блин, забыл добавить - по весне!

Автор: @ндрейк@ 4.11.2017, 8:12

Цитата(SAiD @ 4.11.2017, 5:54) *
Страху нет! Вступай в ряды допрадиаторщиков... cool.gif
п.с. Блин, забыл добавить - по весне!

good.gif Нет, порешал я так! Радиатор ставить, это надо морду разбирать, потом 100% после разборки и сборки окажется, что бампер будет провисать... Да и мастеров с прямыми руками раз два и обчелся... Сам я себе в таких делах не очень доверяю...
Делаю вывод такой, раз теперь у меня есть эта игрушка ELM , то просто периодически буду мониторить эти заклятые у.е. Если не ошибаюсь, то норматив для смены масла 23000 у.е. Предыдущий хозяин вроде накопил 17 700 у.е. за пробег 52 500 км., то есть я масло после покупки поменял по всем правилам, теперь думаю этот 23 000 у.е. я накоплю тысяч за 60 000 пробега и если учесть, что в год я проезжаю по 10 - 15 000 км., то лет на 5 мне должно хватить этого ресурса масла... А за такой длительный срок я думаю уже сменю машинку, из моей практики, самое большее, что эксплуатировал авто, то это было 4 года...
Но если произойдёт чудо, что эти заклятые у.е. накоплю за более короткий срок, то поменяю масло в варике опять по всем канонам... good2_002.gif
Всем добра...

Автор: krufel 4.11.2017, 10:18

Ошибаешься, норматив - 210 000 ед.

Автор: @ндрейк@ 4.11.2017, 14:44

Цитата(krufel @ 4.11.2017, 10:18) *
Ошибаешься, норматив - 210 000 ед.

good2_002.gif ок, спасибо! Значит на мой век точно должно хватить )))

Автор: серж 776 4.11.2017, 16:48

У меня на мурано было 190000 на 60000км пробега)

Автор: vovexe 4.11.2017, 17:56

Цитата(@ндрейк@ @ 4.11.2017, 7:12) *
good.gif Нет, порешал я так! Радиатор ставить, это надо морду разбирать, потом 100% после разборки и сборки окажется, что бампер будет провисать... Да и мастеров с прямыми руками раз два и обчелся... Сам я себе в таких делах не очень доверяю...
Делаю вывод такой, раз теперь у меня есть эта игрушка ELM , то просто периодически буду мониторить эти заклятые у.е. Если не ошибаюсь, то норматив для смены масла 23000 у.е. Предыдущий хозяин вроде накопил 17 700 у.е. за пробег 52 500 км., то есть я масло после покупки поменял по всем правилам, теперь думаю этот 23 000 у.е. я накоплю тысяч за 60 000 пробега и если учесть, что в год я проезжаю по 10 - 15 000 км., то лет на 5 мне должно хватить этого ресурса масла... А за такой длительный срок я думаю уже сменю машинку, из моей практики, самое большее, что эксплуатировал авто, то это было 4 года...
Но если произойдёт чудо, что эти заклятые у.е. накоплю за более короткий срок, то поменяю масло в варике опять по всем канонам... good2_002.gif
Всем добра...

Есть мнение, что при высокой температуре усиленно изнашивается не только масло но и остальные куски коробаса, а радиатор ставят совсем не для того чтобы реже менять масло по счетчику.

Автор: krufel 4.11.2017, 18:31

Цитата(серж 776 @ 4.11.2017, 16:48) *
У меня на мурано было 190000 на 60000км пробега)

Поэтому то он у тебя и нае...вернулся.😀

Автор: krufel 4.11.2017, 18:33

У меня пока 4000 ед на 52-м на 20ткм, пока без радиатора, но верняк к лету поставлю допвентилятор.

Автор: серж 776 4.11.2017, 20:47

Цитата(krufel @ 4.11.2017, 18:31) *
Поэтому то он у тебя и нае...вернулся.��

На мурано у меня с вариатором проблем не было))) До сих пор ездит, там уже ближе к 200000км) Заметьте без радиатора)) И в хвост и гриву))

Автор: серж 776 4.11.2017, 21:01

Цитата(krufel @ 4.11.2017, 18:33) *
У меня пока 4000 ед на 52-м на 20ткм, пока без радиатора, но верняк к лету поставлю допвентилятор.

А гарантия? Побоку?

Автор: krufel 4.11.2017, 21:11

Маладец, Кагда маладец! Мурано ух у нас!

Автор: krufel 4.11.2017, 21:14

Цитата(серж 776 @ 4.11.2017, 21:01) *
А гарантия? Побоку?

А кто ж его увидит то? Неужели думаешь они туда полезут то? Самниваюсь очинь-очинь.... Им делать некуй чоли?

Автор: jb2007 5.11.2017, 1:18

Никакие доп радиаторы ставить не планирую. Машина новая, в год я езжу обычно 11-12 тк, через 3 года пробег будет около 40 тк и я продам авто)))) а может и раньше (не могу больше 3-х лет ездить на одной машине, надоедает, какая бы хорошая не была). Нафига заморачиваться.

Автор: SAiD 5.11.2017, 2:41

Цитата(vovexe @ 4.11.2017, 18:56) *
Есть мнение, что при высокой температуре усиленно изнашивается не только масло но и остальные куски коробаса, а радиатор ставят совсем не для того чтобы реже менять масло по счетчику.

+!
Не в бровь а в глаз! Точнее не скажешь.

Автор: серж 776 5.11.2017, 11:16

Цитата(vovexe @ 4.11.2017, 17:56) *
Есть мнение, что при высокой температуре усиленно изнашивается не только масло но и остальные куски коробаса, а радиатор ставят совсем не для того чтобы реже менять масло по счетчику.

По своему мурано я бы так не сказал))) И жижа у меня на границе замены была, и куски не отлетали, без теории только практика. Это еще раз доказывает что если варик хороший попался то ездить ты на нем будешь очень долго, с заменой жижи или нет. Имхо)) Пример моя машина, да еще и без радиатора)) Остальное это наша фантазия)) Без обид)))Так что если кому не спокойно на душе ставте радиатор, а кому пофиг можете ездить и так))

Автор: серж 776 5.11.2017, 11:21

Мало того мне когда жижу меняли не долили грамм 800, я еще ездил с неправильным уровнем и ничего выжил варик)) Как то так) И это все было на моей машине) Только факты) два ОД мне консалтом намерили 190000 ед) перед заменой)) Щас пробег около 200 тыщ и жижу на нем больше не меняли)))

Автор: серж 776 5.11.2017, 11:40

Еще раз , никому ничего не хочу доказывать , просто привел пример на своей бывшей машине) Все,всем удачи с вариатором))

Автор: jb2007 5.11.2017, 12:01

Вариатор это точно, как повезет.
В конторе, где я раньше работал, до сих пор ездят 2 тианы 2008 гв (J32 2.5L) пробеги на них уже больше 300 тк.
За всё это время авто уже перекрашивались (в том числе и по гарантии не раз) и ходовая, что только не поменяно, но моторы и коробки оригинальные, ничего, кроме расходников не менялось.
А так, как авто не свои и водители на них не раз менялись, то можете представить как их эксплуатируют, никто даже не слышал, о каких либо доп радиаторах, счетчиках старения масла итд. Единственный плюс, обслуживание только у ОД по пробегу и замена всего чего нужно, по регламенту ТО

Автор: Вадим57 5.11.2017, 21:02

Цитата(jb2007 @ 5.11.2017, 12:01) *
Вариатор это точно, как повезет.
В конторе, где я раньше работал, до сих пор ездят 2 тианы 2008 гв (J32 2.5L) пробеги на них уже больше 300 тк.
За всё это время авто уже перекрашивались (в том числе и по гарантии не раз) и ходовая, что только не поменяно, но моторы и коробки оригинальные, ничего, кроме расходников не менялось.
А так, как авто не свои и водители на них не раз менялись, то можете представить как их эксплуатируют, никто даже не слышал, о каких либо доп радиаторах, счетчиках старения масла итд. Единственный плюс, обслуживание только у ОД по пробегу и замена всего чего нужно, по регламенту ТО

Ну и масло в коробке (вариаторе) заменяли строго по регламенту.И чему удивляться - просто выполнили предписания производителя.
С уважением.

Автор: jb2007 5.11.2017, 21:18

Да, масло в моторе 15000 км, масло коробка 60000 км

Автор: SAiD 6.11.2017, 3:08

Вангую... wink.gif
1. Веточка эта скоро на полгода "загнётся"!
2. Однако с мая месяца она снова будет всплывать!
И всплывёт эта веточка(или любая подобная о перегревах) обязательно, т.к. у народа сейчас есть CVTZ50 и многие могут самостоятельно анализировать ситуацию даже без дилерского консалта. И ещё отдельно замечу что сбудется этот прогноз несмотря на все выполненные регламентные работы и плановые ТО !!!

зы.
Как то ранее в другом форуме рассуждали о полезности одной из систем современных моторов, а именно о системе дожига отработанных газов:EGR. Это когда часть отработанных газов подается снова в цилиндры чтобы уменьшить выбросы в атмосферу. Кто в теме тот поймет о чём я. Это чисто современная экологическоя приблуда, мотору вредная и ненужная. Так вот тогда мне пришла на ум аллегория связанная с обсуждением: система EGR - это типа пердеть себе обратно в легкие чтобы другим не воняло!...
В нашей с вами теме у меня другая аллегория проклюнулась: Отсутствие дополнительного охлаждения вариатора это типа когда алкоголик бросает бухать с осени до весны и печень у него хоть и временно но отдыхает перед предстоящими запоями. А ведь мы даже теоретически но знаем, что любой алкоголизм жизнь только сокращает bye.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: jb2007 6.11.2017, 10:12

Цитата
А ведь мы даже теоретически но знаем, что любой алкоголизм жизнь только сокращает

Ну не факт))))) говорят стакан красного даже полезен))))))

Автор: lex52 7.11.2017, 9:10

Цитата(vovexe @ 4.11.2017, 18:56) *
Есть мнение, что при высокой температуре усиленно изнашивается не только масло но и остальные куски коробаса

самое интересное, что варик я всяко раньше перегревал, судя по тому, как он сейчас греется в сложных условиях
а тогда проги не было, а я и в горы на нем и в снег засаживал и в пробках под 40 стоял
всяко он должен был за сотку не раз перегреться, но ехал без нареканий при этом
жалко, при первом сбросе счетчика не записал число
дык после этого при смене жижи она была как слеза
но, вот гидроблок походу чЮдит (1778, 1715), от перегрева повело или что - хз


Автор: lex52 7.11.2017, 9:15

Цитата(krufel @ 4.11.2017, 19:33) *
поставлю допвентилятор.

я конечно с признанным авторитетом спорить не могу, но по собственным наблюдениям, нагревшийся до 95-100 варик потом ДАЖЕ на трассе "накатом" на 80-110 и то плохо охлаждается до нормальной т, а поток воздуха (даже через дырку от опы в z50) ВСЯКО посильнее будет, чем от вентилятора

Автор: krufel 7.11.2017, 9:44

У меня нормально охлаждается на трассе. Да и допвентилятор поставлю на допрадиатор скорее всего.

Автор: lex52 7.11.2017, 10:13

Цитата(krufel @ 7.11.2017, 10:44) *
У меня нормально охлаждается на трассе. Да и допвентилятор поставлю на допрадиатор скорее всего.

1. ну, в смысле что не вот мгновенно)
2. дык вроде допы ставят так, чтоб основными вентиляторами продувались?

Автор: krufel 7.11.2017, 10:58

2. Блеф.

Автор: greyserge 7.11.2017, 11:03

Отдыхали в Эмиратах, достаточно много мурок бегает, на парковке около дома насчитал аж 14 шт, при чем больше z50 чем 51, хз как они там выживают. Каждый день 40 в тени, пробки, градусник в машине по трассе через пустыню у меня показывал 47 crazy.gif . У меня при 26 гр. уже 100 гр жижа в варике если в городе ездить. Визуально не наблюдается ни кого доп радиаторов.

Автор: krufel 7.11.2017, 11:13

Всему есть объяснение, если владеть вопросом. На з50 там не вариаторы, а обычные автоматы. Пробеги у машин маленькие.

Автор: jb2007 7.11.2017, 11:14

Цитата(greyserge @ 7.11.2017, 11:03) *
Отдыхали в Эмиратах, достаточно много мурок бегает, на парковке около дома насчитал аж 14 шт, при чем больше z50 чем 51, хз как они там выживают. Каждый день 40 в тени, пробки, градусник в машине по трассе через пустыню у меня показывал 47 crazy.gif . У меня при 26 гр. уже 100 гр жижа в варике если в городе ездить. Визуально не наблюдается ни кого доп радиаторов.


Я тоже на это обратил внимание в Эмиратах, как и на то, что половина всех такси это тианы (алтимы на внутреннем рынке) на вариаторах.

Автор: greyserge 7.11.2017, 12:35

Цитата(krufel @ 7.11.2017, 11:13) *
Всему есть объяснение, если владеть вопросом. На з50 там не вариаторы, а обычные автоматы. Пробеги у машин маленькие.

а 51 на чем? Визуально ручка КПП такая же как у нас.

Автор: krufel 7.11.2017, 12:43

51-е на вариках. Автоматы перестали ставить, тк стоимость замены варика много меньше, чем автомата. Экономика.

Автор: krufel 7.11.2017, 12:44

Альтимы-такси в основном 2,5.

Автор: jb2007 7.11.2017, 17:53

Цитата(krufel @ 7.11.2017, 12:44) *
Альтимы-такси в основном 2,5.


И что, это отменяет адскую жару 7 мес в году +50 и круглосуточную работу автомобиля с водителями индусами и пакистанцами?))))
Там стоит такой же вариатор, и раз автопарки массово на них ездят, значит всё ок, иначе все пересели б на камри, которых так тоже очень много, тойота там вообще №1.

PS Фольксов практически нет совсем, из ВАГов только поршики катаюся и изредка ауди типа а8.
По словам сторожила прожившего там уже 17 лет, система охлаждения этих авто не справляется в жарой, через год-два поголовно начинают перегреваться, народ их не покупает.

Автор: krufel 7.11.2017, 18:17

Морозов там нет и тТакие машины год-два и в утиль.

Автор: Hennessy 7.11.2017, 19:41

Ну вот, что за ромашка... Всё же просто... Кто понимает, тот установит. Ну, а уж кто верует, объяснять, что либо бессмысленно.

Автор: jb2007 7.11.2017, 23:32

Цитата(krufel @ 7.11.2017, 18:17) *
Морозов там нет и тТакие машины год-два и в утиль.

Я б так не сказал, судя по виду и пробегу полно машин (такси) старше 5 лет.
Морозов нет, но не факт, что такая жара менее губительна для авто, постоянно тепловой удар, кондей всегда включен.

К слову) золотом дороги и людей в ОАЭ не посыпают, сказки всё это, все приезжие гастробайтеры далеко не лопатой гребут деньги, работают много и усердно.

Автор: krufel 8.11.2017, 1:20

Золотом не посыпают, но и пробок там нет.
А мотору пофиг 20 или 40 на улице , все ведь в эффективности теплоотвода. Вы знаете точно, что там стоят такие же радиаторы, термостаты, вентиляторы?
Вариатор убивается и жарой, и Морозом. И от последнего не меньше, тк допрадиатор ставят штатно не везде, а вот подогрев везде, не кажется же вам это чемто удивительным?

Автор: krufel 8.11.2017, 1:23

Да, кстати и защиты картера там тоже не практикуют.

Автор: lex52 8.11.2017, 16:46

Цитата(krufel @ 8.11.2017, 2:20) *
но и пробок там нет

пробок там полно))
а вот муров и че-то акромя камри в такси не видел УАПЩЕ
но, я только в дубай/абу/шардже бывал

Автор: krufel 8.11.2017, 17:44

По сравнению с нашими это и не пробки вообще. А альтим куча.

Автор: greyserge 8.11.2017, 19:26

Цитата(lex52 @ 8.11.2017, 16:46) *
пробок там полно))
а вот муров и че-то акромя камри в такси не видел УАПЩЕ
но, я только в дубай/абу/шардже бывал

Муров в такси нет, а так полно катается. Камрюхи в такси занимают наверное 95% всего автопарка. z51 все поголовно серебристого цвета, поэтому в глаза и не бросаются. А пробки действительно есть, но не чета нашим московским. Не кто ни куда не лезет и ряды без необходимости не меняет. Поэтому максимум на 40 минут вялотекущей езды и то если попадешь когда народ утром из Шарджи на работу в Дубай гонит и обратно.

Автор: флайт 25.11.2017, 20:56

Дорабатывают иностранные машины только в России. Они же бараны не соображают как снизить температуру в вариаторе и не смотрят с утра до ночи на прогу, а смотрят на дорогу. и не меняют каждый месяц масло в вариаторе. Всем удачи.

Автор: as_umpire 26.11.2017, 12:35

Цитата(krufel @ 8.11.2017, 1:23) *
Да, кстати и защиты картера там тоже не практикуют.


Вот именно. Поэтому демонтаж защиты может оказаться полезней установки доп. радиатора.
Официальные дилеры хорошо зарабатывают на дополнительных опциях при продаже и сознательно запугивают владельцев.
На каждом ТО они возьмут еще по 500-800 руб. за снятие/установку защиты ))

При установке защиты подкапотное пространство сильно перегревается. Катализаторы нагреваются до температуры 450-500 градусов. Это рабочая температура. Но проблема отвода тепла резко возрастает в пробках, когда машина неподвижна. Плюс к этому металлическая защита картера перекрывает вентиляцию подкапотного пространства.

Для получения более-менее объективной картины на форуме нужно, чтобы проголосовало еще пару человек )) Поактивнее, товарищи!

Автор: krufel 26.11.2017, 14:42

Картина никогда не будет объективной, причины я уже называл неоднократно.

Автор: Hennessy 26.11.2017, 21:35

Цитата
as_umpire


При установке защиты подкапотное пространство сильно перегревается. Катализаторы нагреваются до температуры 450-500 градусов.

krufel
Ты не внимателен... Это, вещает Твой "любимый" Арид... Ну, а если по существу, то доп радиатор нужен.

Автор: as_umpire 26.11.2017, 22:00

Большинство далеко не всегда оказывается право.
Но когда результаты опроса близки к 50/50, логичнее было бы воздержаться от категоричных оценок.
Особенно, когда условия эксплуатации, климат и прочие нюансы у всех разные.

Я уже предлагал выше разумный, на мой взгляд, компромисс:
1. Если Z51 планируется юзать только в гарантийный период, то смысла ставить доп. радиатор нет.
2. Если планируется ездить на Z51 после окончания гарантии, то установку доп. радиатора надо признать целесообразной.

Автор: murphys 26.11.2017, 22:33

а зачем ты всем навязываешь свое мнение?

Автор: Rassadin 10.12.2017, 22:57

Цитата(murphys @ 26.11.2017, 22:33) *
а зачем ты всем навязываешь свое мнение?

в чём проблема? это форум - навяжи своё!
а тема более менее раскрыта - если поставить радиатор дополнительный хуже точно не будет (зимой можно утеплиться, а для лета самое то!), а уж лучше точно будет. охлаждение и отвод тепла дело необходимое для варика!

Автор: Hennessy 11.12.2017, 0:35

Цитата
Rassadin

если поставить радиатор дополнительный хуже точно не будет (зимой можно утеплиться, а для лета самое то!)

А, если вместе с доп. радиатором (сразу) установить термостат, то и зимний секас будет не к чему..... good2_002.gif

Автор: as_umpire 11.12.2017, 1:50

Цитата(Hennessy @ 11.12.2017, 0:35) *
А, если вместе с доп. радиатором (сразу) установить термостат, то и зимний секас будет не к чему..... good2_002.gif


а вот мнение JNI

"Термостат в данном случае — только усложнение конструкции. Поставили радиаторы не на одну сотню машин, проблем никогда ни у кого не было ни с охлаждением, ни с нагревом. Зимой температура тоже в рабочих пределах".
https://www.drive2.ru/o/b/455730253478758339

Автор: krufel 11.12.2017, 6:05

Конечно, проще ставть без термостата за теже деньги. Но японцы его наверное не зря ставили. Это мое мнение.

Автор: Hennessy 24.1.2018, 19:23

Цитата
as_umpire
а вот мнение JNI

"Термостат в данном случае — только усложнение конструкции

Ну, просто жесть, как сложно.... Даже, если исключить датчик температуры.



Кстати, заказал комплект и в ближайшее время буду ставить сам. Если, кому то интересно, то зафиксирую процесс.

Автор: vkost2 24.1.2018, 19:56

Цитата(Hennessy @ 24.1.2018, 19:23) *
Ну, просто жесть, как сложно.... Даже, если исключить датчик температуры.



Кстати, заказал комплект и в ближайшее время буду ставить сам. Если, кому то интересно, то зафиксирую процесс.

Это на Z52 доп. радиатор будете ставить? Контролирую температуру на своем Z52, сугробы, чувствуется тяжко иногда, температура выше 85 град пока не поднималась, ровно на 10 градусов ниже чем в двигателе.

Автор: Hennessy 24.1.2018, 20:14

Цитата
vkost2
Это на Z52 доп. радиатор будете ставить?

На нём родимом.

Автор: krufel 24.1.2018, 20:26

У меня в пробках летом и за сотню уходило. Число усталости уже за 5000ед перевалило. Хеннеси, будем очень благодарны, если отфотаете и выложите весь процесс установки.

Автор: vkost2 24.1.2018, 20:29

Может с этим переехать в раздел Z52 или кому надо найдет? У меня 10000 км счетчик усталости 249 ед. А ОД не обидится за установку доп. оборудования?

Автор: Hexenmeister 24.1.2018, 20:52

Только внутренний голос мне почему-то говорит, что поток жидкости должен быть в обратную сторону, чем на рисунке, горячая из вариатора в теплообменник, а из него уже в дополнительный радиатор с термостатом...

Автор: Hennessy 24.1.2018, 21:07

Цитата
Hexenmeister
Только внутренний голос мне почему-то говорит, что поток жидкости должен быть в обратную сторону, чем на рисунке, горячая из вариатора в теплообменник, а из него уже в дополнительный радиатор с термостатом...


Моё почтение Алексей! Ты имеешь ввиду вот так?




Автор: Hexenmeister 24.1.2018, 21:14

Да, вроде так было и на R52 с вариатором и на R51 с АКПП

Автор: Hennessy 24.1.2018, 21:23

Алексей! Смотри... Этот термостат открывается при t-75 градусах. До сего момента жижа ходит по малому кругу это G -- G. Ну Ты понял, температура поднялась всё пошло как на верхнем рисунке.

Автор: Hexenmeister 24.1.2018, 21:37

По крайней мере в ESM описано так: горячая жидкость из вариатора/АКПП идёт сначала в теплообменник в основном радиаторе, затем в дополнительный с байпасным клапаном на входе, если температура ниже 60...65 градусов, байпасный клапан пускает жидкость в обход дополнительного радиатора, ну а выше - через радиатор, причем дополнительно указано, что дополнительный радиатор при его подключении, а они штатные типа как и основные (много мелких трубок) увеличивает сопротивление току жидкости.

Автор: Hennessy 25.1.2018, 0:49



Лёш!!! Мы говорим с Тобой об одном и том же. Роль байпаса ( в Твоём описании) в моей схеме, выполняет термостат. До 75-ти градусов, малый круг. После 80-ти по большому. Может быть Тебе вот такая схема больше понравиться. good2_002.gif

Автор: SAiD 25.1.2018, 4:19

Цитата(Hexenmeister @ 24.1.2018, 21:52) *
Только внутренний голос мне почему-то говорит, что поток жидкости должен быть в обратную сторону, чем на рисунке, горячая из вариатора в теплообменник, а из него уже в дополнительный радиатор с термостатом...

И по той и по другой схеме будет работать.
зы. Странно, думал ветка не оживет до лета!!.. unsure.gif Начали думать на перспективу что-ли... cool.gif

Автор: SAiD 25.1.2018, 4:29

Вот отличный термостат для инсталяции!
С такой температурой открытия это пожалуй лучший вариант, да и качеством думаю производители его не обидели!

 

Автор: влад11 25.1.2018, 7:58

Поставил "будильник" и датчик температуры масла Дефи- теперь контролирую масло в варике ПОСТОЯННО!))))))). Ставил с целью анализа нужности доп. радиатора. Наблюдения.... частенько давишь тормоза в пробках- стрелка толчками по 1мм ползет вверх летом до 95-100 градусов, достаточно отпустить педаль тормоза машина на ХХ или просто накатом стрелка толчками по 1 мм пошла в низ.

Автор: влад11 25.1.2018, 8:02

...если в пробках ручку переводить с положения D в положение N - температура масла не растет почти.

Автор: sliber 25.1.2018, 9:47

Вчера погонял по сугробам немного температура была 90 градусов в варике 20 очков добавилось уже к старению жижи sad.gif(. Ощущаешь себя как будно ману теряешь как в компьютерной игре smile.gif)

Автор: Hennessy 25.1.2018, 14:32

Цитата
sliber
Вчера погонял по сугробам немного температура была 90 градусов в варике 20 очков добавилось уже к старению жижи sad.gif(. Ощущаешь себя как будно ману теряешь как в компьютерной игре smile.gif)


Вот и я об этом. А, оно мне надо.... Установил с запасом и забыл.

Автор: Hennessy 25.1.2018, 14:44

Цитата
SAiD
Вот отличный термостат для инсталяции!
С такой температурой открытия это пожалуй лучший вариант, да и качеством думаю производители его не обидели!

Не надо извращаться... Он стоит, как космос..

Вот достойное изделие из Бундестага. Проверенное и многими рекомендуемое

Автор: krufel 25.1.2018, 15:38

Хеннеси, ссылкой на него не поделитесь? А радиатор какой планируете ставить?

Автор: Duha 25.1.2018, 16:06

может кому пригодится
https://www.trancool.com/index.php

Тем более ваговский термостат идет без обвязки (штуцеров)

Автор: Дмитрий1978 25.1.2018, 16:42

Цитата(krufel @ 25.1.2018, 15:38) *
Хеннеси, ссылкой на него не поделитесь? А радиатор какой планируете ставить?

В Екате продаются)

https://www.trancool.com/index.php/all-goods/thermo/product/view/4/6

Автор: Дмитрий1978 25.1.2018, 17:02

https://www.drive2.ru/o/b/2289857?page=1#comments

и на драйве блог у них, много что почитать есть, варианты подключения всего этого дела, была там одна схема которая прям очень понравилась, найти никак не могу.

https://www.drive2.ru/o/b/2330673 вот эта схема.

Автор: Hennessy 25.1.2018, 18:02

Цитата
krufel
Хеннеси, ссылкой на него не поделитесь? А радиатор какой планируете ставить?

Евгений! И без меня накидали этих самых ссылок. Радиатор TRUST style 15 ряд.
Кстати, Александр Олегович, руль в этой фирме. Адекватный, Грамотный и очень положительный... Суждение не по первому опыту обращения и общения....

Автор: Hennessy 25.1.2018, 18:07

Цитата
Дмитрий1978
https://www.drive2.ru/o/b/2330673 вот эта схема.


Ну, это нам точно не к чему...
P.S. Касаемо Z-52. Конечно...

Автор: флайт 25.1.2018, 22:29

Цитата(sliber @ 25.1.2018, 10:47) *
Вчера погонял по сугробам немного температура была 90 градусов в варике 20 очков добавилось уже к старению жижи sad.gif(. Ощущаешь себя как будно ману теряешь как в компьютерной игре smile.gif)

Срочно меняй масло в варике. Вот японцы бараны, надо было с нашими кулибиными проконсультироваться и поставит пару допрадиаторов в систему.

Автор: krufel 26.1.2018, 0:21

Господин полет, ты бы засунул свою желчь в свою задницу. Или отпишись в тему Задрало, коли туда не лезет уже. А то воняет дюже от твоих постов здесь.

Автор: SAiD 26.1.2018, 2:18

Цитата(влад11 @ 25.1.2018, 8:58) *
Поставил "будильник" и датчик температуры масла Дефи- теперь контролирую масло в варике ПОСТОЯННО!))))))). Ставил с целью анализа нужности доп. радиатора. Наблюдения.... частенько давишь тормоза в пробках- стрелка толчками по 1мм ползет вверх летом до 95-100 градусов, достаточно отпустить педаль тормоза машина на ХХ или просто накатом стрелка толчками по 1 мм пошла в низ.

Это про какой сезон пишете? Сколько температура уличная??

Автор: Дмитрий1978 26.1.2018, 22:44

Цитата(Hennessy @ 25.1.2018, 18:07) *
Ну, это нам точно не к чему...
P.S. Касаемо Z-52. Конечно...


А что? На z52 нет теплообменника?

Автор: Дмитрий1978 26.1.2018, 23:15

Суть ведь в том что бы масло как можно быстрее и максимальнее охлаждалось, а если оно горячее будет напрямую попадать из вариатора в доп радиатор минуя теплообменник, а из радиатора в Варик, охлаждение будет эффективнее.
«Лично моё мнение никому не навязываю»
Просто заказал уже комплект, и перед установкой хочется и другие доводы услышать)

Автор: Hexenmeister 27.1.2018, 9:30

Ну если главное охлаждать, то конечно нужно быстрее гнать в радиатор, только вот беда нафига в Z50 есть ещё контур принудительного нагрева??? Да и вообще-то жидкостной теплообменник намного эффективнее воздушного радиатора...

Автор: vkost2 27.1.2018, 10:02

Цитата(Дмитрий1978 @ 26.1.2018, 23:15) *
Суть ведь в том что бы масло как можно быстрее и максимальнее охлаждалось, а если оно горячее будет напрямую попадать из вариатора в доп радиатор минуя теплообменник, а из радиатора в Варик, охлаждение будет эффективнее.
«Лично моё мнение никому не навязываю»
Просто заказал уже комплект, и перед установкой хочется и другие доводы услышать)

Контроль температуры вариатора на z52 зимой -10-15 град. показал:
- движение в городе без пробок, только на светофорах +85 град. (двигатель +95)
- движение в пробках и на стоянке +95+96 град. (двигатель (+95+96) (показания счетчика старения масла увеличиваются).
Получается, что температура в вариаторе при движении на 10 град. ниже температуры двигателя и является комфортной для вариатора, в пробках и на стоянке при работающем двигателя не превышает температуры двигателя.
Теперь вопросы:
- является ли температура +95+97 град. критичной для работы вариатора, если у меня цепь, а не ремень или еще какой то узел страдает?
- или просто надо будет чаще менять масло тем, кто стоит в пробках, по сравнению с теми кто двигается только по трассе?
- летом в жару также температура в вариаторе не будет превышать температуры двигателя?
- наблюдения веду всего два дня, может у кого то по другому на Z52?

Автор: Дмитрий1978 27.1.2018, 10:52

Цитата(Hexenmeister @ 27.1.2018, 9:30) *
Ну если главное охлаждать, то конечно нужно быстрее гнать в радиатор, только вот беда нафига в Z50 есть ещё контур принудительного нагрева??? Да и вообще-то жидкостной теплообменник намного эффективнее воздушного радиатора...


Зимой движок нагревается быстрее чем вариатор, и на сколько я понимаю масло проходя через теплообменник нагревается (и летом в пробках тоже не исключаю, что может усугублять ситуацию, ведь никто температуру масла не сравнивал на выходе с вариатора с температурой на выходе из теплообменника, температура антифриза 90-97 градусов, а это уже выше чем комфортная температура для вариатора) поэтому полностью исключать его из схемы не хочу и рассматриваю вот эту схему подключения
https://www.drive2.ru/o/b/2330673

Автор: vkost2 27.1.2018, 11:22

Цитата(Дмитрий1978 @ 27.1.2018, 10:52) *
Зимой движок нагревается быстрее чем вариатор, и на сколько я понимаю масло проходя через теплообменник нагревается (и летом в пробках тоже не исключаю, что может усугублять ситуацию, ведь никто температуру масла не сравнивал на выходе с вариатора с температурой на выходе из теплообменника, температура антифриза 90-97 градусов, а это уже выше чем комфортная температура для вариатора) поэтому полностью исключать его из схемы не хочу и рассматриваю вот эту схему подключения
https://www.drive2.ru/o/b/2330673

Если температура "антифриза 90-97 градусов, а это уже выше чем комфортная температура для вариатора" зачем производитель включает охлаждение вариатора в систему охлаждения двигателя? Получается только для разогрева вариатора после запуска и охлаждения во время движения. Может температура выше 90 градусов и не критична для вариатора? Устанавливая дополнительный радиатор, вы повышаете сопротивление движению охлаждающей жидкости, насколько эта схема будет эффективна? Почему бы производителю не установить с завода дополнительный радиатор вариатора с принудительным охлаждением и включением при превышении температуры 90 градусов, разве это так затратно, что бы сохранить жизнь вариатору?

Автор: krufel 27.1.2018, 13:11

Их ставили на евриках з50 и з51 до12года в под крыло, но поскольку они забивались грязью и никто их не чистил, толку от них было мало, поэтому отказались.

Автор: krufel 27.1.2018, 13:18

А насчет увеличения сопротивления противотоку - с чего ему быть? Тем более если штатно ставили , то это нелогичное утверждение.

Автор: vkost2 27.1.2018, 13:55

Цитата(krufel @ 27.1.2018, 13:18) *
А насчет увеличения сопротивления противотоку - с чего ему быть? Тем более если штатно ставили , то это нелогичное утверждение.

А почему отказались от радиаторов, у гибридов тойоты радиаторы охлаждения инвертора также стоят с левой стороны под бампером, сам увидел его только на 150 т.км и почистил, но без него инвертор сгорит. Если Ниссан убрал этот радиатор:
- значит он не понижал температуру вариатора?
- значит система охлаждения вариатора находясь в системе охлаждения двигателя создает нормальную температуру для работы вариатора?
- почему на нормальной скорости температура в вариаторе становится меньшей чем в двигателе, просто от обдува ветром, или Мурано не предназначен для езды по пробкам (стоянки с включенным двигателем) и с большими скоростями?

Автор: krufel 27.1.2018, 14:12

1- понижал. У меня допрадиатора наз51 не было штатно, я его ставил сам - штатный и со штатным же термостатом и температуру мониторил приборчиком.
2- не создает, в пробках и за сотню переваливает.
3- на скорости хватает охлаждения от радиатора двигла. В пробках нет.
4- съэкономил Нисцан, думает, что и так три года проездят.

Автор: krufel 27.1.2018, 14:16

У меня его не было, тк был америкос, а в штатах его никогда не ставили. И даже в таких жарких ,как техас и калифорния. Наверное отказов было так мало по сравнению с общим числом проданных муров, что считали проще сотню вариков заменить, чем на всех ставить систему допохлаждения.

Автор: vkost2 27.1.2018, 15:03

Цитата(krufel @ 27.1.2018, 14:12) *
1- понижал. У меня допрадиатора наз51 не было штатно, я его ставил сам - штатный и со штатным же термостатом и температуру мониторил приборчиком.
2- не создает, в пробках и за сотню переваливает.
3- на скорости хватает охлаждения от радиатора двигла. В пробках нет.
4- съэкономил Нисцан, думает, что и так три года проездят.

Евгений, спасибо! В принципе у меня больше вопросов нет. Интересная машина НИСЦАН!!!

Автор: Kirill 27.1.2018, 15:04

Цитата(vkost2 @ 27.1.2018, 11:22) *
Если температура "антифриза 90-97 градусов, а это уже выше чем комфортная температура для вариатора" зачем производитель включает охлаждение вариатора в систему охлаждения двигателя? Получается только для разогрева вариатора после запуска и охлаждения во время движения. Может температура выше 90 градусов и не критична для вариатора? Устанавливая дополнительный радиатор, вы повышаете сопротивление движению охлаждающей жидкости, насколько эта схема будет эффективна? Почему бы производителю не установить с завода дополнительный радиатор вариатора с принудительным охлаждением и включением при превышении температуры 90 градусов, разве это так затратно, что бы сохранить жизнь вариатору?

А зачем производителю проектировать заведомо долгий срок службы вариатора (да и вообще любых других узлов и агрегатов автомобиля), если гарантия 3 года?

Автор: vkost2 27.1.2018, 15:24

Цитата(Kirill @ 27.1.2018, 15:04) *
А зачем производителю проектировать заведомо долгий срок службы вариатора (да и вообще любых других узлов и агрегатов автомобиля), если гарантия 3 года?

Кирилл, хотел Вас поблагодарить за ответы на телефонные звонки. Скажу честно, без лукавства и зависти: "Правильной дорогой идете, товарищи! (В.И.Ульянов-Ленин) - это о правильном выборе производителя авто для его послегарантийного ремонта.

Автор: krufel 27.1.2018, 15:31

А допрадиаторы мы единицами ставим на свои муры. Вы зайдите в ауди-фолькс-шкода форумы, там они их ставят на свои дсг массово. Так что не только Нисцан этим болен.

Автор: jb2007 27.1.2018, 15:45

Цитата(Kirill @ 27.1.2018, 15:04) *
А зачем производителю проектировать заведомо долгий срок службы вариатора (да и вообще любых других узлов и агрегатов автомобиля), если гарантия 3 года?

Ну нет, так упрощать схему нельзя, процесс более глубокий.
На западе есть очень много рейтингов и отзывов на подержанный автомобили и они к ним относятся очень ревностно, и если те же мурано, х трейлы, кашкаи начнут массово умирать через 3 года, то рынок подержанных авто встанет по данной марке, а соответственно и встанут чуть позже и продажи новых, как абсолютно ненадёжных авто. Ни один производитель на это не пойдёт. А продажи, к примеру х тейла (+рога) одни из самых больших в мире в данном классе. Да и доп гарантию никто не отменял вообщето.
Мурано по сути своей мало продаётся и производится на всех рынках, но всё равно влияет на имидж марки,а аналогичные вариаторы стоят и на финиках.

Автор: vkost2 27.1.2018, 15:47

Цитата(krufel @ 27.1.2018, 15:31) *
А допрадиаторы мы единицами ставим на свои муры. Вы зайдите в ауди-фолькс-шкода форумы, там они их ставят на свои дсг массово. Так что не только Нисцан этим болен.

Это уже другая история, спасибо.

Автор: влад11 27.1.2018, 16:27

Цитата(vkost2 @ 27.1.2018, 10:02) *
Контроль температуры вариатора на z52 зимой -10-15 град. показал:
- движение в городе без пробок, только на светофорах +85 град. (двигатель +95)
- движение в пробках и на стоянке +95+96 град. (двигатель (+95+96) (показания счетчика старения масла увеличиваются).

Интересно... на моем Z50 температура зимой на светофорах от силы +75 как только поехал падает до +50, а при температуре воздуха от-20 и ниже вообще на трассе до + 40 просядет , подогрев варика от жижи охлаждения ДВС зимой необходим. Радиатор летом керхером мыл от грязи. Летом до +100 как температура поднимается, появляется провал при начале двжения.

Автор: Kirill 27.1.2018, 17:49

Цитата(влад11 @ 27.1.2018, 16:27) *
Интересно... на моем Z50 температура зимой на светофорах от силы +75 как только поехал падает до +50, а при температуре воздуха от-20 и ниже вообще на трассе до + 40 просядет , подогрев варика от жижи охлаждения ДВС зимой необходим. Радиатор летом керхером мыл от грязи. Летом до +100 как температура поднимается, появляется провал при начале двжения.

+40 - в пределах рабочей температуры.
+100 - уже много.

Автор: серж 776 27.1.2018, 18:15

Цитата(jb2007 @ 27.1.2018, 15:45) *
Ну нет, так упрощать схему нельзя, процесс более глубокий.
На западе есть очень много рейтингов и отзывов на подержанный автомобили и они к ним относятся очень ревностно, и если те же мурано, х трейлы, кашкаи начнут массово умирать через 3 года, то рынок подержанных авто встанет по данной марке, а соответственно и встанут чуть позже и продажи новых, как абсолютно ненадёжных авто. Ни один производитель на это не пойдёт. А продажи, к примеру х тейла (+рога) одни из самых больших в мире в данном классе. Да и доп гарантию никто не отменял вообщето.
Мурано по сути своей мало продаётся и производится на всех рынках, но всё равно влияет на имидж марки,а аналогичные вариаторы стоят и на финиках.

Согласен)

Автор: флайт 27.1.2018, 19:06

Цитата(krufel @ 26.1.2018, 1:21) *
Господин полет, ты бы засунул свою желчь в свою задницу. Или отпишись в тему Задрало, коли туда не лезет уже. А то воняет дюже от твоих постов здесь.

Занимаетесь ...нёй со своими радиаторами. В семье три машины с вариаторами и нет проблем и в +40 и в минус. А насчёт засунуть, у меня нормальная ориентация, а у тебя наверно нетрадиционная, раз задница волнует.Клоун. Катайтесь и получайте удовольствие и меньше слушайте клоунов-кулибиных.

Автор: коляр 27.1.2018, 19:27

Цитата(jb2007 @ 27.1.2018, 15:45) *
Ну нет, так упрощать схему нельзя, процесс более глубокий.
На западе есть очень много рейтингов и отзывов на подержанный автомобили и они к ним относятся очень ревностно, и если те же мурано, х трейлы, кашкаи начнут массово умирать через 3 года, то рынок подержанных авто встанет по данной марке, а соответственно и встанут чуть позже и продажи новых, как абсолютно ненадёжных авто. Ни один производитель на это не пойдёт. А продажи, к примеру х тейла (+рога) одни из самых больших в мире в данном классе. Да и доп гарантию никто не отменял вообщето.
Мурано по сути своей мало продаётся и производится на всех рынках, но всё равно влияет на имидж марки,а аналогичные вариаторы стоят и на финиках.

много еще зависит от того-как авто эксплуатируется
родственница жены живет в Чикаго-водила Z50 сейчас у нее пат 2016 года...спокойная размеренная езда по городу или по трассам...
в таком стиле он будет жить и жить

Автор: jb2007 27.1.2018, 19:43

Цитата(коляр @ 27.1.2018, 19:27) *
в таком стиле он будет жить и жить

Да и у нас он будет жить и жить, если специально его не гробить

Автор: коляр 27.1.2018, 20:24

Цитата(jb2007 @ 27.1.2018, 19:43) *
Да и у нас он будет жить и жить, если специально его не гробить

Поставил их где то на85 т.км. проехал еще 45 тыщ и продал. Новый хозяин специально уже после покупки загнал на проверку варика-все нормально.

Автор: Hennessy 27.1.2018, 20:42

Цитата
флайт
А насчёт засунуть, у меня нормальная ориентация

Слова и определения, знаешь... Ну, и Слава Богу...
Ты, точно мазохист...
Ты постоянно в пер...., состоянии на myteana , решил здесь воздух попортить?

Автор: Дмитрий1978 28.1.2018, 1:19

Цитата(флайт @ 27.1.2018, 19:06) *
Занимаетесь ...нёй со своими радиаторами. В семье три машины с вариаторами и нет проблем и в +40 и в минус. А насчёт засунуть, у меня нормальная ориентация, а у тебя наверно нетрадиционная, раз задница волнует.Клоун. Катайтесь и получайте удовольствие и меньше слушайте клоунов-кулибиных.


Извините конечно господин флайт, у всех разные автомобили имею в виду год выпуска и модель, у всех разный стиль езды, разный пробег и разный доход, кто-то ездит только на гарантийных машинах, а для кого-то сотка не деньги, а кому-то просто нравится пот..ахатсь с его авто, то что вы не ставили и не буте ставить доп радиатор все уже поняли!

Автор: krufel 28.1.2018, 14:51

Посмотрел на майтеана, этот флайт и там троллит и все по этому же поводу и причем с большей регулярностью, видно другие мысли у него отсутсвуют. Не лень же...

Автор: флайт 28.1.2018, 21:18

Цитата(krufel @ 28.1.2018, 15:51) *
Посмотрел на майтеана, этот флайт и там троллит и все по этому же поводу и причем с большей регулярностью, видно другие мысли у него отсутсвуют. Не лень же...

Я уже четыре года не эксплуатирую Теану, но она у родственника, а на форуме Теан не был уже больше года. Но рад, что меня там помнят.Наверно буду менять Мура на СХ9, но Мур останется в семье. Буду мониторить состояние вариатора, без допрадиатора, и вам докладывать.Всем удачи.

Автор: серж 776 28.1.2018, 22:53

Хороший выбор) Я надеюсь расскажите нам потом про машину)

Автор: флайт 29.1.2018, 14:26

Цитата(серж 776 @ 28.1.2018, 23:53) *
Хороший выбор) Я надеюсь расскажите нам потом про машину)

Обязательно.

Автор: влад11 1.2.2018, 15:37

Кстати из личного наблюдения... в режиме 2WD варик греется медленнее чем в 4WD. На переднеприводных Каптюрах радиатора нет, на полноприводных есть! почему у Мурано нет радиатора scratch_one-s_head.gif

Автор: vkost2 1.2.2018, 17:03

Цитата(влад11 @ 1.2.2018, 15:37) *
Кстати из личного наблюдения... в режиме 2WD варик греется медленнее чем в 4WD. На переднеприводных Каптюрах радиатора нет, на полноприводных есть! почему у Мурано нет радиатора scratch_one-s_head.gif

По мне так он нужен;
а вот некоторые говорят что и +130 град. Ниссан для вариатора считает - нормальным;
а некоторые считают программу поменяли и вариатору нормально и без доп. радиатора.

Автор: maz537 1.2.2018, 17:34

Цитата(krufel @ 27.1.2018, 13:11) *
Их ставили на евриках з50 и з51 до12года в под крыло, но поскольку они забивались грязью и никто их не чистил, толку от них было мало, поэтому отказались.

Понятное дело что в пробках он бесполезен, нужен для движения по трассе, и полезен после определенной скорости, наверно после 130 км\ч.
Поэтому от него и отказались, в России ему негде работать, проще и дешевле бампер изменить. Я его регулярно чищу, разницы в городе, по температуре почти нет.
Счетчик старения не сбрасывали ни разу, за 140т сейчас 19500.

Автор: vkost2 1.2.2018, 19:46

Цитата(maz537 @ 1.2.2018, 17:34) *
Понятное дело что в пробках он бесполезен, нужен для движения по трассе, и полезен после определенной скорости, наверно после 130 км\ч.
Поэтому от него и отказались, в России ему негде работать, проще и дешевле бампер изменить. Я его регулярно чищу, разницы в городе, по температуре почти нет.
Счетчик старения не сбрасывали ни разу, за 140т сейчас 19500.

А ведь у нас сейчас много автомагистралей с ограничением 130, но ведь можно и 150 км/ч там ехать, обидно с Вазами плестись в правом ряду.

Автор: коляр 1.2.2018, 19:48

Это где много автомагистралей с разрешенной скоростью 130 кмч?.....

Автор: vkost2 1.2.2018, 20:10

Цитата(коляр @ 1.2.2018, 19:48) *
Это где много автомагистралей с разрешенной скоростью 130 кмч?.....

отдельные отрезки автодорог М1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия» и М-7 «Волга» и затачивался закон, и новая скорость в 130 км/ч.

Автор: maz537 1.2.2018, 20:23

Цитата(vkost2 @ 1.2.2018, 19:46) *
А ведь у нас сейчас много автомагистралей с ограничением 130, но ведь можно и 150 км/ч там ехать, обидно с Вазами плестись в правом ряду.

У вас новый бампер, не такой закрытый. Хоть раз ехали больше 150 хотябы час?
Ваши посты какое то нытьё, какие вазы, какой правый ряд ?

Автор: Hexenmeister 1.2.2018, 20:35

Подскажите пожалуйста, где на М5 находится участок с разрешенным пределом в 130 км/час?

Автор: vkost2 1.2.2018, 20:35

Цитата(maz537 @ 1.2.2018, 20:23) *
У вас новый бампер, не такой закрытый. Хоть раз ехали больше 150 хотябы час?
Ваши посты какое то нытьё, какие вазы, какой правый ряд ?

Следите за своими постами, и свою безграмотность не прикрывайте оскорблениями:
Цитата(maz537 @ 1.2.2018, 17:34) *
Понятное дело что в пробках он бесполезен, нужен для движения по трассе, и полезен после определенной скорости, наверно после 130 км\ч.

Автор: коляр 1.2.2018, 22:43

Цитата(vkost2 @ 1.2.2018, 20:10) *
отдельные отрезки автодорог М1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия» и М-7 «Волга» и затачивался закон, и новая скорость в 130 км/ч.

М1-110 кмч
М-8 один только участок-км 15 - 110 кмч остальные 90
М-9 110 кмч
М-4 по словам гоняющих в Розу хутор участок есть для 130
про М-5 и М-7 даже и говорить не хочется sarcastic.gif
а да М-11 есть еще-там 110 кмч тоже)

Автор: коляр 1.2.2018, 22:46

Цитата(Hexenmeister @ 1.2.2018, 20:35) *
Подскажите пожалуйста, где на М5 находится участок с разрешенным пределом в 130 км/час?

я на Холмогорах с 120 вытормаживался-чтобы не влетать на штрафы )))))))) sarcastic.gif

Автор: vkost2 1.2.2018, 23:59

Цитата(коляр @ 1.2.2018, 22:43) *
М1-110 кмч
М-8 один только участок-км 15 - 110 кмч остальные 90
М-9 110 кмч
М-4 по словам гоняющих в Розу хутор участок есть для 130
про М-5 и М-7 даже и говорить не хочется sarcastic.gif
а да М-11 есть еще-там 110 кмч тоже)

Точно за МКАДом на этих участках и за границей РФ для Мурано Z52 жизни нет:
http://probeg.com/2013/150-kmch-segodnya-oficialno-razreshili-na-trasse-m-4-don/
149 км/ч без штрафа:Фантастические, по меркам рядовых граждан, скорости теперь можно развивать на участках с 51-го по 71-й километр, с 76-го по 103-й километр и со 113-го по 120-й километр автодороги М-4 «Дон» в Московской области.

Автор: коляр 2.2.2018, 7:52

vkost2-а разве вы не прочитали что я написал про трассу Дон? или неприятно признавать-что ляпнули чушь а потом все сразу на Мкад валить?
и плиз-расскажите про участки где можно ехать 130 кмч на трассе М9?
и если вы считаете что в Европе поголовно можно ехать 130 кмч-очень сильно ошибаетесь
видимо за пределы окружной Воронежа тоже жизни нет

Автор: vkost2 2.2.2018, 8:16

Цитата(коляр @ 2.2.2018, 7:52) *
vkost2-а разве вы не прочитали что я написал про трассу Дон? или неприятно признавать-что ляпнули чушь а потом все сразу на Мкад валить?
и плиз-расскажите про участки где можно ехать 130 кмч на трассе М9?
и если вы считаете что в Европе поголовно можно ехать 130 кмч-очень сильно ошибаетесь
видимо за пределы окружной Воронежа тоже жизни нет

коляра я с прошлого года ежу в Москву по М4 и участки существуют, про остальные не знал, но сведения из прессы, но тем не менее количество таких дорог будет увеличиваться и вокруг Москвы это будет в самое ближайшее время.

Автор: vkost2 2.2.2018, 8:23

Цитата(коляр @ 1.2.2018, 19:48) *
Это где много автомагистралей с разрешенной скоростью 130 кмч?.....

коляр-а глупо задавать вот этот вопрос.

Автор: коляр 2.2.2018, 8:25

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 8:16) *
коляра я с прошлого года ежу в Москву по М4 и участки существуют, про остальные не знал, но сведения из прессы, но тем не менее количество таких дорог будет увеличиваться и вокруг Москвы это будет в самое ближайшее время.

так каких дорог-на которых скорость будет 130 кмч? а в прессе много что могут написать.....
и кстати-М1 практически сразу после бетонки-90 кмч и по два ряда в каждую сторону scratch_one-s_head.gif это автомагистраль? или на холмгоры выскочите-офигетельная автомагистраль)))))))

Автор: коляр 2.2.2018, 8:26

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 8:23) *
коляр-а глупо задавать вот этот вопрос.

глупо Вам писать какую то хрень про эту скорость-основываясь на небольшом участке трассы Дон

Автор: vkost2 2.2.2018, 10:56

Цитата(коляр @ 2.2.2018, 8:26) *
глупо Вам писать какую то хрень про эту скорость-основываясь на небольшом участке трассы Дон

Да пускай и мало где разрешено со скоростью более 130, сегодня таких участков около 300 км, в течении нескольких лет этих участков будет не одна тысяча км, а Мурано получается уже перегревается без доп. радиатора, вот в чем смысл.

Автор: серж 776 2.2.2018, 10:58

Надо же у меня ничего не греется)))

Автор: vkost2 2.2.2018, 11:01

Цитата(серж 776 @ 2.2.2018, 10:58) *
Надо же у меня ничего не греется)))

Серж у Вас же программа на вариаторе другая!

Автор: серж 776 2.2.2018, 11:05

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 11:01) *
Серж у Вас же программа на вариаторе другая!

Возможно, но я не думаю что разница значительна)

Автор: vkost2 2.2.2018, 11:23

Цитата(серж 776 @ 2.2.2018, 11:05) *
Возможно, но я не думаю что разница значительна)

Ну тогда задайте вопрос вот этому товарищу, а то уже дошли до того, что у нас выше 130 км/ч негде проехать.
Цитата(maz537 @ 1.2.2018, 17:34) *

Понятное дело что в пробках он бесполезен, нужен для движения по трассе, и полезен после определенной скорости, наверно после 130 км\ч.

Автор: коляр 2.2.2018, 12:20

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 10:56) *
Да пускай и мало где разрешено со скоростью более 130, сегодня таких участков около 300 км, в течении нескольких лет этих участков будет не одна тысяча км, а Мурано получается уже перегревается без доп. радиатора, вот в чем смысл.

60 км-это около 300 км? это похлеще выборов в Замбии
считал на основании приведенной выше выкладке по М4
про в течении нескольких лет - ну в 1980 ом обещали коммунзим в 1985 ом что мы будем делать самые лучшие авто в мире....
деньги тратят на приведение существующих дорог в порядок относительный-а не автомагистрали с лимитом 130 кмч

Автор: maz537 2.2.2018, 12:42

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 10:56) *
Да пускай и мало где разрешено со скоростью более 130, сегодня таких участков около 300 км, в течении нескольких лет этих участков будет не одна тысяча км, а Мурано получается уже перегревается без доп. радиатора, вот в чем смысл.


На дорестайле чтобы он не грелся, когда едешь больше 130 стоит доп радиатор в крыле, как и писал до 130 температура держится на одном уровне, около 70 летом, если ехать 150-160 начинает расти, но потом снова замирает.

На новых мурано просто изменили бампер и получили тот же эффект.
И ничего не греется, что вам тут все пишут. Но раз так переживаете, то лучше держаться тазов в правом ряду.

Автор: Rassadin 2.2.2018, 21:01

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 11:23) *
Понятное дело что в пробках он бесполезен, нужен для движения по трассе, и полезен после определенной скорости, наверно после 130 км\ч.

Что за хрень про пробки? Допник и в пробках полезен - включается кондей и вентилятор добротно охлаждает допник, это новость? На своём муре за лето набрал всего 7 единиц.
И вообще в чём вопрос? Цена допника до 10рублей... технически в основном одни плюсы! На подавляющем большинстве авто с АКПП есть сей девайс на коробку, в муре инженера с маркетологами сделали вывод что с "таким" бампером авто проедет свои гарантийные 100тыс, ещё большинство авто проедет и больше с нормальной эксплуатацией без ремонта варика и не подорвёт рынок б/у для "авторитета" марки, чем несказанно удешевили мур и получили премиальные (наверное за парктроники и обогрев стекла лобового тоже, эх эти зимние мучения))).
При чём ещё здесь скоростной режим? С "нормальным" радардетектором хоть на нашем МКАДе можно 150 дать не редко, а уж на трассах... Так что есть где поездить время от времени, не "скулим")))) Допнику ЖИТЬ во благо мура!

Автор: vkost2 2.2.2018, 21:35

Цитата(Rassadin @ 2.2.2018, 21:01) *
Что за хрень про пробки? Допник и в пробках полезен - включается кондей и вентилятор добротно охлаждает допник, это новость? На своём муре за лето набрал всего 7 единиц.
И вообще в чём вопрос? Цена допника до 10рублей... технически в основном одни плюсы! На подавляющем большинстве авто с АКПП есть сей девайс на коробку, в муре инженера с маркетологами сделали вывод что с "таким" бампером авто проедет свои гарантийные 100тыс, ещё большинство авто проедет и больше с нормальной эксплуатацией без ремонта варика и не подорвёт рынок б/у для "авторитета" марки, чем несказанно удешевили мур и получили премиальные (наверное за парктроники и обогрев стекла лобового тоже, эх эти зимние мучения))).
При чём ещё здесь скоростной режим? С "нормальным" радардетектором хоть на нашем МКАДе можно 150 дать не редко, а уж на трассах... Так что есть где поездить время от времени, не "скулим")))) Допнику ЖИТЬ во благо мура!

Rassadin! Зачем делать аферы, это цитата не моя в сообщении №234, хозяин находится в сообщении №212. Интересно, припишут тебе тут и то, с чем и не согласен. Ну да ладно - главное Коляр свою печать поставил, наверное из-за цитаты.

Автор: коляр 2.2.2018, 22:34

Vkost2-ну не кипятитесь так. Если есть шенген-можете проверить варик на Nordschleife

Автор: maz537 2.2.2018, 22:44

Цитата(Rassadin @ 2.2.2018, 21:01) *
Что за хрень про пробки? Допник и в пробках полезен - включается кондей и вентилятор добротно охлаждает допник, это новость?

Допник на Z51 стоит в крыле. Да это новость, можете где угодно включить вентилятор, ему похер, только набегающий поток от дырки в бампере его обдувает.

Автор: Duha 2.2.2018, 23:49

Цитата(maz537 @ 2.2.2018, 22:44) *
Допник на Z51 стоит в крыле. Да это новость, можете где угодно включить вентилятор, ему похер, только набегающий поток от дырки в бампере его обдувает.

Это на дорестайле, где радиатор штатный.
У меня, как я понимаю и у Rassadin,радиатор вариатора установлен перед основным, он не штатный.
И при включении вентилятора охлаждения основного радиатора дополнительный тоже хорошо продувает.
По программе CVTz50 видно как падает температура масла в вариаторе при включении вентилятора, хорошо помогает и включенный кондиционер.
Радиатор на вариатор поставил в начале лета 2017, ближе к осени поставил термостат.
За последние 8000 пробега (с момента установки радиатора) набрал 142 единицы по датчику старения.

Автор: jb2007 3.2.2018, 0:08

Если счётчик старения масла не увеличивантся, то это абсолютно не означает, что масло не стареет и не ухудшается с пробегом. Меняйте масло в коробке своевременно и все будет ок)

Автор: Duha 3.2.2018, 0:45

Цитата(jb2007 @ 3.2.2018, 0:08) *
Если счётчик старения масла не увеличивантся, то это абсолютно не означает, что масло не стареет и не ухудшается с пробегом. Меняйте масло в коробке своевременно и все будет ок)

Ну я масло заменил на 32000, следующую замену планирую на 62000.
Я вдвойне перестраховщик, и масло через 30000 меняю, и радиатор на вариатор поставил sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: Rassadin 3.2.2018, 1:38

Цитата(vkost2 @ 2.2.2018, 21:35) *
Rassadin! Зачем делать аферы, это цитата не моя в сообщении №234, хозяин находится в сообщении №212. Интересно, припишут тебе тут и то, с чем и не согласен. Ну да ладно - главное Коляр свою печать поставил, наверное из-за цитаты.

Про печать good2_002.gif, а за сабж пардоньте, но что прочитал, то и процитировал... вставка цитат вроде понятно как делается, по номерам сообщений искать не буду, поверю на слово rolleyes.gif
А так Duha раскрыл на все 99% инфу по допнику на рестайл.

Автор: vkost2 3.2.2018, 8:13

Цитата(Duha @ 3.2.2018, 0:45) *
Ну я масло заменил на 32000, следующую замену планирую на 62000.
Я вдвойне перестраховщик, и масло через 30000 меняю, и радиатор на вариатор поставил sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif

Замена масла на 32000 км в вариаторе полная - с снятием поддона и прочисткой и заменой фильтра?

Автор: Duha 3.2.2018, 12:22

Цитата(vkost2 @ 3.2.2018, 8:13) *
Замена масла на 32000 км в вариаторе полная - с снятием поддона и прочисткой и заменой фильтра?

Со снятием поддона,заменой прокладки и фильтра, но частичная. В коробке остается литра 1,5-2.
В следующий раз думаю заменить полностью, но нужно будет литров 10 масла.

PS. Масло при пробеге 32000 было как слеза, магниты чистые. Так что менять можно и пореже

Автор: vkost2 3.2.2018, 12:39

Цитата(Duha @ 3.2.2018, 12:22) *
Со снятием поддона,заменой прокладки и фильтра, но частичная. В коробке остается литра 1,5-2.
В следующий раз думаю заменить полностью, но нужно будет литров 10 масла.

PS. Масло при пробеге 32000 было как слеза, магниты чистые. Так что менять можно и пореже

Согласен, наверное все таки на 60000 сделать полную замену с очисткой и заменой фильтра и будет порядок.

Автор: f.fox 5.2.2018, 19:36

Цитата(коляр @ 1.2.2018, 19:48) *
Это где много автомагистралей с разрешенной скоростью 130 кмч?.....

да в кошельке sarcastic.gif заплатил штраф и гони дальше wink.gif

Автор: коляр 5.2.2018, 19:49

Цитата(f.fox @ 5.2.2018, 19:36) *
да в кошельке sarcastic.gif заплатил штраф и гони дальше wink.gif

Камрад Вадим-да погнали! по Новой Риге)))))))))
неделю назад

Автор: Дмитрий1978 6.2.2018, 18:50

Приехал комплектик, скоро буду внедрять) плюс замена жижи.

 

Автор: f.fox 9.2.2018, 10:41

Цитата(коляр @ 5.2.2018, 19:49) *
Камрад Вадим-да погнали! по Новой Риге)))))))))
неделю назад

а давай погоняем yes.gif легко wink.gif

Автор: ilya1977 9.2.2018, 12:43

Цитата(Дмитрий1978 @ 6.2.2018, 18:50) *
Приехал комплектик, скоро буду внедрять) плюс замена жижи.

Отличный вариант.

Автор: флайт 9.2.2018, 18:59

Вчера забрал из салона Х3(G01),18 модельного года. Но МУР остался в семье у дочери, так что остаюсь с вами и буду докладывать о состоянии вариатора без дополнительного радиатора.С уважением.

Автор: серж 776 9.2.2018, 19:21

Цитата(флайт @ 9.2.2018, 18:59) *
Вчера забрал из салона Х3(G01),18 модельного года. Но МУР остался в семье у дочери, так что остаюсь с вами и буду докладывать о состоянии вариатора без дополнительного радиатора.С уважением.

Так вроде разговор был про мазду? А уже оказывается бмв)))

Автор: флайт 9.2.2018, 22:20

Прикинул ..й к носу и решил, что она для меня большевата. Да и с точки зрения пилотирования рядом БМВ поставить не кого. Да и манагеры с Мазды ни в какую опускаться не хотели. Такое впечатление, что мазды расходятся как пирожки.

Автор: флайт 9.2.2018, 22:24

Прикинул ..й к носу и решил, что она для меня большевата. Да и с точки зрения пилотирования рядом БМВ поставить не кого. Да и манагеры с Мазды ни в какую опускаться не хотели. Такое впечатление, что мазды расходятся как пирожки.

Автор: f.fox 9.2.2018, 22:37

Цитата(флайт @ 9.2.2018, 22:20) *
Прикинул ..й к носу и решил, что она для меня большевата. Да и с точки зрения пилотирования рядом БМВ поставить не кого. Да и манагеры с Мазды ни в какую опускаться не хотели. Такое впечатление, что мазды расходятся как пирожки.

ну и правильно, БМВ есть БМВ good2_002.gif если деньги конечно позволяют rolleyes.gif

Автор: флайт 10.2.2018, 17:27

Цитата(f.fox @ 9.2.2018, 23:37) *
ну и правильно, БМВ есть БМВ good2_002.gif если деньги конечно позволяют rolleyes.gif

Я не ханжа - скажу честно: взял кредит, сдал дочкин Кашкай и выгреб всё у себя. Живём один раз. Но как он едет, его надо именно пилотировать.Всем удачи и купить всё что каждый хочет.

Автор: Вадим57 10.2.2018, 21:03

Цитата(флайт @ 10.2.2018, 17:27) *
Я не ханжа - скажу честно: взял кредит, сдал дочкин Кашкай и выгреб всё у себя. Живём один раз. Но как он едет, его надо именно пилотировать.Всем удачи и купить всё что каждый хочет.

Не хочу расстраивать
но теперь на bmw придется тратить на масло почти как на бензин.
Не примите за тролинг - но все мои друзья - владельцы bmw удивляются - зачем менять масло , если у нового автомобиля расход 500 грамм на 1000 километров. sarcastic.gif
Менять наверное уже не надо. Оно масло по жизни как бы меняется само.
Считаю такое неприемлемым.
С уважением.

Автор: коляр 10.2.2018, 21:09

И дизельные масло жрут?

Автор: серж 776 10.2.2018, 22:29

Цитата(коляр @ 10.2.2018, 21:09) *
И дизельные масло жрут?

Тут у человека был Х3 дизельный, проблем у него точно не было))) Был доволен, у меня девочка ездит на Х1 бензин,она даже не знает куда и что лить, явно ничего не жрет), пробег у нее 80 тыс. имхо)

Автор: коляр 11.2.2018, 16:15

Цитата(серж 776 @ 10.2.2018, 22:29) *
Тут у человека был Х3 дизельный, проблем у него точно не было))) Был доволен, у меня девочка ездит на Х1 бензин,она даже не знает куда и что лить, явно ничего не жрет), пробег у нее 80 тыс. имхо)

1-у родственника двухлетний бмв 320-масложора нет-как вышеописано
2-у знакомый Х3 дизель о 3 литрах-масложора тоже нет (я как раз где то года полтора назад делал блиц тест данного Х3 в топе а она мой 51 ый тестила-оба были удолетворены))))))
что выше с бмв-видимо не повезло
хотя да-перетурбированные движки на М сериях страдают перегревом-это известно

Автор: флайт 11.2.2018, 20:56

Поглядим дальше, что напишет про масло. Сегодня написал, что стоят другие колёса, я вчера поставил зимнюю резину с дисками. Если честно я ох...ел.

Автор: Oleg L 11.2.2018, 21:12

Немцы - это немцы. Думаю много будет ещё ох...ев, как хороших, так и плохих. По большей части хороших, не зря они дороже японцев стоят.

Поздравляю с покупкой. Машина хорошая, хотя мне 2л дизель в своё время не вставил. Может сейчас лучше стал, время не стоит на месте.

Автор: коляр 11.2.2018, 21:36

Цитата(флайт @ 11.2.2018, 20:56) *
Поглядим дальше, что напишет про масло. Сегодня написал, что стоят другие колёса, я вчера поставил зимнюю резину с дисками. Если честно я ох...ел.

Умный машин вах

Автор: влад11 11.2.2018, 21:55

Цитата(серж 776 @ 10.2.2018, 22:29) *
Тут у человека был Х3 дизельный, проблем у него точно не было))) Был доволен, у меня девочка ездит на Х1 бензин,она даже не знает куда и что лить, явно ничего не жрет), пробег у нее 80 тыс. имхо)

Как то задал вопрос одному коллеге по работе как у жены Ауди Ку5 -2 ТФСАЙ поживает. Ответил все ОК - никуда не лезет, где щуп в двигателе ХЗ и т.д. Спустя пол года двигатель стуканул... Сейчас ездит на Лексусе РХ200Т- где куда что заливать так же не знает).

Автор: серж 776 12.2.2018, 0:07

Тема то про радиатор))) Зафлудили)) Давайте лучше по теме.

Автор: Veirtnth 12.2.2018, 7:25

На ку5 которые с 2012 года пошли (рестайлинг) нет таких проблем с цепью. А те что до рестайлинга, да, проблемы были большие и с масложером и с цепями

Автор: коляр 12.2.2018, 7:41

Цитата(серж 776 @ 12.2.2018, 0:07) *
Тема то про радиатор))) Зафлудили)) Давайте лучше по теме.

а что про радиатор? на Z52 Кирилл уже тоже ставит)

Автор: серж 776 12.2.2018, 8:35

Цитата(коляр @ 12.2.2018, 7:41) *
а что про радиатор? на Z52 Кирилл уже тоже ставит)

И это здорово, опять Кирюха при работе)))

Автор: krufel 24.2.2018, 1:04

А кстати на 52м пасфайндере допрадиатор варика стоит ШТАТНО! Значит, не зря!

Автор: серж 776 24.2.2018, 9:55

Цитата(krufel @ 24.2.2018, 1:04) *
А кстати на 52м пасфайндере допрадиатор варика стоит ШТАТНО! Значит, не зря!

Я его мою раз в год со съемом,грязище на нем всегда много)

Автор: серж 776 24.2.2018, 10:34

Ну как я понимаю его установили в связи с тем ,что я могу буксировать прицепы до 2 тонн, но честно говоря варик и без прицепа то не выхаживает) . На финиках QX60 по моему кто то ездил с прицепом и к 150000 км варик сдох)

Автор: Вадим57 25.2.2018, 16:12

Цитата(серж 776 @ 24.2.2018, 10:34) *
Ну как я понимаю его установили в связи с тем ,что я могу буксировать прицепы до 2 тонн, но честно говоря варик и без прицепа то не выхаживает) . На финиках QX60 по моему кто то ездил с прицепом и к 150000 км варик сдох)

Если к 150 000 км варик сдох - очень хороший варик был. Я к тому , что такой пробег до поломки и не каждому гидроавтомату по силе при буксировании тяжелого прицепа. А если бы этот варик поберегли - проехал бы и в два раза дольше! sarcastic.gif
Серьезно - вариатор не для буксировки тяжелых прицепов - по моему.Ну по конструкции - сами подумайте - тяжелый прицеп - на трении между конусами.
С уважением.

Автор: коляр 25.2.2018, 21:25

Цитата(серж 776 @ 24.2.2018, 10:34) *
Ну как я понимаю его установили в связи с тем ,что я могу буксировать прицепы до 2 тонн, но честно говоря варик и без прицепа то не выхаживает) . На финиках QX60 по моему кто то ездил с прицепом и к 150000 км варик сдох)

150 т.км. с прицепом)?????????????а грят варик гуано)
Знаю таховодку одну-у нее на тахе акпп 4 накрылось на 120 ткм.=таскала прицеп с гидромотоциклами)и буксовала)

Автор: vkost2 25.2.2018, 23:43

Цитата(коляр @ 25.2.2018, 21:25) *
150 т.км. с прицепом)?????????????а грят варик гуано)
Знаю таховодку одну-у нее на тахе акпп 4 накрылось на 120 ткм.=таскала прицеп с гидромотоциклами)и буксовала)

Для Тахи прицеп с гидромотоциклом, что мешок картошки в багажнике. Дело в ней, а не в Тахе.

Автор: серж 776 26.2.2018, 11:10

Цитата(коляр @ 25.2.2018, 21:25) *
150 т.км. с прицепом)?????????????а грят варик гуано)
Знаю таховодку одну-у нее на тахе акпп 4 накрылось на 120 ткм.=таскала прицеп с гидромотоциклами)и буксовала)

Но он не всегда с ним таскался))))

Автор: jb2007 26.2.2018, 11:25

Сейчас любая коробка автоматическая не надежна. У товарища ситроен с4 седан, ездила жена, не гоняла, на 110 тыс пробега уже раза в ремонте была, на последнем уже 2 недели в сервисе в майжоре (продленная гарантия от диллера) пол коробки заменили, а не работает как надо.

Автор: vkost2 26.2.2018, 11:29

Цитата(jb2007 @ 26.2.2018, 11:25) *
Сейчас любая коробка автоматическая не надежна. У товарища ситроен с4 седан, ездила жена, не гоняла, на 110 тыс пробега уже раза в ремонте была, на последнем уже 2 недели в сервисе в майжоре (продленная гарантия от диллера) пол коробки заменили, а не работает как надо.

sarcastic.gif

Автор: коляр 26.2.2018, 12:03

Цитата(vkost2 @ 25.2.2018, 23:43) *
Для Тахи прицеп с гидромотоциклом, что мешок картошки в багажнике. Дело в ней, а не в Тахе.

так написал-буксовала)с другой стороны акпп там чинится довольно просто
кстати сейчас о 8 ступенях стали ставить на эти крокодилы-интересно их живучесть (расход не снизился динамика не возросла, акпп предсказуемо живет своей жизнью)

Автор: коляр 26.2.2018, 12:05

Цитата(jb2007 @ 26.2.2018, 11:25) *
Сейчас любая коробка автоматическая не надежна. У товарища ситроен с4 седан, ездила жена, не гоняла, на 110 тыс пробега уже раза в ремонте была, на последнем уже 2 недели в сервисе в майжоре (продленная гарантия от диллера) пол коробки заменили, а не работает как надо.

это ал-4 или которая о 6 ступенях? ал-4 за многие годы нормальные коробочники с закрытыми глазами делают-их же легион цельный)))))этих акпп

Автор: jb2007 26.2.2018, 12:19

Цитата(коляр @ 26.2.2018, 12:05) *
это ал-4 или которая о 6 ступенях? ал-4 за многие годы нормальные коробочники с закрытыми глазами делают-их же легион цельный)))))этих акпп

Обычная 4-х ступка, по идее вообще ничего сложного, вообще прикол) типа отремонтировали, позвонили, приезжайте забирайте, сейчас только прокатимся для теста) звонят через полчаса, обратно не доехали своим ходом, вызвали эвакуатор, будем чинить дальше)))))

Автор: Вадим57 26.2.2018, 18:04

Цитата(jb2007 @ 26.2.2018, 11:25) *
Сейчас любая коробка автоматическая не надежна. У товарища ситроен с4 седан, ездила жена, не гоняла, на 110 тыс пробега уже раза в ремонте была, на последнем уже 2 недели в сервисе в майжоре (продленная гарантия от диллера) пол коробки заменили, а не работает как надо.

Сначала надо понять как эксплуатируется авто. Ситроен - не обижайтесь - доставляет очень много проблем-если накрылась коробка в ситроене -просто накрылась - ситроен же.
Ну а если серьезно - вариатор боится буксировки -Беречь его надо. Но если просто ездите на авто - вариатор лучший выбор. Плавность - экономия горючего , плавность хода и долговечность - но без излишней нагрузки.
С уважением.
ИМХО конечно.

Автор: коляр 26.2.2018, 20:06

Цитата(jb2007 @ 26.2.2018, 12:19) *
Обычная 4-х ступка, по идее вообще ничего сложного, вообще прикол) типа отремонтировали, позвонили, приезжайте забирайте, сейчас только прокатимся для теста) звонят через полчаса, обратно не доехали своим ходом, вызвали эвакуатор, будем чинить дальше)))))

рукож....пы делали похоже) там простая коробка, все ее косяки и как их лечить-уже лет 15 назад стали известны)
обычно да доживала максимум до 100 т.км.=потом ремонт и опять стотыщ)

Автор: jb2007 26.2.2018, 20:35

Цитата(коляр @ 26.2.2018, 20:06) *
рукож....пы делали похоже) там простая коробка, все ее косяки и как их лечить-уже лет 15 назад стали известны)
обычно да доживала максимум до 100 т.км.=потом ремонт и опять стотыщ)


Мажор на новой риге, они даже целый цех по ремонту акпп открыли))))

Автор: серж 776 27.2.2018, 15:20

Цитата(коляр @ 26.2.2018, 20:06) *
рукож....пы делали похоже) там простая коробка, все ее косяки и как их лечить-уже лет 15 назад стали известны)
обычно да доживала максимум до 100 т.км.=потом ремонт и опять стотыщ)

Да да это точно, у самого было три француза)

Автор: коляр 31.8.2018, 18:16

Цитата(jb2007 @ 26.2.2018, 20:35) *
Мажор на новой риге, они даже целый цех по ремонту акпп открыли))))

может там zf открыл свой цех по ремонту своих коробасов? или сами мажоры и починяют и айсины и ал4 и разные там зф и джатку?

Автор: Atrikon 4.9.2018, 13:54

хотел бы узнать о наличии у меня доп. радиатора, подразумевая штатный. z51 рестайлинг окт. 2012 г.в., если он есть, то где его искать и смотреть?

Автор: SAiD 4.9.2018, 14:32

Допрадиатора у вас нет.
Есть только теплообменник в левом бачке основного радиатора двигателя.
Конечно это речь о мурано в заводском стоке...

Автор: krufel 4.9.2018, 15:14

Под левым крылом по ходу движения, в районе птф.

Автор: SAiD 4.9.2018, 17:14

Цитата(krufel @ 4.9.2018, 16:14) *
Под левым крылом по ходу движения, в районе птф.

Нет его уже в озвученной дате выпуска(окт 2012г.), ампутировн японскими конструкторами...

Автор: krufel 4.9.2018, 18:41

Да-да, но может поставили доп-но. Пусть проверит, не помешает, там только пластиковый локер крыла плоской отвёрткой отогнуть и все видно.

Автор: Atrikon 17.9.2018, 10:17

Цитата(krufel @ 4.9.2018, 18:41) *
Да-да, но может поставили доп-но. Пусть проверит, не помешает, там только пластиковый локер крыла плоской отвёрткой отогнуть и все видно.

Я правильно понял, т.е. надо снять левый подкрылок и заглянуть в район ПТФ где можно обнаружить что то типо мини радиатора?

Автор: krufel 17.9.2018, 13:59

Точно так.

Автор: ODS 17.9.2018, 14:26

Мужики, что-то я совсем запутался, начитался кучу разных вариантов установки допника и теперь не могу определится. Подскажите, пожалуйста, самый эффективный, менее геморройный, надежный и проверенный вариант установки допника с термостатом на z51. Желательно с номерами деталей и ещё ткните носом, где купить комплект по более выгодной цене. Ставить планирую самостоятельно.

Автор: ilya1977 17.9.2018, 23:01

Цитата(Atrikon @ 17.9.2018, 10:17) *
Я правильно понял, т.е. надо снять левый подкрылок и заглянуть в район ПТФ где можно обнаружить что то типо мини радиатора?

Тогда и локер должен стоять от дорейсталинга,он дырявый,чтобы был продув воздуха.

Автор: krufel 21.9.2018, 11:30

Все это конечно так, но Артикон хочет удостовериться, что точно его нет. Может предыдущий хозяин его туда установил. Для этого просто засунуть плоскую отвёртку между бампером и Локерби и отогнуть локер настолько, чтобы засунуть туда фонарик дабы разглядеть есть там чего или нет. Дело пяти минут. Я сам ставил допик в своего америкоса именно на штатное место под крылом, но локер у меня был без дырок, ТК дырки я сделал внизу под бампером, чтобы допик не загрязнялся. Так что все может быть, а проверка очень проста.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)