)))) юным конечно vq35 сложно назвать, думаю скоро вообще отправят на покой, в эконормы не уложится(
А вот джатко похоже будет ещё очень долго жить на горе купившим)

Не все советы одинаково полезны

Вообще конечно справедливости ради нужно отметить, что к примеру на спортивных машинах радиатор охлаждения коробки передач присутствует всегда), но там без вариантов, только охлаждение для предельных режимов нагрузки.
Сделали б хобябы хороший ребристы литой картер и то б охлаждалось нормально)
Может новую волну? наклеить радиаторы охлаждения на картер (по типу компьютерных)?)))))))

от продажи мура останавливает только одно) vq35, не хочу турбоперделку с пакет сока) не нравятся они мне и по звуку и по ттх

Да, что есть то есть, лекс прёт, финик пока не очень

в 2018 г--------в мире----------в России
toyota----------8485184----------108492
lexus-------------502554-----------24312

nissan-----------4893968----------80925
Infiniti------------210618------------4654

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2018/

Так это машина не колхозника) а председателя колхоза) а у него есть деньги))))

На дороге к прадику уважения нет (дизайн не агресивный), не тот это автомобиль, вот 200-ка другое дело, а ещё лучше LX

Тойота ты наверное хотел сказать)))) не дураки

или urus))))) лакшери спорт фольц))))

Как потом продавать) да молча, цену гнуть не надо. Да конечно машина теряет в цене, а что не теряет? Что, разве ту же Q7 в топе возможно через 3 года продать за ту же цену за которую она была куплена?) Там как раз потеря в цене будет сравнима со стоимостью нового мурано и чем дороже автомобиль, тем больше потери. Хотите мигимизировать потери, купите солярис.

В мурано есть всё, что нужно для комфортного передвижения, нет только новомодной электроники, которую сейчас модно ставить во всё, что считается топом.
-активный круиз и предотвращение столкновений- бесспорно полезная и классная штука, жаль иногда даёт сбои) пока на 100% нет доверия
-эл ручник и соответственно автохолд- тоже полезная фигня) но не жизненно необходимая
-эл приборка- вот тут кому как, мне не особо понравилась (в прошлом месяце несколько дней ездил на ауди с такой приборкой, по началу прям ВАУ как круто, можно и так и сяк вывести приборы, можно карту навигации поставить, а потом чуть поигравшись приходишь к стандартной прорисовке и больше ничего не меняешь, а карта, карта вообще у нас бесполезная штука) а уж если солнце попадает на такую приборку, то она полностью засвечивается и вообще ничего не видно. Это как смарт часы, поначалу все побежали покупать, ну как же нифига себе что гаджет на руке может показывать, а потом многие положили на полку и одели обратно любимые стрелочные часы)))) вообще эл приборка дешевле и проше в производстве, это только сейчас пока ещё преподносится как чудо.

В минусах многие глупые фичи ниссана, типа нет автостеклоподъемников на всех дверях, автоскладывания зеркал итд, но этого всего нет всего лишь за 2.5 млн руб в ТОПЕ!!!!! Эта сумма, за которую не взять даже бомж q7, x5, gle

Тормоза другие, и колодки и диски не взаимозаменяемы
Имитация переключения дичь конечно, но меня особо не напрягает)

51-м не владел) и даже ни разу не ездил)
Но судя по всему отличия есть и по тормозам и по коробке и по подвеске, не говоря уж о салоне, как никак поколения разные). А так как единственно самое стоящее что есть в мурано это vq35 и его не испортили, то однозначно 52 лучше 51))))

Гражданин, вы откуда? Что за госдеповские клише?!

Вы вот прям действительно считаете, что заплатив за аренду несколько сотен рублей имеете право "убивать" автомобиль? Чтоб последующему арендатору досталось авто с квадратными колесами после поездки "пилота рулежника" по ямам , лежичим полицейским ид на полной скорости?
После нас хоть потоп? И гордо, Я ЗАПЛАТИЛ

Конечно, куда уж мне, я на каршеринге "рулёжку" не испытываю убивая чужой автомобиль


PS дорогой товарисчЪ, я в жизни владел многими автомобилями и даже таким редким как mercedes E500 W124 (кто знает что это за машина тот понимает как она едет) но тем не менее мне очень смешно читать про какие-то "рулежки" на семейных SUV и ставить это во главу выбора и прекрасно понимая, что такие вещи к мурано не относятся совсем. В мире немного SUV которые могут быть вообще использованы как "болид" и это всякие S модели порше, ламбо новый, бэхи (которые настоящие M а не с псевдо шильдиком итд)? а вышивать по дороге на каршеринге подвергая опасности других участников движения много ума и храбрости не нужно

Даёшь старт с двух педалей на каждом светофоре

Тото я смотрю эти каршеринги летают как полоумные, бьются постоянно, в шашечки играют, а это оказывается «драйверы» «рулежку» испытывают))) не своё не жалко)))

Держитесь от каршеринга подальше, иначе очередной пилот испытатель снесёт вам пол машины)))

Ну вот и GLC обновился https://www.drive2.ru/e/B2YaQEAAAE4 моторы только 4 цилиндра с кучей катализаторов (привет нашему топливу), бензин не интересен совсем 258 лс, по дизайну минимум отличий от предыдущего, в общем нафиг нужно такой премиум, 4 млн отдать и особо ничего не получить

Что за пресловутая "рулёжка"? Где и как, куда рулить? Вы на трэке каждый день?
Камера на камере висит и камерой подгоняет (дебилы на частных авто пасут под каждым кустом), если не едешь куда подальше от Москвы так больше 80км/ч вообще не разогнаться)))) а в пробках вообще все равны, хоть на кулинане стой

На z52 вариатор наверное перегревается если ехать в +30 в пробке изнывая от жары под палящим солнцем, но в целях экономии литра топлива не включая кондиционер)))
У меня ничего не перегревается)

процесс выбора нового автомобиля не прост) конечно хотелось бы поменять мура на что-нить другое (я просто люблю менять машины раз в 2-3 года) но пока не могу определиться на что. соскакивать на класс ниже не приемлимо, выше можно.
корейцы- ну смысла вообще нет, ничего более качественного не получить.
японцы поинтереснее:
лексус rx всем хорош, но с моторами беда, или слабый (именно для этого авто) 2.0 турбо или уже не проходящий по налогам атмо 3.5 (который не смотря на свои 301 лс все равно не резвый)
лексус nx маловат
финик qx50 вообще для меня странный выбор, тот же мур, но с непонятным новым мотором, который ещё не известно как себя поведёт. отделка и электроника конечно повеселее, но всё равно кардинально нового ничего.
немцы:
мерс glc мал и не интересен ни по дизайну, ни по остальному
gle устарел, ждём обновленного (правда с моторами не очень понятно, но похоже только небольшие объемы на турбо)
бэмэвэ х5 на дизеле хорош, наверное сейчас оптимальный вариант, только обновился и вроде всё с ним ок, денег только немного жалко) добавить придётся около 3 млн
фолькс туарег тоже хорош, по цене немного поменьше бмв, но брать почти в максималке нужно
ауди q5 не интересен, q7 тоже прилично добавить нужно)
поэтому т.к денег жалко на добавить, а за стоимость мурано ничего лучше мурано не взять, поезжу пока на мурано)))))))) пока мне всё нравится

на мурано доп радиатора нет, японские инженеры дураки))))))

при вашей замене раз в 3000 км и олейну заливать можно)
а вообще предлагаю сделать прямоток, в салон бак литров на 200 масла....

Цепь пластинчатая в 52-м

Это сказки)

Парктроники никого не изводят и всё ок (не любят только впереди стоящие дизельные бэмэвэ) и очень полезны
Радары blis тоже не лишние
Память сидений, руля с зеркалами и комфортная посадка так вообще супер и мне лично очень нужна такая опция
Вентиляция сидушек по лету очень спасает, как о подогрев всех сидушек зимой (включая зад)
диски в базе 20" выглядят гораздо круче 18"

Люк и мониторы это действительно лишнее, поэтому и рекомендовал high+, а не top как я себе взял
Навигация гуано во всех япошках, альтернативы яндексу нет

Вы просто оправдываете свою покупку мида и не более) топ и хай+ гораздо приятнее во владении и при одинаковом состоянии такая машина уйдёт быстрее и дороже

А они вообще очень странно общаются. Как-то раз просил их сделать фото с экрана, чтоб понять что ставят, так ответили_ не хотите, не верьте, ничего не пришлём. это полностью отбило охоту с ними вообще общаться