Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ Плохо греет печка Z51

Автор: Vit 70 24.12.2018, 14:27

Уважаемые форумчане! Машину (Z51)купил весной б/у пробег сейчас 62000км.Первая зима ,очень плохо греет печка. Антифриз отл. Термостат работает. Шланги к печке один горрчий, др.еле теплый. Вынул салонный фильтр, можно потрогать радиатор печки, он еле теплый.Двигатель нагревается быстро(не перегревается). Последние дни за бортом минус 25. Воздух из печки дует еле теплый.Есть с чем сравнивать ,если что. Куда искать????

Автор: Вадим57 24.12.2018, 15:43

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 14:27) *
Уважаемые форумчане! Машину (Z51)купил весной б/у пробег сейчас 62000км.Первая зима ,очень плохо греет печка. Антифриз отл. Термостат работает. Шланги к печке один горрчий, др.еле теплый. Вынул салонный фильтр, можно потрогать радиатор печки, он еле теплый.Двигатель нагревается быстро. Последние дни за бортом минус 25. Воздух из печки дует еле теплый.Есть с чем сравнивать ,если что. Куда искать????

Скорее всего воздух в теплообменнике печки. В мурано с таким не сталкивался и как удалить самому не знаю. Наверное дружественный сервис , даже гаражный поможет. Просто печку мурано сам не разбирал ни разу.
С уважением.

Автор: shoker 24.12.2018, 17:32

в сервисе по замене жидкостей (масло и т.д.) всё сделают. пробка точно

Автор: Vit 70 24.12.2018, 17:38

Цитата(shoker @ 24.12.2018, 20:32) *
в сервисе по замене жидкостей (масло и т.д.) всё сделают. пробка точно

Вопрос? Откуда появилась пробка,если с системой охлаждения ничего не делали?

Автор: DmitriyT 24.12.2018, 17:50

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 19:38) *
Вопрос? Откуда появилась пробка,если с системой охлаждения ничего не делали?

Откуда такая уверенность если
Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 16:27) *
Машину (Z51)купил весной б/у


Автор: Vit 70 24.12.2018, 18:02

Цитата(DmitriyT @ 24.12.2018, 20:50) *
Откуда такая уверенность если

ХЗ. Сервисная история вроде полная,судя по сервисной книжке и заказ-нарядам. Но может Вы правы. Если более веской причины НЕТ, то аппаратно поменяю антифриз.

Автор: DmitriyT 24.12.2018, 20:48

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 20:02) *
ХЗ. Сервисная история вроде полная,судя по сервисной книжке и заказ-нарядам. Но может Вы правы. Если более веской причины НЕТ, то аппаратно поменяю антифриз.

Я бы поискал автосервис, которому можно доверять и опирался на мнение сервиса.

Массовых проблем с печкой у мура не было. У меня нынче -22 на улице, а в салоне тепло минут через 10 после запуска.

Автор: Evgenys 10.1.2019, 17:47

На оборотах воздух теплее?

Автор: Evgenys 10.1.2019, 17:59

Такая же история. Машину купил осенью. С первыми морозами столкнулся с такой же проблемой. На холостых воздух еле теплый, при максимуме (32 градуса). При движении или просто при добавлении оборотов, примерно до 1500 воздух дует заметно теплее. Поменял антифриз, проблема не исчезла. Далее предположили что где-то подсос воздуха, нашли небольшую течь через хомуты на патрубках под радиатором. Поменял хомуты, течи нет, воздуха в системе нет, уровень норм, проблема не исчезла. Промыли радиатор печки (аппаратно), стало теплее, но все равно не то. Есть с чем сравнивать, было много машин и всю зиму просто ездил на авто 22-23 градуса. Стоит вебасто и при запуске её тоже воздух идет гораздо теплее, т.е включается помпа вебасто и все норм. Думаю родная помпа не справляется, слабая циркуляция. Где-то на форуме Z50 есть тема по этой проблеме, но конкретного решения я так и не нашёл...

Автор: ilya1977 10.1.2019, 22:56

Цитата(Evgenys @ 10.1.2019, 17:59) *
Такая же история. Машину купил осенью. С первыми морозами столкнулся с такой же проблемой. На холостых воздух еле теплый, при максимуме (32 градуса). При движении или просто при добавлении оборотов, примерно до 1500 воздух дует заметно теплее. Поменял антифриз, проблема не исчезла. Далее предположили что где-то подсос воздуха, нашли небольшую течь через хомуты на патрубках под радиатором. Поменял хомуты, течи нет, воздуха в системе нет, уровень норм, проблема не исчезла. Промыли радиатор печки (аппаратно), стало теплее, но все равно не то. Есть с чем сравнивать, было много машин и всю зиму просто ездил на авто 22-23 градуса. Стоит вебасто и при запуске её тоже воздух идет гораздо теплее, т.е включается помпа вебасто и все норм. Думаю родная помпа не справляется, слабая циркуляция. Где-то на форуме Z50 есть тема по этой проблеме, но конкретного решения я так и не нашёл...

А может проблема с моторчиком заслонки, не перекрывает и идёт холодный воздух?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 9:27

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 0:56) *
А может проблема с моторчиком заслонки, не перекрывает и идёт холодный воздух?

Какой заслонки?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 9:30

И почему при увеличении оборотов или при включении дополнительной помпы горячий воздух идет? Даже на скорости в - 30

Автор: ilya1977 11.1.2019, 12:44

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 9:27) *
Какой заслонки?

На корпусе печки есть,если не ошибаюсь, пять приводов(моторчики) заслонок,они управляют потоками, воздух что поступают в салон авто и регулируют направления. На отечественных авто ездили? Где руками регулировалась заслонка.Повернули заслонку,поток холодного воздуха пошёл мимо радиатора печки.Как пример.

Автор: ilya1977 11.1.2019, 12:45

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 9:30) *
И почему при увеличении оборотов или при включении дополнительной помпы горячий воздух идет? Даже на скорости в - 30

Термостат как себя чувствует?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 14:41

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 14:44) *
На корпусе печки есть,если не ошибаюсь, пять приводов(моторчики) заслонок,они управляют потоками, воздух что поступают в салон авто и регулируют направления. На отечественных авто ездили? Где руками регулировалась заслонка.Повернули заслонку,поток холодного воздуха пошёл мимо радиатора печки.Как пример.

Я понимаю, но одинаково во всех режимах, и если бы поток шёл мимо, то основной поток, при определенном режиме заслонок был бы слабее. И при возрастании оборотов/скорости воздух горячее вряд ли бы становился. Могу конечно ошибаться

Автор: Evgenys 11.1.2019, 14:41

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 14:45) *
Термостат как себя чувствует?

А как правильно проверить термостат, не снимая?
Есть еще ощущение что двигатель не нагревается до рабочей температуры. Стрелка чуть не доходит до середины. Так должно быть? У кого как?

Автор: Evgenys 12.1.2019, 20:29

У всех жара в салоне или с севера нет никого?

Автор: ilya1977 12.1.2019, 22:24

Цитата(Evgenys @ 12.1.2019, 20:29) *
У всех жара в салоне или с севера нет никого?

Твой случай редкий.Мур тёплая машина.Напиши Кириллу jni может он даст нужный тебе ответ.

Автор: Lumina 12.1.2019, 22:46

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 14:41) *
А как правильно проверить термостат, не снимая?
Есть еще ощущение что двигатель не нагревается до рабочей температуры. Стрелка чуть не доходит до середины. Так должно быть? У кого как?

После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

Автор: Duha 13.1.2019, 2:26

Цитата(Lumina @ 12.1.2019, 22:46) *
После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

CVTz показывает температуру,при 61 градусе двигателя печка начинает дует на максимальных оборотах.
PS Мур реально теплая машина

Автор: KingGLEB 13.1.2019, 22:53

Была такая же ерунда. На холостых начал дуть не очень горячим. Раньше ставил на 22 и этого хватало, после ставил на 26 и было мало. Скинул клемму с акума. После подключения все заработало как надо. Где-то что-то переклинило в климате.

Автор: Evgenys 14.1.2019, 13:32

Цитата(KingGLEB @ 14.1.2019, 0:53) *
Была такая же ерунда. На холостых начал дуть не очень горячим. Раньше ставил на 22 и этого хватало, после ставил на 26 и было мало. Скинул клемму с акума. После подключения все заработало как надо. Где-то что-то переклинило в климате.

О как! Надо попробовать scratch_one-s_head.gif

Автор: Evgenys 14.1.2019, 13:35

Цитата(Lumina @ 13.1.2019, 0:46) *
После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

Термостат работает. Не знаю при какой температуре открывается, но работает

Автор: Lumina 14.1.2019, 14:11

Цитата(Evgenys @ 14.1.2019, 13:35) *
Термостат работает. Не знаю при какой температуре открывается, но работает

84-86 у него открытие.

Автор: AndreyPl 14.1.2019, 20:30

Цитата(KingGLEB @ 13.1.2019, 22:53) *
Где-то что-то переклинило в климате.

Глюкнула сигналка - после дистанционного завода не потребовала перезапуска, и при этом из воздуховодов шел холодный воздух. После двух-трех перезапусков и постановки-снятия с сигнализации все исправилось.

Автор: KingGLEB 14.1.2019, 22:41

Цитата(AndreyPl @ 14.1.2019, 21:30) *
Глюкнула сигналка - после дистанционного завода не потребовала перезапуска, и при этом из воздуховодов шел холодный воздух. После двух-трех перезапусков и постановки-снятия с сигнализации все исправилось.

У меня всё штатное. friends.gif

Автор: Sergey72 18.1.2019, 21:22

У меня дуло холодным , уровень в бачке был минимум. Долил стало тепло.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)