Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ Плохо греет печка Z51

Автор: Vit 70 24.12.2018, 14:27

Уважаемые форумчане! Машину (Z51)купил весной б/у пробег сейчас 62000км.Первая зима ,очень плохо греет печка. Антифриз отл. Термостат работает. Шланги к печке один горрчий, др.еле теплый. Вынул салонный фильтр, можно потрогать радиатор печки, он еле теплый.Двигатель нагревается быстро(не перегревается). Последние дни за бортом минус 25. Воздух из печки дует еле теплый.Есть с чем сравнивать ,если что. Куда искать????

Автор: Вадим57 24.12.2018, 15:43

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 14:27) *
Уважаемые форумчане! Машину (Z51)купил весной б/у пробег сейчас 62000км.Первая зима ,очень плохо греет печка. Антифриз отл. Термостат работает. Шланги к печке один горрчий, др.еле теплый. Вынул салонный фильтр, можно потрогать радиатор печки, он еле теплый.Двигатель нагревается быстро. Последние дни за бортом минус 25. Воздух из печки дует еле теплый.Есть с чем сравнивать ,если что. Куда искать????

Скорее всего воздух в теплообменнике печки. В мурано с таким не сталкивался и как удалить самому не знаю. Наверное дружественный сервис , даже гаражный поможет. Просто печку мурано сам не разбирал ни разу.
С уважением.

Автор: shoker 24.12.2018, 17:32

в сервисе по замене жидкостей (масло и т.д.) всё сделают. пробка точно

Автор: Vit 70 24.12.2018, 17:38

Цитата(shoker @ 24.12.2018, 20:32) *
в сервисе по замене жидкостей (масло и т.д.) всё сделают. пробка точно

Вопрос? Откуда появилась пробка,если с системой охлаждения ничего не делали?

Автор: DmitriyT 24.12.2018, 17:50

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 19:38) *
Вопрос? Откуда появилась пробка,если с системой охлаждения ничего не делали?

Откуда такая уверенность если
Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 16:27) *
Машину (Z51)купил весной б/у


Автор: Vit 70 24.12.2018, 18:02

Цитата(DmitriyT @ 24.12.2018, 20:50) *
Откуда такая уверенность если

ХЗ. Сервисная история вроде полная,судя по сервисной книжке и заказ-нарядам. Но может Вы правы. Если более веской причины НЕТ, то аппаратно поменяю антифриз.

Автор: DmitriyT 24.12.2018, 20:48

Цитата(Vit 70 @ 24.12.2018, 20:02) *
ХЗ. Сервисная история вроде полная,судя по сервисной книжке и заказ-нарядам. Но может Вы правы. Если более веской причины НЕТ, то аппаратно поменяю антифриз.

Я бы поискал автосервис, которому можно доверять и опирался на мнение сервиса.

Массовых проблем с печкой у мура не было. У меня нынче -22 на улице, а в салоне тепло минут через 10 после запуска.

Автор: Evgenys 10.1.2019, 17:47

На оборотах воздух теплее?

Автор: Evgenys 10.1.2019, 17:59

Такая же история. Машину купил осенью. С первыми морозами столкнулся с такой же проблемой. На холостых воздух еле теплый, при максимуме (32 градуса). При движении или просто при добавлении оборотов, примерно до 1500 воздух дует заметно теплее. Поменял антифриз, проблема не исчезла. Далее предположили что где-то подсос воздуха, нашли небольшую течь через хомуты на патрубках под радиатором. Поменял хомуты, течи нет, воздуха в системе нет, уровень норм, проблема не исчезла. Промыли радиатор печки (аппаратно), стало теплее, но все равно не то. Есть с чем сравнивать, было много машин и всю зиму просто ездил на авто 22-23 градуса. Стоит вебасто и при запуске её тоже воздух идет гораздо теплее, т.е включается помпа вебасто и все норм. Думаю родная помпа не справляется, слабая циркуляция. Где-то на форуме Z50 есть тема по этой проблеме, но конкретного решения я так и не нашёл...

Автор: ilya1977 10.1.2019, 22:56

Цитата(Evgenys @ 10.1.2019, 17:59) *
Такая же история. Машину купил осенью. С первыми морозами столкнулся с такой же проблемой. На холостых воздух еле теплый, при максимуме (32 градуса). При движении или просто при добавлении оборотов, примерно до 1500 воздух дует заметно теплее. Поменял антифриз, проблема не исчезла. Далее предположили что где-то подсос воздуха, нашли небольшую течь через хомуты на патрубках под радиатором. Поменял хомуты, течи нет, воздуха в системе нет, уровень норм, проблема не исчезла. Промыли радиатор печки (аппаратно), стало теплее, но все равно не то. Есть с чем сравнивать, было много машин и всю зиму просто ездил на авто 22-23 градуса. Стоит вебасто и при запуске её тоже воздух идет гораздо теплее, т.е включается помпа вебасто и все норм. Думаю родная помпа не справляется, слабая циркуляция. Где-то на форуме Z50 есть тема по этой проблеме, но конкретного решения я так и не нашёл...

А может проблема с моторчиком заслонки, не перекрывает и идёт холодный воздух?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 9:27

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 0:56) *
А может проблема с моторчиком заслонки, не перекрывает и идёт холодный воздух?

Какой заслонки?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 9:30

И почему при увеличении оборотов или при включении дополнительной помпы горячий воздух идет? Даже на скорости в - 30

Автор: ilya1977 11.1.2019, 12:44

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 9:27) *
Какой заслонки?

На корпусе печки есть,если не ошибаюсь, пять приводов(моторчики) заслонок,они управляют потоками, воздух что поступают в салон авто и регулируют направления. На отечественных авто ездили? Где руками регулировалась заслонка.Повернули заслонку,поток холодного воздуха пошёл мимо радиатора печки.Как пример.

Автор: ilya1977 11.1.2019, 12:45

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 9:30) *
И почему при увеличении оборотов или при включении дополнительной помпы горячий воздух идет? Даже на скорости в - 30

Термостат как себя чувствует?

Автор: Evgenys 11.1.2019, 14:41

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 14:44) *
На корпусе печки есть,если не ошибаюсь, пять приводов(моторчики) заслонок,они управляют потоками, воздух что поступают в салон авто и регулируют направления. На отечественных авто ездили? Где руками регулировалась заслонка.Повернули заслонку,поток холодного воздуха пошёл мимо радиатора печки.Как пример.

Я понимаю, но одинаково во всех режимах, и если бы поток шёл мимо, то основной поток, при определенном режиме заслонок был бы слабее. И при возрастании оборотов/скорости воздух горячее вряд ли бы становился. Могу конечно ошибаться

Автор: Evgenys 11.1.2019, 14:41

Цитата(ilya1977 @ 11.1.2019, 14:45) *
Термостат как себя чувствует?

А как правильно проверить термостат, не снимая?
Есть еще ощущение что двигатель не нагревается до рабочей температуры. Стрелка чуть не доходит до середины. Так должно быть? У кого как?

Автор: Evgenys 12.1.2019, 20:29

У всех жара в салоне или с севера нет никого?

Автор: ilya1977 12.1.2019, 22:24

Цитата(Evgenys @ 12.1.2019, 20:29) *
У всех жара в салоне или с севера нет никого?

Твой случай редкий.Мур тёплая машина.Напиши Кириллу jni может он даст нужный тебе ответ.

Автор: Lumina 12.1.2019, 22:46

Цитата(Evgenys @ 11.1.2019, 14:41) *
А как правильно проверить термостат, не снимая?
Есть еще ощущение что двигатель не нагревается до рабочей температуры. Стрелка чуть не доходит до середины. Так должно быть? У кого как?

После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

Автор: Duha 13.1.2019, 2:26

Цитата(Lumina @ 12.1.2019, 22:46) *
После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

CVTz показывает температуру,при 61 градусе двигателя печка начинает дует на максимальных оборотах.
PS Мур реально теплая машина

Автор: KingGLEB 13.1.2019, 22:53

Была такая же ерунда. На холостых начал дуть не очень горячим. Раньше ставил на 22 и этого хватало, после ставил на 26 и было мало. Скинул клемму с акума. После подключения все заработало как надо. Где-то что-то переклинило в климате.

Автор: Evgenys 14.1.2019, 13:32

Цитата(KingGLEB @ 14.1.2019, 0:53) *
Была такая же ерунда. На холостых начал дуть не очень горячим. Раньше ставил на 22 и этого хватало, после ставил на 26 и было мало. Скинул клемму с акума. После подключения все заработало как надо. Где-то что-то переклинило в климате.

О как! Надо попробовать scratch_one-s_head.gif

Автор: Evgenys 14.1.2019, 13:35

Цитата(Lumina @ 13.1.2019, 0:46) *
После запуска мотора на холодную, основной радиатор должен быть холодный. Долезайте рукой до радиатора и проверьте. Если основной радиатор теплый через 5 минут - меняйте термостат.
Стрелка температуры у всех ниже горизонта. Она не информативна, встаёт в это положение при 70 и понять какая температура, 70 или 105 не возможно.

Термостат работает. Не знаю при какой температуре открывается, но работает

Автор: Lumina 14.1.2019, 14:11

Цитата(Evgenys @ 14.1.2019, 13:35) *
Термостат работает. Не знаю при какой температуре открывается, но работает

84-86 у него открытие.

Автор: AndreyPl 14.1.2019, 20:30

Цитата(KingGLEB @ 13.1.2019, 22:53) *
Где-то что-то переклинило в климате.

Глюкнула сигналка - после дистанционного завода не потребовала перезапуска, и при этом из воздуховодов шел холодный воздух. После двух-трех перезапусков и постановки-снятия с сигнализации все исправилось.

Автор: KingGLEB 14.1.2019, 22:41

Цитата(AndreyPl @ 14.1.2019, 21:30) *
Глюкнула сигналка - после дистанционного завода не потребовала перезапуска, и при этом из воздуховодов шел холодный воздух. После двух-трех перезапусков и постановки-снятия с сигнализации все исправилось.

У меня всё штатное. friends.gif

Автор: Sergey72 18.1.2019, 21:22

У меня дуло холодным , уровень в бачке был минимум. Долил стало тепло.

Автор: Iea32 9.2.2019, 7:02

Цитата(Evgenys @ 12.1.2019, 20:29) *
У всех жара в салоне или с севера нет никого?

Доброго дня. Один в один такая же проблема, только на z52. Купил новую машину в декабре 2017, в январе 2018 поставил вебасто. Проблем таких прошлой зимой небыло. Сейчас, при температуре ниже 17 градусов, на холостых печка дует холодным. Стоит немного поднять обороты, воздух становится теплее. Вчера поменял термостат, не помогло (

Автор: Михаил Б 15.2.2019, 7:58

Доброго времени суток! У меня ещё интересней ситуация, при движении авто, температура падает почти в ноль! На улице -30.... на холостых всё нормально, в машине тепло. Уровень антифриза норм, термостат вроде норм... есть у кого какие мысли?

Автор: Lumina 15.2.2019, 8:47

Цитата(Михаил Б @ 15.2.2019, 7:58) *
Доброго времени суток! У меня ещё интересней ситуация, при движении авто, температура падает почти в ноль! На улице -30.... на холостых всё нормально, в машине тепло. Уровень антифриза норм, термостат вроде норм... есть у кого какие мысли?

Термостат.

Автор: Вадим57 15.2.2019, 15:30

Цитата(Михаил Б @ 15.2.2019, 7:58) *
Доброго времени суток! У меня ещё интересней ситуация, при движении авто, температура падает почти в ноль! На улице -30.... на холостых всё нормально, в машине тепло. Уровень антифриза норм, термостат вроде норм... есть у кого какие мысли?

Надо перед радиатором двигателя картонку засунуть.(я серьезно). Слишком холодно. Было такое на тойоте авенсис бензин 1,8. Едешь по трассе - реально температура падает в ноль. Останавливаешься - греется. Все было исправно.
С уважением.
P.S. ТОлько потом вытащить картонку не забудь когда потеплеет.

Автор: ilya1977 15.2.2019, 16:29

Цитата(Вадим57 @ 15.2.2019, 15:30) *
Надо перед радиатором двигателя картонку засунуть.(я серьезно). Слишком холодно. Было такое на тойоте авенсис бензин 1,8. Едешь по трассе - реально температура падает в ноль. Останавливаешься - греется. Все было исправно.
С уважением.
P.S. ТОлько потом вытащить картонку не забудь когда потеплеет.

С рабочим термостатом температура не падает.

Автор: ilya1977 15.2.2019, 16:32

Цитата(Iea32 @ 9.2.2019, 7:02) *
Доброго дня. Один в один такая же проблема, только на z52. Купил новую машину в декабре 2017, в январе 2018 поставил вебасто. Проблем таких прошлой зимой небыло. Сейчас, при температуре ниже 17 градусов, на холостых печка дует холодным. Стоит немного поднять обороты, воздух становится теплее. Вчера поменял термостат, не помогло (

В печке два шланга,вход и выход.Оба горячие? И ещё, у Вас машина на гарантии,пусть дилер решает проблему или далеко от официалов?

Автор: Вадим57 15.2.2019, 19:26

Цитата(ilya1977 @ 15.2.2019, 16:29) *
С рабочим термостатом температура не падает.

Ребят как Вы не понимаете , что при температуре -30 и ниже двигатель и без радиатора переохлаждается при езде по трассе и равномерном движении?Радиатор холодный и поток воздуха в моторном отсеке устроен так , что хорошо обдувает двигатель. При таких низких температурах надо уже одеяло на капот ставить и перекрывать потоки воздуха. Спросите тех кто на севере живет.
С уважением.

Автор: ilya1977 15.2.2019, 21:01

Цитата(Вадим57 @ 15.2.2019, 19:26) *
Ребят как Вы не понимаете , что при температуре -30 и ниже двигатель и без радиатора переохлаждается при езде по трассе и равномерном движении?Радиатор холодный и поток воздуха в моторном отсеке устроен так , что хорошо обдувает двигатель. При таких низких температурах надо уже одеяло на капот ставить и перекрывать потоки воздуха. Спросите тех кто на севере живет.
С уважением.

Старина , я в Воркуте 25 лет прожил, на моей памяти -57 было.Одеяло чтобы машина дольше тепло держала,а не быстрей нагревалась. Для этого же и картонку ставили. Поверь, я в -35 на муре в рубашке ездил и ничего не закрывал.Наша машина очень тёплая.

Автор: shoker 15.2.2019, 22:54

вообще это эффект окрытой форточки... открыл - холодно, закрыл-тепло. двигателю помогать надо

Автор: SAiD 16.2.2019, 3:11

Цитата(ilya1977 @ 15.2.2019, 22:01) *
Старина , я в Воркуте 25 лет прожил, на моей памяти -57 было.Одеяло чтобы машина дольше тепло держала,а не быстрей нагревалась. Для этого же и картонку ставили. Поверь, я в -35 на муре в рубашке ездил и ничего не закрывал.Наша машина очень тёплая.

Закрывать передок в такие морозы обязательно!!!
Это повезло что воздушную заслонку не прихватило! А то бы все молитвы вспомнил как это было со мной, от страха замерзнуть в тайге...
По теме: согласен с Андреем(Люмина) - это термостат.
При исправном термостате ничего выхолаживаться при движении не будет даже без всяких картонок.
И здесь соглашусь с "Ильёй1977" когда он пишет что утепление нужно не для выхолаживания на трассе, а для более медленного остывания заглушенного автомобиля и для более быстрого прогрева.
А ещё.., и это самое главное!, утеппляться в сильные морозы надо для недопущения перемерзания сапуна мотора и дросельной заслонки воздушного тракта!!! Если такое произойдёт, особенно сапун, это пи*дец!

Автор: Lumina 16.2.2019, 10:38

Цитата(SAiD @ 16.2.2019, 3:11) *
И здесь соглашусь с "Ильёй1977" когда он пишет что утепление нужно не для выхолаживания на трассе, а для более медленного остывания заглушенного автомобиля и для более быстрого прогрева.
А ещё.., и это самое главное!, утеппляться в сильные морозы надо для недопущения перемерзания сапуна мотора и дросельной заслонки воздушного тракта!!! Если такое произойдёт, особенно сапун, это пи*дец!

https://www.oil-club.ru/forum/topic/9665-kartonka-pered-radiatorom/?do=findComment&comment=1321551
Будет интересно многим прочесть.
Сам тоже проводил эксперимент и закрывал в морозы мотор одеялом и закрывал полностью морду и повышения температуры при движении по трассе в морозы ни моторного масла ни тосола не получил. Так что всё правильно, одеяло и картонки для более медленного остывания мотора и коробки.

Автор: SAiD 16.2.2019, 11:32

Цитата
В 15.12.2016 в 01:16, Andst сказал:
Стоит ли "колхозить" утепление двигателя перед дальней поездкой по трассе с температурой окружающего воздуха -30...-35 град.С?

по моему - без вариантов, иначе высок риск перемерзанию вентиляции картера с последующим выдавливанием масла, так же может подмерзнуть дроссельная заслонка (особенно если она без обогрева) с невозможностью повлиять на обороты двигателя до её оттаивания. Все пройдено лично, на разных машинах, впечатления острые, но решать вам)))

Во-во, как раз о чем я говорю нашлось в обсуждении по ссылке Андрея(Lumina). Цитируемый пост оттуда.
А так конечно выбор за каждым...

Автор: Вадим57 16.2.2019, 18:02

Цитата(ilya1977 @ 15.2.2019, 21:01) *
Старина , я в Воркуте 25 лет прожил, на моей памяти -57 было.Одеяло чтобы машина дольше тепло держала,а не быстрей нагревалась. Для этого же и картонку ставили. Поверь, я в -35 на муре в рубашке ездил и ничего не закрывал.Наша машина очень тёплая.

Отлично - тогда подскажите товарищу , что делать надо , если термостат исправен? sarcastic.gif
С уважением.

Автор: Lumina 16.2.2019, 18:42

Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 18:02) *
Отлично - тогда подскажите товарищу , что делать надо , если термостат исправен? sarcastic.gif
С уважением.

Интересно, как товарищ определил исправность термостата?

Автор: ilya1977 16.2.2019, 19:23

Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 18:02) *
Отлично - тогда подскажите товарищу , что делать надо , если термостат исправен? sarcastic.gif
С уважением.

А Вы сами понимаете принцип работы термостата ?Что такое малый круг, большой?Как проверить термостат?

Автор: Вадим57 16.2.2019, 19:33

Цитата(ilya1977 @ 16.2.2019, 19:23) *
А Вы сами понимаете принцип работы термостата ?Что такое малый круг, большой?Как проверить термостат?

Илья - да я понимаю.Может даже лучше Вас - выпускник бауманского- инженер механик по диплому - 54 года - опыт работы по специальности - более 30 лет.
А Вы вместо того , чтобы на личности переходить - подскажите решение человеку ,со всем своим опытом жизни в воркуте - решите конкретную проблему. Напишите что делать 1 ,2 , 3. Слабо?
А так - это демагогия. Потрепаться в форуме и только.
С уважением.

Автор: Lumina 16.2.2019, 19:38

Термостат может подклинивать в полуоткрытом состоянии. Определённо нужно с него начинать.

Автор: ilya1977 16.2.2019, 19:44

Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 19:33) *
Илья - да я понимаю.Может даже лучше Вас - выпускник бауманского- инженер механик по диплому - 54 года - опыт работы по специальности - более 30 лет.
А Вы вместо того , чтобы на личности переходить - подскажите решение человеку ,со всем своим опытом жизни в воркуте - решите конкретную проблему. Напишите что делать 1 ,2 , 3. Слабо?
А так - это демагогия. Потрепаться в форуме и только.
С уважением.

Ну так если Вы инженер, возьмите и объясните человеку что ему делать.Ему пишут термостат,а он Вам в ответ: "Да нет, он рабочий" А как он это узнал догадайтесь сами. И всё .... что ещё писать.

Автор: Вадим57 16.2.2019, 20:15

Цитата(ilya1977 @ 16.2.2019, 19:44) *
Ну так если Вы инженер, возьмите и объясните человеку что ему делать.Ему пишут термостат,а он Вам в ответ: "Да нет, он рабочий" А как он это узнал догадайтесь сами. И всё .... что ещё писать.

А вот такие посты не смущают?

"Доброго дня. Один в один такая же проблема, только на z52. Купил новую машину в декабре 2017, в январе 2018 поставил вебасто. Проблем таких прошлой зимой небыло. Сейчас, при температуре ниже 17 градусов, на холостых печка дует холодным. Стоит немного поднять обороты, воздух становится теплее. Вчера поменял термостат, не помогло ( " Конец цитаты.

Конечно возможно Вы и правы относительно мурано. К сожалению в период владения мной мурано - не было морозов ниже -25.Но опыт по другим автомобилям подсказывает мне , что не всегда можно мотор прогреть при экстремально низкой температуре и при исправном термостате.
Понимаю - не корректный пример но все-же.
Паджеро 4 дизель 3,2 - вообще невозможно прогреть при температуре ниже -20. Ни по трассе ни по городу.Слава богу дизель и не прогретый хорошо работает , но в салоне без подогрева сидений - как на улице.А на счет термостата - в паджеро - едешь энергично - останавливаешься, открываешь капот, трогаешь двигатель - а он ХОЛОДНЫЙ.Рукой чувствуется.Термостат менял на новый оригинальный из японии перед этим.
Вот отсюда и выводы.
С уважением.

Автор: shoker 16.2.2019, 20:30

поэтому на дизель и ставятся догреватели.

Автор: ilya1977 16.2.2019, 20:34

Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 20:15) *
А вот такие посты не смущают?

"Доброго дня. Один в один такая же проблема, только на z52. Купил новую машину в декабре 2017, в январе 2018 поставил вебасто. Проблем таких прошлой зимой небыло. Сейчас, при температуре ниже 17 градусов, на холостых печка дует холодным. Стоит немного поднять обороты, воздух становится теплее. Вчера поменял термостат, не помогло ( " Конец цитаты.

Конечно возможно Вы и правы относительно мурано. К сожалению в период владения мной мурано - не было морозов ниже -25.Но опыт по другим автомобилям подсказывает мне , что не всегда можно мотор прогреть при экстремально низкой температуре и при исправном термостате.
Понимаю - не корректный пример но все-же.
Паджеро 4 дизель 3,2 - вообще невозможно прогреть при температуре ниже -20. Ни по трассе ни по городу.Слава богу дизель и не прогретый хорошо работает , но в салоне без подогрева сидений - как на улице.А на счет термостата - в паджеро - едешь энергично - останавливаешься, открываешь капот, трогаешь двигатель - а он ХОЛОДНЫЙ.Рукой чувствуется.Термостат менял на новый оригинальный из японии перед этим.
Вот отсюда и выводы.
С уважением.

Дизель по определению холодный, его нагреть тяжело. Многие производители специально на дизельные версии ставят догреватель. Как пример " электрический подогрев печки"

Автор: Lumina 16.2.2019, 20:49

Товарищи, дизель тут сравнить не нужно. И даже некоторые бензомоторы прямовпрысковые хер нагреешь зимой.
А вот в случае про z52, нужно долбить установщиков Вебасто. Там много нюансов в установке. Думаю ноги от туда растут.

Автор: Вадим57 16.2.2019, 21:22

Цитата(Lumina @ 16.2.2019, 20:49) *
Товарищи, дизель тут сравнить не нужно. И даже некоторые бензомоторы прямовпрысковые хер нагреешь зимой.
А вот в случае про z52, нужно долбить установщиков Вебасто. Там много нюансов в установке. Думаю ноги от туда растут.

'Lumina' - опять увели в сторону обсуждение. Нет вебасто у чела , который спрашивал. А есть проблема низкой температуры в двигателе.И в обогревателе салона.
Способы решить - пожалуйста на стол.
С уважением.

Автор: Lumina 16.2.2019, 22:40

Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 20:15) *
А вот такие посты не смущают?

"Доброго дня. Один в один такая же проблема, только на z52. Купил новую машину в декабре 2017, в январе 2018 поставил вебасто. Проблем таких прошлой зимой небыло. Сейчас, при температуре ниже 17 градусов, на холостых печка дует холодным. Стоит немного поднять обороты, воздух становится теплее. Вчера поменял термостат, не помогло ( " Конец цитаты.

Вадим, Вы ж упомянули о z52.

Ну а что сказать о низкой температуре мотора... Термостат. И не известно, как, товарищ определил, что он исправен.
Проблемы в обогревателе кабины у товарища нет. На хх, стоя на месте, у него в кабине тепло.

Автор: SAiD 17.2.2019, 2:41

Да у него похоже и с жалюзи их штатными (те что устанавливаются c завода на Z52) тоже есть проблема. Ведь они же для чего то поставлены и должны наверно закрываться! Почему же они не помогают вместо "рашн винтер картонки" ???
*ИМХО. Если на ХХ печь теплеет, то с помпой у парня всё ОК, а виноват только термостат! Он открыт (или подклинен) в
постоянку на большой круг и при движении набегающим потоком холодного воздуха выстужает то что успевает нагреть при остановках на ХХ. И по идее прогрев у него с таким зависшим термостатом должен быть намного дольше чем с исправным, этот симптом ясно укажет что мы правы.
Действия человека: снимать термостат и кипятить с термометром наблюдая за ходом штока и температурой. Пока всё! Дальше - в зависимости от результатов проверки...

Автор: Вадим57 17.2.2019, 16:59

Цитата(SAiD @ 17.2.2019, 2:41) *
Да у него похоже и с жалюзи их штатными (те что устанавливаются c завода на Z52) тоже есть проблема. Ведь они же для чего то поставлены и должны наверно закрываться! Почему же они не помогают вместо "рашн винтер картонки" ???
*ИМХО. Если на ХХ печь теплеет, то с помпой у парня всё ОК, а виноват только термостат! Он открыт (или подклинен) в
постоянку на большой круг и при движении набегающим потоком холодного воздуха выстужает то что успевает нагреть при остановках на ХХ. И по идее прогрев у него с таким зависшим термостатом должен быть намного дольше чем с исправным, этот симптом ясно укажет что мы правы.
Действия человека: снимать термостат и кипятить с термометром наблюдая за ходом штока и температурой. Пока всё! Дальше - в зависимости от результатов проверки...

Ну вот и ответ sarcastic.gif и последние пару страниц можно в корзину выкинуть.
С уважением.

Автор: Михаил Б 17.2.2019, 20:54

Сегодня утеплил «морду» %на 70, оставил один край открытым... Но при движении температура стремится к нулю! Температура -25, не так уж и холодно Ещё заметил, что на холостых дует тёплым, начинаешь газовать сразу идёт горячий воздух! Вот...

Автор: SAiD 18.2.2019, 2:19

Чота я запутался.., оказывается у Михаила не Z52, тогда конечно про автоматические штатные жалюзи в позапрошлом посту это лабуда. Нету в наших 51 никаких "жалюзей"....
Но для него это ничего не меняет. Первое что проверять это термостат! Тем более уже убедился что при закрытии "морды" мало что изменилось...

Автор: Михаил Б 18.2.2019, 6:58

Цитата(SAiD @ 18.2.2019, 2:19) *
Чота я запутался.., оказывается у Михаила не Z52, тогда конечно про автоматические штатные жалюзи в позапрошлом посту это лабуда. Нету в наших 51 никаких "жалюзей"....
Но для него это ничего не меняет. Первое что проверять это термостат! Тем более уже убедился что при закрытии "морды" мало что изменилось...

Спасибо. Тоже на него грешу! Думал антифриз поменять ещё...

Автор: Вадим57 18.2.2019, 20:08

Цитата(Михаил Б @ 18.2.2019, 6:58) *
Спасибо. Тоже на него грешу! Думал антифриз поменять ещё...

Что интересно во всей ветке. sarcastic.gif
Тему поднял VIT70 С 11 Постами и не продолжил никак с прошлого года.
Затем продолжил Evgenys С 26 постами. и опять бросил сразу без ответа.
Теперь появился Михаил Б у которого 5 постов и практически ничего в профиле. sarcastic.gif Собирается менять термостат и охлаждающюю жидкость заодно.
Ну мурано - говно однозначно - не греет.
А мы тут все чуть не перессорились. sarcastic.gif Обсуждая. sarcastic.gif
Никого не хотел обидеть однозначно - но что-то подозрительно , что у пользователей с сотнями постов - все работает нормально , а с количеством постов менее 20 - ничего не получается. sarcastic.gif И с выводами и решениями товарищи с десятком постов , почему-то не возвращаются. sarcastic.gif
Не очень помогает им видимо. sarcastic.gif
Протроллили нас господа повидимому. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: Вадим57 18.2.2019, 20:24

А потом приходишь новую машину покупать к дилеру - любую - хундай скажем или какие там одноклассники у мурано , а покупатель говорит - ниссан дешевле , а покупателю говорят - да там такие проблемы с отоплением - ссылку на ветку можем дать - никто не может решить.
Маркетинг черный. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: Lumina 18.2.2019, 20:25

Цитата(Вадим57 @ 18.2.2019, 20:08) *
А мы тут все чуть не перессорились.

А попиздеть???... crazy.gif

Автор: Вадим57 19.2.2019, 18:02

Цитата(Lumina @ 18.2.2019, 20:25) *
А попиздеть???... crazy.gif

Согласен - это главное. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: manankoff 19.2.2019, 19:15

Похоже и у меня проблема вылезла с термостатом. Начал двигатель остывать на трассе, причём даже в "тёплую" погоду -20. И соответственно печка начинает дуть холодным воздухом. Пора брать мануал, изучать как меняется термостат..
Раньше и в -40 на трассе никогда двигатель не остывал и в салоне было очень тепло. А картонками у нас очень многие закрывают, даже видел infinity qx80 с примотанным изолоном на решетке. Но я не вижу в этом смысла никакого, ведь когда всё исправно в любой мороз двигатель держит температуру.

пс. у отца Крузак 200 дизельный, на трассе всегда и в любой мороз в салоне жара. Остывать начинает только на холостых оборатах в сильные морозы, но есть волшебная кнопка, power On чтоли, она поднимает холостые обороты, так что в морозы нажал и когда машина стоит снова в салоне жара. На дубак в салоне жалуются только дизельные kia, других не слышал.

Автор: Vit 70 21.2.2019, 14:06

Цитата(Вадим57 @ 18.2.2019, 23:08) *
Что интересно во всей ветке. sarcastic.gif
Тему поднял VIT70 С 11 Постами и не продолжил никак с прошлого года.
Затем продолжил Evgenys С 26 постами. и опять бросил сразу без ответа.
Теперь появился Михаил Б у которого 5 постов и практически ничего в профиле. sarcastic.gif Собирается менять термостат и охлаждающюю жидкость заодно.
Ну мурано - говно однозначно - не греет.
А мы тут все чуть не перессорились. sarcastic.gif Обсуждая. sarcastic.gif
Никого не хотел обидеть однозначно - но что-то подозрительно , что у пользователей с сотнями постов - все работает нормально , а с количеством постов менее 20 - ничего не получается. sarcastic.gif И с выводами и решениями товарищи с десятком постов , почему-то не возвращаются. sarcastic.gif
Не очень помогает им видимо. sarcastic.gif
Протроллили нас господа повидимому. sarcastic.gif
С уважением.

Добрый день,товарищи.Действительно тему начал я. Проблема существует по сей день. Причину все форумчане в основном видели в воздушной пробке. Антифриз поменял аппаратно,типа возможность завоздушивания сведен к минимуму.Ничего кардинально не изменилось.На улице минус 22 ,печка стоит на макс.32, из дефлекторов дует теплый воздух.Именно теплый ,а не горячий,как у многих других авто.Иногда,погазовав на месте температура ощутимо поднимается,но не всегда.Я и мордой вверх на подьеме газовал,думал может воздушная пробка хитрая и не желает покидать систему.Заслонки при изменении температуры,судя по звуку двигаются(интересно Consalt может диагностировать климатическую установку),режим dual работает.Термостат открывается при 87 гр. PS. Последние дни на улице минус 2, а воздух из печки все равно ТЕПЛЫЙ.... Вот сколько написал.Просто до Ниссана было множество разных авто, всегда б/у.И все были без такой проблемы. Хочется верить,это не потомучто НИССАН,а какой-то баг.Мурано класс, четыре тыс.км.по Казахстану прошлым летом,только положительные эмоции.Кстати кондей холодил отменно,и мотор на горных перевалах не перегревался.Извините за кучу буковок!

Автор: ilya1977 21.2.2019, 14:36

Цитата(Vit 70 @ 21.2.2019, 14:06) *
Добрый день,товарищи.Действительно тему начал я. Проблема существует по сей день. Причину все форумчане в основном видели в воздушной пробке. Антифриз поменял аппаратно,типа возможность завоздушивания сведен к минимуму.Ничего кардинально не изменилось.На улице минус 22 ,печка стоит на макс.32, из дефлекторов дует теплый воздух.Именно теплый ,а не горячий,как у многих других авто.Иногда,погазовав на месте температура ощутимо поднимается,но не всегда.Я и мордой вверх на подьеме газовал,думал может воздушная пробка хитрая и не желает покидать систему.Заслонки при изменении температуры,судя по звуку двигаются(интересно Consalt может диагностировать климатическую установку),режим dual работает.Термостат открывается при 87 гр. PS. Последние дни на улице минус 2, а воздух из печки все равно ТЕПЛЫЙ.... Вот сколько написал.Просто до Ниссана было множество разных авто, всегда б/у.И все были без такой проблемы. Хочется верить,это не потомучто НИССАН,а какой-то баг.Мурано класс, четыре тыс.км.по Казахстану прошлым летом,только положительные эмоции.Кстати кондей холодил отменно,и мотор на горных перевалах не перегревался.Извините за кучу буковок!

А как вариант,газы прорываются в систему охлаждения и завоздушивают систему.Шлангы,что идут к печке, как я понимаю холодные?

Автор: Hexenmeister 21.2.2019, 14:37

Цитата(Vit 70 @ 21.2.2019, 14:06) *
интересно Consalt может диагностировать климатическую установку

Можно попробовать сделать самодиагностику и без Consalt, на Мурано сам не пробовал, но процедура следующая:
- Завести движок, музыка должна быть обязательно выключена
- При нажатой кнопке “SETTING” поверните регулятор громкости звука в направлении или против часовой стрелки на 40 и более "щелчков"
- затем Confirmation/Adjustment
- потом Climate Control
Может не включаться при низких температурах...
Начет чего-то там моргать и дергаться, и на месте каких-то циферок пойдут коды неисправности, точного описания процедуры толком нигде нет.
Если все исправно, то нужно проверять движение ОЖ через радиатор отопителя, может прежний владелец фиг знает что заливал, и радиатор отопителя забит, вот и нет теплоотдачи, заодно и проверите оригинальная ли ОЖ в системе...


Автор: Vit 70 21.2.2019, 15:14

Цитата(ilya1977 @ 21.2.2019, 17:36) *
А как вариант,газы прорываются в систему охлаждения и завоздушивают систему.Шлангы,что идут к печке, как я понимаю холодные?

Шланг подачи горячий, обратка теплая. А откуда,извиняюсь,газы?

Автор: Lumina 21.2.2019, 16:14

Цитата(Vit 70 @ 21.2.2019, 15:14) *
А откуда,извиняюсь,газы?

Прокладка или трещины в голове.

Автор: Lumina 21.2.2019, 16:17

Цитата(Vit 70 @ 21.2.2019, 15:14) *
Шланг подачи горячий, обратка теплая.

Герметиками случаем не баловались для систем охлаждения?

Автор: Vit 70 21.2.2019, 16:53

Цитата(Lumina @ 21.2.2019, 19:14) *
Прокладка или трещины в голове.

Как проверить?? Антифриз не уходит. Выхлоп не парит.

Автор: Vit 70 22.2.2019, 3:45

Цитата(Вадим57 @ 18.2.2019, 23:08) *
Что интересно во всей ветке. sarcastic.gif
Тему поднял VIT70 С 11 Постами и не продолжил никак с прошлого года.
Затем продолжил Evgenys С 26 постами. и опять бросил сразу без ответа.
Теперь появился Михаил Б у которого 5 постов и практически ничего в профиле. sarcastic.gif Собирается менять термостат и охлаждающюю жидкость заодно.
Ну мурано - говно однозначно - не греет.
А мы тут все чуть не перессорились. sarcastic.gif Обсуждая. sarcastic.gif
Никого не хотел обидеть однозначно - но что-то подозрительно , что у пользователей с сотнями постов - все работает нормально , а с количеством постов менее 20 - ничего не получается. sarcastic.gif И с выводами и решениями товарищи с десятком постов , почему-то не возвращаются. sarcastic.gif
Не очень помогает им видимо. sarcastic.gif
Протроллили нас господа повидимому. sarcastic.gif
С уважением.

Уважаемый Вадим57, мне нужно как-то доказать что я не тролль? Я в декабре поднял вопрос по СВОЕЙ КОНКРЕТНОЙ проблеме. Уже создали шестьдесят с лишним топиков ,но решения я пока не нашел. Это и не завоздушивание, и не прокладка(между рулем и сиденьем).И тем более это не гон на марку уважаемый Вадим57. А форум,кажется мне, как раз и нужен для решения технических проблем .С массовыми проблемами и так все понятно( например говеная ОЖ в начале производства) а единичные неисправности, на то и единичные что происходят у 10 владельцев, и от количества постов не зависят,уважаемый Вадим57.

Автор: shoker 22.2.2019, 6:20

как то на ауди 80 антифриз замёрз(каша) после оттайки температура не поднималась. видимо когда заводил помпа не выдержала( шлицы срезало)

Автор: lsergio 22.2.2019, 8:35

Цитата(Lumina @ 21.2.2019, 18:17) *
Герметиками случаем не баловались для систем охлаждения?


Хотелось бы и на этот вопрос ответ услышать.

Автор: Vit 70 22.2.2019, 11:46

Цитата(lsergio @ 22.2.2019, 11:35) *
Хотелось бы и на этот вопрос ответ услышать.

Герметиком не баловался, старая ОЖ была слегка мутная,темно-зеленая.

Автор: Vit 70 22.2.2019, 11:52

Цитата(Hexenmeister @ 21.2.2019, 17:37) *
Можно попробовать сделать самодиагностику и без Consalt, на Мурано сам не пробовал, но процедура следующая:
- Завести движок, музыка должна быть обязательно выключена
- При нажатой кнопке “SETTING” поверните регулятор громкости звука в направлении или против часовой стрелки на 40 и более "щелчков"
- затем Confirmation/Adjustment
- потом Climate Control
Может не включаться при низких температурах...
Начет чего-то там моргать и дергаться, и на месте каких-то циферок пойдут коды неисправности, точного описания процедуры толком нигде нет.
Если все исправно, то нужно проверять движение ОЖ через радиатор отопителя, может прежний владелец фиг знает что заливал, и радиатор отопителя забит, вот и нет теплоотдачи, заодно и проверите оригинальная ли ОЖ в системе...

Спасибо,я в эту менюшку заходил, там есть различные подпункты ,кроме climate control...

Автор: Вадим57 22.2.2019, 21:27

Цитата(Vit 70 @ 22.2.2019, 11:52) *
Спасибо,я в эту менюшку заходил, там есть различные подпункты ,кроме climate control...

'Vit 70' -хорош тролить наш форум.
Займитесь чем-то более полезным.
С уважением.

Автор: Вадим57 22.2.2019, 21:30

Цитата(Vit 70 @ 22.2.2019, 3:45) *
Уважаемый Вадим57, мне нужно как-то доказать что я не тролль? Я в декабре поднял вопрос по СВОЕЙ КОНКРЕТНОЙ проблеме. Уже создали шестьдесят с лишним топиков ,но решения я пока не нашел. Это и не завоздушивание, и не прокладка(между рулем и сиденьем).И тем более это не гон на марку уважаемый Вадим57. А форум,кажется мне, как раз и нужен для решения технических проблем .С массовыми проблемами и так все понятно( например говеная ОЖ в начале производства) а единичные неисправности, на то и единичные что происходят у 10 владельцев, и от количества постов не зависят,уважаемый Вадим57.

В мозгах у Вас проблема - извините за откровенность.
С уважением.

Автор: Vit 70 23.2.2019, 13:12

Цитата(Вадим57 @ 23.2.2019, 0:30) *
В мозгах у Вас проблема - извините за откровенность.
С уважением.

Уважаемые форумчане поздравляю Вас всех с Праздником, и Вадим57 особенно. Спасибо тем,кто помогает советом, а не словоблудием.

Автор: Anders 24.2.2019, 0:00

По моему мнению у Вас забит радиатор отопителя об этом говорит большая разница температур между входом и выходом из отопителя.(если бы он грел хорошо то это было бы нормально) но поскольку, отопитель не греет то это может означать только то , что циркуляция жидкости через отопитель недостаточная. Причин этому может быть несколько: неисправность помпы (но тогда перегревался бы двигатель) ; завоздушенность системы (но Вы говорите, что система не завоздушена), остается только то, что забит радиатор или подводящий или отводящий патрубок. Надо это все проверять(отсоединить подводящий и отводящий патрубки от двигателя и подать воду под небольшим давлением лучше в отводящий патрубок чтобы засор (если он есть)был вымыт противотоком если будет выявлено , что проходимость радиатора нарушена, а промывка не дала результатов, то необходимо попробовать очистить радиатор с помощью химии , если и это не поможет - то только замена.

Автор: SAiD 24.2.2019, 3:21

Цитата(Anders @ 24.2.2019, 1:00) *
По моему мнению у Вас забит радиатор отопителя об этом говорит большая разница температур между входом и выходом из отопителя.(если бы он грел хорошо то это было бы нормально) но поскольку, отопитель не греет то это может означать только то , что циркуляция жидкости через отопитель недостаточная. Причин этому может быть несколько: неисправность помпы (но тогда перегревался бы двигатель) ; завоздушенность системы (но Вы говорите, что система не завоздушена), остается только то, что забит радиатор или подводящий или отводящий патрубок. Надо это все проверять(отсоединить подводящий и отводящий патрубки от двигателя и подать воду под небольшим давлением лучше в отводящий патрубок чтобы засор (если он есть)был вымыт противотоком если будет выявлено , что проходимость радиатора нарушена, а промывка не дала результатов, то необходимо попробовать очистить радиатор с помощью химии , если и это не поможет - то только замена.

good.gif

Автор: Evgenys 3.3.2019, 20:58

Проблему описывал в сообщении #9. На холостых печка дует теплым. На какое то время пропал с форума. Тут обсуждали, почему те кто задавал вопросы, пропадают. Я вернулся biggrin.gif . Решение не найдено, пока не было сильных морозов, на максимальной температуре, в машине тепло, но как только ниже -20 уже не комфортно. На днях пришел адаптор ELM327, сегодня проверял температуру в разных режимах. Температура за бортом -3. На холостых температура +84, выше не поднимается. В режиме движения по городу со скоростью 40-60, температура 84-86. По трассе, скорость 90-110 температура 86-87. Потом опять стоял на холостых, темп 86. Так вот вопрос: нормальная ли это температура, не должна быть выше? У кого как?

Автор: shoker 3.3.2019, 21:14

норально.на всех машинах такая температура должна быть.

Автор: koilek 7.3.2019, 12:36

Уважаемые форумчане! подскажите кто знает какая из трубок(верхняя или нижняя) печки подводящая а какая отводящая!? Авто 2010 г. левый руль. Спасибо!

Автор: Vit 70 8.3.2019, 14:03

Цитата(koilek @ 7.3.2019, 15:36) *
Уважаемые форумчане! подскажите кто знает какая из трубок(верхняя или нижняя) печки подводящая а какая отводящая!? Авто 2010 г. левый руль. Спасибо!

Верхняя-обратка.

Автор: Metro 20.3.2019, 14:14

У меня после приобретения б/у Мура Z51 печка слабо грела. Никакие диагностики явной неисправности не выявили, диагностировали в JNI. На алюминиевых патрубках радиатора печки имелись потеки. Рекомендации клубного сервиса были следующие - разбирать, заменить радиатор печки(рано или поздно потечет) и устранить неисправность работы каких-то из приводов/заслонок, какие именно будет ясно только после разборки.
Я решил вопрос кардинально - полная замена всего модуля/блока печки в сборе с радиаторами, испарителями, вентиляторами, моторчиками, приводами. Разбирали/ставили в JNI. Нашел печку в сборе б/у с разбора за недорого в идеальном состоянии. Снятие и установка печки только со снятием/разбором торпеды (был Саше из JNI тот еще головняк. Отдельное ему спасибо!!!).
Проблема была решена, все работает как часы, печка нагревается и топит - огонь. Термостат не меняли.
Думаю, что мои проблемы могли быть как в радиаторе печки так и/или в заслонках/приводах, но я разбираться не захотел - дешевле оказалось поменять все в сборе на б/у, но заведомо исправное.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)