Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Экстерьер, интерьер, двигатель, трансмиссия _ На каком пробеге меняли масло в Вариаторе ?

Автор: Bogatov 10.1.2016, 21:43

flag_of_truce.gif

Автор: Eric_Lindros 11.1.2016, 11:13

новая рекомендация Ниссана, менять масло в варике на 90 тыщах км. Не послушался, поменял жижу на 58 тыщах км

Автор: evgenos 11.1.2016, 14:01

почему именно с 12-го года? У меня декабрь 11-го! Что за дискриминация? Я буду жаловаться! biggrin.gif

а по теме, менял на 110 т.к.

Автор: флайт 11.1.2016, 22:08

Цитата(Eric_Lindros @ 11.1.2016, 12:13) *
новая рекомендация Ниссана, менять масло в варике на 90 тыщах км. Не послушался, поменял жижу на 58 тыщах км

Ну как,лучше стало?

Автор: Eric_Lindros 11.1.2016, 22:27

Цитата(флайт @ 11.1.2016, 22:08) *
Ну как,лучше стало?

а что-то должно было улучшится разве? scratch_one-s_head.gif
По регламенту на ТО-60 нужна была замена жижи в варике, это раньше, по мануалам. Но с нашими говнодорогами и рваными темпами езды, почему бы не поменять как положено на 60 тыщах. чтото ухудшилось бы?

Автор: zyma 11.1.2016, 23:22

Менял на 45 т.км.,
По книге надо на 90 т.км.

Автор: флайт 13.1.2016, 21:28

Цитата(zyma @ 12.1.2016, 0:22) *
Менял на 45 т.км.,
По книге надо на 90 т.км.

В книге написано-консалт,т.е. по наработке.

Автор: zyma 14.1.2016, 22:43

Цитата(флайт @ 13.1.2016, 21:28) *
В книге написано-консалт,т.е. по наработке.

Счётчик старения тот ещё инструмент!
Если он будет ниже порога на 90 т.км.! Не менять?
Здесь принцип "кашу маслом не испортишь".
Многие на 30 т.км. меняют.

Автор: Loker 15.1.2016, 9:35

Верно, я поменял сразу, после покупки (20 тысяч)

Автор: krufel 15.1.2016, 9:51

Вот как у страха глаза велики! А разум нам для чего?

Автор: Loker 15.1.2016, 10:01

Цитата(krufel @ 15.1.2016, 9:51) *
Вот как у страха глаза велики! А разум нам для чего?

Кстати, в клубном сервисе мастер сказал, хорошо что поменял. Масло было чернющее, видимо любили засаживать машину)
А разум говорит, что за 2,5 года жидкости все же надо менять, хоть они и не долго поработали, разве не так?

Автор: krufel 15.1.2016, 10:56

Разум смотрит в мануал. Если тебе клубный мастер скажет его менять через 15 тыщ как в двигле, уповая на его недевичий цвет, станешь?

Автор: Loker 15.1.2016, 11:04

Цитата(krufel @ 15.1.2016, 10:56) *
Разум смотрит в мануал. Если тебе клубный мастер скажет его менять через 15 тыщ как в двигле, уповая на его недевичий цвет, станешь?

т.е. необслуживаемая коробка это нормально? продолжаем ездить на том, что залито с завода, не смотря на пробег?
а в двигле я и так меняю чаще мануала, моточасы в нерезиновой, все такое...

Автор: evgenos 15.1.2016, 11:12

Алгоритм действий такой.
Покупаешь шприц+трубка от капельницы, откачиваешь через отверстие для щупа, смотришь, а*уеваешь, меняешь.

Автор: pvl 15.1.2016, 11:39

Цитата(evgenos @ 15.1.2016, 11:12) *
Алгоритм действий такой.
Покупаешь шприц+трубка от капельницы, откачиваешь через отверстие для щупа, смотришь, а*уеваешь, меняешь.

Как вариант, только можно охренеть через шприц-трубку откачивать или я не прав? scratch_one-s_head.gif

Автор: evgenos 15.1.2016, 12:05

Цитата(pvl @ 15.1.2016, 14:39) *
Как вариант, только можно охренеть через шприц-трубку откачивать или я не прав? scratch_one-s_head.gif

не, я не предлагаю все полностью откачивать шприцем wink.gif
Просто, чтобы оценить состояние жидкости.

Ну вот у меня как было:



При том, что на щупе было вполне себе чистенькое.

Автор: krufel 15.1.2016, 12:37

Поставить радиатор с вентилятором стоит одноразово дешевле, чем менять жижу многоразово и постоянно ссать, что варик накроется.

Автор: goof 15.1.2016, 12:40

А стружки много было?

Автор: krufel 15.1.2016, 12:49

Стружку шприцем не откачаешь, она на магнитах поддона вся сидит.

Автор: aMster 16.1.2016, 15:20

А что, при замене масла на варике - поддон не снимают, фильтр не чистят/меняют?
Просто у меня на Рафчике автомат, там все не просто было. Эти рукожопы еще и фильтр в коропке неправильно воткнули, машина ездить отазалась. Но что самое смешное - старый фильтр они воткнули правильно, и поэтому заявили что тот фильтр не правильной конструкции. Но потом пришел еще один фильтр, и чувак с мозгами wink.gif

Автор: флайт 16.1.2016, 19:40

Цитата(aMster @ 16.1.2016, 16:20) *
А что, при замене масла на варике - поддон не снимают, фильтр не чистят/меняют?
Просто у меня на Рафчике автомат, там все не просто было. Эти рукожопы еще и фильтр в коропке неправильно воткнули, машина ездить отазалась. Но что самое смешное - старый фильтр они воткнули правильно, и поэтому заявили что тот фильтр не правильной конструкции. Но потом пришел еще один фильтр, и чувак с мозгами wink.gif

Вот по этому всё надо делать так,как написано в книжке. Где написано,что надо снимать поддон,менять фильтр и т.д. и т.п.?

Автор: коляр 24.1.2016, 20:27

в клубном сервисе сегодня сказали-что надо менять раз в 30 т.км. или раз в два года) спорить не стал=менять тоже)если что пробег 77 т.км.) crazy.gif

Автор: Bogatov 24.1.2016, 21:28

Цитата(коляр @ 24.1.2016, 20:27) *
в клубном сервисе сегодня сказали-что надо менять раз в 30 т.км. или раз в два года) спорить не стал=менять тоже)если что пробег 77 т.км.) crazy.gif


120 т.км потянешь без проблем и продавать )

Автор: коляр 24.1.2016, 21:33

Цитата(Bogatov @ 24.1.2016, 21:28) *
120 т.км потянешь без проблем и продавать )

sarcastic.gif может и более протянет))))))но попозже все таки махну масло в варике-главное чтобы он не навернулся после этого) sarcastic.gif

Автор: Bogatov 26.1.2016, 23:42

Цитата(коляр @ 24.1.2016, 21:33) *
sarcastic.gif может и более протянет))))))но попозже все таки махну масло в варике-главное чтобы он не навернулся после этого) sarcastic.gif


Пробег 80т.км
Вот тоже задумался менять или нет. Всё работает, как часы.
Боюсь поковыряются и ....

Автор: krizis 27.1.2016, 7:08

Цитата(Bogatov @ 26.1.2016, 23:42) *
Пробег 80т.км
Вот тоже задумался менять или нет. Всё работает, как часы.
Боюсь поковыряются и ....

сам тогда поменяй - там делов то, все доступно и просто

Автор: флайт 27.1.2016, 22:14

Цитата(Bogatov @ 27.1.2016, 0:42) *
Пробег 80т.км
Вот тоже задумался менять или нет. Всё работает, как часы.
Боюсь поковыряются и ....

Проверь наработку,потом прими решение или потом спроси у коллективного разума.

Автор: Bogatov 28.1.2016, 9:31

Цитата(флайт @ 27.1.2016, 22:14) *
Проверь наработку,потом прими решение или потом спроси у коллективного разума.


А проверить у дилера ?

Автор: флайт 28.1.2016, 19:47

Цитата(Bogatov @ 28.1.2016, 10:31) *
А проверить у дилера ?

Да. Максимальная наработка-210000. Но это очень много. При 80 тыс. пробега,при нормальной эксплуатации,должно быть в районе 30000.

Автор: Bogatov 28.1.2016, 20:57

Цитата(флайт @ 28.1.2016, 19:47) *
Да. Максимальная наработка-210000. Но это очень много. При 80 тыс. пробега,при нормальной эксплуатации,должно быть в районе 30000.


Понятно. А менять при каких показаниях ?

Автор: namid 28.1.2016, 22:23

Цитата(флайт @ 28.1.2016, 19:47) *
Да. Максимальная наработка-210000. Но это очень много. При 80 тыс. пробега,при нормальной эксплуатации,должно быть в районе 30000.

Пардон, что втсреваю посреди темы. А что будет если наработка выше 210000? И вообще что это за единицы?

Автор: namid 28.1.2016, 22:25

Цитата(Bogatov @ 28.1.2016, 20:57) *
Понятно. А менять при каких показаниях ?

Меняйте по техрегламенту, без изъё..в

Автор: флайт 29.1.2016, 21:34

Докладываю: сейчас в регламенте нет замены масла по пробегу. Написано одно слово-консалт. При каждом ТО делается распечатка так называемого старения масла. Она изиеряется в у.е. Максимум 210000 ед. Если следовать техрегламенту,то получается,что при нормальной эксплуатации вариатора,масло залито практически Моё мнениена весь ресурс. А ресурс зависит от того,с каким фанатизмом он эксплуатируется. Моё мнение,что при наработке порядка 80000у.е.-можно поменять.

Автор: флайт 29.1.2016, 21:35

Цитата(namid @ 28.1.2016, 23:23) *
Пардон, что втсреваю посреди темы. А что будет если наработка выше 210000? И вообще что это за единицы?

Ответил выше.

Автор: DmitriyT 29.1.2016, 21:39

Цитата(коляр @ 24.1.2016, 22:27) *
в клубном сервисе сегодня сказали-что надо менять раз в 30 т.км. или раз в два года) спорить не стал=менять тоже)если что пробег 77 т.км.) crazy.gif

Был осенью у ОД на ТО в 4 года, 32 т.км. В коробке масло с завода. Менять не предложили. Полет нормальный.

Автор: pvl 10.2.2016, 15:53

Цитата(флайт @ 29.1.2016, 21:34) *
При каждом ТО делается распечатка так называемого старения масла.

Опа, сколько не делал ТО у ОД - никакой распечатки. Или это по дополнительному запросу? scratch_one-s_head.gif

Автор: флайт 10.2.2016, 22:21

Цитата(pvl @ 10.2.2016, 16:53) *
Опа, сколько не делал ТО у ОД - никакой распечатки. Или это по дополнительному запросу? scratch_one-s_head.gif

Я не знаю,что за ОД,где Вы делаете ТО,но мне прямо при выдаче всех бумаг,выдают распечатку. Пеликан на Дмитровке. В перечне работ,при ТО,в разделе-замена масла в СVT,написано одно слово CONSALT. Поэтому,спокойно задаёте вопрос: масло в коробке надо менять? Если скажут,что всё хорошо или надо менять,поинтересуйтесь-какая наработка? После чего можно делать вывод о компетентности ОД. Удачи.

Автор: Vadim033 11.2.2016, 9:01

Цитата(флайт @ 29.1.2016, 22:34) *
Докладываю: сейчас в регламенте нет замены масла по пробегу. Написано одно слово-консалт. При каждом ТО делается распечатка так называемого старения масла. Она изиеряется в у.е. Максимум 210000 ед. Если следовать техрегламенту,то получается,что при нормальной эксплуатации вариатора,масло залито практически Моё мнениена весь ресурс. А ресурс зависит от того,с каким фанатизмом он эксплуатируется. Моё мнение,что при наработке порядка 80000у.е.-можно поменять.

Производителю выгодно продавать вариаторы и другие запчасти. Он знает, что гарантийный срок и пробег откатают допустим 95 % Новых Муран. А вот дальше поиходите к нам за запчастями для вариаторов или вариаторами целиком - мы же их на кой то хрен производим!
Поэтому меняйте масло в вариаторе по наработке 210 000 едениц, ну и до кучи в моторе раз в 15 000 км - ни в коем разе не чаще!!! Регламент же не БАЛБЕСЫ придумали. А потом, после гарантии, хоть трава не расти - вы же её продадите (быть может), а новому владельцу будете в уши лить как вы холили и лилеяли свою машинку и все ТО проходили по РЕГЛАМЕНТУ, япона мать!
Ну а что потом, пацаны? А потом новые и новые темы про варик на форуме, какой он , падла, ломучий. Ну а тут кто то и про мотор не забудет, дескать масло подьедает паразит, а говорят не один раз завоёвывал звание "Лучший двигатель года".
P.S.: ну а я пущай буду "самый умный", т.к. масло в двигателе меняю раз в 6-7 тыс.км., фильтр воздушный 3-4 тыс.км., в варике поменял на след. день как купил Мура проехал 40 тыс., через 20 тыс. снова поменяю. И видать гореть мне в аду за то что я такой не правильный, но я люблю свою машину Мурано, пускай даже и не любимую - так уж вышло, что она у меня есть smile.gif.
Впрочем, за всеми своими машинами всегда так следил.

Автор: Vadim033 11.2.2016, 9:09

У тачки пробег в 200 штук, приезжаю на заправку, заправщик спрашивает: "Новая?". И эти вопросы периодически повторяются, уже не отвечаю какого года, просто головой кивну...

Автор: greyserge 11.2.2016, 10:41

Цитата(флайт @ 28.1.2016, 19:47) *
Да. Максимальная наработка-210000. Но это очень много. При 80 тыс. пробега,при нормальной эксплуатации,должно быть в районе 30000.


после замены варика на новый с жижей ns3 проехал почти 10 тыс км, счетчик сейчас 8 единиц вроде и то из за какой то ошибки. Эксплуатация в городе без пробок, на трассе температура 50-70 гр. а счетчик начинает тикать если температура больше 90. Мне теперь получается вообще не надо менять жижу, если ориентироваться на счетчик старения sarcastic.gif

Автор: petrovich 11.2.2016, 11:41

Цитата(greyserge @ 11.2.2016, 11:41) *
после замены варика на новый с жижей ns3 проехал почти 10 тыс км, счетчик сейчас 8 единиц вроде и то из за какой то ошибки. Эксплуатация в городе без пробок, на трассе температура 50-70 гр. а счетчик начинает тикать если температура больше 90. Мне теперь получается вообще не надо менять жижу, если ориентироваться на счетчик старения sarcastic.gif

У меня с сентября 2015г. после сброса счетчика старения масла до сих пор значение 0. sarcastic.gif

Автор: Zoomonoid 11.2.2016, 14:17

Цитата
Ну а что потом, пацаны? А потом новые и новые темы про варик на форуме, какой он , падла, ломучий.

Читая форумы по другим маркам и моделям с вариаторами, всё больше наблюдаю случаев когда именно после замены жидкости вариатора он скоропостижно подыхает, и если про замену моторного масла и фильтров каждые 7500 я спорить не буду, сам так делаю, то по поводу вариатора мнение неоднозначное. И если уж менять, то у проверенных сервисов и однозначно НЕ у дилера. Для себя пока решил визуально проверять по щупу и счетчику старения (при пробеге 37 тыс. показывает 2700).

Автор: Vadim033 11.2.2016, 15:31

Цитата(Zoomonoid @ 11.2.2016, 15:17) *
Читая форумы по другим маркам и моделям с вариаторами, всё больше наблюдаю случаев когда именно после замены жидкости вариатора он скоропостижно подыхает, и если про замену моторного масла и фильтров каждые 7500 я спорить не буду, сам так делаю, то по поводу вариатора мнение неоднозначное. И если уж менять, то у проверенных сервисов и однозначно НЕ у дилера. Для себя пока решил визуально проверять по щупу и счетчику старения (при пробеге 37 тыс. показывает 2700).

Я менял масло в варике у "д.Васи и д.Серика" в подворотне... даже не помню каким способом они меняли и обнуляли ЛИ счётчик, но показания сейчас в районе 11 000 едениц.

Автор: mayc 11.2.2016, 16:16

Цитата(Vadim033 @ 11.2.2016, 15:31) *
но показания сейчас в районе 11 000 едениц.

Наверно обнуляли. У меня при пробеге 50т.км было 12000 с копейками.

Автор: mayc 11.2.2016, 16:20

Цитата(Zoomonoid @ 11.2.2016, 14:17) *
Читая форумы по другим маркам и моделям с вариаторами, всё больше наблюдаю случаев когда именно после замены жидкости вариатора он скоропостижно подыхает

Есть такое. Тоже замечал темы по нэту. ХЗ почему так, может жижа не та, может руки кривые, может перелили\недолили. Да много чего может быть. У себя же заменил на 50т.км.

Про отцовский ZF8 тоже сейчас интересуюсь. То ли менять или не мешать технике работать... Там тоже есть свои случаи про пинки коробки после замены масла.
Наверно, замена зависит от личного предпочтения и все.

Автор: флайт 11.2.2016, 19:04

Никто никого не уговаривает,каждый решает сам,когда менять масло в моторе,вариаторе и других местах. Меняйте масло хоть каждую неделю. Но судя по переписке,у всех очень маленькая наработка,практически никакая. Поэтому паниковать и дрожать считаю незачем.Катайтесь и получайте удовольствие.

Автор: флайт 11.2.2016, 19:07

Цитата(greyserge @ 11.2.2016, 11:41) *
после замены варика на новый с жижей ns3 проехал почти 10 тыс км, счетчик сейчас 8 единиц вроде и то из за какой то ошибки. Эксплуатация в городе без пробок, на трассе температура 50-70 гр. а счетчик начинает тикать если температура больше 90. Мне теперь получается вообще не надо менять жижу, если ориентироваться на счетчик старения sarcastic.gif

Не надо.Правда сейчас налетят на меня умники,которые считают себя умнее японцев.

Автор: флайт 11.2.2016, 19:14

Цитата(Vadim033 @ 11.2.2016, 10:09) *
У тачки пробег в 200 штук, приезжаю на заправку, заправщик спрашивает: "Новая?". И эти вопросы периодически повторяются, уже не отвечаю какого года, просто головой кивну...

Наверно потому,что всё меняете по своему регламенту.

Автор: spektr07 17.2.2016, 6:43

на ТО 90000км поменял, счётчик старения был 20000 ед.

Автор: J-o-k-e-r 1.3.2016, 17:13

Цитата(spektr07 @ 17.2.2016, 6:43) *
на ТО 90000км поменял, счётчик старения был 20000 ед.


Подскажите несведущему как вы смотрите датчик старения ????

Автор: Sprechstallmeister 1.3.2016, 17:38

Цитата(J-o-k-e-r @ 1.3.2016, 17:13) *
Подскажите несведущему как вы смотрите датчик старения ????

сканером

Автор: evgenos 15.3.2016, 22:22

по-моему этот топик сломался. Висит в новых сообщениях, а сообщений и не видно.
з.ы. или он апается, когда кто-то голосует? Тока щас до меня дошло biggrin.gif

Автор: mike84 16.3.2016, 11:57

В Варике каждые 30 тысяч, со временем теряет свойство масло + могут быть мелкие частицы в нем, в этот раз менял - было темное/грязное уже. В двигателе 7-10 тысч км.

Автор: Zoomonoid 15.4.2016, 21:25

Цитата
со временем теряет свойство масло

Бесспорно, но как вы определили, что надо раз в 30, а не раз в 15 ?

Автор: флайт 16.4.2016, 17:31

Цитата(Zoomonoid @ 15.4.2016, 22:25) *
Бесспорно, но как вы определили, что надо раз в 30, а не раз в 15 ?

Лучше каждый месяц - и там и там. Двигатель и вариатор будут вечными.

Автор: zyma 17.4.2016, 22:12

Цитата(флайт @ 16.4.2016, 17:31) *
Лучше каждый месяц - и там и там. Двигатель и вариатор будут вечными.

Нет, не будут.
Вечными, если не ездить.

Автор: krizis 18.4.2016, 6:41

Цитата(zyma @ 17.4.2016, 22:12) *
Нет, не будут.
Вечными, если не ездить.

ничто не вечно в этом бренном мире sad.gif

Автор: коляр 19.4.2016, 12:58

82 т.км. менял на клубном, поставил допрадиаторы

Автор: SAiD 19.4.2016, 16:31

Цитата(коляр @ 19.4.2016, 13:58) *
82 т.км. менял на клубном, поставил допрадиаторы

Фото случаем нет куда врезали радиаторы?...
В фотоотчетах нетовских всё больше переносят штатный из под подкрылка, а у нас поновей что от 12 года здорово бы подсмотреть куда вход/выход цепляются...

Автор: Kirill 19.4.2016, 18:09

Цитата(SAiD @ 19.4.2016, 16:31) *
Фото случаем нет куда врезали радиаторы?...
В фотоотчетах нетовских всё больше переносят штатный из под подкрылка, а у нас поновей что от 12 года здорово бы подсмотреть куда вход/выход цепляются...

Так же, как и всем - перед основным радиатором.

Автор: серж 776 19.4.2016, 22:10

Цитата(коляр @ 19.4.2016, 12:58) *
, поставил допрадиаторы

Зачем?

Автор: флайт 19.4.2016, 23:09

Цитата(серж 776 @ 19.4.2016, 23:10) *
Зачем?

А он сам не знает,зачем.Наслушался страшилок,а не понимает,что в пробке,или на маленькой скорости,он помогает,как мёртвому венки на могиле.

Автор: Вадим57 21.4.2016, 21:15

Могу предположить почему пишут в интернете , что после замены масла в вариаторе он у некоторых ломается.
ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
Начну издалека
Моторное масло и вариаторное (гидротрансформаторное ) - совершенно разные по свойствам.
Моторное масло в процессе старения увеличивает свою вязкость , а вариаторное наоборот уменьшает. Таким образом при интенсивном разгоне , когда гидротрансформатор не заблокирован , получается более щадящий режим для конусов и ремня , т.е. гидротранформатор работает с большим проскальзыванием и передает меньший момент.
Теперь заливаем новое масло (более густое) и если ремень и конусы "на подходе" к критическому износу , то просто возросший момент после гидротранформатора быстро "добивает" изношенные пары трения.
Это ни в коем случае не значит что менять масло не надо.
Изношенные пары трения конусов и ремня вышли бы из строя все равно - меняй или не меняй.
Новое масло обладает лучшей смазывающей способностью и если менять вовремя - разница вязкости нового и старого мала и незаметна. Для этого и существует счетчик старения масла , который в эмпирических единицах очень приблизительно оценивает агрессивность Вашей езды и показывает приблизительно что "пора бы и масло поменять".
Если счетчик не сброшен после замены масла - это ни коим образом не влияет на функционирование вариатора - просто Вы потеряете ориентир для следующей замены.
Но и это не беда , при нормальной эксплуатации и вождении "без пули в голове" - можно менять и по пробегу.
Я считаю , что надо менять раз в 60тыс. Так делал на теане , буду и на муране , уже скоро. Оно и по времени похоже - это 2 года +- эксплуатации - а масло и от времени стареет.
Конечно кто ездит очень много , но по трассе -и 90тыс (как пишут в мануале) - нормально.
Мое личное мнение - надо менять раз в 2-3 года эксплуатации - хуже не будет.
А так конечно каждый решает сам.

Автор: Нариман 8.5.2016, 10:38

Менял на ТО-60 (пробег 47 тысяч) и на ТО-90 (пробег 74)

Автор: мммакс 8.5.2016, 15:37

Цитата(Вадим57 @ 21.4.2016, 21:15) *
Могу предположить почему пишут в интернете , что после замены масла в вариаторе он у некоторых ломается.
ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
Начну издалека
Моторное масло и вариаторное (гидротрансформаторное ) - совершенно разные по свойствам.
Моторное масло в процессе старения увеличивает свою вязкость , а вариаторное наоборот уменьшает. Таким образом при интенсивном разгоне , когда гидротрансформатор не заблокирован , получается более щадящий режим для конусов и ремня , т.е. гидротранформатор работает с большим проскальзыванием и передает меньший момент.
Теперь заливаем новое масло (более густое) и если ремень и конусы "на подходе" к критическому износу , то просто возросший момент после гидротранформатора быстро "добивает" изношенные пары трения.
Это ни в коем случае не значит что менять масло не надо.
Изношенные пары трения конусов и ремня вышли бы из строя все равно - меняй или не меняй.
Новое масло обладает лучшей смазывающей способностью и если менять вовремя - разница вязкости нового и старого мала и незаметна. Для этого и существует счетчик старения масла , который в эмпирических единицах очень приблизительно оценивает агрессивность Вашей езды и показывает приблизительно что "пора бы и масло поменять".
Если счетчик не сброшен после замены масла - это ни коим образом не влияет на функционирование вариатора - просто Вы потеряете ориентир для следующей замены.
Но и это не беда , при нормальной эксплуатации и вождении "без пули в голове" - можно менять и по пробегу.
Я считаю , что надо менять раз в 60тыс. Так делал на теане , буду и на муране , уже скоро. Оно и по времени похоже - это 2 года +- эксплуатации - а масло и от времени стареет.
Конечно кто ездит очень много , но по трассе -и 90тыс (как пишут в мануале) - нормально.
Мое личное мнение - надо менять раз в 2-3 года эксплуатации - хуже не будет.
А так конечно каждый решает сам.


Всё зависит от условий эксплуатации: у меня 95% - трасса, динамичная езда только на обгонах, раз в 90тр - самое то, что ниссан прописал! Если бы я жил в москве и перегревал бы варик в пробках и стартовал бы со светофоров, то с такой нагрузкой на варик надо менять в два раза чаще. Простая арифметика, чтобы не покупать ноовый вариатор!

Автор: флайт 8.5.2016, 21:19

Цитата(мммакс @ 8.5.2016, 16:37) *
Всё зависит от условий эксплуатации: у меня 95% - трасса, динамичная езда только на обгонах, раз в 90тр - самое то, что ниссан прописал! Если бы я жил в москве и перегревал бы варик в пробках и стартовал бы со светофоров, то с такой нагрузкой на варик надо менять в два раза чаще. Простая арифметика, чтобы не покупать ноовый вариатор!

А если менять каждый месяц,то варик будет вечный.

Автор: мммакс 9.5.2016, 0:59

Цитата(флайт @ 8.5.2016, 21:19) *
А если менять каждый месяц,то варик будет вечный.

Не будет!

Автор: Murych 9.5.2016, 9:22

В пробках зараза действительно греется сильно, по трассе - нет sad.gif.

Автор: matveeval19 9.5.2016, 12:58

Цитата(Murych @ 9.5.2016, 9:22) *
В пробках зараза действительно греется сильно, по трассе - нет sad.gif.

Начитавшись тут, снял защиту картера, да и на ТО скоро, денежки сэкономлю

Автор: флайт 9.5.2016, 18:37

Цитата(matveeval19 @ 9.5.2016, 13:58) *
Начитавшись тут, снял защиту картера, да и на ТО скоро, денежки сэкономлю

Вот это правильно. И не ставь её вообще.

Автор: Hooch 23.5.2016, 17:11

Думаю раз в 50-60 ткм оптимальный интервал, для тех, кто как-то следит за авто и не планирует ее скинуть через 2-3 года. Не такие это большие деньги, чтобы так экономить.

Автор: mvs 23.5.2016, 17:48

Цитата(Hooch @ 23.5.2016, 17:11) *
Думаю раз в 50-60 ткм оптимальный интервал, для тех, кто как-то следит за авто и не планирует ее скинуть через 2-3 года. Не такие это большие деньги, чтобы так экономить.

вроде бы нет в мануале замены масла. Только проверка

Автор: Hooch 24.5.2016, 9:38

Цитата(mvs @ 23.5.2016, 17:48) *
вроде бы нет в мануале замены масла. Только проверка


Мне спокойней поменять, да и не верю я в вечное масло. В движке же меняем, чем принципиально масло варика или раздатки отличается от масла в двигателе?

Автор: tasselholf 24.5.2016, 16:47

На ТО-60 тыщ сам попросил в Мэйджере на Новой Риге поменять масло в варике. Обошлось в 8 тыщ рублей.

Автор: pvl 24.5.2016, 18:04

Цитата(mvs @ 23.5.2016, 17:48) *
вроде бы нет в мануале замены масла. Только проверка

По мануалу, что при обычных условиях эксплуатации, что при тяжелых (...многократные короткие поездки, вождение в городском цикле...) проверка с помощью консалта требуется каждые 90 000. Если нет консалта просто замените масло. При тяжелых условиях эксплуатации и пробеге авто более 30 000 в год, проверка должна проводиться каждые 30 000. Следовательно, если будете менять масло в CVT методом частичной замены каждые 30 тыс., варик только спасибо скажет. А так решать владельцу, что да как. Любите свой авто и он ответит тем же.

Автор: tasselholf 25.5.2016, 9:33

Цитата(pvl @ 24.5.2016, 18:04) *
По мануалу, что при обычных условиях эксплуатации, что при тяжелых (...многократные короткие поездки, вождение в городском цикле...) проверка с помощью консалта требуется каждые 90 000. Если нет консалта просто замените масло. При тяжелых условиях эксплуатации и пробеге авто более 30 000 в год, проверка должна проводиться каждые 30 000. Следовательно, если будете менять масло в CVT методом частичной замены каждые 30 тыс., варик только спасибо скажет. А так решать владельцу, что да как. Любите свой авто и он ответит тем же.


Кстати да!
Когда я ТО60 проходил, то мастер приемщик даже не предложил мне заменить масло в варике- я сам настоял на этом. А вот в ремзоне старший смены подошел ко мне и сказал что по компу у них по датчику старения масла/ресурсу выскочило значение 23000, что мол говорит о том, что надо масло поменять. Я ему и говорю - да я вообще-то сам настоял на этом. Про дополнительное снятие поддона у варика с последующей промывкой он скривился и сказал, что мол надо переуплотнять потом будет и вообще это стремная затея, лучше просто масло почаще менять.

Автор: Sprechstallmeister 25.5.2016, 9:48

Цитата(tasselholf @ 25.5.2016, 9:33) *
...у них по датчику старения масла/ресурсу выскочило значение 23000, что мол говорит о том, что надо масло поменять....

представляю если бы выскочило 50000
наверное предложили бы поменять вариатор sarcastic.gif

Автор: флайт 25.5.2016, 21:28

Цитата(Sprechstallmeister @ 25.5.2016, 10:48) *
представляю если бы выскочило 50000
наверное предложили бы поменять вариатор sarcastic.gif

+100000

Автор: essence610 26.5.2016, 10:16

Первый раз менял масло на пробеге 60 000 у офицалов. Счетчик они не сбросили. Сейчас пробег 92 и на счетчике было 38000.
Заменили без снятия поддона(сервис у знакомых). Пролили 8 литров. После прогрева начал уровень мерить, оказалось что перелил чуть чуть. Шприцом начал выкачивать излишки, а оно практически цвет не поменяло. Практически такое же темное. Что то и не знаю, еще 2 канистры пролить...? Есть соображения?

Автор: krufel 26.6.2016, 18:58

Нет, лишнее это. Ездий и не парься.

Автор: Reverse 8.8.2016, 5:45

Купил машину, 12 г.в , пробег уже 60 т.км . Позвонил офицалам , насчитали около 13-14 тыс. руб. за замену масла в вариаторе. По времени примерно к 65 т.км наверное поеду поменяю. А так сколько вообще стоит поменять масло не в ниссане? Просто слышал про программу действия гарантии на вариатор 5 лет, и думаю лучше у офицалов поменять=)

Автор: Veirtnth 8.8.2016, 7:28

Для сохранения гарантии на вариатор лучше у оыициалов поменять

Автор: krufel 8.8.2016, 9:00

Голову то включите, ссыкуны. Они чо на вкус определят, что вы жижу поменяли.

Автор: Вадим57 8.8.2016, 16:10

Цитата(Reverse @ 8.8.2016, 5:45) *
Купил машину, 12 г.в , пробег уже 60 т.км . Позвонил офицалам , насчитали около 13-14 тыс. руб. за замену масла в вариаторе. По времени примерно к 65 т.км наверное поеду поменяю. А так сколько вообще стоит поменять масло не в ниссане? Просто слышал про программу действия гарантии на вариатор 5 лет, и думаю лучше у офицалов поменять=)

Крюфель хоть и грубо но правильно говорит - меняйте масло где угодно - никто никогда не определит меняли Вы или нет.
А вот периодичность замены - вопрос как с расходом топлива - параметров столько , что правильно подобрать трудно.
Я лично для себя решил - на 50 тыс меняю 4л. На 60 тыс еще 4л. (оно понятно чем чаще , тем лучше , но масло тоже не дешевое).
А затем на 90тыс.
Не знаю может перестраховываюсь - но езжу иногда быстро и динамично по жаре более+30 - что считаю тяжелыми условиями эксплуатации.
ИМХО конечно ничем не подкрепленное , кроме здравой логики.
С уважением.

Автор: коляр 8.8.2016, 16:28

Цитата(Reverse @ 8.8.2016, 5:45) *
Купил машину, 12 г.в , пробег уже 60 т.км . Позвонил офицалам , насчитали около 13-14 тыс. руб. за замену масла в вариаторе. По времени примерно к 65 т.км наверное поеду поменяю. А так сколько вообще стоит поменять масло не в ниссане? Просто слышал про программу действия гарантии на вариатор 5 лет, и думаю лучше у офицалов поменять=)

не все варики под эту программу попадают
мой к примеру не прошел-мур 2012 года рейстал пробивала знакомая работающая у ОД
Вадим57 а масло все таки лучше наверно целиком менять

Автор: alex50116 8.8.2016, 16:39

Пробег 45 т.км., езжу агрессивно. На счётчике старения-21000. Менять?

Автор: krufel 8.8.2016, 16:44

Мало это. Ездий до 60ткм и не парься.

Автор: krufel 8.8.2016, 16:45

Цитата(коляр @ 8.8.2016, 16:28) *
не все варики под эту программу попадают
мой к примеру не прошел-мур 2012 года рейстал пробивала знакомая работающая у ОД
Вадим57 а масло все таки лучше наверно целиком менять

Масло целиком никогда не поменяешь, даже со снятием поддона.

Автор: коляр 8.8.2016, 16:48

Жек ну не по 4 литра то...слить все что можно и залить новое
там литров то 7 точно выйдет?
читал про сервисное меню на муране-будет время попытаюсь полазить на своем рейстале

Автор: Comb 8.8.2016, 16:52

Цитата(krufel @ 8.8.2016, 9:00) *
Голову то включите, ссыкуны. Они чо на вкус определят, что вы жижу поменяли.


Цитата(Вадим57 @ 8.8.2016, 16:10) *
Крюфель хоть и грубо но правильно говорит - меняйте масло где угодно - никто никогда не определит меняли Вы или нет.


А как же болты, по которым легко определить вскрывали вариатор или нет?
ОД, если надо будет отмазаться, все легко увидят.

Автор: krufel 8.8.2016, 17:14

Цитата(коляр @ 8.8.2016, 16:48) *
Жек ну не по 4 литра то...слить все что можно и залить новое
там литров то 7 точно выйдет?
читал про сервисное меню на муране-будет время попытаюсь полазить на своем рейстале


Не, без снятия поддона, просто с пробки вытечет литра 4-5, тогда есть смысл слить ровно 4 и залить канистру. А вот со снятием как раз войдет две канистры , ну и заодно можно стружку посмотреть.

Да, будь так добр, глянь что там у вас с меню. А то у нас один чудик продает 14 года рестайл задешево, хотелось бы перепроверить.

Автор: krufel 8.8.2016, 17:20

Цитата(Comb @ 8.8.2016, 16:52) *
А как же болты, по которым легко определить вскрывали вариатор или нет?
ОД, если надо будет отмазаться, все легко увидят.

Какие болты кто увидит? Вы смотрели хоть раз туда? Там за час все слоем грязи покроется.

Автор: Comb 8.8.2016, 17:28

Цитата(krufel @ 8.8.2016, 17:20) *
Какие болты кто увидит? Вы смотрели хоть раз туда? Там за час все слоем грязи покроется.

ОД будет не лень почистить все для проверки, если встанет вопрос гарантии!
И это должен понимать тот, кто решит делать это не у ОД и потом что-то случится вдруг.
После гарантии хоть сами на коленке, а вот пока гарантия, то искать эти гады будут любую мелочь чтобы зацепиться.

Автор: коляр 8.8.2016, 18:41

Цитата(krufel @ 8.8.2016, 17:14) *
Не, без снятия поддона, просто с пробки вытечет литра 4-5, тогда есть смысл слить ровно 4 и залить канистру. А вот со снятием как раз войдет две канистры , ну и заодно можно стружку посмотреть.

Да, будь так добр, глянь что там у вас с меню. А то у нас один чудик продает 14 года рестайл задешево, хотелось бы перепроверить.

Где по идее пробег зайти не смог. Хз может ампутиоовали?

Автор: Вадим57 8.8.2016, 19:32

Цитата(коляр @ 8.8.2016, 16:28) *
не все варики под эту программу попадают
мой к примеру не прошел-мур 2012 года рейстал пробивала знакомая работающая у ОД
Вадим57 а масло все таки лучше наверно целиком менять

Да я бы и с удовольствием поменял все масло , только к сожалению это возможно только при полной разборке вариатора. sarcastic.gif
Даже когда меняют способом прокачки - все равно это фикция - масло смешивается с тем , что уже есть и по цвету типа ОНИ ОПРЕДЕЛЯЮТ КОГДА ХВАТИТ ПРОКАЧИВАТЬ - смешно. sarcastic.gif
Мое ИМХО - лучше периодически добавлять новое масло по частичной замене .
В двигателе то же самое - полностью слить невозможно , тем не менее все меняют масло и думают , что оно у них полностью новое sarcastic.gif
Понимаю - сравнение некорректно - в двигателе поллитра старого остается , а в вариаторе 50 % - т.е. примерно половина . Но думаю сменив два раза по 4 литра получим замену 75% масла - это уже хорошо. sarcastic.gif А делать это в один день - 4л +4л или через 5 тыс. пробега (условно) - считаю одно и тоже. sarcastic.gif
Опять же ИМХО конечно , не подтвержденное никакими данными - только интуиция. sarcastic.gif

Автор: коляр 8.8.2016, 20:45

Цитата(Вадим57 @ 8.8.2016, 19:32) *
Да я бы и с удовольствием поменял все масло , только к сожалению это возможно только при полной разборке вариатора. sarcastic.gif
Даже когда меняют способом прокачки - все равно это фикция - масло смешивается с тем , что уже есть и по цвету типа ОНИ ОПРЕДЕЛЯЮТ КОГДА ХВАТИТ ПРОКАЧИВАТЬ - смешно. sarcastic.gif
Мое ИМХО - лучше периодически добавлять новое масло по частичной замене .
В двигателе то же самое - полностью слить невозможно , тем не менее все меняют масло и думают , что оно у них полностью новое sarcastic.gif
Понимаю - сравнение некорректно - в двигателе поллитра старого остается , а в вариаторе 50 % - т.е. примерно половина . Но думаю сменив два раза по 4 литра получим замену 75% масла - это уже хорошо. sarcastic.gif А делать это в один день - 4л +4л или через 5 тыс. пробега (условно) - считаю одно и тоже. sarcastic.gif
Опять же ИМХО конечно , не подтвержденное никакими данными - только интуиция. sarcastic.gif

ну в ДВС масло я менял всегда старое слил новое залил и межзаменный интревал откатал-сие не относилось к одному масложорному авто концерна фольксваген (там кажется масло было свежее всегда)))))
а в варике-ну не знаю не знаю-у вас никто не может в нем с снятием поддона и тд масло поменять?

Автор: Veirtnth 8.8.2016, 21:52

Крюфел! Сыкунов тут безголовых нет. Надеюсь вы не в зеркало смотряс это писали.
А на пробеге 60ткм заменить масло надо у официалов. По причине того что это регламентная работа и на будущее отметка о замене у оф дилера пригодиться.
А так....менять можете хоть раз в пять тысяч, где угодно, только аккуратно.

Всего доброго!

Автор: matveeval19 8.8.2016, 23:39

Нет щас замены масла через 60 тыс. по регламенту, его вообще ОД не меняет (см. на сайтах ОД), только смотрят уровень и цвет

Автор: коляр 9.8.2016, 0:02

По причине того что это регламентная работа и на будущее отметка о замене у оф дилера пригодиться. до 2010 года меняли раз в 60 т.км, потом стали менять раз в 90 т.км. с 2013 ого не меняют по тех.карте
обычно где то на ТО-75 или 90 ОД предлагает поменять масло-которому уже крандец обычно

Автор: Veirtnth 9.8.2016, 7:34

Ну тут уж извините не знаю что сказать.........был позавчера в дженсере, сказали что масло в коробке надо менять на пробеге 60 и 120ткм......и это регламентные работы......
Хотя тот же мастер приемщик доказывал что у мегя есть радиатор охлаждения коробки где левое переднее колесо (у меня его нет там) нет особой веры у меня к официалам в принципе уже

Автор: коляр 9.8.2016, 7:39

посмотрел карты ТО у ОД-тот же Ниссан на Таганке-замены жижи варика нигде не прописано
ну да иногда им верить не хочется biggrin.gif

Автор: Вадим57 9.8.2016, 18:28

Цитата(коляр @ 8.8.2016, 20:45) *
ну в ДВС масло я менял всегда старое слил новое залил и межзаменный интревал откатал-сие не относилось к одному масложорному авто концерна фольксваген (там кажется масло было свежее всегда)))))
а в варике-ну не знаю не знаю-у вас никто не может в нем с снятием поддона и тд масло поменять?

Уважаемый - я про то что меняя масло в двигателе , все равно , сколько не ждите , что оно стечет , но примерно 0,5 л старого остается. sarcastic.gif
В вариаторе еще хуже , даже если снимать поддон , то процентов 30 старого все равно останется. sarcastic.gif
Ну и я к тому , что как не меняй (кроме полной разборки вариатора) все равно старое масло в нем остается в большом количестве.
Поэтому и мой предъидущий пост по замене 2 раза по 4л. Как не крути - а тоже частичная замена , хоть со снятием поддона , хоть без , хоть с пробегом между частичными заменами , хоть без , хоть с прокачкой 12-14 литров - все равно частичная замена масла .
Просто по вложению денег сильно отличается. sarcastic.gif

Автор: коляр 9.8.2016, 20:04

Цитата(Вадим57 @ 9.8.2016, 18:28) *
Уважаемый - я про то что меняя масло в двигателе , все равно , сколько не ждите , что оно стечет , но примерно 0,5 л старого остается. sarcastic.gif
В вариаторе еще хуже , даже если снимать поддон , то процентов 30 старого все равно останется. sarcastic.gif
Ну и я к тому , что как не меняй (кроме полной разборки вариатора) все равно старое масло в нем остается в большом количестве.
Поэтому и мой предъидущий пост по замене 2 раза по 4л. Как не крути - а тоже частичная замена , хоть со снятием поддона , хоть без , хоть с пробегом между частичными заменами , хоть без , хоть с прокачкой 12-14 литров - все равно частичная замена масла .
Просто по вложению денег сильно отличается. sarcastic.gif

так я и не против такой замены масла в варике-по частям)влил слил долил о)
но мне как то проще было к клубням заехать где мне его и махнули путем слития с заменой фильтра sarcastic.gif
прокачку делали на х трейле у ОД-как не странно варик был живой до 180 ткм-по словам второго владельца
да прибудет с нами сила о! greeting.gif

Автор: Kats 9.8.2016, 20:51

По поводу 5 летней гарантии на вариатор (тут в теме было выше) мой дилер ничего не слышал. 3 года - сказал как на все авто. Про 5 лет - пожал плечами, это как раз был инженер-технолог. Притом, что адекватный такой, за 1,5 часа диагностики под замену вариатора мне на новый по гарантии подготовил документы и направил на согласование в Мск, без лишних вопросов.
А изучив многие темы на этом форуме и на других по вариаторам ниссана и то как наши соклубники следят за температурой жижы, лучше менять ее по регламенту, и если на гарантии то у ОД.

Автор: Вадим57 9.8.2016, 20:55

Цитата(коляр @ 9.8.2016, 20:04) *
так я и не против такой замены масла в варике-по частям)влил слил долил о)
но мне как то проще было к клубням заехать где мне его и махнули путем слития с заменой фильтра sarcastic.gif
прокачку делали на х трейле у ОД-как не странно варик был живой до 180 ткм-по словам второго владельца
да прибудет с нами сила о! greeting.gif

Вы наверное меня не слышите. sarcastic.gif но мне как то проще было к клубням заехать где мне его и махнули путем слития с заменой фильтра sarcastic.gif
прокачку делали на х трейле у ОД-как не странно варик был живой до 180 ткм-по словам второго владельца
да прибудет с нами сила о! greeting.gif
При Вашем способе замены масла старого масла остается процентов 30.
С Вами конечно прибудет сила . Но менять масло надо как то по другому. :sarcastic:Если конечно далее ездить собираетесь , а не силой меряться. sarcastic.gif

Автор: этоя 9.8.2016, 21:14

Цитата(Вадим57 @ 9.8.2016, 18:28) *
Уважаемый - я про то что меняя масло в двигателе , все равно , сколько не ждите , что оно стечет , но примерно 0,5 л старого остается. sarcastic.gif
В вариаторе еще хуже , даже если снимать поддон , то процентов 30 старого все равно останется. sarcastic.gif
Ну и я к тому , что как не меняй (кроме полной разборки вариатора) все равно старое масло в нем остается в большом количестве.
Поэтому и мой предъидущий пост по замене 2 раза по 4л. Как не крути - а тоже частичная замена , хоть со снятием поддона , хоть без , хоть с пробегом между частичными заменами , хоть без , хоть с прокачкой 12-14 литров - все равно частичная замена масла .
Просто по вложению денег сильно отличается. sarcastic.gif

А я вот что думаю уважаемые камрады (только камнями сильно не сорите).
Кто то не ест соль, кто то сахар, кто то мясо по жизни вообще не ест...короче вариантов масса.
Разница в сроке ухода из этого бренного мира плюс/минус пять лет. Стоит ли то того.
А параллели очевидны.
Все сольешь с разбором, 100-200гр. оставишь, вообще не поменяешь - дело твоё.
А так - слежу за темой, а жидкость поменял))) у ОД.
С уважением.

Автор: Вадим57 9.8.2016, 21:36

Цитата(этоя @ 9.8.2016, 21:14) *
А я вот что думаю уважаемые камрады (только камнями сильно не сорите).
Кто то не ест соль, кто то сахар, кто то мясо по жизни вообще не ест...короче вариантов масса.
Разница в сроке ухода из этого бренного мира плюс/минус пять лет. Стоит ли то того.
А параллели очевидны.
Все сольешь с разбором, 100-200гр. оставишь, вообще не поменяешь - дело твоё.
А так - слежу за темой, а жидкость поменял))) у ОД.
С уважением.

Ну так молодец- жидкость поменял на таком пробеге как хотел.

Автор: коляр 9.8.2016, 21:39

Цитата(Вадим57 @ 9.8.2016, 20:55) *
При Вашем способе замены масла старого масла остается процентов 30.
С Вами конечно прибудет сила . Но менять масло надо как то по другому. :sarcastic:Если конечно далее ездить собираетесь , а не силой меряться. sarcastic.gif

Вадим да хоть по поллитра меняйте-кто ж не дает)если считаете так лучше sarcastic.gif
а за меня не бойтесь-надо будет и варик новый поставлю-если конечно машину раньше не продам sarcastic.gif

Автор: matveeval19 9.8.2016, 22:36

ОД не может дать внятного ответа на 2 вопроса:
1. Есть ли связь между счетчиком старения и давлением масла в вариаторе
2. Надо ли обнулять счетчик после частичной замены масла

Видимо поэтому и перестали этим заниматься, сказали, что лучше не лезть туда, а если лезть, то когда уже сломается

Автор: Zoomonoid 10.8.2016, 9:55

Читаю американский форум, так вот у них ОД до достижения 160 тыс. км даже не лезут в вариатор и люди спокойно доезжают до таких пробегов, проверяют только счетчик и состояние жидкости по щупу.

Автор: alex50116 10.8.2016, 10:33

Цитата(Zoomonoid @ 10.8.2016, 9:55) *
Читаю американский форум, так вот у них ОД до достижения 160 тыс. км даже не лезут в вариатор и люди спокойно доезжают до таких пробегов, проверяют только счетчик и состояние жидкости по щупу.

Можно ссылку на амеров?

Автор: Zoomonoid 10.8.2016, 11:00

Цитата(alex50116 @ 10.8.2016, 10:33) *
Можно ссылку на амеров?

www.nissanmurano.org

Автор: Comb 10.8.2016, 13:32

Цитата(Kats @ 9.8.2016, 20:51) *
По поводу 5 летней гарантии на вариатор (тут в теме было выше) мой дилер ничего не слышал. 3 года - сказал как на все авто. Про 5 лет - пожал плечами, это как раз был инженер-технолог. Притом, что адекватный такой, за 1,5 часа диагностики под замену вариатора мне на новый по гарантии подготовил документы и направил на согласование в Мск, без лишних вопросов.
А изучив многие темы на этом форуме и на других по вариаторам ниссана и то как наши соклубники следят за температурой жижы, лучше менять ее по регламенту, и если на гарантии то у ОД.

А если не секрет, почему вариатор приговорили к замене, какие симптомы были?

Автор: Kats 10.8.2016, 15:26

Цитата(Comb @ 10.8.2016, 14:32) *
А если не секрет, почему вариатор приговорили к замене, какие симптомы были?

Более подробно опишу все уже после замены вариатора в новой теме.
Могу сказать, что вариатор не дожил даже до первой замены жижы.
50 тыс. км. И 2,5 года.
Симптомы особо не слушал, ездил и наслаждался, как тут пишут в некоторых темах.
На звуки посвистывания, а так же визг мотора на высоких оборотах не обращал внимания.
Сначала заметил, что при сбросе газа например, после обгона, обороты зависают и не сбрасываются,
Потом сразу заметил, авто перестал набирать скорость выше 160, только обороты растут и сразу «ЧЕК».
После этого авто ехал, только если обороты двигателя были не выше 2500, вернее в 4000 он тоже ехал, но с той же скоростью. В крутую горку я уже вскарабкивался как «арбузовоз»)) Ну и когда перегревался вариатор, то имитировал только 3 ступени, потом и скрежет появился (не постоянно) только на горячую, на небольшой скорости и на низких оборотах но не постоянно.
В итоге диагностика у ОД выявила ошибку степ-мотора, как пояснил инженер по мануалу – это замена вариатора.

Автор: Вадим57 12.8.2016, 19:07

[quote name='matveeval19' date='9.8.2016, 22:36' post='224704']
ОД не может дать внятного ответа на 2 вопроса:
1. Есть ли связь между счетчиком старения и давлением масла в вариаторе
2. Надо ли обнулять счетчик после частичной замены масла
Ответ на вопрос
1. Есть ли связь между счетчиком старения и давлением масла в вариаторе
ответ- нет
2. Надо ли обнулять счетчик после частичной замены масла
ответ - да (но чисто чтобы понять когда Вы масло меняли и когда следующий раз менять) если не обнулите -ничего не случится.Просто в следующий раз при замене не поймете когда меняли последний раз. sarcastic.gif

Автор: Reverse 21.9.2016, 2:42

Наконец то собрался менять масло в вариаторе. Пробег 65 т.км. - масло черное. Вопрос:менять со снятием поддона или без? Со снятием , как я понимаю, масло меняется в большем объеме + фильтр + убирается стружка и чистится поддон. Официалы насчитали 12 т.р. без снятия , 18 со снятием. Не официалы 14 т.р. со снятием.

Автор: zyma 21.9.2016, 9:35

Менял масло:
на 45 т.км. - без снятия поддона
на 90 т.км. - со снятием поддона (данный интервал замены вроде как у Z50).
В общем межсервисную замену поделил на два, можно и раз в 30 т.км. менять, но смысл?
При замене на 90 т.км. масло было темное, но не черное, стружки нет.

ИМХО

Автор: alex50116 21.9.2016, 12:42

Цитата(Reverse @ 21.9.2016, 2:42) *
Наконец то собрался менять масло в вариаторе. Пробег 65 т.км. - масло черное. Вопрос:менять со снятием поддона или без? Со снятием , как я понимаю, масло меняется в большем объеме + фильтр + убирается стружка и чистится поддон. Официалы насчитали 12 т.р. без снятия , 18 со снятием. Не официалы 14 т.р. со снятием.

А что по счётчику старения?

Автор: maz537 21.9.2016, 21:16

Меняли до меня на 60т, я поменял на 120т, стружки нет, фрикционной пыли почти не было, но масло было черное. Залил 8л, теперь буду менять каждые 30т, возраст как бы.

Автор: Valery33 25.9.2016, 23:04

Был недавно на диагностике у ОД. Машина 11 года, я единственный владелец, пробег 59 т.км Консалт показал: счетчик старения масла в варике - 2199 ( они называют это наработкой моточасов) Масло на щупе вариатора чистое. Предпосылок к замене масла нет ( даже не предлагали). Думаю возраст машины и пробег не основание для замены масла. С уважением!

Автор: Volodyak 26.9.2016, 17:36

На этих выходных поменял масло в ДВС на Муре у ОД (ОВОД) и заодно задал вопрос по маслу в варике. Вообщем мне сказали, что желательно проверять состояние масла каждое ТО (15 т.км), на 45 т.км сделать частичную замену, ну т.е. просто слив и долив, про снятие картера ни слова. Вот как то так smile.gif

Автор: somebody10 28.9.2016, 14:42

Предыдущий хозяин менял и на 60 и на 90 тыс. Я наверное буду менять тоже каждые 30 тыс км...

Автор: Serg71 28.9.2016, 20:24

Цитата(Valery33 @ 25.9.2016, 23:04) *
Был недавно на диагностике у ОД. Машина 11 года, я единственный владелец, пробег 59 т.км Консалт показал: счетчик старения масла в варике - 2199 ( они называют это наработкой моточасов) Масло на щупе вариатора чистое. Предпосылок к замене масла нет ( даже не предлагали). Думаю возраст машины и пробег не основание для замены масла. С уважением!

Менял при пробеге 70 000 км, на щупе тоже было чистое, а когда сливали - чернющее

Автор: Reverse 29.9.2016, 2:55

На выходных буду менять со снятием поддона самостоятельно, судя по описаниям с драйва ничего сложного. Лить буду Idemitsu CVTF. В отзывах пишут что сливается масла 5 литров с пробки и еще около 5 со шланга от фильтра, а в сервисах говорят меняют 6-7 литров. Кому верить?=) Или около 10 получается из-за частичной промывки вариатора? И еще вопрос , кто менял, Прокладку на поддон стоит менять? Многие старую оставляют т.к. в хорошем состоянии. Мурано 12г дорестайл, 65 т.км.

Автор: maz537 29.9.2016, 12:04

Цитата(Reverse @ 29.9.2016, 2:55) *
На выходных буду менять со снятием поддона самостоятельно, судя по описаниям с драйва ничего сложного. Лить буду Idemitsu CVTF. В отзывах пишут что сливается масла 5 литров с пробки и еще около 5 со шланга от фильтра, а в сервисах говорят меняют 6-7 литров. Кому верить?=) Или около 10 получается из-за частичной промывки вариатора? И еще вопрос , кто менял, Прокладку на поддон стоит менять? Многие старую оставляют т.к. в хорошем состоянии. Мурано 12г дорестайл, 65 т.км.


Я менял сам со снятием поддона. У меня было две канистры по 4л оригинального масла, Сольется около 5.5 литров, потом снял и промыл радиатор вариатора заменил фильтр, залил до уровня еще где-то 0.5л, Шланг на фильтр один не подключал, завел двигатель и слил 2 литра, залил остатот в канистре. Т.е. сделал частичную замену. Прокладку не менял, народ меняет через раз и все ок.
Обрати внимание на клапан перед радиатором, у меня один патрубок прогнил, можно сказать отвалился в руках. Если бы на ходу, попал бы на деньги, мне повезло.
Мур Z51 2010 года.

Автор: Majoram 29.9.2016, 14:18

Машина 2011 года. Пробег 78 тыс. км. Ехал на замену сальников. Решил сразу и жидкость в вариаторе сменить. Замена жидкостей в вариаторе, раздатке и заднем редукторе; замена сальников (раздатка) - итого 8 часов и 23750 руб. У ОД.

Автор: carlos 29.9.2016, 15:26

а можете расписать по пунктам сумму 23750 р.
И 23750 это с их сальниками и жижами?

Автор: masya 29.9.2016, 15:47

При прохождении ТО-4 (60000 км) дали рекомендацию по замене масла в варике и раздатке. Типа не критично, но желательно. Со слов сервисмена, ранее замена каждые 60 тыс. была обязательной. Сейчас сервисмены посмотрели, оценили и рекомеднули. (Исходя из стоимости, я бы на их месте тоже обязательно "рекомеднул" smile.gif)) Отказываться по мне тоже не комильфо. Зачем искать себе приключений на гарантию.

Автор: Majoram 3.10.2016, 14:41

Цитата(carlos @ 29.9.2016, 21:26) *
а можете расписать по пунктам сумму 23750 р.
И 23750 это с их сальниками и жижами?

Наряд сейчас не под рукой. Стоимость с их сальниками и жидкостями.

Автор: Maverick 17.10.2016, 18:20

Товарищи, кто что думает? На 60 000 км поменял масло в вариаторе, было грязное. Менял со снятием поддона. Литров 8 слил, столько же залил. В поддоне ничего ужасного не было. Сейчас пробег 65 000 км, думаю еще раз поменять масло. Стоит ли заморачиваться со снятием поддона или просто слить-долить?

Автор: Sprechstallmeister 17.10.2016, 18:31

Цитата(Maverick @ 17.10.2016, 18:20) *
Товарищи, кто что думает?

я вот тоже менял со снятие поддона, заменой фильтра, прокладки поддона и прокладки пробки
тоже на поддоне было достаточно налета
повторно поменял через полгода
где то тыщ 7-8
просто слил через пробку и долил потом
поставил только новую прокладку под пробку
остальное не трогал
мне кажется так нормально scratch_one-s_head.gif

Автор: серж 776 17.10.2016, 18:53

Цитата(Maverick @ 17.10.2016, 18:20) *
Товарищи, кто что думает? На 60 000 км поменял масло в вариаторе, было грязное. Менял со снятием поддона. Литров 8 слил, столько же залил. В поддоне ничего ужасного не было. Сейчас пробег 65 000 км, думаю еще раз поменять масло. Стоит ли заморачиваться со снятием поддона или просто слить-долить?

Просто слить- долить)

Автор: Maverick 17.10.2016, 19:05

Просто при прошлой смене счетчик не обнулял. По этому задумался как лучше сделать, чтобы обнулить счетчик.

Автор: Reverse 18.10.2016, 4:55

Поменял масло со снятием поддона. Было 3 канистры по 4 литра. В итоге с пробки + поддон около 5 литров и с вытеснением со стороны радиатора 7 литров прогнал. На магнитах был небольшой слой стружки. Немного перелил по уровню, вчера откачал грамм 200 шприцем. На днях поеду счетчик обнулю.
На сколько критично если уровень выше номы ?
И когда откачивал , масло все равно темное , не прозрачное , всегда так?=)

Автор: sot_cti1 18.10.2016, 17:36

Цитата(Reverse @ 18.10.2016, 4:55) *
Поменял масло со снятием поддона. Было 3 канистры по 4 литра. В итоге с пробки + поддон около 5 литров и с вытеснением со стороны радиатора 7 литров прогнал. На магнитах был небольшой слой стружки. Немного перелил по уровню, вчера откачал грамм 200 шприцем. На днях поеду счетчик обнулю.
На сколько критично если уровень выше номы ?
И когда откачивал , масло все равно темное , не прозрачное , всегда так?=)

менял на пробеге около 75 т.км. при сливе масло было очень темное, менял со снятием поддона, ну дальше как у всех почистили-помыли и залили новое. Через примерно 500 км. заехал на повторную частичную замену уже без снятия поддона (брал тоже 12 литров), но менял уже другой человек и когда открутил пробку и увидел цвет сказал - ну так то давно было пора поменять biggrin.gif Цвет действительно был достаточно темный, но ни как в первый раз.

Автор: krufel 18.10.2016, 20:12

Да не верь ты им, они же за это денежку берут. У них оно всегда плохое будет. Я собственноручно менял сначала с поддрном 6л, а потом без - теже 6. Всегда было темным - мешается оно со старым, как ни крути.

Автор: коляр 18.10.2016, 20:55

Цитата(krufel @ 18.10.2016, 20:12) *
Да не верь ты им, они же за это денежку берут. У них оно всегда плохое будет. Я собственноручно менял сначала с поддрном 6л, а потом без - теже 6. Всегда было темным - мешается оно со старым, как ни крути.

это как и с маслом в мотор-тоже быстро теряет свой первоначальный цвет) greeting.gif

Автор: namid 18.10.2016, 21:00

Цитата(Maverick @ 17.10.2016, 18:20) *
Товарищи, кто что думает? На 60 000 км поменял масло в вариаторе, было грязное. Менял со снятием поддона. Литров 8 слил, столько же залил. В поддоне ничего ужасного не было. Сейчас пробег 65 000 км, думаю еще раз поменять масло. Стоит ли заморачиваться со снятием поддона или просто слить-долить?

Зачем менять через 5 кило?
Я б вообще не заморачивался.
Совсем уже " наш Кузенька с жиру бесится"© smile.gif

Автор: sot_cti1 18.10.2016, 21:00

да я понимаю, что они специально клиентов кошмарят, но после второй частичной замены замучились уровень выставлять т.к. оно стало почти прозрачным и на щупе его не видно biggrin.gif
Кстати у меня после замены осталось масло NS-2 литра 1,5 наверно, мне уже точно не пригодится, могу отдать безвоздмездно т.е. даром (для частичной замены как раз хватит, что бы вторую канистру не покупать), самовывоз из Тюмени

Автор: namid 18.10.2016, 21:02

Цитата(Valery33 @ 25.9.2016, 23:04) *
Был недавно на диагностике у ОД. Машина 11 года, я единственный владелец, пробег 59 т.км Консалт показал: счетчик старения масла в варике - 2199 ( они называют это наработкой моточасов) Масло на щупе вариатора чистое. Предпосылок к замене масла нет ( даже не предлагали). Думаю возраст машины и пробег не основание для замены масла. С уважением!

Ну вы блин даёте! В двиге масло почему раз в год меняют, независимо от пробега, никогда не думали?

Автор: Sprechstallmeister 18.10.2016, 22:44

Цитата(Valery33 @ 25.9.2016, 23:04) *
Думаю возраст машины и пробег не основание для замены масла

это точно
машина ни при чем
основание для замены возраст и пробег масла

Автор: Maverick 19.10.2016, 18:01

Цитата(namid @ 18.10.2016, 21:00) *
Зачем менять через 5 кило?
Я б вообще не заморачивался.
Совсем уже " наш Кузенька с жиру бесится"© smile.gif


Сказали масло плохое, нужно было срочно менять. Второй раз хочу поменять, чтобы масло почище было.

Автор: Вадим57 19.10.2016, 19:30

Цитата(Sprechstallmeister @ 18.10.2016, 22:44) *
это точно
машина ни при чем
основание для замены возраст и пробег масла

И я бы еще добавил стиль вождения.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 19.10.2016, 20:57

Цитата(Вадим57 @ 19.10.2016, 19:30) *
И я бы еще добавил стиль вождения.
С уважением.

ну это как одна из причин старения масла конечно friends.gif

Автор: namid 20.10.2016, 17:53

Цитата(Maverick @ 19.10.2016, 18:01) *
Сказали масло плохое, нужно было срочно менять. Второй раз хочу поменять, чтобы масло почище было.

Оно у вас и так чистое. Если для самоуспокоения только и карман жгут лишние ... почем там NS нынче?

Автор: Вадим57 8.11.2016, 21:14

Цитата(namid @ 20.10.2016, 17:53) *
Оно у вас и так чистое. Если для самоуспокоения только и карман жгут лишние ... почем там NS нынче?

Поменял сегодня 4л масла в вариаторе , пробег 53тыс.(частичная замена)
Ну не знаю - может сам себе внушил - но кажется . что поехала плавнее без пинков. Однозначно хуже не будет. Планирую менять снова 4л на 60 тыс. ТО.
Масло по любому стареет и - на весь срок службы- думаю разводка производителя. Конечно если весь срок службы трансмиссии 60 тыс - тогда ДА.
ИМХО.
С уважением.

Автор: Zoomonoid 10.2.2017, 20:59

Хоть я и противник замены масла при малых показаниях счётчика (у меня 3000), в это воскресенье поеду к нашим jni менять полностью масло (пробег 51 ткм), заодно посмотрю что значит этот счётчик и правильно ли я прогревал и не перегревал

Автор: Zoomonoid 12.2.2017, 20:44

Поменял жижу, заодно подняли ХХ до 700 оборотов, стружки на магнитах не заметил, фильтр чистый. По ощущениям стал меньше ощущаться толчок при переключении селектора передач, счётчик сбросили. По мне так цвет ещё вполне живой.
http://radikal.ru/big/0wi510kuq3e2t
http://radikal.ru/big/bs145qg82vsuf

Автор: anivan 2.3.2017, 14:31

Металл ржавеет
Пластик сохнет
Волосы выпадают
С маслом то же что то делается, буду менять. buba.gif

Автор: zombik 13.4.2017, 4:24

То же недавно менял со снятием поддона+заменой наруж.фильтра+промывкой...да и так-посмотреть!!
Вся процедура в моем присутсвии!! Заливка аппаратором!!
При мне залили в аппарат 10шт. литровых Idemitsu CVT Flued N (CVTF for NS-2),
на аппарате сразу это видно по наполнению стекляной колбе - "NEW",
подключили шланги..ну и тд и тп..по убыванию из колбы виден процесс!!
Как только появились следы жидкости в другой колбе - "OLD" = Stop-ец!!!
Ну и так далее в процессе - вкл двигатель -замеры по щупу-..всё видно всё понятно!!!
На вопросы по жижже и снятию поддона..замене наруж. фильтра..?????
Не всегда цвет жижжы показывает реальный процесс износа в вариаторе! (стружка на магнитах или есчё чё...)
Снятие поддона..реальней увидеть процесс износа...принять меры т.к. продукты износа..как наждачка действует на детали....(ну и если чё-частотой замен пробовать промыть-вымыть )....ну и фильтр-так до кучи..регламент процедуры!!
Счетчик скинули..!!!
Так же заметил- кто выше уже высказал- что улучшилась(как-бы изменилась) работа вариатора..как-то по плотней стало..пропали единичные толчки при переключении вперед-назад...ну и так далее и тп!!!
В дальнешем собираюсь каждые два года менять...прийдет время посмотрим..или частично или так-же аппаратом!!!
Через 4-5-6 лет - со снятием-фильтром- и тп!!!

Автор: Dr.Sars 13.4.2017, 9:42

Цитата(zombik @ 13.4.2017, 4:24) *
То же недавно менял со снятием поддона+заменой наруж.фильтра+промывкой...да и так-посмотреть!!
Вся процедура в моем присутсвии!! Заливка аппаратором!!
При мне залили в аппарат 10шт. литровых Idemitsu CVT Flued N (CVTF for NS-2),
на аппарате сразу это видно по наполнению стекляной колбе - "NEW",
подключили шланги..ну и тд и тп..по убыванию из колбы виден процесс!!
Как только появились следы жидкости в другой колбе - "OLD" = Stop-ец!!!
Ну и так далее в процессе - вкл двигатель -замеры по щупу-..всё видно всё понятно!!!
На вопросы по жижже и снятию поддона..замене наруж. фильтра..?????
Не всегда цвет жижжы показывает реальный процесс износа в вариаторе! (стружка на магнитах или есчё чё...)
Снятие поддона..реальней увидеть процесс износа...принять меры т.к. продукты износа..как наждачка действует на детали....(ну и если чё-частотой замен пробовать промыть-вымыть )....ну и фильтр-так до кучи..регламент процедуры!!
Счетчик скинули..!!!
Так же заметил- кто выше уже высказал- что улучшилась(как-бы изменилась) работа вариатора..как-то по плотней стало..пропали единичные толчки при переключении вперед-назад...ну и так далее и тп!!!
В дальнешем собираюсь каждые два года менять...прийдет время посмотрим..или частично или так-же аппаратом!!!
Через 4-5-6 лет - со снятием-фильтром- и тп!!!

Где делали?

Автор: zombik 13.4.2017, 11:15

Что-то не так- по процедуре ???
Не у ОД!!! http://akpp-master.com/
Для вас наверное далеко будет!!!
Это мое видение вопроса, в тех.особенности не вникал!
Так как люди не "первый год в теме".."вопросом" занимаются лет 10(?) в моем поле зрения лет 7..!!!
По отзывам люди понимающие и решающие проблемы с АКПП и Вариаторами!!!
До этого ТО у ОД- only !!! А тут время подошло..поехал к "спецам" - всё устроило!!
Теперь по трансмиссии буду у них!!!

Автор: imago 30.4.2017, 20:53

Коллеги, подскажите, пробег 28т., машине 5 лет, датчик старения масла показывает 14т.. Менять?

Автор: Вадим57 2.5.2017, 17:08

Цитата(imago @ 30.4.2017, 20:53) *
Коллеги, подскажите, пробег 28т., машине 5 лет, датчик старения масла показывает 14т.. Менять?

По годам - менять. По пробегу - нет. sarcastic.gif
Я бы на Вашем месте сделал частичную замену -4л. Конечно , если денег не жалко. Будет однозначно только плюс к жизни вариатора.
С уважением.

Автор: Dr.Sars 17.8.2017, 13:50

Цитата(imago @ 30.4.2017, 20:53) *
Коллеги, подскажите, пробег 28т., машине 5 лет, датчик старения масла показывает 14т.. Менять?

меняй полностью если планируешь экплуатацию в дальнейшем.
я менял так же 5 лет 60т

Автор: coruto 17.8.2017, 17:55

вот картинка из американского мануала,Murano Z50.
сфоткал сам
30000 миль или 2 года
3 строчка сверху



Автор: AndyStar 18.8.2017, 13:46

Цитата(coruto @ 17.8.2017, 17:55) *
вот картинка из американского мануала,Murano Z50.
сфоткал сам
30000 миль или 2 года
3 строчка сверху



для премиум обслуживания (если клиент согласился/захотел?), для обычного - этой и многих операций нет.

Rotate tire - провернуть шины? Это как? Или переставить местами? scratch_one-s_head.gif

Автор: Вадим57 18.8.2017, 16:22

Цитата(AndyStar @ 18.8.2017, 13:46) *
для премиум обслуживания (если клиент согласился/захотел?), для обычного - этой и многих операций нет.

Rotate tire - провернуть шины? Это как? Или переставить местами? scratch_one-s_head.gif

Это значит поменять правое переднее на заднее. То есть не меняя стороны поменять перед на зад.
С уважением.

Автор: коляр 23.9.2017, 23:13

Цитата(Вадим57 @ 18.8.2017, 16:22) *
Это значит поменять правое переднее на заднее. То есть не меняя стороны поменять перед на зад.
С уважением.

в мануалах на советские машины была даже схема замены колес местами в зависимости от пробега)

Автор: Vadim033 24.9.2017, 7:31

Пацаны, я не понял, при замене масла в варике со снятием поддона, надо ли менять фильтр внутри вариатора? Или там тупо сетка и её просто промыть?

Автор: evgenos 24.9.2017, 9:19

Цитата(Vadim033 @ 24.9.2017, 10:31) *
Или там тупо сетка и её просто промыть?


Именно так. Мелкая металлическая сетка.

Автор: Serg71 24.9.2017, 11:23

Цитата(Вадим57 @ 8.11.2016, 21:14) *
Поменял сегодня 4л масла в вариаторе , пробег 53тыс.(частичная замена)
Ну не знаю - может сам себе внушил - но кажется . что поехала плавнее без пинков. Однозначно хуже не будет. Планирую менять снова 4л на 60 тыс. ТО.
Масло по любому стареет и - на весь срок службы- думаю разводка производителя. Конечно если весь срок службы трансмиссии 60 тыс - тогда ДА.
ИМХО.
С уважением.

Тоже делал частичную замену при пробеге 70 тыс, сразу после замены поехала также плавнее, но это было короткий промежуток времени

Автор: Vadim033 25.9.2017, 15:45

Сегодня был у наших официалов. Они уверяют, что прокладка новая на варик не нужна! Мы говорит всегда на герметик сажаем!
Что скажете, пацаны?

Автор: sot_cti1 25.9.2017, 17:44

Цитата(Vadim033 @ 25.9.2017, 15:45) *
Сегодня был у наших официалов. Они уверяют, что прокладка новая на варик не нужна! Мы говорит всегда на герметик сажаем!
Что скажете, пацаны?

я менял, никаких герметиков там быть не должно, странно такие вещи от официалов слышать pardon.gif

Автор: yudo 26.9.2017, 10:45

Поменял масло в варике на 60 000 км. Кирилл рекомендовал менять теперь каждые 30 000 км. А Кирилл плохого не посоветует!

Автор: Vadim033 26.9.2017, 11:23

Цитата(yudo @ 26.9.2017, 11:45) *
Поменял масло в варике на 60 000 км. Кирилл рекомендовал менять теперь каждые 30 000 км. А Кирилл плохого не посоветует!

Ну если бабло лишнее и деть некуда, то можно и чаще! И варику и Кириллу будет только лучше.

Автор: sot_cti1 26.9.2017, 12:11

Цитата(yudo @ 26.9.2017, 10:45) *
Поменял масло в варике на 60 000 км. Кирилл рекомендовал менять теперь каждые 30 000 км. А Кирилл плохого не посоветует!

это еще зависит от того как менять, если менять методом сколько слилось - столько и залил и больше ничего не трогать, то можно и каждые 30 т.км., если с промывкой и снятием поддона (слил старое, налил новое, дал поработать, снова слил, снял поддон, почистил магниты и сетку, поменял выносной фильтр, залил новое), то думаю каждые 60 т.км. будет более чем достаточно

Автор: vkost2 29.1.2018, 12:04

Цитата(sot_cti1 @ 26.9.2017, 12:11) *
это еще зависит от того как менять, если менять методом сколько слилось - столько и залил и больше ничего не трогать, то можно и каждые 30 т.км., если с промывкой и снятием поддона (слил старое, налил новое, дал поработать, снова слил, снял поддон, почистил магниты и сетку, поменял выносной фильтр, залил новое), то думаю каждые 60 т.км. будет более чем достаточно

ОД рекомендует на 30.000 км проверку, на 60.000 как расписал 'sot_cti1' полная со снятием поддона и заменой всех фильтров.

Автор: J-o-k-e-r 29.1.2018, 12:19

Цитата(vkost2 @ 29.1.2018, 12:04) *
ОД рекомендует на 30.000 км проверку, на 60.000 как расписал 'sot_cti1' полная со снятием поддона и заменой всех фильтров.



Так и поступил на ТО 4. ОД сказал, что по новому регламенту меняют со снятием поддона теперь.

Автор: vkost2 29.1.2018, 12:43

Цитата(J-o-k-e-r @ 29.1.2018, 12:19) *
Так и поступил на ТО 4. ОД сказал, что по новому регламенту меняют со снятием поддона теперь.

Стоит полная замена масла с снятием поддона, промывкой и заменой фильтров примерно 20 тр.

Автор: OPS 29.1.2018, 12:55

А что в регламент ТО ввели замену масла в вариатора?

Автор: J-o-k-e-r 29.1.2018, 14:17

Цитата(OPS @ 29.1.2018, 12:55) *
А что в регламент ТО ввели замену масла в вариатора?


Обязалова нет. Просто рекомендации, сам для себя решил поменять.

Автор: Santim73 31.1.2018, 20:14

Комрады, необходимо мнение экстрасенса или просто опытного мурановода. На днях поменял жижу. Брал на Кунцевском рынке в жестяных канистрах (еле нашел - теперь везде пластик 5 л.) Всё вроде ни чего, но...закрался в душу червь сомнения, оригинальная ли жидкость. Смущает отсутствие даты производства. У кого есть инфа отзовитесь, пожалуйста)



 

Автор: sliber 31.1.2018, 20:57

Цитата(Santim73 @ 31.1.2018, 20:14) *
Комрады, необходимо мнение экстрасенса или просто опытного мурановода. На днях поменял жижу. Брал на Кунцевском рынке в жестяных канистрах (еле нашел - теперь везде пластик 5 л.) Всё вроде ни чего, но...закрался в душу червь сомнения, оригинальная ли жидкость. Смущает отсутствие даты производства. У кого есть инфа отзовитесь, пожалуйста)

Я приехал в сервис там купил и там поменял итого жижа NS2 в пластиковой 5л канистре 3800 + работы 500р частичная замена. Пробег 36000 км.

Автор: FLASH 1.2.2018, 11:22

Машина 10 г.,пробег 113000 км.менял масло в коробке,оно чёрное,до этого менял 10000 км назад,вывод один почаще меняйте масло,вариатор вам дольше прослужит.

Автор: Comb 6.2.2018, 23:19

Не пришлось менять. Хотел было, да заменили по гарантии вариатор сегодня. Пробег 36 т.км.
И все равно что-то не так и к вариатору не придерешься )

Автор: KingGLEB 19.2.2018, 12:44

Авто 12 г.в., пробег 75 т.км. Частичная замена масла в коробке на 30 и на 60 тыс. После второй замены включение драйва вообще никак не ощущается. Масло сливалось чистейшее. На новой машине ощущался толчок, но маленький. Сейчас толчок при включении настолько мизерный, что чтобы его почувствовать надо музыку отключить и не говорить в машине. ))

Автор: Chipmonk 22.2.2018, 23:40

Цитата(yudo @ 26.9.2017, 10:45) *
Поменял масло в варике на 60 000 км. Кирилл рекомендовал менять теперь каждые 30 000 км. А Кирилл плохого не посоветует!

А сколько стоит замена масла?

Автор: AndreySHM 23.2.2018, 0:26

Тоже интересует цена

Автор: Вадим57 23.2.2018, 19:09

Цитата(AndreySHM @ 23.2.2018, 0:26) *
Тоже интересует цена

https://www.autodoc.ru/web/price/art/KLE5200004EU?access=-1
Ну вот прикинь - таких канистр надо две. Плюс работа.
То что на втором месте в пластиковой канистре - не знаю - на Ваш страх и риск.
Конечно можно на Ваших дружественных интернет сайтах заказывать - но цена будет где-то как я указал.
С уважением.

Автор: Скворцов 14.3.2018, 22:50

менял при 80 000 км.
стружки было много в поддоне.
менял на Равенол.
кстати, вот много инфы по неоргинальным маслам для вариатора Мурано с каталожнвми номерами(!) причём всех неоригиналов - https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ (там внизу таблица есть всех аналогов Nissan CVT NS-2)

Автор: admyn888 21.3.2018, 21:31

я менял на 70000,потом на 105000.про 1й раз не знаю,была ли стружка,у авто не находился. 2й раз присутствовал,стружки не было,магнитики слегка почистили и всё.

Автор: Volodyak 29.3.2018, 14:28

Поменял на ТО-2 по пробегу (30 000) у ОД. Слили через пробку 5 литров (чуть больше), масло было слегка темноватое, но не более. Счетчик старения показывал 3460. Поменяли также и фильтр тонкой очистки.

Автор: Тон 15.4.2018, 20:39

Поменял на 48 тыс. Масло было не убитое. Залил оригинал от Ниссана. Вот только такой вопрос, надо ли обнулять счётчик старения жижи в варике?

Автор: серж 776 15.4.2018, 21:54

Цитата(Тон @ 15.4.2018, 20:39) *
Поменял на 48 тыс. Масло было не убитое. Залил оригинал от Ниссана. Вот только такой вопрос, надо ли обнулять счётчик старения жижи в варике?

Желательно, но это не критично)

Автор: Тон 16.4.2018, 9:50

Цитата(серж 776 @ 15.4.2018, 21:54) *
Желательно, но это не критично)

На что это влияет?

Автор: серж 776 16.4.2018, 10:57

Цитата(Тон @ 16.4.2018, 9:50) *
На что это влияет?

Это информационная штука) Не более)

Автор: Тон 16.4.2018, 17:02

Цитата(серж 776 @ 16.4.2018, 10:57) *
Это информационная штука) Не более)

Это хорошо. А то есть люди, которые утверждают, что от старения жижи в варике он, якобы, начинает работать по другому, в щадящем режиме.

Автор: Вадим57 16.4.2018, 17:19

Цитата(Тон @ 16.4.2018, 17:02) *
Это хорошо. А то есть люди, которые утверждают, что от старения жижи в варике он, якобы, начинает работать по другому, в щадящем режиме.

Нет это не так.
С уважением.

Автор: Тон 16.4.2018, 17:55

Цитата(Вадим57 @ 16.4.2018, 17:19) *
Нет это не так.
С уважением.

Я то же думаю, что это всё сказки)

Автор: alien00 22.4.2018, 18:53

Взял Мура с пробегом 60 тыс, сразу заменил масло в вариаторе, стружки не было вообще, сейчас пробег почти 170 т. км, меняю масло в варике каждые 30 тыс, ни намека хоть на малейшую стружку. Масло Ravenol NS2/J1.
В редукторе и раздатке меняю тоже каждые 30 тыс.

Автор: Вадим57 22.5.2018, 20:26

Цитата(alien00 @ 22.4.2018, 18:53) *
Взял Мура с пробегом 60 тыс, сразу заменил масло в вариаторе, стружки не было вообще, сейчас пробег почти 170 т. км, меняю масло в варике каждые 30 тыс, ни намека хоть на малейшую стружку. Масло Ravenol NS2/J1.
В редукторе и раздатке меняю тоже каждые 30 тыс.

Ну конечно правильно делаешь.
Но надо понимать что в раздатке всего 250 ГРАММ МАСЛА. sarcastic.gif
Малейшая течь через сальники и кирдык раздатке - отсюда все мифы и сказки о ненадежности раздатки ниссан мурано. Тут главное слово не менять а контролировать масло в раздатке. Ну может и менять слово подходит учитывая малый объем. Может и менять каждые 15 тыс лучший вариант - я про раздатку - по меньшей мере можно понять уходит масло или нет. А по количеству и стоимости масла - копейки.
С уважением.

Автор: флайт 22.5.2018, 21:56

Цитата(alien00 @ 22.4.2018, 19:53) *
Взял Мура с пробегом 60 тыс, сразу заменил масло в вариаторе, стружки не было вообще, сейчас пробег почти 170 т. км, меняю масло в варике каждые 30 тыс, ни намека хоть на малейшую стружку. Масло Ravenol NS2/J1.
В редукторе и раздатке меняю тоже каждые 30 тыс.

Молодец! Трансмиссия будет вечная.

Автор: KingGLEB 26.5.2018, 0:24

Цитата(alien00 @ 22.4.2018, 19:53) *
меняю масло в варике каждые 30 тыс, ни намека хоть на малейшую стружку

И каждый раз со снятием поддона? Его же просто так не снять. Не кажется, что странное упражнение каждые 30 тыков? Вот менять масло каждые 30 тыков это не проблема, но снимать поддон...

Автор: Hennessy 26.5.2018, 10:43

Цитата
KingGLEB
И каждый раз со снятием поддона? Его же просто так не снять.


И в чём же там проблема? scratch_one-s_head.gif Вы, так написали, что можно подумать для этого нужно вытащить двигатель... greeting.gif

Автор: Lumina 27.5.2018, 0:00

Цитата(KingGLEB @ 26.5.2018, 0:24) *
И каждый раз со снятием поддона? Его же просто так не снять. Не кажется, что странное упражнение каждые 30 тыков? Вот менять масло каждые 30 тыков это не проблема, но снимать поддон...

Да всё правильно он делает, что меняет масло со снятием поддона. Поддон снимается легко, ничего сложного в этом нет. С земли не удобно конечно, а имея подъёмник или яму, то сам бог велел! Так, к слову, например я, моторное масло меняю со съёмом поддона движка.

Автор: alien00 27.5.2018, 17:56

Цитата(KingGLEB @ 26.5.2018, 0:24) *
И каждый раз со снятием поддона? Его же просто так не снять. Не кажется, что странное упражнение каждые 30 тыков? Вот менять масло каждые 30 тыков это не проблема, но снимать поддон...


Конечно, а как же без снятия? Довольно таки легкая процедура на подъемнике. Еще и фильтр меняю каждые 30 тык в варике.
По поводу раздатки и редуктра опечатался, меняю там масло каждые 10 тыс., когда меняю масло в двигателе.

Автор: серж 776 20.6.2018, 10:36

Цитата(alien00 @ 27.5.2018, 17:56) *
Конечно, а как же без снятия? Довольно таки легкая процедура на подъемнике. Еще и фильтр меняю каждые 30 тык в варике.
По поводу раздатки и редуктра опечатался, меняю там масло каждые 10 тыс., когда меняю масло в двигателе.

Вечная машина))))

Автор: Китт78 22.7.2018, 23:04

Цитата(alien00 @ 27.5.2018, 17:56) *
Конечно, а как же без снятия? Довольно таки легкая процедура на подъемнике. Еще и фильтр меняю каждые 30 тык в варике.
По поводу раздатки и редуктра опечатался, меняю там масло каждые 10 тыс., когда меняю масло в двигателе.

Извечный вопрос как и нах.я,.,.!?!?!😂😱😂😱

Автор: maxY 24.7.2018, 22:58

Заменил сегодня масло в варике...Или думаю, что заменил, ибо загнал на сервис и сам сидел у ноута и работал..
Как проверить, что масло на самом деле частично заменили?

Автор: Вадим57 25.7.2018, 21:07

Цитата(maxY @ 24.7.2018, 22:58) *
Заменил сегодня масло в варике...Или думаю, что заменил, ибо загнал на сервис и сам сидел у ноута и работал..
Как проверить, что масло на самом деле частично заменили?

Постоять и посмотреть , что делают. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: maxY 25.7.2018, 21:49

Цитата(Вадим57 @ 25.7.2018, 21:07) *
Постоять и посмотреть , что делают. sarcastic.gif
С уважением.


какие есть еще варианты?

Автор: Lumina 25.7.2018, 23:22

Цитата(maxY @ 25.7.2018, 21:49) *
какие есть еще варианты?

Сдать пал литра масла в лабораторию на анализ, предварительно его откачав шприцем Жане из трубки щупа.

Автор: Hennessy 25.7.2018, 23:57

Lumina

Цитата
Сдать пал литра масла в лабораторию на анализ

Дороже выйдет чем вся частичная замена.

Автор: Береснев 26.7.2018, 5:37

Цитата(maxY @ 26.7.2018, 1:49) *
какие есть еще варианты?


неделю назад поменял масло в варике полностью, со съёмом поддона - давление в системе поднялось минимум на 0,1.
ELM + CVTz50 - помогают это увидеть.

Автор: Azzadal 30.7.2018, 10:43

А я менял со снятием поддона и удивился - после слива масла через пробку, при снятии поддона совсем немного масла еще вылил. Вроде читал на этом форуме, что с пробки литров 5, а если снять поддон, то еще 5. У меня с пробки так и было, а в поддоне еще литр болтался, наверное, и все.
Посмотрите магниты, пожалуйста, стружки, вроде, нет, а мелкой пыли на магнитах много. Это нормально?
https://ibb.co/dpLKYo
https://ibb.co/dd0mDo
https://ibb.co/dWYCm8

Автор: Lumina 30.7.2018, 18:04

Цитата(Azzadal @ 30.7.2018, 10:43) *
Вроде читал на этом форуме, что с пробки литров 5, а если снять поддон, то еще 5.
Посмотрите магниты, пожалуйста, стружки, вроде, нет, а мелкой пыли на магнитах много. Это нормально?
https://ibb.co/dpLKYo
https://ibb.co/dd0mDo
https://ibb.co/dWYCm8

Бред сивой кобылы, никогда 10 литров вы не сольёте из коробки со снятием поддона. Максимально сливается 5 литров со снятием поддона.
По магнитам - у вас все нормально, это естественный износ, у всех присутствует мелкая пыль на магнитах.

Автор: Defensys 22.8.2018, 10:07

Цитата(Китт78 @ 22.7.2018, 23:04) *
Извечный вопрос как и нах.я,.,.!?!?!😂😱😂😱

Сдаётся мне, товарищ троллит просто.

Автор: ilya1977 3.2.2019, 14:46

dash1.gif

Автор: mrinstaller 28.2.2019, 10:59

Меняю каждые 15 тысяч км + фильтр

Автор: Lumina 28.2.2019, 11:05

Цитата(mrinstaller @ 28.2.2019, 10:59) *
Меняю каждые 15 тысяч км + фильтр

Какое заливаете?

Автор: флайт 28.2.2019, 17:00

Цитата(mrinstaller @ 28.2.2019, 11:59) *
Меняю каждые 15 тысяч км + фильтр

Варик будет вечным. good2_002.gif

Автор: Vadim033 28.2.2019, 18:38

Цитата(mrinstaller @ 28.2.2019, 12:59) *
Меняю каждые 15 тысяч км + фильтр

Чувак, ты гонишь, отдай деньги нуждающимся.

Автор: Lumina 28.2.2019, 18:58

Цитата(флайт @ 28.2.2019, 17:00) *
Варик будет вечным. good2_002.gif

Нет, не будет он вечным. Проверено.

Автор: maz537 3.3.2019, 23:19

Поменял сегодня масло, заменил оба фильтра, ради интереса промыл фильтр грубой очистки, продул и сравнил с новым, разница огромна. Промывать однозначно кроилово, как новый его не промыть очистителем тормозов. Фото не делал, был в перчатках и масле.
Из набора JS AsakashiJT501KGS осталась одна прокладка, на Z50 похоже, кому надо ? подарю, только самовывоз.

Автор: as_umpire 5.3.2019, 16:26

В опросе, к сожалению, нет варианта замены масла в вариаторе через 45 000 км...
Не кажется ли Вам эта отметка - разумным компромиссом для Мурано, проезжающим за год менее 30 000 ?

Конечно, условия эксплуатации у всех разные, но назовем их тяжелыми.
Мне кажется, что варианты 30 000 км или 90 000 км все же крайности.

И если большинство согласны, что 7500 для двигателя - разумный компромисс в наше время, то почему бы не найти такой компромисс для вариатора в районе 45 000 ?!

Автор: Vadim033 5.3.2019, 16:54

Цитата(as_umpire @ 5.3.2019, 18:26) *
В опросе, к сожалению, нет варианта замены масла в вариаторе через 45 000 км...
Не кажется ли Вам эта отметка - разумным компромиссом для Мурано, проезжающим за год менее 30 000 ?

Конечно, условия эксплуатации у всех разные, но назовем их тяжелыми.
Мне кажется, что варианты 30 000 км или 90 000 км все же крайности.

И если большинство согласны, что 7500 для двигателя - разумный компромисс в наше время, то почему бы не найти такой компромисс для вариатора в районе 45 000 ?!

В варике раз в 60.000 км, в двигле 7.000-8.000 км.
Ну это так, чтобы любить свой авто и без фанатизма.
А у кого белая горячка или просто паникёрам, интервалы можно сократить в 3-4 раза. "Оножелучшетолькобудет".

Автор: Lumina 5.3.2019, 17:10

Цитата(Vadim033 @ 5.3.2019, 16:54) *
Ну это так, чтобы любить свой авто и без фанатизма.
А у кого белая горячка

Товарищ, это вы на кого намекаете? crazy.gif

Автор: shoker 5.3.2019, 17:28

кто то собрался катать один авто пожизненно.

Автор: Vadim033 5.3.2019, 17:30

Цитата(Lumina @ 5.3.2019, 19:10) *
Товарищ, это вы на кого намекаете? crazy.gif

Тоже каждые 15.000 в варике масло меняешь??
P.S.: пацаны, не закалёбывайте свои тачки, дайте им просто ездить..

Автор: Lumina 5.3.2019, 17:52

Цитата(Vadim033 @ 5.3.2019, 17:30) *
Тоже каждые 15.000 в варике масло меняешь??

Не, уже не меняю (раньше менял) и вообще менять не буду. Обижен я на вариатор, не оправдал надежд он.

Автор: серж 776 5.3.2019, 18:19

Цитата(Lumina @ 5.3.2019, 17:52) *
Не, уже не меняю (раньше менял) и вообще менять не буду. Обижен я на вариатор, не оправдал надежд он.

Согласен) Меняй не меняй итог один-переборка)))) Имхо, не дружу с Джатко((((

Автор: krufel 5.3.2019, 19:09

Вы у нас два известных "везунчика" ! Я тоже кстати - из семи нисцанов с вариком чинил только один - на Джуке после полугодовалой езде моего сына-ездюка.

Автор: Vadim033 5.3.2019, 20:18

Цитата(krufel @ 5.3.2019, 21:09) *
Вы у нас два известных "везунчика" ! Я тоже кстати - из семи нисцанов с вариком чинил только один - на Джуке после полугодовалой езде моего сына-ездюка.

7 нисцанов хммм...
Просто от теории вероятности тут уже было тяжело увернуться )))

Автор: as_umpire 5.3.2019, 22:42

Цитата(Vadim033 @ 5.3.2019, 16:54) *
В варике раз в 60.000 км, в двигле 7.000-8.000 км.
Ну это так, чтобы любить свой авто и без фанатизма.
А у кого белая горячка или просто паникёрам, интервалы можно сократить в 3-4 раза. "Оножелучшетолькобудет".


Я три года читаю разные соображения на сей счет и пришел к выводу, что когда нет однозначной инструкции, но есть предложения включать здравый смысл, то очень пригодится понятие "золотая середина", некий компромисс в наших реалиях

Для VQ35 - это 7500 вместо 15000.
а для CVT Z51 - 45 000 вместо крайностей вроде 30 или 90.

Это я решил для себя, как и то, что менять залитое заводом Nissan CVT NS-2 на что-то другое, более дешевое или более волшебное нет никакого резона. Тем более, что старое удалить полностью нельзя и смешивать его нельзя.
Некоторые строчки в мануале не просто так выделяют жирным шрифтом.

Автор: zyma 5.3.2019, 22:54

Цитата(as_umpire @ 5.3.2019, 22:42) *
Я три года читаю разные соображения на сей сет и пришел к выводу, что когда нет однозначной инструкции, но есть предложения включать здравый смысл, то очень пригодится понятие "золотая середина", некий компромисс в наших реалиях

Для VQ35 - это 7500 вместо 15000.
а для CVT Z51 - 45 000 вместо крайностей вроде 30 или 90.

Это я решил для себя, как и то, что менять залитое заводом Nissan CVT NS-2 на что-то другое, более дешевое или более волшебное нет никакого резона. Тем более, что старое удалить полностью нельзя и смешивать его нельзя.
Некоторые строчки в мануале не просто так выделяют жирным шрифтом.


Присоединюсь,

NS-2 в вариаторе меняю по схеме:
45 000 - частичная замена,
90 000 - замена со снятием поддона и заменой фильтра.
Насчет масла в ДВС, пока придерживаюсь регламента от ниссан, меняю раз в 15 000, но у меня хоть и МСК,
но не жесткий город в виде постоянного стояния в пробках, еду в "противотоке", плюс трасса.
И да - хорошее масло в ДВС - не ниссановское.

Автор: jb2007 5.3.2019, 23:22

Цитата(as_umpire @ 5.3.2019, 22:42) *
Я три года читаю разные соображения на сей сет и пришел к выводу, что когда нет однозначной инструкции, но есть предложения включать здравый смысл, то очень пригодится понятие "золотая середина", некий компромисс в наших реалиях

Для VQ35 - это 7500 вместо 15000.
а для CVT Z51 - 45 000 вместо крайностей вроде 30 или 90.

Это я решил для себя, как и то, что менять залитое заводом Nissan CVT NS-2 на что-то другое, более дешевое или более волшебное нет никакого резона. Тем более, что старое удалить полностью нельзя и смешивать его нельзя.
Некоторые строчки в мануале не просто так выделяют жирным шрифтом.


Очень разумное предложение.
Как показала практика частая замена масла не уберегает вариатор от поломки.
У меня за 22 тк пробега натикало всего 3500 попугаев, это говорит о том, что температурный режим в общем-то нормальный и деградация масла незначительная.
Частая замена масла в вариаторе просто деньги на ветер.

Автор: as_umpire 6.3.2019, 3:27

Цитата(Вадим57 @ 21.4.2016, 21:15) *
Могу предположить почему пишут в интернете , что после замены масла в вариаторе он у некоторых ломается.
ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
Начну издалека
Моторное масло и вариаторное (гидротрансформаторное ) - совершенно разные по свойствам.
Моторное масло в процессе старения увеличивает свою вязкость , а вариаторное наоборот уменьшает. Таким образом при интенсивном разгоне , когда гидротрансформатор не заблокирован , получается более щадящий режим для конусов и ремня , т.е. гидротранформатор работает с большим проскальзыванием и передает меньший момент.
Теперь заливаем новое масло (более густое) и если ремень и конусы "на подходе" к критическому износу , то просто возросший момент после гидротранформатора быстро "добивает" изношенные пары трения.


Занятное предположение, вполне логичное, но...

Почему человек решил заменить рабочую жидкость?
- Да потому что почувствовал необходимость
- Что-то стало беспокоить, почуял неладное
- Банально большой пробег или автомобиль стареет на глазах
еще какие-либо причины...

Когда вариатор умирает, причины не видны снаружи и находится самое простое (и на первый взгляд тоже логичное) объяснение случившегося. Хотя никакой существенной роли в поломке новая жидкость вряд ли могла сыграть.

Но это так, тоже ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ и весьма психологически, имхо ))

Автор: Rassadin 7.3.2019, 1:45

Камрады, вот и krufel подтверждает статистикой, что выходит из строя "варик" не по причине нечастых замен масла, а скорее по причине стиля эксплуатации авто. Ведь известно, что не любит CVT Мурано резкого старта, заезда на бордюр без наката, пробуксовок, быстрой долгой езды за 160км/ч...и замена масла здесь совсем не на первом месте. Т.е. кто грешит требовательным отношением к авто - чаще меняйте масло, но масло может и не помочь)))
Кстати, в силу обстоятельств я сейчас подбираю себе новое авто и узнал, что на новых линейках (выход осень 2019г.) производители вариаторов внедряют "варики" с механической первой передачей (тупо шестеренки двигают авто в разгон), стартуй как хочешь, едь куда хочешь...очень кстати резвый разгон, а далее подхватывает CVT. Так будет например у Тойоты/лексус. Т.е. всё-таки масло вторично))). Мне понравилась тема с первой передачей, недорого и просто.

Автор: SAiD 7.3.2019, 5:51

Цитата
Мне понравилась тема с первой передачей, недорого и просто.

Дело в том что такая конструкция не нова! Такой конструктив уже применён на чуть ли не самом худшем вариаторе от джатко. Устанавливается он уже долгое время вроде как на Жуках 1600сс, Рено каптюрах тоже с 1,6 мотором, ну и каких то других. У Круфеля вроде как раз такой и крякал, тот единственный про который у него негатив.
Если ошибаюсь - Женя поправит.
Так что ИМХО главней здесь из чего щасс лепят сами детали в казалось бы отличную по разработке конструкцию. Ну и программное обеспечение конечно! Захотят чтоб сломался в нужный период - не сомневайтесь добьются! И хоть будет там передача планетаркой или нет надежности это не добавит если отольют "пластилиновый" (как пример) гидроблок!! И всё, пусть остальное там будет хоть какое золотое, а машина встанет гарантировано в почти нужный производителю момент!
А с двигателями щас суки чо делают..., поршни похожи на блины стали, юбку совсем практически убрали! Чо ж их эти короткие поршни не будет подклинивать с задирами ещё в молодом периоде, малейший перекос и пи*дец, вот вам и задранный цилиндр, особенно с теми убийственно жидкими маслами которые мы в другой ветке обсуждаем...
зы. Ладно, бурчливым я чота становлюсь... старею наверна... sad.gif

Автор: f.fox 7.3.2019, 21:02

Цитата(Rassadin @ 7.3.2019, 1:45) *
...что выходит из строя "варик" не по причине нечастых замен масла,
а скорее по причине стиля эксплуатации авто...

Здесь я согласен частично. Поясню. Из бывших машин. Стиль езды одинаковый!!
1) пежо 3008 10-12 г.владения, пробег 22 тыс.- коробка айсин, 6 ти ступка ,
начала дергаться,ошибок не выдовала, но напрягало -продал(причина, мотор 1.6 турбо, конструкционный дефект отвода картерных газов, кажись до сих пор не устронили, двигун БМВ)
2)МБ Е 200 пробег -на 200 тыс, коробку перебирал, продал
3) Мурано 51 кузов пробег 110 тыс- коробка в идеале, дилер проверял. давление и др.параметры как у новой.- продал
4) Мурано 52 кузов- с нуля непонятный звук на малых скоростях( говорят особенность коробки.вернее ее гидроблока)-пробег уже 40, ошибок нет,
коробка работает нормально, пока!!! не дергает- машина в эксплуатации.
wink.gif
Это к тому, что при умеренной степени эксплуатации-нет разницы между СВТ и АКПП и частой замены масла. А есть разница к тем элементам из чего они собраны, как вариант, партии комплектующих этих коробок.

Автор: серж 776 7.3.2019, 21:06

Стиль эксплуатации щадящий, 4 вариатора, опровергаю данную гипотезу))))))) Дело не в стиле . Джатко это зло ,для меня))) ИМхо

Автор: серж 776 7.3.2019, 21:13

Можете ездить агрессивно,хоть обидно не будет)

Автор: Lumina 7.3.2019, 21:18

Цитата(f.fox @ 7.3.2019, 21:02) *
А есть разница к тем элементам из чего они собраны, как вариант, партии комплектующих этих коробок.

Вот именно, запчасти гавно и сами агрегаты тоже, как и само джатко. Две коробки не насиловал, по бардюрам не скакал, не буксовал, не перегревал, ездил как пенсионер, масло менял раз в год... Сейчас третий вариатор задёргался блядина.
Можно из нормальных сплавов сделать узел и он будет практически вечным + хороший конструктив.

Автор: f.fox 7.3.2019, 21:20

Цитата(серж 776 @ 7.3.2019, 21:06) *
Стиль эксплуатации щадящий, 4 вариатора, опровергаю данную гипотезу))))))) Дело не в стиле . Джатко это зло ,для меня))) ИМхо

сходи в церковь, исповедуйся , и все будет хорошо wink.gif Джатко простит тебя good2_002.gif

Автор: Lumina 7.3.2019, 21:23

Цитата(f.fox @ 7.3.2019, 21:20) *
сходи в церковь, исповедуйся , и все будет хорошо wink.gif

Нам с Сергеем проще до Японии доскочить и напихать в рот по самые гланды сучарам из джатко.

Автор: Lumina 7.3.2019, 21:27

Цитата(f.fox @ 7.3.2019, 21:20) *
Джатко простит тебя good2_002.gif

Сжечь джатко к ебени матери. Нет джатко - нет проблем!!!!!!

Автор: серж 776 7.3.2019, 23:53

Цитата(Lumina @ 7.3.2019, 21:27) *
Сжечь джатко к ебени матери. Нет джатко - нет проблем!!!!!!

Ржу не могу)))))

Автор: серж 776 7.3.2019, 23:54

Цитата(f.fox @ 7.3.2019, 21:20) *
сходи в церковь, исповедуйся , и все будет хорошо wink.gif Джатко простит тебя good2_002.gif

Ходил и не раз, увы...((((( Церковь бессильна перед джаткооооо))) Нехороший узел))))

Автор: флайт 8.3.2019, 0:03

Цитата(Lumina @ 7.3.2019, 22:27) *
Сжечь джатко к ебени матери. Нет джатко - нет проблем!!!!!!

А может проще машину сменить? Взять Дустер или на худой конец БМВ. sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: Lumina 8.3.2019, 0:18

Цитата(флайт @ 8.3.2019, 0:03) *
А может проще машину сменить? Взять Дустер или на худой конец БМВ. sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif

Лучше 10 раз вариатор починю, чем на это этой страшной )(уете буду ездить под названием дустер. А бнв была новая - ну её в жопу.
Контрреволюционные вещи говорите товарищ Флайт.

Автор: Rassadin 10.3.2019, 17:31

А что народ скажет на счёт new Санта фе? Дизелёк 2,2 турбо вроде, на АКПП...В череде понравился этот аппарат, много нового, правда как едет еще не прочувствовал, времени пока не хватило). 52ой показался после Санты вчерашним днем (особенно удручила педалька "ручника", против электронного помощника при остановках, да и СВТ опять напрягающая), правда дилер по цене двигаться вообще не желает против 52го.

Автор: серж 776 10.3.2019, 19:27

Этот дизель неэкономичный, только по трассе, в городе как наш бензин, минус литр; по динамике мурано будет быстрее )

Автор: f.fox 10.3.2019, 22:29

Цитата(Rassadin @ 10.3.2019, 17:31) *
А что народ скажет на счёт new Санта фе? Дизелёк 2,2 турбо вроде, на АКПП...В череде понравился этот аппарат, много нового, правда как едет еще не прочувствовал, времени пока не хватило). 52ой показался после Санты вчерашним днем (особенно удручила педалька "ручника", против электронного помощника при остановках, да и СВТ опять напрягающая), правда дилер по цене двигаться вообще не желает против 52го.

обвертка на санте- да, хороша и все на этом, дальше либо минус либо паритет с 52м.

Автор: Rassadin 11.3.2019, 2:01

Цитата(серж 776 @ 10.3.2019, 19:27) *
Этот дизель неэкономичный, только по трассе, в городе как наш бензин, минус литр; по динамике мурано будет быстрее )

Это у них новый доработанный))) дизелек... обещают город 9,9, трасса 6,2, смешанный (обычно такой расход) 7,5. Разгон 9,4сек.

Автор: Rassadin 11.3.2019, 2:04

Цитата(f.fox @ 10.3.2019, 22:29) *
обвертка на санте- да, хороша и все на этом, дальше либо минус либо паритет с 52м.

Если паритет то Санта интереснее (8АКПП, ассистентов куча, сетка на стекле, багажник, норм для сегодняшнего дня) и меньше теряет в цене. Надо поездить и закрыть вопрос.


Автор: SAiD 11.3.2019, 2:28

Цитата(Rassadin @ 10.3.2019, 18:31) *
А что народ скажет на счёт new Санта фе? Дизелёк 2,2 турбо вроде, на АКПП...В череде понравился этот аппарат, много нового, правда как едет еще не прочувствовал, времени пока не хватило). 52ой показался после Санты вчерашним днем (особенно удручила педалька "ручника", против электронного помощника при остановках, да и СВТ опять напрягающая), правда дилер по цене двигаться вообще не желает против 52го.

Внешне санта good!!
зы. Только нет там сетки на стекле, если конечно имеется ввиду обогрев всей лобовухи. Проекция - да имеется, хорошая функция, а вот обогрева нет ни в одной комплектации...


 

Автор: Rassadin 11.3.2019, 2:50

SAiD, на фоне Санты Мур зачетнее смотрится..линии отточенные и лучше ложатся на глаз под таким углом... Но внутри Санта молодцом и проекция вполне полезная функция штрафы держать в узде))) Я в тот день многие авто потестил, до Санты дошел случайно в конце процесса и вроде запомнил что там сетка, а она не там оказывается))) Кстати сейчас сетки пошли вообще не видно её (сравниваю с Туарегом 08г.в.). Надо проверить будет на тест драйве.

Автор: SAiD 11.3.2019, 3:00

Обогрева точно там нет ни в каких комплектухах. Дворники - да, лобовуха - нет!
А мне внешность как раз у санты форева.
И внутри там отлично.
А вот то что нет V6, это косяк !!!...
зы. Тестового у нас не было, поэтому на санте не катал. (((

Автор: SAiD 11.3.2019, 6:05

Пожалуй кроме внешности у санты за душой больше ничего и нет.
Просмотрел наскоро ветку https://hyundai-clubs.ru/forums/topic/2101-obschie-kosyaki-i-nedorabotki-santa-fe-4-santa-fe-2019/ ну его нах этого санту, чё там только у них по мелочам не набирается! А покопаешься наверно глубже, и не по мелочам полнО найдётся! А цена без малого три ляма и практически без торга!...


Автор: Lumina 11.3.2019, 6:20

Товарищи!
Причём тут Санта фе и На каком пробеге меняли масло в Вариаторе ?

Автор: серж 776 11.3.2019, 8:58

Цитата(Rassadin @ 11.3.2019, 2:01) *
Это у них новый доработанный))) дизелек... обещают город 9,9, трасса 6,2, смешанный (обычно такой расход) 7,5. Разгон 9,4сек.

На киа прайм стоит все тоже самое, нет там доработнного движка и коробка восьмиступеньчатая стала больше пгтреблять ,чем старая с 6 передачами, вся инфа с форума киа)) Достаточно много недовольного народу, кто обновился))

Автор: серж 776 11.3.2019, 8:59

Цитата(Lumina @ 11.3.2019, 6:20) *
Товарищи!
Причём тут Санта фе и На каком пробеге меняли масло в Вариаторе ?

Сори))) Тема про вариатор)

Автор: Rassadin 11.3.2019, 13:06

Цитата(Lumina @ 11.3.2019, 6:20) *
Товарищи!
Причём тут Санта фе и На каком пробеге меняли масло в Вариаторе ?

Моё мнение такое - как только начал думать "а что б мне ещё поменять в любимом авто чтоб оно мне и дальше любовью отплачивало не меньше" сразу ехать в направлении смены жижи в варике! Даже для успокоения гуд вариант! Сменил сколько сольется и в добрый путь! На своём менял первый раз в 98тыс (JNI установка допа и сальник раздатки), второй в 116тыс методом сколько сольется. СВТ работала гуд, теперь что после аварии вопрос (обрыв ремня, клин степ мотора...правда ошибок нет).

Автор: Йа-Хаа 22.4.2019, 15:30

Добрый день. По всем обзорам говорят менять так: слил с пробки, открутил Картер , снял фильтр тонкой очистки и с обратки сливаншь масло из радиатора. А как быть на 2015 г.в. , где нет радиатора, как и откуда сливать кроме Картера ?

Автор: Вадим57 22.4.2019, 17:28

Цитата(Йа-Хаа @ 22.4.2019, 15:30) *
Добрый день. По всем обзорам говорят менять так: слил с пробки, открутил Картер , снял фильтр тонкой очистки и с обратки сливаншь масло из радиатора. А как быть на 2015 г.в. , где нет радиатора, как и откуда сливать кроме Картера ?

Оно (масло) стечет само ото всюду , кроме гидротранформатора. Так и надо менять. Только фильтр тонкой очистки - сеточка в которой мало что застрянет.Лучше менять 2 раза - что стекло - залил до нормы. И затем еще раз также через небольшой пробег. Расход примерно 12 литров.
С уважением.

Автор: Vadim033 22.4.2019, 21:07

Цитата(Вадим57 @ 22.4.2019, 19:28) *
Оно (масло) стечет само ото всюду , кроме гидротранформатора. Так и надо менять. Только фильтр тонкой очистки - сеточка в которой мало что застрянет.Лучше менять 2 раза - что стекло - залил до нормы. И затем еще раз также через небольшой пробег. Расход примерно 12 литров.
С уважением.

А чё так мало 12 литров??? Лучше менять два раза по два раза, чтобы 24 литра уходило! Вот тогда точно в рай.

Автор: Lumina 22.4.2019, 21:09

Цитата(Vadim033 @ 22.4.2019, 21:07) *
А чё так мало 12 литров??? Лучше менять два раза по два раза, чтобы 24 литра уходило! Вот тогда точно в рай.

Менял как то нс3 на нс2. Извёл 3 по 5л и ещё довесок в два литра. В итоге 17 литров извёл 🤘🤘🤘
Ну а по поводу рая... вопрос спорный...

Автор: Kats 22.4.2019, 21:11

Увлекаюсь чтением о Мурано)) обслуживание, ремонт, тюнинг. Набрел по наводке одного уважаемого нами форумчнина на бренд Red Line Oil. Есть у них в линейке универсальная жидкость для CVT в т.ч. и Ниссан. Так вот в описании написано, что менять жидкость не реже чем раз в 45 тыс. Км))) меня больше заинтересовала температура застываниях -50, для меня актуально, т.к. зимой температура не редко падает ниже -40 до - 53 и это без ветра, часто охлаждение с ветром ощущается от -50 до -60 градусов. Я мой мурано ездит в это время)))
https://www.raceoil.ru/kopiya-dctf-transmissionnoe-maslo-d
Мне понравилась жидкость, думаю может попробовать на зиму.

Автор: Lumina 22.4.2019, 21:15

Цитата(Kats @ 22.4.2019, 21:11) *
Увлекаюсь чтением о Мурано)) обслуживание, ремонт, тюнинг. Набрел по наводке одного уважаемого нами форумчнина на бренд Red Line Oil. Есть у них в линейке универсальная жидкость для CVT в т.ч. и Ниссан. Так вот в описании написано, что менять жидкость не реже чем раз в 45 тыс. Км))) меня больше заинтересовала температура застываниях -50, для меня актуально, т.к. зимой температура не редко падает ниже -40 до - 53 и это без ветра, часто охлаждение с ветром ощущается от -50 до -60 градусов. Я мой мурано ездит в это время)))
https://www.raceoil.ru/kopiya-dctf-transmissionnoe-maslo-d
Мне понравилась жидкость, думаю может попробовать на зиму.

Я б тоже его залил. Но цена...

Автор: Vadim033 22.4.2019, 21:17

Цитата(Lumina @ 22.4.2019, 23:09) *
Менял как то нс3 на нс2. Извёл 3 по 5л и ещё довесок в два литра. В итоге 17 литров извёл 🤘🤘🤘
Ну а по поводу рая... вопрос спорный...

100 пудов одной канистрой сам устряпался, поэтому так много и ушло. Катался наверное как сыр в масле ))) Маслецо тоже Чумак заряжал?

Автор: KingGLEB 22.4.2019, 21:18

Цитата(Lumina @ 22.4.2019, 22:15) *
Я б вот это залил. Но цена...
https://www.atomic-shop.ru/part/10393-30804/

Порадовала фраза "и позволяют увеличить межсервисные интервалы (до 45 000 км, следуйте рекомендациям производителя)". Т.е. по дефолту подразумевается интервал меньше 45 тыс. smile.gif

Автор: Kats 22.4.2019, 21:34

Цитата(KingGLEB @ 22.4.2019, 22:18) *
Порадовала фраза "и позволяют увеличить межсервисные интервалы (до 45 000 км, следуйте рекомендациям производителя)". Т.е. по дефолту подразумевается интервал меньше 45 тыс. smile.gif

Именно эта фраза меня и насторожила)) межсервисный крайне малый, а производитель заявляет 60 тыс.км

Автор: Kats 22.4.2019, 22:07

Возможно, это я опять про Ред Лайн, эта их жижа и не рассчитана, на большой срок эксплуатации, так сказать, присадки теряют свои свойства и все)) - это я о том, развиваю мысль, что некоторые конкуренты и оппоненты этой марки заявляют, что их масла изготавливаются без супер модных технологий гидрокрекинга и т.д., а только за счет эстеров, и пакета присадок))) ну и красителя )))
А возможно, вторая мысль, Red Line, просто хочет больше зарабатывать на более частой замене масла, аппелируя к тому, что мол производители рекомендуют, и мы мол знаем, что так полезно, и мы вам мол, правду об этом говорим))
А эта мысль у меня родилась после того, как я углубился в тему вариаторов (эксплуатация, ремонт). Подписался в Ютьюбе, Инстаграмм на всяких там ремонтные конторы по варикам, и скажу так, сервис на них - золотое дно!))) эти сервисы ничем другим кроме ремонта и постоянной замены масла в вариках ничем больше не занимаются))) а за чем
Тут мы с Вами, друзья, в тисках)) с одной стороны производитель, который ради конкурентной экономии ставит дешёвые в производстве вариаторы на все свои модели, или почти все, в случае чего меняет полностью, а сломанную в контрактную восстановленную, а после окончания гарантии, либо меняет его нам, в том числе юрлицам за денежку, либо по акциям и прочим добрым волям, либо мы идём в профильные сервисы и платим свои 60 - 200 тыс.руб. И выходим довольные)) при этом сервис рекомендует менять жижу ( а это не дёшево) раз в 20-60 тыщ в зависимости от условий и это не гарантия (букривотать, скользить, буксовать, наваливать активно по трассе нельзя((( - вот такие не тиски, ВИЛЫ)))

Автор: Lumina 22.4.2019, 22:25

Цитата(Vadim033 @ 22.4.2019, 21:17) *
100 пудов одной канистрой сам устряпался, поэтому так много и ушло. Катался наверное как сыр в масле ))) Маслецо тоже Чумак заряжал?

Масло в этот раз Кашпировский заряжал!
То что катался как сыр в масле на кафеле в гараже - это точно 😬😬😬 Бббббббблять всё в масле, весь кафель в масле, на башку капает... Ведро со старым маслом на кафель пролил, поддон не удержал коробочный и тот в ведро ухнул, а ведро падла со стойки на кафель ухнуло с полутора метров...

Автор: Lumina 22.4.2019, 22:30

Цитата(KingGLEB @ 22.4.2019, 21:18) *
Порадовала фраза "и позволяют увеличить межсервисные интервалы (до 45 000 км, следуйте рекомендациям производителя)". Т.е. по дефолту подразумевается интервал меньше 45 тыс. smile.gif

Эстеровые масла обычно очень долго не живут.

Автор: Kats 22.4.2019, 22:36

Цитата(Lumina @ 22.4.2019, 23:30) *
Эстеровые масла обычно очень долго не живут.

Вот в этом то и загвоздка)) будем менять почаще))

Автор: Vadim033 23.4.2019, 8:11

Цитата(Lumina @ 23.4.2019, 0:25) *
Масло в этот раз Кашпировский заряжал!
То что катался как сыр в масле на кафеле в гараже - это точно 😬😬😬 Бббббббблять всё в масле, весь кафель в масле, на башку капает... Ведро со старым маслом на кафель пролил, поддон не удержал коробочный и тот в ведро ухнул, а ведро падла со стойки на кафель ухнуло с полутора метров...

https://radikal.ru/video/gZ3JAR9W7yV

Автор: Kats 23.4.2019, 14:16

Цитата(Lumina @ 22.4.2019, 22:15) *
Я б тоже его залил. Но цена...


Разговорил сегодня с представителем магазина торгующего Red Line Oil. Он подтвердил, что жижа для вариаторов не сильно востребована у них. Завозят ее редко и под заказ. У них сейчас есть в наличии в бутылочной таре (по 0,95 л) по 1820 рублей за бутыль http://50wt.ru/maslo-red-line/transmissionnoe-maslo-redline-non-slip-cvt/
Себе сейчас брать не буду)
Если вопрос решиться, что Мурано останется, тогда на зиму залью ему такое побалую его.
А по поводу использования неоригинального масла в вариаторе. Так я думаю люди пользуют, только мы про это мало знаем, т.к. у них все нормально и на форум они не обращаются)
Более того, производители автомобилей на различных рынках сбыта используют разные живы в вариаторы, например в Субару. Приведу ссылку, как человек искал правду по жиже в вариаторы Субару. И нашёл, что жижа рекомендованная к применению в вариаторе в США даже по цвету отличается. Ну а так же если вспомнить о рекомендациях производителя не менять масло в вариаторе в принципе, то все становится понятно)

Автор: Lumina 23.4.2019, 14:22

Цитата(Vadim033 @ 23.4.2019, 8:11) *
https://radikal.ru/video/gZ3JAR9W7yV

good2_002.gif laugh.gif crazy.gif Ббббббля я так же падал на масле.

Автор: Вадим57 23.4.2019, 20:28

Цитата(Vadim033 @ 22.4.2019, 21:07) *
А чё так мало 12 литров??? Лучше менять два раза по два раза, чтобы 24 литра уходило! Вот тогда точно в рай.

Очень весело sarcastic.gif Через пару лет сравним кто дальше ездить будет , а кто сначала вариатор поменял , а потом машину.
С уважением.

Автор: Ugra 23.4.2019, 21:06

Вчера поменял. Пробег 87800. Меняли со съёмом поддона. Т.к. Машину купил неделю назад - пока только освоился, читал форум.
Что порадовало - масло хоть и черное, но на магнитах ни стружки ни грязи не было, так.. легкий налет, пыль. Предыдущий хозяин масло не менял, все ТО делал по регламенту у официалов.
Изменений в работе вариатора после замены не заметил. Ошибок не было.
Отдельно про сервис NISSCAR - я там первый раз, впечатления положительные.

 

Автор: Vadim033 24.4.2019, 6:43

Цитата(Вадим57 @ 23.4.2019, 22:28) *
Очень весело sarcastic.gif Через пару лет сравним кто дальше ездить будет , а кто сначала вариатор поменял , а потом машину.
С уважением.

Волков бояться - в лес не ходить

Автор: Kats 24.4.2019, 19:50

По теме: масло в вариаторе за 90 тыщ не менял ни разу))) всегда менял вариатор))) блин История как в адекдоте с шейхом и закончившимся бензином в мерседесе)))
Вот такая печальная история )

Автор: Lumina 24.4.2019, 19:52

Цитата(Kats @ 24.4.2019, 19:50) *
По теме: масло в вариаторе за 90 тыщ не менял ни разу))) всегда менял вариатор)))

Это по нашему 🤘🤘🤘 В наших рядах прибыло!

Автор: ODS 22.6.2019, 1:58

Цитата(Lumina @ 24.4.2019, 21:52) *
Это по нашему 🤘🤘🤘 В наших рядах прибыло!

Интересно наблюдать. )

Автор: Yago1 4.9.2019, 23:25

Тоже взял авто с пробегом 96 тыс. Авто обслуживалось у официалов. Предыдущее ТО 6 было на 89 тыс. Следующее ТО- 7 нужно сделать до 105 тыс. км. Конечно поеду раньше, т.к. не езжу на масле в движке более 7-8 тыс км. Но вот вопрос: просить на очередном ТО смену масла в варике со снятием поддона?

Салон дал гарантию до мая 2021 года на двигатель и варик. Доп радиатора конечно нет, т.к. официалы не будут ставить в период гарантии (специально узнавал). Масло в вариаторе после пробок нагревается до 100 градусов. Счетчик старения тикает.
Или плюнуть и обновить самому маслице в варике методом слива через пробку и залива?

И еще вопрос. Возможно ли немного снизить температуру масла в варике без допника? Может почистить основной радиатор? Эффект будет? Допник во время гарантии от салона ставить не буду.

Автор: Ugra 5.9.2019, 7:37

Цитата(Yago1 @ 4.9.2019, 23:25) *
Может почистить основной радиатор? Эффект будет? Допник во время гарантии от салона ставить не буду.

Пробовал, промывал со снятием - эффекта ноль, также греется до 100 ... буду ставить дополнительный с термостатом

Автор: Lumina 5.9.2019, 8:58

Цитата(Ugra @ 5.9.2019, 7:37) *
буду ставить дополнительный с термостатом

Теплообменник отключать обязательно!

Автор: Ugra 5.9.2019, 9:19

Цитата(Lumina @ 5.9.2019, 8:58) *
Теплообменник отключать обязательно!

отключить не сложно, попробую сначала с ним, тем более буду ставить радиатор с вентилятром..

Автор: Yago1 5.9.2019, 14:45

Цитата(Ugra @ 5.9.2019, 7:37) *
Пробовал, промывал со снятием - эффекта ноль, также греется до 100 ... буду ставить дополнительный с термостатом

понял. Спасибо
ЗЫ: сегодня утром мур не завелся sad.gif Пошел в тему по электрике.

Автор: флайт 5.9.2019, 15:33

Цитата(Yago1 @ 5.9.2019, 0:25) *
Тоже взял авто с пробегом 96 тыс. Авто обслуживалось у официалов. Предыдущее ТО 6 было на 89 тыс. Следующее ТО- 7 нужно сделать до 105 тыс. км. Конечно поеду раньше, т.к. не езжу на масле в движке более 7-8 тыс км. Но вот вопрос: просить на очередном ТО смену масла в варике со снятием поддона?

Салон дал гарантию до мая 2021 года на двигатель и варик. Доп радиатора конечно нет, т.к. официалы не будут ставить в период гарантии (специально узнавал). Масло в вариаторе после пробок нагревается до 100 градусов. Счетчик старения тикает.
Или плюнуть и обновить самому маслице в варике методом слива через пробку и залива?

И еще вопрос. Возможно ли немного снизить температуру масла в варике без допника? Может почистить основной радиатор? Эффект будет? Допник во время гарантии от салона ставить не буду.

Вас ипёт счётчик или температура? Если счётчик - то ставьте три радиатора, тогда счётчик буде считать в обратную сторону. sarcastic.gif Если температура - то не парьтесь, а спокойно продолжайте эксплуатацию аппарата. Вчера дочка подъехала к дому на Муре -аппарат работает как часы, тихо, ничего не трещит, не шумит, на температуру никогда я не смотрел при всех режимах эксплуатации.А она тем более.Пробег даже больше чем у Вас, но масло в варике не менял и не собираюсь. Удачи.

Автор: Lumina 5.9.2019, 15:42

Цитата(флайт @ 5.9.2019, 15:33) *
Вас ипёт счётчик или температура? Если счётчик - то ставьте три радиатора, тогда счётчик буде считать в обратную сторону. но масло в варике не менял и не собираюсь.

https://radikal.ru/video/X0UTmRVxXCm

Автор: флайт 5.9.2019, 22:13

Цитата(Lumina @ 5.9.2019, 16:42) *
https://radikal.ru/video/X0UTmRVxXCm

Всполошился главный специалист. sarcastic.gif

Автор: Wrong 7.9.2019, 18:36

Ну вот). Что я говорил. Движение есть, что болтают - фигня. Рукастый парень матом излагает. Красота! А так, ресурс хороший, да, Ленинград?

Автор: Михаил Б 11.12.2019, 22:13

Братцы, что за х... После частичной замены масла появились небольшие толчки при ускорении в диапазоне 35-40 км/ч!? при дальнейшем ускорении всё норм!(масло оригинал, фильтр тонкой очистки Новый , фильтр грубой помыл, на магнитах была пыль мм 2, пробег 130 т.) где-то читал, 1- должен выйти возду после замены и второе- коробка должна адаптироваться (счётчик старения масла обнулял)!?!

Автор: Ugra 11.12.2019, 22:45

Цитата(Михаил Б @ 11.12.2019, 22:13) *
Братцы, что за х... После частичной замены масла появились небольшие толчки при ускорении в диапазоне 35-40 км/ч!?

Очередной раз убеждаюсь, лучший друг мурановода - ELM с CVTz50... Что показывает?

Автор: Михаил Б 12.12.2019, 13:51

Цитата(Ugra @ 11.12.2019, 22:45) *
Очередной раз убеждаюсь, лучший друг мурановода - ELM с CVTz50... Что показывает?

Нет такого устройства dry.gif

Автор: субмурано 12.12.2019, 14:27

Цитата(Ugra @ 11.12.2019, 22:45) *
Очередной раз убеждаюсь, лучший друг мурановода - ELM с CVTz50... Что показывает?

На что нужно обращать внимание на сканере? Сколько скринов здесь на форумах публикуют на проблемных вариаторах, ничего практически не понять - везде давление разное, степ-моторы и тд. Какие есть контрольные цифры? У меня сейчас на новом авто нет степ-мотора, первичное давление падает до 0,2 в движении, за чем следить? На предыдущем мурано не было сканера, после ремонта вариатора завел и узнал, что ошибки появились буквально накануне поломки. И чем бы он мне помог? Так же как и сейчас он ни к селу, ни к городу.

Автор: флайт 12.12.2019, 16:17

Очередной раз убеждаюсь: надо эксплуатировать аппарат - как написано в книжке. good2_002.gif

Автор: f.fox 12.12.2019, 16:30

Цитата(флайт @ 12.12.2019, 16:17) *
Очередной раз убеждаюсь: надо эксплуатировать аппарат - как написано в книжке. good2_002.gif

... а в ней написано-все будет хорошо good2_002.gif sarcastic.gif

Автор: Lumina 12.12.2019, 16:34

Цитата(f.fox @ 12.12.2019, 16:30) *
... а в ней написано-все будет хорошо good2_002.gif sarcastic.gif

... и вариатор без замены масла прослужит вечно sarcastic.gif

Автор: ilya1977 12.12.2019, 16:35

Цитата(Михаил Б @ 11.12.2019, 22:13) *
Братцы, что за х... После частичной замены масла появились небольшие толчки при ускорении в диапазоне 35-40 км/ч!? при дальнейшем ускорении всё норм!(масло оригинал, фильтр тонкой очистки Новый , фильтр грубой помыл, на магнитах была пыль мм 2, пробег 130 т.) где-то читал, 1- должен выйти возду после замены и второе- коробка должна адаптироваться (счётчик старения масла обнулял)!?!

Уровень в норме?

Автор: f.fox 12.12.2019, 16:39

Цитата(Lumina @ 12.12.2019, 16:34) *
... и вариатор без замены масла прослужит вечно sarcastic.gif


"Кому суждено быть повешенным, не утонет". (с) wink.gif friends.gif

Автор: Михаил Б 13.12.2019, 7:14

Цитата(ilya1977 @ 12.12.2019, 16:35) *
Уровень в норме?

Да, уровень в норме...

Автор: Вадим57 13.12.2019, 16:20

Цитата(Михаил Б @ 11.12.2019, 22:13) *
Братцы, что за х... После частичной замены масла появились небольшие толчки при ускорении в диапазоне 35-40 км/ч!? при дальнейшем ускорении всё норм!(масло оригинал, фильтр тонкой очистки Новый , фильтр грубой помыл, на магнитах была пыль мм 2, пробег 130 т.) где-то читал, 1- должен выйти возду после замены и второе- коробка должна адаптироваться (счётчик старения масла обнулял)!?!

Машина с новья у Вас?
Что-то мне подсказывает , что Вы просто первый раз заменили масло за весь пробег 130тыс. Новое масло смыло все шлаки и продукты износа и теперь они там плавают в масле и мешают работать гидравлике.
Как решение - заменить масло еще раз через пару тыс пробега.К тому времени все осядет на фильтрах и появится возможность удалить.
Воздух выходит в первые минуты работы.
Адаптируется -да - но к стилю вождения - подергиваний быть не должно.(т.е. просто обороты - скорость от того как энергично Вы хотите ехать , читай как сильно давите на педаль акселератора)
Счетчик старения вообще на процесс работы вариатора не влияет и служит исключительно в сервисных целях.
С уважением.
ps.Конечно все может развиваться и по оптимистичному сценарию - продукты износа осядут на фильтре и магнитах и все само прекратится. Это если в гидроблоке никакой клапан не заклинит. А так менять масло в вариаторе с большим пробегом - всегда риск.

Автор: флайт 13.12.2019, 16:48

Цитата(Lumina @ 12.12.2019, 17:34) *
... и вариатор без замены масла прослужит вечно sarcastic.gif

Это точно подмечено. good2_002.gif

Автор: JM2016 18.1.2020, 16:38

Может будет интересно, это из Американского форума о CVT Мурано3, там есть фотки
https://www.nissanmurano.org/threads/cvt-fluid-change-how-to-tips.221288/#post-732076
https://www.nissanmurano.org/threads/cvt-fluid-change-how-to-tips.221288/#post-732148
С уважением

Автор: krufel 18.1.2020, 18:58

Ну, а вы думаете там только дураки и летчики живут?

Автор: Lumina 18.1.2020, 19:15

Цитата(krufel @ 18.1.2020, 18:58) *
Ну, а вы думаете там только дураки и летчики живут?

В самую точку! good.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)