Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ Вопрос про запотевание между вариатором и двигателем.

Автор: Vladbal 16.5.2018, 14:08

Коллеги, добрый день! Нахожусь в процессе выбора авто Z51. Нашел неплохой вариант, по которому нет нареканий, за исключением небольшого пятна между вариатором и коробкой. Видимо немного потеет в этом месте. Само пятно небольшое, размером не более пачки сигарет. В связи с этим возник вопрос - стоит ли заморачиваться, или ситуация не так страшна? Фотографию прикладываю.

 

Автор: pvl 16.5.2018, 14:25

Цитата(Vladbal @ 16.5.2018, 14:08) *
Коллеги, добрый день! Нахожусь в процессе выбора авто Z51. Нашел неплохой вариант, по которому нет нареканий, за исключением небольшого пятна между вариатором и коробкой. Видимо немного потеет в этом месте. Само пятно небольшое, размером не более пачки сигарет. В связи с этим возник вопрос - стоит ли заморачиваться, или ситуация не так страшна? Фотографию прикладываю.

Можно забить. У меня практически тоже самое. С таким "запотеванием" откатал 70 000, уровень ни в коробке ни в раздатке не уходит.

Автор: Vladbal 16.5.2018, 14:28

Цитата(pvl @ 16.5.2018, 14:25) *
Можно забить. У меня практически тоже самое. С таким "запотеванием" откатал 70 000, уровень ни в коробке ни в раздатке не уходит.


Ага, спасибо за совет!

Автор: флайт 16.5.2018, 15:09

Цитата(Vladbal @ 16.5.2018, 15:28) *
Ага, спасибо за совет!

И убери защиту, вариатору будет легче дышать.

Автор: Vladbal 16.5.2018, 15:10

Цитата(флайт @ 16.5.2018, 15:09) *
И убери защиту, вариатору будет легче дышать.


Понял, Спасибо!

Автор: okna-alex 16.5.2018, 15:16

Там можно сальники поменять. Менял в клубном сервисе, цена 12 или 15, не помню точно.

Автор: Вольдемар1 16.5.2018, 16:25

На автомобилях до 2012 г.в.(могу ошибаться) был небольшой дефект заводской дефект в месте сопряжения агрегатов. Убиралось и убирается даже на постгарантийных машинах у официалов. Как говорил механик, простым напильником. Позвоните к официалам по вину пусть посмотрят и решайте. Ну или в клубном сервисе узнайте. Моё мнение, ничего критичного)

Автор: denis13 16.5.2018, 16:37

Цитата(okna-alex @ 16.5.2018, 15:16) *
Там можно сальники поменять. Менял в клубном сервисе, цена 12 или 15, не помню точно.

Что за сервис? У меня как-то получилось больше 22-х т.р. (Снятие подрмника, снятие раздатки, замена сальников)

Автор: Vladbal 16.5.2018, 18:22

Цитата(Вольдемар1 @ 16.5.2018, 16:25) *
На автомобилях до 2012 г.в.(могу ошибаться) был небольшой дефект заводской дефект в месте сопряжения агрегатов. Убиралось и убирается даже на постгарантийных машинах у официалов. Как говорил механик, простым напильником. Позвоните к официалам по вину пусть посмотрят и решайте. Ну или в клубном сервисе узнайте. Моё мнение, ничего критичного)


Машина 2014 года, по идее дефект литья уже был исправлен. Думаю надо понаблюдать в динамике.

Автор: Pavel-199 16.5.2018, 18:59

лучше сразу приготовиться к замене сальников раздатки. Я не увидел при покупке,а потом оказалось,что в раздатке вместо 300мл масла,всего лишь 100мл. Замена сальников от 20-25 т.р. Сами сальники 2000-2500р.В общем это предмет торга 100%.

Автор: Stasmaxima 16.5.2018, 19:12

Покупал себе машину с таким же пятном. Пробег был 35000. Сопливил сальник коленвала. Заменил масло на ZIC 5W40. Сейчас пробег 92000, всё сухо. Сальник не менял.

Автор: manankoff 8.7.2018, 13:39

Делал диагностику подвески в автосервисе (не официалы), показал им заодно и запотевание. Так же не много запотел масляный поддон. Они сказали надо менять коренной, лобовой сальник и сальник первичного вала. Сальники предложили один за 500, второй за 2400, третий пока ищут. Сейчас буду сам по каталогу искать их, что-то дорого на мой взгляд для них.
Как думаете, стоит менять или забить пока? Как я понял, работа там будет приличная по цене, к официалам обращаться вообще боюсь, а эти ребята в общем то понравились, автосервис здоровый, машин в ремонте много, ребята грамотные и ненавязчивые. Вот только на муране они такое ещё не делали, но делали на кашкае и других "подобных", говорят разберутся. Спросил - нужно ли будет масло (двигателя\коробки\раздатки), говорят почти не нужно, на всякий случай для вариатора 1 литр иметь про запас.
Есть у кого-нибудь опыт подобных ремонтов, что там с маслом будет, есть ли какие-то подводные камни?

 

Автор: Stasmaxima 8.7.2018, 17:12

Судя по фото, (коренной) задний сальник коленвала у тебя сухой. Сальник (первичного вала) гидротрансформатора тоже сухой. Сопливит сальник раздатки.
Советую заменить все сальники раздатки, их там 3 штуки и оба сальника дифференциальных cvt. Заменить масло в раздатке и литр на долив ns2 cvt
PS работа должна стоить тыщ 15 примерно.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)