Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Вадим57. Спасибо сказали: 474
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
1.12.2020, 17:05 Аккумулятор...
Цитата(f.fox @ 30.11.2020, 22:00) *
умничать то не надо. bye.gif Эта тема для 52 го, и поднял для, именно 52 го. wink.gif на 51м своя тема кому надо(хотя все по теме идентично)
но !!....52й new_russian.gif
Субординация biggrin.gif tongue.gif

Это что за в ы сер? z52 Аккумуляторы и z51 аккумуляторы чем -то отличаются.Вам сделать правильный выбор , или новой машиной похвалиться?И что за субординация - я что теперь перед владельцем z52 должен троекратное КУ (кин дза дза фильм если помните) сделать? sarcastic.gif Или теперь плодить вторую одинаковую тему для небожителей , владельцев z52 - это нормально?
На этот раз без уважения.
серж 776, Lumina, sliber
26.11.2020, 17:33 Выбор пускозарядного устройства для Z51
какой пусковой ток нужен для запуска?
Цитата(SKB @ 26.11.2020, 15:08) *
Сейчас практически все имеют Power Bank.
И если средства позволяют, возьмите нормальный Power Bank, с литий полимерными аккумуляторами,
который будет и телефон заряжать и машину запускать.
Лично запускал Патрол, дизельный.
Через неделю хозяин Патрола купил точно такой же пуско-зарядник.

А почему у Вас проблемы с запуском?А у меня никогда , не было , если аккумулятор исправен?И вместо того , чтобы заменить старый аккумулятор , или разобраться с неисправной зарядкой - Вы покупаете дополнительное зарядное устройство? А не проще купить второй аккумулятор и хранить его дома полностью заряженным?И замените если что?А зарядить телефон можно и на заведенной машине.
С уважением.
PS/ Т.е Вы хотите сказать , что владелец патрола купил через неделю дорогой пускозарядник , вместо того , чтобы заменить умершую батарею?Самому не смешно?
krufel
24.11.2020, 17:28 Выбор пускозарядного устройства для Z51
какой пусковой ток нужен для запуска?
Цитата(AVM @ 24.11.2020, 12:51) *
Доброго дня всем!
Хочу купить пускозарядное устройство для Мурано, но не нашёл информации по потребному пусковому току. Может кто подскажет? scratch_one-s_head.gif
Машина часто стоит, поездки у меня обычно дальние и только летом-осенью, а зимой раз в 2 недели в Ашан скататься, полагаю, ПЗУ может пригодиться.

Чисто мое имхо. Даже при Вашем режиме эксплуатации возможно ездить и не подзаряжать аккумулятор при 2-х условиях
1. Если у Вас не стоит никакое допоборудование , которое в режиме стоянки активно потребляет (ну например сигнализация со спутниковым отслеживанием местоположения или др. аналогичное оборудование)
2. Если к этому условному Ашану Вы едете хотя бы полчаса в одну сторону , затем полчаса в другую.
С читаю , что имея исправный аккумулятор , даже при таком режиме все будет ок. Просто здоровый аккумулятор и никакого допоборудования , которое на стоянке потребляет. И ничего не потребуется , если раз в 2 недели часок проехаться. ( конечно не беру в расчет , если на улице -30 - там и из магазина теплый аккумулятор может не справится ) Я живу в цфо - такой режим эксплуатации иногда имеет место.
С уважением.
P/S Это я к тому , что лучше иметь исправный аккумулятор и дешевле наверное почаще менять его , чем покупать дополнительное устройство. А доп устройство скорее для очень холодных регионов , когда Вы не хотите носить аккумулятор каждый день домой и с утра на лютом морозе его надо оживить.
AVM
7.11.2020, 20:53 Много вопросов по Z52 от новичка
Борьба с когнитивным диссонансом на Z52
Цитата(bkmz85 @ 6.11.2020, 20:24) *
А есть оригинальный для Z52 блок, чтобы зеркала складывались при закрытии машины? Вот реально полезная штука. Не колхоз, а именно оригинал Ниссан. Я бы поставил.

А зачем оно Вам нужно ? sarcastic.gif На стоянке соседние машины не проходят с Вашими открытыми зеркалами? sarcastic.gif А если серьезно - зима , снег , оттепель потом мороз - зазоры зеркал заполнились льдом - ставите на сигнализацию и приводы зеркал ломаются пытаясь закрыться. Хорошо - не с первого раза , но рано или поздно и Вы весело едете к дилеру за новыми приводами. Как Вам эта перспектива?
А если надо закрыть зеркала - посмотрел снег - лед , очистил , если надо, нажал кнопку на двери и закрыл. Выберите , что Вам больше нравится. sarcastic.gif
С уважением.
P/S Второй вариант якобы удобства от ниссан. При выключении машины водительское сиденье отьезжает и руль тоже. (отключил сразу эти функции) Мне лично ничего не мешает выйти из машины и войти , если руль и сиденье НЕ отьезжают. Сиденье и руль поездят пару лет - и добро пожаловать к дилеру на дорогой ремонт.Лично мое мнение , только для этого эти функции и сделаны.
shoker
4.11.2020, 18:23 Какое масло лить
В разных дилерах льют разное масло
Цитата(sigma @ 4.11.2020, 16:34) *
Что за масло и зачем его заливать? Сколько стоит?

Ну горячиться и сразу заливать такое масло не стоит. sarcastic.gif Особенно перед зимой. ( а если -30 будет - как будем запускать? sarcastic.gif ) Это скорее к любителям экспериментов.Достаточно залить хорошую проверенную временем синтетику 5W-30 от всемирно известного производителя. (я лично лью 5w-30 Mobil esp) ? Но таких масел много практически у каждого большого производителя масел. Да дороговато +-3000руб за 4 литра. Но если собираетесь ездить долго - оно того стоит.
С уважением.
Тигуандерталец
27.10.2020, 18:16 Какое масло лить
В разных дилерах льют разное масло
Цитата(Ворон Кутха @ 27.10.2020, 17:53) *
Что бы не утомлять Вас и себя писанИной, напишу коротко - при смешении масел, если повезет, вы получите более качественный продукт, это будет Синергия...
Ну если не повезет, то будет просто микс хороших масел. Тот же приведённый вами в качестве поимера Мобил только 0W20 будет превосходен для микса с каким-нибудь мото или лодочным маслом.

Очень спорное высказывание. Я конечно не против что-то хорошее смешать с еще лучшим. Но результат полученный вызывает вопросы. Почему всемирные производители не делают это ? И самое главное - понимаете ли Вы как присадки в хорошем масле повлияют на присадки в лучшем при смешивании? Большой вопрос. Так что только на свой стах и риск можно смешивать. Я лично в такую рулетку не играю.
С уважением.
серж 776
26.10.2020, 16:15 Вариатор Важно замена жидкости
Замена жидкости Вариатор MURANO Z52 2017
Цитата(Вадим57 @ 26.10.2020, 15:45) *
На приведенной схеме ясно , что давление в гидроблоке определяется редукционным клапаном (справа от насоса и поддона в самом низу схемы)(он без обозначения) - и больше ничем. Покажите в каком месте схемы Вы подключаете допохладители свои и куда (в какую точку гидросхемы все возвращается - и я скажу что на что влияет.
Если допохладитель подключить сразу после насоса и редукционного клапана (гипотетически)- то давление в гидроблоке наоборот упадет и будет приближаться к норме по мере засорения допфильтра. sarcastic.gif Но думаю до такого никто не догадался. sarcastic.gif
С уважением.

Извиняюсь - надел очки рассмотрел cooler - наверное туда вы все доппримочки и подключаете. На входе кулера стоит дифференциальный клапан , который поддерживает давление в системе и не дает ему упасть через охладитель. Таким образом Вы можете магистраль на кулер заглушить или наоборот вообще оборвать - дифференциальный клапан будет держать давление в системе в норме пока все масло через обрыв не выльется.
Ответ - спите спокойно - засорение дополнительного фильтра влияет только на эффективность Вашей дополнительной системы охлаждения. Засорился - меньше масла проходит - хуже охлаждается. На работу самого гидроблока не влияет.
Но исходя из вышеперечисленного -появилась идея - а не являются ли все поломки вариатора результатом износа масляного насоса?Ведь чем меньше давление и производительность - тем меньше масла будет поступать на охлаждение (дифференциальный клапан до последнего будет поддерживать давление в гидроблоке , вплоть до полного перекрытия магистрали на охлаждение). В этом случае масло на охлаждение может совсем перестать поступать.
Кстати после насоса и редукционного клапана есть точка с пробкой для измерения давления(смотрю по схеме , где она находится в настоящем вариаторе - не знаю).Какое давление должно быть тоже не знаю. Ну вот в эту точку манометр или датчик давления (по моему мнению) вставить было-бы необходимо.
С уважением.
SAiD, Lumina
25.10.2020, 21:59 Какое масло лить
В разных дилерах льют разное масло
Цитата(Lumina @ 24.10.2020, 21:03) *
Мужики, сколько раз говорили, ОД льёт то, что ему выгоднее, с какого масла он будет иметь бОльшую маржинальность. Залили вам Синтек 5w40 SL и хер с ним. Мотор гарантию отходит и е5итесь вы с ним сами. Поэтому очень настоятельно рекомендую не стесняться и просить показать бочки масла или канистры, вы же им бабки платите! Лучше со своим маслом приезжать.

Конечно свое масло надо заливать - никто и не спорит. Но не 25w-40 - это точно.
С уважением.
серж 776
1.10.2020, 20:46 В чем отличие масла NS3
Цитата(greyserge @ 1.10.2020, 13:23) *
получается разница только в объеме? и сколько надо жижи что бы поменять масло в вариаторе с снятием поддона на z51 ?

Количество зависит от способа замены. Даже если снимать поддон - все не сольется - в гидротрансформаторе пару литров останется.Если слил - залил - то 8 литров достаточно - еще останется. Если методом прокачки - примерно 12 литров.
С уважением.
greyserge
7.9.2020, 17:15 Вопрос про катализаторы
Цитата(rastek @ 7.9.2020, 4:30) *
Вот и у меня ощущение, что катализаторы не при чём.... Ошибка иногда пропадает/появляется после заправок на других АЗС.
Через какое-то время опять появляется. Как бы, от плохого топлива.... Небольшой, еле заметный, провал при езде, и загорается. Номер ошибки не помню, но указывала на первый лямбда-зонд.
Завтра у ОД рычаги заменю, и заодно, гляну. В любом случае, сначала просто катализаторы сниму и проверю их состояние. Не сторонник я что-то выбивать, вырезать и т.п.... Тем более, что техосмотры ужесточают и по замеру СО могут оправить куда-нибудь (приводить всё в нормальное состояние scratch_one-s_head.gif )
Меня очень напрягает и раздражает тугой запуск. Эта хрень началась весной, при Т от -5 до +5. И связать эти два явления (тугой запуск и ошибку) не могу. Чек загорался и раньше. Газовщики корректировали что-то за 200 руб good2_002.gif и недели 2-3 всё было нормально.
Всё же, приходит мысль, что датчик очень чутко реагирует на плохое (или другое, с разных АЗС) топливо.... Может быть настройки ЭБУ ГБО и мотора как-то не совмещаются....
В общем, ввиду недешёвой замены всего даже на аналоги, мысль макая....
По расходу и чеку:
1. Снять каты и визуально оценить состояние.
2. На снятых катах проверить (это хоть возможно??? кто знает??))) правильность работы датчиков.
Если всё нормально, то дело в топливе и настройках ЭБУ. Будет другая история)))
А вот по поводу тугого запуска.... видно будет.... там заодно (вычитал где-то на форумах) может быть что-то с планкой и каким-то клапаном...


Ребят - ну не надо пожалуйста путать проблемы с катализаторами на бензине и после установки гбо. После установки гбо - катализаторы становятся вечными - т.к. практически не работают.Могут только разрушиться при неправильной настройке гбо из-за высокого октанового числа газа. (т.е. газ догорает в катализаторах и разрушает их). При правильной настройке опережения зажигания катализаторы на газе практически не работают.
А у Вас rastek трудный запуск на 99 процентов связан с настройкой газового оборудования.
С уважением.
rastek
5.8.2020, 17:17 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(Lumina @ 5.8.2020, 8:09) *
Это понятно, что доп радиаторов на все случаи жизни не напасёшься - но стремиться к этому нужно!
Тут ведь как, раз перегрел в этом году на югах, два перегрел в следующий год на другом маршруте где-нибудь на перевале, три перегрел на следующий год на серпантине - а потом бах и масложор. Машина должна быть готова ко всему и в таких случаях, нужно однозначно ставить спереди доп вентилятор, тем более место есть.
[attachment=25374:8CFEEA63...5C01BD56.jpeg]

Сподвигли вы меня на доп вентилятор - буду внедрять на всякий случай.

Чувствую , что скоро речь пойдет и о генераторе повышенной мощности (чтобы допвентилятор крутить) , а там и до допаккумулятора недалеко. sarcastic.gif
С уважением.
флайт, Lumina
4.8.2020, 22:27 Вариатор?
Цитата(Юра @ 4.8.2020, 21:19) *
QR код не сканируется никак. Сегодня забрал авто с замененным вариком( пока не проверял заменили или нет ,просто поверил на слово) поездил по городу . на улице + 26 С, наездил за два часа 57 км и получил по CVTZ 13 "попугаев" при температуре варика 90-91 гр.С. Вот тебе и новый вариатор. sarcastic.gif

А температура 90-91 - - это плохо?Кто сказал? А набирать попугаев разве не каждый агрегат должен ?Чтобы понять когда масло менять?А если попугаев не набираем - то можно масло не менять?
Ребят Вы уж разберитесь - а потом полоскайте новый вариатор.
С уважением.
ps Извините не выдержал. А Вы вечной работы хотите? Так вечный двигатель никто не изобрел пока.
серж 776
24.6.2020, 17:25 Странный вой при разгоне
особенность или неисправность?
Цитата(субмурано @ 24.6.2020, 8:49) *
Я правильно понял - 10л масла после поворотов на скорости 20-30 км/ч так резко нагреваются, что выходят из рабочего диапазона температур? Есть уверенность в этом?

Я говорю не про повороты , а про дрифт на снегу и режим форсажа при обгоне.
Мощность двигателя 190кBt- на всякий случай. Гидротрансформатор разблокируется при таких маневрах-т.е.передача крутящего момента происходит только через масло. А масла в гидротрансформаторе от силы литра 1,5-2 и меняется масло там не каждую секунду а очень медленно и постепенно циркулирует.Не удивлюсь , если в гидротрансформаторе в момент форсажа будет градусов 120-130 , хотя весь вариатор не перегрет. А затем в течении нескольких минут температура выравнивается (если Вы конечно не едете по гоночной трассе)и вроде бы все нормально дальше.
С уважением.
f.fox
22.6.2020, 19:47 Странный вой при разгоне
особенность или неисправность?
Цитата(nikolacn2006 @ 22.6.2020, 18:13) *
воют все 52на малом газу почти накатом зачем глупость писать

У меня z51 ничего не воет , если не сломается. А говорят z52 лучше по вариатору,чем z51. sarcastic.gif А оказывается то еще корыто. sarcastic.gif
С уважением.
krufel, SAiD, Береснев, Lumina
18.6.2020, 18:51 Странный вой при разгоне
особенность или неисправность?
Цитата(RomanNikonov @ 18.6.2020, 17:39) *
я понял сегодня на что похоже это барахление (последующее после будто бы ветренного задува)... как будто бы керхером по аркам проходят.. или по луже сильной проезжаешь... это думаю будет самое точное описание на что похожи эти постоянные звуки при разгонах! подкрылки все ничего не касаются, негнутые и немятые....
Ребят ну что делать? неужели ни у кого подобного нет?

Не мешайте машине работать. Я понял - слух у Вас музыкальный. Слышите то , что обычные люди не слышат.Выход один -или музыка погромче или машину поменять. Но с Вашим слухом вряд-ли найдете идеал. Если что-то поломается Вы это узнаете первым и не со звуком ветра , а гораздо сильнее. sarcastic.gif
С уважением.
серж 776, Totti
16.6.2020, 21:17 Расход бензина
Цитата(Lumina @ 16.6.2020, 18:16) *
Не, ну почему брехня sarcastic.gif
Вона давеча по весне накачал шины финским воздухом, так у меня теперяча расход Москва and область
[attachment=25085:A17F8D67...DCD1CB7B.jpeg]

У меня ближайшая заправка находится на горке. sarcastic.gif Так вот - заправляем любимую мурану и с горки домой. Обнуляем расход и с педалькой газа поосторожнее , главное чтобы на 2-х светофорах зеленый зажегся , а всего 3 километра плюс минус до дома.В итоге рекорд 4,6л на 100 км . greeting.gif sarcastic.gif Могу показать если кто не верит. sarcastic.gif Только несколько раз придется проехать - светофоры блин. sarcastic.gif
Даже у меня в городе Орёл ну практически без пробок с включенным кондиционером 15-16 л на 100км - это нормально. По трассе 10-13 л на 100км - зависит от того как быстро Вы хотите ехать.(ну 13 , это когда совсем топить с нарушением и обгонами , зная где радары стоят)
Давление 2,3 держу всегда.
С уважением.
zxcvb71
11.6.2020, 19:35 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(Totti @ 11.6.2020, 18:45) *
Нет не снимали. Последний раз герметизировали нижний поддон двигателя и после сразу закачали газ. Это было перед зимой. Все работало, а как самая жара ку ку)

Да снимали или нет не важно , как снимали так же качественно и установить должны были.
На счет красителя во фреон - очень здравая мысль - но очень немногие сервисы хотят этим заниматься.Но если каждый год заправлять заново , да если еще несколько лет собираетесь эксплуатировать авто - то лучше найти неисправность и забыть - дешевле будет.
С уважением.
Totti
11.6.2020, 17:28 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(Totti @ 11.6.2020, 16:02) *
В общем сегодня 32 градуса и кондей сдох)Джини жди)
Проверил муфта работает, периодами звук как будто травит воздух из воздуховодов, конденсат не капает. Видимо фрион ушёл, у Мурано это проблема, на год хватает

Раз у Вас на год хватает только - ищите утечку (трещину трубки) где-то . Понимаю - это очень не просто , да и сервисмены не особо заинтересованы неисправность найти. Им проще каждый год дозаправлять за Ваши деньги.
Теперь о своем опыте с кондером.
Z51 2013 декабрь. До сих пор морозит так , что в дальней поездке хочется выйти погреться -шучу на счет погреться.
А была у меня тойота авенсис давно - раз в 2 года дозаправлял и никто не мог найти дефект - так и продал.
Так что , если микроутечка какая-то - очень сложно найти и понять где. Но пробовать найти надо.
С уважением.
Totti
28.5.2020, 16:37 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(SAiD @ 27.5.2020, 16:33) *
Испытаний у меня не было, поэтому возражать не могу.
Всего лишь предположение основанное на том что фильтр это стакан который всегда полный. Перепад давлений был бы там возможен если бы с одной стороны жидкость а с другой завоздушенность, здесь этого не будет.
По таким рассуждениям в моторах байпасс постоянно получается будет открыт если ты говоришь при больших давлениях будут такие разности в полостях.


Перепад давления на фильтре зависит от вязкости жидкости- прямо пропорционально (вопрос -вязкость моторного масла при рабочей температуре больше или меньше чем в вариаторе?).Я думаю , что в вариаторе при 90 цельсия меньше вязкость.(учебник не копал - могу ошибаться).
И от скорости течения жидкости( понимаете скорость течения - это объем в секунду деленное на проходное сечение) - прямо пропорционально. Уверен что поток жидкости в вариаторе через фильтр будет меньше чем в двигателе.(опять же учебник не копал - по ощущениям).
Исходя из этого можно сделать вывод , что фильтр от двигателя - отлично подойдет и к системе вариатора.И никакой перепускной клапан (байпас он же) открываться без причины не будет.Только может на холодную - и то зависит от вязкости на холодную.
Чтобы сделать 100 правильный выбор - надо ответить на мои вопросы выше.Мне лень. greeting.gif Я систему устанавливать не собираюсь. Кому интересно - покопайте и сделаете правильный выбор.
С уважением.
SAiD
27.5.2020, 16:22 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(sigma @ 26.5.2020, 21:40) *
Вадим, откуда эта цифра 75%? Что за 0,974?? sarcastic.gif
Вы проводили научный эксперимент и знаете точно?))
Какие 60%?)) Цвет масла одинаковый становится на входе и выходе, а это уже почти все масло заменено.. больше не вижу смысла обсуждать очевидные вещи))

Просто я знаю математику , а еще сколько входит в вариатор масла всего и сколько примерно в нем остается при сливе со снятым поддоном. sarcastic.gif Дальше дело техники и 5 минут расчетов. sarcastic.gif
По прозрачности меняем - ок - тоже имеет право на жизнь. Но это не значит , что Вы заменили ВСЕ масло. А процент замены - как выше написал примерно.И в общем я с Вами не спорю .
Мои аргументы только в сторону того что лучше 10л менять сразу или 2 раза по 5 через половинный интервал замены? Ведь и там и там смесь старого и нового масел остается в итоге.
С уважением.
серж 776
26.5.2020, 20:44 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(Lumina @ 26.5.2020, 20:34) *
Нет Вадим, оригинал и пробег тысяч 60.
Сегодня ланд крузер приезжал свечи поменять, так все 8 свечей тоже в плачевном состоянии, пробег 70. Склоняюсь к палёному бензину.
[attachment=24978:DED54001...2CF9E5BA.jpeg]
[attachment=24979:1623A03C...5AC8935C.jpeg]
[attachment=24980:A10D25D1...251A1A60.jpeg]
[attachment=24981:792E16EF...3E2AA24B.jpeg]

Ну так согласен - гавенный бензин может любые свечи испортить. Но согласитесь - такого не должно быть при нормальной эксплуатации и нормальном бензе.
С уважением.
серж 776
25.5.2020, 16:54 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(sigma @ 25.5.2020, 16:06) *
А в двигателе зачем делать полную замену масла?))

Уже много видео есть, где конкретно показано. что продукты износа работают как образив...клапан насоса стирают и потом гиброблок начинает страдать,
а потом уже все остальное из-за низкого давления...поэтому лучше менять полностью через 30-40 000

SIGMA - да не путайте пожалуйста теплое с мягким. sarcastic.gif Не обижайтесь пожалуйста. Отвечаю на вопросы-
1. В двигателе можно сделать полную замену масла (ну или почти полную - только что к стенкам прилипло - не вытекло).
2. В вариаторе в принципе НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ , ЕСЛИ ЕГО НЕ РАЗБИРАТЬ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОР НЕ ПИЛИТЬ. И сколько бы Вам не говорили что методом прокачки ВСЕ масло меняется - это неправда. Простой пример - может не очень корректный - но похоже... Представьте кастрюльку с маслом 3 литра , в нее по одной трубке масло втекает , по другой столько же вытекает.Вопрос - сколько надо масла прокачать , чтобы полностью заменить масло в кастрюле? Ответ - точно больше 3 литров. И чем больше , тем лучше . Но масло-то денег стоит. sarcastic.gif Также и в вариаторе. 30-40% масла остается в нем даже после снятия поддона. А потом Вы добавляете новое и оно моментально перемешивается со старым.
Поэтому заменять масло по 5 литров но чаще или десять сразу - вопрос достойный обсуждения и не имеет однозначного ответа.
Лично мое ИМХО - лучше частичная замена 5л раз в 30 тыс. Чтобы постоянно поддерживать масло посвежее.
С уважением.
серж 776, Lumina, Totti
21.5.2020, 17:25 Подтеки масла на ДВС
Цитата(mamAtti @ 21.5.2020, 15:11) *
Всем привет

Сегодня после снятия декоративной крышки мотора обнаружил подтеки масла на движке.
Так и не понял откуда конкретно, но видно масло на верхнем торце крышки, коротая закрывает цепь ГРМ.

Машине всего 3 года и 36000 км без каких-либо экстремальных режимов.

[attachment=24944:20200519..._resized.jpg]
[attachment=24945:20200519..._resized.jpg]
[attachment=24946:20200519..._resized.jpg]
[attachment=24947:20200519..._resized.jpg]

Стоит ли переживать или такие подтеки (запотевания) в порядке вещей на vq35?

Я тоже особо масла не увидел.
Уровень масла в двигателе падает? Если нет - надо помыть и посмотреть через 500-1000 км - скорее всего будет сухо и чисто.
Просто давно крышку декоративную не снимали , а там с крышкой даже если двигатель мыть - не всегда подлезешь. sarcastic.gif
С уважением.
mamAtti
15.5.2020, 17:56 Замена аккумулятора
Подбор аккумулятора для Z52
Цитата(krufel @ 15.5.2020, 0:40) *
Все ваши проблемы с акб - в вас, а не в АКБ)

Ну тут наверное правильнее сказать не в Вас , а в режиме эксплуатации и количестве установленного дополнительного оборудования.
Наверное скажете пример не в тему. Помните 'krufel', несколько лет назад мы спорили надо или нет отключать голубой провод на z51 чтобы аккум заряжался. Так вот докладываю - синий провод не резал(z51) и езжу на заводском аккуме уже 6,5 лет(машина декабрь 2013). Не поверите - даже не подзаряжал ни разу за это время.
Конечно чувствую , что аккум устал и если бы этой зимой у нас было -30 - пришлось бы мне его менять. Но пока весна и лето - думаю менять только к холодам. Пока даже при поездках 10 км в день в теплое время , и при одной поездке 200-300 км в неделю чувствует себя удовлетворительно.Но разговор не о моих достижениях , а о том , что у меня нет НИКАКОГО доп электрического оборудования , только штатный ключ дистанционный.
И режим эксплуатации - много мелких поездок каждый день и хотя бы одна поездка в неделю на приличное расстояние.
Видимо так ниссановцы и рассчитывали. sarcastic.gif А если чуть подгрузить доп электрооборудованием - уже не тянет. Думаю , что в z52 такой подход не изменился.Что делать - не посоветую.
Давно у меня была volvo s90 служебная и на ней каждую осень новый аккум устанавливали иначе не заводилась в морозы - все электрооборудование работало правильно. Но было очень много наворочено , и супермузыка и спутниковая сигнализация и дистанционный бесключевой доступ (тогда в штате еще не делали) и предпусковой подогреватель и дистанционный пуск двигателя.И никто ничего не мог сделать.Видимо в доп примочках все зло. sarcastic.gif
С уважением.
krufel, субмурано, Сибиряк54, Shvv
26.4.2020, 20:19 А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
Цитата(ODS @ 26.4.2020, 19:23) *
Заблуждаетесь.

P.S. Частенько встречаю фразы, типа вот прохватил и всё хорошо. А что хорошо то? Или не хорошо? Не хорошо - это когда вариатор разлетелся, или предупреждение о перегреве на приборке при 130-135 оС? А при при 129 оС получается хорошо? А если потом, спустя несколько лет, на пробеге допустим 120-150к км капиталка вариатора это плохо или хорошо? Вот никак не пойму, что для вас такое хорошо, а что такое плохо. За себя скажу так, для меня свыше 100 оС - перегрев, уже не хорошо. Сообщение о перегреве на приборке (130 оС вроде) - критический перегрев, вообще плохо.

150 тыс пробег до капиталки вариатора - это хорошо. А 200 тыс до капиталки - это еще лучше. sarcastic.gif
А Вы считаете , что если установили допрадиатор и больше смотрите на ELM чем на дорогу - у Вас вариатор вечным станет? sarcastic.gif Или когда Вы видите температуру в вариаторе больше 100 или тем более 130- то сразу стоп и конец путешествию sarcastic.gif Я конечно преувеличиваю - но положите ELM как минимум в бардачек и жизнь сразу наладится и заиграет красками. good2_002.gif
Я просто езжу и получаю удовольствие от вождения автомобиля и ни в каких режимах работы вариатора себе не отказываю и смотрю на природу вокруг и не отвлекаюсь на температуры или давления в контурах первичные или вторичные.Сломается - починим. greeting.gif
Мое имхо конечно.
С уважением.
DmitriyT, shoker, jb2007

13 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 5.12.2020, 2:19