Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Ремонт мурано _ СпецСервис REKPP - ремонт вариаторов, АКПП, МКПП в Москве - 10% скидка

Автор: Rekpp 19.10.2016, 14:07

Приветствую! С удовольствием сообщаю Вам о нашем техцентре! greeting.gif
СпецСервис Rekpp - ремонт АКПП и вариаторов в Москве.

Наш адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТЦ "ЧайнаТаун" -- ранее ТЦ именовался "Лужайка", -1 этаж).
Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99
Наш сайт: http://www.rekpp.ru



Полный спектр услуг по обслуживанию трансмиссий:
• комплексная диагностика неисправностей
• замена масла
• ремонт гидротрансформатора
• ремонт гидроблока
• капитальный ремонт АКПП / МКПП / вариатора
• ремонт раздаточной коробки и т.д.



ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП / вариатора У НАС:
1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии кап. ремонта коробки у нас).

Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).
В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии. Так же постепенно будем заливать сюда фотоотчеты ремона!



cool.gif Мы в соцсетях:
https://www.drive2.ru/o/REKPP - подписываетесь, много интересного про неисправности разных АКПП.
Наша https://vk.com/remontakppmoskva - общение, полезные советы.
https://www.facebook.com/rekpp.ru/ - появилась недавно, подписывайтесь.
crigon_04.gif

Автор: zxcvb71 19.10.2016, 17:49

аппарат есть для полной замены масла в акпп?

Автор: Rekpp 19.10.2016, 18:18

Цитата(zxcvb71 @ 19.10.2016, 18:49) *
аппарат есть для полной замены масла в акпп?


Нет, отказались от аппарата. В своей работе пришли к выводу, что частичная замена масла наиболее щадящая процедура для коробок, нежели аппаратом под давлением, особенно для трансмиссий вариаторного типа.


Автор: Rekpp 20.10.2016, 17:05

Приветствую!

Начну обсуждение http://www.rekpp.ru/nissan/murano-cvt.html с 2-х самых распространенных неисправностей.

На фото вариатор JF011E.

1. Симптомы: автовладелец слышит гул вариатора (самое главное не перепутать с гулом подшипником ступицы rolleyes.gif ).
Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора.



2. Симптомы: пропадает тяга - жмешь на педаль, а машина не едет. Так же могут быть поддергивания при разгоне.

Сильный износ шкивов вариатора, а далее износ ремня (или наоборот - ремень, а потом и конус). Об этом нам говорит - наличие метал.стружки в масле и на магнитах.

На фото видны задиры на конусе и износ ремня.


Для наглядности на фото рядом целый конус (без повреждений) и рядом неисправный.

Автор: sot_cti1 20.10.2016, 17:20

добрый день! а у Вас есть какая то статистика, исходя из практики, по выходу из строя вариаторов ниссан мурано? Ну например - за время работы отремонтировали столько то вариаторов z50, основной причиной неисправности явилось то-то, то-то (что именно меняли - ремень, шкивы, подшипники и т.д.). Дальше по z51 аналогично, желательно с разбивкой рестайл (с 2012) и дорестайл (до 2012) т.к. там вносили доработки в конструкцию (по данным ниссана). Думаю было бы достаточно показательно и интересно для форума.

Автор: zxcvb71 20.10.2016, 17:29

Rekpp, а сайт приятный, с "фишками"

Автор: Rekpp 20.10.2016, 18:01

Цитата(sot_cti1 @ 20.10.2016, 18:20) *
добрый день! а у Вас есть какая то статистика, исходя из практики, по выходу из строя вариаторов ниссан мурано? Ну например - за время работы отремонтировали столько то вариаторов z50, основной причиной неисправности явилось то-то, то-то (что именно меняли - ремень, шкивы, подшипники и т.д.). Дальше по z51 аналогично, желательно с разбивкой рестайл (с 2012) и дорестайл (до 2012) т.к. там вносили доработки в конструкцию (по данным ниссана). Думаю было бы достаточно показательно и интересно для форума.


Добрый день! Детальной статистики не вели, т.к. в ПО сервиса приходилось менять неоднократно. По вариатору RE0F09 очень много обращений - стандарт: конуса, ремень, насос и реже - гидроблок. Обращаются как правило уже "на последнем дыхании".

По вариатору JF017E - обращений минимум, скорее всего это только вопрос времени.

Автор: Rekpp 20.10.2016, 18:01

zxcvb71, спасибо. Стараемся.

Автор: diesell 20.10.2016, 21:19

Nissan Murano Z51 какое масло в вариатор предложите, и сколько составит стоимость замены масла+всего что нужно (фильтр и все такое) Интересует услуга "под ключ"-приехал, все сделал и уехал. Спасибо.

Автор: Rekpp 21.10.2016, 13:36

Цитата(diesell @ 20.10.2016, 22:19) *
Nissan Murano Z51 какое масло в вариатор предложите, и сколько составит стоимость замены масла+всего что нужно (фильтр и все такое) Интересует услуга "под ключ"-приехал, все сделал и уехал. Спасибо.


В вариатор RE0F09 масло NS2. "Под ключ" замена масла - 13400 руб. (с учетом клубной скидки). В эту стоимость входит: работа по замене, обнуление сервисного интервала масла CVT, масло, два фильтра, прокладка поддона, очиститель.

В вариатор JF017 масло NS3. "Под ключ" - 14400 руб. (с учетом скидки).

Автор: diesell 21.10.2016, 15:48

Цитата(Rekpp @ 21.10.2016, 13:36) *
В вариатор RE0F09 масло NS2. "Под ключ" замена масла - 13400 руб. (с учетом клубной скидки). В эту стоимость входит: работа по замене, обнуление сервисного интервала масла CVT, масло, два фильтра, прокладка поддона, очиститель.

В вариатор JF017 масло NS3. "Под ключ" - 14400 руб. (с учетом скидки).

Какой брэнд масла, НИССАН либо альтернативные производители?

Автор: greyserge 21.10.2016, 15:52

Цитата(diesell @ 21.10.2016, 15:48) *
Какой брэнд масла, НИССАН либо альтернативные производители?

Даже с оригинальным маслом дороговато выходит. В JNI вроде в районе 11 тыс такая замена.

Автор: Rekpp 21.10.2016, 18:14

Цитата(diesell @ 21.10.2016, 16:48) *
Какой брэнд масла, НИССАН либо альтернативные производители?


Оригинал - Nissan

Автор: Rekpp 8.11.2016, 15:12

Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП AW80-40LE (U440) Шеврале Лачетти 1.6 2007г.в.
Проявление неисправности со слов автовладельца:
"Еду - даю газ, автомат перестает переключать передачи, газую - обороты поднимаются, а коробка молчит".

После разбора АКПП видим:
- Отломаны зубья планертного ряда.
- Люфт подшипника в корпусе. Требуется частичное восстановление корпуса.
- Выщерблены сателлиты на дифференциале (такое часто бывает при резких стартах с обочины, когда одно колесо на обочине буксует, а другое на асфальте).
- Износ поршня от металла.
- Горелые фрикционы.
- Износ втулки насоса от металла.
- Крапление металла на втулке насоса.












СпецСервис Rekpp - http://www.rekpp.ru/ в Москве

Автор: Rekpp 21.11.2016, 13:44

Наш свежый фотоотчет — http://www.rekpp.ru/hyundai/i30-akpp.html
Пробега автомобиля — 133000 км.
Модель АКПП — A4CF.
Жалоба: гул АКПП.

Итог: износ подшипников на валу (вал с промежуточной шестерни и с ведущей шестерни дифференциала) и на дифференциале. Износ обоймы подшипника (посадочное место под подшипник).












Rekpp - http://www.rekpp.ru в Москве.

Автор: pechkin88 22.11.2016, 9:42

Добрый день. Есть ли у вас общие рекомендации по интервалу замены масла и обслуживанию вообщем вариатора для продления срока службы агрегата?

Автор: Rekpp 22.11.2016, 18:30

Цитата(pechkin88 @ 22.11.2016, 10:42) *
Добрый день. Есть ли у вас общие рекомендации по интервалу замены масла и обслуживанию вообщем вариатора для продления срока службы агрегата?


Добрый день!

Рекомендуем менять масло с фильтрами каждые 50-60тыс км пробега.
Из основных рекомендаций по эксплуатации:
- прогревать автомобиль перед поездкой, особенно в минус.
- вариатор боится пробуксовок, по возможности избегать.

Автор: Rekp 29.11.2016, 14:37

Добрый день!

Делимся свежим фотоотчетом - http://www.rekpp.ru/volvo/xc90-akpp.html
И так, начнем....

Автомобиль: Вольво СХ90
Модель АКПП: TF80-SC

Жалобы: отсутствие тяги и посторонний звук.

Результаты диагностики АКПП:

Сделали Столл-тест, это испытание показало не корректную работу гидротрансформатора. Стрелка тахометра залетала за 3500 оборотов, что для дизеля не должно быть. И появился специфический звук жужжания турбины гидротрансформатора.

Уровень масла был в норме, но масло с частицами металла.
К нам машина приехала без ошибок. Но автовладелец ранее делал диагностику и была ошибка по соленоиду.

Совместно с владельцем автомобиля было принято решение ремонтировать коробку и промывать гидроблок. Затем устанавливать коробку на автомобиль и тестировать. Если будут проблемы с гидроблоком - снимать и ремонтировать.



После вскрытия коробки видим:
- Износ барабана под лентой (reverse drum).



- При пробуксовке ленты, поверхность барабана проминается (на фото видно на сколько прогнулась поверхность).



- Износ тормозной ленты.




- Износ насоса.







- Севшие поршни.



- Гидротрансформатор в ремонт.



- Гидроблок АКПП на промывку.



- Общий план разобранной коробки.



Автор: Rekp 1.12.2016, 13:25

Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Опель Астра H, пробег около 123 000 км.
Модель АКПП:
60-41SN.
Жалоба: пробуксовка передач.
Итог: одна из стандартных "болезней" Опель - пробит радиатор. Антифриз попал в трансмиссионное масло. Из-за попадания антифриза рассыпались фрикционы - отслоение фрикционной поверхности. Пострадала и тормозная лента - износ накладки фрикциона.











СпецСервис REKPP - ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru.
Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

Автор: Rekp 5.12.2016, 15:29

Наш свежый фотоотчет — http://www.rekpp.ru/hyundai/i30-akpp.html
Пробега автомобиля — 133000 км.
Модель АКПП — A4CF.
Жалоба: гул АКПП.

Итог: износ подшипников на валу (вал с промежуточной шестерни и с ведущей шестерни дифференциала) и на дифференциале. Износ обоймы подшипника (посадочное место под подшипник).












Rekpp - http://www.rekpp.ru/ в Москве.

Автор: Rekp 12.12.2016, 20:07

Приветствую!
Наш новый фотоотчет - http://www.rekpp.ru/mazda/6-akpp.html, модель АКПП - FNR5.
Жалоба: после прогрева АКПП не едет.

После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло.

Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления.

Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае - 93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.


















Автор: Rekp 21.12.2016, 14:25

http://www.rekpp.ru/http://i.piccy.info/a3c/2016-12-21-09-46/i9-10662438/626x682-r

Автор: Rekp 28.12.2016, 18:21

Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл. Ориентир цен ремонта вариатора можно посмотреть http://www.rekpp.ru/nissan/x-trail-akpp.html.
Исходные данные: была ошибка по степ-мотору, потом появилась ошибка по давлению P0868.



После разбора видим следующее:
- Ведущий конус заклинил (не ходит в направляющих, вышло уплотнительное кольцо из пазла.



- Клапан масляного насоса с задирами, клапан заклинивает и из-за этого создается не правильное давление в вариаторе, а следовательно и быстрый износ остальных деталей трансмиссии.


- Задиры на ремне и конусах, они не большие сравнительно с пробегом авто (пробег автомобиля около 190000 км).



- Солнечная шестерня планетарного ряда с хабом для старт пакета - пробитие зубьев хаба зубьями фрикционов.



- На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.




Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.

Итого с работой и запчастями - 108500 руб. (с учетом скидок). Гарантия - 6 месяцев.

Автор: Rekp 11.1.2017, 20:18

Приветствую!
И снова ремонт вариатора, на этот раз пациент - Ниссан Жук. Информацию о стоимости ремонтных работ можете посмотреть http://www.rekpp.ru/nissan/juke-akpp.html.

Вот что внутри:

- Износ поверхности конусов.





- Износ ремня вариатора.




- Развалился подшипник. Разбито посадочное место в корпусе и остатки наружной обоймы подшипника.



- Ведущая шестерня с входным валом - следы износа подшипника.




- В поддне стружка.




- Соленоиды засыпаны металич.стружкой. Опасность повреждения обмотки (может закоротить).




- Износ клапана насоса

Автор: vovexe 11.1.2017, 22:27

Цитата(Rekp @ 28.12.2016, 18:21) *
- На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.

Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.

И с гидроблоком после этого ничего не делаете?


Автор: Rekp 12.1.2017, 10:23

Цитата(vovexe @ 11.1.2017, 22:27) *
И с гидроблоком после этого ничего не делаете?


Да, не дописал. Спасибо за внимательность. Гидроблок разбирается моется / чистится, собирается назад.

Автор: Rekp 20.1.2017, 0:15

Здравствуйте, Форумчане.
В свое время случайно на Драйве нашли незаангажированный отзыв клиента о нашей компании бортовом журнале. Кому интересно можете почитать.

Скриншот и ссылка прилагается:

https://www.drive2.ru/l/453673616979002273/https://www.drive2.ru/l/453673616979002273/

Ссылка тут https://www.drive2.ru/l/453673616979002273

Подписывайтесь на нашу страничку на Драйве, она легко ищется в поиске по слову "REKPP" и следите за нашими новостями.

Всем удачи на дорогах!

С Уважением, команда REKPP.


Автор: Rekp 26.1.2017, 18:12

Добрый день!

Новый фотоотчет - ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер.
Модель вариатора - JF011E



После вскрытия вариатора видим:

- износ ремня вариатора


- задиры / износ конусов



- износ клапана насоса, клапан с трудом вытащили (насос забит стружкой)


- следящий за конусами опорный золотник движется с трудом из-за метала в коробке



- блок старт пакета (форвард клатч) - люфт. Разбиты шлицы в блоке от ведущего вала.



- солнечная шестерня планетарного ряда для старт пакета - пробитие зубьев хаба шестерни зубьями фрикционов





Итог:
- комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) - 18000 руб. (с учетом скидок)
- ремонт гидротрансформатора - 5400 руб. (с учетом скидок)

- запчасти и расходные материалы: фильтр теплообменника вариатора, фильтр основной, комплект прокладок и сальников, комплект конусов,
приводной ремень, масляный насос, солнечная шестерня, втулка, барабан форвард, фрикционный диск форвард, масло NS-2. Итого запчастей на сумму 84680 руб.

- гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.

P.S. Фотоотчет еще выложен самим владельцем автомобиля в клубе cp-club.ru , также там обсуждение ремонта данного вариатораhttp://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14638&page=2&p=351982&viewfull=1#post351982.

Автор: Rekp 9.2.2017, 0:56

Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К.


Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать https://www.drive2.ru/l/464304520030060675/.
Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем https://www.drive2.ru/l/464348500495171972/.

Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему.

Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок.
Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП.
Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока.

В нашем случае порядок действий:
— Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла.
Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт.

Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока.

Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись.

Итак, вскрываем коробку....

- Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла.






- Износ барабана К2.




- Крышка поршня протерта стопорным кольцом.



- Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала.


- Оборвало вал







- Общий вид


- Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов.



- Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное.


- Забитый фильтр.



-Гидроблок в ремонт.


- Запчасти ожидают мойку.


- Собранная АКПП, после ремонта


Подведем итоги...
Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л).
Стоимость всех запчастей - 106330 руб.

Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока.
Стоимость работ - 53200 руб.

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

P.S. фотоотчет от владельца Мультивена https://www.drive2.ru/l/464996937477653312/.

Автор: Rekp 15.2.2017, 14:08

Приветствую!
Наш новый фотоотчет по ремонту АКПП.


Автомобиль: Лексус RX300, 2001г.в., полный привод, пробег 102380 миль.
Модель АКПП: U140F.
Жалоба: гул на всех передачах.

Про типичные неисправности АКПП и модели трансмиссий Лексус RX300 можно почитать http://www.rekpp.ru/lexus.html.

Разбор коробки....

- Износ насоса



- Износ хаба реверса



- Планетарный ряд. Вылетела ось вращения сателлита.


- Износ шела.



- Перемолотые зубья переднего планетарного ряда.




- Перемолотые зубья заднего планетарного ряда.



- Солнечная шестерня заднего планетарного ряда — поломаны зубья.


- Фрикционные диски в металле.



Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, фильтр АКПП, масляной насос, планетарный ряд передний, планетарный ряд задний, солнечная шестерня заднего планетарного ряда, наружняя шестерня, Хаб, фрикционные диски, стальные диски, масло ATF.

Автор: Rekp 15.2.2017, 16:06

cool.gif

Автор: Rekpp 15.2.2017, 16:11

И еще один фотоотчет - ремонт вариатора Ниссан Кашкай.

Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2013г.в., пробег 98736 км.
Модель вариатора: JF015E
Жалоба: автомобиль не едет вперед.

Под замену: прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, конуса, ремень вариатора, масляный насос, входной вал, солнечная шестерня, масло NS-3.




Подробнее о неисправностях вариаторов Кашкай можно почитать http://www.rekpp.ru/nissan/qashqai-akpp.html.

Автор: Rekpp 20.2.2017, 17:37

Приветствую! Наш новый фотоочет - ремонт вариатора Ниссан Мурано. О неисправностях вариатора Мурано можно почитать http://www.rekpp.ru/nissan/murano-cvt.html.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51 , 2008 г.в., пробег 122400 км,
Модель вариатора: RE0F09A (JF010E)
Жалобы автовладельца: ошибка P0868, подергивания при нажатии на газ.



Вот что внутри...

- Задиры на конусах.







- Износ ремня вариатора.



- Износ клапана насоса, износ посадочного места под клапан на насосе.




- Большой люфт в барабане форвард, в посадочном месте. Сбиты шлицы ведущим валом.



- Фрикционы.



- Поддон вариатора. Прокладка поддона новая - автовладелец недавно меняли масло, думая, что проблема с вариатором уйдет.



- В поддоне металл.



- Общий вид - корпус, дифференциал, гидроблок.





Под замену: прокладочный комплект, комплект поршней, конуса, ремень, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, барабан форвард, стартовый пакет фрикционов, масло NS2.

Стоимость ремонта данного вариатора.
Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 21750 руб. (с учетом скидки).
Запчасти — 98250 руб.

Гарантия на ремонт вариатора — 6 месяцев, без ограничения пробега.

Автор: Rekp 22.2.2017, 19:12

И еще один фотоотчет - ремонт вариатора Ниссан Кашкай.

Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2013г.в., пробег 98736 км.
Модель вариатора: JF015E
Жалоба: автомобиль не едет вперед.

Под замену: прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, конуса, ремень вариатора, масляный насос, входной вал, солнечная шестерня, масло NS-3.




Подробнее о неисправностях вариаторов Кашкай можно почитать http://www.rekpp.ru/nissan/qashqai-akpp.html.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)