Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
7 страниц V  В начало Назад 4 5 6 7 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Регулятор напряжения: "продвинутый" алгоритм или неисправность?
Рейтинг 5 V
Dr_Zlo
сообщение 8.11.2018, 9:44
Сообщение #101
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 168
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 7.3.2015

Тоже вчера вытащил этот провод, с короткими поездками в ноль посадил новый аккумулятор. Теперь стабильно после прогрева 14.1v
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 8.11.2018, 17:43
Сообщение #102
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(krufel @ 7.11.2018, 20:06) *
Про недозаряд - это точно. У нашего соклубника Игоря Лисса даже осрамовские птф-ки тухли в движении от недонапряга. Пороговое включение у них было автоматом, если нрц сети более 13В.
А Вам Вадим что можно сказать - ну, не обрезайтесь, ктож Вас заставляет, будет просто меньше тем, куда Вы заглядываете. Для акб недозаряд это очень плохо.

Вот интересно даже.Не буду нарушать схему электрическую автомобиля. Как возникнут проблемы - отпишусь обязательно.На счет меньше тем куда заглядываю - спасибо за гостеприимство - а разные мнения не приветствуются ?
Еще раз говорю , машина 2013 года декабрь - ничего с электрооборудованием не делал и не собираюсь. Аккумулятор ни разу не снимал и не подзаряжал. Возникнут проблемы - Вы первые узнаете.
С уважением.
PS В прикуривателе постоянно стоит тройник китайский для usb и других потребителей , у него есть цифровой показатель напряжения , так вот ниже 13,6V ни разу не видел при работающем авто. Согласен - может врет. Посмотрим что с моим аккумулятором будет - пока 5 лет полет нормальный. Будут проблемы - сразу отпишусь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 8.11.2018, 17:57
Сообщение #103
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Вам его на заводе обрезали. smile.gif
Я тоже ни на одном муре не обрезал и тоже было все в норме 14,5-13,5В. Но на свежем з51 друга, слетало до 12,8.

Сообщение отредактировал krufel - 8.11.2018, 17:59
Go to the top of the page
 
+Quote Post
seba777
сообщение 8.11.2018, 21:25
Сообщение #104
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 16

В клубе с: 3.11.2018

krufel, запутался, поясните сколько должен заряженный аккум показывать?
проехал вчера примерно 3 часа, заглушил машину показывает 12,95В.
https://youtu.be/g6JQE-e4dl4?t=562 - нашел видос тут как раз показано как заряжается аккум и сколько вольт он хавает, но там немаловажно, что он хавает еще и амперы, в начале напряжение типа 12.8-13В, но 7.6 ампер, на другом аккуме уже 14.1, но 1.5 ампера всего!
Если я правильный ввод делаю, то мурано его заряжает (пытается) большей силой тока, но меньшем напряжением, эмулируя умную зарядку, но у кого-то она косячит у кого-то на удивление нет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 8.11.2018, 21:38
Сообщение #105
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Вадим, неправильно мерить сразу после остановки авто. Надо выждать, как минимум час и если у вас напруга 12,7в, то все нормально, у вас полностью заряженный аккумулятор. Если меньше 12,4 на следующее утро, то это недозаряд. Это я о авто, в котором нет нештатных потребителей - жпс-жсм сиги, Вебасто и другого постоянно жрущего потребителя.
А в теории ,чем больше напруга на Гене , тем больше ток заряда - закон Ома.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
seba777
сообщение 8.11.2018, 21:41
Сообщение #106
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 16

В клубе с: 3.11.2018

krufel, 12.57В через 30 часов после останова движка, старлайн с джсм модулем как по вашему норм или резать провод/ждать зиму?
Спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 8.11.2018, 21:48
Сообщение #107
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 585
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(seba777 @ 8.11.2018, 21:41) *
krufel,или резать провод


https://youtu.be/AEdpHWshqJc

Сообщение отредактировал Lumina - 8.11.2018, 21:51


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 8.11.2018, 22:14
Сообщение #108
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

12,57 вполне нормально.
Но только, если вы судите о напряжении не по данным брелка сиги, а цифровым мультиметром измеряете напряжение на борнах акб.

Сообщение отредактировал krufel - 8.11.2018, 22:18
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 9.11.2018, 15:50
Сообщение #109
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(krufel @ 8.11.2018, 21:38) *
Вадим, неправильно мерить сразу после остановки авто. Надо выждать, как минимум час и если у вас напруга 12,7в, то все нормально, у вас полностью заряженный аккумулятор. Если меньше 12,4 на следующее утро, то это недозаряд. Это я о авто, в котором нет нештатных потребителей - жпс-жсм сиги, Вебасто и другого постоянно жрущего потребителя.
А в теории ,чем больше напруга на Гене , тем больше ток заряда - закон Ома.

Krufel - Вы seba777 отвечаете а не Вадиму. sarcastic.gif Не важно - проехали.
Я то только о заведенной машине речь вел. Да есть грех - мерил не мультиметром на клеммах а , наверное кривой , китайской цифровой приблудой в розетке прикуривателя. Но у меня даже после 300 км по трассе ниже 13,6Vне видел ни разу.Конечно спецом не следил пристально - только когда взгляд на девайс упадет. Не претендую на абсолютную истину , но за почти 5 лет эксплуатации в разных режимах - проблем с зарядкой не было ни разу.Может повезло.
С уважением.
ps/ А вообще с Вашим подходам к измерению и с цифрами полностью согласен. Я уже 3-й пост пишу - господа у кого садится быстро аккумулятор - сначала проверьте потребляемый ток от разных устройств установленных на авто , или где то неисправность проводки. А уже затем надо зарядку от генератора улучшать или аккумулятор менять. Мое имхо конечно.

Сообщение отредактировал Вадим57 - 9.11.2018, 15:56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 9.11.2018, 16:21
Сообщение #110
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(seba777 @ 8.11.2018, 21:25) *
krufel, запутался, поясните сколько должен заряженный аккум показывать?
проехал вчера примерно 3 часа, заглушил машину показывает 12,95В.
https://youtu.be/g6JQE-e4dl4?t=562 - нашел видос тут как раз показано как заряжается аккум и сколько вольт он хавает, но там немаловажно, что он хавает еще и амперы, в начале напряжение типа 12.8-13В, но 7.6 ампер, на другом аккуме уже 14.1, но 1.5 ампера всего!
Если я правильный ввод делаю, то мурано его заряжает (пытается) большей силой тока, но меньшем напряжением, эмулируя умную зарядку, но у кого-то она косячит у кого-то на удивление нет?

Да не запутался krufel - все правильно пишет ток= напряжение деленное на сопротивление.(ток в амперах , напряжение в вольтах и сопротивление в омах).Отсюда делаем вывод , что чем выше напряжение генератора - тем выше ток зарядки. Конечно не все так просто , нужно еще внутреннее сопротивление батареи учитывать , которое зависит от многих факторов , в том числе и от температуры. Но в грубом приближении все верно.
По поводу видео с зарядкой аккумуляторов -там показано как заряжать разные аккумуляторы зарядным устройством (что далеко от жизни аккумулятора на реальном автомобиле). Современные электронные зарядные устройства используют разные технологии зарядки - чтобы не углубляться -это все очень далеко от реальной зарядки на реальном автомобиле.У каждого зарядного устройства алгоритм зарядки отличается от алгоритма зарядки на автомобиле.
Опять упрощаю - на автомобиле главное , чтобы генератор успел зарядить аккумулятор даже за короткую поездку.
В зарядных устройствах - главное , чтобы максимально зарядить аккумулятор за обозримый промежуток времени и может даже восстановить некоторые потерянные свойства аккумулятора и не в коем случае не повредить и не уменьшить ресурс.
Алгоритмы совершенно разные.
А резать провод или нет - решать видимо каждому самому надо.
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bmn-auto
сообщение 10.11.2018, 11:10
Сообщение #111
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 16.5.2016

Друзья, из тех, кто отрезал провод, нет отрицательных отзывов? У всех полет нормальный, не было потом проблем с аккумом?
У самого мур конца 2012, и похоже с родным аккумом еще. В прошлую зиму в один из морозных дней не завелась, прикуривал. До этого с автозапуска в любую погоду заводилась. Из доп оборудования гсм-сигналка. Также иногда жена забывала выключить подогрев сидений.
Этой осенью не каждый раз заводится с автозапуска, пишет про низкий заряд, но в машине с кнопки заводится норм. Тоже грешу на недозаряд, подумываю проводок отключить, пока до морозов не дошло. Режим езды в последнее время поменялся, ездим раз-два в неделю км по 10-40.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 10.11.2018, 14:44
Сообщение #112
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 585
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(bmn-auto @ 10.11.2018, 11:10) *
Друзья, из тех, кто отрезал провод, нет отрицательных отзывов? У всех полет нормальный, не было потом проблем с аккумом?
У самого мур конца 2012, и похоже с родным аккумом еще. В прошлую зиму в один из морозных дней не завелась, прикуривал. До этого с автозапуска в любую погоду заводилась. Из доп оборудования гсм-сигналка. Также иногда жена забывала выключить подогрев сидений.
Этой осенью не каждый раз заводится с автозапуска, пишет про низкий заряд, но в машине с кнопки заводится норм. Тоже грешу на недозаряд, подумываю проводок отключить, пока до морозов не дошло. Режим езды в последнее время поменялся, ездим раз-два в неделю км по 10-40.

Вытаскивайте провод, все отлично, без этой "высоко интеллектуальной зарядки"!!!


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 10.11.2018, 17:15
Сообщение #113
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(bmn-auto @ 10.11.2018, 11:10) *
Друзья, из тех, кто отрезал провод, нет отрицательных отзывов? У всех полет нормальный, не было потом проблем с аккумом?
У самого мур конца 2012, и похоже с родным аккумом еще. В прошлую зиму в один из морозных дней не завелась, прикуривал. До этого с автозапуска в любую погоду заводилась. Из доп оборудования гсм-сигналка. Также иногда жена забывала выключить подогрев сидений.
Этой осенью не каждый раз заводится с автозапуска, пишет про низкий заряд, но в машине с кнопки заводится норм. Тоже грешу на недозаряд, подумываю проводок отключить, пока до морозов не дошло. Режим езды в последнее время поменялся, ездим раз-два в неделю км по 10-40.


Ну видите - сами написали гсм - сигналка. Авто стоит а потребление постоянное и не малое. Может попытаться вставить на штатное место аккумулятор раза в 1,5 большей емкости - если такой найдется.
Или подзаряжать зарядкой время от времени? Я не против - режте провод , но помните , что зарядка высоким током или перезарядка (если по трассе днем проехать 500км)- тоже ничем хорошим аккумулятору не светит в плане долговечности.Тут палка о двух концах.
А вообще , учитывая что много параметров ,этот вопрос на диссертацию тянет. sarcastic.gif
Решать каждому самому надо.
С уважением.
PS. Не отключенный обогрев сидений , при выключенном зажигании отключается сразу - так устроен наш автомобиль.

Сообщение отредактировал Вадим57 - 10.11.2018, 17:19


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
seba777
сообщение 10.11.2018, 17:46
Сообщение #114
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 16

В клубе с: 3.11.2018

Цитата(krufel @ 8.11.2018, 22:14) *
12,57 вполне нормально.
Но только, если вы судите о напряжении не по данным брелка сиги, а цифровым мультиметром измеряете напряжение на борнах акб.

Сужу как раз по сигналки, сегодня перепроверил тестером, одновременно с сигналкой smile.gif
Сигналка -12,57В
Тестер - 12,62-12,65 как прижмешь щупы к клемам smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 10.11.2018, 17:53
Сообщение #115
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(seba777 @ 8.11.2018, 21:41) *
krufel, 12.57В через 30 часов после останова движка, старлайн с джсм модулем как по вашему норм или резать провод/ждать зиму?
Спасибо!

Так то все хорошо выглядит через 30 часов , но еще зависит от температуры воздуха в Вашем регионе и от вашей езды. Если по городу на короткие расстояния - режте.
Но не забывайте о лете и длинных пробегах - может и закипеть аккумулятор.
Мое имхо.
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 10.11.2018, 18:07
Сообщение #116
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1272

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Вадим57 @ 10.11.2018, 18:53) *
Так то все хорошо выглядит через 30 часов , но еще зависит от температуры воздуха в Вашем регионе и от вашей езды. Если по городу на короткие расстояния - режте.
Но не забывайте о лете и длинных пробегах - может и закипеть аккумулятор.
Мое имхо.
С уважением.

От чего закипеть? От зарядки в диапазоне 13.6-14.2? Так это рабочий диапазон.
Ваше имхо не более.


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 10.11.2018, 18:35
Сообщение #117
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Никогда не закипит при нормальноработающем регуляторе. По мере заряда АКБ он уменьшает напругу и ток зарядки уменьшается. Вот только если он вышел из строя и напруга поперла 15в и более, тогда да. Минимальная зарядка АКБ возможна при напряжении более 13в, но если меньше, то недозаряд. ТК напряжение 100%заряженной АКБ 13в, то если от генератора через регулятор на АКБ подаётся 13в, ток зарядки будет равным 0 - опять закон Ома. А вот если напряжение зарядки менее 13в, тогда наоборот АКБ отдает заряд в систему, те РАЗРЯЖАЕТСЯ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 10.11.2018, 18:39
Сообщение #118
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 778
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(krufel @ 10.11.2018, 18:35) *
Никогда не закипит при нормальноработающем регуляторе. По мере заряда АКБ он уменьшает напругу и ток зарядки уменьшается. Вот только если он вышел из строя и напруга поперла 15в и более, тогда да. Минимальная зарядка АКБ возможна при напряжении более 13в, но если меньше, то недозаряд. ТК напряжение 100%заряженной АКБ 13в, то если от генератора через регулятор на АКБ подаётся 13в, ток зарядки будет равным 0 - опять закон Ома. А вот если напряжение зарядки менее 13в, тогда наоборот АКБ отдает заряд в систему, те РАЗРЯЖАЕТСЯ!

Согласен.
Вопрос - при откусанном синем проводе всегда будет напряжение зарядки менее 15V - по схеме не понял.
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 10.11.2018, 18:41
Сообщение #119
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Дополнение-уточнение:
Все эти выкладки действительны только при работающем двигателе. На стоянке с выключенным двигателем после получаса-часа остывания полностью заряженной АКБ нормальное ее состояние - 12,75в. Это без нагрузки с отключённой массой, с нагрузкой в виде штатной электрики и НЕБОЛЬШОГО в плане потребления допоборудования - 12,5в.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 10.11.2018, 18:43
Сообщение #120
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6709
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Вадим, именно так.
Любая система зарядки интеллектуальная или нет не должна допускать напряжение заряда более 15в.

Сообщение отредактировал krufel - 10.11.2018, 18:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
7 страниц V  В начало Назад 4 5 6 7 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.11.2018, 13:59
Design by: IPB Skins & Web Hosting