Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
5 страниц V  В начало Назад 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> Антифриз в Z52
Hexenmeister
сообщение 27.7.2021, 11:57
Сообщение #81
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1040

В клубе с: 12.5.2015

Цитата(Ворон Кутха @ 27.7.2021, 10:47) *
Это просто краситель.

Ну да... вместо "долгоиграющей" жидкости залили обычную, хозяин - барин!


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ворон Кутха
сообщение 27.7.2021, 20:20
Сообщение #82
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 607
Из: Россея

В клубе с: 20.7.2020

Цитата(Hexenmeister @ 27.7.2021, 11:57) *
Ну да... вместо "долгоиграющей" жидкости залили обычную, хозяин - барин!

Вместо - это слить весь антифриз с системы охлаждения, а его там наверное литров 8 не меньше.
А коллега добавил 0,15 литра.
"Долгоиграние" сократилось на 2%. Вместо 200000км стало 196000
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 27.7.2021, 20:44
Сообщение #83
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1040

В клубе с: 12.5.2015

Цитата(Ворон Кутха @ 27.7.2021, 20:20) *
Вместо - это слить весь антифриз с системы охлаждения, а его там наверное литров 8 не меньше.
А коллега добавил 0,15 литра.
"Долгоиграние" сократилось на 2%. Вместо 200000км стало 196000

Это при условии, что зелёный был оригинальным. Лёгких путей не ищем, заглянуть в начале в бачок и купить синий это не по-нашему.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
magick
сообщение 28.7.2021, 6:16
Сообщение #84
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 126

В клубе с: 21.2.2015

https://www.youtube.com/watch?v=Fcr8ZM7F97o

Сообщение отредактировал magick - 28.7.2021, 6:19


--------------------
Не страшно когда ты один.
Страшно когда ты ноль.......
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ворон Кутха
сообщение 28.7.2021, 10:56
Сообщение #85
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 607
Из: Россея

В клубе с: 20.7.2020

У японцев фосфатные присадки в антифризе, у европейцев присадки в антифризе - силикатные. Фосфатные бывают любого цвета и силикатные любого.
Если не лень читать:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/3280-ni...ntifriz/page/2/

Сообщение отредактировал Ворон Кутха - 28.7.2021, 11:00
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 28.7.2021, 11:59
Сообщение #86
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1040

В клубе с: 12.5.2015

Все намного сложнее, вроде я давал уже эту ссылку:
https://www.drive2.ru/l/511374887693058533/
К тому же не забываем, что в Z52 охлаждающая жидкость L255, про нее нет "подобных обзоров", и сам Ниссан пишет, что "отторжения" между оригинальным зеленым (L248) и оригинальным синим (L255) не будет, но гробить характеристики L255, мне как-то не по фен-шую. Заодно ознакомьтесь со ссылкой, данной в одиннадцатом сообщении этой темы


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ворон Кутха
сообщение 28.7.2021, 13:23
Сообщение #87
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 607
Из: Россея

В клубе с: 20.7.2020

Лично я в случае испарения 100-200 мл за период год и более всегда доливаю дистиллированной водички.
Разница 255 и 248 кроме цвета будет только в экологичности 255 и увеличенном интервале его смены.
Здесь тоже каждый для себя выбирает. Я предпочту более частые смены антифриза.
Жидкость в вариаторе большинство же меняет здесь, а кто-то и совсем часто. А Ниссан уверяет, что "на весь срок эксплуатации"
Так же и с анттфризом рассуждаю. Лучше я раз в 100 тыс. поменяю, заодно и радиатор почищу.
Тем более, что 248 в два-три раза дешевле 255
В Z50/51 248-й наверное был... и ничего.
Сейчас прочитал тему про тормозные диски и колодки...Кто во что горазд ставим. А это между прочим безопасность и жизнь наша. И никто не написал, что не по фен-шую не родные колодки мастырить. Но антифриз зеленый ни ни))

Сообщение отредактировал Ворон Кутха - 28.7.2021, 13:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 28.7.2021, 14:41
Сообщение #88
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1040

В клубе с: 12.5.2015

Если брать по пятилитровым канистрам то "синий" дороже всего на треть.
К объяснениям про испарение отношусь очень насторожено, в нагретом состоянии система охлаждения должна находиться под давлением и в закрытом от атмосферы состоянии. Если что и испарилось, то за счет "закрытости" потом и вернется обратно после охлаждения. А вот если парообразование черезмерно, то сработает клапан сброса по избыточному давлению, и тут будут потери. А с чего пошел этот процесс? Скорее всего нужно проводить ревизию всей системы охлаждения. Плюс подобное вызовет "цепную реакцию", давление сбросится, но при этом и точка кипения ОЖ уменьшится, снова повышенное парообразование и сброс давления, в общем только поводы для проверки всего.
Я "провангую" ситуацию с новыми автомобилями, и предположу, что после начала эксплуатации, уровень ОЖ сначала упал и потом больше не понижается, и парообразование тут ни причем. Скорее всего на заводе толком не провели выгон воздуха из системы охлаждения. Ее заполнили, толком не прогрели, чуть погазовали, довели уровень до нормы, и отправили покупателю. А уже в процессе эксплуатации, остатки воздуха вышли, вот уровень и упал...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ворон Кутха
сообщение 28.7.2021, 23:10
Сообщение #89
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 607
Из: Россея

В клубе с: 20.7.2020

Цитата(Hexenmeister @ 28.7.2021, 14:41) *
Если брать по пятилитровым канистрам то "синий" дороже всего на треть.
К объяснениям про испарение отношусь очень насторожено, в нагретом состоянии система охлаждения должна находиться под давлением и в закрытом от атмосферы состоянии. Если что и испарилось, то за счет "закрытости" потом и вернется обратно после охлаждения. А вот если парообразование черезмерно, то сработает клапан сброса по избыточному давлению, и тут будут потери. А с чего пошел этот процесс? Скорее всего нужно проводить ревизию всей системы охлаждения. Плюс подобное вызовет "цепную реакцию", давление сбросится, но при этом и точка кипения ОЖ уменьшится, снова повышенное парообразование и сброс давления, в общем только поводы для проверки всего.
Я "провангую" ситуацию с новыми автомобилями, и предположу, что после начала эксплуатации, уровень ОЖ сначала упал и потом больше не понижается, и парообразование тут ни причем. Скорее всего на заводе толком не провели выгон воздуха из системы охлаждения. Ее заполнили, толком не прогрели, чуть погазовали, довели уровень до нормы, и отправили покупателю. А уже в процессе эксплуатации, остатки воздуха вышли, вот уровень и упал...

Всегда падает. На всех машинах так у меня было. Не помню даже сколько их было у меня, больше 30-ти точно. Все праворукие японцы с пробегами от 15 до 300 тыс км. Может конечно воздух везде был, но после долива (причем не всегда воды) через год-два опять уровень падал.
Водяной пар всегда найдет выход из "условно закрытой системы"
Что доливать дело религии.
Вопрос был можно ли смешивать разные краски? Если есть допуск Ниссан у жидкости другого цвета-можно. Нужно? Каждый решит для себя сам.

Сообщение отредактировал Ворон Кутха - 28.7.2021, 23:21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
magick
сообщение 29.7.2021, 5:08
Сообщение #90
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 126

В клубе с: 21.2.2015

Цитата(Ворон Кутха @ 29.7.2021, 3:10) *
Каждый решит для себя сам.
+ good2_002.gif


--------------------
Не страшно когда ты один.
Страшно когда ты ноль.......
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение 29.7.2021, 13:18
Сообщение #91
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1030

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(Ворон Кутха @ 28.7.2021, 13:23) *
Лично я в случае испарения 100-200 мл за период год и более всегда доливаю дистиллированной водички.
Разница 255 и 248 кроме цвета будет только в экологичности 255 и увеличенном интервале его смены.
Здесь тоже каждый для себя выбирает. Я предпочту более частые смены антифриза.
Жидкость в вариаторе большинство же меняет здесь, а кто-то и совсем часто. А Ниссан уверяет, что "на весь срок эксплуатации"
Так же и с анттфризом рассуждаю. Лучше я раз в 100 тыс. поменяю, заодно и радиатор почищу.
Тем более, что 248 в два-три раза дешевле 255
В Z50/51 248-й наверное был... и ничего.
Сейчас прочитал тему про тормозные диски и колодки...Кто во что горазд ставим. А это между прочим безопасность и жизнь наша. И никто не написал, что не по фен-шую не родные колодки мастырить. Но антифриз зеленый ни ни))

С другой стороны - никто не посоветовал поменять по одной колодке на колесе (более изношенную), даже на оригинальную flag_of_truce.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ворон Кутха
сообщение 29.7.2021, 14:50
Сообщение #92
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 607
Из: Россея

В клубе с: 20.7.2020

Цитата(субмурано @ 29.7.2021, 13:18) *
С другой стороны - никто не посоветовал поменять по одной колодке на колесе (более изношенную), даже на оригинальную flag_of_truce.gif

Радует, что при ПОЛНОЙ замене антифризв никто не советует слить половину и залить оригинал синий😉
Еще не советуют через 500 км обнаружив что ушло 100 мл масло с ДВС заменить все.
Хотя как писалось выше - каждый дроч...т, как он хочет)) Хозяин барин. Можно при испарении 100мл воды из 8 литров антифриза сливать его весь)))

Сообщение отредактировал Ворон Кутха - 29.7.2021, 14:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 29.7.2021, 15:14
Сообщение #93
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1349
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(Hexenmeister @ 28.7.2021, 11:59) *
Все намного сложнее, вроде я давал уже эту ссылку:
https://www.drive2.ru/l/511374887693058533/
К тому же не забываем, что в Z52 охлаждающая жидкость L255, про нее нет "подобных обзоров", и сам Ниссан пишет, что "отторжения" между оригинальным зеленым (L248) и оригинальным синим (L255) не будет, но гробить характеристики L255, мне как-то не по фен-шую. Заодно ознакомьтесь со ссылкой, данной в одиннадцатом сообщении этой темы

Ребят да что Вы схлестнулись ниочем? Ворон Кутха пишет что надо долить 100-200-300 грамм в год. Что доливать?-Да все что угодно по мере убывания лично моего предпочтения что лить :
1.Дистиллированную воду.
2. Разбавленный до нужной концентрации хоть 255 хоть 248.Отторжения не будет. Как угробить характеристики ,если заливают макс. 3 процента? - это если 300 грамм залить , а в основном нужно 100-150 грамм в год. Видимо когда-то у всех на жаре на форсажных режимах что-то улетучивается в атмосферу.
3. Концентрат хоть 255 хоть 248.
....
Ослиную мочу как в джентльменах удачи - лишь бы была на водяной основе. sarcastic.gif
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
5 страниц V  В начало Назад 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 25.9.2021, 23:45