Кто хочет Z52 вместо Z51? Опции

[Oiler]

Какой? Если R52, я, лично, всегда его называл неудачной моделью за неопределенность позиционирования на рынке, а если R51M, то нормальный авто и по дизайну и комплектации, Ниссан сам его сдал своим стремлением "к комфорту", а надо было вкладываться в рекламу сегмента среднеразмерных внедорожников, и своевременно обновляться.

Согласен. Им нужно было смотреть как тонко работают Тойотовцы с Прадо и апгрейдить R51. С бензиновым V6 , 249 л.с. и на раме .он расходился бы на ура.

[Hexenmeister]

На счет бензинок… не уверен, но спорить не буду, а вот с трехлитровым дизелем от Ренаульта, тут залет полный, и из-за отсутствия нормальных дизелей пролет в развитии и Пафика рамного, и Патруля Y62...

[bkmz85]

Кстати, нельзя сравнивать продажи соренто и санты с продажами муров в 2018. Муры-то с V6 3.5 литра все (гибрид не в счёт), а корейцев с V6 подавляющее меньшинство (у санты вообще нет теперь V6).
Желающим таки сравнить: сколько соренто в 2018 году было продано с V6 и сколько муров? Спорим, мур выиграл?

Сообщение отредактировал bkmz85 - 14.2.2019, 20:10

[Oiler]

Кстати, нельзя сравнивать продажи соренто и санты с продажами муров в 2018. Муры-то с V6 3.5 литра все (гибрид не в счёт), а корейцев с V6 подавляющее меньшинство (у санты вообще нет теперь V6).
Желающим таки сравнить: сколько соренто в 2018 году было продано с V6 и сколько муров? Спорим, мур выиграл?

Это уже детали. Главное, это количество продаж.Ниссан не учится у других. Например Lexus, чтобы поднять продажи RX, начал установку турбированного 2.0 литрового ДВС.

[jb2007]

Это уже детали. Главное, это количество продаж.Ниссан не учится у других. Например Lexus, чтобы поднять продажи RX, начал установку турбированного 2.0 литрового ДВС.

Так rx изначально со своим мотором 3,5 л не совсем правильно вышел на наш рынок, 301 лошадь по налогам перебор получается.
А 2,0 турбо будет на следующем поколении по любому, такой же как и на qx50 новом, как раз за пару лет обкатается и будет понятно что это такое на самом деле.