Да как не крути 5л покупать нужно)

PS даже при визите к ОД на ТО приходится покупать масло самому и дело не в экономии, просто у них 5-30 последнее время нет в наличии, а только бочковое 5-40, а уж его я точно лить не хочу

Эти подойдут именно только на диски от финика, в ниссановские дырки не влезут)

PS это я там пищу))))

Мне так делали, у ОД есть какая-то приблуда с антенной подключенная к консалту, ее подносят к каждому колесу, консалт пищит и всё ок становится)

Не будет.
У финика с шайбой, у нас под конус и всё ок и так было на всех мурано и ни у кого не было с этим проблем.
А вот если под финиковский диск закрутить наш конус, то как раз так и будет, мне на шиномонтаже сразу сказали, что нужны другие гайки (диски от финика поставил), пришлось покупать гайки с шайбой.

На дисках финика отверстия больше диаметром и диск (если закрутить наши гайки) держится только на гранях гаек, а не на основной части шпильки, и наоборот, гайки финика не лезут в наши диски, в общем не взаимозаменяемы они)

Вот)
[attachment=21285:2CC127B1...06DEC519.jpeg]

Думаю x6 во всем сольёт bentayga))))


Не все так и плохо у мурано)
https://m.lenta.ru/news/2018/10/12/where_is_my_car_dude/

При одинаковой динамике конечно, в этом нет никакого открытия.
Другое дело при работе на хх, такой мотор потребляет немного меньше топлива и тд. В целом при городской езде они немного экономичней, но если жать газ на "все деньги", то нет.
Возьмите моторы Ф1, объем всего 1,6 литра, а лошадей под тысячу, так топливо вёдрами потребляют, моторы святым духом не питаются)

А что меняется от отдачи? Это только для производителя дешевле производство, а продают за те же деньги.

Чтобы переместить предмет из точки А в точку Б, как мы знаем из курса физики, нужно произвести работу (которая конечно же зависит от массы тела, сопротивлению воздуху, качению итд, в общем много факторов, но речь не об этом) и на эту работу нужна энергия, которая получается только из топлива,и тут хоть усрись, но топлива при одинаковой работе нужно тоже одинаковое количество, хоть сжигай его в 4-х, хоть в 8-ми цилиндрах (конечно же имея ввиду моторы одинакового поколения, т.к. сравнивать мотор газ24 и современный того же бмв некоректно), и если мы хотим одинаковую динамику, то и топлива истратим столько же

Вот такую заглушку ставить надо
[attachment=21109:62b41e2s_960.jpg]

В субботу снял с мурано руль и отдал не перешив поменять кожу с жопы носорога на хорошую перфорированную наппу (подгадал под командировку жены чтоб не ходить пешком) и вот уже 5 дней катаюсь на nx. мурано точно лучше)))
Сидушки в мурано просто мегаудобные по сравнению с лексусом и едет мягче.
Единственное что реально прикольно в лексусе, несмотря на то, что машина как не странно тяжелее мурано на 50 кг и мотор слабее (238) едет очень легко, как будто легче мурано кило так на 200, мотор моментально до 4000-5000 оборотов крутится, в общем позажигать на nx веселее) По расходу где-то на литр меньше, но и бак маленький 60 литров.
У нас получилось просто отлично) жена не хочет ездить на мурано- он для неё большой, а я не хочу на лексусе- он для меня маленький))))

Через несколько лет и про лазеры кто-нибудь скажет, что тупиковая)))) хотя на самом деле это тоже светодиоды, технология немножко другая)))
Почитайте http://fb.ru/article/291213/lazernyie-fary...otyi-i-otzyivyi

А те же лампы с нитями накаливания (галогеновые) еще много лет будут актуальны, хотя уж тупиковей некуда))))

Кем и где доказано преимущество ксенона? Как раз наоборот, по энергоэффективности, долговечности светодиоды гораздо лучше, а если взять во внимание, что точечный источник света (чем меньше по физ размерам излучатель, тем лучше) гораздо точнее фокусируется, чем газоразрядная искра. Если светодиод качественный и с хорошим охлаждением, то его срок службы очень большой.

Откуда опять такие познания?!
Колеса на финик идут с завода с датчиками (взаимозаменяймыми с ниссан, главное чтоб не сша, там частота другая) и соответственно на все оригинальные диски инфинити (и даже на секонд хэнд) прекрасно ставятся датчики давления. И как от диаметра диска может зависеть установка датчика?))))))
А вот с репликой (неважно под финик или ниссан) бывают проблемы, нет площадки под датчик на некоторых моделях.

Значит не всегда так заправлялся)

Нет, коллеги, я пас, на новой машине каты выбивать))))

Это хорошая идея) надо поискать)))))))

Владельца вариатора нельзя запугать какой-то там ДСГ!!!

Правда?! о, оно как Михалыч!

Моветон.....слово то какое вспомнили) пойду заклею скотчем

А есть такое определение как комфорт- Комплекс максимально благоприятных для субъекта условий внешней и внутренней среды, который на зимних скользких дорогах для меня более предпочтителен, чем увод шины в повороте))))) на льду)))))

Не соглашусь)

Вот возьмем к примеру Мск с жуткими реагентами, которые просто съедают полированные диски, да и 20" по зиме не всегда хорошо, поэтому взял от финика на зиму 18" (и профиль повыше и диски обычные без полировки).
При этом я не думал об экономии на шиномонтаже), но по факту 18"+резина шипы= практически как просто резина 20" шипы по деньгам

Тогда уж точно лучше искать бу от финика, оно и намного надежней и даже дешевле.
Не доверяю я репликам(

Неделю назад приезжал ко мне товарищ со старой работы, вышли покурить, спрашиваю на чём приехал? На старой тиане (vq25) 2008 гв с пробегом уже под 300 тк. Машина уже на помойку просится, мёртвый пациент). Так вот в этой машине (служебная от гос организации) все ТО только у ОД раз в 15 тк и всё по регламенту (а что ОД льет мы все знаем 5-40) и мотор не капиталили и вариатор тоже. Куда уж больше? И так вечная игла от примуса получилась))))
А мы (частники) по этому вопросу по жизни паримся, и масло получше и замена раз в 7,5 тк, но похоже это всё лишнее.

Вот возьмите любой авто в эксплуатации "за границей", да я никогда не поверю, чтоб какой-нить немец или американец поехал просто так на то поменять масло раньше срока, да НИКОГДА, это фишка только у нас.

Фигня это всё) ещё ни один мотор не словил клина ни от 5-30 ни от 5-40 при условии что не залили откровенное палево

По себе, милейший, людей не судят, если лично у Вас плохо с английским, то поверьте, у меня отлично)))))


На три головы лучше, это в каких единицах измерения? В Ваших личных попугаях, основываясь на Ваших личных ощущениях?)
Вы на тех дисциплинах всегда так голословно выдаёте своё мнение за неоспоримый факт?
В общем дискутировать с Вами нецелесообразно, разрешите откляняться)

Я готов переплатить за сохранение дизайна и добавление нужных мне функций.

Да, и что-то мне мне подсказывает) что музыкальный тракт на родной голове выполнен получше

Да фиг знает, но думаю наврядли, и так нормально

Там ещё 2 доп усб, на один сразу повесил усб вифи свисток с симкой и как раз есть инет для яндекс навигатора итд

Вот лично мне по дизайну очень нравится именно штатная голова и другую не хочу.
Вот если б выпустили что нить типа ксанави, только на современном андроиде, поставил бы не задумываясь, а раз нет ничего такого, то и заморачиваться не буду, поезжу с телефоном.

PS сегодня ездил ставить в лексус жены carsys вот грамотно сделали, всё в штатные места со штатным управлением, андроид 7.1.2 , ничего не тормозит и куча доп функций https://www.carsys-shop.ru/catalog/navigaci...x-2018-android/

Да а смысл этим заниматься?
Карты у всех японцев полный отстой, уже на момент выхода они устаревшие оказываются.
Сейчас только яндекс в РФ или на худой конец гугл с эплом рулят.