Обновлённые внешние PIDS для Nissan на программу Torque PRO не ниже версии v 1.8.94 - Добавлена возможность одновременного получения данных из нескольких блоков управления - добавлены новые данные из приборной панели, в т.ч. Показания остатка топлива в литрах, и остаток пробега на запасе топлива - добавлен параметр отражающий работу полного привода На данный момент есть параметры с блоков ECU,CVT,AWD,METER К сожалению из-за особенности чтения параметров с разных блоков одновременно, параметры считываются не так быстро, как хотелосьбы, но зато теперь можно видеть данные о температуре со всех датчиков:-) например масла вариатора, масла двигателя, топлива, впуска, уличной температуры, температуры забора воздуха в систему вентиляции и т.д.
Нет, я рекламу нигде никакую не размещаю. А с чего Вы взяли, что это какое-то имеет отношение к этой теме? А так если надо, я специалист по программам семейства 1С:Предприятие:-)
Обновлённые внешние PIDS для Nissan на программу Torque PRO не ниже версии v 1.8.94 - Добавлена возможность одновременного получения данных из нескольких блоков управления - добавлены новые данные из приборной панели, в т.ч. Показания остатка топлива в литрах, и остаток пробега на запасе топлива - добавлен параметр отражающий работу полного привода На данный момент есть параметры с блоков ECU,CVT,AWD,METER К сожалению из-за особенности чтения параметров с разных блоков одновременно, параметры считываются не так быстро, как хотелосьбы, но зато теперь можно видеть данные о температуре со всех датчиков:-) например масла вариатора, масла двигателя, топлива, впуска, уличной температуры, температуры забора воздуха в систему вентиляции и т.д.
Привет. У тебя на Qasqai внешние PIDS работают? У меня на XTRAIL 2012г. внешние PIDS ну ничего не хотят читать, ни по движку ни по CVT Все встроенные PIDS Torque работают норм. CVTZ50 - все версии работают отлично. Установлена версия Torque PRO 1.8.99 (с 4PDA). Даже с прошлыми версиями Torque на Lanser (товарищ просил проверить ошибки) отлично считал внешние PID CVT с OUT клуба. А вот на XTRAIL .... опппа.
Сообщение отредактировал mike-rnd - 2.9.2016, 13:01
Выкладываю внешние PID к торку: - уточнён расчёт датчика среднего расхода за последние 30 минут по данным приборной панели - добавлен расчёт процента распределения крутящего момента по осям.
Привет. У тебя на Qasqai внешние PIDS работают? У меня на XTRAIL 2012г. внешние PIDS ну ничего не хотят читать, ни по движку ни по CVT Все встроенные PIDS Torque работают норм. CVTZ50 - все версии работают отлично. Установлена версия Torque PRO 1.8.99 (с 4PDA). Даже с прошлыми версиями Torque на Lanser (товарищ просил проверить ошибки) отлично считал внешние PID CVT с OUT клуба. А вот на XTRAIL .... опппа.
Проверено на Х трейле т31 2011 года. Все работает отлично !
Озадачился вопросом связанным с расчетом расхода топлива в Л/час. У всех на заглушенном двигателе с включённым зажиганием идёт расход топлива, около 0,3-0,4 л/час? Знает ли кто, как это можно исправить? При этом включение улучшенного расчета расхода ничего не меняет. При движении накатом расход на прогретом двигателе становится 0,0 л/час, что соответствует действительности.
Давно не заходил на 4PDA -Torque, и с удивлением обнаружил что последняя (не знаю как предыдущие) версия: v1.8.140b стала поддерживать запросы длиннее 3-х байт. Теперь с ниссанами по протоколу CONSULT 2 Torque работает без проблем. В связи с чем настроил Torque. Может кому-нибудь пригодится, настройки по маршрутнику такие: 1. Расход топлива л/ч - "(VAL{Длительность впрыска B1}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)+(VAL{Длительность впрыска B2}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)" (0.444 - коэффициент, полученный из расчета производительности форсунки 296 мл/мин) 2. Расход топлива л/100км - "100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч}" 3. Средний расход л/100 - "RAVG(100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч})" 4. Средняя скорость - RAVG(VAL{Скорость автомобиля})" 5. Уровень топлива в литрах - "82*(1-((VAL{Уровень топлива}-0.28)/2.8))" (82 - объем бака, 0.28 V -напряжение на датчике при полном баке, 2.8 V - диапазон изменения напряжения (Max 3.08 при пустом)) 6. Пробег на остатке - "100*(VAL{Уровень топлива}/VAL{Средний расход л/100})" 7. Расход за поездку - "TOT(1:VAL{Расход топлива л/ч}/3600)" 8. Пробег - "TOT(1:VAL{Скорость автомобиля}/3600)" Проверил у себя на Z50 - вроде бы все адекватно показывает.
Сообщение отредактировал vologda - 28.10.2016, 14:30
Давно не заходил на 4PDA -Torque, и с удивлением обнаружил что последняя (не знаю как предыдущие) версия: v1.8.140b стала поддерживать запросы длиннее 3-х байт. Теперь с ниссанами по протоколу CONSULT 2 Torque работает без проблем. В связи с чем настроил Torque. Может кому-нибудь пригодится, настройки по маршрутнику такие: 1. Расход топлива л/ч - "(VAL{Длительность впрыска B1}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)+(VAL{Длительность впрыска B2}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)" (0.444 - коэффициент, полученный из расчета производительности форсунки 296 мл/мин) 2. Расход топлива л/100км - "100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч}" 3. Средний расход л/100 - "RAVG(100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч})" 4. Средняя скорость - RAVG(VAL{Скорость автомобиля})" 5. Уровень топлива в литрах - "82*(1-((VAL{Уровень топлива}-0.28)/2.8))" (82 - объем бака, 0.28 V -напряжение на датчике при полном баке, 2.8 V - диапазон изменения напряжения (Max 3.08 при пустом)) 6. Пробег на остатке - "100*(VAL{Уровень топлива}/VAL{Средний расход л/100})" 7. Расход за поездку - "TOT(1:VAL{Расход топлива л/ч}/3600)" 8. Пробег - "TOT(1:VAL{Скорость автомобиля}/3600)" Проверил у себя на Z50 - вроде бы все адекватно показывает.
А приборку на z50 видит?(Meter). Там есть остаток в литрах. Для остатка топлива хорошо впихнуть функцию для значения ewmaf , я сам со значениями коэффициента ещё экспериментирую. Скажу так, литры полученные из ecu никак не сходятся с литрами в приборке. Кстати объём топлива измеряемый уровнемером не более 76.8 л . Все что больше за границами измерений.
А приборку на z50 видит?(Meter). Там есть остаток в литрах.
Я через torque не проверял, но то, что там есть остаток в литрах - это точно. Видел через KTS-540. Но мне он (остаток) через приборку не нужен, т.к. там CAN, а я подключаюсь к двигателю через k-line
Цитата(Speed-Master @ 28.10.2016, 23:04)
Для остатка топлива хорошо впихнуть функцию для значения ewmaf
А что это за функция.
Цитата(Speed-Master @ 28.10.2016, 23:04)
Скажу так, литры полученные из ecu никак не сходятся с литрами в приборке.
Ну это легко можно подкорректировать через PID 221114, если только в приборке не используется хитрая функция, учитывающая хитрую конфигурацию бака. Информация по уровню в приборку все равно идет через ECU, по крайней мере на Z50.
Цитата(Speed-Master @ 28.10.2016, 23:04)
Кстати объём топлива измеряемый уровнемером не более 76.8 л . Все что больше за границами измерений.
Я тупо в расчете принимаю минимальное значение напряжения за полный бак - 82 л, а максимальное как "0". Учитывая особенности нашего датчика, все равно в любом случае точность измерений оставляет желать лучшего.
Сообщение отредактировал vologda - 29.10.2016, 13:01
Ну это легко можно подкорректировать через PID 221114, если только в приборке не используется хитрая функция, учитывающая хитрую конфигурацию бака. Информация по уровню в приборку все равно идет через ECU, по крайней мере на Z50.
Эта функция фильтрующая колебания, экспонента. Например ewmaf(0.001:A) покажет сглаженный остаток топлива почти точно до десятых литров. Чем больше приехал, тем точнее показания. В отличии от средней резко не меняет значения. На пальцах принцип заторможенный стрелки аналогично стрелки уровня топлива в приборной панели.
Да приборка учитывает не линейную зависимость уровня от датчика топливомера. Проверял откалиброваное значение из ECU с данными из приборки с заправкой порциями по 10 литров до полного. Где-то в середине разница достигала 10 литров от данных приборки.
Поставил на Патфайндер 2015 R52R ваши пиды, коробку не показывает, видно другой блок стоит. Как-то можно самому где-то подредактировать или скачать готовые, что-бы аналогично всё настроить? Вы где брали исходники?
Поставил на Патфайндер 2015 R52R ваши пиды, коробку не показывает, видно другой блок стоит. Как-то можно самому где-то подредактировать или скачать готовые, что-бы аналогично всё настроить? Вы где брали исходники?
Эти пиды актуальны для вариатора. Для других КПП Ниссан пока у меня информации нет.
Здравствуйте! Попробовал, все работает, спасибо. Но вот вопрос, зачем моточасы фиксировать в секундах? А как увидеть моточасы сразу в часах? И что за параметр "моточасы ТО"? Видимо, этот параметр подразумевает его коррекцию? Если да, то как?
Здравствуйте! Попробовал, все работает, спасибо. Но вот вопрос, зачем моточасы фиксировать в секундах? А как увидеть моточасы сразу в часах? И что за параметр "моточасы ТО"? Видимо, этот параметр подразумевает его коррекцию? Если да, то как?
Здравствуйте! Моточасы верну в ближайшее время на место, добивался того чтобы торк их сам конвертировал. Мото часы ТО нужны для контроля мото-часов после ТО. В формуле этого параметра нужно подставить вместо простого числа ваше значение часов, когда было произведено ТО.
Важные темы
22.8.2016, 14:25
