Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
16 страниц V   1 2 3 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Греется варик..., еще жары то не было
evgenos
сообщение 21.4.2016, 20:42
Сообщение #1
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 256
Из: Новосибирск

В клубе с: 15.11.2014

С наступлением плюсовой температуры, начал перегреваться вариатор...
И по пробкам и просто при более-менее активной езде. Но особенно по пробкам, когда обдува нет.
Снял защиту двигателя - особо не помогло, может на градусов 5 меньше температура, но все равно перегрев.
Отключал (кто-то советовал) торможение двигателем - не помогло никак.
Масло свежее, фильтр свежий, радиатор вроде особо не забит.
Не знаю, что и делать.
На ум приходит только доп. радиатор, в идеале с вентилятором и датчиком температуры на включение, т.к. в пробке и от доп. радиатора толку мало.
Делал кто нибудь себе доп. охлаждение и как результат, оправдал ожидание?
Жалко варик, работает прекрасно, но это перегрев здоровья ему явно не добавляет..

Прикрепленный файл  Screenshot_2016_04_19_14_12_23.png ( 401,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 270
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgenos
сообщение 21.4.2016, 20:52
Сообщение #2
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 256
Из: Новосибирск

В клубе с: 15.11.2014

И еще такое впечатление, что поздно включается вентилятор радиатора. Может датчик неисправен?
От какой температуры он должен включатся, мож знает кто нибудь? Чето я вообще не припомню, чтоб у меня они (там же их два вроде?) включались, хм.. Так и движок можно перегреть блин..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greyserge
сообщение 21.4.2016, 21:00
Сообщение #3
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 679
Из: Иваново

В клубе с: 1.8.2011

Тоже интересует данная проблемка, хотя варик грееться до 93 максимум пока, но думаю до 100 с наступлением жары не далеко. И кстати 97 градусов для двигателя это нормальная температура?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 21.4.2016, 21:22
Сообщение #4
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 651
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Тоже считаю , что 97 по цельсию - это норма - ведь контур охлаждения масла в вариаторе заведен в нижний бачек радиатора а там как раз такая температура может быть. (если мурик после 2012 года выпуска)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 21.4.2016, 21:43
Сообщение #5
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4477
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

100 градусов для стали не проблема, железо плавится при температуре 1000+. по жидкостям не знаю, но по любому температуры получше чему воды испаряющейся при 100 градусов. Переживаете - к диагностам, не понимаете к чему цифры непонятно откуда - не смотрите эти цифры.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vittaly
сообщение 21.4.2016, 22:59
Сообщение #6
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 2.10.2015

Цитата(evgenos @ 21.4.2016, 20:42) *
С наступлением плюсовой температуры, начал перегреваться вариатор...
И по пробкам и просто при более-менее активной езде. Но особенно по пробкам, когда обдува нет.
Снял защиту двигателя - особо не помогло, может на градусов 5 меньше температура, но все равно перегрев.
Отключал (кто-то советовал) торможение двигателем - не помогло никак.
Масло свежее, фильтр свежий, радиатор вроде особо не забит.
Не знаю, что и делать.
На ум приходит только доп. радиатор, в идеале с вентилятором и датчиком температуры на включение, т.к. в пробке и от доп. радиатора толку мало.
Делал кто нибудь себе доп. охлаждение и как результат, оправдал ожидание?
Жалко варик, работает прекрасно, но это перегрев здоровья ему явно не добавляет..

Прикрепленный файл  Screenshot_2016_04_19_14_12_23.png ( 401,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 270


Абсолютно аналогичная проблема. Машина куплена в октябре. Сейчас пробег около 12 тыс. Температура варика в пробках поднимается до 95 град. При этом счётчик старения уже 2045. Защита картер стот - тоже подумываю снять. В конце мая в сочи собираюсь - вообще теперь не знаю, как ехать...

Сообщение отредактировал Vittaly - 21.4.2016, 23:06
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vittaly
сообщение 21.4.2016, 23:08
Сообщение #7
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 2.10.2015

Цитата(Вадим57 @ 21.4.2016, 21:22) *
Тоже считаю , что 97 по цельсию - это норма - ведь контур охлаждения масла в вариаторе заведен в нижний бачек радиатора а там как раз такая температура может быть. (если мурик после 2012 года выпуска)

97 для двигателя - норма. А для варика уже много. Должно быть по-хорошему не больше 90.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zoomonoid
сообщение 21.4.2016, 23:08
Сообщение #8
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 263

В клубе с: 19.11.2013

Вот из-за установленных защит варики и дохнут от перегрева, а потом народ темы начинает создавать - масло после 60 тыщ черное...так с таким температурным режимом ещё бы ему не подгорать. Писал ведь статьи Гаджиев про вред от установки защит, а ему не верили, ну теперь прога vovexe-а открыла наконец-то людям глаза !
По теме - у меня такая температура кратковременно была по трассе в 30 градусную жару при скорости 160 и активном педалировании, автор ищи неисправность, это не нормально.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
флайт
сообщение 21.4.2016, 23:41
Сообщение #9
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 838
Из: москва

В клубе с: 10.1.2014

Цитата(Vittaly @ 21.4.2016, 23:59) *
Абсолютно аналогичная проблема. Машина куплена в октябре. Сейчас пробег около 12 тыс. Температура варика в пробках поднимается до 95 град. При этом счётчик старения уже 2045. Защита картер стот - тоже подумываю снять. В конце мая в сочи собираюсь - вообще теперь не знаю, как ехать...

Продай машину-проблема уйдёт. А по хорошему: прекратите панику. У вас что проблема с вариатором?Что вы вымеряете 91 или 93 или 95. Катайтесь и получайте удовольствие. А счётчик,что 0 должен показывать.Хернёй занимается несколько человек и дрочат весь форум. С Теан взяли пример?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vittaly
сообщение 21.4.2016, 23:50
Сообщение #10
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 2.10.2015

Цитата(флайт @ 21.4.2016, 23:41) *
Продай машину-проблема уйдёт. А по хорошему: прекратите панику. У вас что проблема с вариатором?Что вы вымеряете 91 или 93 или 95. Катайтесь и получайте удовольствие. А счётчик,что 0 должен показывать.Хернёй занимается несколько человек и дрочат весь форум. С Теан взяли пример?


Не, ну можно и так, конечно. Тоже подход, имеющий право на жизнь. Начиать заниматься машиной, когда она встанет... Страусиная политика smile.gif.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgenos
сообщение 22.4.2016, 15:36
Сообщение #11
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 256
Из: Новосибирск

В клубе с: 15.11.2014

На улице у нас около 20 тепла. После часа езды в обычном режиме, температура варика 90 и выше.
Если по пробкам, то и до 102 доходит..

Может основной радиатор попробовать поменять? Цена за дубль 4-5 тысяч, плюс столько же работа...
Поможет ли, вот в чем вопрос...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
greyserge
сообщение 22.4.2016, 16:08
Сообщение #12
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 679
Из: Иваново

В клубе с: 1.8.2011

Цитата(флайт @ 21.4.2016, 23:41) *
Продай машину-проблема уйдёт. А по хорошему: прекратите панику. У вас что проблема с вариатором?Что вы вымеряете 91 или 93 или 95. Катайтесь и получайте удовольствие. А счётчик,что 0 должен показывать.Хернёй занимается несколько человек и дрочат весь форум. С Теан взяли пример?

если Вы купили машину на год или пока на гарантии, то да можно не парится, правда следущий хозяин может поиметь гемор с коробкой и появиться еще один негативный отзыв что вариаторная мурано говно. Да и дешевле не запускать болячку а вылечить пораньше.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tariksan
сообщение 22.4.2016, 16:33
Сообщение #13
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 136

В клубе с: 3.3.2014

а чем меряете температуру вариатора?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greyserge
сообщение 22.4.2016, 16:51
Сообщение #14
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 679
Из: Иваново

В клубе с: 1.8.2011

Цитата(Tariksan @ 22.4.2016, 16:33) *
а чем меряете температуру вариатора?

https://play.google.com/store/apps/details?...m.cvtz50.cvtz50
http://cvtz50.info/


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vittaly
сообщение 22.4.2016, 18:16
Сообщение #15
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 2.10.2015

Цитата(evgenos @ 22.4.2016, 15:36) *
Может основной радиатор попробовать поменять? Цена за дубль 4-5 тысяч, плюс столько же работа...

Думаю, не поможет. Но посверлить мозг дилеру можно. Только вот как ему проблему донести: ведь нигде в мануале не написано, что температура вариатора не должна подниматься выше 90 smile.gif. Или что 102 - это плохо smile.gif
А кстати, такие температуры - это уже со снятой защитой?

Сообщение отредактировал Vittaly - 22.4.2016, 18:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgenos
сообщение 22.4.2016, 18:56
Сообщение #16
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 256
Из: Новосибирск

В клубе с: 15.11.2014

Да, защиту уже месяц как снял...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 22.4.2016, 19:34
Сообщение #17
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4477
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Тут уже двое отписалось кто прогой балуется. Отпишитесь кто-нибудь еще что у вас.
Выборка конечно не очень, но если у двоих 102 и 95 градусов, то вероятно у большинства (кто не меряет) так же. Очень маловероятно что не нашлось пользователя проги у которого 80 и ему лень похвастаться.

Тут уже можно сделать вывод: "Не е@ите себе мозг непонятными понятиями"

Как-то читал статью про комплексные мед.обследования: здоровый человек (по самоощущению) проходит полное обследование, естественно находятся параметры которые на грани и он их начинает выравнивать, в итоге тяжело заболевает/умирает и паталогоанатомы ставят диагноз "от лечения". Я к тому что не надо лечить то что не болит. Или как говорится "хороший стук сам себя покажет"


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgenos
сообщение 22.4.2016, 19:50
Сообщение #18
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 256
Из: Новосибирск

В клубе с: 15.11.2014

Дмитрий, так ведь дело еще и в том, что чем больше температура - тем меньше давление. Вот такая взаимосвязь.
Если бы просто грелось себе - тогда конечно, йух с ним.
Но есть прямая зависимость давления от температуры.
А оно падает, я так понимаю, потому, что масло либо пенится начинает (надо кстати будет щуп при такой температуре вытащить и посмотреть! Пузырьки то всяко должно видно быть на щупе), либо свои свойства теряет.
Не зря же счетчик старения жижи начинает тикать от 90 градусов!

p.s.

Вот нашел такое, про NS-2

Кинематическая вязкость при 40°C (cSt)
ASTM D-445 33,13
Кинематическая вязкость при 100°C (cSt)
ASTM D-445 7,14

При 100 градусах вязкость жидкости в пять раз меньше, чем при 40. Совсем другие свойства получаются уже.




Сообщение отредактировал evgenos - 22.4.2016, 19:58


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sprechstallmeist...
сообщение 22.4.2016, 19:59
Сообщение #19
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3156
Из: Москва

В клубе с: 22.8.2011

Цитата(Vittaly @ 22.4.2016, 18:16) *
Думаю, не поможет. Но посверлить мозг дилеру можно. Только вот как ему проблему донести: ведь нигде в мануале не написано, что температура вариатора не должна подниматься выше 90 smile.gif. Или что 102 - это плохо smile.gif

где то писал человек подключавший програмульку какую то что когда температура переходит отметку 90 градусов начинает щелкать счетчик старения
хотя это ни о чем не говорит но как то так


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 22.4.2016, 20:03
Сообщение #20
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4477
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(evgenos @ 22.4.2016, 21:50) *
Вот нашел такое, про NS-2

Кинематическая вязкость при 40°C (cSt)
ASTM D-445 33,13
Кинематическая вязкость при 100°C (cSt)
ASTM D-445 7,14

При 100 градусах вязкость жидкости в пять раз меньше, чем при 40. Совсем другие свойства получаются уже.

Не то нашел. Какие рабочие температуры надо смотреть. Пока варик холодный авто едет как обосралось, даже при прогретом двигателе, т.е. не едет хоть загазуйся, какая минимальная температура варика нужна чтобы он поехал? Неизвестно. Вот надо узнать эту температуру, узнать какая вязкость при этой температуре и только потом сравнивать с вязкостью при 100°C
Go to the top of the page
 
+Quote Post
16 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 19.7.2018, 20:33
Design by: IPB Skins & Web Hosting