Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
13 страниц V  В начало Назад 4 5 6 7 8 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> ГУР гудит !, что-то не так...
Bovich
сообщение 11.1.2017, 18:29
Сообщение #101
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Попытался приложить видео файлы, но ничего не вышло. Вот ссылка видео запуска -22. Видео снималось при -22 градусах. Прокомментируйте пож-та (пробег 50т.км., все родное).


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
murrr
сообщение 11.1.2017, 23:51
Сообщение #102
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 79

В клубе с: 21.9.2013

Это жужит гур, начинает прогреваться , прокачивает жидкость и звук стихает. Происходит из за густой жидкости. Если ничего не делать насос сдохнет, я через это уже прошёл. Вязкость масла очень влияет в данной ситуации. Насос стоит 20-25000р. Литр масла примерно 1000р. Не особо дорого. Для начала можете подобрать по характеристикам и купить жидкое масло и сравнить с тем что залито у вас на данный момент. Взять две чистых баночки и капнуть пару капель в одну и другую , заморозьте, переверните их одновременно и увидите на глаз примерную разницу по скорости, с которой капли будут стекать. Я не могу конкретно рекомендовать марку масла, но если ничего не делать результат будет плачевный, всё только зависит от ваших температур, если придёт тепло проблема опять уйдёт и вы про это забудете, если будут стоять морозы, я думаю насос и месяца не продержится! Ещё может опилок накидать в систему и потом рейка потечёт. Для замены лучше взять два литра, поменять сначала литр, поездить немного, потом ещё грамм 600, а остаток пусть будет на долив в запасе.
Параметры для примера всё тех же немецких масел:
1)Pentosin CHF 11S
Индекс вязкости - 313
Вязкость при -40 °C - 1100
2)LM Zentralhydraulikoil
Индекс вязкости - 324
Вязкость при -40 °C -<1100
На температуру замерзания смотреть в последнюю очередь, главное вязкость.

Никакой рекламы, вся информация в свободном доступе, может проверить каждый, это в рамках диалога, предлагайте также свои варианты, но главное ПРАКТИКА!

Сообщение отредактировал murrr - 12.1.2017, 0:39
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bovich
сообщение 13.1.2017, 21:37
Сообщение #103
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-ch...usilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 13.1.2017, 22:11
Сообщение #104
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 0:37) *
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?


Стоят морозы за 35 уже месяц. Были под 50. Машина живёт в гараже. До 40 ездил на работу. На работе машина на улице с автоподзаводом по 4 часа стоит. Заводится один раз в 2 часа сама. При каждом запуске свистит секунды 3-4. И так ТРИ года. Жижа ГУР залита была с завода. Какая - х.з., думаю PSF.
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО (т.к. с виду при 35 на снегу было как холодец)... Заехал в гараж кое как. Сегодня по совету с автомагаза вместо Декстрон 6 (как по мануалу хотел полусинтетику, вместо родной минералки) залил литр Пантосин 11S. Думаю там грамм 50-100 все же осталось родной жижи. Ещё литр тратить не хочу, т.к. у нас он стоит 1,5 тыщи и я считаю, что 100 гр. на литр погоды не сделают. Тем более, что написано, что Пантосин с Декстронами можно смешивать... Продавец сказал, что уже 5 лет на СантаФе катает Пантосин и машина живёт вообще на улице.
Ну посмотрим как будет заводится теперь. Прокатился. Пока разницы в лёгкости руля не увидел. Но и не гудит ничего, не свистит. Но ещё не стоял на морозе...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sprechstallmeist...
сообщение 13.1.2017, 22:36
Сообщение #105
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3131
Из: Москва

В клубе с: 22.8.2011

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 22:11) *
...Пантосин с Декстронами можно смешивать...

с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bovich
сообщение 14.1.2017, 6:33
Сообщение #106
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Цитата(Bovich @ 13.1.2017, 21:37) *
Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-ch...usilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?

У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

Вот отзывы про Пентосин
1. в -33С помню ударили самарские морозы, руль был как летом, никакого утяжеления.
Хотя даже педаль тормоза становилась тугой
Насос вообще не выл (чего нельзя сказать о Pentosin CHF 202 которую залил после)

2. В свою соренто я заливал RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid
Очень понравилась жижа, на морозе в -35С руль чуть-чуть тяжелее чем обычно.
Через 15 тыс.км сменил жижу на CHF 202
На морозе всё аналогично, руль лёгкий, но появился слабый гул, особенно заметный в крайних положениях. Видимо в равеноле большая доля минералки, лучше смазывающая способность.

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Сообщение отредактировал Bovich - 14.1.2017, 7:56


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
murrr
сообщение 14.1.2017, 22:05
Сообщение #107
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 79

В клубе с: 21.9.2013

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 23:11) *
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО

Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
murrr
сообщение 14.1.2017, 23:17
Сообщение #108
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 79

В клубе с: 21.9.2013

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 7:33) *
У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 15.1.2017, 8:58
Сообщение #109
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Цитата(Sprechstallmeister @ 14.1.2017, 1:36) *
с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif


Я думаю при замене жижи методом выдавливания старой надо или ДВА литра прогонять по системе или смириться с тем, что будет остаток старой жижи в виде смеси, т.к. одного литра явно недостаточно, чтобы все выдавить. Причем я менял, когда половина жижи вытекла при порыве шланга! Т.е. ее было еще меньше в системе и то, новая жижа только пошла, когда было влито уже порядка 800 гр. новой жижи. И это еще пошла не чистая, а смешанная, хоть уже и грязно-зеленого цвета. Я на этом остановился, т.к. подсоединив шланг обратки и заполнив полностью бачек новой жижей, после прогона замкнутой системы вся жижа ушла в систему и остановилась на чуть больше минимума только. Этого было явно недостаточно - ГУР подсвистывал при крайних положениях, т.е. подхватывал воздух, т.к. при работе системы очень сильное бурление в бачке. Пришлось разрезать банку и сливать "сливки" из нее в бачек (там еще грамм 50 точно остается), что позволило довести уровень до средней полоски (МАХ COLD). Жужжание пропало, все нормально. Но жижа настолько энергоемкая походу, что она не расширяется. Я ездил достаточно долго, но она выше этого уровня не поднялась даже. Т.е. до уровня МАХ HOT даже не двинулась...

Ну а по сути вопроса: при такой смене - 1 литр - явно в системе остается старая жижа, но, считаю (при стоимости Пантосина в 1,5 "косаря" у нас), что остается такое незначительное количество, что можно забить на него и не тратить еще одну банку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 15.1.2017, 9:04
Сообщение #110
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Цитата(murrr @ 15.1.2017, 1:05) *
Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.


Лопнул шланг, что после латунной трубки внизу В СТОРОНУ насоса ГУР. Т.е. реально это шланг подачи на рейку - номер 49725-1AA2E который. Лопнул на изгибе. Нахера они там изгибов наворотили? Они же при застывании и создают повышенное сопротивление! Просто отрезал 5 см этого изгиба, вставил соединительной штуцер "елка-елка"
Прикрепленный файл  3877334.jpg ( 18,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

и затянул хомутами. Раз сам шланг крепится к латунным трубкам обычными хомутами, то думаю там давление не особое, так что должно быть нормально, тем более елка явно крепче держит на хомутах, чем ровная трубка. Ведь "родная" трубка выйдет косаря в 3, а так 50 руб. и пол-часа делов. Причем даже не поднимая машину, прямо с пола сделал... Т.е. по сути - ремонтный вариант при аварии в дороге. Надо просто при поездках на дальняк в морозы иметь какой штуцер и пару хомутов в ЗИПе.

Сообщение отредактировал Dev_Dimon - 15.1.2017, 9:21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 15.1.2017, 14:25
Сообщение #111
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 9:33) *
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?


При минус 20 на Пентосине 11S нет намеков на жужжание. Но это не показательная температура. А пока ниже не обещают... Но будут 100%, так что пока ждем... Потом по факту отпишу, как будет...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sprechstallmeist...
сообщение 15.1.2017, 14:48
Сообщение #112
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3131
Из: Москва

В клубе с: 22.8.2011

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 6:33) *
...
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sprechstallmeist...
сообщение 15.1.2017, 15:09
Сообщение #113
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3131
Из: Москва

В клубе с: 22.8.2011

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
...

хотя был у меня такой случай
давно
"до войны еще"
была у меня фронтера спорт на больших мудах
катались мы как то далеко от дома в говнах
ну и нае...ся шланг высокого давления гура
жижу конечно выгнало всю за 6 сек
а еще из грязи выбираться и в москву гнать
ну поехал конечно как есть
почти 200 км
потом шланг поменял, декстрон залил
работает гур, руль крутится нормально
но гудит собака сильнее двигла
сказалась понятное дело работа на сухую
и жижка пенится
тут конечно один выход нарисовался - гур по замену
попалась не глаза присадка для гура
то ли хадо то ли супротек не помню
маленький тюбик такой грамм 5-10
купил
думаю терять нечего
в бачок выдавил
замолчал гур через день
чудеса бл...

только хочу заметить
никому не рекомендую
сам присадками не пользуюсь
была такая ситуация когда уже выхода не было
так что на свой страх и риск unknown.gif


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker"


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bovich
сообщение 15.1.2017, 16:15
Сообщение #114
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит

Сейчас Dev_Dimon как раз описывает что у него ГУР гудел. Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит! (у меня издает звуки уже при -15!)


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sprechstallmeist...
сообщение 15.1.2017, 16:31
Сообщение #115
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3131
Из: Москва

В клубе с: 22.8.2011

Цитата(Bovich @ 15.1.2017, 16:15) *
...Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит!...

дай бог girl_angel.gif


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 15.1.2017, 17:59
Сообщение #116
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 522
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

[quote name='murrr' date='14.1.2017, 23:17' post='238246']
Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...
[/quot
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 15.1.2017, 18:01
Сообщение #117
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Не хочу никого вводит в заблуждения! У меня ГУР жужжал ТОЛЬКО при запуске 3-4 сек после минус 30 на "родной" жиже. И так было три года. Но за это время (сейчас подсчитал) было не более 750 запусков (из расчета 4 запуска в рабочий день за 4 месяца зимы, когда точно за 30)... После 4 сек - ничего не жужжало... Сейчас замена была исключительно по потере жижи в результате прорыва шланга подачи. Если бы не это, я бы не менял!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bovich
сообщение 15.1.2017, 18:07
Сообщение #118
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 45

В клубе с: 23.12.2016

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 17:59) *
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.

А тут наоборот писали что это ведет к умиранию насоса и что надо более жидкую жижу при минусах, чтобы насос нормально работал и не умирал (на оригинальной жидкости по гарантии по 3 насоса успевают поменять!!!)

Задал вопрос на www.oil-club.ru. Один пишет менять только на Декстрон 6 и предлагает варианты которых в магазине не найти! Другой пишет лейте Пентосин. Ниче не понятно!

Сообщение отредактировал Bovich - 15.1.2017, 18:08


--------------------
Nissan Murano II Z51 2010 г.в. LE-R (дилерский)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 15.1.2017, 18:07
Сообщение #119
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 522
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 16:31) *
дай бог girl_angel.gif

Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - проггревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dev_Dimon
сообщение 16.1.2017, 7:59
Сообщение #120
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 19.1.2014

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 21:07) *
Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - прогревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.


При постоянном проживании на севере, прогревать авто при минусовых температурах входит в привычку. Опыт владения несколькими машинами с ГУР говорит о том, что данная проблема - жужание ГУР при запуске в морозы - присуща многим авто, куда производители заливают минеральные масла с завода или при очередном ТО (вывод по разговорам владельцев). И после смены минералок на синтетику - отзывы только положительные. На всех моих машинах "лохматых" годов выпуска был ГУР с залитым Декстроном-3 (тоже вроде как полусинтетика) и никаких проблем за три года не было замечено. Ну жужало пару секунд, но думал, что это ремни на морозе дубеют... Ни разу не рвало никаких шлангов. Правда на одном РВД сильно засопливел через 5 лет эксплуатации - заменил, но это было летом и это джип, который эксплуатируется не только на асфальте, т.что нагрузки там на ГУР гораздо серьезнее будут! Причем необходимость доливки жижи (пока РВД не поменял - месяца 2 шла запчать) определял по именно началу жужания ГУР и отдаче этого жужания на руле - сразу чувствуется, что что-то не то с рулевым управлением. И сейчас - уже пару лет прошло - никаких проблем с ГУР этой машины. Так что, ИМХО, периодическое жужание при недостатке жижи или при старте и её загустении - обратимая проблема не приводящая к поломке ГУР, ИМХО. А в МУРЕ шланг порвало в результате установки колес на парковке НЕ ПРЯМО при Т ниже 30! Причем, я уверен на 90%, что за прошедшие три года случаи кривой установки колес случались, т.к. никогда не контролировал, как стоят колеса... Хотя х.з... Ни на одной машине не контролировал никогда! Жужание проходит через 3-4 секунды и дальше никаких проблем в работе ГУР! Т.е. предполагаю, что данная поломка - стечение обстоятельств.

Отсюда рекомендации:
1. Для эксплуатации в серверных регионах ЛУЧШЕ (но, наверное, не обязательно) использовать хотя бы полусинтетику! Менять не обязательно сразу, достаточно при плановой замене, ИМХО, т.к. новая жижа обладает достаточной текучестью, а раз в три года можно и поменять - жижа к этому времени как раз теряет часть своих свойств. У меня не "доехала" до замены всего 2 тыщи км! Планировал в 30 тыщ. поменять. Сейчас 28. Для регионов с Т ДО минус 25 вообще не стоит заморачиваться с данным вопросом, ИМХО не актуально.
2. Прогревать авто перед поездкой при Т ниже 0 - это обязательно, хотябы пару-тройку минут. До минус 15 прогреваю 10 минут. Ниже минус 15 - 20 минут. Столько времени для того, чтобы в салоне комфортно стало по температуре. Двигатель точно в рабочей зоне уже. Катаюсь до минус 35 постоянно "дом-работа-магазины-дом". Прогрев по автузапуску по температуре - выставлен минус 20 температура двигателя. После минус 35 стараюсь не ездить, только периодически и не далеко. После минус 35 вообще не глушу машину как выехал из гаража и пока не заехал! Причем на стареньком Паджеро Спорте ДИЗЕЛЬНОМ катаюсь до минус 45. После минус 45-47 не могу тронуться, хотя двигатель заведен, в рабочей зоне, в машине тепло, но сцепление буксует, а мосты не едут - хотя там СИНТЕТИКА!
3. ТЕПЕРЬ рекомендую и сам буду стараться придерживаться - ставить колеса ПРЯМО на парковке (особенно в большой минус), т.к. нагрузка на шланги возрастает можно сказать критически! Но это чисто физика - кто сильнее - загустевшая жижа или шланг?! А насос - протолкнет! И если не лопнет - то разойдется...

Как-то так...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
13 страниц V  В начало Назад 4 5 6 7 8 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 18.11.2017, 18:28
Design by: IPB Skins & Web Hosting