Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
266 страниц V  В начало Назад 264 265 266  
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
Van_Van
сообщение 11.2.2020, 21:17
Сообщение #5301
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 188
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(ODS @ 11.2.2020, 19:00) *
У Вас z50, есть теплообменник от малого круга, на z51 и его нет. Но даже на z50 температура перестаёт расти при движении, потому что в движении эффективность ТО в радиаторе выше ТО от малого.

У меня Y12 (Wingroad) ТО только в радиаторе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 11.2.2020, 21:59
Сообщение #5302
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2914
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(ODS @ 11.2.2020, 20:00) *
Это тест нижних, про верхние тоже где-то рядом там должно быть, там вообще всё просто

Тут согласно мануалу при правильной смеси
Прикрепленный файл  8076E0DF_E65C_4CAC_A2D7_5AF798FA0A72.jpeg ( 177,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


По дмрв:
Прикрепленный файл  FF600B1A_C5A6_47D2_A8A8_28C96334CF98.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18


Проверьте линейное увеличение значения сигнала датчика массового расхода воздуха в
Реакция на увеличение оборотов двигателя до 4000 об / мин.
Прикрепленный файл  27D72845_475D_4D93_8B10_6702FCC1E2B2.jpeg ( 94,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15


ЗЫ и про проверку катушек.
Прикрепленный файл  5730D55F_E29F_4232_BD0B_973575023435.jpeg ( 105,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Это может привести к повреждению катушки зажигания, если зазор больше 17 мм (0,66 дюйма).
Если зазор меньше 13 мм (0,52 дюйма), искра может возникнуть, даже если катушка неисправна.

Сообщение отредактировал Lumina - 11.2.2020, 23:15


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 12.2.2020, 6:39
Сообщение #5303
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Van_Van @ 11.2.2020, 23:17) *
У меня Y12 (Wingroad) ТО только в радиаторе.

Попутал малость, но смысл тот же, нафиг этот теплообменник в радиаторе. Отдельный радиатор с термостатом куда пользительнее, как говаривает наш товарищ Люмина. )


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 12.2.2020, 10:48
Сообщение #5304
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2914
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Согласно картинки
Прикрепленный файл  DCA2803A_DF7A_4C66_967A_808AA2149ED5.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Прикрепленный файл  2880AA7F_0C17_4EF9_9D5C_A835411FD676.jpeg ( 4,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39


Данилл, даёшь тест? Мы же любим тестировать ✊

Сообщение отредактировал Lumina - 12.2.2020, 11:08


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 12.2.2020, 11:15
Сообщение #5305
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 188
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(ODS @ 12.2.2020, 6:39) *
Попутал малость, но смысл тот же, нафиг этот теплообменник в радиаторе. Отдельный радиатор с термостатом куда пользительнее, как говаривает наш товарищ Люмина. )

К лету буду колхозить радиатор с термостатом. Жара и пробки Ростова-на-Дону вынуждают.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 12.2.2020, 11:49
Сообщение #5306
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Lumina @ 12.2.2020, 12:48) *
Согласно картинки
Прикрепленный файл  DCA2803A_DF7A_4C66_967A_808AA2149ED5.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Прикрепленный файл  2880AA7F_0C17_4EF9_9D5C_A835411FD676.jpeg ( 4,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39


Данилл, даёшь тест? Мы же любим тестировать ✊

Сделаю, обязательно!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 7:21
Сообщение #5307
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Вчера поставил ГБО с подключением к OBD2. Теперь при запуске CVTz50 мониторит только вариатор, двигатель нет. Только если перейти на бензин, то все нормально. Есть ли возможность как-то мониторить движок при работе на газе?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 14.2.2020, 8:12
Сообщение #5308
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 9:21) *
Вчера поставил ГБО с подключением к OBD2. Теперь при запуске CVTz50 мониторит только вариатор, двигатель нет. Только если перейти на бензин, то все нормально. Есть ли возможность как-то мониторить движок при работе на газе?

Есть такой трабл. ГБО с подключением OBD2 занимает протокол, ничего не поделаешь. Но тем не менее коррекции мониторить можно, отключаешь мониторинг вариатора, в настройках мониторинга двигателя оставляешь только коррекции, время впрыска и самое необходимое, прерываешь прослушивание музыки через BТ и прочие потоки (отключаться не обязательно, главное чтобы передачи данных по BT не было) и пробуешь подключиться. Не с первого, так со второго или с третьего раза прога воспользуется "пробелом" между ГБО и OBD2 и вклинится. По-другому никак, испытано и перепробовано всё, очень парил меня этот момент. Но на самом деле этого достаточно, чтобы раз в месяц коррекции глянуть, нечего их каждый день рассматривать, один раз настроил и всё.

Сообщение отредактировал ODS - 14.2.2020, 8:17
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:28
Сообщение #5309
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(ODS @ 14.2.2020, 8:12) *
Есть такой трабл. ГБО с подключением OBD2 занимает протокол, ничего не поделаешь. Но тем не менее коррекции мониторить можно, отключаешь мониторинг вариатора, в настройках мониторинга двигателя оставляешь только коррекции, время впрыска и самое необходимое, прерываешь прослушивание музыки через BТ и прочие потоки (отключаться не обязательно, главное чтобы передачи данных по BT не было) и пробуешь подключиться. Не с первого, так со второго или с третьего раза прога воспользуется "пробелом" между ГБО и OBD2 и вклинится. По-другому никак, испытано и перепробовано всё, очень парил меня этот момент. Но на самом деле этого достаточно, чтобы раз в месяц коррекции глянуть, нечего их каждый день рассматривать, один раз настроил и всё.

Спасибо за быстрый ответ. Конечно очень жаль, но будем как-то выкручиваться.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 14.2.2020, 8:37
Сообщение #5310
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 10:28) *
Спасибо за быстрый ответ. Конечно очень жаль, но будем как-то выкручиваться.

Я другого способа не нашёл. Если вдруг найдешь, дай знать. )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:49
Сообщение #5311
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(ODS @ 14.2.2020, 8:37) *
Я другого способа не нашёл. Если вдруг найдешь, дай знать. )

Хорошо. Если что нибудь найду. Обязательно сообщу.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:56
Сообщение #5312
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 8:49) *
Хорошо. Если что нибудь найду. Обязательно сообщу.

Самое интересное что программа, если отключить "Мониторинг двигателя и ошибок", работает замечательно. Показывает обороты, мониторит вариатор. Может в программе необходимо что подкорректировать? Или корректировкой ничего не сделаешь?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 14.2.2020, 9:16
Сообщение #5313
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2607
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 6:56) *
Самое интересное что программа, если отключить "Мониторинг двигателя и ошибок", работает замечательно. Показывает обороты, мониторит вариатор.

Логично, ГБО не занимает интерфейс диагностики вариатора, так что cvtz50 к нему продолжает успешно подключаться (обороты приходят из вариатора).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 9:46
Сообщение #5314
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Понятно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
r7rbb
сообщение 15.2.2020, 11:23
Сообщение #5315
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 253

В клубе с: 21.5.2017

Из всего осиленного к прочтению я понял что если машина на газу то к мотору цвтз доступ имеет в ограниченном режиме?
Это от поколения газа завит или неважно.

Я к примеру задумываюсь о 5 ом поколении.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 15.2.2020, 11:35
Сообщение #5316
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(r7rbb @ 15.2.2020, 13:23) *
Из всего осиленного к прочтению я понял что если машина на газу то к мотору цвтз доступ имеет в ограниченном режиме?
Это от поколения газа завит или неважно.

Я к примеру задумываюсь о 5 ом поколении.

Нет, это зависит от мозгов ГБО, привязываются они к мозгам авто через кан-шину или нет. Если честно, то это совсем не обязательно. Пятое поколение нафиг не нужно, хорошее 4-е итальянское самый самолет, brc или omvl new dream. У cvtz и любой другой программы полный доступ есть всегда, просто когда гбо занимает интерфейс шины вклиниться не всегда сразу получается, на бензине всё как обычно. Мониторинг варика
и на газе и на бензине всегда работает как надо.

Сообщение отредактировал ODS - 15.2.2020, 11:42
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sot_cti1
сообщение 15.2.2020, 16:15
Сообщение #5317
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 243
Из: тюмень

В клубе с: 2.8.2015

Цитата(ODS @ 19.3.2019, 9:42) *
Тяжело было переварить тест нижних кислородников dash1.gif , но вроде получилось dance3.gif :

И так, приступаем:
- Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры;
- Выключите зажигание и подождите 10 секунд;
- Запустите двигатель, программу для записи, и держите от 3500 до 4000 об / мин без нагрузки в течение 1 минуты;
- Подержите двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты;
- Резко нажмите и отпустите педаль газа до 3000-4000 об/мин не менее 10 раз.

Проверка вольтажа датчиков (в виде графика - в программе CVTz50 нажать на значение напряжения, либо просто анализ значений файла CVTz50_engine.txt):
При резком нажатии и отпускании педали газа до 3000-4000 об/мин - напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда выполните следующий тест:

Держим двигатель на холостом ходу 10 минут, напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда выполните следующий тест:

Едем накатом с 80 км/ч с рычагом селектора в положении D, напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда замените датчик.

Искренне надеюсь, что это окончательный вариант, а то засиделись мы с этой темой.
Буду признателен, если кто-то тоже пожелает вникнуть и проанализирует данный тест на предмет состоятельности. Давать ссылку на данный пост опытным "товарищам теановодам" тоже приветствуется! flag_of_truce.gif

Для понимания и наглядности не поленился и сделал графики:
[attachment=22229:Общий.jpg]
[attachment=22230:Состояние_1.jpg]
[attachment=22231:Состояние_2.jpg]
[attachment=22232:Состояние_3.jpg]

Из графиков видно, что мои нижние кислородники тест прошли успешно.

P.S. По поводу диагностики катализаторов вопрос остаётся открытым. Из опыта всего перечитанного и перелопаченного, напрашивается такой вывод: когда графики верхних и нижних кислородников начинают совпадать, то катализатору хана. Если найдется Мур с убитым катом и живыми кислородниками, этот вывод можно будет подтвердить экспериментально, или опровергнуть.

Решил глянуть после примерно 70 км пути на графики, вывел, а он у меня стоит на 0.1 и не шевелится, сделал прегазовку параметры поднялись и снова ушли на 0,2, потом начал газовать вроде вышли, датчик глючит или он без перегазовки не работает?

Сообщение отредактировал sot_cti1 - 15.2.2020, 16:18
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_09_53_304_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 151,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_12_50_796_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 209,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_18_31_307_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 232,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение Вчера, 11:47
Сообщение #5318
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1621

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(sot_cti1 @ 15.2.2020, 18:15) *
Решил глянуть после примерно 70 км пути на графики, вывел, а он у меня стоит на 0.1 и не шевелится, сделал прегазовку параметры поднялись и снова ушли на 0,2, потом начал газовать вроде вышли, датчик глючит или он без перегазовки не работает?

Напряжение выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз, значит всё работает нормально. За верхними кислородниками надо понаблюдать, они важнее.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
266 страниц V  В начало Назад 264 265 266
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 1 Tarach

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 17.2.2020, 0:23