Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
35 страниц V  В начало Назад 31 32 33 34 35 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Покупка Murano, Вопросы при покупке нового Murano
Lumina
сообщение 29.10.2019, 21:17
Сообщение #641
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ (против ДЖАТКО)
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3424
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(ODS @ 29.10.2019, 21:09) *
Последний вопрос, хоть раз при тесте по инструкции, именно с перезапуском программы и т.д., в тот момент когда степ был на шаге 4 ты хоть раз видел ниже 0,5?

Конечно видел.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 29.10.2019, 21:30
Сообщение #642
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2055

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Lumina @ 29.10.2019, 23:17) *
Конечно видел.

Я возможно в твоих Ниссанах запутался. ) Тест, который мы делали одновременно, когда идеальные показания были, на Муре же был? То есть после этого давление резко стало проваливаться, не просто со временем с износом по-тихоньку всё ниже и ниже, а именно резко и периодически, правильно? С Мурано ты вопрос с первичным давлением решил заменой гидроблока, а у Теаны 0868 тебя доканывает? В коробку Теаны лезть собрался, чтобы тоже гидроблок поменять?

P.S. По первичному хоть до 0 провалится, ни ошибки ни аварийного режима не будет. По нему действительно хрен поймёшь, может оно действительно не так важно и его снижение влияет только на радиусы ремня на конусах. Натяжение ремня один хрен вторичным контуром происходит. Типа ну раздвинет первичный конусы чуть сильнее, радиус на первичных конусах станет меньше, чем при 0,5, вторичный то один хрен ремень натянет, просто радиус на вторичных станет чуть больше, проскальзывания то один хрен не произойдет. Может поэтому на первичное хер положили и все эти тесты баловство просто, и датчики поэтому не у всех есть, и ошибки поэтому не прописаны. Да и авто ведёт себя адекватно, никакой разницы... Я днем когда про 0,3 и ошибку писал, я имел ввиду вторичное, только попутал малость, не 0,3, а 0,25, и не давление, а разница между целевым и фактическим.

Сообщение отредактировал ODS - 29.10.2019, 22:16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 29.10.2019, 21:35
Сообщение #643
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 290
Из: Новый Уренгой

В клубе с: 2.5.2014

Цитата(Олег(093) @ 29.10.2019, 22:10) *
Спасибо за ответ, Константин. Одним постом разбил все мои метания из угла в угол. Конечно ценой подкупает, да и внешне он мне нравится....
Жаль, хотелось Муранчика, но на севере должна быть очень надежная машина...
Вчера лазил по интернету, очень приглянулся Фольксваген Террамонт, который 249 л.с.
Вроде бы он на чистом автомате, двигатель без турбины, кажется тоже 3,5 л.

В принципе, сейчас Ниссан обьявил о том, что гарантия 3 года или 100к км, и плюс 2 года и 50к км поддержка таких узлов как двигатель и вариатор.
В принципе я не то, чтобы отговариваю, мне кажется владение Мурано выйдет дороговато.
Бензин, налог, ТО у нас тут реально не дешевые (более или менее адекватные и то не все работают в ОД Ноябрьска, но мне туда 550 км, каждый раз не накатаешься(
Раньше ОД рекомендовал замену платиновых свечей каждые 30к км, а это перец как не бюджетно, я правда за 90 тысяч так и ни разу не менял)
Читал на Драйве в Ноябрьске на 52 ездит человек, но теперь у него проблема началась с вибрацией - ОД конечно ничего и не видит и не слышит, а это напрягает - на многих Мурано есть и уже с 50 тысяч начинается(( у меня тоже есть, я уже 2 подушки поменял под двигателем и вариатором на 25 рублей - и никакого эффекта(( уже тясяч 20 обороты плавают на ХХ 560 - 600.
Ну и остаточная стоимость маленькая, плюс продать не легко.
У нас идеально - Тойота )) Лексус - уходят за здрасьте )


--------------------
Вся правда о Мурано здесь https://www.drive2.ru/r/nissan/murano/544464965008884511/
Будем знакомы)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 29.10.2019, 22:37
Сообщение #644
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ (против ДЖАТКО)
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3424
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(ODS @ 29.10.2019, 21:30) *
Я возможно в твоих Ниссанах запутался. ) Тест, который мы делали одновременно, когда идеальные показания были, на Муре же был? То есть после этого давление резко стало проваливаться, не просто со временем с износом по-тихоньку всё ниже и ниже, а именно резко и периодически, правильно? С Мурано ты вопрос с первичным давлением решил заменой гидроблока, а у Теаны 0868 тебя доканывает? В коробку Теаны лезть собрался, чтобы тоже гидроблок поменять?

P.S. По первичному хоть до 0 провалится, ни ошибки ни аварийного режима не будет. По нему действительно хрен поймёшь, может оно действительно не так важно и его снижение влияет только на радиусы ремня на конусах. Натяжение ремня один хрен вторичным контуром происходит. Типа ну раздвинет первичный конусы чуть сильнее, радиус на первичных конусах станет меньше, чем при 0,5, вторичный то один хрен ремень натянет, просто радиус на вторичных станет чуть больше, проскальзывания то один хрен не произойдет. Может поэтому на первичное хер положили и все эти тесты баловство просто, и датчики поэтому не у всех есть, и ошибки поэтому не прописаны. Да и авто ведёт себя адекватно, никакой разницы... Я днем когда про 0,3 и ошибку писал, я имел ввиду вторичное, только попутал малость, не 0,3, а 0,25, и не давление, а разница между целевым и фактическим.

Пошли в тему про вариатор, а то мы всё загадили. В какую тему не придёшь, везде мы с вариаторами и давлением blink.gif заседаем.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Barjee
сообщение 30.10.2019, 3:05
Сообщение #645
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 66

В клубе с: 1.3.2016

Вот читаю я темы про "выбор авто/вариатор" и прочие упоминания этой злостной трансмиссии в нашем автомобиле, и складывается впечатление, что если долго смотреть на вариатор, то он обязательно отрыгнёт. А если это случится, то об этом обязательно нужно раздуть 100 станиц форума, написав "экспертные и достоверные выводы" - трансмиссия-гумно, сломалась просто так.

Одновременно с этим я часто приезжаю к друзьям в крупный мультибрэндовый автосервис (не нище-гараж из сэндвича или бывшая автобаза, где "чем грязнее роба - тем больше опыты", а действительно сервис), где регулярно обслуживаю свой авто (или просто арендую подъемник и занимаюсь сам), так вот... стабильно, раз в неделю, какая нибудь Тоётка (из описаний выше, типа Раф4, Хайлэндр, дохлый прадо 2.7, или дизелёк) стоит в раскорячку на замене мотора и АКПП на донорскую (не ремонт, а сразу клиника), и вы знаете, заплатил владелец денег и уехал кататься дальше (а не на форуме строчить про "поломалась АКПП на Таётке, памагити!"). Сказать про пробеги - да обычные, те же 70-100-150т.км...
В западной части России у немцев и прочих еврокаров - смена КПП или редуктора - вообще хобби выходного дня, и ничего, разбираются в причинах и ездят дальше.

Может причина кроется в том, что ожидания от "премиума для нищих" не оправдались? (да, именно так называют топовые модели Ниссана;)), а любая обслуга или ремонт - это как внезапный снегопад в середине зимы?...Да и причины бы поискать, а не делать один вывод - "гумно и баста."

И еще пару слов о тоёте и т.д.
1) Вот заводишь её в -30, а она колотит горшками так, что вот-вот кулак дружбы вылетит (любой пробег, любое состояние, хоть новая), едет с жуткой вибрацией, а переключение с 1 на 2 скорость происходит с характерным толчком (как у нас при трогании внатяг и отпустив газ, это, кстати работает ГТ и стартовый пакет фрикционов, приготовившись ехать, а не забитый клапан и капиталка на 150тр у горемастеров с гарантией до ворот).
2) Была эпидемия палёного топлива, когда все тоёты и на шкворке таскали (отхлёбывали топливные рейки, насосы, фильтры...) А странность в том, что я неделю катался на полном баке этой ослиной мочи, по итогу заменил форсунки и свечи, и поехал дальше. Без шкворки, без съема бензобака (одна и та же заправка, а машины разные... Ниссан своим ходом, Тоётка на шкворке... и прайс ремонта в десять раз дороже. Это я о прадо 2.7-4.0 и рафик 2.5).
3) Износ ходовки. Сколько было пересмотрено Рафиков и RX 2010-2012х годов с пробегами 100-150т.км... все резинки под замену, аморты уже по второму кругу заменены... Кхм. У меня 175т.км, сзади всё родное (хоть и поджёванное, но не порванное), аморты вкруг родные. Менял только передние рычаги/втулки/линки и сайленты подрамника.

Ну и свои 5 копеек непосредственно про CVT на 51м мурано.
На своем авто выполнена гарантийная замена вариатора на пробеге 100 с чем-то тысяч. По отзывной кампании (5 лет или 150тыс.км при наличии жалобы от клиента). Не нравился мне толчок при трогании внатяг и отпускании газа (изредка в пробке на подъеме и тд).
Вариатор поменяли в сборе с ГТ на новые (Z51 крайнего 2015 года), с заменой и адаптацией на NS-3.
А толчок остался, но плавный и предсказуемый (ощущается как резко отпущенная педаль сцепления, что по факту так и является - работа стартового пакета и ГТ). Ехать капиталить новый вариатор? фантастика... уже 70тыс. на новом вариаторе откатал...


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 30.10.2019, 8:08
Сообщение #646
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 290
Из: Новый Уренгой

В клубе с: 2.5.2014

Уважаемый Barjee, Ну позвольте же Вам несколько возразить)
Я рассказываю только о своем опыте использования Мурано, не более чем. Никакого диванного экспертства)))
И уже не раз тут на форуме слышал, что – это «не твоя машина», «тебе не повезло», «нужна тебе попроще машина» - да возможно и так не спорю, но опыт есть опыт.
По началу я тут всем рассказывал, что я «наездник» всегда тапка в пол и Мурана пошла в бой, но как оказалось тут многие владельцы ездят так же и ничего у них не ломается) На плохих, реально плохих дорогах знаменитые Саратовские, Курганские губернии, Салым – Уват (тюменская область) я на Мурано (ну как и на других авто) скорость не сбавлял все тянуться – по 20-30 км/ч останавливаются – я всегда мчал со скоростью 100 км/ч и выше –ну так я люблю, но при этом плохих реально дорого в моем общем пробеге (92 тыс.) ну тысячи 3 -3,5 - остальное хорошие дороги, я так понимаю, что основная масса наших Муран имеют пробег по плохим дорогам побольше моего и резюмирую только чем мой опыт и мой Мурано отличается в том, что условия эксплуатации Крайнего Севера. Мурано ездит всегда (если заводиться) и в -50 и в – 54, холоднее будет тоже поедет. Температуры -40 – обыденное явление для него. Ночует на улице под окном.
Это одно, но существенное отличие.
Поломки своего Мурано я уже не раз их описывал, заменены за эти 5 счастливых лет и 92 тыс. км: 2 вариатора, 1 раздаточная коробка, 2 насоса ГУР, 1 передняя ступица, все обводные ролики и 2 ремня, 2 аккумулятора, 2 передних тормозных, диска, моторчик омывателя фар и вся магистраль, текущий сальник раздатки/вариатор, ослеп уже давно – это то, что вспомнил по деньгам не помню. И сколько потрачено времени, нервов и денег только на поиск этих неисправностей – они не все в явном виде были((( Сколько потрачено на передвижение в такси. О рукопопых сотрудника ОД я могу написать отдельную книгу. При этом я посещал все ТО.
Из оставшихся загадочных проблем: плавающие обороты ХХ, сильная вибрация на ХХ и на ходу при низких оборотах 1-2 тыс. – замена 2 подушек не помогла, попробую еще произвести замену свечей (они у меня еще с конвеера) как найду оригинал, деньги и время – поменяю.
Зимой часто глючит центральный замок или управление на водительской двери.
Кстати сегодня, при переключении режимов обдува в климате, что то начало скрежетать/скрипеть, как будто заслонка со скрипом поворачивается что это кто знает?
Подвеску поддержу у Мурано крепкая! за 90 тысяч пробега под замену попали:
- сайленты подрамника уже дважды – денег на работу по замене наверное знаете сколько надо);
- втулки стаба;
- рычаг нижний правый;
- рулевой наконечник левый;
- рулевая тяга;
- рулевая тяга;
И все крепкая.
В июне 2019 делал большой комплекс работ по Мурано с запасом конечно многое можно было не менять наверное на сумму более 200 тысяч рублей , использовал в основном оригинал и работы ОД (г. Ноябрьск) с максимальной скидкой и персональной скидкой и это я еще не все сделал, что планировал (прайс превысил психологическую отметку):понятно, что это все расходники, видать я еще не готов содержать машину Премиум класса или хотя бы мурано.
Замена: втулки стаба, подшипник правого приводного вала; сальники углового редуктора, вариатора, правого привода; рычаг передней подвески (нижний), наконечники рулевые пара, тяга рулевая правая, стойки в круг, амортизаторы в круг с опорниками и пыльниками; замена масла в Вариаторе, замена масла в редукторах, пайка рейки)
Многое из этого можно было не делать – ждать пока опять захлябает, загремит, чанет плыть по дороге, потянет за собой другие проблемы через тысяч 20-30 км.
Я думаю если все расходы за это время суммировать в, то можно еще один такой же Мурано купить за 1 млн. рублей))) – это остаточная стоимость моего автомобиля.
И вот могу сказать, что другие и я в т.ч. всегда все автомобили сравниваем.
Честно говоря до 40 тысяч (поломка первого вариатора) я думал, что Мурано беспроблемный авто – ни одной поломки или отказа) Обычно я все остальные авто уже продавал к 40 тысячам) На Фокусе – накрылся блок управления дверями (еле решил проблему кулибин), накрылась граната (пыльники рвались только на раз), свистел ремень, амортизаторы подустали причем задние. На мерседесе сдох стартер на 17 тысячах)
В остальном честно говоря ни у кого из моих знакомых, на машинах в том, числе до 8 лет еще не менялся ни один узел (коробка, двигатель, раздатка) да на многих машинах до 150-200 тысяч не знают, что такое ступица).
Столько сколько про Мурано и как, что менять , что можно заливать и куда, а что нельзя лить, частоту замены жижи, установку радиаторов, наблюдение за варитором через телефон (программу) – ЭТО БРЕД! ЭТО УЖАС, который никому, кроме владельца Мурано присниться не может. Все просто катают и не парятся и с чеками катают, а тут сидишь на измене смотришь, что-то пошло не так – о ужас: не прогрелся, давление не то((( - я считаю, что просто ПАРАНОЯ. Читаешь этот форум, чтобы хоть как то понять/определить - что это скрипит, бьет, вибрирует - потому что ОД ничего не знает) ну и никто не знает) при этом пробеги то не сильно большие(((
Как то так.

Сообщение отредактировал Kats - 30.10.2019, 8:59


--------------------
Вся правда о Мурано здесь https://www.drive2.ru/r/nissan/murano/544464965008884511/
Будем знакомы)


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dim 1
сообщение 30.10.2019, 8:45
Сообщение #647
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 444
Из: М.О.

В клубе с: 24.7.2013

Все марки авто последних годов выпуска одноразовые !


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Barjee
сообщение 30.10.2019, 8:53
Сообщение #648
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 66

В клубе с: 1.3.2016

Цитата(dim 1 @ 30.10.2019, 8:45) *
Все марки авто последних годов выпуска одноразовые !

А старые многоразовые?wink.gif у всех известных мамонтов уже третий "контактный" мотор/кпп и кузов (если кузов без номера или речь о распространенных ископаемых), и всё оно одинаковое, ломучее и требующее хоть какое-то техническое внимание.
Единственный критерий "неломучести" полюбившихся "старых" авто - это их покупка/продажа третьим-десятым хозяевам, и когда все предыдущие поменяли каждый по узлу, крайний думает, что всё ок, и вот она "старая надёжность" а пробега уже пятый раз по 100т.км скручено. Но как только всплывает что-то критическое, тут же прожада автомобиля и проблема не попала в статистику))


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Oiler
сообщение 30.10.2019, 21:26
Сообщение #649
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 156
Из: Тюмень

В клубе с: 10.11.2009

Бывшие соклубники, всем доброго дня или вечера...
Как бывший владелец двух Z51 (2009 г.в.) и (2015 г.в.), все были приобретены новыми в автосалоне, могу сказать, что японская сборка все же была надёжней. На первом Z51 отьездил 6.5 лет и за 73 тыс.км. менял только расходники. Данный авто в 2016 г. по трейд-ин был заменён на такой же, новый, но уже российской сборки и тут, началось... Про отзывную кампанию по замене шланга ГУР я не говорю, хотя сам об этом проинформировал ОД , так как там про отзывную были не в курсе !?
Затем при побеге 13 т.км. отказал одометр, за 3 месяца до окончания гарантии отказал электромотор привода форсунок омывателя фар, постоянно глючил запуск двигателя с кнопки, то он видит ключ, то не видит, ну и добила меня окончательно 5 месячная продажа данного авто. Всех пугал пробег в 19 тыс.км. .... и машина ушла только когда снизил цену на 250 тыс. от его реальной стоимости с учётом пробега и состояния. Поэтому, пришел к выводу, что "лакшери" от Ниссан, это тема изначально проигрышная, в плане последующей продажи. Исходя из полученного опыта, мой выбор остановился на марке, которая более ликвидна, и не теряет за 3 года почти 40% от стоимости авто.

Сообщение отредактировал Oiler - 30.10.2019, 22:38


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SKB
сообщение 30.10.2019, 23:10
Сообщение #650
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 382

В клубе с: 4.12.2016

Цитата(Oiler @ 30.10.2019, 21:26) *
Бывшие соклубники, всем доброго дня или вечера...
Поэтому, пришел к выводу, что "лакшери" от Ниссан, это тема изначально проигрышная, в плане последующей продажи. Исходя из полученного опыта, мой выбор остановился на марке, которая более ликвидна, и не теряет за 3 года почти 40% от стоимости авто.

Что за марка, какая комплектация, когда и за сколько взял и желательно сравнительный тест.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Barjee
сообщение 31.10.2019, 6:17
Сообщение #651
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 66

В клубе с: 1.3.2016

Цитата(SKB @ 30.10.2019, 23:10) *
Что за марка, какая комплектация, когда и за сколько взял и желательно сравнительный тест.

загадка то лёгкая)) Тоёта наверняка.
У нас деятели умудряются купить рав4 2.5л в 2017 году, а продать спустя год-два за ту же стоимость на вторичке, и народ хавает... Так и продают друг другу, инвесторы))
А по факту - рафик, он и есть рафик - каролла на колесах побольше


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 31.10.2019, 7:02
Сообщение #652
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2055

В клубе с: 23.5.2018

del

Сообщение отредактировал ODS - 31.10.2019, 7:39
Go to the top of the page
 
+Quote Post
серж 776
сообщение 31.10.2019, 8:49
Сообщение #653
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 5545
Из: москва

В клубе с: 24.10.2011

Но в этой марке есть один значительный минус, она может не дожить до Зех лет и потерять можно сразу все)))

Сообщение отредактировал серж 776 - 31.10.2019, 8:49


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
niksa777
сообщение 31.10.2019, 9:44
Сообщение #654
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 69

В клубе с: 9.5.2018

Цитата(SKB @ 30.10.2019, 23:10) *
Что за марка, какая комплектация, когда и за сколько взял и желательно сравнительный тест.


Очевидно, что это крузак, беха или мерс. Это вечные машины по качеству других просто нет. Но и цена соответствующая от 5 и выше. В нормальной комплектации около 7 будет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
серж 776
сообщение 31.10.2019, 9:47
Сообщение #655
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 5545
Из: москва

В клубе с: 24.10.2011

Тойота прадо


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shoker
сообщение 31.10.2019, 19:06
Сообщение #656
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 712

В клубе с: 9.9.2016

Цитата(Oiler @ 30.10.2019, 21:26) *
Бывшие соклубники, всем доброго дня или вечера...
Как бывший владелец двух Z51 (2009 г.в.) и (2015 г.в.), все были приобретены новыми в автосалоне, могу сказать, что японская сборка все же была надёжней. На первом Z51 отьездил 6.5 лет и за 73 тыс.км. менял только расходники. Данный авто в 2016 г. по трейд-ин был заменён на такой же, новый, но уже российской сборки и тут, началось... Про отзывную кампанию по замене шланга ГУР я не говорю, хотя сам об этом проинформировал ОД , так как там про отзывную были не в курсе !?
Затем при побеге 13 т.км. отказал одометр, за 3 месяца до окончания гарантии отказал электромотор привода форсунок омывателя фар, постоянно глючил запуск двигателя с кнопки, то он видит ключ, то не видит, ну и добила меня окончательно 5 месячная продажа данного авто. Всех пугал пробег в 19 тыс.км. .... и машина ушла только когда снизил цену на 250 тыс. от его реальной стоимости с учётом пробега и состояния. Поэтому, пришел к выводу, что "лакшери" от Ниссан, это тема изначально проигрышная, в плане последующей продажи. Исходя из полученного опыта, мой выбор остановился на марке, которая более ликвидна, и не теряет за 3 года почти 40% от стоимости авто.

не понять тех кто при последующей продаже своего любимого авто хочет ещё и выгоду поиметь, в основном конечно хотелось бы продать подороже, но ты же покупаешь типа мечту, потом следующую и т.д. прошли те времена когда ты оставался с наваром при продаже( пишу как в прошлом перекуп, не понимающий продажи б.у. авто по цене ниже чем купил) а ездить на машине только зная что она потом хорошо продастся ....сомнительное удовольствие.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 31.10.2019, 19:09
Сообщение #657
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 290
Из: Новый Уренгой

В клубе с: 2.5.2014

Цитата(niksa777 @ 31.10.2019, 10:44) *
Очевидно, что это крузак, беха или мерс. Это вечные машины по качеству других просто нет. Но и цена соответствующая от 5 и выше. В нормальной комплектации около 7 будет.

Беха и мерс в цене теряют сразу после выезда из салона. Народ покупает фарш по 6 продаёт за 3 еле-еле
ТОЙОТА ЛКП можно продать за тежи Деньги или даже дороже)))
У меня дружище продал в это году Прадо 07-08 года 120 кузов за 1700 или 1800 )) какой десятилетний Ниссан можно продать за такие деньги?
Если, что то стоимость нового в рублях была дешевле - тогда правда рубль был другой)


--------------------
Вся правда о Мурано здесь https://www.drive2.ru/r/nissan/murano/544464965008884511/
Будем знакомы)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 31.10.2019, 19:10
Сообщение #658
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 290
Из: Новый Уренгой

В клубе с: 2.5.2014

Цитата(shoker @ 31.10.2019, 20:06) *
не понять тех кто при последующей продаже своего любимого авто хочет ещё и выгоду поиметь, в основном конечно хотелось бы продать подороже, но ты же покупаешь типа мечту, потом следующую и т.д. прошли те времена когда ты оставался с наваром при продаже( пишу как в прошлом перекуп, не понимающий продажи б.у. авто по цене ниже чем купил) а ездить на машине только зная что она потом хорошо продастся ....сомнительное удовольствие.

Так почти все хотят)))


--------------------
Вся правда о Мурано здесь https://www.drive2.ru/r/nissan/murano/544464965008884511/
Будем знакомы)


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Oiler
сообщение 31.10.2019, 20:35
Сообщение #659
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 156
Из: Тюмень

В клубе с: 10.11.2009

Цитата(shoker @ 31.10.2019, 22:06) *
не понять тех кто при последующей продаже своего любимого авто хочет ещё и выгоду поиметь, в основном конечно хотелось бы продать подороже, но ты же покупаешь типа мечту, потом следующую и т.д. прошли те времена когда ты оставался с наваром при продаже( пишу как в прошлом перекуп, не понимающий продажи б.у. авто по цене ниже чем купил) а ездить на машине только зная что она потом хорошо продастся ....сомнительное удовольствие.

Никогда не понимал перекупов, кто впаривает уставшие б/ушки и еще наваривает на этом деньги. А удовольствие, это когда ощущаешь запах нового авто и знаешь, что ты в нем первый...


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shoker
сообщение 31.10.2019, 21:29
Сообщение #660
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 712

В клубе с: 9.9.2016

Цитата(Oiler @ 31.10.2019, 20:35) *
Никогда не понимал перекупов, кто впаривает уставшие б/ушки и еще наваривает на этом деньги. А удовольствие, это когда ощущаешь запах нового авто и знаешь, что ты в нем первый...

правильно, первый владелец должен успеть в гарантийный период пройти сотку и устранить все косяки,чтобы второй владелец уже наслаждался эксплуатируя авто не заморачиваясь с дилером.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
35 страниц V  В начало Назад 31 32 33 34 35 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 31.5.2020, 21:39