Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
9 страниц V  В начало Назад 6 7 8 9 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Подвеска !
НА СКОЛЬКО ХВАТИЛО ПОДВЕСКИ ?)
На каком пробеге пришлось ковыряться (вкладывать $ в подвеску) ?
до 20.000км [ 9 ] ** [7,44%]
от 20.000 до 40.000км [ 10 ] ** [8,26%]
от 40.000 до 60.000км [ 22 ] ** [18,18%]
от 60.000 до 80.000км [ 30 ] ** [24,79%]
от 80.000 до 100.000км [ 50 ] ** [41,32%]
Всего голосов: 121
Гости не могут голосовать 
ODS
сообщение 10.6.2019, 12:04
Сообщение #141
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1136

В клубе с: 23.5.2018

Стойки стабилизатора - яйца - косточки - серьги - линки....

Сообщение отредактировал ODS - 10.6.2019, 12:07


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 10.6.2019, 12:13
Сообщение #142
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Lumina @ 10.6.2019, 13:31) *
Что это такое? Стойки стабилизатора?




--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 10.6.2019, 20:13
Сообщение #143
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 171

В клубе с: 2.5.2014

Стойки стабилизатора, тоже поменял все вкруг. Но они такие тонюсенькие, чем бы их заменить? Может есть потолще помощней что ли? Присмотрел австралийские спортивные, они регулируемые, но не понимаю смысл. Это подвеска затягивается? На сколько лучше станет управляться Мур? И перестанет ли переставлять зад?
https://superpro.com.au/tradeview/index.php...p;cid=999501717

Кстати, еще присмотрел пружины японской RS-R укороченные. Тут на форуме продавались такие, но что то форумчане высмеяли продавца)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 10.6.2019, 21:36
Сообщение #144
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Kats @ 10.6.2019, 22:13) *
Стойки стабилизатора, тоже поменял все вкруг. Но они такие тонюсенькие, чем бы их заменить? Может есть потолще помощней что ли? Присмотрел австралийские спортивные, они регулируемые, но не понимаю смысл. Это подвеска затягивается? На сколько лучше станет управляться Мур? И перестанет ли переставлять зад?
https://superpro.com.au/tradeview/index.php...p;cid=999501717

Кстати, еще присмотрел пружины японской RS-R укороченные. Тут на форуме продавались такие, но что то форумчане высмеяли продавца)

Со стойками стаба заморачиваться не стоит. Функцию свою отлично выполняют и на Муре расходником не являются в отличии например от втулок.


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 10.6.2019, 22:14
Сообщение #145
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 171

В клубе с: 2.5.2014

Общая валкость в поворотах мне не очень нравиться, ну и клюет несколько раз при остановке, я понимаю, что это больше амортизаторы, но они новые зараза стоят))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 11.6.2019, 6:14
Сообщение #146
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1136

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Kats @ 11.6.2019, 0:14) *
Общая валкость в поворотах мне не очень нравиться, ну и клюет несколько раз при остановке, я понимаю, что это больше амортизаторы, но они новые зараза стоят))

Колёса какие? Если R18, то ставьте R20. Ну и понимать нужно, что Мурано, кстати кроссовер, больше на комфорт заточен, нежели на рулежку, это либо принять, либо менять авто. Лично я после рулёжной зубодробительной корейской подвески на Мурано кайфую, на валкость и клювки вообще пофигу, зато не нужно каждый раз позвоночник из трусов доставать.

P.S. Вот где конкретная валкость, так это на Прадо, наш Мурано просто гоночный болид по сравнению с ним.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 11.6.2019, 6:25
Сообщение #147
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2222
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(ODS @ 11.6.2019, 6:14) *
P.S. Вот где конкретная валкость, так это на Прадо, наш Мурано просто гоночный болид по сравнению с ним.

Прадо ерунда! Вот Лексус GX460 - как сиська старой толстой стрептизерши!!!


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 11.6.2019, 6:37
Сообщение #148
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1136

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Lumina @ 11.6.2019, 8:25) *
Прадо ерунда! Вот Лексус GX460 - как сиська старой толстой стрептизерши!!!

sarcastic.gif
Не ездил на GX460, ежели сиська, надо будет обязательно прокатиться. ))))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manankoff
сообщение 11.6.2019, 6:52
Сообщение #149
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 210

В клубе с: 8.11.2012

Прадо с системой KDSS ? Просто с ней и без неё это разные машины в управлении. Хотя я на прадо не ездил, но на LC200 с KDSS регулярно катаюсь, в поворотах очень устойчив, гораздо меньше мураны кренится.

Пружины вообще менял кто-нибудь? Если они на вид целые, стоит ли задумываться о их замене? Просто есть много мнений на этот счёт, но я какой-либо "усталости" в них вроде не наблюдаю, подвеска не пробивается, клиренс везде нормальный. Оригинал стоит дорого, а замену exist предлагает только одну - Nhk.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 11.6.2019, 7:00
Сообщение #150
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1136

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(manankoff @ 11.6.2019, 8:52) *
Прадо с системой KDSS ? Просто с ней и без неё это разные машины в управлении. Хотя я на прадо не ездил, но на LC200 с KDSS регулярно катаюсь, в поворотах очень устойчив, гораздо меньше мураны кренится.

Честно, не знаю, но комплектация Прадо максимальная, сзади пневма. Центр тяжести и рама сильно способствуют валкости.

Сообщение отредактировал ODS - 11.6.2019, 8:51
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 11.6.2019, 7:03
Сообщение #151
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2222
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(manankoff @ 11.6.2019, 6:52) *
Прадо с системой KDSS ? Просто с ней и без неё это разные машины в управлении. Хотя я на прадо не ездил, но на LC200 с KDSS регулярно катаюсь, в поворотах очень устойчив, гораздо меньше мураны кренится.

Ещё пооффтоплю: прадо с kdss на много устойчивее, чем gx460 с kdss на пневме. На нём только на спорт режиме можно ездить, более менее нормально.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 11.6.2019, 11:15
Сообщение #152
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Lumina @ 11.6.2019, 9:03) *
Ещё пооффтоплю: прадо с kdss на много устойчивее, чем gx460 с kdss на пневме. На нём только на спорт режиме можно ездить, более менее нормально.

У кентишки 150 4L с кдсс. Каждые 20 тыс. втулки меняет на этой кдсс. Я в ютубе смотрел что многие выкидывают эту кдсс. У отца 120 4L на пневме, тоже кисель. В спорт поджимаешь тогда более менее норм. Чтобы Прадик не болтало нужен вариант с пружинами простыми, причём сток сразу выкинуть и поставить чуток пожёстче. Вот тогда будет огонь. Я это на 90-ом проходил. По пересечёнке 100 -ник валишь как по асфальту, а на стоке можно перевернуться.

Сообщение отредактировал Vadim033 - 11.6.2019, 13:57


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 11.6.2019, 12:05
Сообщение #153
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Kats @ 11.6.2019, 0:14) *
Общая валкость в поворотах мне не очень нравиться, ну и клюет несколько раз при остановке, я понимаю, что это больше амортизаторы, но они новые зараза стоят))

Валкость это смотря с чем сравнивать. Клевков никаких не замечал у себя. Может у тебя и правда амортизаторы убитые? Но в таком случае они бы стучали на ямах конкретно.. Новые стоят дорого, зато надолго. Недавно узнал что на новых Кашкаях амортов хватает на 40 тыс. - вот это реально жопа..


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zvery
сообщение 11.6.2019, 12:33
Сообщение #154
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 37
Из: Волгодонск

В клубе с: 26.1.2017

Вопрос у меня такой. У меня z51 2015 года. А суть вот в чем по vin-в бьется втулка стабилизатора старого образца которые летели в хлам каждые 3000-5000 км. А по выпуску Авто новые втулки усовершенствованные значит и скобы тоже. Так вот и вопрос какие в итоге стоят и какие заказывать? Запутался в конец.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 11.6.2019, 13:52
Сообщение #155
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Zvery @ 11.6.2019, 14:33) *
Вопрос у меня такой. У меня z51 2015 года. А суть вот в чем по vin-в бьется втулка стабилизатора старого образца которые летели в хлам каждые 3000-5000 км. А по выпуску Авто новые втулки усовершенствованные значит и скобы тоже. Так вот и вопрос какие в итоге стоят и какие заказывать? Запутался в конец.

Вот они усовершенствованные: втулки под номером 54613-JN20A а пластины (скобы) под номером 54614-1AV0A.
Бери эти, про остальные забудь.


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 11.6.2019, 18:21
Сообщение #156
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 171

В клубе с: 2.5.2014

Цитата(ODS @ 11.6.2019, 7:14) *
Колёса какие? Если R18, то ставьте R20. Ну и понимать нужно, что Мурано, кстати кроссовер, больше на комфорт заточен, нежели на рулежку, это либо принять, либо менять авто. Лично я после рулёжной зубодробительной корейской подвески на Мурано кайфую, на валкость и клювки вообще пофигу, зато не нужно каждый раз позвоночник из трусов доставать.

P.S. Вот где конкретная валкость, так это на Прадо, наш Мурано просто гоночный болид по сравнению с ним.


У меня сейчас стоят стоковые 18, думаю может на зиму взять 20, но боюсь вдруг будут жестковаты)
А по валкости Мурано очень далеко до 200-ки, но то рамник все таки. Там на дороге его постоянно ловить надо, заваливается хорошо и динамика никакая)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kats
сообщение 11.6.2019, 18:30
Сообщение #157
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 171

В клубе с: 2.5.2014

Цитата(Vadim033 @ 11.6.2019, 13:05) *
Валкость это смотря с чем сравнивать. Клевков никаких не замечал у себя. Может у тебя и правда амортизаторы убитые? Но в таком случае они бы стучали на ямах конкретно.. Новые стоят дорого, зато надолго. Недавно узнал что на новых Кашкаях амортов хватает на 40 тыс. - вот это реально жопа..


Я же в соседней теме описал, вдруг всю подвеску перетряхнул, все амортизаторы новые, стойки, отбойники, подшипники все новое - она "собранная" это подвеска, клевки при остановке полной, но не планов мотает вперед-назад несколько раз) - большая тяжелая машина)))
В принципе - это мои придирки, я пока активно форум не перечитал, я вообще не на что (шум, вибрация, плохая работа подвески и т.д.) внимания не обращал просто ездил, т.к. машина для меня это всего лишь средство передвижения.
Я на ней 5 лет (90 тыс.) откатал и только сейчас "проснулось" желание заняться машиной привести ее в полный технический порядок, восстановить внешний вид, сделать более комфортной и катать)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sergey72
сообщение 12.6.2019, 13:00
Сообщение #158
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 28

В клубе с: 1.10.2018

Цитата(Vadim033 @ 10.6.2019, 12:13) *

на QX60 стоят в два раза толще. может от него ставить.
Я себе ставил Lemforder
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vadim033
сообщение 13.6.2019, 6:51
Сообщение #159
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1584

В клубе с: 23.10.2014

Цитата(Sergey72 @ 12.6.2019, 15:00) *
на QX60 стоят в два раза толще. может от него ставить.
Я себе ставил Lemforder

Узел не проблемный, для чего его усовершенствовать не пойму?


--------------------
«Критиковать — значит объяснять автору, что он делает не так, как делал бы критик, если бы умел.»


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manankoff
сообщение 13.6.2019, 8:25
Сообщение #160
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 210

В клубе с: 8.11.2012

Цитата(Kats @ 11.6.2019, 19:21) *
У меня сейчас стоят стоковые 18, думаю может на зиму взять 20, но боюсь вдруг будут жестковаты)
А по валкости Мурано очень далеко до 200-ки, но то рамник все таки. Там на дороге его постоянно ловить надо, заваливается хорошо и динамика никакая)


На зиму же наоборот стараются все взять диск поменьше, резину побольше. Поэтому на лето 20, на зиму 18.

А про 200-ку не согласен, может вы про старую без kdss (если такие были), но вот рестайл с kdss на крутых поворотах устойчивее мураны. Это 100% факт и я каждый раз это подмечаю когда езжу на 200 (и водителем и пассажиром). Регулярно по одной дорожке езжу с зигзагообразными поворотами и всё время стараюсь на как можно бОльшей скорости пройти этот участок (если один еду). На крузаке проще вписаться в эти повороты, чем на муране, но разница не слишком большая. В динамике до 60 км/ч крузак тоже лучше, прям прыгает с места, разгон очень резвый. После 60 мурано навёрстывает и обходит уже крузер, а после 120 динамика мура гораздо веселее, чем у крузака. Но и на крузере вполне удобно ехать на трассе в режиме 120-160 км, динамики хватает, прёт очень уверено и дорогу держит лучше мураны. Но если выбирать на какой машине по трассе ехать, я бы всегда мура выбрал, он быстрее, динамичнее и веселее, при этом удобнее и более комфортный.
Забыл добавить, я про дизельный 4.5 крузер.

Завтра поеду забирать новые улучшенные втулки и скобы, надеюсь смогу победить постукивание подвески при медленной езде по глубоким ямам, когда авто сильно качается влево-вправо.

Сообщение отредактировал manankoff - 13.6.2019, 8:26
Go to the top of the page
 
+Quote Post
9 страниц V  В начало Назад 6 7 8 9 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 20.9.2019, 14:47