Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano III _ Murano III - бортжурнал

Автор: dushash 17.4.2016, 1:32

Ну погнали наши городских... если что это темка пополняется только при наличии времени, которого у меня господа и так нет практически, так что ежели что не так, то не обессудьте судари и сударыни. Пианист играет как может, просьба его сильно не бить.

Начнем пожалуй с замены масла.

Нам понадобится обычная плоская отвертка и ключ на 14мм, можно накидной, можно трещотку, как угодно:



Ставим машину на ручной тормоз, вернее ножной в данном случае (вон он, виднеется с белой надписью, внизу) и выворачиваем руль вправо до упора (это нужно чтобы подобраться к масляному фильтру, без снятия колеса):



Открываем багажник:


Откидываем крышку правой ниши, где лежит домкрат и всякая всячина:


Ставим домкрат под прaвое переднее пассажирское колесо (не под само колесо конечно, а за ним):


А вон 2 выемки в пороге, туда надо ставить домкрат:


Домкрат поднимает нехило, до 49см, почти пол-метра, что радует, т.к. работать будет удобно, можно будет хоть руки над собой немного держать:



Обязательно страхуйтесь и не лезьте под машину без доп.подставок, хотя у Мурано просвет большой и даже если домкрат екнется, то вас все равно сильно не придавит, т.е. не в лепешку, жить будете, но все же лучше подстраховаться:


Ставим подставку ну например вот сюда, есть и другие варианты, но главное надо знать, где несущий кузов, а где просто жестянка под которую ставить нельзя:


Открываем капот из салона:


Дергаем вот этот рычажок:


Чтобы приподнять капот, нужно отодвинуть влево вот этот рычажок:


Вот так выглядит подкапотное пространство 7-месячной машины, под капотом не мою, ибо нафиг:


Вот заветная крышечка маслозаливной горловины:



А вот масло и оригинальный фильтр с меднoй шайбой или как она там называется по правильному:



А вон там внутри фильтра масляный клапан, якобы помогает держать давление в системе и не дает маслу стечь вниз в картер, соответственно при холодном запуске двигатель не испытывает масляного голодания и сразу получает масло из масляных каналов в блоке двигателя:


Снимаем крышку:



Там вроде чисто все:


Мне мама не зря говорила, учись сынок, ученье свет, а неученье тьма, вот эта доска школьная, здорово помогает, на нее можно чистенько прилечь под Мурано и даже скользить можно, удобно. Спасибо школа!


Вот такая посудина для замены масла:



Продолжение следует...

Автор: dushash 17.4.2016, 2:11

Продолжение ч.2.

Правое переднее пассажирское колесо вывернуто вправо до конца и через щель есть нормальный доступ для замены масляного фильтра. Фильтр находится под вот этой крышкой. Надо снять 4 пластиковые заклепки. Они многоразовые. Подцепляются плоской отверткой, поднимается центральная часть заклепки и после этого ее можно вынуть легко рукой:




Крышка снята, а вот и виновник торжества, фильтр:


А вот виднеется 14mm болтик маслосливной картера (или как он там правильно называется), но под ним идет пластиковая защита, которую надо снять. Защита на 4 пластиковых клипсах, но достаточно снять задние 2 клипсы и потом ее просто отогнуть:




Одна клипса почти вынута. Тот же принцип, поддеваете плоской отверткой центральную часть и потом можно вынимать всю клипсу:


Ну вот защита отодвинута, после того, как 2 задние пластиковые клипсы сняты:


А вот передняя часть этой пластиковой "дверцы" - она пускай остается прикрепленная:


Накидываем трещетку или ключ на 14мм на болтик и крутим против часовой, не забыв подставить тару для слива масла:



Ну вот - процесс пошел. Масло кстати слилось довольно быстро, за 4-5мин уже почти не капало даже:


Уже через 3-4 мин - масло еле течет тонкой струйкой:


Ну теперь пока масло сливается, перейдем к фильтру и подложим тряпочку под него, чтобы при сьеме вытекшее масло не разлилось по всему рычагу переднему:




Вот кстати 2 типа пластиковых клипс. Левая с крышки фильтра, а правая с пластиковой защиты картера, но у обоих тот же принцип работы, центральная часть поддевается отверткой, и только потом уже вынимается вся клипса:


Фильтр снят. Крутить для снятия против часовой, как обычно. ИМХО, старый фильтр скорее всего можно было даже не менять, но бог с ним, для отчета, поменял. ИМХО в крайнем случае, если нет фильтра под рукой, можно фильтр менять через раз. Т.е. на 2 замена масла, один раз меняете фильтр. Это все ИМХО и только в случае экономии и если фильтр оригинальный качественный:



Смазываем резинку нового фильтра и ставим его обратно, закручивать по часовой, рукой и до упора, но сильно не давить:




Болтик зараза решил искупаться напоследок в старом масле, пришлось его там вылавливать на ощуп. Но мог усказать, что масло скользкое, масляное smile.gif и очень даже ничего на вкус и запах - т.е. еще щелочное, могло бы еще побегать вполне. Ну на цвет оно конечно черное:


Продолжение следует...

Автор: dushash 17.4.2016, 2:44

Часть 3 (просто делаю по частям, т.к. сразу много писать и загружать фоток тяжело)

Болтик и шайбы, старая с завода и новая тоже оригинальная от Ниссана. ИМХО можно было и не менять. Я обычно не парюсь, но в этот раз поменял:




Старый фильтр идет в коробку и в пакет мусора - Берегите Природу - Мать Вашу!


Открываем Мобил 1 5W-20 (по идее нужен 0W-20, но сейчас лето и никакой разницы не будет, поэтому взял то, что было на скидке):


Старое и новое масло:



Заворачиваем болтик рукой до упора и потом один оборот ключом, этого достаточно, слишком сильно не надо. Зато в следующий раз будет легко откручиваться, без проблем:



Ставим пластиковую защиту назад, кстати спереди имеется еще один упор для домкрата - их два спереди - если надо передок конкретно поднять:




Ставим назад крышку для фильтра:


Заливаем новое масло. Надо по идее 4,8л (если в т.ч. меняли фильтр), я залил 4,4л, т.к. другой канистры не было, но завтра докуплю еще 1л и добавлю немного при надобности. А вообще лучше чуть не долить, чем перелить, т.к. при переливе масло будет доставать до коленвала и он будет взбивать масло, оно будет пениться ухудшая характеристики самого масла, но и вызывать масляное голодание, т.к. вместо масла будет подаваться пена. Ну долго трындеть не буду, короче 200-500 грамм недолив это не так страшно, а вот перелив 500 грамм в зависимости от двигателя может быть хуже. В мурано слава богу, нужно перелить как минимум 1л чтобы оно начало пениться, так что живем пацаны!


Сливаем старое масло в освободившуюся канистру из-под Мобила:




После того, как убрали домкрат и машина выравнялась, меряем щупом уровень, ориентируемся приблизительно на серединку. После завода двигателя 150-200г уйдет в фильтр, а потом попозже померим еще раз уровень и можно будет долить из 1л емкости при надобности:



Убираем домкрат обратно, весь мусор аккуратно пакуем. Масло я сдаю в местный магазинчик, они его пускают на переработку. Заводим двигатель, проверяем его работу на шумность, в моем случае он стал работать ощутимо плавнее и тише. На следующий день на всякий случай смотрим на пятна на полу, подтеки и т.д. Ну вот и все. Это писать и фоткать долго, а так вся процедура минут 30 где-то. Конечно на эстакаде или подьемнике было бы еще быстрее.

Автор: dushash 17.4.2016, 3:24

Решил помыть машинку, а то давно не мыл. Есть такие мойки, кидаешь монетки и тебе дается время, моешь сам из "пистолета" высокого давления. Иногда заезжаю в такие мойки. Справа это пылесосы, кидаешь монетку и дается 2-3 минуты. Сосет мощно. Обычно если не сильно грязный салон, хватает одной-двух монеток по 1$. А слева это боксы для самостоятельной мойки:



Это маленький зальчик посередине боксов-моек, там можно поменять бумажные деньги на монетки, если с собой нет. Там же стоят автоматы по продаже кока-колу, полотенец для сушки машины, всякая автокосметика и т.д:




А это уже внутри бокса, 4 мин за $3 - но для канады это очень дешево. Переключателем выбираете режим: шампунь для машины, более агрессивный спец.шамунь для дисков, защитный тройной шампунь, просто вода под высоким давлением, мягкая очищенная вода чтобы разводов не было, воск и т.д. В стене торчит рукоятка от пистолета - он довольно длинный, когда его вытаскиваешь, подвешен к потолку длинным шлангом и позволяет свободно ходить вокруг машины:



А это щетка для дисков и т.д. С подачей шампуня, воды и т.д:


Пистолет с сжатым воздухом, очень удобно зимой - самому почистить замки и т.д:


Сам подвешиваешь коврики и моешь, потом они сохнут, пока моешь машину:


Бонус, то что даже если твое время закончилось, то ты можешь находится в боксе сколько тебе влезет. Никто не гонит. Суши, вытирай, еще что нибудь делай. Приятно, когда хочешь не торопясь почистить машину. Большое мусорное ведро стоит в каждом боксе. Освещение включается автоматически - боксы работают 24ч в сутки 7 дней в неделю. Сам пришел когда надо, побыл сколько надо и уехал когда хочешь. Если с бодуна забыл полотенца, или освежитель - все можно купить в автомате. Удобно.

Автор: dushash 17.4.2016, 3:36

Коврики кстати давно еще заказал под Мур. От фирмы местной Weather-Tech. У них в штатах офис и здесь тоже. Они делают коврики под большинство машин, практически под все существующие машины на данный момент. У них база данных с точно вымерянными лазером размерами и они очень точно формуют их прямо аккурат чтобы один в один встали коврики, без щелей. Коврики сами из такого полу-мягкого резино-пластика. Очень выносливые, удобные, легко чистятся и встают прямо по контуру пола. Удобны и для зимы и для лета. Есть черный, бежевый и серый цвета. Я заказал черный. Кстати коврики очень легкие. В общме мне нравятся - сохраняют пол в новом виде даже после тяжелой Канадской зимы - проверено:



Автор: dushash 17.4.2016, 3:51

Да ребята, люк оказывается тоже с функцией анти-защемления! Мелочь, а приятно. В общем если кто-то сунет пальцы в закрывающийся люк - то люк остановится. Задняя дверь багажника, все 4 стекла - также работают. Если правда вы пытаетесь закрыться от маньяка, который лезет в вашу машину, то эта функция наоборот будет лишней и вредной. Поэтому, не все западные буржуйские штучки хороши для нашего человека.

Автор: этоя 17.4.2016, 6:12

О, братан, спасибо! Услышал Бог наши молитвы. Помолясь, начнём тереть помаленьку.
С уважением.

Автор: Oleg L 17.4.2016, 10:43

Только сейчас заметил, что ниссан наконец-то раскошелился на два стеклоподъемника с автоматом. Интересно, а до нас это новшество дойдёт? Или опять будем довольствоваться одним...

ЗЫ. Спасибо за журнал, думаю что многим очень интересно, т.к. все пока только облизываются, а купить не могут (по разным причинам, но основная - отсутствие в свободной продаже).

Автор: krufel 17.4.2016, 11:33

Это на америкосах они оба всегда ставились от з50 до з52.

Автор: namid 17.4.2016, 12:11

Выложи хоть фото красавца блин хочу в канаду.

Автор: Allessandro 17.4.2016, 13:02

а почему у дилера масло не меняешь?

Автор: dushash 17.4.2016, 14:36

Цитата(Allessandro @ 17.4.2016, 13:02) *
а почему у дилера масло не меняешь?

А у дилера дорого, $120 где-то если за синтетическое. За простое $50 - но простое не хочу. Мне проще купить синтетитку и фильтр и самому поменять. Все обходится около $50 вместе с фильтром оригинальным и синтетиткой Мобил или Кастрол (что обычно на распродаже). Ну и плюс для бортжурнала сделал, надо хоть с чего-то начать ведь. А то так то расказывать особо нечего, в машине ничего не сломалось и есть чувство что в ближайшие 5 лет так все и будет.

P.S. В штатах практически все дилеры дают 3 года бесплатную замену масла/фильтра, но здесь в Канаде такого нет, поэтому платим и плачем, плачем и платим. smile.gif

Автор: mayc 17.4.2016, 16:11

Цитата(Allessandro @ 17.4.2016, 13:02) *
а почему у дилера масло не меняешь?

Дело в том, что если в Канаде масло поменял сам, а не у дилера - то с гарантии не слетаешь. dushash, поправь, если не так.

Вообще, еще раз повторись про гарантию в Канаде.

Автор: Allessandro 17.4.2016, 16:49

Цитата(mayc @ 17.4.2016, 16:11) *
Дело в том, что если в Канаде масло поменял сам, а не у дилера - то с гарантии не слетаешь. dushash, поправь, если не так.

Вообще, еще раз повторись про гарантию в Канаде.

ну ты меня правильно понял,именно это и интересует

Автор: dushash 17.4.2016, 16:54

Цитата(Allessandro @ 17.4.2016, 16:49) *
ну ты меня правильно понял,именно это и интересует


А в этом смысле? Да, не слетаешь, главное чтобы чек сохранил и пометил в сервисной книжке сам, дату и что менял.

Автор: dushash 17.4.2016, 17:07

Мы живем рядом с железной дорогой, до нее от нашего таунхауса - метров 100 где-то. Ходят товарняки и грузовые разные, пассажирские не ходят. Ходят медленно и вот какое дело: железная пыль с рельсов оседает на машинках - они у нас ведь в гараже не всегда стоят. Вернее у нас 2 машины, а гараж ан 1 машину, поэтому всегда одна из машин стоит снаружи. В общме эта пыль железная оседает на краске. Со временем после дождей и т.д. начинает ржаветь и появляются такие мелкие рыжие точечки. Это не кузов ржавеет, они в принципе ногтем убираются если поскрести. Но их очень много и на все ногтей не хватит. А у нас обе машины белые и на белом они сильнее всего заметны. Еще от колодок тормозных пыль - просто когда ездишь, тоже оседает со временем. Даже если у тебя керамическеи колодки, то от других машин за которыми ты едешь все равно не спастись. На серебристом цвете это не так заметно, но сейчас на белом если приглядется то видно сразу.

Поэтому решил хотя бы раз в год бороться с этим. Купил "клэй-бар" - не знаю как по русски это называется, но это типа кусок мягкой глины специальной, чистой. Наносишь лубрикант или даже водичку и по ней глиной этой плавно скользишь - снимает все что в верхний слой лака впилось, все вкрапления инородные, мелкие частички, грязь, и т.д. После нее машина как с конвейера сошла. Вот буду делать сегодня или завтра. Отпишусь с фотографиями. После глины, нанесу "закрепитель краски" - это типа как раньше воск мазали для защиты ЛКП, тот же самое, только современное средство. Грубо говоря если воск - это минералка, то "закрепитель краски" это типа как синтетика. Защищает где-то на 6мес. ЛКП. После нее можно мыть с шампунем и т.д. Никаких проблем. Удобно.

Автор: этоя 17.4.2016, 17:08

По посту 15 о фиксации факта замены масла потебителем - уровень развития общества, мать его.
Что с нами то не так?scratch_one-s_head.gif
С уважением.

Автор: Oleg L 17.4.2016, 17:23

Цитата(этоя @ 17.4.2016, 17:08) *
По посту 15 о фиксации факта замены масла потебителем - уровень развития общества, мать его.
Что с нами то не так?scratch_one-s_head.gif
С уважением.


Теоретически у нас тоже так можно, только замучаешься доказывать это в суде. Точнее доказать, то можно и без проблем, но времени и нервов потратишь не мало. На это и расчёт, точнее на юридическую безграмотность населения и пресловутую 333 статью (о несоразмерности ущерба).
Это на гнилом западе, если тебя дилер послал и ты выиграл суд, то можешь отсудить полсотни кусков зелени, а то и сотню, за то что дилер тебе нервы трепал и всячески наносил тебе моральный урон, а у нас отсудишь в самом лучшем случае полсотни кусков, да только в рублях, и то, если очень повезет с судьёй и дилер не подаст аппеляцию.

Автор: dushash 17.4.2016, 17:46


Вот это безобразие от Канадских железных дорог:




Убираются ногтем если потереть. Кстати в России я такое тоже кое у кого встречал, и на мерсах и на Киа. Народ бегал как ошпаренный и пытался судится с дилером. Но это реально не кузов ржавеет, а налет с окружающей среды. Надо чистить раз в годик и защищать ЛКП современной химией.

Автор: namid 17.4.2016, 17:51

Похож на битум с дорог. раз в год счищаю подобную шнягу с кузова уайт-спиритом.

Автор: akimych 17.4.2016, 17:59

Дмитрий, чехол на время стоянки одевать, как этому относишься ?

Автор: Allessandro 17.4.2016, 18:45

Цитата(Oleg L @ 17.4.2016, 10:43) *
Только сейчас заметил, что ниссан наконец-то раскошелился на два стеклоподъемника с автоматом. Интересно, а до нас это новшество дойдёт? Или опять будем довольствоваться одним...

может от комплектации зависит?
вообще это конечно уже моветон

Автор: Oleg L 17.4.2016, 19:08

Цитата(dushash @ 17.4.2016, 17:07) *
Купил "клэй-бар" - не знаю как по русски это называется, но это типа кусок мягкой глины специальной, чистой.


Как только по русски она не называется, и полировочной глиной и глиной чистки лкп, чаще глиной для дитейлинга.

А закрепителем ЛКП у нас только Ликви Молли называют, точнее дословный перевод этой полироли с немецкого. Но если Ликви Молли, то это именно полироль, т.е. за несколько моек смывается. А что-то более менее стойкое (полгода или больше) тоже названий куча: жидкое стекло, нанозащита, керамика и т.п....

Автор: dushash 17.4.2016, 23:55

Цитата(akimych @ 17.4.2016, 17:59) *
Дмитрий, чехол на время стоянки одевать, как этому относишься ?

Это хорошая идея, я так делал, когда вторую машину БМВ 3-ку оставлял надолго в США. Она там 3 года стояла. А здесь на Муре теперь жена ездит, а я на 3-ке теперь. Она работает каждый день и плюс ребенок, просто некогда чехол постоянно одевать, снимать. К тому же у нас, такая планировка, что одно место в гараже, а второе перед гаражом - и если жена с утра выезжает с гаража например на работу, то мне надо быстро отьехать на моей 3-ке и потом самому в гараж заехать. Т.е. у нас с чехлом будет сплошной гемор - сними, одень 10 раз в день.

Автор: dushash 17.4.2016, 23:57

Цитата(Allessandro @ 17.4.2016, 18:45) *
может от комплектации зависит?
вообще это конечно уже моветон


Да, моветон уже. Но слава богу, во всех комплектациях теперь есть 2 передних Автоматических. На моей 3-ке биммере 2007 года - на всех 4-х стандартно идет.

Автор: dushash 18.4.2016, 0:02

Цитата(Oleg L @ 17.4.2016, 19:08) *
Как только по русски она не называется, и полировочной глиной и глиной чистки лкп, чаще глиной для дитейлинга.

А закрепителем ЛКП у нас только Ликви Молли называют, точнее дословный перевод этой полироли с немецкого. Но если Ликви Молли, то это именно полироль, т.е. за несколько моек смывается. А что-то более менее стойкое (полгода или больше) тоже названий куча: жидкое стекло, нанозащита, керамика и т.п....


Спасибо, что подсказали, мне как это правильно по русски называется. Я сейчас попробовал - это ляпота товарищи! С пару заходов, вычищает все до девственно гладкой поверхности. Такую ЛКП я даже с завода не видел! Это вещь! Рекомендую всем раз в годик или раз в 2 годика хотя бы. Только после нее, хорошо бы полироль и потом закрепить - полимером каким нибудь для защиты. На 3-ке сделал, пока 2-ой месяц - ни одной этой пылинки ржавой от рельсов не наблюдаю - т.е. реально работает.
А поверхность рукой проводдишь как масло по стеклу - идеально ровно. Тряпку бросишь - так и проскользит с машины. Круто!

Автор: dushash 18.4.2016, 0:11

Вот мой скромный набор автомобилиста. Слево направо: Та самая глина, бывает разных цветов и консистенции, я ее погрел в теплой воде, чтобы мягкая была, полимерный "закрепитель" - в отличие от воска, обещают 6 мес. защиты, на биммере уже 2-ой месяц работает пока, лубрикант-смазка для глины, я ее в емкость со спреем наконечником переливаю и прыскаю на кузов, а потом сразу глиной провожу туда-сюда несколько раз, пока глина не начнет скользить идеально - значит все с поверхности вычистит, дальше идет полироль паста - очень удобно: нанес на кузов, втер тряпкой, подождла 30мин, и насухо протер тряпкой - ЛКП блястит как у кота яица после нее. Ну и наконец - для стекол спрей:




Это вот стульчик вашего покорного слуги за работой перед гаражом. Это таунхаусы (2 этажа и подвал с гаражом, а сзади веранда с барбекю и небольшой кусочек земельки). Скромно, но удобно. Стоило $215 косарей. Взяли в ипотеку. Платим $1300 за все (включая газ, свет и т.д.)

Автор: dushash 18.4.2016, 2:48

Вот такие майкрофайбра тряпки, 36 штук в пакете. Хватит на всю жизнь, с учетом стирок/сушок:



Набор юного автомеханика:


Мур сзади:


В тесноте, но не в обиде, гаражик:


Где-то тут должна быть еда в этом бардаке:


Автор: dushash 18.4.2016, 3:08

Вот ржавые пятна и результат после прохода глиной. Но надо кликать на плюсик/зум увеличивать, чтобы ржу рассмотреть. Кстати глина снимает эту ржу и с хрома в т.ч. - что радует:





Устал, у нас сегодня еще и уборка была генеральная дома, поэтому сил больше нет. Полимером защитным уже завтра пройдусь.

Автор: dushash 18.4.2016, 3:40

Цитата(mayc @ 17.4.2016, 16:11) *
Дело в том, что если в Канаде масло поменял сам, а не у дилера - то с гарантии не слетаешь. dushash, поправь, если не так.

Вообще, еще раз повторись про гарантию в Канаде.

Гарантия в Канаде средненькая: 3 года/60тыс.км от бампера до бампера и 5 лет/100тыс.км на двигатель и вариатор. Это база. А так все дилеры предлагают сразу докупить 6 лет/160тыс.км от бампера до бампера - но это за доп.деньги и я отказался. ИМХО т.к. думаю, что за 6 лет и так ничего ен сломается и это выкинутые на ветер деньги. Хотя некоторые берут.


В США стандартно дают бесплатную замену масла/фильтра на 3 года, что удобно, но масло минералка, можно доплачивать за синтетику.

В принципе не думаю, что в РФ намного хуже сроки гарантии. Другое дело, что как "квартирный вопрос испортил Москвичей", так и денежный вопрос испортил бизнесменов в РФ - т.е. дилеры попадаются разные и как тут сказали не факт, что даже когда прав, удастся доказать что ты не верблюд. Тут конечно пропадает желание общаться с такими дилерами. ИМХО

Автор: dushash 18.4.2016, 3:54

Для разнообразия - наша веранда сзади, а вон та железная дорога, там насыпь которая - это железка, по ней ходят грузовые поезда. Один раз насчитал 74 вагона! Но ехал такой состав очень медленно:



Вид если отойти немного, наш таунхаус крайний, общая стенка между соседями. Но это Канада мать ее, никто не напивается, не орет под окном песни, даже за собачками какашки хозяева ходят и собирают в пакетики. Культур-мультур:



Даже когда подьезжаешь к своему гаражу, принято музон убавлять, типа чтобы не беспокоить соседей. Ну нам нравится, уважаешь других, уважают тебя. friends.gif


Автор: Vadim033 18.4.2016, 8:36

Цитата(dushash @ 18.4.2016, 4:54) *
Для разнообразия - наша веранда сзади, а вон та железная дорога, там насыпь которая - это железка, по ней ходят грузовые поезда. Один раз насчитал 74 вагона! Но ехал такой состав очень медленно:



Вид если отойти немного, наш таунхаус крайний, общая стенка между соседями. Но это Канада мать ее, никто не напивается, не орет под окном песни, даже за собачками какашки хозяева ходят и собирают в пакетики. Культур-мультур:



Даже когда подьезжаешь к своему гаражу, принято музон убавлять, типа чтобы не беспокоить соседей. Ну нам нравится, уважаешь других, уважают тебя. friends.gif

Много пустой земли! Картоху посади ))))
Спасибо за фотки и экскурсию по Муру

Автор: Tariksan 18.4.2016, 9:12

Прошу прощения за офтоп: как с канадцами живется? Менталитет-то совершенно другой. Просто интересно.

Автор: yudo 18.4.2016, 9:55

dushash, спасибо за огромный фото труд! Только если не сложно, вставляйте фотки разрешением поменьше. А то они очень тяжелые.

Автор: mayc 18.4.2016, 9:59

Цитата(dushash @ 18.4.2016, 3:54) *
Но это Канада мать ее, никто не напивается, не орет под окном песни, даже за собачками какашки хозяева ходят и собирают в пакетики.

Знаю такое. Всегда там в пакетик убирали, а потом с спец контейнер. Это если в парке, например.

Около трех лет прожил в Монреале, правда мне 12 лет было тогда. Мне нравилось.

Автор: mayc 18.4.2016, 10:01

Цитата(yudo @ 18.4.2016, 9:55) *
Только если не сложно, вставляйте фотки разрешением поменьше.

А мне наоборот - нравится больше разрешение.

Автор: dushash 18.4.2016, 14:09

Цитата(Vadim033 @ 18.4.2016, 8:36) *
Много пустой земли! Картоху посади ))))
Спасибо за фотки и экскурсию по Муру

Так у меня теща, она Русская как и моя жена, как раз так и хотела сделать, а то сердце кровью обливалось у нее видя столько бесхозной земли smile.gif Но к сожалению земля та общая, на ней детишки играют и т.д. Не так поймут smile.gif

Автор: dushash 18.4.2016, 14:14

Цитата(Tariksan @ 18.4.2016, 9:12) *
Прошу прощения за офтоп: как с канадцами живется? Менталитет-то совершенно другой. Просто интересно.

Да немного другой менталитет, воспитание другое. Не всегда это хорошо, но по большинству вещей мы удивительно схожи. Тут ведь как посмотреть. Вот взять СССР. Я в 77году родился в г.Обнинске, 100км в сторону Калуги от Москвы. Тогда ведь тоже я помню совершенно другой народ был, ближе к Канадцам кстати. Видимо общий уровень культуры и воспитания был другой. Сейчас приезжал недавно в Россию, конечно все поменялось. Народ больше на деньги завязан. Жизнь другая пошла, тут некого винить. Народ не виноват. Представьте если бы СССР бы был бы жив до сих пор. Субботники по уборке улиц бесплатные были бы. В библиотеки бы народ бы ходил. Образовнаие и профессии бы многие ценились бы. Ну и т.д. Вот здесь что-то типа такого. Но негатив тоже есть. Я потом расскажу как нибудь. А то тема большая, одним постом не осилить.

Автор: dushash 18.4.2016, 14:20

Цитата(yudo @ 18.4.2016, 9:55) *
dushash, спасибо за огромный фото труд! Только если не сложно, вставляйте фотки разрешением поменьше. А то они очень тяжелые.

Я вижу тут мнения разделились. Я попробую уменшать разме, но с минимальным ущербом качеству. Компромисс. Я и думал, поменьше ставить, но для этого нужно фотки сначала в редактор загрузить, уменшить все, чтобы не тратить время на выбирание, просто доп.время занимает. Но попробую, может там есть кнопка чтобы автоматом все фотки пережать можно было.

Автор: dushash 18.4.2016, 14:27

Цитата(mayc @ 18.4.2016, 9:59) *
Знаю такое. Всегда там в пакетик убирали, а потом с спец контейнер. Это если в парке, например.

Около трех лет прожил в Монреале, правда мне 12 лет было тогда. Мне нравилось.

Ого! Да ты брат Канадец настоящий! Ничего себе! Монреаль очень красивый город. Все хотим туда сьездить на экскурсию как нибудь. По франзусски говоришь? Мы не особо.

Автор: mayc 18.4.2016, 15:42

Да, город красивый. Квебек вообще провинция такая интересная в Канаде. К сожалению, французкий не выучил. А надо было, пока маленький был. Ведь в это время на лету язык учится в другой стране. Выучил только американо-канадо-английский.

Вот не понимал я как мои товарищи русские так легко заказывали бургеры Бургер Кинге. Я думал так невозможно научится говорить. А через полгода и я так на нерусском говорил smile.gif Ну и почувствовал я, что знаю английский в один прекрасный момент и был в этот момент горд собой. Я учился в начальной школе (junuior school, даже сайт есть http://www.emsb.qc.ca/westmountpark/about.html - ностальгия...) в Монреале в пятом классе. Пришла новая учительница, дала нам задание что-то там делать, разделила на несколько групп. Подошла к нашей группе, стала задавать вопросы и я отвечал на них и задавал встречные вопросы. Она спросила откуда я родом - ну я и говорю, из России типа. Она не верит, еще раз спрашивает. Я еще раз отвечаю. Потом она сказала, что думала, что я из провинции из Канады. Есть говор, но акцента нет. И не верила, что так может иностранец говорить не родившись в стране, а лишь прожив небольшое время.
Вот так не по теме, но рассказал и я про свое время в Канаде smile.gif

Автор: ilya1977 18.4.2016, 15:52

Цитата(dushash @ 18.4.2016, 3:08) *
Вот ржавые пятна и результат после прохода глиной. Но надо кликать на плюсик/зум увеличивать, чтобы ржу рассмотреть. Кстати глина снимает эту ржу и с хрома в т.ч. - что радует:





Устал, у нас сегодня еще и уборка была генеральная дома, поэтому сил больше нет. Полимером защитным уже завтра пройдусь.

Это не ржа, цветение с деревьев.

Автор: этоя 18.4.2016, 17:19

Цитата(dushash @ 18.4.2016, 14:27) *
Ого! Да ты брат Канадец настоящий! Ничего себе! Монреаль очень красивый город. Все хотим туда сьездить на экскурсию как нибудь. По франзусски говоришь? Мы не особо.

О! Встреча на Эльбе good2_002.gif
С уважением.

Автор: этоя 18.4.2016, 17:27

Цитата(dushash @ 18.4.2016, 3:40) *
Гарантия в Канаде средненькая: 3 года/60тыс.км от бампера до бампера и 5 лет/100тыс.км на двигатель и вариатор. Это база. А так все дилеры предлагают сразу докупить 6 лет/160тыс.км от бампера до бампера - но это за доп.деньги и я отказался. ИМХО т.к. думаю, что за 6 лет и так ничего ен сломается и это выкинутые на ветер деньги. Хотя некоторые берут.


В США стандартно дают бесплатную замену масла/фильтра на 3 года, что удобно, но масло минералка, можно доплачивать за синтетику.

В принципе не думаю, что в РФ намного хуже сроки гарантии. Другое дело, что как "квартирный вопрос испортил Москвичей", так и денежный вопрос испортил бизнесменов в РФ - т.е. дилеры попадаются разные и как тут сказали не факт, что даже когда прав, удастся доказать что ты не верблюд. Тут конечно пропадает желание общаться с такими дилерами. ИМХО

Уважаемые камрады.
Тут у меня один вопрос накопился по гарантии. Почему такие разные сроки гарантии в разных странах? Их Ниссан устанавливает? ОД может что нибудь добавить и есть ли такие прецеденты в РФ?
С уважением.

Автор: Oleg L 18.4.2016, 17:37

Цитата(этоя @ 18.4.2016, 17:27) *
Уважаемые камрады.
Тут у меня один вопрос накопился по гарантии. Почему такие разные сроки гарантии в разных странах? Их Ниссан устанавливает? ОД может что нибудь добавить и есть ли такие прецеденты в РФ?
С уважением.


Думаю это вопрос маркетинга и перевода. Догадываюсь, что в штатах три года и 60тыс МИЛЬ. А на вариатор и движок в штатах 5/100тыс миль (если не ошибаюсь).

Автор: этоя 18.4.2016, 18:43

Тему шатаем о сроке гарантии в стране (в целом), а не у отдельных ОД этой страны.
А пять лет на двигатель и варик - борзо! Почему с нами такие разгоны? Наверное у нас Ниссан не ниссанский, crazy.gif самодельный какой-то.
С уважением.

Автор: этоя 18.4.2016, 18:48

Камрад dushash.
Как ТС, ты приструни, брат, если что. А то нас кривая в такие дебри околотемные заведёт...
С уважением.

Автор: dushash 18.4.2016, 19:40

Цитата(этоя @ 18.4.2016, 18:48) *
Камрад dushash.
Как ТС, ты приструни, брат, если что. А то нас кривая в такие дебри околотемные заведёт...
С уважением.

Да не, наоборот, хорошо, что разные темы поднимаются, а то только про машину писать - тогда темка заглохла бы быстро. Я тоже читаю и что-то новое для себя узнаю. Был бы рад, если бы и другие бы начали бы какие-то фотки может выкладывать по теме и близко к ней!

Автор: dushash 18.4.2016, 22:04

Цитата(namid @ 17.4.2016, 12:11) *
Выложи хоть фото красавца блин хочу в канаду.

Вот сегодня после полимерки защитной сделал несколько фоток (выкладываю и в оригинале и в уменьшенном варианте если кто со смартфона смотрит). Сначала оригинальные фотки пойдут, уменьшенный размер пойдет отдельно внизу, я их пока гружу по мере возможности:























Автор: dushash 18.4.2016, 22:21






























Уменьшенные фотки загружу через часик ребята, т.к. сейчас с ребенком надо бежать в парк.

Автор: Oleg L 18.4.2016, 22:24

Красава!

Автор: mayc 18.4.2016, 22:37

Полноприводная тройка твоя, да? За рулем уверен, что единение с дорогой лучше чувствуется. Зато внешне и внутренне z52 на две головы приятней. Динамика по-хуже, но не прям вот вообще.

Был один раз в Оттаве, пейзажи похожие smile.gif В Монреале есть и такие же, и свои, квебекские.

Автор: dushash 18.4.2016, 23:34

Вот наконец-то дошли руки до более дружелюбных к трафику фоток, если такой размер быстрее отркывается и лучше, то все нормально, если хочется еще меньше - то скажите, чтобы я знал какой размер на будущее делать. Спасибо:
























































 

Автор: OPS 19.4.2016, 13:01

Да ещё немного фоток и потянутся эмигранты с форума в Канаду wink.gif Спасибо за тему и фотки

Автор: этоя 19.4.2016, 13:33

Меня все-таки до глубины души тронул вопрос отметки потребителем/владельцем факт самостоятельной замены масла двигателя. Собственно, чем больше думаю, тем больше вникаю в суть происходящего. А что происходит? Человек покупает недешёвый автомобиль, и по логике происходящего, должен быть в первую очередь заинтересован в его технической исправности, а как следствие - безопасности для общества. Т.е. - поменял, отметил в книжке, зачем ему кого то обманывать, ведь так? Контрафакт, тема отдельная, и внятный потребитель постарается избежать этого.
Добавлюсь, вот ещё, что вспомнилось на фоне вышесказанного. В начале 90-х открылись границы и "наши" хлынули за рубеж, в том числе журналисты "За рулём". Ну вот значица, приезжают они в Германию и начинают мониторить как бюргеры проходят техосмотр. Все навесное опускаем, суть - прошёл ТО, получил список неисправностей, наклейку ТЮФ на госномер о прохождении ТО и свободен, ТО пройден. "Наш" спрашивает: что, все, свободен? Густав Карлыч ему: да ступай Ванятка, устраняй неполадки, ты их теперича все знаешь! Наш ему: дурень ты дурень нерусский, а вот дер нах мне это надо? ТО пройден, наклейка есть! Немец: тычо дурак? машина неисправна, список мы тебе дали на двух листах, делать надо, опасно не только тебе, но и обществу! Такой векторный разлет сознания, в т.ч. технического.
"Грустно, девушки" (с)
С уважением.

Автор: Oleg L 19.4.2016, 13:42

Идиоты - есть везде. Хотя большей части люди сознательные, но шанс купить машину именно в штатах, в которой не меняли масло много лет, намного выше чем в других странах. Тут еще и от отношения к авто, привыкли они к машинам относится как к рабочему инструменту, как не к своей машине, а к корпоративной. Типа всё-равно машина покупается на несколько лет, потом поменяю...

Автор: dushash 19.4.2016, 15:11

Цитата(этоя @ 19.4.2016, 13:33) *
Меня все-таки до глубины души тронул вопрос отметки потребителем/владельцем факт самостоятельной замены масла двигателя. Собственно, чем больше думаю, тем больше вникаю в суть происходящего. А что происходит? Человек покупает недешёвый автомобиль, и по логике происходящего, должен быть в первую очередь заинтересован в его технической исправности, а как следствие - безопасности для общества. Т.е. - поменял, отметил в книжке, зачем ему кого то обманывать, ведь так? Контрафакт, тема отдельная, и внятный потребитель постарается избежать этого.
Добавлюсь, вот ещё, что вспомнилось на фоне вышесказанного. В начале 90-х открылись границы и "наши" хлынули за рубеж, в том числе журналисты "За рулём". Ну вот значица, приезжают они в Германию и начинают мониторить как бюргеры проходят техосмотр. Все навесное опускаем, суть - прошёл ТО, получил список неисправностей, наклейку ТЮФ на госномер о прохождении ТО и свободен, ТО пройден. "Наш" спрашивает: что, все, свободен? Густав Карлыч ему: да ступай Ванятка, устраняй неполадки, ты их теперича все знаешь! Наш ему: дурень ты дурень нерусский, а вот дер нах мне это надо? ТО пройден, наклейка есть! Немец: тычо дурак? машина неисправна, список мы тебе дали на двух листах, делать надо, опасно не только тебе, но и обществу! Такой векторный разлет сознания, в т.ч. технического.
"Грустно, девушки" (с)
С уважением.


Тут наверно сложно одним ответом все покрыть, но ИМХО думаю несколько причин - Почему народ не обманывает:
1. В самом лучшем случае, если машина накроется (что естественно не произойдет из-за несвоевременной замены масла. но допустим) - максимум что получит потребитель это такой же автомобиль, т.е. никакого смысла ему обманывать дилера нет, тем более времени он потеряет немало, поак утрясет все формальности, а время здесь стоит денег - т.е. шило на мыло желющих менять нет.
2. Сам факт того, что ленивый владелец не поменяет масло вовремя, а допустим через 25 тыс.км - на авто это практически никак не скажется, свой гарантийный срок авто отьездит. Т.е. в долгосрошной перспективе может и ресурс уменьшится, но в плане гарантийки - машина отьездит, т.е. этот ленивый владелец, не дилера обманет, а СЕБЯ в первую очертедь). В крайнем случае - если владелец вообще ни разу масло не менял за 60 или 100 тыс.км и двигатель рано или поздно стуканет от кокса в цлиндрах, то этот факт дилер установит довольно быстро и вруна выведут на чистую воду. Но за все время что я здесь - я о таком ни разу не слышал. Домохозяйки масло меняют как часы - они не задумываются, что масло можно не менять или продлить срок замены. Мужики это делают т.к. что - что, а о замене масла знают даже совсем далекие от автомобиля люди.
3. Дилеры здесь вменяемые в том плане, что если сломался вариатор или печка, или замок двери - они НЕ станут пытаться тебя развести отказом от гарантии, если ты не вовремя масло поменял. Им с этого нет никакой выгоды, т.к. за брак платит Ниссан и у них даже есть норма, которую надо выбрать по ремонту и замене деталей в гарантийных авто. Дилеры от этого только выгода прямая - ему Ниссан платит за работу и клиент доволен.
4. Пожалуй самое главное на мой взгляд, народ здесь врать не привык, т.к. во первых за вранье здесь можно и в суде оказаться и потом мимолетная выгода на замене масла, влетит в баснословные суммы на адвоката и штрафы; а во вторых все эти процессуальные дела отнимают время, а народ здесь получает в среднем от $20-40 в час (берем среднее по больнице). Т.е. замена масла за $50-100 это несколько часов работы в худшем случае, а любое вранье и разбирательства в суде с дилером - это на несколько проядков больше времени и денег. Поэтому тупо не врут - уже с детства ребенок растет и видит, что взрослые в этих вопросах не врут - он перенимает эту стратегию.
П.С. Здесь есть доносительство - например могут вполне соседи вызвать полицию если ты совершаешь что-то нарушающее закон. Ну например если бы я масло бы менял на улице - на меня бы донесли бы за милую душу (тут нельзя масло просто так на улице менять, экология и прочие нормы). Это опять же с садика им обьясняют. что полицейский это друг человека. Ну в принципе это так, взяток они не берут и лучше даже не пробовать, закончится очень плохо. Например когда мы с ребенком гуляем и видим полицейского на машине у дороги, дочка бежит и делает хай-файв (типа рукой здоровается), полицейский тоже рад, подыгрывает. Но у меня еще с 90-х какое-то двоякое чувство это вызывает, будто сейчас повяжут за что нибудь, а потом братки в обезьяннике подошлют шныря чтобы на перо посадил. Поэтому я смущаюсь, улыбаюсь и инстинктивно стараюсь уйти подальше. Хотя уже почти привык. Человек ко всему привыкает.

P.P.S. Ну и другие механизмы есть у Ниссана: они опросники проводят по телефону, нам тоже звонили и подробно расспрашивали о дилере. Есть и независимое бюро, которое жалобы собирает. В какой-то момент дилеру будет очень невыгодно быть в конце списка, т.к. у него отберут ряд плюшек. Я не помню говорил или нет, но дилеры автомобили покупают у Ниссана по очень низким ценам и цена эта не в последнюю оцехредь зависит от рейтинга дилера. Исключения конечно есть везде и в Канаде тоже, но здесь они все заканчиваются одинаково, плохой дилер не сможет долго продавать машины.

Автор: pvl 19.4.2016, 18:28

Цитата(dushash @ 19.4.2016, 15:11) *
Тут наверно сложно одним ответом все покрыть, но ИМХО думаю несколько причин - Почему народ не обманывает:
1. В самом лучшем случае, если машина накроется (что естественно не произойдет из-за несвоевременной замены масла. но допустим) - максимум что получит потребитель это такой же автомобиль, т.е. никакого смысла ему обманывать дилера нет, тем более времени он потеряет немало, поак утрясет все формальности, а время здесь стоит денег - т.е. шило на мыло желющих менять нет.
2. Сам факт того, что ленивый владелец не поменяет масло вовремя, а допустим через 25 тыс.км - на авто это практически никак не скажется, свой гарантийный срок авто отьездит. Т.е. в долгосрошной перспективе может и ресурс уменьшится, но в плане гарантийки - машина отьездит, т.е. этот ленивый владелец, не дилера обманет, а СЕБЯ в первую очертедь). В крайнем случае - если владелец вообще ни разу масло не менял за 60 или 100 тыс.км и двигатель рано или поздно стуканет от кокса в цлиндрах, то этот факт дилер установит довольно быстро и вруна выведут на чистую воду. Но за все время что я здесь - я о таком ни разу не слышал. Домохозяйки масло меняют как часы - они не задумываются, что масло можно не менять или продлить срок замены. Мужики это делают т.к. что - что, а о замене масла знают даже совсем далекие от автомобиля люди.
3. Дилеры здесь вменяемые в том плане, что если сломался вариатор или печка, или замок двери - они НЕ станут пытаться тебя развести отказом от гарантии, если ты не вовремя масло поменял. Им с этого нет никакой выгоды, т.к. за брак платит Ниссан и у них даже есть норма, которую надо выбрать по ремонту и замене деталей в гарантийных авто. Дилеры от этого только выгода прямая - ему Ниссан платит за работу и клиент доволен.
4. Пожалуй самое главное на мой взгляд, народ здесь врать не привык, т.к. во первых за вранье здесь можно и в суде оказаться и потом мимолетная выгода на замене масла, влетит в баснословные суммы на адвоката и штрафы; а во вторых все эти процессуальные дела отнимают время, а народ здесь получает в среднем от $20-40 в час (берем среднее по больнице). Т.е. замена масла за $50-100 это несколько часов работы в худшем случае, а любое вранье и разбирательства в суде с дилером - это на несколько проядков больше времени и денег. Поэтому тупо не врут - уже с детства ребенок растет и видит, что взрослые в этих вопросах не врут - он перенимает эту стратегию.
П.С. Здесь есть доносительство - например могут вполне соседи вызвать полицию если ты совершаешь что-то нарушающее закон. Ну например если бы я масло бы менял на улице - на меня бы донесли бы за милую душу (тут нельзя масло просто так на улице менять, экология и прочие нормы). Это опять же с садика им обьясняют. что полицейский это друг человека. Ну в принципе это так, взяток они не берут и лучше даже не пробовать, закончится очень плохо. Например когда мы с ребенком гуляем и видим полицейского на машине у дороги, дочка бежит и делает хай-файв (типа рукой здоровается), полицейский тоже рад, подыгрывает. Но у меня еще с 90-х какое-то двоякое чувство это вызывает, будто сейчас повяжут за что нибудь, а потом братки в обезьяннике подошлют шныря чтобы на перо посадил. Поэтому я смущаюсь, улыбаюсь и инстинктивно стараюсь уйти подальше. Хотя уже почти привык. Человек ко всему привыкает.

P.P.S. Ну и другие механизмы есть у Ниссана: они опросники проводят по телефону, нам тоже звонили и подробно расспрашивали о дилере. Есть и независимое бюро, которое жалобы собирает. В какой-то момент дилеру будет очень невыгодно быть в конце списка, т.к. у него отберут ряд плюшек. Я не помню говорил или нет, но дилеры автомобили покупают у Ниссана по очень низким ценам и цена эта не в последнюю оцехредь зависит от рейтинга дилера. Исключения конечно есть везде и в Канаде тоже, но здесь они все заканчиваются одинаково, плохой дилер не сможет долго продавать машины.

Блин, хочу в Канаду. Хотя бы на немножко...

Автор: этоя 19.4.2016, 18:38

А может в России потихоньку начинать делать-что то типа Канады:scratch_one-s_head: и пусть детям останется.
Понятно, что идеализирую, ну а что делать, все разедуться, одни собаки останутся...
С уважением ко всем.

Автор: dushash 19.4.2016, 19:37

ИМХО в России люди в целом добрее, со смекалкой до которой тут местным еще расти и расти. И вообще я считаю генетически Россия на порядок выше стоит - чисто мое мнение, после того как я тут прожил несколько лет: поверьте здесь в целом очень посредственный народ, да привыкли говорить правду, менее аггрессивные, но например если взять наугад 100 Русских и 100 Канадцев - Канадцы проиграют и по смекалке, и по уму, и по умениям, и по (прости меня господи) красоте - как физической, так и моральной. Но к сожалению видимо счастливый народ, хорошая страна и счастливое детство - совсем не зависят от того, насколько народ крут, красив и умен. Здесь видимо надо тупо следовать букве закона, быть законопослушным, не воровать, ставить человеческую жизнь выше денег, люди должны иметь права и закон должен быть на их стороне и конечно не должно быть блата, криминала во власти и т.д. Не знаю, это тяжелая тема, грустная...

Вот недавно в новостях показывали, кто-то с балкона снимал, как в Красноярске какой-то конфликт произошел между группой лиц, биты в ход пошли, так одни погнались за другими и открыли стрельбу прямо на детской площадке, где в тот момент мамы с детьми гуляли. Потом как ни в чем не бывало неспеша медленно вернулись к своему джипу и спокойно продолжили дальше перетирать. Вот этот пласт людей должен либо измениться и понять что все их разборки и суета не стоит и жизни одного ребенка. Либо они должны вымереть как динозавры и оставить страну для нормальных людей. Думаю, что ни то ни другое в ближайшее время не случится. По разным причинам. Нормальные люди пока проигрывают. И так почти во всех сферах многообразной жизни, что ни возьми, медицину ли, правовую систему, экономику и т.д. Везде у власти "тот самый" пласт людей который держит за горло 95% всех остальных нормальных людей - нормальных Россиян, людей которые хотели бы спокойно воспитывать детей, работать, учиться, культурно отдыхать, рожать детей и строить страну. В Канаде такого пласта почти нет. И нормальным людям живется свободно и дышится легко. А "тот самый" пласт здесь на дне иерархии и они ходят низко и ведут себя тихо, потому что случись что от тех же полицейских получат 9 грамм свинца быстро и без проблем. В России этот вид - процветает и являются хозяевами жизни, можно почти сказать власть это уже они. Вот народ и приспосабливается кто как может. Готов поспорить, что если вот сейчас взять и Канадцев окунуть в реалии Российской действительности - через какое-то время - они поломав себя и свои принципы - так же станут обманывать, воровать - короче пытаться выжить. Я это к тому, что тут не только менталитет людей, но и система должан быть в первую очередь другая. Надо все менять, вообще все. Не должно быть привилегированных, и неприкасаемых. Перед законом должны быть все равны. Иначе никак. в Канаде закон главнее меня, главнее соседа и главнее полицейского, главнее мера города, главнее любого бизнесмена. У моей 5 летней дочери столько же прав (если не больше) сколько и у директора местного крупного завода. И он об этом знает. И он это принимает. И он рад этому, потому что у него тоже есть дочь и внучка/внук, и он тоже хочет, чтобы они все росли в нормальном законопослушном обществе и стране. Пусть и не самой-самой, пусть и с посредственным населением, не хватающим звезды с неба (среди Россиян в разы больше лауреатов различных премий и т.д.). Ну вы меня поняли короче.

В общем это все ИМХО, не мне об этом всем судить, думаю есть люди поумнее меня.

P.S. Сюда и едут то, не потому что Канада крутая страна или здесь денег заработаешь много, нет ни то, ни другое. Средняя страна, денег много не заработаешь, думаю в Mоскве можно гораздо больше заработать. Едут потому что закон работает, общество дружелюбное и законопослушное, семья здесь в приоритете, средний класс мать его здесь в большинстве. Быт нормальный, без криминала, без агрессии. Жить можно обычным людям, не крутым, не блатным. Живи сам и другим дай пожить.

Автор: этоя 19.4.2016, 19:52

Закрепился с камрадом dushash.

Автор: MIKE 55 19.4.2016, 20:20

Автору огромный респект! drinks.gif
Познавательно и интересно!

Автор: pitwall 19.4.2016, 21:47

выхлопные трубы блин как же криво сделаны, ну почему там такие щели? жопа какая то китайская? ну почему нельзя было без дырок сделать, тьфу блин! но это переживем...

все заметили плавник вместо антенки?


Автор: серж 776 19.4.2016, 22:06

Цитата(pitwall @ 19.4.2016, 21:47) *
выхлопные трубы блин как же криво сделаны, ну почему там такие щели? жопа какая то китайская? ну почему нельзя было без дырок сделать, тьфу блин! но это переживем...

все заметили плавник вместо антенки?

)))))))))))

Автор: matveeval19 19.4.2016, 22:18

Еще бы 20-е колеса поставить было бы ваще супер! good2_002.gif

Автор: dushash 19.4.2016, 22:28

Цитата(matveeval19 @ 19.4.2016, 22:18) *
Еще бы 20-е колеса поставить было бы ваще супер! good2_002.gif

Есть народ и на 22-ых ездят. 20-ые начинались с комплектации повыше и потому мы махнули рукой пока на это. Если только потом будут деньги - поменяем. Но согласен, на этом Муре 18-ые диски смотрятся как поленйший сток и 20-ые будут смотреться органично. Вообще в Воскресенье, поеду к дилеру с фотоаппаратом и поснимаю там вживую Муров с 20-ыми дисками в т.ч.

Автор: dushash 19.4.2016, 22:33

Вообще, если стоковые аморы поменять на койл-оверы (подскажите по русски как правильно это называется), чуток занизить (опционально, можно и без этого), поменять стоковые шины на что-то хорошее типа 265/40, 20-ые или 22-ые диски, и распорки поставить, и стабилизаторы потолще - то тогда, думаю руль будет уже тот самый "непустой в околонулевой зоне". Ну или по крайней мере насколько это может быть с эл.усилителем вместо гидрача. Все ИМХО.

П.С. Но я на такие жертвы идти не готов, мне важнее комфорт все таки.

Автор: серж 776 19.4.2016, 22:43

А коврики эти зимой не скользят? Думаю себе такие взять.

Автор: dushash 19.4.2016, 23:14

Цитата(серж 776 @ 19.4.2016, 22:43) *
А коврики эти зимой не скользят? Думаю себе такие взять.

Один раз было, у меня нога чуть проскользнула, но это было когда жесточайшая погода была, все было замерзшее и на обуви лед был. А так не скользят. По крайней мере у нас с этим вопросов не возникло. Там можно даже их наклейку красную убрать (нужно нагреть феном) и тогда они вообще будут в черном цвете как родные с завода смотреться. Единственное задний коврик - целиковый и когда чистишь, надо аккуратно его доставать, чтобы грязь не высыпать. Но они не дешевые заразы. Меня жаба долго душила, но для новой машины решил взять. Теперь доволен, т.к. их можно эксплуатировать круглогодично. Т.е. я их вынимаю только для чистки. А родные бесполезные летние Ниссановские коврики-подстилки я сразу убрал в гараж.

http://www.weathertech.com/nissan/2015/murano/floorliner-digitalfit/

П.С. Но я не уверен, есть ли в РФ сейчас что-то другое из ковриков - может есть подешевле что-то на рынке, нет?

Автор: dushash 19.4.2016, 23:33

Забегая вперед, Осенью, если все же появится Мур в салонах, первые 1-2 мес. сборки, возможно будут с огрехами салона. Здесь такого почти не было, но было в первых партиях - если не ошибаюсь Январской 2015 года сборки, пару нареканий на салон. Один чел жаловался на то, что щель между торпедой и дверью справа была чуть больше чем щель слева. Торпедо центральная - ставится роботом, ее по другому никак не вставишь, а вот двери навешивает и закрепляет человек, скорее всего 2 разных человека с каждой стороны машины - поэтому пока они сработаются на новой машине, доведут процесс до совершенства пройдет какое-то время. А второй жаловался на не закрепленный динамик в пассажирской двери сзади, типа он дребезжал при громкой музыке. У меня тьфу-тьфу ничего такого вообще не было и нет. Но у меня сборка где-то Июльская уже - там на двери табличка где укзана дата сборки. Отсюда и вывод, если уж кому-то приспичит брать непременно в первых рядах - то тогда сделайте длительный тест-драйв и послушайте салон и осмотрите его на предмет "косяков".

Автор: серж 776 20.4.2016, 8:09

Цитата(dushash @ 19.4.2016, 23:14) *
Один раз было, у меня нога чуть проскользнула, но это было когда жесточайшая погода была, все было замерзшее и на обуви лед был. А так не скользят. По крайней мере у нас с этим вопросов не возникло. Там можно даже их наклейку красную убрать (нужно нагреть феном) и тогда они вообще будут в черном цвете как родные с завода смотреться. Единственное задний коврик - целиковый и когда чистишь, надо аккуратно его доставать, чтобы грязь не высыпать. Но они не дешевые заразы. Меня жаба долго душила, но для новой машины решил взять. Теперь доволен, т.к. их можно эксплуатировать круглогодично. Т.е. я их вынимаю только для чистки. А родные бесполезные летние Ниссановские коврики-подстилки я сразу убрал в гараж.

http://www.weathertech.com/nissan/2015/murano/floorliner-digitalfit/

П.С. Но я не уверен, есть ли в РФ сейчас что-то другое из ковриков - может есть подешевле что-то на рынке, нет?

Да у нас на них тоже лошадиная цена!))

Автор: dushash 20.4.2016, 15:37

Пару слов о цене на новый Мур. Все нижесказанное чисто мое ИМХО, поэтому вполне возможно это все бред.

Снизу (если так можно сказать в сегодняшнем мире, где брэнды уже смешались и нет такого четкого разделения по цене как раньше) конкурент Муру это Хенде Санта Фэ, причем по размерам и по оснащению - Гранд Санта Фэ, а по местам - Санта Фэ Премиум. Вот что-то среднее из них - это конкурент, который подпирает Мур снизу ценового диапазаона, если так можно сказать. ИМХО Хенде уже не те Хенде из 90-х, но я бы их на один уровень с Муром еще бы не ставил: что по салону, что по движку они на ступен ниже. Движки проигрывают, не в мощности, так в тяге, не в тяге так в разгоне - Гранд за 8,8сек разгон до 100км, а Премиум вообще за 9.6сек, да и то с дизелем, который только от 2,12млн начинается, а по большому счету его (Премиум) сравнивать с Муром некорректно, т.к. он ощутимо меньше, все таки по размерам Гранд самое то. А что же Гранд? А он в схожей комплектации с двигателем 3,3 начинается от 2,5млн, и при этом проигрывает и в динамике и в расходе! Расход у Гранда такого в городе заявленный 14,6л! Салон как бы похож, но ИМХО уступает понемногу почти во всем. Хенде должен бы по идее быть существенно дешевле Мура, чтобы успешно конкурирровать с Японцем будучи Корейцем, да еще и с уступающими характеристиками. Единственная комплектация которая ИМХО достойна рассмотрения у Гранда это дизель 2,2л - он начинается от 2,2млн. но к сожалению и у него расход заявленный в городе 10,3л а средний 8л! У меня на моем Муре средний за все время 9,7л - т.е. разница не такая большая как по идее должна быть со слабым дизелем, которому нужно 10,3сек до сотни - ну совсем не айс. Хотя своих покупателей такой авто найдет. Правда я не знаком с этим дизелем и не уверен какие у него есть проблемы, в отличие от Мура с которым я точно знаю, что проблем у 3,5л нет и по ресурсу движка он не уступит многим дизелям.

Сверху Мура есть несколько авто которые можно рассмотреть: тот же Лексус RХ350, который у нас в Канаде Ниссан прямо заявляет как одного из конкурентов. В богатых комплектациях Мур на самом деле дает 95% всего того, что дает Лексус, при существенно меньшей цене. Поэтому его тоже можно рассмотреть как одного из конкурентов "сверху" (хотя в России конечно Лексус не будет конкурентом Муру - менталитет не тот, думаю народ с деньгами будет больше смотреть в сторону гораздо более дорогих Биммеров, Мерсов и Порше, чем в сторону Мура). Самый слабый Лексус идет от 2,7млн. руб - что в принципе уже неплохо, но двигатель там 2л с турбо, я не уверен в надежности и ресурсе турбины, но по динамике - 9,2сек он уже уступает не толькон Муру, но и даже некоторым Санта Фэ. Но самое интересное, что цена резко возрастает до почти 3млн.руб - если мы берем следующую конфигурацию. С полным приводом еще дороже соответственно. Еще печальней (в плане цены) картина если брать нормальный по динамике 3,5л Лексус - тот вообще только начинается с 3млн, а доходит до 4млн. легко. И опять, по динамике - 8,5сек - уступает Муру. Грубо говоря по динамике Мур почти не имеет конкурентов. Почти, потому что я не знаком с моделями представленными в РФ и допускаю, что есть что-то, что покажет такие же или даже лучшие цифры.

Можно пойти не в верх и не вниз, а в сторону: ну например новый Киа Соренто Прайм. Хороший авто. Достойный конкурент. Но он опять же уступает в динамике Муру (8,2сек в лучшем случае у Соренто Прайма), а цены опять же начинаются от 2,3млн за самую слабую комплектацию с 3,3л бензином. Дизель еще слабее в динамике, но зато цены от 2,2млн - что в принципе неплохо и вот эта модель наверняка тоже получит свою аудиторию людей, которым не нужна динамика.

Можно долго сравнивать другие модели с Муром, но мне ясно несколько вещей, все ИМХО:
1. По динамике Мур будет одним из самых быстрых, если не самым быстрым в своем классе НЕ премиумальных машин (конечно некоторые Бимеры и Порше будут намного быстрее, но там и цена другая)
2. По расходу Мур опять же опережает всех конкурентов - это уже доказано по США и Канаде. Только более вялые по динамике дизели дают выйгрыш в расходе в среднем на 2л - стоит это того или нет - не мне решать.
3. По внешенму виду и салону - опять же конкурентов не вижу, но тут на вкус и цвет как говорится...
4. По цене - даже Хенде и Киа - довольно нагло позиционируют себя на рынке - в среднем цены у них от 2,2-2,3млн начинаются. А учитывая что Ниссан вполне может поставить на Мур цену повыше чем у Хенде - то остается надеятся, что они все же не обнаглеют и сделают начальную комплектацию около 2млн.

Все ИМХО ребята, пишу после тяжелого рабочего дня, поэтому вполне мог написать половину бреда и ошибиться с ценами. Если что поправьте и скажите свое мнение.

P.S. Страшно то, что по картине которую я нарисовал, Ниссановцы вполне могут на Мур залепить цену от 2,5млн - и они будут правы в чем-то. Но очен надеюсь, что такого не будет.

Автор: him20 20.4.2016, 15:58

2 млн просто нереально даже думать

вот прайс на х трейл


http://radikal.ru/big/eb48912b2587432992ef2f52811fa3a3

Автор: him20 20.4.2016, 16:01

а лексус сейчас за 3 млн просто гребут / в наличии не везде найдешь

Автор: krimson 20.4.2016, 16:11

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 15:58) *
2 млн просто нереально даже думать

вот прайс на х трейл


http://radikal.ru/big/eb48912b2587432992ef2f52811fa3a3

X-trail 2,5 le+ уже 1999000, так что мурано будет стоить в максималке примерно 2,5 млн как минимум

Автор: серж 776 20.4.2016, 16:14

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 16:01) *
а лексус сейчас за 3 млн просто гребут / в наличии не везде найдешь

Не заметил)

Автор: Oleg L 20.4.2016, 16:29

Цена сильно зависит как они его будут у нас позиционировать. Если как раньше, между Хтрейлом и Патфайндером, то цены будут от 2млн до 2.5млн. Если же как в штатах, т.е. один ценовой диапазон, просто возрастная клиентура разная, то цены будут как у Пата...

Автор: Oleg L 20.4.2016, 16:33

Если ценник будет 2-2.5млн, то корейцам совсем не сладко будет. Они за счёт дизайна и богатых комплектаций выезжали, а тут будет конкурент с лучшим дизайном (более свежим), в те же деньги, только мотор лучше и японец. Короче можно будет на санте и прайме крест ставить.

Автор: dushash 20.4.2016, 16:53

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 15:58) *
2 млн просто нереально даже думать

вот прайс на х трейл


http://radikal.ru/big/eb48912b2587432992ef2f52811fa3a3

Здесь Х-Трэйл, если я не ошибаюсь в Канаде он как Rogue идет - он где-то на $5-6К дешевле. Т.е. где-то с учетом непонятного курса скачyщего и т.д. - ну где-то грубо на 400тыс. дешевле он. Получается - где-то Мур пойдет от 2,1-2,2млн. и выше. Пат где-то от 2,1млн же вроде идет в РФ? Здесь в Каанде он наравне с Муром идет. Ну все сходится - грубо значит от 2,2млн. руб будет начинаться в нач.комплектации. Дешевле навряд-ли будет. Ну это все спекуляция конечно.
А если так, то конкурентам придется не сладко, кроме дизелей за 2,2млн. (как у Киа и Хенде) - те будут брать ИМХО именно из-за дизеля.

P.S. Если база будет 2,2млн, то максималка в Платинуме с полным приводом и всеми наворотами - думаю за 3млн уйдет.

Автор: Sprechstallmeister 20.4.2016, 17:00

Цитата(dushash @ 20.4.2016, 16:53) *
Здесь Х-Трэйл, если я не ошибаюсь в Канаде он как Rogue идет...

Rogue вроде как наш кашкай

Автор: him20 20.4.2016, 17:06

уже писал = не путайте цену с патфайндером / его сейчас продают 15 года
сильно сомневаюсь что 16 вообще будет
а если и будет то тоже дороже чем сейчас

Автор: этоя 20.4.2016, 18:15

Цитата(Sprechstallmeister @ 20.4.2016, 17:00) *
Rogue вроде как наш кашкай

Роудж раньше был отдельной пиндосной моделью, а сейчас вроде как наш хитрый т32.
С уважением.

Автор: dushash 20.4.2016, 18:25

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 17:06) *
уже писал = не путайте цену с патфайндером / его сейчас продают 15 года
сильно сомневаюсь что 16 вообще будет
а если и будет то тоже дороже чем сейчас

Понял. Я просто не очень знаком с Российскими реалиями, вот меня тут и по Rogue поправили. (Хотя вот сейчас глянул размеры - Rogue больше чем Кашкай). У нас здесь в Канаде Кашкая вообще нет, мне почему-то он маленьким уж совсем казался. Ну тогда вполне возможно, что цена на Мур будет и поболе чем 2,2млн. руб. sad.gif Ну осталось пару месяцев пока какие-то реальные слухи о цене просочатся. Подождем.

Автор: him20 20.4.2016, 18:28

будущее покажет / сейчас вообще ничего не понятно

Автор: him20 20.4.2016, 18:31

Rogue = х трейл разумеется

http://radikal.ru/big/8edcab1abce64e7ab144577567e3e091

Автор: dushash 20.4.2016, 18:33

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 18:31) *
Rogue = х трейл разумеется

http://radikal.ru/big/8edcab1abce64e7ab144577567e3e091

А, ну значит, все нормально, не все потеряно smile.gif

Автор: him20 20.4.2016, 18:34

однозначно / просто кашкай мелкий / для европы сделали / вот и нет в канаде / в сша тоже явно нет

Автор: krimson 20.4.2016, 19:05

Давно уже жду новый мур,терпение кончилось, цены всё растут, пока взял нового икса. Как появится мурано, подожду пока наладят производство и обязательно возьму. Если конечно с ценами сильно уж не перегнут, хотя всё зависит от курса рубля...

Автор: Sprechstallmeister 20.4.2016, 19:07

Европа - Qashqai+2
Япония, Англия - праворукий Dualis
Америка - Ruque

Автор: этоя 20.4.2016, 19:11

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 17:06) *
уже писал = не путайте цену с патфайндером / его сейчас продают 15 года
сильно сомневаюсь что 16 вообще будет
а если и будет то тоже дороже чем сейчас

Если дороже, чем сейчас, кто ж его покупать будет? Не так много сейчас по дорогам нью-пайфонов рассекает. А с гибридами, в РФ, Ниссан просто прилип scratch_one-s_head.gif
Маркетологи - специалисты по наклейке марок на паркет. Немецких, ля.
С уважением.

Автор: him20 20.4.2016, 19:15

никто брать и не будет / может через годик и снизят цену = как раньше у них было со всеми моделями
гибриды я так понял сняли с производства везде / не только в рф

Автор: этоя 20.4.2016, 19:15

Цитата(Sprechstallmeister @ 20.4.2016, 19:07) *
Европа - Qashqai+2
Япония, Англия - праворукий Dualis
Америка - Ruque

Может и так, только судя по посту 85 морда - хитрая!
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 20.4.2016, 20:24

Рок с 2007 выпускается
хитрила тогда еще чемоданом был
Рок это кошак
конечно база с хитрилой у них одна
и морды теперь совпадают
корпоративный стиль
посмотри рок в старом кузове и кошак того же года

Автор: him20 20.4.2016, 20:46

название просто используют
в нашей стране это - террано

Автор: этоя 20.4.2016, 20:51

Цитата(him20 @ 20.4.2016, 20:46) *
название просто используют
в нашей стране это - террано

sarcastic.gif Ну ща ноуты с микрами подтянутся...

Автор: Oleg L 20.4.2016, 20:59

Цитата(krimson @ 20.4.2016, 19:05) *
Давно уже жду новый мур,терпение кончилось, цены всё растут, пока взял нового икса. Как появится мурано, подожду пока наладят производство и обязательно возьму. Если конечно с ценами сильно уж не перегнут, хотя всё зависит от курса рубля...


На самом деле новый икс вполне себе машина. Один только минус, ну не едет она, особенно в сравнении с Муром.

Автор: krimson 20.4.2016, 21:06

Ну, относительно, то да

Автор: him20 20.4.2016, 21:26

стоит зато так же почти

Автор: dushash 20.4.2016, 22:45

"Не корысти ради, а только волею пославшей мя жены..."
Ну просто не мог пройти мимо, вот: http://hyundaisolaris.blogspot.ca/2016/04/blog-post.html#comment-form
Этот парень, я с ним знаком по переписке, работает в такси, частник, возил все больше народ на/с завод/а LG в подмосковье. Вот простой Солярис, с махоньким движком, "одноразовым" как его многие называли - а вот те 444тыс.км проехал парень! ИМХО я думаю, что мы - автомобилестроение - уже вышли на тот уровень, когда даже бюджетные двигатели способны при планомерной замене масла.фильтра проехать до полу-миллиона км. Страшно представить на что способен движок Мура при таком же графике в такси. Думаю миллион бы осилил бы старый добрый 3,5л VQ.

ИМХО теперь в плане долговечности авто, ну например для эксплуатации до 15 лет хотя бы, на первое место для меня выходит - стойкость кузова к коррозии - т.к. на ржавом кузове уж очень настроение и внешний вид падает ездить. На второе место - затрудняюсь сказать, может вариатор, чтобы нормально ездил без проблем, а может навесное чтобы не ломалось или может просто чтобы эксплуатационные расходы за 15 лет были приемлемые?

Как у вас ребята кстати с ржавчиной на 2-ых и особенно 1-ых Мурах дела обстоят? В канаде пока ржавых 2-х Муров не видел вообще! А вот 1-ые Муры - где-то половина уже с ржавчиной - задние арки. другая половина пока без - видимо кто ухаживал, а кто нет.

Автор: him20 20.4.2016, 23:00

у нас в деревне в такси логанов с пробегами 700-900 тыс км
таких штук 5

все живые / ничего крупного не ломалось
на каждой 2 водилы

сам ездил = состояние более менее

Автор: krufel 20.4.2016, 23:02

Цитата(Sprechstallmeister @ 20.4.2016, 19:07) *
Европа - Qashqai+2
Япония, Англия - праворукий Dualis
Америка - Ruque

Rogue - это не Кашак, это Рено Колеос или Самсунг ,первоначально. Не вводите людей в заблуждение.

Автор: krufel 20.4.2016, 23:29

И кстати в Великобритании не Дуалис, а просто праворукий Какашка. А Хтрейл в первом кузове продавался также и в Канаде, но не в Сша.
А вот с конца 2014 пошла унификация теперь Хрейл он везде одинаковый и в Штатах,, и в Европе, и вАзии, и у нас. В Северной Америке тока осталось прежнее название - Руж.

Автор: Sprechstallmeister 20.4.2016, 23:35

Цитата(krufel @ 20.4.2016, 23:02) *
Rogue - это не Кашак, это Рено Колеос или Самсунг ,первоначально. Не вводите людей в заблуждение.

те же яйца
разработка альянса рено-ниссан и вывод на разные рынки под разными именами
кстати колеос с производства снят и заменнен кодьяром
который в россию продавать не будут потом что у нас есть кошак

Автор: Sprechstallmeister 20.4.2016, 23:42

Цитата(krufel @ 20.4.2016, 23:29) *
А Хтрейл в первом кузове продавался также и в Канаде, но не в Сша

и был вот такой
http://radikal.ru/big/25792c9e4804464ea6230d54c504eec4

Автор: krufel 21.4.2016, 0:19

Не тебе яйца. Руж разрабатывался еще не Рено , а Самсунгом. Он имел тот же номер кузова, что и Колеос. Кашак намного меньше и в Сша не продавался, тк не имел прямого конкурента от Тойоты. Конкурентом Ружа был Рав , у обоих базовые двигатели были 2,5л, чего не было у Какашкиса никогда.

Автор: Hexenmeister 21.4.2016, 10:04

В США ROGUE шли с модельными индексами S35 и T32, и у Ха-Траила с Кашаком до фига общего...

Автор: krufel 21.4.2016, 10:32

Столько же общего, как у Мура с Джуком!

Автор: Hexenmeister 21.4.2016, 10:49

Ну тогда сравни размер колесной базы J10 и T31, и номера деталей по подвеске, удивишься одинаковости.

Автор: dushash 21.4.2016, 15:54

Вот такие противотуманки поставил один чел, говорит 20мин заняло, доступ с ниши колеса при вывернутом внутрь колесе, надо только отодвинуть локеры и за бачком омывателя с правой стороны есть доступ, с левой еще проще, там бачка нет. Народ это делает видимо из-за того, что у них в комплектяациях повыше ближний и дальний оба на светодиодах. ДХО стандартно у всех комплектаций на диодах - полоска вокруг фары. Вот видимо остаются только ПТФ - их и меняют на диоды в т.ч. Вопрос только в том, что все кроме ПТФ родное, надежное, а вот эти подделки сколько отходят в ПТФ неизвестно пока. http://www.ebay.ca/itm/2x-High-Power-LED-Fog-Light-60W-H8-H11-White-Samsung-2323-Driving-Projector-Bulb-/151701105933?hash=item2352172d0d:g:3vIAAOSwrklVbXub&vxp=mtr&rmvSB=true






на последней фотке - галогенка и светодиод
Фотки не мои

Сзади тоже есть диоды в стопах стандартно на всех комплектациях. Но там еще надо пару ламп перевести на диоды для того, чтобы вся оптика была на диодах. Ну мне это не важно, но при желании очень легко всю оптику перевести на диоды - Раньше было кожа рожа ксенон, а сейчас кожа рожа диоды... pardon.gif

Автор: dushash 21.4.2016, 16:59

Подборка нового Мура на разных дисках - вживую пока очень мало их даже здесь в США и Канаде, поэтому пока из сети что удалось собрать:





















Автор: dushash 21.4.2016, 17:11

Ребята, а как в России с Маздой - а конкретно с Маздой CX-5? Почему спрашиваю, т.к. хорошая машинка для тех кто хочет больше драйва и точного рулевого, она правда и меньше чем Мур. Тоже экономная, еще экономнее Мура, ну опять же из-за размеров, веса и т.д. Здесь в Канаде ее берут довольно неплохо. Правда шумка там по сравнению с Муром на порядок хуже, как и плавность езды. Но я к тому, что, если есть категория людей кому нравятся более жесткие машины с острым рулевым из кроссоверов (и чтобы не переплачивать за премиальных и дорогих немцев) - Мазда самое то. ИМХО

P.S. вроде посмотрел на сайте, c 2,5л движком который вроде ее за 7,9сек разгоняет (почти Мур, я Мур за 7.2сек разгонял), в хорошей комплектации за 2млн. вроде идет у ОД в России.

Автор: krimson 21.4.2016, 17:27

Тестил мазду, не понравилась. Крены на поворотах не понравились, да и разгон не сказать что ракета, привода багажниика нет даже в максималкьной комплектации

Автор: dushash 21.4.2016, 18:18

Цитата(krimson @ 21.4.2016, 17:27) *
Тестил мазду, не понравилась. Крены на поворотах не понравились, да и разгон не сказать что ракета, привода багажниика нет даже в максималкьной комплектации

2л или 2,5л тестил? Как по ощущениям со 2-ым Муром?
3-ий Мур конечно побогаче (и кнопка есть закрывания багажника и много чего еще), быстрее и больше - тут без вопросов, меня только одно смущает, что крены то и у 3-его Мура будут - хочешь, не хочешь а большой кроссовер с высоким центром тяжести и с подвеской ориентированной на комфорт больше ИМХО. Тут все познается в сравнении, все относительно. Пытаюсь понять каковы ожидания и запросы большинства потенциальных покупателей? Хорошо когда народ здраво подходит к этому вопросу, а не как журналисты, которые клеймят "пустым" рулем все что хуже чем БМВ М3.

P.S. Я бы конечно на месте Ниссана добавил бы Спорт комплектацию, с зажатой подвеской и перенастроенным рулевым, и прямотоком для сочного звука, сиденьями под Рекаро - думаю спрос бы был, но конечно такого не будет.

Автор: Allessandro 21.4.2016, 19:37

dushash Мазда СХ5 это машина другого класса.Посмотри на качество отделки салона.Эл.багажника нет,правильно сказали,нет регулировки наклона задних спинок сидений.2,5 едет неплохо,но педалировать нужно активно,после мура управление тягой напрягает.Хотел жене купить ее,но на Форд Кугу дали условия получше,в итоге взяли ее

Автор: akimych 21.4.2016, 19:38

Цитата(Sprechstallmeister @ 21.4.2016, 0:35) *
те же яйца
разработка альянса рено-ниссан и вывод на разные рынки под разными именами
кстати колеос с производства снят и заменнен кодьяром
который в россию продавать не будут потом что у нас есть кошак

Сегодня в новостях - новый Колеос покажут на выставке в Пекине.

Автор: f.fox 21.4.2016, 19:50

Цитата(akimych @ 21.4.2016, 19:38) *
Сегодня в новостях - новый Колеос покажут на выставке в Пекине.

https://www.youtube.com/watch?v=5HN405-VymU friends.gif

Автор: dushash 21.4.2016, 20:24

Немного поофф-топлю. Что бы мы взяли, если бы не было 3-его Мура? Один из вариантов был вот типа такого с малым пробегом (ну до 50т.км где-то): http://www.davisacura.com/certified/Acura/2013-Acura-MDX-9cf61bc00a0e0a176100fb458ecffa3e.htm

Ну тоже неплохая машинка, но вместо нового Мура, была бы 2-3х летка и с пробегом до 50тыс.км за ту же цену грубо.
Но мы не жалеем smile.gif

Автор: Oleg L 21.4.2016, 21:38

Цитата(dushash @ 21.4.2016, 17:11) *
Ребята, а как в России с Маздой - а конкретно с Маздой CX-5? Почему спрашиваю, т.к. хорошая машинка для тех кто хочет больше драйва и точного рулевого, она правда и меньше чем Мур. Тоже экономная, еще экономнее Мура, ну опять же из-за размеров, веса и т.д. Здесь в Канаде ее берут довольно неплохо. Правда шумка там по сравнению с Муром на порядок хуже, как и плавность езды. Но я к тому, что, если есть категория людей кому нравятся более жесткие машины с острым рулевым из кроссоверов (и чтобы не переплачивать за премиальных и дорогих немцев) - Мазда самое то. ИМХО

P.S. вроде посмотрел на сайте, c 2,5л движком который вроде ее за 7,9сек разгоняет (почти Мур, я Мур за 7.2сек разгонял), в хорошей комплектации за 2млн. вроде идет у ОД в России.


Ну про 7.9с Мазда п...дит, как сивый мерин, но в спорт-режиме, когда обороты подняты, едет весьма неплохо и хорошо рулится. Крены, опять таки намного меньше чем на Муре.
Но жесткий и шумный, ну и отделка так себе. Жене взяли Мазду 6 2.5л. Она чуть мягче (возможно из-за большой колёсной базы) и чуть динамичнее чем СХ-5 (хотя может и показалось. Ну и потише почему-то. С удовольствием беру у жены покататься. Там и отделка салона лучше чем у СХ-5, да и посимпатичнее чем у Мура. И понравился у Мазды её аналог айдрайва у БМВ, реально удобно в дороге пользоваться, чем в экран тыкать. И смс-ки вслух читает wink.gif, да и громкая связь в машине лучше работает, чем у Мурано. Голосовое управление есть. Не знаю, как по английски, но по-русски, после сири я не смог с ней найти общего языка.

Автор: dushash 22.4.2016, 1:02

Залил в 3-ку БМВ масло 5W-40 и очередной раз удивился как мягче и плавнее работает движок, без всякого намека на металлические нотки/лязг, как будто пластиковой ложкой топленое масло помешивают. Оно и понятно 40-ка более вязкое масло и больше защищает от износа. Я вот думаю даже для Мура может ну его нафиг 0W-20, а вместо этого перейти на 5W-30 (все синтетика естественно) который "разрешен" в использовании наряду с 0W-20? Если честно я не думаю, что сильно большая разница будет в экономии топлива между этими 2-мя маслами - ну может 100гр на 100км? Зато 30-ка как более вязкое масло - порадует душу мягкой работой и лучшей защитой. Или я не прав?

Автор: dushash 22.4.2016, 4:00

А вот интересно, и где-то обидно даже, почему когда вольксваген презентует какой нибудь очередной клон своего авто (я в том смысле что они внешне практически ничем не отличаются, ну за редким исключением), так за ним сразу вереницы авто-журналюг караванами едут в "ненавистную" Европу и с жару с пылу пишут репорты и обзоры восхваляя вундер-вафлю и пытаясь хоть где-то найти что-то новое чем новый клон отличается от старого. Вот буквально на днях - "новый" Тигуан - которого еще как минимум год ждать в РФ, но обзор с тест-драйвом в "ЗаРулем" уже готов! И если "народный авто" еще можно понять, т.к. в РФ его любят и знают, то сколько таких же обзоров на чемоданах сделали журналюги из известных изданий о целой веренице ситроенов, сеатов, шкод, китайских брэндов и других притянутых за уши от мертвого осла брэндов - машин многие из которых вообще ушли с рынка - но зато честно потратили деньги, поехали, сделали обзор, тест-драйв, написали целую статью и т.д. А почему же нет ни слова о новом Муре?! Мурано твою ж налево - можно сказать легенда и основоположник жанра кроссоверов! А уж в России то о Мурано не знает разве что совсем ленивый. Новое поколение вообще по дизайну одно из (если не самое) самых смелых и новаторских направлений - так где-же Вашу Мать (извиняюсь но накипело) журналисты обзоры и тест-драйвы? Почему же не едут толпами из всех автоизданий в проклятую США или хотя бы Канаду для хотя бы мало-мальского тест-драйва и обзора? Ведь Ниссан официально презентовал Мурано еще в конце 2014! года, начал выпуск в начале 2015! уже почти 1,5 года как модель колесит по Америке и доступна любому покупателю здесь, а нет ни одног ообзора еще ни в "ЗаРулем" ни в Авторевью ни в любом другом журнале/издании? Ведь модель вызывает неподдельный интерес у всех - 80% нравится у 20% решительно ен нравится, но равнодушных нет! Одна из самых поляризующих моделей за последние нексолько лет. Более того, это не просто кроссовер с известной родословной от Ниссана, это флагманская модель у Ниссана - дальше и круче только Инфинити у корпорации Ниссан. И наконец - это не просто модель будут завозить как диковинку какую-то, а у Ниссана есть целый завод в Питере где эта модель возможно (и очень вероятно) будет поставлена на массовый выпуск в РФ! Такое ощущение, что журналисты совсем потеряли нюх - причем все сразу. Вместо того, чтобы как минимум уделить статью с тест-драйвом на первой полосе месячного издания - полнейшее молчание...вообще тишина ...
Извините ребята, накипело...

P.S. Вот открываю один известный уважаемый журнал и что я вижу? - статья о Тоёта Этиос - никому не известный, Японский бюджетник, аналог нашего Логана - Етиос, который выглядит как кусок г..на, едет также, о котором никто знать не знает и никому он в России 100 лет не нужен и самое главное никак Россияне не пересекутся с этим Этиосом - но зато статья подробная о нем есть. Ну приехали просто, у меня нет слов.

P.P.S. Ну что мне открытое письмо написать что-ли уважаемым редакторам ряда изданий в РФ - чтобы они приоткрыли глаза и пнули кого надо из своего штата экспертов писателей в пятую точку, желательно в направлении США или Канады для сбора материала о статейке с тест-драйвом о Мурано? Кто нибудь знает эл.адрес почты этих ув. людей?

Автор: этоя 22.4.2016, 5:20

С письмом в редакцию - мысль здравая, при наличии желания, таком знании темы и писательском таланте. Можно и от клуба good.gif
С уважением.

Автор: Oleg L 22.4.2016, 10:37

Можно написать письмо хоть коллективное, хоть еще какое, но это вопрос не к автоизданиям, а к пиар отделу ниссана. Когда презентовали Сентру, или Кашкай, то тоже всех журналюг Ниссан скопом вывозил в Европу (у нас их еще не было официально).
И журналы не тратят на эти поездки ни копейки, это всё за счёт производителей происходит.
Уверен, что будут какие-то пиар программы и от Ниссана, когда 52 на рынок выйдет, но сомневаюсь, что он будет в Европе или в Штатах, как у ходовых моделей, типа Кашкая, скромненько, в РФ устроят какую-нибудь поездку с культурной ограммой по РФ.

ЗЫ. Это одна из причин почему ни в каких профильных изданиях в открытую не критикуют автомобили и по статьям они все ну прям отличные, что солярис, что с-класс. Покритикуешь и больше не только не повезут на такой сбор, но еще и машину из пресс-парка не дадут, в качестве наказания. Ну это для мелких журнальчиков и блогеров, а крупные и так не будут критиковать свои источники финансирования, т.к. все они живут в основном за счёт рекламы и все автопроизводители, либо действующие клиенты, либо потенциальные.

Автор: vinokurov_sergei 22.4.2016, 11:14

Цитата(dushash @ 22.4.2016, 10:00) *
А вот интересно, и где-то обидно даже, почему когда вольксваген презентует какой нибудь очередной клон своего авто (я в том смысле что они внешне практически ничем не отличаются, ну за редким исключением), так за ним сразу вереницы авто-журналюг караванами едут в "ненавистную" Европу и с жару с пылу пишут репорты и обзоры восхваляя вундер-вафлю и пытаясь хоть где-то найти что-то новое чем новый клон отличается от старого. Вот буквально на днях - "новый" Тигуан - которого еще как минимум год ждать в РФ, но обзор с тест-драйвом в "ЗаРулем" уже готов! И если "народный авто" еще можно понять, т.к. в РФ его любят и знают, то сколько таких же обзоров на чемоданах сделали журналюги из известных изданий о целой веренице ситроенов, сеатов, шкод, китайских брэндов и других притянутых за уши от мертвого осла брэндов - машин многие из которых вообще ушли с рынка - но зато честно потратили деньги, поехали, сделали обзор, тест-драйв, написали целую статью и т.д. А почему же нет ни слова о новом Муре?! Мурано твою ж налево - можно сказать легенда и основоположник жанра кроссоверов! А уж в России то о Мурано не знает разве что совсем ленивый. Новое поколение вообще по дизайну одно из (если не самое) самых смелых и новаторских направлений - так где-же Вашу Мать (извиняюсь но накипело) журналисты обзоры и тест-драйвы? Почему же не едут толпами из всех автоизданий в проклятую США или хотя бы Канаду для хотя бы мало-мальского тест-драйва и обзора? Ведь Ниссан официально презентовал Мурано еще в конце 2014! года, начал выпуск в начале 2015! уже почти 1,5 года как модель колесит по Америке и доступна любому покупателю здесь, а нет ни одног ообзора еще ни в "ЗаРулем" ни в Авторевью ни в любом другом журнале/издании? Ведь модель вызывает неподдельный интерес у всех - 80% нравится у 20% решительно ен нравится, но равнодушных нет! Одна из самых поляризующих моделей за последние нексолько лет. Более того, это не просто кроссовер с известной родословной от Ниссана, это флагманская модель у Ниссана - дальше и круче только Инфинити у корпорации Ниссан. И наконец - это не просто модель будут завозить как диковинку какую-то, а у Ниссана есть целый завод в Питере где эта модель возможно (и очень вероятно) будет поставлена на массовый выпуск в РФ! Такое ощущение, что журналисты совсем потеряли нюх - причем все сразу. Вместо того, чтобы как минимум уделить статью с тест-драйвом на первой полосе месячного издания - полнейшее молчание...вообще тишина ...
Извините ребята, накипело...

P.S. Вот открываю один известный уважаемый журнал и что я вижу? - статья о Тоёта Этиос - никому не известный, Японский бюджетник, аналог нашего Логана - Етиос, который выглядит как кусок г..на, едет также, о котором никто знать не знает и никому он в России 100 лет не нужен и самое главное никак Россияне не пересекутся с этим Этиосом - но зато статья подробная о нем есть. Ну приехали просто, у меня нет слов.

P.P.S. Ну что мне открытое письмо написать что-ли уважаемым редакторам ряда изданий в РФ - чтобы они приоткрыли глаза и пнули кого надо из своего штата экспертов писателей в пятую точку, желательно в направлении США или Канады для сбора материала о статейке с тест-драйвом о Мурано? Кто нибудь знает эл.адрес почты этих ув. людей?


Правильно написал, вот прямо в точку! Сколько ищу нормальный обзор что в интернете, что в журналах, ничего нет. В интернете скудные обзорчики западных коллег перепечатали и всё!

Автор: Sprechstallmeister 22.4.2016, 11:36

Цитата(akimych @ 21.4.2016, 19:38) *
Сегодня в новостях - новый Колеос покажут на выставке в Пекине.

https://www.youtube.com/watch?v=hpySdMuBAHs

Автор: dushash 22.4.2016, 14:00

Цитата(Oleg L @ 22.4.2016, 10:37) *
Можно написать письмо хоть коллективное, хоть еще какое, но это вопрос не к автоизданиям, а к пиар отделу ниссана. Когда презентовали Сентру, или Кашкай, то тоже всех журналюг Ниссан скопом вывозил в Европу (у нас их еще не было официально).
И журналы не тратят на эти поездки ни копейки, это всё за счёт производителей происходит.
Уверен, что будут какие-то пиар программы и от Ниссана, когда 52 на рынок выйдет, но сомневаюсь, что он будет в Европе или в Штатах, как у ходовых моделей, типа Кашкая, скромненько, в РФ устроят какую-нибудь поездку с культурной ограммой по РФ.

ЗЫ. Это одна из причин почему ни в каких профильных изданиях в открытую не критикуют автомобили и по статьям они все ну прям отличные, что солярис, что с-класс. Покритикуешь и больше не только не повезут на такой сбор, но еще и машину из пресс-парка не дадут, в качестве наказания. Ну это для мелких журнальчиков и блогеров, а крупные и так не будут критиковать свои источники финансирования, т.к. все они живут в основном за счёт рекламы и все автопроизводители, либо действующие клиенты, либо потенциальные.

Согласен, скорее всего так и есть! Грубо говоря, писАть против ветра письмо тогда не стоит. Пускай Ниссан сам решает когда и что презентовать. Рано или поздно сделают обзор.

Автор: dushash 22.4.2016, 14:08

Очередной скандал назревает - теперь Мицубиши поймали за руку. Ниссан можно сказать поймал... Акции и так еле-еле державшейся компании упали на 1/3. Писец. Хенде врала по расходу топлива, теперь Мицу. Фолькс еще не оправился от дизельгейта... Лихорадит автопром
https://lenta.ru/articles/2016/04/21/petrolgate/

Автор: wfred 22.4.2016, 16:11

[quote name='dushash' date='22.4.2016, 5:00' post='215394']
"Почему же не едут толпами из всех автоизданий в проклятую США или хотя бы Канаду для хотя бы мало-мальского тест-драйва и обзора? Ведь Ниссан официально презентовал Мурано еще в конце 2014! года, начал выпуск в начале 2015!"

А потому и не едут что до сих пор не понятно будет машина в России или нет! И смысл делать обзор машины американского рынка, так как на нашем рынке может появится совершенно другой автомобиль! Я имею в виду настройки подвески, клиренс, пакет плохих дорог и тд... Не говоря уже о комплектациях и ценах!!!!

Автор: dushash 22.4.2016, 16:20

Цитата(wfred @ 22.4.2016, 16:11) *
А потому и не едут что до сих пор не понятно будет машина в России или нет! И смысл делать обзор машины американского рынка, так как на нашем рынке может появится совершенно другой автомобиль! Я имею в виду настройки подвески, клиренс, пакет плохих дорог и тд... Не говоря уже о комплектациях и ценах!!!!

Это понятно, грубо говоря это камень в огород Ниссану, вернее его маркетингу - почему до сих пор молчат и ничего не говорят, на заводах соглашения о нераспространении подписывают, играют в кошки мышки. Я к тому, что модель ужещ давно известна и выпущена - это ведь не мировай премьера, тогда бы было бы еще понятно все эти шпионские игры. Вот к примеру тот же Фолькс уже открыто заявил, что новый Тигуан будет, через год, ждите. Почему Ниссан молчит - что ему скрывать, конкуренты и все кому надо уже и так давно все знают про новый Мур. ИМХО по мне так наоборот открытая информация подстегнула бы спрос - вон как рекламу фильмов дают или игр - заранее, у народа спрос растет и продажи растут. А тут гробовое молчание, мне просто непонятно. Но я понимаю, что я вижу только верхушку айсберга возможно...

Автор: этоя 22.4.2016, 18:45

Камрад dushash.
Тебе, братан, вопрос, как единственному владельцу z52 среди нас. Сможешь ли сравнить 51 и 52. Понятно, что 51 под рукой нет, но может у кого из братьев-канаденышей завалялся ненужный help.gif интересно было услышать твою оценку - цепкий взгляд, пытливый ум...
С уважением брат.
PS кстати, при выходе z52 на рынок предложил соклубникам: тому кто первый купит 52 и подтвердит покупку, закинем каждый по 100рр. предложение было принято довольно кисло, а здря! Ну как есть. Понятно, что из 10.000 зарегистрированных в клубе поучаствовал бы чел 200, но тем не менее на помойку нового авто хватило бы.

Автор: dushash 22.4.2016, 21:23

Цитата(этоя @ 22.4.2016, 18:45) *
Камрад dushash.
Тебе, братан, вопрос, как единственному владельцу z52 среди нас. Сможешь ли сравнить 51 и 52. Понятно, что 51 под рукой нет, но может у кого из братьев-канаденышей завалялся ненужный help.gif интересно было услышать твою оценку - цепкий взгляд, пытливый ум...
С уважением брат.
PS кстати, при выходе z52 на рынок предложил соклубникам: тому кто первый купит 52 и подтвердит покупку, закинем каждый по 100рр. предложение было принято довольно кисло, а здря! Ну как есть. Понятно, что из 10.000 зарегистрированных в клубе поучаствовал бы чел 200, но тем не менее на помойку нового авто хватило бы.

Я уже давно ищу такую возможность - я бы даже в рент бы взял за свой счет 2-ой Мур, но здесь их нет в ренте. Как только появится возможность заиметь 2-ой Мур - хотя бы на пол-дня, чтобы поездить хорошо и сравнить ощущения - я сразу напишу. Также уже спросил у местных форумчан в Канаде/США как они сравнивают эти машины между собой, посмотрим каков будет консенсус, отпишу здесь. Если вдруг поеду этим летом в РФ, то я попробую там в ренту взять, т.к. все равно машина нужна будет.

Автор: dushash 23.4.2016, 4:30

Интересно, мнения людей в основном сошлись но и разделились в чем-то:
все признают, что салон стал просторнее, особенно сзади, воздушнее стало из-за большего остекления, салон стал более "мягким" люксовым по отделке и материалам, больше тех.новшеств в богатых комплектациях, также все сказали, что новтй Мур стал "резвее" и "быстрее" при этом экономичнее. Сиденья все признали более комфортными и более поддерживающими спину. Вариатор все признали улучшенным в плане отсутствия постоянной нотки гула который был немного слышен всегда нас старой модели, более ведет себя как обычный автомат.
Интерсно, что также многие сказали, что посадка в новом Муре более "седанная" чем на 2-ом Муре но именно это позитивно сказалось на управлении - стало больше седана в управлении и меньше кроссовера с высоким центром тяжести! Почти все согласились с тем, что кренится новый Мур меньше чем старый и что руль острее реагирует на изменение, но при этом тяжелее руль не стал. Вот здесь скорее всего и кроется камень преткновения. Обычно руль с хорошей обратной связью имеет тенденцию быть тяжелее чем обычно. В новом Муре руль не тяжелый, но все признали что он острее чем почти все другие Ниссановские модели с электроусилителем. Подозреваю, что обратная связь могла быть и лучше, но задепфирована в угоду комфорту. Но все признали, что управляется новый Мур "веселее" чем старый, т.е. удовольствия больше получаешь от вождения.
По поводу подвески мнения слегка разошлись: большинство говорит, что подвеска стала больше ориентирована на комфорт, т.е .мягче, ехать Мур стал комфортнее. Но как всегда нашелся один владелец который сказал, что наоборот в 3-ий Муре ему показался "спортивнее" в управлении и жестче в подвеске. В общем сколько людей столько и мнений почти. Опять же есть подозрения, что подвеска ощущается по разному в зависимости от того 18-ые или 20-ые диски стоят и какая резина.
Подытожить можно так: 3-ий Мур стал лучше почти во всем (салон, динамика, расход, качество отделки, дизайн внешнего вида, размер пространства салона, посадка более как у седана, более комфортные и поддерживающие сиденья, шумка и т.д.) кроме рулевого и подвески - рулевое и подвеска все таки больше стали ориентированы на комфорт, чем на спорт, но и тут есть исключения: крены все таки стали меньше и рулевое острее, несмотря на то, что подвеска в целом стала комфортнее. Вот как-то так. За что купил, за то и продаю. В целом эти мнения совпадают с моими, но я на 2-ом Муре ездил уже давно и очень мало.

Автор: этоя 23.4.2016, 5:20

Один вопрос (в никуда). Чего же ждет Ниссан?!
С уважением.

Автор: Oleg L 23.4.2016, 10:01

По поводу "резвее" сомневаюсь, если только сам старт стал чуть резвее из-за настроек вариатора. У нас тут будущие владельцы новых Патфайндеров, тоже восторгались его динамикой, типа он резвее чем Мур, а я проехался и понял, что вообще ни разу не быстрее. А наоборот... Тут либо восприятие "новой машины", когда первые месяцы всё в ней нравится после восторга покупки, либо Муры у них были хорошо так подуставшие и невыезжающие из 9 секунд.
А вот подвеска на новом Патфайндере даже на 20" дисках более "правильная" и плавная, чем у Мура, но не обязательно также будет на новом Муре, т.к. Паф банально тяжелее, а это обязательно отражается на поведении на дороге.

Автор: серж 776 23.4.2016, 10:18

Цитата(Oleg L @ 23.4.2016, 10:01) *
По поводу "резвее" сомневаюсь, если только сам старт стал чуть резвее из-за настроек вариатора. У нас тут будущие владельцы новых Патфайндеров, тоже восторгались его динамикой, типа он резвее чем Мур, а я проехался и понял, что вообще ни разу не быстрее. А наоборот... Тут либо восприятие "новой машины", когда первые месяцы всё в ней нравится после восторга покупки, либо Муры у них были хорошо так подуставшие и невыезжающие из 9 секунд.
А вот подвеска на новом Патфайндере даже на 20" дисках более "правильная" и плавная, чем у Мура, но не обязательно также будет на новом Муре, т.к. Паф банально тяжелее, а это обязательно отражается на поведении на дороге.

До сих пор нравится как Паф едет))) дело же не только в старте))

Автор: him20 23.4.2016, 10:56

патфайндер разумеется намного хуже разгоняется / масса другая
но и мягче намного

Автор: серж 776 23.4.2016, 11:24

Цитата(him20 @ 23.4.2016, 10:56) *
патфайндер разумеется намного хуже разгоняется / масса другая
но и мягче намного

У меня разгоняется отлично!)

Автор: pvl 23.4.2016, 11:36

Цитата(dushash @ 22.4.2016, 4:00) *
А почему же нет ни слова о новом Муре?! Мурано твою ж налево - можно сказать легенда и основоположник жанра кроссоверов! А уж в России то о Мурано не знает разве что совсем ленивый. Новое поколение вообще по дизайну одно из (если не самое) самых смелых и новаторских направлений - так где-же Вашу Мать (извиняюсь но накипело) журналисты обзоры и тест-драйвы? Почему же не едут толпами из всех автоизданий в проклятую США или хотя бы Канаду для хотя бы мало-мальского тест-драйва и обзора?

Наверное потому, что все остальные не нужны окажутся, в своем сегменте естественно. Боятся, блин sarcastic.gif

Автор: Oleg L 23.4.2016, 12:34

Цитата(pvl @ 23.4.2016, 11:36) *
Наверное потому, что все остальные не нужны окажутся, в своем сегменте естественно. Боятся, блин sarcastic.gif


Вопрос цены. Если цены останутся как сейчас, то это будет убийца рынка, т.к. по цене топовых комплектаций мейнстрим кроссоверов, типа Аутлендера, Спортиджа, Рафика и т.п., можно купить машину выше классом по всем параметрам.

Другое дело, что сейчас топовые комплектации и мало кто берёт, ценник уж больно кусачий. Как бы Мурано опять не попал в нишу, которая не особо востребована рынком. Оно ведь так уже и было, ведь почему у Мурано, не смотря на характеристики, не было таких серьёзных продаж? Дело не в дизайне, хотя он сыграл свою роль и многие за те же деньги или дороже брал корейцев, а в размере машины. В России же у многих отношение к машинам как у негров в штатах, пытаются размером машины поднять свою самооценку и покупают машину не за мотор или какие-то другие характеристики, а за размер.

Автор: dushash 23.4.2016, 15:28

По поводу разгона, у меня видео есть я там по-моему 7,17сек выжал, также многие другие западные (пока на данный момент) издания указтвали свои результаты разгона - от 6,9сек до 7,4сек в целом разброс. Я думаю, что вариатор другой, другие мозги у него, плюс машина немного легче, хотя всего на 25-75кг - это вообще можно в расжет не принимать. Но вот в разгоен я не сомневаюсь, что он резвее реально. Хотя опять же для России задушат ведь его до 249лс?

Автор: him20 23.4.2016, 17:19

Цитата(Oleg L @ 23.4.2016, 13:34) *
Вопрос цены. Если цены останутся как сейчас, то это будет убийца рынка, т.к. по цене топовых комплектаций мейнстрим кроссоверов, типа Аутлендера, Спортиджа, Рафика и т.п., можно купить машину выше классом по всем параметрам.

Другое дело, что сейчас топовые комплектации и мало кто берёт, ценник уж больно кусачий. Как бы Мурано опять не попал в нишу, которая не особо востребована рынком. Оно ведь так уже и было, ведь почему у Мурано, не смотря на характеристики, не было таких серьёзных продаж? Дело не в дизайне, хотя он сыграл свою роль и многие за те же деньги или дороже брал корейцев, а в размере машины. В России же у многих отношение к машинам как у негров в штатах, пытаются размером машины поднять свою самооценку и покупают машину не за мотор или какие-то другие характеристики, а за размер.



не брали мурано

1 вариатор ( особенно после проблем 1 кузова )
2 250 лс + расход топлива
3 Цена ( изначально далеко не дешево было )

Автор: этоя 23.4.2016, 18:03

...но ведь брали же!
С уважением.

Автор: him20 23.4.2016, 19:35

брали меньше чем надо

Автор: этоя 23.4.2016, 19:44

crazy.gif да сколько надо, столько и брали.
А сколько надо брать, чтоб было столько, сколько надо?
С уважением.

Автор: Oleg L 23.4.2016, 20:05

За вариатор согласен. У нас его вообще недолюбливают, а после Z50, так это вообще притча во языцех. С первым поколением Ниссан конкретно умудрился облажаться. На одном автофоруме знакомый один написал: никогда не куплю себе ни Ниссан, ни тем более машину на вариаторе, т.к. проездил пять лет на Z50, ничего за пять лет не сломалось, но, блядь, каждый раз, когда садился в машину ждал, что именно сегодня вариатор навернётся.

Автор: him20 23.4.2016, 20:08

Цитата(этоя @ 23.4.2016, 20:44) *
crazy.gif да сколько надо, столько и брали.
А сколько надо брать, чтоб было столько, сколько надо?
С уважением.



брали мало это не я придумал

Автор: DmitriyT 23.4.2016, 20:19

Цитата(Oleg L @ 23.4.2016, 22:05) *
За вариатор согласен. У нас его вообще недолюбливают, а после Z50, так это вообще притча во языцех. С первым поколением Ниссан конкретно умудрился облажаться.

Лет 15-20 назад такое же мнение было про автоматы. Автомат лочумачая херь - ручка наше все. Нынче разговор о неубиваемости автоматов. Прогресс идет, надо это учитывать. Если честно я тоже мур не хотел брать из-за вариатора, но когда понял что все варианты выбора с вариатором - забил.
На первом муре думаю ниссан порепетировал (тогда все на нас репетировали - например тойота робот на королле сделала), вообще вариатор был изобретен для газонокосилок где двигатель не более 1 л.с., а тут ему сразу 250 дали. На Z51 ниссан даже 5-тилетнюю гарантию дал на вариатор, чтобы от тех косяков отмыться.

Автор: dushash 23.4.2016, 21:17

Я по поводу вариатора уже даже и не парюсь, почему то уверен, что с вариатором проблем не будет. Там же конструкция довольно простая (по сравнению с автоматом классическим), все уже обкатано 100 раз. ИМХО. У первого Мура я так понимаю с отводом тепла накосячили инженеры маленько, перегревался и соответственно накрывалось много чего от перегрева (подшипники, валы, цепь/ремень, клапана давления масла и т.д.). Я так понимаю эти проблемы уже в прошлом. По краиней мере вот уже 1,5 года с новым муром здесь проблем не обнаружено. Есть народ который наездил уже 180тыс. миль (грубо 290тыс.км) на новом муре. Если бы хоть что-то было бы - уже бы вой поднялся бы на весь интернет с исками и отзывами. Да и сам по себе Ниссан владеет долей в 75% компании Джатко (та можно сказать дочка Ниссан) - чьи вариаторы ставятся и на другие брэнды. Они на каждом поколении, что-то улучшают, материалы дорабатывают, цепь/ремень ресурс увеличивают и т.д. Если не ошибаюсь этот вариатор уже 13-ое или 14-ое поколение у Джатко.
Если не ошибаюсь Джатко поставляет вариаторы для Форда, Даймлер/Крайслера, Ягуара, Рено, Хенде (Хюндай короче) и даже Лондонскомы такси - а уж там машины наезжают под миллион км обычное дело. В этот же список входят Субару, Мазда, Сузуки, БМВ, и даже Фолькс не брезгует. Если бы это дело было не перспективно эти ребята бы туда не ввязались бы. Короче кто-кто а Джатко/Ниссан знают толк в вариаторах - пионеры этого бизнеса. И я понимаю прекрасно менталитет в России по поводу вариаторов, особенно в СМИ их модно "опускать", но за ними будущее (вернее они будут соседствовать с другими трансмиссиями) и они прочно уже вошли в автомобильный мир. Они проще и дешевле в производстве, что в конечном итоге экономит покупателю деньги, экономят топливо, устраняют переключения - все идет плавно, весят меньше чем автоматы, места занимают тоже меньше под капотом, освобождая место и делая машину легче, ну и т.д.
Если их уже Ниссан ставит на новую Максиму, где движок уже 300 лошадок выдает и 353нм тяги, то можно смело сказать, что современные вариаторы - такие как на новом муре и максиме - это уже давно не те вариаторы о которых сейчас СМИ любят много плохого писать, вспоминая все тот же 1-ый Мур. IMHO

Автор: Oleg L 23.4.2016, 23:04

Вы малость путаете про вариаторы. Их много кто делает, а Вы все в одну кучу, точнее в джатко свалили. Джатко создал один консорциум автопроизводителей (с ниссаном во главе), Айсин другой (с Тойотой во главе). И те и те делают и вариаторы и автоматы. Соответственно коробки ставятся на машины своих консорциумов. Европейцы коробки джатко насколько я знаю не любят (за исключением Рено, ессно). Фольксваген тем более их ставить не будет, он сам коробки производит, ну и так далее по списку.
Кстати, на Паф и Мурано 3 ставят одинаковые или очень похожие коробки, а вот у Пафов, как я слышал с новыми вариками не так всё гладко.

ЗЫ слышал от наших же форумчан (про проблемы на Пафе)
ЗЫЫ ну и джатко не пионеры в вариаторах, пионеры - это европейцы (англичане и голландцы), да и ауди в прошлом веке активно использовала вариаторы собственного производства пока в ВАГ не попала.

Автор: dushash 23.4.2016, 23:38

Цитата(Oleg L @ 23.4.2016, 23:04) *
Вы малость путаете про вариаторы. Их много кто делает, а Вы все в одну кучу, точнее в джатко свалили. Джатко создал один консорциум автопроизводителей (с ниссаном во главе), Айсин другой (с Тойотой во главе). И те и те делают и вариаторы и автоматы. Соответственно коробки ставятся на машины своих консорциумов. Европейцы коробки джатко насколько я знаю не любят (за исключением Рено, ессно). Фольксваген тем более их ставить не будет, он сам коробки производит, ну и так далее по списку.
Кстати, на Паф и Мурано 3 ставят одинаковые или очень похожие коробки, а вот у Пафов, как я слышал с новыми вариками не так всё гладко.

ЗЫ слышал от наших же форумчан (про проблемы на Пафе)
ЗЫЫ ну и джатко не пионеры в вариаторах, пионеры - это европейцы (англичане и голландцы), да и ауди в прошлом веке активно использовала вариаторы собственного производства пока в ВАГ не попала.

Олег, давай на ты, если не возражаешь. Я это у них прямо на сайте прочитал и в википедии про это тоже есть - это же не секрет: https://en.wikipedia.org/wiki/Jatco Про Тоёту и Хонду заметь, я ни слова не сказал, т.к. у них свое производство (я про Хюндай написал, я его Хенде назвал, про Хонду я ни слова не сказал)- абсолютно прав ты в этом вопросе. Но все остальные бренды у Джатко вариаторы берут или брали по крайней мере в какой-то момент времени. Возможно Фолькс одно время у них брал, вот и попало его имя в список опубликованный самим Джатко (ну они тоже этим хвастаются видимо, что у них именитые бренды берут или брали варики). Скорее всего Фолькс уже имеет свое производство, я с этим не спорю. Я всего лишь констатировал факты которые выложены в открытый доступ для нас с тобой - конечных потребителей. Джатко именно Ниссан основал в 1999г. - про это тоже там написано. Про Айсин во главе с Тоейтой и у Хонды свое про-во и т.д. - это ты прав и я с этим и не спорил и поэтому даже не упоминал Тоету и Хонду в том посте.
Про Варики на пате и Мурано - я не буду спорить, т.к. у меня нет информации, скорее всего ты прав, НО у Пата в характеристиках идет возможность таскать прицеп массой (точно не помню сколько) 1,5т что-ли, в то время как у Мурано идет ограничение на 500кг - если бы вариаторы были одинаковые - логично было бы сделать одинаковые хар-ки. Подозреваю, что вариаторы разные. ИМХО скорее у Мура один и тот же варик как и на новом Максиме, где также идет ограничение на массу буксируемого прицепа.. Но это чисто мое мнение - я могу также ошибаться как и любой другой форумчанин.

P.S. Ну про пионеров ты прав, я просто имел в виду что Ниссан начал первым внедрять вариаторы массово на свои модели, если конечно Ауди не перещеголял их в этом. Не знаю. А в какие модели Ауди их ставил? Я просто много ездил на них начиная еще от бочки 80-ки и 100-ки и до сегодняшнего дня - я не интересовался, но всегда думал, что там гидромеханика обычная стояла. Я понимаю, что еще леонардо Да Винчи использовал вариатор с валами для своего пепелаца, но интересно кто начал вариаторы массово ставить на свои модели?

P.P.S. Извиняюсь если мой пост немного "спорный" получился - я вообще спорить не люблю, т.к. прекрасно знаю, что я мало что знаю. Ну в любом случае никого не хочу подталкивать к спору или задевать каким-то другим образом, просто иногда пишу в своем стиле - прямом и порой кажется что я категорично что-то утверждаю - это не так, я всегда говорю, что это лишь мое мнение и оно может быть ошибочным. Я рад чт она форуме много умных людей знающих то, чего я не знаю. Это радует

Автор: pvl 23.4.2016, 23:59

Машины еще в продаже нет, а накладки уже предлагают scratch_one-s_head.gif
http://autozs.ru/hromirovannye-nakladki-po-markam/nakladki-nissan/hrom-nakladki-nissan-murano-2016

Автор: Oleg L 24.4.2016, 0:28

Фолькс только пятиступки и четырёхступки короткое время у джатко брал на некоторые модели: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jatco_JF506E_transmission
У Ауди было несколько моделей вариаторов, использовались под брендом мультитроник, и на А4 ставили и на А6 и т.д.

Автор: dushash 24.4.2016, 0:43

Цитата(Oleg L @ 24.4.2016, 0:28) *
Фолькс только пятиступки и четырёхступки короткое время у джатко брал на некоторые модели: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jatco_JF506E_transmission
У Ауди было несколько моделей вариаторов, использовались под брендом мультитроник, и на А4 ставили и на А6 и т.д.

Аааа, я тебя понял, т.е. не вариаторы, а гидромеханику простую - теперь я понял, что ты имел в виду когда говорил что я свалил все в кучу. sarcastic.gif я идиот, ну с кем не бывает Ну у нас сегодня день тяжелый, днеь рождения у ребенка, видимо мне под шампанским лучше не писать smile.gif

Автор: dushash 24.4.2016, 1:09

местный чел намыл свои Мур


Автор: этоя 24.4.2016, 5:34

Цитата(dushash @ 24.4.2016, 0:43) *
Ну у нас сегодня день тяжелый, днеь рождения у ребенка, видимо мне под шампанским лучше не писать smile.gif

Прими поздравления! give_rose.gif
С уважением.

Автор: этоя 24.4.2016, 6:14

Цитата(Oleg L @ 23.4.2016, 23:04) *
Вы малость путаете про вариаторы. Их много кто делает, а Вы все в одну кучу, точнее в джатко свалили. Джатко создал один консорциум автопроизводителей (с ниссаном во главе), Айсин другой (с Тойотой во главе). И те и те делают и вариаторы и автоматы. Соответственно коробки ставятся на машины своих консорциумов. Европейцы коробки джатко насколько я знаю не любят (за исключением Рено, ессно). Фольксваген тем более их ставить не будет, он сам коробки производит, ну и так далее по списку.
Кстати, на Паф и Мурано 3 ставят одинаковые или очень похожие коробки, а вот у Пафов, как я слышал с новыми вариками не так всё гладко.

ЗЫ слышал от наших же форумчан (про проблемы на Пафе)
ЗЫЫ ну и джатко не пионеры в вариаторах, пионеры - это европейцы (англичане и голландцы), да и ауди в прошлом веке активно использовала вариаторы собственного производства пока в ВАГ не попала.

Кому то важно пионерство, кому то реальное внедрение агрегата в производство. Ниссан вариатор использует практически во всей линейке, исключая разве что navara, patrol и gt-r. Получали за это от всех кому не лень, тем не менее с упорством мудшахидов продолжали начатое. Видимо была вера, добились ребята своего. У каждого свой, сознательный путь развития.
С уважением.
PS кстати, субарики тоже грешат этим...

Автор: Allessandro 24.4.2016, 9:46

Цитата(him20 @ 23.4.2016, 17:19) *
не брали мурано

1 вариатор ( особенно после проблем 1 кузова )
2 250 лс + расход топлива
3 Цена ( изначально далеко не дешево было )

вот здесь подпишусь под каждым словом!Причем вариатор на первом месте.Многие мои знакомые,узнав что я купил мура,говорили,-так там же вариатор!И чего?Страшное слово вариатор,которым пугают детей,кто то что то где то слышал,но не все понимают sarcastic.gif
Еще бы добавил смелый дизайн,причем это было особенно ощутимо в первом муре,который и сейчас не смотрится архаично.Второй был тоже оригинален,чем и отпугивал многих,которые боялись смелых решений.А вот 3-й боюсь уже не вызовет того фурора,потому как сейчас многие занимаются футуризмом,и к моменту выхода его в России,этот дизайн возможно будет уже не так актуален,тем более по нашим дорогам уже ездит клон-новый Лексус RX

Автор: Oleg L 24.4.2016, 10:21

Цитата(dushash @ 24.4.2016, 1:09) *
местный чел намыл свои Мур



А это как понимаю новый рекламный цвет Мурано 3? Неплохо смотрится.

Автор: Oleg L 24.4.2016, 10:33

Цитата(этоя @ 24.4.2016, 6:14) *
Кому то важно пионерство, кому то реальное внедрение агрегата в производство.


Уверен, что всем автопроизводителям насрать и на пионерство и на реальное внедрение. У них достаточно четкие задачи для получения прибыли.
А у вариатора два неоспоримых преимущества: стоимость и технологичность производства (почему ниссан так старательно и внедрял их в свой модельный ряд, точнее ставил их везде, где вариатор мог переварить момент движка) и плавность работы (почему с ним носилась та же Ауди). Впрочем второе преимущество нынче тоже перешло в разряд цены, т.к. все нормальные современные автоматы могут обеспечить подобную плавность переключения. Только дешёвые дергают.
Плюс с современными технологиями (в плане электроники), вариаторы стали еще и надёжными, поэтому сейчас их достаточно массово стали все использовать.

Автор: этоя 24.4.2016, 12:02

Цитата(Oleg L @ 24.4.2016, 10:33) *
Уверен, что всем автопроизводителям насрать и на пионерство и на реальное внедрение. У них достаточно четкие задачи для получения прибыли.
А у вариатора два неоспоримых преимущества: стоимость и технологичность производства

Видимо не очень на...ть. Выше приведен и ответ почему нет.
Думаю не раз на техсоветах Ниссан поднимались вопросы по надежности вариаторов, но экономисты и инженера-технологи убедили руководство в правильности выбранного решения. Самый легкий путь - поменять на акпп и снять вопросы. Отстояли. Ну что, честь им и хвала.
С уважением.

Автор: Oleg L 24.4.2016, 15:08

Цитата(этоя @ 24.4.2016, 12:02) *
Самый легкий путь - поменять на акпп и снять вопросы.


И получить цену выше чем у конкурентов при прочих равных и активно полететь в трубу. Ну да, легкий путь.
Думаю никто там ничего особо не отстаивал: посчитали экономию перехода на вариатор, отняли прогнозируемые затраты на увеличение гарантийного ремонта, прибавили исследования по фокус-группам, касательно плавной работы, вот и всё очевидно. Это ж капитализм. Нах там кому надо чего-то отстаивать, да и вообще на себя ответственность за что-либо брать.

Автор: этоя 24.4.2016, 15:35

Цитата(Oleg L @ 24.4.2016, 15:08) *
Нах там кому надо чего-то отстаивать, да и вообще на себя ответственность за что-либо брать.

Припардонюсь за оффтоп, но это, все таки, больше к нашему автопрому относится.
Чет вылетела из башки цыфра бюджетных дотаций в эту производству. Думаю, что от трех (условно) государственных ответственных лиц мы получим три различные цифры. Да и представители заводов такого наблудят... Наши ответственности не ссат, ее нет! Просто нету.
С уважением.

Автор: JM2015 24.4.2016, 16:01

Цитата(dushash @ 17.4.2016, 14:36) *
А у дилера дорого, $120 где-то если за синтетическое. За простое $50 - но простое не хочу. Мне проще купить синтетитку и фильтр и самому поменять. Все обходится около $50 вместе с фильтром оригинальным и синтетиткой Мобил или Кастрол (что обычно на распродаже). Ну и плюс для бортжурнала сделал, надо хоть с чего-то начать ведь. А то так то расказывать особо нечего, в машине ничего не сломалось и есть чувство что в ближайшие 5 лет так все и будет.

P.S. В штатах практически все дилеры дают 3 года бесплатную замену масла/фильтра, но здесь в Канаде такого нет, поэтому платим и плачем, плачем и платим. smile.gif


Спасибо.
Очень все статьи у Вас интересно написаны. Очень хорошие фотки.
Особенно по замене масла, думаю Вам было трудно все это сделать учитывая ограниченную ширину гаража.
По замене синтетического масла:
Ниссан в Америке на синтетику бесплатную замену масла не дает (или уже не дает), только на минералку.
И то это надо "выбивать" сразу при покупке. На Муране 2009 я этот момент проспал и сейчас меняю за деньги.
Пока готовлюсь к замене синтетики на Мурано 2015.
Вчера купил в Волмарте Мобил 1 0W-20 Extended Performance Advanced Full Synthetic. Цена 26 USD за 5 кварт или за 4.73 литра. Это цена была на скидках. В "Автозоне" и "О-Рэйли" это же масло продается за 38 ЮСД плюс налог. Купил и ФРАМ масляный фильтр для синтетики за 7 ЮСД.
Замена синтетики на дилерке около 70-80 ЮСД, но какую марку масла заливают или зальют фактически я не знаю.
В мануале на Мурано 2015 написано--- синтетика 0W-20 и так же уровень "качества" SN.
S это обозначение масла для бензиновых моторов, а N это уровень качества и чем дальше буква алфавите, тем оно лучше.

Еще раз Вам спасибо.
С уважением.



Автор: f.fox 25.4.2016, 15:31

а вы заметили, что сейчас на кросы и хонда срв, и мицу на аут и тоета на Рафик и субару на форест и аутбек с его 260 лошадками, вариаторы ставят rolleyes.gif
лексус NX гибрид и тот на варике.
Короче все японцы на вариаторы перешли. Это не спроста. значит вариатор выгоден , технологичен и надежен получается.

Автор: dushash 25.4.2016, 17:36

Ребята, я в скором времени буду очень занят, свободного времени не будет, поэтому заранее извиняюсь если не буду долго отвечать.

Автор: wind 25.4.2016, 18:26

Не мог не вставить свои пять копеек wink.gif

Я на первом Муре отъездил 125 000 км, на втором - 106 000 (пока), и даст Бог на третьем покатаюсь...
Ни вариатор, ни раздатка (главные страшилки) ни каких проблем не создавали.
Правда, я никогда не думал, что это внедорожник или спорткар.
Много железа за приемлемые деньги.
По маршруту Москва - Подмосковье (дом - работа), самое то.
Расход был в первом - 15.6, во втором - 14.5
По всем маркетинговым раскладам - пора в РФ и третьему появиться.
Все вокруг обновились, только Мурано2 - с 2007 года...
Если в этом году не выйдет - буду в стороны смотреть.

Автор: f.fox 25.4.2016, 20:23

Цитата(wind @ 25.4.2016, 18:26) *
...
Если в этом году не выйдет - буду в стороны смотреть.

"посмотри на лево, посмотри на право" sarcastic.gif
Короче, с такими ценами на авто и стой начинкой которую сейчас предлагают автопроизводители,
можно и пару лет подождать 3 мур rolleyes.gif

Автор: Allessandro 25.4.2016, 22:08

я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять biggrin.gif

Автор: Duha 25.4.2016, 22:42

Цитата(Allessandro @ 25.4.2016, 22:08) *
я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять biggrin.gif

Не исключено , но возможно уже сразу рестайловый.
Опять же возможно, но не факт sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif что рестайловый

Автор: f.fox 26.4.2016, 10:00

Цитата(Allessandro @ 25.4.2016, 22:08) *
я вот думаю,что возможно успею на ЛР откатать и потом новый мур взять biggrin.gif

по цене ЛР будет rolleyes.gif
http://2017god.com/novoe-pokolenie-infiniti-qx70-2017-goda/

Автор: Vadim033 26.4.2016, 11:16

Цитата(f.fox @ 25.4.2016, 16:31) *
а вы заметили, что сейчас на кросы и хонда срв, и мицу на аут и тоета на Рафик и субару на форест и аутбек с его 260 лошадками, вариаторы ставят rolleyes.gif
лексус NX гибрид и тот на варике.
Короче все японцы на вариаторы перешли. Это не спроста. значит вариатор выгоден , технологичен и надежен получается.

Выгоден - да, надёжен - врядли. Здесь та же тема, что и с турбопукающими моторами - откатали гарантию, а потом хоть трава не расти.

Автор: dushash 27.4.2016, 5:00

По поводу отличий 2-ого Мура от 3-его. Народ местный, из тех что ездили на 2-ом и обновились на 3-ий - сказали по поводу Вариатора, что он ощущается "другим", скорее всего другая прошивка или другая начинка, либо и то и другое. Раньше говорят он был был более нежным, плавным, медленно стартовал и т.д. Сейчас он стал более "прямым" - стартует резче, связь менее задемпфирована, более прямая, отклик на нажатие педали газа более быстрый и прямолинейный. Ну вот просто поделился что сказал народ.

Автор: vinokurov_sergei 27.4.2016, 8:06

Цитата(dushash @ 27.4.2016, 11:00) *
По поводу отличий 2-ого Мура от 3-его. Народ местный, из тех что ездили на 2-ом и обновились на 3-ий - сказали по поводу Вариатора, что он ощущается "другим", скорее всего другая прошивка или другая начинка, либо и то и другое. Раньше говорят он был был более нежным, плавным, медленно стартовал и т.д. Сейчас он стал более "прямым" - стартует резче, связь менее задемпфирована, более прямая, отклик на нажатие педали газа более быстрый и прямолинейный. Ну вот просто поделился что сказал народ.


Ну так вроде конструкцию вариатора изменили же немного, ремень кажется.

Автор: Allessandro 27.4.2016, 8:42

Цитата(f.fox @ 26.4.2016, 10:00) *
по цене ЛР будет rolleyes.gif
http://2017god.com/novoe-pokolenie-infiniti-qx70-2017-goda/

я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого sarcastic.gif

Автор: borisovan 27.4.2016, 11:32

Цитата(Allessandro @ 27.4.2016, 9:42) *
я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого sarcastic.gif



На салон посмотри, сразу увидишь отличия.

Автор: Trigor 27.4.2016, 11:42

Цитата(Allessandro @ 27.4.2016, 8:42) *
я хоть убей не понимаю чем внешне он будет отличаться от старого sarcastic.gif

Слушайте, а Вас не смущает, что есть фотка где написано FX Себастьян Фетель версия?
http://2017god.com/wp-content/uploads/2016/02/Infiniti-QX70-2017-right.jpg
Как-то он больше на Лимитед Эдишн смахивает. А сама статья просто мутит воду.

Вот теже фотки
http://news.drom.ru/Infiniti-FX-Sebastian-Vettel-version-17438.html
И другая инфа...

Автор: Trigor 27.4.2016, 11:47

А вот, в Китае, прообраз толи FX, толи EX (я-уж по старинке)
http://motor.ru/news/2016/04/25/infispiration/
И этот дизайн больше похож на след генерацию

Автор: Sprechstallmeister 27.4.2016, 11:50

Цитата(Trigor @ 27.4.2016, 11:42) *
Слушайте, а Вас не смущает, что есть фотка где написано FX Себастьян Фетель версия?

а в чем смущение должно быть??

Автор: Hexenmeister 27.4.2016, 12:05

Infiniti от Vettel Edition уже давно отказалась, и картинки этой модификации вообще уже ни о чем.
Как вариант, может быть попутали вот с этим:
QX70 “ICON” SV
“Динамичность в основе”: на базе успешной версии S-Design, Icon является еще боле эмоциональной и уникальной версией QX70
Новый передний бампер с интегрированным сплиттером цвета мокрый асфальт.
Новый задний бампер с интегрированным диффузором цвета мокрый асфальт
Новые дневные ходовые огни на светодиодах
Новые 21-дюймовые легкосплавные диски «Турбина» антрацитового цвета
Доступен в 4 цветах
Схожие элементы как на S-Design :
Черные реллинги и зеркала
Сиденья, двери, центр. подлокотник, куль и рычаг АКПП с фиолетовой прострочкой



Автор: Trigor 27.4.2016, 16:19

Цитата(Sprechstallmeister @ 27.4.2016, 11:50) *
а в чем смущение должно быть??

В том, что это не новый FX, кк пишется в статье, а лишь ограниченная серия текущего.

Автор: Sprechstallmeister 27.4.2016, 16:39

Цитата(Trigor @ 27.4.2016, 16:19) *
В том, что это не новый FX, кк пишется в статье...

ну во первых там так не написано
пишут что это модификация FX50S Premium
ну а во вторых статья 2011 года
о чем вообще говорить scratch_one-s_head.gif

Автор: dushash 30.4.2016, 15:50

Про первый Туарег и Порш Кайен был удивлен - оказывается одним ловким ударом фару можно вынуть и за 20сек оставить владельца без сотен тысяч рублей. Про Газели тоже жесть. Как народ борется? Каско или платные парковки?
http://www.cars.ru/articles/first-hand/21271642/

Автор: dushash 30.4.2016, 16:19



Затонировался чел местный один. $70 за тонировку передних стекол - под задние заводские пытались подобрать.

Автор: matveeval19 30.4.2016, 17:00

Цитата(dushash @ 30.4.2016, 16:19) *


Затонировался чел местный один. $70 за тонировку передних стекол - под задние заводские пытались подобрать.

А что можно так ездить? или цыги местные как у нас насрать на законы?

Автор: dushash 30.4.2016, 17:09

Цитата(matveeval19 @ 30.4.2016, 17:00) *
А что можно так ездить? или цыги местные как у нас насрать на законы?

В Канаде и в США в зависимости от штата/провинции свои законы. У нас в Онтарио допускается 35% на передние стекла. Этот чел. сделал где-то 20% вроде - чтобы под заводские задние одинаково было. Полицейские особо не зверствуют у нас, т.е. если ездишь нормально, без нарушений из-за разницы в 10-15% никто останавливать не будет. Задние боковые и заднее стекло можно хоть в ноль по закону. Многие траки у них все равно ведь сзади кузов и боковые часто вместо стекла метал, т.е. все равно по зеркалам боковым надо ездить и оглядываться по идее. Местным копам на закон не покласть, но они подходят по человечески, я кстати вот когда там у церкви делал фотки с Муром (которые здесь выложил), нарушил немного, и запарковался в одном месте где нельзя - коп подехал (я его даже не заметил откуда он взялся) - у меня сразу настроение упало, думал сейчас штраф выпишет на $200 каксов, но он просто предупредил, обьяснил и сказал, что на первый раз штрафоваьт не будет. У меня еще фотик в руках был, возможно он подумал что я туристо. smile.gif Ну в общем они к конкретной ситуации подходят по человечески. Но и я извинялся перед ним сразу, сказал, что мол первый раз здесь, совсем не увидел знаки и т.д. Если бы я начал бычить, кончилось бы совершенно по другому.

Автор: dushash 30.4.2016, 19:47

Небольшой тест "кроссоверов" сделали, я не знаю где бы был Мур в том списке, но ИМХО даже если бы он застрял бы первый, а потом через 100м Субару, потом через 100м Чероки - все равно по большому счету никто из них не доехал до пункта назначения и результат на мой взгляд однаковый получился в итоге. Подавляющее большинство водителей в такие дебри никогда не поедет, а даже если поедет, то надеюсь в здравом смысле остановятся когда надо и дойдут пешком до цели. Я вот например за всю жизнь из "внедорожных" мест - ездил только на природу/шашлыки или до дачи по месиву доехать - все что мне надо было это более-менее нормальную геометрию машины, чтобы бампера не повредить (он же нужен и для дворовых зимних колей, бордюров, сугробов и т.д.) и подходящие шины для сцепления (грязевое мессиво и крутые горки особенно зимой). Даже полный привод никогда не нужен был вот так чтобы 100% надо и все (хотя и не помешал бы конечно). ИМХО большинство современных кроссоверов, если у них есть геометрия и подходящие шины - смогут проехать и довезти куда надо в 99% мест.

http://motor.ru/articles/2016/04/29/dirtandpain/

Автор: dushash 1.5.2016, 18:54

Видел сегодня новый Мур в цвете Java Metallic - вылгядит потрясно вживую! Уже 2 цвета которые супер для нового Мура (из того что я видел и что мнe понравились) - Белый Перламутр и Кофейный Металлик.
На картинках он по другому выглядит, а в жизни цвет супер насыщенный. Я даже пожалел немного, что такой не взяли.


Это фотто не мое естественно, но оно не передает реального цвета увы.

Автор: dushash 4.5.2016, 20:41

Сегодня ехал с аэропорта, погода была хорошая, солнечная, сухая, на трассе впереди по левой полосе никого не было аж до горизонта, и чего-то утопил тапку по детскому импульсу - дошел почти до 200км/ч (по спидометру, реально наверное 195км/ч где-то было, т.к. спидометр обычно врет) дальше не рискнул. Но 3 вещи заметил, и был приятно удивлен:
1. Разгон идет довольно легко и после 160км/ч что удивило
2. Аэродинамика хороша, машинка шла легко и при этом не рыскала, хорошо прижималась к дороге
3. Удивился что никакого биения руля не было - а то обычно на всех моих прошлых машинках в каком-то диапазоне да встречалось биение, а здесь руль молчал вплоть до 200км/ч. Но диски и шины заводские пока, там видимо хорошо отбалансировали
В итоге 3,5л движок все же не зря ест свои хлеб - на трассе движок - зверь!

Расход устаканился на 9,8л за все время (почти 20тыс.км пробега). Осень-Зима-Весна. Летом только если еще на 0,1-0,2 упадет. Режим у нас трасса 60%, город 40%, город маленький, но пробки есть по дороге с работы. Проезжаем с нашим режимом где-то 600-650км, потом заправляемся, до сухого бака не доводим, хоть там еще есть запас.

Из поломок и расходов на ремонт - пока нуль и слава богу. В 2017 планируют обновить головное медиа устройство, другой хард и другой софт - может и есть кому смысл переждать эту осень и подождать до Нового Года, когда уже 2017г.в. машины пойдут в продажу.

Автор: этоя 4.5.2016, 21:08

По совету камрада dushash пожалуй пережду... yes3.gif
С уважением.

Автор: Oleg L 4.5.2016, 21:17

Долго придется пережидать, у нас с опозданием 1.5года рестайлы приходят. Если z52 в продаже появится меньше чем через полгода, то рестайл придется два года ждать.

Автор: dushash 4.5.2016, 23:18

Цитата(Oleg L @ 4.5.2016, 21:17) *
Долго придется пережидать, у нас с опозданием 1.5года рестайлы приходят. Если z52 в продаже появится меньше чем через полгода, то рестайл придется два года ждать.

Ого, не знал sad.gif Там вроде говорят добавят CarPlay и/или AndoidAuto, т.к. Nissan Connect который Ниссан рекламировал, на деле пока не выпустили они никаких приложений под него - реально у нас только Google Search работает: т.е. когда со смартфона находишь нужный адрес и его можно отправить на GPS машины кнопкой. По ходу сольют его по тихому и выберут одо из этих двух направлений.

P.S. С другой стороны, народ здесь уже начал ставить Китайские панели вместо штатной головы, так что, может и не стоит ждать, все равно ведь лучше чем в современных андроидах Ниссан ничего не сделает ИМХО (хотя за качество этих Китайских устроиств не ручаюсь:


Автор: этоя 5.5.2016, 6:15

Эээх, если бы эти пережидания от нас зависили...
С уважением.

Автор: f.fox 5.5.2016, 10:32

Цитата(этоя @ 4.5.2016, 21:08) *
По совету камрада dushash пожалуй пережду... yes3.gif
С уважением.

sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif а что есть выбор? тут всем придется ждать 17й rolleyes.gif

Автор: f.fox 5.5.2016, 10:40

Цитата(dushash @ 4.5.2016, 23:18) *
Ого, не знал sad.gif Там вроде говорят добавят CarPlay и/или AndoidAuto, ...

скорее всего https://www.youtube.com/watch?v=AdWNqL07rTI, т.к он будет совместим с огрызком да и платить гугл , акромя лицензии,за пользование не надо будет rolleyes.gif

Автор: loggy 5.5.2016, 12:34

что там у Вас за ужасный пожар ??? с утра в новостях показали ппц горит sad.gif

Автор: dushash 5.5.2016, 14:29

Цитата(loggy @ 5.5.2016, 12:34) *
что там у Вас за ужасный пожар ??? с утра в новостях показали ппц горит sad.gif

Это в Альберте - другая провинция, от нас далеко, 3500км где-то. Там около какого-то маленького городка лес горит, население эвакуируют.

Автор: этоя 5.5.2016, 17:19

Цитата(f.fox @ 5.5.2016, 10:32) *
sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif а что есть выбор? тут всем придется ждать 17й rolleyes.gif

Ну здеся как-бы два варианта: один сидит, просто ждет, а второй весь такой в теме - ждет по совету камрада! wink.gif Это дорогого стоит.
С уважением.

Автор: f.fox 5.5.2016, 21:18

Цитата(этоя @ 5.5.2016, 17:19) *
....... а второй весь такой в теме - ждет по совету камрада! wink.gif Это дорогого стоит.
С уважением.


Подхалим sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif (шутка)

Автор: dushash 6.5.2016, 2:54

2 клубня канадских установили пороги на сови Муры:
По мне так они вообще не нужны, заходить-выходить из Мура очень удобно и без них, но вот для детей или пожилых вполне удобно наверное.














 

Автор: этоя 6.5.2016, 6:33

Цитата(f.fox @ 5.5.2016, 21:18) *
Подхалим sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif (шутка)

Нее. Давно уже в халимах хожу! sarcastic.gif

Автор: Sprechstallmeister 6.5.2016, 7:48

Цитата(dushash @ 6.5.2016, 2:54) *
2 клубня канадских установили пороги на сови Муры:
...

смотрятся они имхо инородным телом на этой машине
ну и имхо опять же практической значимости не имеют
не ахти какая высокая машина мур

Автор: dushash 6.5.2016, 16:38

Цитата(Sprechstallmeister @ 6.5.2016, 7:48) *
смотрятся они имхо инородным телом на этой машине
ну и имхо опять же практической значимости не имеют
не ахти какая высокая машина мур

Я тоже так думаю, это лишнее.

Автор: pitwall 6.5.2016, 21:02

dushash я смотрю у вас там клубни появились, если будет возможность можно ли фотки салона - моча (как у вас называется?) коричневая кожа и синего цвета кузов?

я думаю будет бомба!

Автор: pitwall 6.5.2016, 21:04

в машине стоит полностью гур или гур электрический 50/50?

для эстетов объясню: сам механизм гидравлический, но давление создается не механическим насосом, приводящимся ремнем от двигателя, а электрическим

ДХО гаснут (та часть которая мигает) при включении поворотника?

CVT пинается когда стоите на светофоре на тормозе либо при начале движения со светофора? обороты плавают? только честно.

Автор: dushash 6.5.2016, 22:47

Цитата(pitwall @ 6.5.2016, 21:04) *
в машине стоит полностью гур или гур электрический 50/50?

для эстетов объясню: сам механизм гидравлический, но давление создается не механическим насосом, приводящимся ремнем от двигателя, а электрическим

ДХО гаснут (та часть которая мигает) при включении поворотника?

CVT пинается когда стоите на светофоре на тормозе либо при начале движения со светофора? обороты плавают? только честно.

Про кофейный салон сделаю фотки салона, если появится клубень. Интересный цвет, да.

По ГУРу - вопрос интересный, надо будет узнать, посмотреть устройство, напишу как узнаю поточнее.

По ДХО и Вариатор - надо будет проверить самому, посмотреть обращая именно на это внимание и после этого напишу тогда.

Автор: dushash 6.5.2016, 23:03

Посмотрел заводской мануал по ремонту - стоит гур электрический 50/50, т.е. сам механизм гидравлический, но давление идет от эл. насоса. Также написано, что усилие варьируется автоматически - на парковочных скоростях руль легче, на высоких скоростях руль тяжелее

Автор: dushash 7.5.2016, 3:09

Вернулся с другого города, стол письменный забирали. Специально смотрел на обороты и прислушивался к пинкам - ничего нет, ни пинков никаких, ни обороты не плавают. Все плавно и обороты чисто от педали газа только регируют, на холостых стрелка замирает. Но заметил другую вещь, между включением задней и первой - автоматика дает задержку в 1-1,5сек. - это как будто специально сделано, защита от дурака что ли.

Автор: mayc 7.5.2016, 8:28

Цитата(dushash @ 7.5.2016, 3:09) *
между включением задней и первой - автоматика дает задержку в 1-1,5сек.

C P на D тоже задержка должна быть. Есть?

Автор: mayc 7.5.2016, 8:46

Цитата(dushash @ 6.5.2016, 23:03) *
Посмотрел заводской мануал по ремонту - стоит гур электрический 50/50, т.е. сам механизм гидравлический, но давление идет от эл. насоса. Также написано, что усилие варьируется автоматически - на парковочных скоростях руль легче, на высоких скоростях руль тяжелее

Точно? Если так то хорошо - более точное управление ГУР.

Для инфо - у z51 тоже якобы эгур, но без электрического насоса. Типа есть электронный блок управления ГУРа и электроклапан ГУР. Они работают вместе и изменяют усилие на руле.

http://radikal.ru/big/7a8299c28e214f94b6eaf9b8b546963c

http://radikal.ru/big/0f3d1504883a4333a77897e80caa2cfa

Если бы этого не было на z51, то на скорости вообще ахтунг был бы. Потому что руль легкий на парковке.

Автор: dushash 7.5.2016, 19:06

Цитата(mayc @ 7.5.2016, 8:28) *
C P на D тоже задержка должна быть. Есть?

Есть!

Автор: dushash 7.5.2016, 19:08

Цитата(mayc @ 7.5.2016, 8:46) *
Точно? Если так то хорошо - более точное управление ГУР.

Да, там даже процедура снятия/установки эл.насоса описана

Автор: dushash 7.5.2016, 19:11


Не, что ни говорите, а управление на Муре мне нравится, оно точное и резвое, а в поворотах руль наливается тяжестью.

Автор: dushash 7.5.2016, 19:11

Ребята, при включении поворотника ничего ен гаснет, ни ДХО, ни ближний/дальний - т.к. они все разделены.

Автор: dushash 7.5.2016, 19:24



Слева направо:
1. Желтенькая боковая габаритка
2. Ближний свет с линзой (внутри либо галогенка, либо Светодиод)
3. Дальний свет идет либо с линзой и Светодиодом, либо с галогенкой просто
4. Круглая отдельная лампа желтенькая - поворотник
5. И наконец бумерангом белого цвета вокруг фары идет ДХО на светодиодах в любой комплектации

Автор: dushash 7.5.2016, 21:27

Посмотрел руль сейчас, где-то 2,7 оборотов полных от упора до упора. Хорошо это или плохо, не знаю.
P.S. Сейчас погуглил - если верит народу на Ноуте 5 оборотов, у Жука (Ниссан) 2,76 оборотов.

Автор: besson1971 8.5.2016, 10:35

Цитата(dushash @ 7.5.2016, 19:24) *


Слева направо:
1. Желтенькая боковая габаритка
2. Ближний свет с линзой (внутри либо галогенка, либо Светодиод)
3. Дальний свет идет либо с линзой и Светодиодом, либо с галогенкой просто
4. Круглая отдельная лампа желтенькая - поворотник
5. И наконец бумерангом белого цвета вокруг фары идет ДХО на светодиодах в любой комплектации


Блин,что они поворотник всё наровят прилепить на решетку радиатора,на Z51 езжу,поворот включишь,а народ стоит ждет пока не повернешь,вместе с ближним если светом ехать то толком и не видно.

Автор: dushash 8.5.2016, 15:15

Цитата(besson1971 @ 8.5.2016, 10:35) *
Блин,что они поворотник всё наровят прилепить на решетку радиатора,на Z51 езжу,поворот включишь,а народ стоит ждет пока не повернешь,вместе с ближним если светом ехать то толком и не видно.

Согласен. Но на 3-ем Муре в боковые зеркала встроены светодиодные поворотники - их увидят по любому

Автор: f.fox 8.5.2016, 16:10

Цитата(besson1971 @ 8.5.2016, 10:35) *
Блин,что они поворотник всё наровят прилепить на решетку радиатора,на Z51 езжу,поворот включишь,а народ стоит ждет пока не повернешь,вместе с ближним если светом ехать то толком и не видно.

на 51 на крыле есть поворотник если что, так что это проблема пешеходов wink.gif

Автор: mayc 8.5.2016, 16:16

Цитата(f.fox @ 8.5.2016, 16:10) *
на 51 на крыле есть поворотник если что, так что это проблема пешеходов wink.gif

Не, у нас поворотники спереди не очень видно. Если бы в зеркалах повторители были - было бы намного виднее.

Автор: besson1971 8.5.2016, 19:20

Цитата(f.fox @ 8.5.2016, 16:10) *
на 51 на крыле есть поворотник если что, так что это проблема пешеходов wink.gif


есть то он есть,только видно толку от него мало

Автор: Вадим57 8.5.2016, 21:15

Цитата(mayc @ 7.5.2016, 8:46) *
Точно? Если так то хорошо - более точное управление ГУР.

Для инфо - у z51 тоже якобы эгур, но без электрического насоса. Типа есть электронный блок управления ГУРа и электроклапан ГУР. Они работают вместе и изменяют усилие на руле.

http://radikal.ru/big/7a8299c28e214f94b6eaf9b8b546963c

http://radikal.ru/big/0f3d1504883a4333a77897e80caa2cfa

Если бы этого не было на z51, то на скорости вообще ахтунг был бы. Потому что руль легкий на парковке.

Хочу пояснить работу гидроусилителя руля z51. Исходя из схемы приведенной выше.
Электроклапан гидроусилителя создает подпор жидкости на выходе из рейки . Этот подпор зависит от скорости перемещения поршня рейки и напряжения на соленоиде клапана , который "помогает" пружине клапана не перемещаться.
Поясню
При плавном рулении как на малой , так и на большой скорости , клапан перемещается незначительно , подпора почти нет и Вы этого не чувствуете на руле.
При резком рулении на малой скорости , клапан удерживается от перемещения соленоидом - и Вы ничего не чувствуете.
При увеличении скорости , напряжение на соленоиде падает и клапан имеет возможность ЛЕГЧЕ перемещаться , в основном преодолевая усилие только пружины.
Таким образом при резком рулении на большой скорости создается подпор на сливной магистрали рейки и Вы чувствуете резкое уменьшение коэффициента усиления гидроусилителя (извините за тавтологию) Что позволяет лучше сохранять прямолинейную траекторию движения автомобиля на большой скорости.
Т.Е на скорости , чтобы РЕЗКО ПОМЕНЯТЬ ТРАЕКТОРИЮ ДВИЖЕНИЯ надо приложить гораздо больше усилия на руль.
При плавном же рулении , даже на большой скорости , работу этого клапана Вы , скорее всего не почувствуете .
Извините , не большой мастер объяснять , но надеюсь суть донес. rolleyes.gif

Автор: dushash 9.5.2016, 4:27

А вот наконец-то и долгожданный "косяк" в новом Муре. Воздушный фильтр салона менять оказывается не так просто. Мне еще рано, но клубни возмущались - типа надо бардачок снимать и т.д. Я его слава богу чаще чем раз в 40тыс.км не меняю и не менял никогда, но я конечно злоупотреблял. Но думаю и здесь, как и в любом деле - один раз поменять, а потом уже эту же процедуру за 10мин можно будет одной левой.

Автор: dushash 9.5.2016, 5:00

Интересно про жидкость Вариатора, ее сделали новую типа NS-3 входит 8,8л (раньше была NS-2) и теперь честно рекомендуют проверять ее, либо если нет возможности проверить, то менять каждые 96тыс.км
Иридиевые свечи - каждые 168тыс.км менять, Антифриз - первый раз поменять на 168тыс.км, а потом каждые 120тыс.км либо раз в 5 лет.
Воздушный фильтр двигателя - каждые 48тыс.км, тормозную жидкость каждые 32тыс.км

Короче, ИМХО почти все долгоиграющее и как-бы супер-пупер экономично выходит, кроме тормозухи - но тут почти все производители как сговорились, либо они таким образом стараются исков избежать возможных, не знаю. Но я лично тормозуху так часто менять не буду. Все ИМХО.

Автор: dushash 9.5.2016, 5:24

Пошел где-то 8-ой месяц эксплуатации, пробег 20тыс.км, ЛКП - ни одного скола не появилось, несмотря на то, что режим 60% трасса, ЛКП держится молодцом. Ни одна лампочка не перегорела, зиму машина прошла без проблем. В пульте батарейка пока так же бьет издалека как и при покупке. Легкий запах новой машины до сих пор остался немного, мне нравится, т.к. пахнет немного кожей.
Сиденья продолжают радовать комфортом, мягкостью и удобством. Недавно упал, болит копчик, на 3-ке БМВ ездить тяжело, попаболь, smile.gif на Муре копчик отдыхает. Жена кстати тоже после того как поездила на 3-ке, ездили в другой город на 100км, сказала, что больше в нее не сядет и что быстрее бы в Мур пересесть, где сидишь по человечески. Теперь на дальняк только Мур. А я сажусь в 3-ку и продолжаю вспоминать до 5-го колена, эти чудные немецкие жесткие кресла в бимере, чтоб этому Гансу который это дело придумал, икалось... и тихо мечтаю тоже пересесть в кресла любителей суши...и хорошо что я не Путин, а то бы за такое бережное отношение к пятой точке отдал бы супостатам Курилы, уж до того они уловили суть комфорта пятой точки нашего простого советского человека...в итоге Ганс - 0 Сайто-Кибаяши Хиросима - 1

Автор: этоя 9.5.2016, 7:32

Цитата(dushash @ 9.5.2016, 4:27) *
А вот наконец-то и долгожданный "косяк" в новом Муре. Воздушный фильтр салона менять оказывается не так просто. Мне еще рано, но клубни возмущались - типа надо бардачок снимать и т.д. Я его слава богу чаще чем раз в 40тыс.км не меняю и не менял никогда, но я конечно злоупотреблял. Но думаю и здесь, как и в любом деле - один раз поменять, а потом уже эту же процедуру за 10мин можно будет одной левой.

Это нормально. Ниссан не изменяет традициям.
И в 51 меняем с матом и двумя руками sarcastic.gif
С уважением.

Автор: этоя 9.5.2016, 7:36

Цитата(dushash @ 9.5.2016, 5:00) *
менять... тормозную жидкость каждые 32тыс.км
но тут почти все производители как сговорились, либо они таким образом стараются исков избежать возможных, не знаю. Но я лично тормозуху так часто менять не буду.

А почему? Тем более если "все производители как сговорились"?
Не думаю, что в отказе от рекомендованной замены решающую роль сыграла цена.
С уважением.

Автор: этоя 9.5.2016, 7:50

Цитата(dushash @ 9.5.2016, 5:24) *
а то бы за такое бережное отношение к пятой точке отдал бы супостатам Курилы, уж до того они уловили суть комфорта пятой точки нашего простого советского человека...

Нее. Как говорил Верещагин в БСП "Нет, ребята. Пулемет я вам не дам." Кресла отдельно, Курилы отдельно.
Тем более не сегодня.
С уважением.
PS да и не завтра!!! angry.gif

Автор: mayc 9.5.2016, 11:42

Цитата(Вадим57 @ 8.5.2016, 21:15) *
Т.Е на скорости , чтобы РЕЗКО ПОМЕНЯТЬ ТРАЕКТОРИЮ ДВИЖЕНИЯ надо приложить гораздо больше усилия на руль.
При плавном же рулении , даже на большой скорости , работу этого клапана Вы , скорее всего не почувствуете .

На скорости 100 кмч руль крутится с одинаковым усилием - что плавно, что резко крутить.
Сегодня с утра проверил. Имитация резкого объезда препятствия на дороге и плавный поворот на эстакаде - усилие одинаковое.

Автор: dushash 9.5.2016, 15:18

У нас просто минималка нормо-час в любом сервисе - $60, и это надо поискать, обычно $90 в час. Капитализм. Людской труд ценят чтоб им икалось smile.gif В результате сама тормозуха если обходится в магазине копейки (ну где-то $9), то за труд сей приходится платить $90-130 - за 1-1,5 нормо-часа. Либо самому менять, но у меня последнее время времени и сил и терпения на это нет. Но видимо придется, посмотрим как получится. На Муре 32тыс.км - мы скорее всего за 1,5 года выездим. Получается раз в 1,5 года менять тормозуху? scratch_one-s_head.gif

P.S. BMW вон тоже не отстает, там вообще каждые 2 года положено менять тормозн.жидкость. Я не то чтобы призываю не менять тормозуху, нет, надо менять, особенно если в России это стоит намного дешевле, чем здесь. Но я просто ИМХО считаю, что такие сроки маленькие - черезчур ИМХО. Хотя что я могу знать, может действительно за 2 года вся торм.жидкость в отработку превращается. sarcastic.gif

P.P.S. unsure.gif ИМХО на Хонде вообще не менял тормозуху 8 лет и жидкость была прозрачная, без налета и хлопьев. Тормозила также хорошо как и новая (ну по крайней мере мне так казалось). Я конечно понимаю, что жидксоть гигроскопичная и воду впитывает и т.д. - но читал исследования на эту тему, в общих чертах там вода впитывается в самом начале эксплуатации жидкости быстро, а потом замедляется - чисто химия - в итоге за много лет воды там наберется 1-2% максимум. И самое главное она никак не влияет на эффективность торможения, т.к. она также несжимаемая жидкость. Миф пошел после того, как в старину, когда еще цилиндры в суппортах тормозных были не полые, а цельные и на трэковых гоночных авто они реально нагревали тормозуху, иногда до кипения и вот тогда вода в тормозухе могла перейти в пар и только тогда могло это все повлиять немного на эффективность торможения, т.к. пар сжимаем уже. НО уже давным давно тормозные цилиндры в суппортах полые, и нет той передачи температуры с тормозного диска через цилиндр в жидкость чтобы она так сильно нагревалась до кипения. Более того, даже тогда, в те времена это было характерно для гоночных машин, в ежедневной эксплуатации до этого было далеко.
А то что эти 1-2% воды будут как-то влиять на ражавчину - я тоже не верю, т.к. эти 1-2% не сами по себе отдельно, а с 98-99% тормозухи находятся и все это омывается в динамике, т.е. не статично. Тоже миф ИМХО.
Вот что не миф, это то что наличие меди в тормозухе химически провоцирует ржавчину выступая каталистом (я еще не до конца понял как именно она провоцирует), а медь там вроде как появляется от усталости тормозухи, отработки и разложения присадок и т.д. Т.е. менять все же надо по идее.

Автор: Вадим57 9.5.2016, 16:01

Цитата(mayc @ 9.5.2016, 11:42) *
На скорости 100 кмч руль крутится с одинаковым усилием - что плавно, что резко крутить.
Сегодня с утра проверил. Имитация резкого объезда препятствия на дороге и плавный поворот на эстакаде - усилие одинаковое.

Да мне тоже стало интересно и тоже сегодня пытался проверить - и как Вы не ощутил разницы.
Что могу сказать - видимо влияние этого клапана не столь велико чтобы ОТЧЕТЛИВО зафиксировать его рукой.
За правильность описания работы гидросистемы - отвечаю своим , хочется верить Высшим, профильным образованием. По другому не может быть. Видимо разницу рукой почувствовать трудно. scratch_one-s_head.gif

Автор: Вадим57 9.5.2016, 16:08

Цитата(dushash @ 9.5.2016, 15:18) *
У нас просто минималка нормо-час в любом сервисе - $60, и это надо поискать, обычно $90 в час. Капитализм. Людской труд ценят чтоб им икалось smile.gif В результате сама тормозуха если обходится в магазине копейки (ну где-то $9), то за труд сей приходится платить $90-130 - за 1-1,5 нормо-часа. Либо самому менять, но у меня последнее время времени и сил и терпения на это нет. Но видимо придется, посмотрим как получится. На Муре 32тыс.км - мы скорее всего за 1,5 года выездим. Получается раз в 1,5 года менять тормозуху? scratch_one-s_head.gif

P.S. BMW вон тоже не отстает, там вообще каждые 2 года положено менять тормозн.жидкость. Я не то чтобы призываю не менять тормозуху, нет, надо менять, особенно если в России это стоит намного дешевле, чем здесь. Но я просто ИМХО считаю, что такие сроки маленькие - черезчур ИМХО. Хотя что я могу знать, может действительно за 2 года вся торм.жидкость в отработку превращается. sarcastic.gif

P.P.S. unsure.gif ИМХО на Хонде вообще не менял тормозуху 8 лет и жидкость была прозрачная, без налета и хлопьев. Тормозила также хорошо как и новая (ну по крайней мере мне так казалось). Я конечно понимаю, что жидксоть гигроскопичная и воду впитывает и т.д. - но читал исследования на эту тему, в общих чертах там вода впитывается в самом начале эксплуатации жидкости быстро, а потом замедляется - чисто химия - в итоге за много лет воды там наберется 1-2% максимум. И самое главное она никак не влияет на эффективность торможения, т.к. она также несжимаемая жидкость. Миф пошел после того, как в старину, когда еще цилиндры в суппортах тормозных были не полые, а цельные и на трэковых гоночных авто они реально нагревали тормозуху, иногда до кипения и вот тогда вода в тормозухе могла перейти в пар и только тогда могло это все повлиять немного на эффективность торможения, т.к. пар сжимаем уже. НО уже давным давно тормозные цилиндры в суппортах полые, и нет той передачи температуры с тормозного диска через цилиндр в жидкость чтобы она так сильно нагревалась до кипения. Более того, даже тогда, в те времена это было характерно для гоночных машин, в ежедневной эксплуатации до этого было далеко.
А то что эти 1-2% воды будут как-то влиять на ражавчину - я тоже не верю, т.к. эти 1-2% не сами по себе отдельно, а с 98-99% тормозухи находятся и все это омывается в динамике, т.е. не статично. Тоже миф ИМХО.
Вот что не миф, это то что наличие меди в тормозухе химически провоцирует ржавчину выступая каталистом (я еще не до конца понял как именно она провоцирует), а медь там вроде как появляется от усталости тормозухи, отработки и разложения присадок и т.д. Т.е. менять все же надо по идее.

А если замерзнет ?
Любые автомобильные жидкости -стареют от времени. Тормозная - самая дешевая - поменять несложно и недорого. А от хороших тормозов зависит жизнь часто , Ваша и других . Так стоит ли экономить на мелочах ?
Хотя с Вашими доводами во многом согласен. Но менял и буду менять все равно.

Автор: pitwall 9.5.2016, 18:57

на новом пафе руль другой нежели на муре 51 был, четкость руля другая, усилие ощутимо меняется от харатера движения... на новом муре система такая же.

и писк должен слышен быть из под капота на стоячем авто, это эур работает.

Автор: dushash 9.5.2016, 19:22

Цитата(pitwall @ 9.5.2016, 18:57) *
на новом пафе руль другой нежели на муре 51 был, четкость руля другая, усилие ощутимо меняется от харатера движения... на новом муре система такая же.

и писк должен слышен быть из под капота на стоячем авто, это эур работает.

Есть писк!

Автор: dushash 10.5.2016, 14:55

Клубень установил фаркоп (типа скрытый), но это не родной фаркоп


Автор: dushash 10.5.2016, 15:07

Качество плохое, т.к. клубень уже фотку удалил, я ее нашел только в буфере в гугле, но короче Мур со снятой задней маркировкой (т.е. буковки о модели и марке сняли):



Машина вообще получается непонятно чья ИМХО

Автор: dushash 10.5.2016, 18:49

В Феврале 2016 года, как это ни странно, но Мурано был включен в список лучших машин за свои деньги. А уже в Марте 2016 года, его номинировали лучший "семейный кроссовер" среди кроссоверов с 2-мя рядами сидений. В общем Мур продложает собирать "лучший......" номинации. В 2015г он уже получал кучу номинаций. Также в 2016, как и в 2016 получил Top Safety Pick+ 2015, 2106" за безопасноть второй год подряд уже.



Ну и по поводу багажника, т.к. форумчане интересовались обьемом: обьективно мне багажник 3-его Мура казался большим, но вот погуглил точные данные:
1. z51 895л
2. z52 1121л!
3. Тигуан 674л
4. Туарег 909л
5. Хитрила 906л!
6. Пат 2016г.в. - 1353л но только когда 3-ий ряд сложен (при поднятом 3-ем ряде - 453л)
7. Ауди Ку7 2016 - 1061л при сложенном 3-ем ряде!
В общем ИМХО комментарии излишни - 3-ий Мур в плане багажника вне конкуренции (ну разве что Пат его опережает)


Кстати цвет тоже неплохой:




Автор: Сталкер 10.5.2016, 18:55

А откуда данные по багажнику z51? Я такие нашел (что больше на правду похоже):
Объем багажника мин/макс, л - 402/1510

Автор: dushash 10.5.2016, 19:00

Цитата(Сталкер @ 10.5.2016, 18:55) *
А откуда данные по багажнику z51? Я такие нашел (что больше на правду похоже):
Объем багажника мин/макс, л - 402/1510


http://www.edmunds.com/nissan/murano/2015/features-specs/

только там в футах кубических, их над опотом перевести в литры. Но даже если абсолютные величины не точны, то в любом случае я брал все данные из одного и того же места и соответственно относительно друг друга они все равно такие же.

UPDATE: Объем багажного отделения максимальный(измеренный по шторку), (VDA) 838л! http://www.major-nissan.ru/model/murano/features/ Это 2-ой Мур

Проверить правдивость этих данных довольно легко: Хитрила должен иметь такой же по обьему багажник как и 2-ой Мур, это так? Если так то значит правильные данные. Кто-то сравнивал или видел вживую багажник хитрилы?

Автор: Сталкер 10.5.2016, 20:01

Наш багажник больше на тигуановский похож (сравнивал вживую рядом) - у того 470/1510 соответственно. У нового Xtrail чуть побольше (даже визуально) - 497. 838л до шторки никак у 51го не получится, вот со снятой - вполне.

Автор: pitwall 10.5.2016, 20:31

единственное диски мне не нравятся 20-е, какие то они слишком мудреные

Автор: dushash 10.5.2016, 21:23

Цитата(pitwall @ 10.5.2016, 20:31) *
единственное диски мне не нравятся 20-е, какие то они слишком мудреные

Мне тоже не очень, но здесь только если эти продать прямо с новья и поставить свои (любые).
У нас здесь так некоторые делали, причем 20-ки эти сразу покупали те кто брал Мур на 18-ых дисках в младших комплектациях. И всем хорошо

Автор: dushash 10.5.2016, 21:26

Цитата(Сталкер @ 10.5.2016, 20:01) *
Наш багажник больше на тигуановский похож (сравнивал вживую рядом) - у того 470/1510 соответственно. У нового Xtrail чуть побольше (даже визуально) - 497. 838л до шторки никак у 51го не получится, вот со снятой - вполне.

Я вас понял. Дело не в абсолютных литрах - разница здесь видимо в системе подсчета. Главное что если у Хитрилы, как вы подтверждаете багажник больше чем у 2-ого Мура, то значит все сходится: у 3-его Мура багажник еще больше чем у Хитрилы. А по какой системе мерять в литрах - не столь принципиально, главное чтобы тогда все машины сравнивать в одной и той же системе. Грубо говоря по тому же Эдмунду - где я данные брал, багажник 3-его Мура больше 2-ого Мура на 25% где-то.

Автор: f.fox 10.5.2016, 22:54

Цитата(dushash @ 10.5.2016, 21:26) *
Я вас понял. Дело не в абсолютных литрах - разница здесь видимо в системе подсчета. Главное что если у Хитрилы, как вы подтверждаете багажник больше чем у 2-ого Мура, то значит все сходится: у 3-его Мура багажник еще больше чем у Хитрилы. А по какой системе мерять в литрах - не столь принципиально, главное чтобы тогда все машины сравнивать в одной и той же системе. Грубо говоря по тому же Эдмунду - где я данные брал, багажник 3-его Мура больше 2-ого Мура на 25% где-то.

больше наверно за счет формы 5 двери, на 51м она ,ну как бы покатая.

Автор: dushash 10.5.2016, 23:26

http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html
Интересная фишка у Ниссана для Вариатора - подогрев жидкости Варика, грубо говоря гоняет жидкость через отдельный малый круг для нагрева от двигателя. Это помогает быстрее прогревать масло (NS-3/2) в варике зимой.

http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/zero_gravity_inspired_car_seat.html
По сидушкам - просто картинки позырить, т.к. там все на англ.яз., но поверьте - удобно чертовски!

Автор: Adamo 11.5.2016, 21:30

Цитата(dushash @ 21.4.2016, 16:59) *
Подборка нового Мура на разных дисках - вживую пока очень мало их даже здесь в США и Канаде, поэтому пока из сети что удалось собрать:




















4 сверху думаю самые гармоничные

Автор: dushash 12.5.2016, 1:40

Цитата(Adamo @ 11.5.2016, 21:30) *
4 сверху думаю самые гармоничные

Мне тоже они нравятся - но это 22-ые диски с 265 резиной - дорого зараза

Автор: dushash 13.5.2016, 3:35

Самая бедная комплектация - база - клубень выложил пару фоток:





Автор: Vadim033 13.5.2016, 6:30

Вообще не понимаю суть порогов на кроссоверах... Чтобы штаны всегда пачкались? Или чтобы было похоже больше на джип? Нахрена эта порнуха? Одни сплошные минусы. Даром не нужен такой колхоз тюнинг.

Автор: boosel 13.5.2016, 8:46

Цитата(Vadim033 @ 13.5.2016, 6:30) *
Вообще не понимаю суть порогов на кроссоверах... Чтобы штаны всегда пачкались? Или чтобы было похоже больше на джип? Нахрена эта порнуха? Одни сплошные минусы. Даром не нужен такой колхоз тюнинг.


А причем тут пост про пороги? Да и зачем оскорблять вкус других людей? Для кого то это удобно, кому то глаз радует. А кто то может тоже про кусочки тонированного пластика на окнах так же высказаться)))
ПС Порогов у меня нет.

Автор: yudo 13.5.2016, 9:54

У меня стоят турецкие пороги и я очень ими доволен. Очень удобно:
1. снег счищать,
2. крышу мыть,
3. крепить груз на верхний багажник,
4. ребёнку в машину залезать
5. если у водительской двери большая лужа, то "как по палубе" можно перейти на сухое место
6. защита от низких невидмых парковочных столбиков при узком повороте (один раз спасло!)
7. Ну и солидный внешний вид (ИМХО).

Автор: Vadim033 13.5.2016, 10:17

Цитата(boosel @ 13.5.2016, 9:46) *
А причем тут пост про пороги? Да и зачем оскорблять вкус других людей? Для кого то это удобно, кому то глаз радует. А кто то может тоже про кусочки тонированного пластика на окнах так же высказаться)))
ПС Порогов у меня нет.

Обсуждалось пару страниц назад.
Оскорблять даже и в голову бы не пришло, просто пороги на кроссоверах нравятся исключительно тем у кого они стоят, у остальных вызывают лёгкое недоумение...
Про кусочки тонированного пластика на окнах - честно не понял. Это вообще что...
P.S.: Пацаны, у кого стоят пороги - не вздумайте снимать! Главное чтобы вам фэншуйчато было )))

Автор: этоя 13.5.2016, 10:53

Я на порогах.
Устраивают.
Снимать не думаю.
С уважением.

PS ветровики тоже стоят
PSS и мухобойка

Да и вообще муран зачотный бобик!

Автор: yudo 13.5.2016, 11:13

Мне нравятся Ниссановские ветровики. Хотел поставить, но жена грудью легла - ей не нравятся. И мои доводы, что это больше не для красоты её не убеждают.

Автор: Vadim033 13.5.2016, 11:59

Цитата(yudo @ 13.5.2016, 12:13) *
Мне нравятся Ниссановские ветровики. Хотел поставить, но жена грудью легла - ей не нравятся. И мои доводы, что это больше не для красоты её не убеждают.

У меня машина и жена две разные женщины, но они между собой никогда не спорят во что их одеваю wink.gif

Автор: gars-v 13.5.2016, 15:28

Цитата(yudo @ 13.5.2016, 11:13) *
Мне нравятся Ниссановские ветровики. Хотел поставить, но жена грудью легла - ей не нравятся. И мои доводы, что это больше не для красоты её не убеждают.

Не стоит они еще больше увеличивают передние стоики.

Автор: Vadim033 13.5.2016, 15:38

Цитата(gars-v @ 13.5.2016, 16:28) *
Не стоит они еще больше увеличивают передние стоики.

Точняк.
Зато солнце в глаз не светит, вода не затекает, ветер не свистит!
Сказал за оригинал, про Китай не знаю.

Автор: ventel 13.5.2016, 16:00

Цитата(yudo @ 13.5.2016, 11:54) *
У меня стоят турецкие пороги и я очень ими доволен. Очень удобно:
1. снег счищать,
2. крышу мыть,
3. крепить груз на верхний багажник,
4. ребёнку в машину залезать
5. если у водительской двери большая лужа, то "как по палубе" можно перейти на сухое место
6. защита от низких невидмых парковочных столбиков при узком повороте (один раз спасло!)
7. Ну и солидный внешний вид (ИМХО).

ябы еще добавил скрытие "яйца", давно хочу его спилить все руки не доходят,

Автор: этоя 13.5.2016, 16:54

Цитата(gars-v @ 13.5.2016, 15:28) *
Не стоит они еще больше увеличивают передние стоики.

А нашим стойками нуниуя уже не помешает:sarcastic:
С уважением.

Автор: этоя 13.5.2016, 16:58

Цитата(yudo @ 13.5.2016, 9:54) *
У меня стоят турецкие пороги и я очень ими доволен. Очень удобно:
1. снег счищать,
2. крышу мыть,
3. крепить груз на верхний багажник,
4. ребёнку в машину залезать
5. если у водительской двери большая лужа, то "как по палубе" можно перейти на сухое место
6. защита от низких невидмых парковочных столбиков при узком повороте (один раз спасло!)
7. Ну и солидный внешний вид (ИМХО).

По порогам, бро, единственный минус.
Намерзает лёд и мешает открывать дверь. Сбивать всю эту йепь надо сразу.
С уважением.

Автор: Oleg L 13.5.2016, 17:09

Цитата(этоя @ 13.5.2016, 16:58) *
По порогам, бро, единственный минус.
Намерзает лёд и мешает открывать дверь. Сбивать всю эту йепь надо сразу.
С уважением.



А ходить с грязными штанами - это не минус? Либо быть нев...бенным акробатом, отклячивая ногу за прлметра от машины, чтобы не испачкаться после посадки. Были у меня пороги на предыдущей машине, теперь мне такой колхоз нах не нужен. Впрочем, порогов на тачках и без колхозов хвататет, достаточно вспомнить финик фх, там тоже нужно по акробатически выеживаться и без колхозных порогов.

Автор: этоя 13.5.2016, 20:11

Цитата(Oleg L @ 13.5.2016, 17:09) *
А ходить с грязными штанами - это не минус? Либо быть нев...бенным акробатом, отклячивая ногу за прлметра от машины, чтобы не испачкаться после посадки.

Штаны чистые (почему то) scratch_one-s_head.gif А "отклячивать ногу за полметра" - ну пороги у меня не как на газ-53, особых неудобств не испытываю. Карлику там, лилипуту какому, видимо да, херовастенько придется, а нам - нормалды sarcastic.gif
С уважением.
PS За пороги, кстати ни кого не агитирую, как и за установку накладки на задний бампер, у багажника. Выбор каждого.

Автор: Oleg L 13.5.2016, 23:27

Накладка, кстати, вещь полезная, вот жду пока еще больше там зацарапаю бампер, вот тогда её установлю. То есть через годик еще.

ЗЫ. Заодно и на пороги. Жаль что с подсветкой возни много, а то бы целился на накладки с подсветкой.

Автор: этоя 28.5.2016, 15:37

Камрад dushash, поднимай тему брат!
Или уже в ниссане, по связям с общественностью работаешь?
С уважением.

Автор: Вадим57 29.5.2016, 19:02

Цитата(dushash @ 10.5.2016, 23:26) *
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html
Интересная фишка у Ниссана для Вариатора - подогрев жидкости Варика, грубо говоря гоняет жидкость через отдельный малый круг для нагрева от двигателя. Это помогает быстрее прогревать масло (NS-3/2) в варике зимой.

http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/zero_gravity_inspired_car_seat.html
По сидушкам - просто картинки позырить, т.к. там все на англ.яз., но поверьте - удобно чертовски!


А где в тексте хоть одно слово про малый круг сказано sarcastic.gif ? Что думаете масляный теплообменник в блок цилиндров завели sarcastic.gif ?
А так такая система и в z51 присутствует через радиатор двигателя. Ничего нового. unknown.gif

Автор: Hexenmeister 30.5.2016, 9:28

Цитата(Вадим57 @ 29.5.2016, 19:02) *
А так такая система и в z51 присутствует через радиатор двигателя. Ничего нового. unknown.gif

В Z52 два контура, такого в Z51 не было.
 Подогрев_охлаждение_CVT.pdf ( 33,03 килобайт ) : 94


Автор: krufel 1.6.2016, 18:14

Это было на З50.
Уважаемый ДушНаш, а у вас не будет возможности протестить программу CVTZ50 на вашем Мурано? Вдруг заработает?

Автор: этоя 1.6.2016, 18:54

Цитата(krufel @ 1.6.2016, 18:14) *
Это было на З50.
Уважаемый ДушНаш

Припардоньте за оффтоп.
не мог понять о чем речь good2_002.gif
Класс!
С уважением.

Автор: krufel 1.6.2016, 22:21

Он такой же Душенька Наш, как ты - Этоя! Шутка, не обижайся тока. Я тоже терпеть не могу этих пи...в на геликах, и сами гелики!

Автор: dushash 22.6.2016, 3:48

Цитата(krufel @ 1.6.2016, 18:14) *
Это было на З50.
Уважаемый ДушНаш, а у вас не будет возможности протестить программу CVTZ50 на вашем Мурано? Вдруг заработает?

Я с удовольствием, но у меня только старый ЭЛМ327 с проводом, а эта программа с ГуглПлэя вроде как требует новые адапторы с Блютусом или Вай-Фай. Попробую все равно - вдруг заработает

Автор: dushash 22.6.2016, 4:25

Граждане, я тут отписываюсь, у меня ребенок родился второй, и плюс я поступил в Медицинский институт в США, уезжаю скоро, мне там ни до чего будет, так что лет на 6-8 повяжут меня. А там после уж как вернусь - так и дальше буду поднимать тему. Может уже к тому моменту z53 будет наверняка.

В общем пробег сейчас у нас около 27тыс.км - ездили несколько раз в Нью-Мексико штат, куда меня приняли - 3500км в одну сторону. Машина зверь! Кондей зверь! Единственное конечно надо тонироваться хотя бы атермальной пленкой - ну там пустыня жара +50 стояла, в салоне прохладно, кондей справляется без проблем, но солнце через стекло руку жгет все равно если пленки нет. В общем машина прошла и мороз и жару у нас, ни одной проблемы тьфу-тьфу не было. Уже успел поцарапать пластиковый порог в багажнике, когда разгружал шкаф. Шкаф лежал петлей вниз и всем весом давил пока я его тащеил из машины, вот он сволочь и пластик проскреб борозду, и пластик поцарапался. В остальном проблем нет. Рекомендую купить коврик в багажник и накладку на порог багажника если часто грузы таскаете габаритные. Один раз чуть не попал в аварию, тормоза сработали на славу! Пронесло. Расход сейчас стоит на 9,9л. Краска кузова стойкая к царапинам, пока сколов нет - а по трассам мы проехали довольно много. Ездили с 2-мя детскими креслами на заднем сидении и женой посередине - почти как минивэн. В общем про машину даже писать нечего, все работает и по прежнему радует. К 27тыс.км машинка немного ожила, движок видимо обкатался полностью, стал даже более отзывчивый и резвый чем был с салона. В салоне ничего не скрипит и ничего не поломалось. Качество все таки есть и уже чувствуется, что со временем будет все нормально.

Слышал про то, что наконец-то начали собирать Мур в Питере! И вроде как даже будет гибридная версия в РФ - это радует! Комплектаций вроде как тоже немало. Цены вроде как говорят будут в Июле. Ну осталось недолго. Надеюсь скоро и обзоры появятся. Радует также, что вроде как внесли 200! изменений специально длай РФ! И даже кнопка экстренного вызова служб появится, мелочь, но в экстремальной ситуации может спасти жизнь. Вроде клиренс поднимут для РФ и подвеску доработают под нас под РФ т.е. Это радует, вообще Ниссановцы молодцы все таки что серьезно подходят к делу.


Я можно сказать свою миссию выполнил - заполнил пустоту хоть немного, а теперь уже и без меня надеюсь скоро появятся темки и бортжурналы о Муре, причем будет интересно почитать что конкретно доработали под РФ и каковы будут впечатления у форумчан. Ну в общем я как-бы дембельнулся пацаны, "служи как я служил, а я на службу ...", https://rutube.ru/video/d30cf2acf9601795ae82bc7276924f37/
Официально передаю эстафетную палочку в общем ребята.

Как и с моей предыдущей Хондой, здесь также чувствуется, что машина вечная. Решил упростить обслуживание и до 100тыс.км менять только масло и фильтра. Потом заменю тормозуху разок и жидкость в варике и еще до 200тыс.км. Антифриз даже трогать не буду. Свечи после 160тыс.км по регламенту, а я их до 200тыс.км трогать не собираюсь. А больше менять нечего, у меня передний привод. Вот как-то так. Одна из самых дешевых в обслуживании машин для меня лично.

Автор: borisovan 22.6.2016, 5:01

Мои поздравления с рождением ребенка!!!
Удачи по всем фронтам!!!

Автор: этоя 22.6.2016, 6:33

Спасибо камрад. Приятно было общаться. friends.gif
С уважением.

Автор: f.fox 14.7.2016, 13:09

dushash удачи!!!
заходи иногда , если что wink.gif
будем рады drinks.gif
P.S. За предоставленные обзоры о мурыче- огромнейшее спасибо!!

Автор: as_umpire 14.7.2016, 15:20

"В Москве всех испортил квартирный вопрос", а тут налицо пример позитива и доброжелательности.
Во как влияют на человека американские дороги! Поэтому, несмотря на наличие в России дураков, беспощадных дорог и бессмысленного футбола, призываю брать пример с этого позитивного человека.
И по отношению к авто, и к собеседникам.
Респект, уважуха и удачи во всем!

Автор: as_umpire 10.9.2016, 16:20

Свято место пусто не бывает.
На драйве объявился обладатель Z52 из Читы.
https://www.drive2.ru/r/nissan/453643380409239189/

Померял ауди q5, Lexus RX200 и...взял мура-3 )))

Автор: коляр 10.9.2016, 17:11

Ага....только ку5 у него не продается))))
Пздр владельца.

Автор: этоя 10.9.2016, 19:22

Цитата(as_umpire @ 10.9.2016, 16:20) *
Свято место пусто не бывает.
На драйве объявился обладатель Z52 из Читы


Не вправе диктовать, но ждём первого обладателя 52 в РФ к нам в гости.
С уважением.

Автор: Adamo 10.9.2016, 22:19

Цитата(этоя @ 10.9.2016, 19:22) *
Не вправе диктовать, но ждём первого обладателя 52 в РФ к нам в гости.
С уважением.

Так я уже с Вами...сегодня забрал TOP из салона!!!

Автор: Zoomonoid 10.9.2016, 22:55

Цитата(Adamo @ 10.9.2016, 22:19) *
Так я уже с Вами...сегодня забрал TOP из салона!!!

Понимая как сильно обмывает покупку хозяин, всё таки напомню о необходимости описать впечатления завтра утром (т.е. после обеда) friends.gif sarcastic.gif

Автор: f.fox 10.9.2016, 23:27

Цитата(Adamo @ 10.9.2016, 22:19) *
Так я уже с Вами...сегодня забрал TOP из салона!!!

Рыжий на Ярославке?

Автор: этоя 11.9.2016, 6:04

Цитата(Adamo @ 10.9.2016, 22:19) *
Так я уже с Вами...сегодня забрал TOP из салона!!!

Поздравления камрад! give_rose.gif
Ну и ждём впечатлений реального владельца. Это ведь не в салоне ОД пальцем тыкать... sarcastic.gif
С уважением.

Автор: коляр 11.9.2016, 9:39

Цитата(Adamo @ 10.9.2016, 22:19) *
Так я уже с Вами...сегодня забрал TOP из салона!!!

Поздравляю

Автор: Adamo 11.9.2016, 14:55

Ну встречайте!!! https://www.drive2.ru/r/nissan/453811605688288435/


 

Автор: MIKE 55 11.9.2016, 16:44

drinks.gif
Поздравляю!

Автор: as_umpire 11.9.2016, 17:03

Поздравляем! Даешь наш ответ Резонансом по Чемберлену и Фольцвагену

Автор: matrica 11.9.2016, 17:47

Цитата(Adamo @ 11.9.2016, 14:55) *
Ну встречайте!!!


Поздравляю! Подписался на машинку good2_002.gif

Автор: Duha 11.9.2016, 21:18

Поздравляю!

Автор: Obergoff 3.10.2016, 20:41

ПОЗДРАВЛЯЮ! good2_002.gif

Автор: Franke 4.11.2016, 14:18

Поздравляю! и завидую белой завистью! как черный цвет?
мне хочется белый, либо синий.

Видел на фотографиях в интернете коричневый салон, дилер упорно говорит что нет такого для России

Автор: Franke 5.11.2016, 22:54

Цитата(Adamo @ 11.9.2016, 14:55) *
Ну встречайте!!! https://www.drive2.ru/r/nissan/453811605688288435/

постоянно забываю одну вещь посмотреть:

зеркала боковые складываются с брелока? или как в 51-ом с кнопки из салона?

Автор: krufel 5.11.2016, 23:28

1- правильно говорит.
2- из салона.
Трудно на нисцан.ру зайти и почитать.

Автор: kushko62 8.12.2016, 23:02

Ну вот и я купил Murano Z52 High+ 2016... Сегодня зарегистрировал в ГАИ.

Автор: ART555 8.12.2016, 23:50

Цитата(kushko62 @ 8.12.2016, 23:02) *
Ну вот и я купил Murano Z52 High+ 2016... Сегодня зарегистрировал в ГАИ.

Поздравляю, удачи на дорогах!

Автор: VaxeV 9.12.2016, 12:30

Цитата(kushko62 @ 9.12.2016, 1:02) *
Ну вот и я купил Murano Z52 High+ 2016... Сегодня зарегистрировал в ГАИ.

Сколько отдал за него.Скидку сделали?

Автор: kushko62 9.12.2016, 22:55

2810000 Включая зимнюю резину Nokian 235/55/R20+Фаркоп TCU00018 с установкой + Видеорегистратор только монтаж

Автор: Obergoff 9.2.2017, 9:54

Счастливчики - Владельцы, отпишитесь! Действительно, как говорят, на Муре после "доведения заводом "до ума" вариатора, чувствуется переключение передач, как на автомате? И ещё, как шумоизоляция салона, против Z51, говорят слышны передние колесные арки? Может ещё есть какие-нибудь претензии, надежды на рестайлинг? Всем Спасибо!

Автор: этоя 9.2.2017, 11:54

sad.gif "...переключение передач, как на автомате..."
Технически как это будет выглядеть?
Вопрос второй: а собсна для чего?
С уважением.

Автор: Obergoff 9.2.2017, 12:03

Цитата(этоя @ 9.2.2017, 11:54) *
sad.gif "...переключение передач, как на автомате..."
Технически как это будет выглядеть?
Вопрос второй: а собсна для чего?
С уважением.


Как на автомате - это когда слегка толкает в спину...
2. Ну так, собрался в начале июня брать.., готовлюсь...

Автор: Hexenmeister 9.2.2017, 12:07

http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14383&view=findpost&p=239515
852 сообщение
как-то так будет иммитация

Автор: 3aaa 9.2.2017, 12:44

Так уже написали , только не в этой теме правда .
Разница в работе вариатора есть для меня . толкает в спину без режима ЭКО , так нормально .
Шумоизоляция для меня лучше .
По тестируй сейчас на зимней резине , потом еще на летней и все встанет на место .
Если есть возможность брать в июне , то ждать рестайлинг бессмысленно .
Думаю если и будет рестайлинг то до нас дойдет через год а то и больше . Только поставили модель в производство . Да и рестайлинг у многих производителей , оптику поменяли и вперед к новым ценам .
Сегодня в новостях по России сказали что потребитель смирился с новыми ценами и все ждут рост продаж новых авто в этом году .

Автор: Franke 9.2.2017, 15:31

Цитата(3aaa @ 9.2.2017, 12:44) *
Так уже написали , только не в этой теме правда .
Разница в работе вариатора есть для меня . толкает в спину без режима ЭКО , так нормально .
Шумоизоляция для меня лучше .
По тестируй сейчас на зимней резине , потом еще на летней и все встанет на место .
Если есть возможность брать в июне , то ждать рестайлинг бессмысленно .
Думаю если и будет рестайлинг то до нас дойдет через год а то и больше . Только поставили модель в производство . Да и рестайлинг у многих производителей , оптику поменяли и вперед к новым ценам .
Сегодня в новостях по России сказали что потребитель смирился с новыми ценами и все ждут рост продаж новых авто в этом году .

это вам утку сказали, никто не смирился.
январь 2017 провалы продаж как и раньше.

на Пафе вон кнопочку добавили спуска и всё и ценник за 3 млн ушел, хотя в США рестайлинг пафа вышел через 4 года (новый мотор новая цвт новая морда и зад, в салоне много поменяли всего) и цена осталась таже

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)