Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
13 страниц V  В начало Назад 11 12 13  
Reply to this topicStart new topic
> Какой нужен аккумулятор?
Speed-Master
сообщение 18.10.2020, 17:50
Сообщение #241
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 206
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Цитата(krufel @ 18.10.2020, 17:34) *
Если теперь стоит датчик тока на минусовой клемме, который отсутствовал на з51 и есть он уже на всех более-менее продвинутых современных авто , то установлен он не просто так, а контролит состояние заряда и акб, соответственно его сигнал подхватывается и анализируется одним из эбу для регулировки чего-либо, не разбирался еще, тк честно говоря рассмотрел его только позавчера, но точно не для регулировки частоты взмахов дворников.)))

На З51 он (амперметр) как раз тоже есть, чуть ниже по проводу массы, посмотрите как нибудь. На З52 его оставили возможно для чего-то, возможно для компенсации нагрузки от подсевшего АКБ или еще чего. На З52 сигнал амперметра приходит в блок управления двигателя и отображает ток аккумулятора в диагностике, так-же как и на З51. Но какого-либо признака того, что на З52 данные используются для управления генератором нет. На З51 был параметр Alternator duty (Скважность генератора) которая собственно по Кан шине летела в блок ИПДМ затем на голубом проводе летела в 3 контакт РР. На З52 3-го контакта нет, их там там 2, один в приборку, второй на плюс АКБ через предохранитель по классической схеме РР. Возможно у кого-то есть данные из росcийского ESM по работе системы зарядки и там что-то будет расписано хитрое и не вероятное, а пока в американском сервис мануале все сходится с фактом, и там прописано что РР делает все сам.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 18.10.2020, 18:02
Сообщение #242
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7416
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Уже не могу посмотреть, тк он продан давно, но характерных "клещей" на массовой клемме на моем 51-м америкосе не было. Возможно они есть на росМуре 51. Здесь же на 52м они есть и наверное они контролят состояние акб, но не встречал надписей на приборке о разряде акб, как на других авто. Если вы разобрались более подробнее, то я вам верю, что именно "умной" зарядки в з2 нет и слава богу. успокоили!
Можно попросить уважаемого Алексея-Хексенмастера, чтобы поделился разделом АКБ и ЗАРЯДКА из рос сервисмануала.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed-Master
сообщение 18.10.2020, 18:11
Сообщение #243
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 206
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Цитата(krufel @ 18.10.2020, 18:02) *
Можно попросить уважаемого Алексея-Хексенмастера, чтобы поделился разделом АКБ и ЗАРЯДКА из рос сервисмануала.

Былобы хорошо, точно все точки над ё были-бы расставлены.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Anders
сообщение 18.10.2020, 21:16
Сообщение #244
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 235
Из: Москва

В клубе с: 18.12.2018

В Z 52 блок ЕСМ в зависимости от состояния АКБ расчитывает необходимое значение напряжения и передает управляющий сигнал на блок IPDM E/R, а блок IPDM E/R выдает управляющий сигнал (ШИМ)на регулятор напряжения. Датчик тока стоит на кабеле минусовой клеммы. Работу системы можно легко отследить по СVTz 50 по значению напряжения в сети. У меня , например, сразу после запуска напряжение больше 14В. а потом падает спустя некоторое время до 13.7В иногда даже ниже если долго ехать, так что даже цифра подсвечивается желтым цветом.

Сообщение отредактировал Anders - 18.10.2020, 21:16


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed-Master
сообщение 18.10.2020, 22:29
Сообщение #245
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 206
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Короче не выдержал сходил в гараж и посмотрел на провода генератора. И да, голубой провод там в наличии. Выходит американская версия мануала не актуальна для Z52.
Но увидеть это не просто было из-за плотной компоновки, пришлось взять бороскоп.Прикрепленный файл  4085B9AB_04AA_4899_A188_57959F1F7956.jpeg ( 32.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Цитата(krufel @ 18.10.2020, 10:16) *
Хотя ошибаюсь. Есть.

Подтверждаю, есть...

Сообщение отредактировал Speed-Master - 18.10.2020, 23:09


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed-Master
сообщение 18.10.2020, 23:07
Сообщение #246
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 206
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Del

Сообщение отредактировал Speed-Master - 18.10.2020, 23:08


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 19.10.2020, 9:45
Сообщение #247
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 945

В клубе с: 12.5.2015

ESM говорит, что есть это "умное" управление напряжением в бортовой сети:
Прикрепленный файл  Place.pdf ( 707.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Соответственно есть и датчик тока на минусовом проводе:
Прикрепленный файл  P.pdf ( 376.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Описание всей этой системы и электрическая схема
Прикрепленный файл  Charging.pdf ( 252.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Прикрепленный файл  System.pdf ( 410.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Вот так датчики цепляются е ECM
Прикрепленный файл  ECM_3.pdf ( 153.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

По детализации работы этой системы, есть только куцая информация от Инфинити, я приводил ее в другой теме
http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=308476

По разрозненной информации для разных автомобилей просадка напряжения в бортовой сети зависит от модели и двигателя, больше всего ее у дизелей в основном при работе PTC-Heater.
По опыту друзей с соседнего Форума на R51 отключали просто разъем с датчика тока, регулировка становилась "как обычно", в память ECM появлялась ошибка по датчикам, но Check Engine не зажигалось.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed-Master
сообщение 19.10.2020, 10:21
Сообщение #248
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 206
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Исходя из схем получается, что на Z52 добавили информацию о температуре, а Z51 не имеет такого параметра. Следовательно на Z51 данные о температуре АКБ берутся откуда-то, предположу с ДМРВ. Т.к. на Z51 температура во впуске практически всегда выше аккумулятора(по наблюдениям), ECM понижал напряжение исходя из показаний температуры во впуске, что вызывало незначительный недозаряд.
А на Z52 эта температура берется с противоположной стороны от двигателя, поэтому регулировка не уменьшает напряжения заряда батареи.

Сообщение отредактировал Speed-Master - 19.10.2020, 11:14


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 19.10.2020, 11:03
Сообщение #249
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 945

В клубе с: 12.5.2015

На Z51 все тоже самое, что и у Z52, только называется датчик по-другому:
Прикрепленный файл  Z51_Component_Parts_Location.pdf ( 698.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Прикрепленный файл  Z51_Component_Description.pdf ( 251.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


Прошу пардону, нет на Z51 датчика температуры АКБ, с R51M попутал

Сообщение отредактировал Hexenmeister - 19.10.2020, 11:13
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Z51_ECM_3.pdf ( 56.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 19.10.2020, 11:19
Сообщение #250
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 945

В клубе с: 12.5.2015

Цитата(Speed-Master @ 19.10.2020, 10:21) *
Следовательно на Z51 данные о температуре АКБ берутся откуда-то, предположу с ДМРВ.
Формально мозги могут использовать две температуры, как и предложено с совмещенного с ДМРВ датчика, или с датчика у бампера для системы кондиционирования. Но в любом случае, это будет лишь попытка оценки реальной температуры АКБ.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 19.10.2020, 12:30
Сообщение #251
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7416
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Ну, вот и славненько - разобрались! Спасибо, Алексей!

Вот кстати со свежих Крет 2018-2019гв понесли родные акб с недозарядом, как с Рио и Солярисов, тоже интеллектуальная система зарядки в действии)))

Сообщение отредактировал krufel - 19.10.2020, 12:49
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение Вчера, 17:48
Сообщение #252
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1269
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Вот и мой аккумулятор устал. Был рено-ниссан 60ah - заводской. Проработал без месяца 7 лет. Поставил АКОМ 65+ЕФД обратная полярность. Подошел как родной без танцев с бубном. Очень бюджетно. 5400руб покупал в автодок. Еще сдал старую батарею за 700 руб в металлолом. Будем испытывать.При старте двигателя приборная панель больше не гаснет. Напряжение аккумулятора при включении 12,9 вольт.
Крюфелю отдельное спасибо за советы.
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
13 страниц V  В начало Назад 11 12 13
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 28.10.2020, 17:25