Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
181 страниц V  В начало Назад 120 121 122 123 124 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
krufel
сообщение 25.4.2017, 18:45
Сообщение #2421
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6259
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Злыдень, у него Дуалис, тобишь Кашкай по нашему. У него не, как в Муре, основной радиатор у него не в крыле, а перед основным радиатором отдельный. Да, и у мура под крылом дополнительный( если таковой имеется и то не у всех) стоит вдобавок к основному, который часть радиатора двигателя.


--------------------
Ох, ну ты , батенька, и крюфельдина!
Не забываем нажимать на кнопочку <Спасибо!>, если помог чем.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kcka
сообщение 26.4.2017, 17:03
Сообщение #2422
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 42

В клубе с: 8.6.2016

Понаблюдал за температурой в течение месяца. Она все таки постоянно растет линейно времени в движении. Проблема с радиатором скорее всего налицо. Есть кому помогала чистка радиатора справиться с температурой или без дополнительного не обойтись?
п.с.: У меня мур питерской сборки без радитора в подкрылке.

Сообщение отредактировал Kcka - 26.4.2017, 17:05
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  CVTz50_params.txt ( 666,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 26.4.2017, 19:14
Сообщение #2423
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6259
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Конечно помогала. В движении - это где в пробках или по трассе? Ты посмотри снаружи, может забиты соты сильно?


--------------------
Ох, ну ты , батенька, и крюфельдина!
Не забываем нажимать на кнопочку <Спасибо!>, если помог чем.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
coruto
сообщение 26.4.2017, 20:06
Сообщение #2424
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 266
Из: Туапсе

В клубе с: 2.8.2016

Снимай защиту поддона. Вариатор греется как в закрытой духовки от выпускной системы
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Serg101ua
сообщение 26.4.2017, 20:42
Сообщение #2425
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 14

В клубе с: 12.2.2013

Решил отписаться по самостоятельному ремонту вариатора на Z51. При пробеге в 200 000 км. Вылезла ошибка - низкое давление и мурик начал тупить при старте. В общем ничего сложного, можно чинить самостоятельно. У меня всё получилось. После разборки вариатора был выявлен изношенный клапан насоса и перегретый гидротрансформатор. Насос и гидротрансформатор отправлял в Москву Антону, который кучу видео на ютубе про наши варики выложил. Спасибо ему огромное за это!!! А так в принципе разборка-сборка варика и всех его компонентов особого труда не составляет, что-нибудь перепутать крайне сложно. Итог: новый клапан в насосе, отремонтированный гидротрансформатор, новый ремень, шарики в конусах и гидроблоке, сальники, фильтр тонкой очистки. Три дня полёт нормальный, ошибок нет, надеюсь и не будет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilya1977
сообщение 26.4.2017, 20:51
Сообщение #2426
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1150
Из: Москва

В клубе с: 29.1.2014

Цитата(Serg101ua @ 26.4.2017, 20:42) *
Решил отписаться по самостоятельному ремонту вариатора на Z51. При пробеге в 200 000 км. Вылезла ошибка - низкое давление и мурик начал тупить при старте. В общем ничего сложного, можно чинить самостоятельно. У меня всё получилось. После разборки вариатора был выявлен изношенный клапан насоса и перегретый гидротрансформатор. Насос и гидротрансформатор отправлял в Москву Антону, который кучу видео на ютубе про наши варики выложил. Спасибо ему огромное за это!!! А так в принципе разборка-сборка варика и всех его компонентов особого труда не составляет, что-нибудь перепутать крайне сложно. Итог: новый клапан в насосе, отремонтированный гидротрансформатор, новый ремень, шарики в конусах и гидроблоке, сальники, фильтр тонкой очистки. Три дня полёт нормальный, ошибок нет, надеюсь и не будет.

Цена ремонта?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coruto
сообщение 27.4.2017, 8:06
Сообщение #2427
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 266
Из: Туапсе

В клубе с: 2.8.2016

Цитата(Serg101ua @ 26.4.2017, 20:42) *
был выявлен изношенный клапан насоса и перегретый гидротрансформатор.


как узнал о перегреве гидронсформатора не распиливая гидротрансформатор.
или по остаткам сгоревших фрикционов на сеткефильтре
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 27.4.2017, 8:58
Сообщение #2428
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 502
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(coruto @ 27.4.2017, 8:06) *
как узнал о перегреве гидронсформатора не распиливая гидротрансформатор.
или по остаткам сгоревших фрикционов на сеткефильтре

мне тоже это было интересно как узнал... так а фрикционы как связанны с гидротрансформатором? не уж-то при неисправности гидротранса горят фрикционы? гидротранс ведь просто повышает обороты вала...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coruto
сообщение 27.4.2017, 9:41
Сообщение #2429
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 266
Из: Туапсе

В клубе с: 2.8.2016

внутри гидротрансформатора тоже есть фрикционы, слабое сжатие обеспечивает плавное изменение крутящего момента. сильное сжатие которых дает полную блокировку ГТ,
это типа сцепления на механической коробки.
если давления блокировки будет не хватать то будет происходить проскальзывание ГТ нагрев масла и подгорание и дальше полное выгорание этих фрикционов. остатки этих сгоревших фрикционов и налипают на сетку-фильтр в поддоне

Кстати.
основной источник нагрева масла это гидротрансформатор.
если коробка сильно греется то нужно посмотреть в программе не проскальзывает ли ГТ при блокировке

Сообщение отредактировал coruto - 27.4.2017, 9:45


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 27.4.2017, 10:45
Сообщение #2430
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 502
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(coruto @ 27.4.2017, 9:41) *
внутри гидротрансформатора тоже есть фрикционы, слабое сжатие обеспечивает плавное изменение крутящего момента. сильное сжатие которых дает полную блокировку ГТ,
это типа сцепления на механической коробки.
если давления блокировки будет не хватать то будет происходить проскальзывание ГТ нагрев масла и подгорание и дальше полное выгорание этих фрикционов. остатки этих сгоревших фрикционов и налипают на сетку-фильтр в поддоне

Кстати.
основной источник нагрева масла это гидротрансформатор.
если коробка сильно греется то нужно посмотреть в программе не проскальзывает ли ГТ при блокировке

ясн. не знал что там тоже фрикционы... что то про них то я и не подумал
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cone
сообщение 27.4.2017, 10:59
Сообщение #2431
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 1

В клубе с: 27.4.2017

День добрый, не могу активировать вашу программу (купленную на плей маркете), купил другой телефон,снес программу на старом телефоне. Поставил с маркет купленную версию про при открытии просит лицензию. При онлаин активации все время лезет ошибка ,при офф лаин просит колюч, где его взять?? на маркете или где?!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 27.4.2017, 14:26
Сообщение #2432
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 280

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(coruto @ 27.4.2017, 10:41) *
если коробка сильно греется то нужно посмотреть в программе не проскальзывает ли ГТ при блокировке

в программе это подсвечивается?

и еще, обнаружил тут, что есть ошибка p0826- manual mode switch
Только она сначала появилась, когда я приятелю своей прогой авто потестил. Думал это его ошибка (у меня ее до этого в истории не было). А тут вроде бы ей уже давно пора уйти в прошлое (у меня всяко больше вылазило) а она в истории все висит. Причем, когда 1778 или 1715 вылазят, ее в текущих ошибках нет.
может такое быть?

Сообщение отредактировал lex52 - 27.4.2017, 15:02
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 27.4.2017, 16:54
Сообщение #2433
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(lex52 @ 27.4.2017, 14:26) *
в программе это подсвечивается?

Не подсвечивается. Надо подумать есть ли надежный способ автоматом определять проскальзывание

Цитата(lex52 @ 27.4.2017, 14:26) *
и еще, обнаружил тут, что есть ошибка p0826- manual mode switch
Только она сначала появилась, когда я приятелю своей прогой авто потестил. Думал это его ошибка (у меня ее до этого в истории не было). А тут вроде бы ей уже давно пора уйти в прошлое (у меня всяко больше вылазило) а она в истории все висит. Причем, когда 1778 или 1715 вылазят, ее в текущих ошибках нет.
может такое быть?

История ошибок хранится не в программе а в блоке управления коробкой, так что получить чужие ошибки в списке предыдущих ошибок нереально.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 27.4.2017, 17:58
Сообщение #2434
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 280

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(vovexe @ 27.4.2017, 17:54) *
способ автоматом определять проскальзывание

История ошибок хранится не в программе а в блоке управления коробкой, так что получить чужие ошибки в списке предыдущих ошибок нереально.

а почему она не появляется в текущих, а только в истории висит?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 27.4.2017, 18:04
Сообщение #2435
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(lex52 @ 27.4.2017, 17:58) *
а почему она не появляется в текущих, а только в истории висит?

Появилась, потом машина посмотрела "а, не, вроде все нормально с рычагом" и сама сняла ошибку. Время записи ошибки недавнее?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Serg101ua
сообщение 27.4.2017, 22:32
Сообщение #2436
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 14

В клубе с: 12.2.2013

Цитата(ilya1977 @ 26.4.2017, 20:51) *
Цена ремонта?


Цена ремонта вышла 71 тыс. из них
11 тыс. - на СТО за снять поставить варик, неохота самому возится было.
12 тыс. - за ремонт насоса и гидротрансформатора
32 тыс. - ремень оригинал, решил поменять по рекомендации производителя вариатора, на вид мой такой же как и новый, в общем х.з. правильность этого поступка...
11 тыс. - масло Q8(11л),
5 тыс. - комплект сальников, фильтр тонкой очистки, шарики может ещё какая-то мелочь, всё оригинал.
Ну пересылку и стоимость антидепрессанта в виде Джона Уокера учитывать не буду.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Serg101ua
сообщение 27.4.2017, 22:43
Сообщение #2437
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 14

В клубе с: 12.2.2013

Цитата(coruto @ 27.4.2017, 8:06) *
как узнал о перегреве гидронсформатора не распиливая гидротрансформатор.
или по остаткам сгоревших фрикционов на сеткефильтре

Остатков не было, но вид у него был пипец перегретый, сфоткал, отправил Антону, он сказал что нездоровая очень картинка.
Я думаю мурик не выдержал поездку в горы с прицепом и снегоходом, там 50км. подъем был..... 15 км не доехал варик в аварийный режим ушел. Не для этого машина в общем. Остыл и доехал до места назначения. Хотя в защиту мура скажу что Хайлендер через 15 км. уже прикурил, у одной из двух двухсоток понижайка так и не выключилась и финик куикс80 ставал по перегреву три раза.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coruto
сообщение 28.4.2017, 8:54
Сообщение #2438
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 266
Из: Туапсе

В клубе с: 2.8.2016

пришли и нам фотку
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 28.4.2017, 9:50
Сообщение #2439
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 280

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(vovexe @ 27.4.2017, 19:04) *
вроде все нормально с рычагом" и сама сняла ошибку. Время записи ошибки недавнее?

1. другие ошибки тоже бывает пропадают, но висят существенно подольше, да и когда ошибку озвучивают, я СРАЗУ лезу смотреть че да как
2. а как там посмотреть время? но скорее всего это зимняя ошибка, в морозы редко но бывает Д не сразу включается, как бы рычаг ЧУТЬ не доходит
3. т.е. если 3, то почему она не замещается в истории новыми ошибками, а если периодически вылазит, то почему не видно в текущих
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 28.4.2017, 20:07
Сообщение #2440
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6259
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Сегодня еще раз посмотрел что да как. Не выводит прежние ошибки ЦВТ, но может их и не было раньше. Напряжение не вычисляет. И еще какая то хрень, типа степ-мотора. А так все и зашибись. По сравнению с з51 заметил, что тем-ра жижы не повышается больше 96 град. Может радиатор эффективный такой, а может еще не те условия - было +12. А еще отметил, что на табле показывает полный привод- 100% на переднюю ось, а цвтз кажет, что 90-95 - 5-10%. То есть не полностью отключает полный привод, а дает назад 5-10%. Прикольно!


--------------------
Ох, ну ты , батенька, и крюфельдина!
Не забываем нажимать на кнопочку <Спасибо!>, если помог чем.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
181 страниц V  В начало Назад 120 121 122 123 124 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 16.7.2018, 2:09
Design by: IPB Skins & Web Hosting