Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Hexenmeister. Спасибо сказали: 487
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
22.3.2019, 14:12 Покупка Murano
Вопросы при покупке нового Murano
Цитата(f.fox @ 22.3.2019, 10:18) *
..Модернизированный 3,5-литровый «атмосферник» (индекс VQ35)
вот интересно у нас какой стоит в муре

В Мурано ставят VQ35DE, а в статье речь идет от VQ35DD, который в Америке ставят на Pathfinder R52 и QX60 L50 уже приличное время, ну а теперь и на QX60 для России будут ставить с 2019 года.
f.fox
22.3.2019, 9:56 Диски Nissan Murano R20 оригинал
Цитата(dim 1 @ 21.3.2019, 17:40) *
УЖЕ СПАЛИЛСЯ НА ДРУГИХ ФОРУМАХ )))) ПАРНИ ПИШУТ КИТАЙЩИНА

Знатокам из соседнего клуба следовало бы знать, что немецкие диски идут только на Кашаки российской сборки, а у англицкой сборки несколько производителей 19" дисков.
Если же взять Ха-Траил T32 японской сборки, то на них тоже ставились 19" диски с таким же рисунком, и одним из производителем их для Ниссана был DICASTAL !
серж 776, коляр, ПИВо
21.3.2019, 13:47 Навигация в Murano Z52
Цитата(Юра @ 21.3.2019, 12:57) *
При этом в наличии последних карт нет нигде и какая там "картография" ( может быть даже и 14года без изменений) без гарантии.

А что мешало залезть в новую машину и посмотреть на ней версию карт и покрытие нужного района? Из того, что чего-то где-то нет, не значит, что нельзя это заказать и ждать получения, ну и с ценой на последнюю версию Вас пытаются надуть, в районе 30000 она должна стоить. smile.gif

коляр, ПИВо
15.3.2019, 12:23 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 15.3.2019, 11:06) *
Дословный перевод мануала.

Вот "официальный" для Z51
Цитата
Второй подогреваемый кислородный датчик, расположенный после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, предназначен для регистрации содержания кислорода в отработавших газах каждой из групп цилиндров.
Даже если свойства 1-го датчика состава смеси с точки зрения его переходных характеристик ухудшатся, состав смеси будет поддерживаться в пределах стехиометрического соотношения путем использования сигнала 2-го кислородного датчика.
Этот датчик выполнен из керамики на основе циркония. На циркониевой керамике в условиях сгорания богатой смеси возникает напряжение около 1 В, и около 0 В при сгорании бедной смеси.
В нормальных условиях работы система управления двигателем не использует сигнал 2-го кислородного датчика.

Количество подаваемого через форсунки топлива определяется блоком ЕСМ. Блок ЕСМ управляет продолжительностью времени открытия клапана форсунки (продолжительностью впрыска топлива). Количество впрыскиваемого топлива представляет собой значение, запрограммированное в памяти блока ЕСМ. Запрограммированное значение впрыска топлива является заданной величиной, определяемой условиями (режимом) работы двигателя. Режим работы двигателя определятся на основе входных сигналов (частоты вращения коленчатого вала и расхода воздуха) от датчиков положения коленчатого вала (POS), датчика положения распределительного вала (PHASE) и датчика массового расхода воздуха.
Кроме того, величина топливоподачи через форсунки подвергается коррекции с целью улучшения показателей двигателя в различных, перечисленных ниже, условиях:
<При увеличении топливоподачи>
При прогреве
При пуске двигателя
При ускорении
При высокой температуре двигателя
При переводе рычага селектора управления трансмиссией из позиции "N" в "D"
В условиях работы двигателя с высокой нагрузкой и высокой частотой вращения коленчатого вала
<Уменьшение топливоподачи>
При замедлении
При превышении заданной частоты вращения коленчатого вала

и для Z52
Цитата
Система управления топливоподачей с обратной связью обеспечивает оптимальный состав смеси с точки зрения ездовых качеств автомобиля и выброса токсичных веществ. Затем трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, расположенный в вблизи выпускного коллектора, далее обеспечивает еще большее снижение выброса CO, HC и NOx с отработавшими газами. В такой системе для слежения при работе двигателя за текущим отклонением состава смеси в выпускном коллекторе в богатую или бедную области используется первый (1-й) датчик состава смеси. Блок ЕСМ управляет продолжительностью впрыска топлива в соответствии с сигналом напряжения этого датчика. Для получения дополнительных сведений о 1-м датчике топливовоздушной смеси см. в разделе 1-й датчик топливовоздушной смеси (A/F). Это обеспечивает поддержание состава смеси вблизи стехиометрического соотношения (так называемого, "идеального" состава смеси)
Это состояние управления системой впрыска топлива называется режимом работы с обратной связью.
Второй (2-й) подогреваемый кислородный датчик расположен после трехкомпонентного нейтрализатора в выпускном коллекторе. Даже если свойства 1-го датчика состава смеси с точки зрения его переходных характеристик ухудшатся, состав смеси будет поддерживаться в пределах стехиометрического соотношения путем использования сигнала 2-го подогреваемого кислородного датчика.

Управление в режиме без обратной связиУправление в режиме без обратной связи производится при регистрации блоком ЕСМ любого из нижеприведенных условий. Обратная связь отключается в тех случаях, когда нужно обеспечить поддержание процесса стабильного сгорания топлива.
Во время замедления и разгона
В условиях работы двигателя с высокой нагрузкой и высокой частотой вращения коленчатого вала
Повреждение 1-го датчика состава смеси или его цепи
Недостаточная активность 1-го датчика состава смеси в условиях низкой температуры охлаждающей жидкости
При высокой температуре охлаждающей жидкости
При прогреве
После переключения из положения "N" в положение "D"
При пуске двигателя

Система управления топливоподачей с обратной связью по составу смеси отслеживает изменения сигнала, поступающего от 1-го датчика состава смеси и отражающего изменения состава смеси. Этот сигнал обратной связи поступает затем в блок ЕСМ. Блок ЕСМ управляет базовым составом смеси таким образом, чтобы он находился как можно ближе к стехиометрическому соотношению. При этом нет необходимости регулировать базовый состав смеси и он соответствует той величине, которая определяется особенностями конструкции двигателя. Имеются два фактора, т.е. производственные отклонения характеристики нитевого датчика массового расхода воздуха и эксплуатационное изменение производительности форсунок, происходящее вследствие их коксования, которые оказывают непосредственное влияние на состав смеси.
Соответственно, в этой системе отслеживаются различия между базовым и стехиометрическим составами смеси. Это различие учитывается в расчете величины топливоподачи и в итоге преобразуется в изменение “продолжительность впрыска топлива”, автоматически компенсирующим различие между двумя этими величинами.
“Коррекцией топливоподачи ("Fuel trim")” называется величина ее компенсации по сравнению с базовым значением. Коррекция топливоподачи включает как “текущую”, так и “долговременную” составляющие.
“Текущая коррекция топливоподачи” представляет собой величину компенсации топливоподачи, необходимую для поддержания стехиометрического состава смеси. Сигнал от 1-го датчика состава смеси показывает, находится ли состав смеси в "богатой" или "бедной" областях по отношению к стехиометрическому. Затем, если этот сигнал соответствовал богатой смеси, то происходит уменьшение величины впрыска топлива, и, наоборот, происходит увеличение величины впрыска топлива, если сигнал кислородного датчика соответствовал бедной смеси.
“Долговременная” коррекция топливоподачи представляет собой величину ее компенсации, используемую в течение длительного периода времени для устранения продолжительного отклонения средних величин “текущей коррекции” топливоподачи от нулевого значения. Такое отклонение происходит вследствие индивидуальных отличий двигателя, его износа, а также изменения внешних условий при эксплуатации автомобиля.
Lumina, zxcvb71, vovaniuskos, ODS
6.3.2019, 12:29 Какое масло заливать?
Цитата(jb2007 @ 6.3.2019, 12:07) *
Ради интереса посмотрел что производитель рекомендует лить в новый финик qx50 и это 5-30))))) вот нет пока у ниссана "своего" 0-20)))) как появится, сразу его и будут рекомендовать)))))

Все немного не так... если точно цитировать, то:"Genuine NISSAN Motor Oil Ester 5W-30 SN is recommended", но у Ниссана 5W-30 это SL, и что это за оригинальное чудо фиг его знает, и 0W-20 у Ниссана есть, это номера KE90090133R и KE90090143R
SAiD
1.3.2019, 10:28 Обороты холостого хода
Кратковременно падают обороты
Цитата(Lumina @ 1.3.2019, 10:01) *
Внутренне что-то подсказывает, что нас называют гуталинщиками.

Не-а... Гуталинщиками будут те, у кого A5/B5 вдруг (но мы то знаем, что не вдруг) превратится в гуталин внутри мотора... smile.gif
Lumina
26.2.2019, 8:50 Тормозные колодки Z52
Цитата(ПИВо @ 26.2.2019, 8:35) *
свой каталог на будущее составляю...
Ниссан сейчас продвигает альтернативную линейку расходников для негарантийных машин, колодки Z52 в этой линейке имеют номера
D1060-3JA0B-RV
D4060-JA00J-RV
они дешевле исходников, производитель какой-то российский, точно не скажу...
ПИВо, bkmz85
25.2.2019, 13:29 Модель CVT в Murano Z52 RUS MAKE
Замена NS3 + расходники
Ну да, на части вариантов J11 такая же стоит.
bkmz85
25.2.2019, 13:09 Модель CVT в Murano Z52 RUS MAKE
Замена NS3 + расходники
Цитата(bkmz85 @ 25.2.2019, 12:47) *
Добрый день!
артикулы прокладки поддона вариатора и прокладки сливной пробки поддона вариатора.
именно для Z52.
спасибо!

31397-1XF0D
11026-01M02
bkmz85
14.2.2019, 15:30 Кто хочет Z52 вместо Z51?
Цитата(Oiler @ 14.2.2019, 15:23) *
Пасфайндер тоже поначалу тысячами продавался и где он сейчас....?

Какой? Если R52, я, лично, всегда его называл неудачной моделью за неопределенность позиционирования на рынке, а если R51M, то нормальный авто и по дизайну и комплектации, Ниссан сам его сдал своим стремлением "к комфорту", а надо было вкладываться в рекламу сегмента среднеразмерных внедорожников, и своевременно обновляться.
коляр
14.2.2019, 14:36 Кто хочет Z52 вместо Z51?
Цитата(Oiler @ 14.2.2019, 14:04) *
Статистика упрямая вещь, но в 2018 году было продано всего 3409 автомобилей Мурано, среди одноклассников, это худший результат.

Статистика - в первую очередь продажная девка! Это количество Z52 означает, что их было продано на 20% больше, чем 2017 smile.gif smile.gif
коляр
13.2.2019, 9:41 Гидроблок выбор
JF010E
Все эти номера в одной цепочке замен, официально будет поставляться сейчас 31705-1XD0E, официальная рекомендованная розничная цена на него 54245.14 .
Ka-Lin, Lumina
28.1.2019, 17:43 Покупка Murano
Вопросы при покупке нового Murano
Цитата(Che-pok @ 28.1.2019, 17:30) *
Я в чем то ошибаюсь?

Тут не в ошибке дело. Принципы построения подвески они одни и те же, что у Z51, что у Z52 с еще и L50 и R52, только вот настройки могут быть разные, а в купе с большей длиной и разной весовой нагрузкой могут оказаться совсем разные по поведению автомобили.
серж 776, коляр, Che-pok
27.1.2019, 12:56 Про багажники и поперечены на крышу
Собираем информацию
Цитата(Механик @ 15.1.2019, 10:17) *
Вопросик, а штатные поперечены какой ширины?

Примерно 5.5...6.0 см. Это по результатам замера поперечин Пафика R51, куда эти адапторы тоже подходят..
ПИВо, Механик
18.1.2019, 14:44 Подкрашивающий карандаш для Z52
Цитата(Obergoff @ 18.1.2019, 13:56) *
НЕТ и заказать невозможно... dash1.gif

Правильно говорят! Скажем большое спасибо Ниссан Мануфакчюринг РУС за его заботу о владельцах Ниссанов!
Obergoff
15.1.2019, 10:00 Про багажники и поперечены на крышу
Собираем информацию
Цитата(Механик @ 15.1.2019, 9:17) *
но так и не нашел подходящие под аэродинамические крепления

Ниссан предлагает использовать (по крайней мере для штатных поперечин) вот такие переходники:
[attachment=21790:Manual_KE738_EB000.pdf]
а к ним уже крепить все остальное...
ПИВо, Механик
14.1.2019, 13:53 Где покупаете оригинальное масло ниссан?
Цитата(Lumina @ 14.1.2019, 13:16) *
Обнинск, Синтек?

Да, оно.
krufel
3.1.2019, 14:27 Вакуумные клапана
Судя по ESM по заслонкам VIAS "обратное" управление, чем по опорам
VIAS S/V-1 (VIAS S/V-2)
Двигатель: После прогрева
Рычаг селектора АКП: P или N
Выключатель кондиционера воздуха: OFF
Без нагрузки
Быстро увеличьте количество оборотов коленчатого вала двигателя приблизительно до 5000 об/мин.
OFF →ON → OFF
на контактах:
Двигатель работает
Прогрет
Холостой ход
Напряжение аккумуляторной батареи (11 - 14 В)
Быстро увеличьте количество оборотов коленчатого вала двигателя приблизительно до 5000 об/мин.
Напряжение аккумуляторной батареи (11 - 14 В)-> 0 - 1,0 В -> Напряжение аккумуляторной батареи (11 - 14 В)
на контактах клапанов опор:
Электромагнитный клапан управления характеристиками упругих опор двигателя
Холостой ход
0 - 1,0 В
Частота вращения коленчатого вала двигателя: Более 950 об/мин
Напряжение аккумуляторной батареи (11 - 14 В)
Lumina
30.12.2018, 15:16 Вакуумные клапана
По клапанам опор:
ОБЩАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
- Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Рычаг селектора в положении D во время нажатия на педаль тормоза и педаль стояночного тормоза.
- Отключите разъем проводного жгута электромагнитного клапана управления изменением характеристик опор двигателя.
Проверьте, что вибрация кузова увеличивается по сравнению с состоянием на этапе 2, описанным выше (когда автомобиль стоит).

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ УПРУГИХ ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
- Выключите зажигание.
- Отключите разъем проводного жгута электромагнитного клапана управления изменением характеристик опор двигателя.
- Отсоедините вакуумные трубки от электромагнитного клапана управления адаптивной опорой двигателя.
- Проверьте воздушный канал на проходимость и время задержки при срабатывании клапана в следующих условиях.
[attachment=21743:PBIB2532E.jpg]
Условия
- Напряжение 12 В постоянного тока подается на контакты 1 и 2:
Наличие проходимости воздушного канала между штуцерами (А) и (В) Имеется
Проходимость воздушного канала между штуцерами (А) и (С) Отсутствует
- Цепь обесточена:
Наличие проходимости воздушного канала между штуцерами (А) и (В) Отсутствует
Проходимость воздушного канала между штуцерами (А) и (С) Имеется
SAiD, ilya1977, Lumina, zxcvb71
27.12.2018, 8:52 Замена масла ниссан мурано?
Цитата(Rassadin @ 27.12.2018, 1:31) *
дайте остыть турбине на холостом ходу около минуты

На самых "крутых и продвинутых" моторах ставят дополнительный электрический насос в контуре охлаждения турбины, и он будет качать ОЖ при высокой температуре даже после остановки двигателя.
Даже у Ниссана такое есть... smile.gif

Rassadin
27.12.2018, 8:48 Замена масла ниссан мурано?
Цитата(SAiD @ 26.12.2018, 5:06) *
ИМХО.
Любое дилерское масло является качественным и неподдельным продуктом только до вскрытия бочки

По существующему сейчас положению дел, даже "фирменность" неоткрытой бочки с маслом ни о чем не говорит, но это тема отдельного разговора...
Lumina
25.12.2018, 17:46 Z51 – стандартная противоугонная система: визуальные коды диодом
Цитата(imago @ 25.12.2018, 17:17) *
Всем привет.
Книжки под рукой нет, да и не припомню, что там об этом было.

Инструкция по эксплуатации автомобиля:
Цитата
Убедитесь в том, что индикатор системы защиты автомобиля от кражи загорелся. В течение первых 20 секунд индикатор будет мигать часто, а затем частота мигания уменьшится. Это означает, что система активирована.
Если в течение этого 20-секундного периода будет открыта какая-либо дверь при помощи ключа Intelligent Key, или выключатель зажигания будет нажат в положение ON, система противоугонной сигнализации не активируется.

imago
14.12.2018, 16:19 Радиоприем
Вот еще и картинки расположения для Z52 ( 5 - основная антенна, 4 - на стекле)
[attachment=21661:АнтZ52.pdf]
Подобная схема и на Z51
[attachment=21662:Антенны_Z51.pdf]
mvs, ПИВо
6.12.2018, 21:02 Радиоприем
На Z52 две антенны, основная в спойлере крышки багажника, дополнительная нитями в заднем стекле.
f.fox, mvs, ПИВо
6.12.2018, 11:38 Радиоприем
ВВКУРЭ...МВИЗРУ...
ну хоть будет кого поздравить с Днем Радио и Днем ПВО!
Сами не летаем, и другим не даем smile.gif

Пы.Сы. Работяги от ПВО! Скажите а чей это был гимн, если конечно был, или просто песня :
Зачем не пахал целину
Зачем я пошел в офицеры
Теперь вот ракеты лови
На грани земной атмосферы...

Просветите пожалуйста...
ПИВо

11 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 26.3.2019, 5:30