Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vlad2engine. Спасибо сказали: 91
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
26.9.2019, 23:10 Решил купить Murano Z50
Решил купить Murano Z50 буду благодарен за советы
Поддержу Никиту.
Ценник 450 нужно распилить пополам и тогда можно предметно говорить о покупке Мурано с проблемами по вариатору. Нет - пусть владелец сам катается на нем и дальше. Если есть выходы на проверенный сервис - нормальным вариантом было бы взять Мура с уже мертвым вариком, или мотором рублей так за 200, не дороже. И доведя его стоимость рублей до 500-550 сделать под себя машину, близкую к идеалу по технике и косметике. Только не из Москвы или Питера, чтоб еще и с маляром и рихтовщиком не дружить семьями, подваривая и подкрашивая каждый год машину)))
vladimirovich5893
21.9.2019, 1:18 Стуканул движок!!! Мурано Z51
Цитата(lexusov @ 20.9.2019, 1:42) *
Итак !
Пробег согласно одометру 160 тыс.

Последняя замена масла была 9500 км назад.

На машмне езжу аккуратно. 2 года. Зимой перебраь вариатор - все в норме, немного растянут ремень - плменял на усиленный.


Почему стуканул двиган??))

Слышал что у них.бывает маслянное голодание и капут. Мой же посоедние тысячи масло немного подедал и во время поломки или немного до - выдавило масло откуда то со стороны шкифов навесного.


Вопрос. Делать ли двигатель или покупать контрактный??

Не могли бы порекоменловать в Новосибирске этим может занятся ?

Стуканул из-за масляного голодания, тут вариантов особо и нет других. Между метками на щупе всего литр, который порой исчезает незаметно, а датчик уровня масла Ниссан по-прежнему считает баловством и никчемной безделушкой.
Я бы посоветовал мотор снять, разобрать, по результатам дефектовки составить смету восстановления и уже исходя из конкретной суммы определяться с дальнейшими действиями - ремонтировать, или менять. Если будет принято решение о замене, то родной мотор можно будет выставить на продажу оставшимися в живых деталями.
В принципе, мотор вполне ремонтопригодный как технически, так и финансово. Большинство деталей по ценам находятся в условном сегменте Тойоты, то есть, относительно дешевы даже в оригинале.

серж 776
14.7.2019, 19:35 Toyota Land Cruiser Prado 4.0 4WD
Очень жалко, что новый уже не купить
Управляемость Икаруса - это да, соглашусь. Проходил на ТЛК100 4,2TD с мешалкой тот же участок "серпантина" в Приэльбрусье, который до этого на Мурано раза четыре проезжал. Страху натепелся, все время было ощущение, что на бок вот-вот прилягу, в итоге скорость вдвое ниже, чем на Муре держал)) Недостаточная поворачиваемость плюс нулевая информативность руля! Как будто на тренажере)))
Ничего удивительного. Стихия ТЛК любой серии - прямая трасса, некрутые повороты и конечно же бездорожье. Не трофи-рейды, просто хреновые российские дороги и направления.
Пару слов о поведении Прадо на снегу/льду: лично тестировать Крузер в таких условиях не доводилось, но поскольку сам езжу на Тойоте с "фулл таймом", могу сказать, что на снегу и льду прет она аки посуху! Никакой недопривод и близко не даст такой уверенности траектории. Возможно, Прадик не столь предсказуем из-за своей немалой массы.
Культ Тойоты в России (и не только) вообще и ее внедорожников в частности не на пустом месте возник. И даже не их ценой обусловлен. Полно более дорогих, помпезных и при этом ниочемных, ломучих но именно понтовых их "одноклассников". Тойота берет надежностью, прочностью и выносливостью, ремонтопригодностью и доступностью запчастей по цене при вполне неплохом уровне комфорта. Лично мне в 100-ке было более чем комфортно. Управляемость после кроссовера откровенно напугала, но ведь чудес не бывает - его подвеска создавалась с совсем другими приоритетами. Большие ходы, высокопрофильная резина и относительно мягкие амортизатоы, обеспечивающие преодоление маршрута, на котором тот же Мурано повиснет в диагональном вывешивании на первой же серьезной кочке.
Резюме: в идеале иметь в своем гараже две машины - ТЛК (модель - дело вкуса) и полноценный, комфортный и прекрасно чувствующий себя на асфальте кроссовер. Здесь Муранычу мало равных среди одноклассников.
Противопоставлять их в корне неправильно. Нужно уметь мириться с недостатками машины ради ее "целевых" преимуществ.
серж 776, Oleg L, denn, as_umpire, ODS
22.1.2019, 15:08 Размеры направляющих клапанов?
Цитата(Igor_Tver @ 21.1.2019, 18:39) *
Всем Доброго дня! Подскажите пожалуйста размеры направляющих втулок, выпускных клапанов, какие должны стоять с завода? И где их можно заказать? А то в Экзисте всего 4 шт в наличии(((. Заранее благодарен!

Равноценный оригиналу по качеству аналог:
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawd...rtnumber=1S2920
Не Экзистом единым..))
Честно говоря, не сталкивался сам с необходимостью замены втулок на VQ. Не изнашиваются они. Разве что если клапан в бараний рог загнет и втулка повреждена будет. Но это из области теории скорее.
Igor_Tver
7.1.2019, 19:53 Не работает 3-й цилиндр
Куда копать?
По большому счету, 2 бара в цилиндре - это ремонт двигателя со снятием с автомобиля. Так что поршневая это, или клапан/седло - вскрытие покажет. Особого смысла экспериментировать нет на мой взгляд.
Sprechstallmeister, Vadim033
7.1.2019, 19:50 Не работает 3-й цилиндр
Куда копать?
Цитата(Igor_Tver @ 6.1.2019, 22:28) *
Хорошо, завтра попробую масла капнуть и замерить!

Капнуть - в смысле 10-15 мл хотя бы. Не пипеткой))
Igor_Tver
15.9.2018, 21:01 Коррозия кузова
Ржавчина
Цитата(serairg @ 15.9.2018, 21:40) *
Пробег 11000 км, авто стоит в гараже с постоянной принудительной вентиляцией. Буду следить, если дальше больше будет, наверно придется избавляться((( Охренеть за такие деньги такое качество. У кого еще есть ржавчина, в каких местах? Хром накладки на дверях тож кстати стал вздуваться по чуть чуть

Если ничего не предпринять - конечно будет прогрессировать ржавчина. Трещины в ЛКП есть, начало положено. А впереди зима с "чудесными" дорожными реагентами. И бесконтактные мойки с несмываемой полностью щелочью.
Вспоминается "джентльменский" набор услуг ВАЗовских сервисов конца прошлого века: герлен, Мовиль, поднятие бамперов)))
Как бы в ценник под 3 миллиона качественный антикор и тотальная предпокрасочная обработка сварных швов герметиком должны входить по умолчанию. А можно было и на оцинковку не пожадничать заводу за такой-то ценник!! Не разорились бы.
"Экономия на булавках", снижение себестоимости за счет использования откровенного дешмана при выборе материалов и технологий - к сожалению, общемировая тенденция на сегодняшних новых машинах. И чем новее модель, тем сильнее эта "экономия" вылазит!
SAiD
21.4.2018, 0:15 "Стучат пальцы" кто помнит?
Был такой звук
Друзья, не сочтите всезнайкой, но ни клапаны, ни пальцы не при чем. Равно как и уровень масла с зазорами в клапанах. "Звон пальцев (клапанов)" - это банальная детонация. Характерный звон возникает из-за возникновения взрывной волны в цилиндре, отражающейся от его стенок, днища поршня и камеры сгорания.
Присоединяюсь к вышеизложенной рекомендации о смене топлива. Это прежде всего. В пору езды на бензине (до установки ГБО) я заливал исключительно 98-й, услышав неоднократно детонацию на 95-м. Возможно, просто дерьмовый 95-й попался, но я решил перестраховаться. Потому как последствия этого "звона" знаю не понаслышке по ремонтной практике.
ilya1977
17.4.2018, 21:01 Стуки в двигателе.
Цитата(robert-k@inbox.ru @ 17.4.2018, 21:52) *
Добрый вечер!
Да, понимаю что попал. Но когда брал (можете не поверить, уже не первую машину покупаю) при запуске двигателя не было стука, двигатель работал ровно, как надо.
А что, может и распредвал так стучать?

Продавец в вашем случае, очевидно, просто "слил" машину с полумертвым мотором. Мог "подкинуть вкладыши", как вариант. Чтобы отдать в хорошие руки хватит и такого "ремонта". И звук на момент продажи будет отсутствовать.
Лично мне стучащие распредвалы на VQ35 не попадались. А вот со стучащими шатунами - каждый первый)
И по характеру стука (обороты, где он максимален) это больше всего на шатун похоже. Классические признаки.

Список на почту закинуть?
robert-k@inbox.ru
17.4.2018, 20:40 Стуки в двигателе.
С новым валом вообще спешить не нужно. Есть ремонтные размеры под шлифовку.
Да, это все пркладки и сальники, кроме заднего сальника коленвала и нескольких резиночек.
Какой-то сбой у них. Наладят все. Давно пользуюсь этим ресурсом, очень доволен.
Ничего страшного, сильно не отвлекаюсь - у меня ноутбук на верстаке стоит, я от собираемого мотора далеко не отхожу)
Супруге не стоит сильно расстраиваться. Это всего лишь железяки, да к тому же весьма недорогие. К счастью, это не Субару/Хонда/Мицубиши, или Мерседес, не к ночи упомянут будет)))
robert-k@inbox.ru
17.11.2017, 0:51 Нужен совет в покупке или НЕ покупке
помогите
Приветствую будущего мурановода!))
Для начала хочу возразить одноклубникам, утверждающим, что "в такой бюджет живого Мура не купить". То есть, исправного, не требующего немедленных серьезных вложений, ремонта. Камрады, даже если бюджет удвоить, беспроблемность вашего Мурано останется категорией скорее философской, чем технической. У вас не будет НИКАКИХ гарантий отсутствия масложора, глюков вариатора, или от скоропостижно сдохшей раздатки в ближайшей перспективе. Вы не будете даже примерно представлять себе остаточный ресурс агрегатов и узлов. И сверху уплаченных 500++ килорублей вы с большой долей вероятности инвестируете в свое "живое" приобретение еще пару сотен. Чтобы сделать ваш автомобиль реально беспроблемным на долгую перспективу. Тот же Z51 имеет еще более "жидкий" вариатор, о каких устраненных заводом косяках речь? При этом ценники стартуют с 700-800 тысяч. Свежее год? Ну да, это серьезный аргумент..
Другими словами, беспроблемный автомобиль, Мурано в частности - это машина, купленная НОВОЙ в салоне в период действия гарантии. Либо тот же Мур, пусть и первого поколения, но после ревизии "от бампера до бампера" с заменой всех расходников и ревизией агрегатов.
Дмитрий, во-первых хочу вам сказать, что 350р - это не цена Мура с проблемами вариатора. С неисправной коробкой ценник ему - 250 потолок.
Я купил Z50 2004г со стучащим двигателем за 200 тысяч. Вариатор будет разобран вместе с мотором на молекулы. Все, что нужно заменить - будет заменено или отремонтировано. Пока по косметике его привел в порядок - практически полностью перекрасил кузов (небитый и некрашеный до меня), заменил лобовое, решетку радиатора, не удержался от покупки новых шильдиков)) - старые зацвели от проклятых московских реагентов. Незаметно влетела еще соточка в Мурано)
Ожидаемые вложения в мотор и коробку оцениваю +- в 250 тысяч. Мотор отремонтирую сам, вариатор отдам знакомому специалисту-"автоматчику". Также самостоятельно сделаю капитальную антикоррозийную обработку - днище без дыр, но коррозия конкретная, особенно сзади. К слову - на личном опыте не советую вам брать Мурано из Москвы и Питера. Эти города уничтожают технику треклятыми своими реагентами. Для склонного к коррозии Ниссана это особенно критично.
Пусть мне Мур даже в 550-600 тысяч "под ключ" встанет, меня это не смущает. Зато я буду знать, на чем езжу и откуда чего ожидать. Основные агрегаты будут капитально отремонтированы, кузов приведен в порядок во всех отношениях, подвеска также пройдет полную ревизию. Сколько потеряю в случае продажи? Немало. О "выходе в ноль" и речи не может быть. Но о продаже и мыслей нет, иначе не стоило начинать.. Мур - не та машина, которую есть смысл брать "покататься и продать". Это для души. Вот когда она говорит "надо" - только тогда имеет смысл такая покупка.

Мой совет вам, как потенциальной жертве муранозависимости))) - покупая Мурзика за 200..300 тысяч будьте готовы вложить в него еще как минимум столько же для доведения до почти идеального состояния. Не единовременно, но в течение года-двух - почти наверняка. Если вас не пугает такая перспектива - добро пожаловать в наши ряды.
Dmitry-Iv
8.9.2017, 16:23 Специализированный автосервис Ниссан "Фонис"
Ремонт,диагностика ниссан инфинити.
http://prontoauto.ru/podbor-po-avto.html?c...years%5B%5D=887

Название Количество Цена за единицу Сумма
Проставки передние алюминиевые для увеличения клиренса лифт +35...40 мм AL2032-30
1 1250 руб. 1250 руб.
Проставки задние полиуретановые для увеличения клиренса лифт +35...40 мм PU1045-30
1 1950 руб. 1950 руб.
Проставки задних амортизаторов полиуретановые (удлинители) PU12006-30
1 1600 руб. 1600 руб.
Вес товаров: 1.645 кг

Итого:: 4800 руб.
Стоимость доставки:: 0 руб.
Стоимость упаковки: 50 руб.
Всего к оплате:: 4850 руб.

Купил комплект себе.
zxcvb71
4.9.2017, 18:24 Кто выбивал катализаторы?
убрать катализаторы или нет?
Цитата(Ниссашка @ 4.9.2017, 17:23) *
Теперь я думаю, часто ли бывает так, что рассыпается только один кат?

Бывает. И как правило, это на правой стороне случается, со стороны раздатки, так сказать. Именно этот катализатор накрывается медным тазом в первую очередь почему-то.
В любом случае, лучше удалить их раньше срока, чем позже. Дешевле выйдет на порядок.
matrica
30.8.2017, 18:13 мурано Z50 в идеале, дорого)
Возраст и пробег - дело десятое. Куда важнее фактическое состояние машины. Более свежие - совсем не значит более беспроблемные.
Эксклюзивный Мур по цене Лада Веста в не самой упакованной комплектации. Да не оскорбится ТС таким сравнением!))
turbina, этоя, matrica, 71100, zxcvb71
13.8.2017, 14:05 Полный привод и все что с ним связано
или "Как крутить пятаки на Мурано?"
Цитата(влад11 @ 6.8.2017, 20:31) *
Неа не получишь. Скажу большее! попой чувствую когда машина в режиме 2WD, а когда 4WD... В первом случае ощущение что машина полегчала и разгон веселее идет, а во втором тяжелее разгон берет. На счет экономии ничего смешного она реально есть, в прошлом году проехал 20 000км. думаю не сложно подсчитать сколько сэкономил. Да и фиг с этой экономией, просто машине жизнь немного облегчили- это уже не плохо.

Если бы на Муре был "честный" Full Time, то сравнение в недоприводом было бы более корректным в плане экономии топлива.
Что дает удаление предохранителя? Что с ним, что без него Мур - это переднеприводный автомобиль с иногда (крайне редко в каждодневной езде) подключаемой задней осью. Кардан, раздатка и задний мост с приводами крутятся ВСЕГДА, забирая некоторую мощность. Единственное - момент не передается на заднюю ось. То есть, почувствовать разницу в динамике с предохранителем и БЕЗ него - это даже не вопрос чувствительности _опы водителя. Чисто психологический эффект. Вроде более мягкой, комфортной езды после мойки, или замены масла)
@ндрейк@
4.8.2017, 20:24 мурано Z50 в идеале, дорого)
На самом деле абсолютно адекватный ценник. Мурано hand-made в полном смысле слова. Даже от просмотра фоток удовольствие получаю! С отличным вкусом все сделано!
Eric_Lindros, этоя, matrica, Vadim033
2.8.2017, 0:23 Полный привод и все что с ним связано
или "Как крутить пятаки на Мурано?"
Цитата(DmitriyT @ 1.8.2017, 22:49) *
Начал очковать заходить в повороты с ограничением 40 на 60+, думал чисто передний работает, захожу в натяг, на газу выхожу, а если тут жопу чуть подтолкнет можно улететь в кювет scratch_one-s_head.gif


Можно улететь на самом деле.. Вот в этом-то и минус серьезнейший всех автоматически подключаемых задних/передних осей. Машина в самый неподходящий момент может резко изменить свое поведение в скользком повороте, например. Когда такой "помощи" никак не ждешь. Потому, на мой взгляд, крайне полезная штука - возможность ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ этой медвежьей услуги бортовой электроники. Если не ошибаюсь, схема уже есть. Не выдергивая никаких предохранителей..
И дело не в экономии топлива на мифический литр/100км - об этом смешно просто читать, когда обсуждаем бензиновый кроссовер 3,5 V6 - а скорее о безопасности.
Для одержимых экономией в самом сказочном случае литра на 100км можно посоветовать чуть аккуратнее с педалью газа обращаться - и эффект даже больший можно получить)) Либо перевести машину на пропан и вообще забить на расход)
Самый лучший привод на мой взгляд - это постоянный полный. Честный Full Time без всяких там вискомуфт. Пусть это будет стоить пары-тройки лишних литров на сотню. Обязательно будет. Да и по фиг. Зато знаешь, что машина пройдет поворот стабильнее любого недопривода. И абсолютно предсказуемо. Не говоря уж о движении по скользкой дороге.
maxY
23.7.2017, 20:10 Решил... или нет... Беру Z50
Муки выбора
Цитата(Evgen_36 @ 22.7.2017, 21:58) *
Спасибо
В среду пригоню в Воронеж. Создам тему - отпишусь о впечатлениях. good2_002.gif

Легкой дороги и добро пожаловать в дружную компанию! good2_002.gif
этоя
20.7.2017, 18:23 Уважаемые, помогите советом!
Выбор и покупка
Цитата(субмурано @ 20.7.2017, 17:26) *
Стоит брать - очень много комфортной машины за очень недорого. Пассажирскую дверь с водительского сиденья только баскетболист откроет. Сел как-то в Кодьяк посмотреть, а там салон уже сантиметров на 20. Что до вариатора и раздатки, то, конечно, все от предыдущего хозяина зависит, но опять же все ремонты в скидку забиты. Лучше Мурано только очень дорогие авто того же класса.

Категорически поддержу коллегу!))
После продажи моего первого Мура (Z50) была мысль купить кроссовер от любимой Тойоты. Сел я за руль Харриера 2000г (праворульный Lexus RX300).. Ощущение первое: замуровали демоны! unknown.gif
Та же самая Калдина практически, только лифтованная.. И не прельстила меня надежность с относительно недорогими запчастями. Мосле Муранчика такой кроссовер с куцым салоном на фиг мне не нужен. Вылез из Харриера и больше не смотрел в сторону "конкурентов")
Спустя пять лет подвернулся почти идеальный для меня вариант - Z50, опрятный, в прекрасном состоянии салон, кузов с незначительными косячками, но полностью в родной краске и стучащий мотор ("семечки" для меня). Больше никаких продаж!!))) Альтернативы даже примерно похожей реально нет в его ценовом сегменте. Никакие страшилки не заставят меня изменить ориентацию sarcastic.gif
Два года за рулем "первого" Мура не прошли даром. Любофф навеки!))
besson1971, этоя, Slava929
19.7.2017, 20:37 Коррозия передней части крыши
Цитата(-Илья- @ 19.7.2017, 21:08) *
Не ну 95 год,это уже больно.... а так Ниссан и Мазда - почему то ржавеют быстрее. У друга шестёрка Мазда ЖЖ 06 года,так там вообще мрак просто,арки,пороги,двери..

Хонда с Мицубиши как бы не активнее еще ржавеют, как минимум не отстают от Ниссана)
Так этот 95-й год, Тойота, не нюхавшая Мовиля, даже не думает загнивать)))
У нашего маляра тоже Мазда середины 2000-х годов, арки задние в дырках..
Пришел к выводу: иномарка иномаркой, а дополнительный антикор скрытых полостей нужен обязательно. Не делают его нынче толком. (Как и шумоизоляцию, кстати)
Места, подверженные пескострую - антигравийной пленкой.
-Илья-
16.7.2017, 19:31 Мурано z50
Изучение спроса
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.7.2017, 0:26) *
...вы можете купить машину и за 500 и за 600, но это
суко Мурано, и нет таких машин без вложений, Вам напоют все,
что угодно, чтобы сбагрить Вам автомобиль
Не верьте в маленькие пробеги!...

Согласен более, чем полностью!
Slaer2001@mail.ru
10.7.2017, 13:18 Жор масла
К чему готовиться?
Цитата(LexaTim @ 2.5.2017, 4:28) *
Не бывает старых моторов,если сменить масло на более густое ,то да жрать будет меньше,но и смазка мотора будет хуже.Масло каналы то не расширились от старости.5w30 положенно нашему мотору и не стоит экспериментировать .

Каналы действительно не расширились - их пропускной способности хватает с избытком. Увеличиваются зазоры в парах трения. А также расход масла через те же потерявшие эластичность сальники клапанов. И вот здесь увеличение вязкости масла при рабочей температуре как нельзя кстати.
Вадим57
12.5.2017, 19:15 Нужно-ли менять маслосъемные колпачки?
Дымок и расход
Цитата(Rrromanstein @ 12.5.2017, 11:57) *
У нас лампочка светит , если уровень низкий? Вдруг прозеваю.

Светит, светит! Красная такая "леечка".. Датчик снятия двигателя, я ее называю))))
Вот именно благодаря отсутствию датчика уровня масла у Ниссана/Инфинити в России создано немало новых рабочих мест smile.gif
Только щуп. Серьезно прозевать уровень - ошибка сапера. Результат почти мгновенный.

-Илья-
4.5.2017, 12:46 Оригинальный правый нижний рычаг передней подвески на Z50
Цитата(Fedor22 @ 4.5.2017, 13:16) *
сам поди делаешь их))). нет такой цены на оригинальные рычаги!


Конечно, сам делаю! Зачем было палить контору?)))
Нет на Эмексе/Экзисте - не значит нет вообще..
Обращаю внимание: В НАЛИЧИИ в Москве!

https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...ata=54500-CC40B

смотри 18-ю строку!
димон попов 35
23.4.2017, 23:39 Помогите спасти Мура...!!
... он пока еще живой...(
Цитата(murasha @ 22.4.2017, 19:02) *
точно - слышно очень хорошо
если б я умел сюда видео выкладывать - я бы выложил.
но тут дело не в том - хочется поменьше этих экспириментов - чтоб не ушатать движок.
Ды и ехать надо опять - на месте очень долго надо ждать этого эфекта.. )

Эксперименты такие закончится могут очень печально - вслед за шатунными произойдет проворачиванием КОРЕННЫХ вкладышей. Что резко увеличит бюджет ремонта, либо сделает его невозможным.
Просто слейте моторное масло в чистую тару и посмотрите наличие металлической пудры и стружки. Вам сразу многое станет понятно. Зачем все эти танцы с бубном??
dynapak, -Илья-, murasha

3 страниц V   1 2 3 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 6.12.2019, 5:50