Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano III _ Модель CVT в Murano Z52 RUS MAKE

Автор: Alexander7005 16.8.2017, 10:44

Доброй день Всем.

Задумываюсь уже о смене масла в вариаторе.
Интересует какая точно модель JATCO стоит в Z52, а также номера фильтров, какой объем масла в коробке требуется для замены и полный объем, что еще нужно менять при замене масла в CVT?
Кто уже наездил больше 30 тыс км, касается в принципе всех, кто собирается долго ездить на авто, кто до 100000 км думает продавать, можно не беспокоиться.
Спасибо, жду кто разбирается в этих вопросах.

Автор: Hexenmeister 16.8.2017, 10:54

А зачем знать точно модель вариатора? Ниссан же и так все определил
масло NISSAN CVT Fluid NS-3
полный объем 8.8 литра
фильтр 31726-28X0A
прокладка 31526-3VX0A

Автор: him20 16.8.2017, 12:01

вроде модель совсем новая = уже такой большой пробег ?

Автор: Body 16.8.2017, 14:24

А почему решили менять масло в cvt на 30 тыс?

Автор: Alexander7005 16.8.2017, 17:26

Потому, что хочу чтобы коробка оставалась живой.
Люди занимающиеся ремонтом cvt, рекомендуют менять жижу на 30-35 тыс км.

Автор: radion293 22.8.2017, 20:50

Подтверждаю! Диллер по секрету при покупке авто посоветовал ментять масло каждые 30 тысяч км. Проблем с вариком не будет (кроме брака, от которого никто не застрахован) smile.gif

Автор: tomatoff 5.12.2017, 22:50

Цитата(radion293 @ 22.8.2017, 20:50) *
Подтверждаю! Диллер по секрету при покупке авто посоветовал ментять масло каждые 30 тысяч км. Проблем с вариком не будет (кроме брака, от которого никто не застрахован) smile.gif

интересно, а ниссан наоборот, отложил замену на 90 т.км. в первый раз. Задумаешься!

Автор: флайт 5.12.2017, 23:50

Цитата(tomatoff @ 5.12.2017, 23:50) *
интересно, а ниссан наоборот, отложил замену на 90 т.км. в первый раз. Задумаешься!

Да бараны в Ниссане, дилер лучше знает. Если менять масло каждый месяц, то варик будет вечным.

Автор: f.fox 7.12.2017, 23:02

Цитата(флайт @ 5.12.2017, 23:50) *
Да бараны в Ниссане, дилер лучше знает. Если менять масло каждый месяц, то варик будет вечным.

good2_002.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: f.fox 7.12.2017, 23:03

Цитата(Alexander7005 @ 16.8.2017, 10:44) *
Доброй день Всем.

Задумываюсь уже о смене масла в вариаторе.
Интересует какая точно модель JATCO стоит в Z52, а также номера фильтров, какой объем масла в коробке требуется для замены и полный объем, что еще нужно менять при замене масла в CVT?
Кто уже наездил больше 30 тыс км, касается в принципе всех, кто собирается долго ездить на авто, кто до 100000 км думает продавать, можно не беспокоиться.
Спасибо, жду кто разбирается в этих вопросах.

смело меняй каждые 60 тыс вместе с фильтром варика и будет тебе счастье friends.gif good2_002.gif

Цитата(radion293 @ 22.8.2017, 20:50) *
Подтверждаю! Диллер по секрету при покупке авто посоветовал ментять масло каждые 30 тысяч км. Проблем с вариком не будет (кроме брака, от которого никто не застрахован) smile.gif

мне дилер тоже по секрету сказал, свечи каждые 15 тыщ , и мотор как новенький будет sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: ScAn 8.12.2017, 16:45

Цитата(флайт @ 5.12.2017, 23:50) *
Да бараны в Ниссане, дилер лучше знает. Если менять масло каждый месяц, то варик будет вечным.

В двигателе тоже можно менять масло через 30-40 тыщ!!!!!!!
Они дают гарантированный ресурс, но это не говорит о том что жидкость в хорошем состоянии на пробеге 90! Более того про 210000 попугаев не следует забывать! И вообще их (реализаторов), судьба вашего авто после гарантийного срока или пробега не интересует вообще, доехала и хорошо! А япошки говорят так "Чистое масло - здоровый двигатель", мое мнение это актуально и про вариатор!

Автор: vkost2 8.12.2017, 17:26

Цитата(ScAn @ 8.12.2017, 16:45) *
В двигателе тоже можно менять масло через 30-40 тыщ!!!!!!!
Они дают гарантированный ресурс, но это не говорит о том что жидкость в хорошем состоянии на пробеге 90! Более того про 210000 попугаев не следует забывать! И вообще их (реализаторов), судьба вашего авто после гарантийного срока или пробега не интересует вообще, доехала и хорошо! А япошки говорят так "Чистое масло - здоровый двигатель", мое мнение это актуально и про вариатор!

Японцы делают и такую машину как Lexus RX-450h, так там рекомендовали замену в вариаторе и раздатке только на 150 т.км . До этого смотрели на состояние, было в идеале.

Автор: krufel 8.12.2017, 18:01

210 000 попугаев мало кто добирает до конца гарантии. У меня при пробеге 25ткм их всего 4000.

Автор: krufel 8.12.2017, 18:09

Тут все зависит скорее от моточасов и времени стояния в пробках. Стоишь в них подолгу - меняй через 30ткм, ездишь в основном по трассе - 60 или 90. Я подключаю цвтз50 и мониторю число пернатых и моточасы, отсюда и вывод делаю, когда менять.

Автор: krufel 8.12.2017, 18:12

Но кстати на з50х не менял ни разу при пробегах аж за 150ткм, на з51 поменял первый раз на 120ткм Ито от трусости. И ни разу варик не подвел. На з52 поменяю скорее на 90ткм, потому как езжу пока без допрадиатора до конца гарантии. Потом поставлю и заодно жижу махану.

Автор: f.fox 8.12.2017, 21:41

Цитата(krufel @ 8.12.2017, 18:12) *
... На з52 поменяю скорее на 90ткм, потому как езжу пока без допрадиатора до конца гарантии. Потом поставлю и заодно жижу махану.

scratch_one-s_head.gif а мне , в нашем клубном сервисе сказали, что на 52 м стоит что то. дополнительное,
охлождения варика. Может я что то не так понял unknown.gif

Автор: krufel 9.12.2017, 10:43

Не охлаждение, а прогрев от антифриза двигателя.

Автор: серж 776 9.12.2017, 10:56

Бедные , сами себя запугали, у меня третий варик и я езжу и просто получаю удовольствие без этих умных программ и моточасов))) Хороший варик выдержит все , плохой сломается полюбэ, даже если вы будите ездить с консалтом)))

Автор: shoker 9.12.2017, 15:47

Цитата(krufel @ 9.12.2017, 10:43) *
Не охлаждение, а прогрев от антифриза двигателя.

прогрев он же охлаждение-разве не так?

Автор: Hennessy 9.12.2017, 16:08

Цитата
серж 776
у меня третий варик и я езжу и просто получаю удовольствие без этих умных программ и моточасов)))

Тааак, мы все за Тебя Рады, родной!!! Столько, Счастья... friends.gif
P.S. Только, машина у Тебя другая и форумом Ты ошибся.... sarcastic.gif

Автор: серж 776 9.12.2017, 17:03

Цитата(Hennessy @ 9.12.2017, 16:08) *
Тааак, мы все за Тебя Рады, родной!!! Столько, Счастья... friends.gif
P.S. Только, машина у Тебя другая и форумом Ты ошибся.... sarcastic.gif

Дорогой форумом я не ошибся))) Да и спасибо что насчет машины напомнили)))

Автор: Hennessy 9.12.2017, 19:12

серж 776

Цитата
Да и спасибо что насчет машины напомнили)))

Ну, хоть какая-то польза... rolleyes.gif

Автор: vkost2 9.12.2017, 19:21

Цитата(серж 776 @ 9.12.2017, 10:56) *
Бедные , сами себя запугали, у меня третий варик и я езжу и просто получаю удовольствие без этих умных программ и моточасов))) Хороший варик выдержит все , плохой сломается полюбэ, даже если вы будите ездить с консалтом)))

А машины у Вас с вариаторами до Ниссана Pathfinder какие были?

Автор: серж 776 9.12.2017, 20:31

Цитата(vkost2 @ 9.12.2017, 19:21) *
А машины у Вас с вариаторами до Ниссана Pathfinder какие были?

Мурано и Пежо 4007 ( аутлендер) это с вариаторами, ну и другие конечно)

Автор: vkost2 9.12.2017, 21:00

Цитата(серж 776 @ 9.12.2017, 20:31) *
Мурано и Пежо 4007 ( аутлендер) это с вариаторами, ну и другие конечно)

Вам повезло, у товарища был Citroen C-Crosser 2009 г.в., на 30 т.км на вариаторе загудел подшипник на предпоследнем дне гарантии, предлагали ремонт, но в итоге заменили по гарантии целиком.

Автор: f.fox 9.12.2017, 21:42

Цитата(Hennessy @ 9.12.2017, 16:08) *
P.S. Только, машина у Тебя другая и форумом Ты ошибся.... sarcastic.gif

он тут старичок friends.gif , ему можно учить разуму молодых wink.gif

Автор: серж 776 10.12.2017, 8:44

Цитата(vkost2 @ 9.12.2017, 21:00) *
Вам повезло, у товарища был Citroen C-Crosser 2009 г.в., на 30 т.км на вариаторе загудел подшипник на предпоследнем дне гарантии, предлагали ремонт, но в итоге заменили по гарантии целиком.

Прошел ровно 200 тыщ, потом сдали в трейдин , не одной поломки)))

Автор: Hennessy 10.12.2017, 21:50

Цитата
серж 776
Прошел ровно 200 тыщ, потом сдали в трейдин

Родной!!! И, опять или уже снова, мы Тебе все аплодируем Стоя... Ты, Круууут... greeting.gif
P.S. Хотя, нет.... За всех не ручаюсь... playboy.gif

Автор: серж 776 10.12.2017, 22:22

В игнор вас))) Навсегда)

Автор: ПИВо 10.12.2017, 22:28

Hennesy, зря злорадствуете... У меня прошлый авто Теана J32 2009 г.в. ( а в ней движок такой же, варик правда ременной - даже менее надёжный аналог 4-ступки) c пробегом в 160 т.км до сих пор бегает с вариком, в котором масло менялось по установленному заводом регламенту, не чаще, причем никаких доп радиаторов не устанавливалось. И при этом первые 4 года и 100 т.км пробег по Москве и МО... Если водитель не гонщик, со светофора пытающийся всех "сделать", если не буксуешь, нагружая варик, когда застрял - будет он служить долго при регулярном ТО...

Автор: vkost2 10.12.2017, 22:40

Цитата(ПИВо @ 10.12.2017, 22:28) *
Hennesy, зря злорадствуете... У меня прошлый авто Теана J32 2009 г.в. ( а в ней движок такой же, варик правда ременной - даже менее надёжный аналог 4-ступки) c пробегом в 160 т.км до сих пор бегает с вариком, в котором масло менялось по установленному заводом регламенту, не чаще, причем никаких доп радиаторов не устанавливалось. И при этом первые 4 года и 100 т.км пробег по Москве и МО... Если водитель не гонщик, со светофора пытающийся всех "сделать", если не буксуешь, нагружая варик, когда застрял - будет он служить долго при регулярном ТО...

А еще подскажите, если машину разогнал до 30-40 км, можно резко прижать педаль газа до 3000 об/мин, или надо плавно давить на газ?

Автор: vkost2 10.12.2017, 23:17

Цитата(Hennessy @ 10.12.2017, 21:50) *
Родной!!! И, опять или уже снова, мы Тебе все аплодируем Стоя... Ты, Круууут... greeting.gif
P.S. Хотя, нет.... За всех не ручаюсь... playboy.gif

Не ругайтесь. Машина настолько "серьезная", что опять на Lexus, хочется пересесть, а VIP успокаивают, и на своем примере показывают, что не все так плохо.

Автор: серж 776 10.12.2017, 23:23

Цитата(vkost2 @ 10.12.2017, 23:17) *
Не ругайтесь. Машина настолько "серьезная", что опять на Lexus, хочется пересесть, а VIP успокаивают, и на своем примере показывают, что не все так плохо.

Не обращайте внимание) и не берите все в нолову, ездите спокойно)) или у вас что то с вариатором не так?)

Автор: серж 776 10.12.2017, 23:36

Моего энакомого перестал радовать лексус , жалеет что купил, а по началу радовал)))

Автор: vkost2 11.12.2017, 0:04

Цитата(серж 776 @ 10.12.2017, 23:23) *
Не обращайте внимание) и не берите все в нолову, ездите спокойно)) или у вас что то с вариатором не так?)

Да нет, вроде бы все нормально, только не могу привыкнуть:
1. Чтобы начать движение надо дождаться, чтобы машина сама тронулась, без газа, а если придавишь на газ, то какой то рывок.
2. Мощность как то распределяется не равномерно: очень много при начале движения, поэтому езжу в режиме "ЭКО".
3. С одной стороны нельзя давить на газ, с другой двигателю нужны обороты, что бы не залегали кольца.
С Лексусом согласен, там тоже не все как хотелось бы, а где хотелось, там ...

Автор: Hennessy 11.12.2017, 0:26

Цитата
ПИВо
Если водитель не гонщик, со светофора пытающийся всех "сделать", если не буксуешь, нагружая варик, когда застрял - будет он служить долго при регулярном ТО...

Не многовато ли Если? good2_002.gif
P.S. Все эти рекомендации, для Сержааа... sarcastic.gif Хотя, нет.... Он и так преуспел... playboy.gif




Автор: krufel 11.12.2017, 6:11

Опять принял чтоли?

Автор: ПИВо 11.12.2017, 6:33

Цитата(vkost2 @ 10.12.2017, 22:40) *
А еще подскажите, если машину разогнал до 30-40 км, можно резко прижать педаль газа до 3000 об/мин, или надо плавно давить на газ?

Можно, когда это нужно по ситуации...

Автор: серж 776 11.12.2017, 7:55

Цитата(vkost2 @ 11.12.2017, 0:04) *
Да нет, вроде бы все нормально, только не могу привыкнуть:
1. Чтобы начать движение надо дождаться, чтобы машина сама тронулась, без газа, а если придавишь на газ, то какой то рывок.
2. Мощность как то распределяется не равномерно: очень много при начале движения, поэтому езжу в режиме "ЭКО".
3. С одной стороны нельзя давить на газ, с другой двигателю нужны обороты, что бы не залегали кольца.
С Лексусом согласен, там тоже не все как хотелось бы, а где хотелось, там ...

Как часто происходит этот рывок? При каждом троганье и какой пробег?

Автор: серж 776 11.12.2017, 8:04

Когда вы притормаживаете до 20-30 км/ч, а потом резкое ускорение у вас пинок не происходит?) А вообще зайдите на форум Пафа в раздел вариатора и там вы найдете все ответы, вариаторы у нас одинаковые) Или кидайте тел в личку и я вам все расскажу, так как у меня третий варик и я это все прошел вдоль и поперек)))

Автор: vkost2 11.12.2017, 9:36

Цитата(серж 776 @ 11.12.2017, 7:55) *
Как часто происходит этот рывок? При каждом троганье и какой пробег?

В принципе он не то, что бы рывок, а как переизбыток мощности двигателя в начале нажатия на педаль газа. Наверное это так настроен двигатель или коробка. Или это только у меня? Пинков вроде бы никаких не замечал, ни при резком ускорении, ни при сбросе и ускорении, все плавно.
А так выполняю вот это правило, кто-то умный написал: Правильная езда на Мурано состоит в том, чтобы сначала дать машине тронуться после отпускания тормозов, а после этого уже жать на "газульку", но не ударом до полика, а хоть и интенсивно (если надо) но равномерно "продавливая" педаль

Автор: серж 776 11.12.2017, 9:56

Это у многих ( такая особенность данного вариаиора), тогда ездите и не переживайте, с увеличением пробега рывков станет меньше)

Автор: серж 776 11.12.2017, 9:57

Этот варик наредкость живучий)

Автор: vkost2 11.12.2017, 10:24

Цитата(серж 776 @ 11.12.2017, 9:57) *
Этот варик наредкость живучий)

Да, видно из отзывов, основной негатив сбросила на Мурано раздатка, может он теперь и в цене не будет так терять?!

Автор: коляр 11.12.2017, 10:29

Ну у меня на раздатке сальник потек. У Кирилла поменяли . Гарантия уже закончилась к тому времени

Автор: vkost2 20.1.2018, 14:11

Похоже вариатор на z52 далеко не новый и цепь не решила проблемы.
https://www.youtube.com/watch?v=3ooZMUnYVTE

Автор: MIKE 55 20.1.2018, 19:08

Доброго всем вечера!
После 1000 км пробега стал замечать особенность- при торможении,почти перед полной остановкой авто происходит легкий, но ощутимый толчок. Первую 1000 км не замечал ничего подобного....ХЗ....или не было, или не замечал, что вряд-ли. На ТО-0 попросил-отключили торможение двигателем, отключили- не изменилось ничего- легкий толчок остался. Требования по обкатке старался соблюдать, но без фанатизма. Со светофоров не стартую, не буксую, но езжу достаточно активно, требование при обкатке - не более 4000 об/мин -вполне достаточно для этого. В Эко режиме не ездил, включил, понял что не моё это....выключил и забыл. Этот толчок перед остановкой одна из особенностей этого варика? Или у меня такой варик? Обнадеживает, что почти вся гарантия впереди. На 51-м всегда было плавно и без толчков.

Автор: vkost2 20.1.2018, 19:24

Цитата(MIKE 55 @ 20.1.2018, 19:08) *
Доброго всем вечера!
После 1000 км пробега стал замечать особенность- при торможении,почти перед полной остановкой авто происходит легкий, но ощутимый толчок. Первую 1000 км не замечал ничего подобного....ХЗ....или не было, или не замечал, что вряд-ли. На ТО-0 попросил-отключили торможение двигателем, отключили- не изменилось ничего- легкий толчок остался. Требования по обкатке старался соблюдать, но без фанатизма. Со светофоров не стартую, не буксую, но езжу достаточно активно, требование при обкатке - не более 4000 об/мин -вполне достаточно для этого. В Эко режиме не ездил, включил, понял что не моё это....выключил и забыл. Этот толчок перед остановкой одна из особенностей этого варика? Или у меня такой варик? Обнадеживает, что почти вся гарантия впереди. На 51-м всегда было плавно и без толчков.

При торможении не наблюдал, а вот при сбросе скорости с 70 до 60 и опять наборе, происходит легкий толчок, как будто переключается скорость на низшую, но не всегда, точно так же как на обычном автомате. То ли гидротрансформатор так работает, толи цепь перескакивает, то ли это имитация обычного автомата, как преподносит Ниссан? Но говорят это норма.

Автор: MIKE 55 20.1.2018, 19:43

Цитата(vkost2 @ 20.1.2018, 19:24) *
При торможении не наблюдал, а вот при сбросе скорости с 70 до 60 и опять наборе, происходит легкий толчок, как будто переключается скорость на низшую, но не всегда, точно так же как на обычном автомате. То ли гидротрансформатор так работает, толи цепь перескакивает, то ли это имитация обычного автомата, как преподносит Ниссан? Но говорят это норма.


Да, именно лёгкий толчок, как при переключении на низшую передачу. Только перед полной остановкой, в других режимах не наблюдается. Надеюсь.... scratch_one-s_head.gif что это норма)

Автор: f.fox 20.1.2018, 21:05

Цитата(MIKE 55 @ 20.1.2018, 19:43) *
Да, именно лёгкий толчок, как при переключении на низшую передачу. Только перед полной остановкой, в других режимах не наблюдается. Надеюсь.... scratch_one-s_head.gif что это норма)

ну есть иногда такое, при полной остановке. Особенно если интенсивно на педальку газа до этого давил. думаю не критично

Автор: серж 776 20.1.2018, 23:30

Эта норма, у меня на всех трех вариках этот толчок присутствовал)

Автор: серж 776 20.1.2018, 23:33

Косяк это когда от 20-40км/ч есть вибрация, вот тогда надо бить тревогу, а сейчас ездите и не забивайте себе голову)

Автор: vkost2 21.1.2018, 9:40

Цитата(серж 776 @ 20.1.2018, 23:30) *
Эта норма, у меня на всех трех вариках этот толчок присутствовал)

А из-за чего такой толчок происходит?

Автор: серж 776 21.1.2018, 9:58

Цитата(vkost2 @ 21.1.2018, 9:40) *
А из-за чего такой толчок происходит?

ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре (там в связи с экономией бензина) происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

Автор: f.fox 21.1.2018, 10:22

Цитата(серж 776 @ 21.1.2018, 9:58) *
ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре там в связи с экономией бензина происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

scratch_one-s_head.gif эффект ,типо как на нетралке получается? ну тогда более менее ясно про толчки

Автор: vkost2 21.1.2018, 12:46

Цитата(серж 776 @ 21.1.2018, 9:58) *
ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре (там в связи с экономией бензина) происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

Меня интересует какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? А у любого ОД сейчас одна задача - как бы дотянуть до конца гарантии. Вот из видеоролика https://www.youtube.com/watch?v=3ooZMUnYVTE я понял так: выходит из строя цепь, при небольшом пробеге, из-за неправильно подобранной программы, конкретно показаны задиры на дисках (по моему 5-6 передача). Просто хотелось бы послушать компетентного человека, почему тогда эту коробку не доведут до ума с 2012 года?

Автор: Hexenmeister 21.1.2018, 12:53

У Ниссана есть в ESM упоминание про "автонейтраль", правда не для вариаторов. Кроме того автонейтраль включается только на остановленном автомобиле и не сразу, а не перед остановкой, Скорость -ноль, селектор - D, педаль тормоза нажата. Помимо этих условий, выключается, если включен левый указатель поворота, подразумевается, что вы сейчас будете резко старотовать для вливания в поток авто, и нельзя тратить лишнее время, на выключение автонейтраль. Насколько я понял состояние автонейтрали и простой нейтрали это разные "положения" внутренних элементов АКПП.

Автор: Hexenmeister 21.1.2018, 12:58

Цитата(vkost2 @ 21.1.2018, 12:46) *
видеоролика я понял так: выходит из строя цепь, при небольшом пробеге, из-за неправильно подобранной программы, конкретно показаны задиры на дисках (по моему 5-6 передача).

У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

Автор: SAiD 21.1.2018, 13:03

Цитата
У Ниссана есть в ESM упоминание про "автонейтраль", правда не для вариаторов.

Но у мурано - вариатор! Т.е. это нас никак не касается??

Автор: vkost2 21.1.2018, 13:17

Цитата(Hexenmeister @ 21.1.2018, 12:58) *
У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

Я так понимаю в СVT определенной скорости соответствует определенный радиус конуса, а имитация скоростей соответственно у нас присутствует.

Автор: коляр 21.1.2018, 14:33

Цитата(Hexenmeister @ 21.1.2018, 12:58) *
У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

Лучше Кириллу доверять...))))ролик посмотрел...ну пускай рассказывает ужасы

Автор: vkost2 21.1.2018, 15:16

Цитата(коляр @ 21.1.2018, 14:33) *
Лучше Кириллу доверять...))))ролик посмотрел...ну пускай рассказывает ужасы

Вопрос чисто технический для компетентного человека: какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? Кирилл, ролик и ужасы тут не причем.

Автор: коляр 21.1.2018, 16:31

Цитата(vkost2 @ 21.1.2018, 15:16) *
Вопрос чисто технический для компетентного человека: какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? Кирилл, ролик и ужасы тут не причем.

Я не занимаюсь ремонтом вариаторов. А в них есть 5 и 6 передача?

Автор: vkost2 21.1.2018, 16:35

Вот нашел одно из вероятных объяснений толчкам на скорости, форум Джип Либерти:
Пинки и толчки вариатора
Сообщение Shura_with_KINEF в 6/4/2013, 05:55
"Вы не восстановление топливоподачи после принудительного холостого хода называете толчками? Тогда и на моей также, но я как то даже не воспринимал это как проблему, тем более вариатора. Суть: после убирания ноги с педали газа, после движения на оборотах двигателя выше 1.5-2.0 т.об/мин, блок управления двигателем отключает топливоподачу, двигатель начинает тормозить, при этом все шестерни шлицевые соединения трансмиссии перекладываются на торможение колёс (суммарный люфт может достигать 30 и более градусов), после падения оборотов ниже 1500, топливоподача восстанавливается, двигатель начинает тянуть при этом выбирается слабина при перекладке трансмиссии на движение и, естественно, ощущается толчёк. Если играть с педалью газа на оборотах двигателя около 1500 возможна и серия толчков, но к вариатору это не имеет ни какого отношения. Даже на карбюраторной девятке с блоком ЭПХХ и исправным карбюратором при торможении двигателем на передаче будет толчёк, только менее выраженный"

Автор: vkost2 21.1.2018, 17:17

Цитата(коляр @ 21.1.2018, 16:31) *
Я не занимаюсь ремонтом вариаторов. А в них есть 5 и 6 передача?

Николай, спасибо за ответы, очень грамотно объяснили по рывкам на CVT/
Я так понимаю  CVT_ручной_рехим.pdf ( 243,46 килобайт ) : 16
в СVT определенной скорости соответствует определенный радиус конуса, а имитация скоростей соответственно у нас присутствует в ручном режиме.

Автор: коляр 21.1.2018, 18:15

Виктор-когда в ролике специалист по ремонту автомобилей начинает рассказывать про 5 и 6 передачу на бесступенчатой трансмиссии-это говорит о том - что он не может правильно изложить свои мысли или просто не является специалистом в данной области
ну а ручным режимом - сколько раз за владение мурано его владелец пользовался?

Автор: krufel 21.1.2018, 18:57

Уже миллион раз обсуждали - нет никаких передач на варике. То что у нас типа называется ручное переключение передач - это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все! Ну, вы же грамотные люди, если ездите на муре, а не на деу нексия. Сорри за экспрессию.

Автор: vkost2 21.1.2018, 19:17

Цитата(krufel @ 21.1.2018, 18:57) *
Уже миллион раз обсуждали - нет никаких передач на варике. То что у нас типа называется ручное переключение передач - это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все! Ну, вы же грамотные люди, если ездите на муре, а не на деу нексия. Сорри за экспрессию.

Уважаемый 'krufel' Перед тем как писать свои миллионные замечания прочитайте сообщение №60, 65.
Да смысл то именно в этом и состоит, что повреждения на конусе и именно в том месте (названа5-6 передача) где: "это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все", что соответствует ручному положению переключателя передач с 1 по 7.
За хрень ухватились, а объяснить по существу вопроса о рывках вариатора хрен кто может.

Автор: Hexenmeister 21.1.2018, 19:35

А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

Автор: vkost2 21.1.2018, 19:41

Цитата(Hexenmeister @ 21.1.2018, 19:35) *
А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

Смысл то этого ролика не в том, что к нему должен кто-то поехать, а посмотреть, что там внутри. А знаешь проблему изнутри проще бороться с ОД, который вешает тебе лапшу на уши, что бы кончилась гарантия и он умыл руки.

Автор: флайт 23.1.2018, 16:06

Цитата(shoker @ 9.12.2017, 16:47) *
прогрев он же охлаждение-разве не так?

Так - так, просто Крюфель sarcastic.gif путается.

Автор: серж 776 23.1.2018, 16:46

Цитата(Hexenmeister @ 21.1.2018, 19:35) *
А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

Это варик от Патфайндера)

Автор: Hexenmeister 23.1.2018, 17:18

Цитата(серж 776 @ 23.1.2018, 16:46) *
Это варик от Патфайндера)

Внешне похож, только не тот, что на российских... smile.gif

Автор: vkost2 23.1.2018, 17:45

Цитата(серж 776 @ 23.1.2018, 16:46) *
Это варик от Патфайндера)

'серж 776' вы до сих пор не знали что у вас стоит ремень, а не цепь?

Автор: серж 776 23.1.2018, 17:54

Цитата(vkost2 @ 23.1.2018, 17:45) *
'серж 776' вы до сих пор не знали что у вас стоит ремень, а не цепь?

Цепь, а там разве ремень? Там видио про цепной варик или я что то пропустил? у меня вариатор ЦЕПНОЙ))) 100%, у меня он третий))

Автор: серж 776 23.1.2018, 18:01

Цитата(Hexenmeister @ 23.1.2018, 17:18) *
Внешне похож, только не тот, что на российских... smile.gif

А чем российские отличаются?)))))

Автор: Hexenmeister 23.1.2018, 18:07

Цитата(серж 776 @ 23.1.2018, 18:01) *
А чем российские отличаются?)))))

Я просто смотрю на американские Пафики, там вариаторы трех видов, один отметаем, он для двигателей DD (а не DE). Остаются два, сначала (по выпуску) было множество нареканий из Америки, потом по номеру пошел другой, и вроде все стало тихо. Вот этот первый номер все время ставили на российские Пафики, а на Мурано Z52 пошел по номеру именно второй (более поздний по дате выпуска).


Автор: серж 776 23.1.2018, 18:11

Цитата(Hexenmeister @ 23.1.2018, 18:07) *
Я просто смотрю на американские Пафики, там вариаторы трех видов, один отметаем, он для двигателей DD (а не DE). Остаются два, сначала (по выпуску) было множество нареканий из Америки, потом по номеру пошел другой, и вроде все стало тихо. Вот этот первый номер все время ставили на российские Пафики, а на Мурано Z52 пошел по номеру именно второй (более поздний по дате выпуска).

Так и есть) Щас по гарантии меняют на новый тип)

Автор: серж 776 23.1.2018, 18:12

Хотя и мурано уже частично зацепило)

Автор: jb2007 23.1.2018, 18:17

Цитата(Hexenmeister @ 23.1.2018, 18:07) *
Я просто смотрю на американские Пафики, там вариаторы трех видов, один отметаем, он для двигателей DD (а не DE). Остаются два, сначала (по выпуску) было множество нареканий из Америки, потом по номеру пошел другой, и вроде все стало тихо. Вот этот первый номер все время ставили на российские Пафики, а на Мурано Z52 пошел по номеру именно второй (более поздний по дате выпуска).

А как то по вину или дате выпуска авто можно узнать какой тип вариатора стоит?

Автор: серж 776 23.1.2018, 18:18

Цитата(jb2007 @ 23.1.2018, 18:17) *
А как то по вину или дате выпуска авто можно узнать какой тип вариатора стоит?

На мурано только новый)

Автор: vkost2 23.1.2018, 18:18

Цитата(серж 776 @ 23.1.2018, 17:54) *
Цепь, а там разве ремень? Там видио про цепной варик или я что то пропустил? у меня вариатор ЦЕПНОЙ))) 100%, у меня он третий))

На этом пафе три раза меняли?

Автор: серж 776 23.1.2018, 18:19

Цитата(vkost2 @ 23.1.2018, 18:18) *
На этом пафе три раза меняли?

Ну я же об этом уже писал)

Автор: krufel 23.1.2018, 19:59

Цитата(флайт @ 23.1.2018, 16:06) *
Так - так, просто Крюфель sarcastic.gif путается.

Господин "В полете", это вы чтото путаетесь! Я на этот пост ничего не отвечал. Хотя могу и ответить - это и прогрев, и охлаждение жижы варика. Все зависит от температуры антифриза двигла, так как по сути это не радиатор охлаждения, а теплообменник - обсасывали мильон раз, а вы все в полете.

Автор: f.fox 23.1.2018, 23:22

Цитата(серж 776 @ 23.1.2018, 16:46) *
Это варик от Патфайндера)

на тианах 3.5 литра тоже цепь стоит, так что этот варик может быть от тианы,
а они давно у нас ,более трех лет как продавались.поэтому и не гарантия

Автор: серж 776 23.1.2018, 23:29

Цитата(f.fox @ 23.1.2018, 23:22) *
на тианах 3.5 литра тоже цепь стоит, так что этот варик может быть от тианы,
а они давно у нас ,более трех лет как продавались.поэтому и не гарантия

Да это разве важно)))

Автор: Lev_Mar 29.1.2018, 8:23

Всем привет!
Езжу на Z51 четвертый год, вариатор радует хорошей динамикой и при этом топливной экономичностью авто, из обслуживания - только масло поменял на 60 или 70 тыс.км у ОД, сказали все норм, да и проблем тьфу-тьфу не ощущается.
Давно посматриваю на новый Z52, но знакомый товарищ, работавший раньше у ОД, сказал что очень много нареканий было по новым вариаторам на Паффайндере и Инфинити JX35/QX60, а вариатор в новом Мурано, как я полагал, установлен такой же, что не порадовало
Но, если верить написанному выше - на всех мурано Z52 стоит какая-то новая модификация этого вариатора и по ней проблем нет
Кто в курсе - отпишитесь, какова реальная ситуация по вариатору (надежности) на новом мурано?

Автор: vkost2 29.1.2018, 9:24

Цитата(Lev_Mar @ 29.1.2018, 8:23) *
Всем привет!
Езжу на Z51 четвертый год, вариатор радует хорошей динамикой и при этом топливной экономичностью авто, из обслуживания - только масло поменял на 60 или 70 тыс.км у ОД, сказали все норм, да и проблем тьфу-тьфу не ощущается.
Давно посматриваю на новый Z52, но знакомый товарищ, работавший раньше у ОД, сказал что очень много нареканий было по новым вариаторам на Паффайндере и Инфинити JX35/QX60, а вариатор в новом Мурано, как я полагал, установлен такой же, что не порадовало
Но, если верить написанному выше - на всех мурано Z52 стоит какая-то новая модификация этого вариатора и по ней проблем нет
Кто в курсе - отпишитесь, какова реальная ситуация по вариатору (надежности) на новом мурано?

В принципе отказов на форуме пока никто не предъявил, у некоторых самых требовательных: дергается, подвывает и т.д. но как бы говорят особенности этого вариатора, тут производитель еще и сделал имитацию переключений передач, многие путают это с неисправностью. Почитайте 10 стр. может что-то прояснится, что-то http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=16067&st=180

Автор: eex76 10.5.2018, 23:07

Дела с вариаторами всё хуже https://www.zr.ru/content/articles/910894-podtyanut-remen/ , а в печатной версии они рассматривают как упрощают варики для удешевления, может кому интересно.

Автор: серж 776 11.5.2018, 8:49

Цитата(eex76 @ 10.5.2018, 23:07) *
Дела с вариаторами всё хуже https://www.zr.ru/content/articles/910894-podtyanut-remen/ , а в печатной версии они рассматривают как упрощают варики для удешевления, может кому интересно.

Пишущей братьи я бы не стал доверять , вариаторы никогда не были верхом надежности, но если попался хороший, то он выхаживает свои 200000 км, а что сейчас надежно осмелюсь у вас спросить? Автоматы тоже летят не кисло, про дсг вообще помолчим) увы, совершенство нет)

Автор: eex76 11.5.2018, 14:29

Цитата(серж 776 @ 11.5.2018, 8:49) *
Пишущей братьи я бы не стал доверять , вариаторы никогда не были верхом надежности, но если попался хороший, то он выхаживает свои 200000 км, а что сейчас надежно осмелюсь у вас спросить? Автоматы тоже летят не кисло, про дсг вообще помолчим) увы, совершенство нет)

А что значит "хороший", каков процент "хорошести"? Теоретически все должны быть одинаковые: материалы одни и те же, оборудование тоже, софт одинаковый. Просто со временем деньги обесцениваются и производитель с каждой новой моделью удешевляет конструкцию в ущерб надёжности, но сохраняя свою норму рентабельности.

Автор: unknown 11.5.2018, 19:03

Доброго времени суток!
Может кто нибудь подскажет беспокоится или нет. У меня пробег на Мурано всего 3500 км и сегодня заметил что на стоячей машине при переводе рычага КПП из P в R, из R в D, короче из любого положения в любое слышен глухой легкий "бум". При этом ничего не дергается, только звук. Трогается и едет нормально. Толи раньше не прислушивался, то ли что то пошло не так...

Автор: флайт 11.5.2018, 21:50

Цитата(unknown @ 11.5.2018, 20:03) *
Доброго времени суток!
Может кто нибудь подскажет беспокоится или нет. У меня пробег на Мурано всего 3500 км и сегодня заметил что на стоячей машине при переводе рычага КПП из P в R, из R в D, короче из любого положения в любое слышен глухой легкий "бум". При этом ничего не дергается, только звук. Трогается и едет нормально. Толи раньше не прислушивался, то ли что то пошло не так...

Спи спокойно.Вариатор по надёжности нисколько не уступает автомату, а по расходу меньше чем на ручке. Всё это страшилки для слабонервных.Единственно не дрифтуй и долго не буксуй. Удачи.

Автор: krufel 12.5.2018, 1:06

Поразительно, но я в этом соглашусь с господином Флайтом! Но на БМВ никогда не пересяду...

Автор: unknown 12.5.2018, 23:08

Цитата
Спи спокойно.Вариатор по надёжности нисколько не уступает автомату, а по расходу меньше чем на ручке. Всё это страшилки для слабонервных.Единственно не дрифтуй и долго не буксуй. Удачи.


флайт спасибо за совет, просто раньше на классическом автомате такого не наблюдалось, вот и стремно немного

Автор: vkost2 12.5.2018, 23:35

Цитата(unknown @ 11.5.2018, 19:03) *
Доброго времени суток!
Может кто нибудь подскажет беспокоится или нет. У меня пробег на Мурано всего 3500 км и сегодня заметил что на стоячей машине при переводе рычага КПП из P в R, из R в D, короче из любого положения в любое слышен глухой легкий "бум". При этом ничего не дергается, только звук. Трогается и едет нормально. Толи раньше не прислушивался, то ли что то пошло не так...

У меня такого "бум" нет. Проедьте на тестовом и послушайте, если на нем тоже нет, обратитесь к ОД. А всяких умников здесь не слушайте.

Автор: серж 776 13.5.2018, 8:43

А что к ОД не съездить, коль машина на гарантии)) Вдруг что то заклинит в дороге, сразу будет ненормально)

Автор: флайт 13.5.2018, 20:42

Цитата(unknown @ 13.5.2018, 0:08) *
флайт спасибо за совет, просто раньше на классическом автомате такого не наблюдалось, вот и стремно немного

Пожалуйста. Небольшие толчки бывают и у классических автоматов и у вариаторов. Не обращайте внимания и получайте удовольствие от пилотирования.

Автор: Китт78 16.5.2018, 17:28

Цитата(unknown @ 11.5.2018, 19:03) *
Доброго времени суток!
Может кто нибудь подскажет беспокоится или нет. У меня пробег на Мурано всего 3500 км и сегодня заметил что на стоячей машине при переводе рычага КПП из P в R, из R в D, короче из любого положения в любое слышен глухой легкий "бум". При этом ничего не дергается, только звук. Трогается и едет нормально. Толи раньше не прислушивался, то ли что то пошло не так...

У меня также есть этот глухой легкий «бум» если конечно очень прислушиваться и выключить музыку климат и поподуй, пробег 1200. В дополнение: сег нечего было делать и позвонил в Ниссан, троллейбусный звук при снижении скорости с 20 до 0 и обратно это как оказывается особенность нашего вариатора😱😂. При торможении при самой остановке как бы подтыкается низкая «передача» и стрелка тахометра прыгает, это тоже особенность нового вариатора.
У меня какая то уже «клиника» по вариатору😂😂😂
По 51 знал все звуки, ну а в 52 по другому, ну попробуем привыкать

Автор: SindbadSailor 16.5.2018, 18:01

Цитата
Китт78
При торможении при самой остановке как бы подтыкается низкая «передача» и стрелка тахометра прыгает


Функцию "Торможение двигателем", не хочешь отключить?

Автор: Verhoyanskaya9@mail.ru 16.5.2018, 18:03

Подтверждаю все написанное Китт78 постом выше
Отключение торможения двиглом из перечисленного ничего не меняет

Автор: niksa777 16.5.2018, 21:34

Такая же ерунда с вариатором. При торможении в еко режиме появляется очень громкий гул и визг вариатора. вначале думал что машина накрылась.

Автор: f.fox 17.5.2018, 21:57

Цитата(unknown @ 11.5.2018, 19:03) *
Доброго времени суток!
Может кто нибудь подскажет беспокоится или нет. У меня пробег на Мурано всего 3500 км и сегодня заметил что на стоячей машине при переводе рычага КПП из P в R, из R в D, короче из любого положения в любое слышен глухой легкий "бум". При этом ничего не дергается, только звук. Трогается и едет нормально. Толи раньше не прислушивался, то ли что то пошло не так...

есть такое ,легкий "бум" smile.gif но пусть тебя это не напрягает,все нормально у тебя,катайся и получай удовольствие friends.gif

Автор: f.fox 17.5.2018, 22:00

Цитата(Китт78 @ 16.5.2018, 17:28) *
У меня также есть этот глухой легкий «бум» если конечно очень прислушиваться и выключить музыку климат и поподуй, пробег 1200. В дополнение: сег нечего было делать и позвонил в Ниссан, троллейбусный звук при снижении скорости с 20 до 0 и обратно это как оказывается особенность нашего вариатора😱😂. При торможении при самой остановке как бы подтыкается низкая «передача» и стрелка тахометра прыгает, это тоже особенность нового вариатора.
У меня какая то уже «клиника» по вариатору😂😂😂
По 51 знал все звуки, ну а в 52 по другому, ну попробуем привыкать

Оооо sarcastic.gif велкам в клуб параноиков wink.gif gamer.gif
все тоже самое friends.gif

Автор: unknown 18.5.2018, 21:31

Цитата
есть такое ,легкий "бум"

значит не я один такой, полегчало немного laugh.gif

Цитата
У меня какая то уже «клиника» по вариатору

и это когда уже есть опыт по вариатору, а мне вообще все в диковинку smile.gif я до сих пор не могу понять зачем на вариаторе есть ручной режим переключения виртуальных передач? blink.gif

Автор: Китт78 18.5.2018, 22:29

Цитата(unknown @ 18.5.2018, 21:31) *
значит не я один такой, полегчало немного laugh.gif


и это когда уже есть опыт по вариатору, а мне вообще все в диковинку smile.gif я до сих пор не могу понять зачем на вариаторе есть ручной режим переключения виртуальных передач? blink.gif

Никогда за 5 лет не пользовался)))))

Автор: коляр 18.5.2018, 22:37

Цитата(unknown @ 18.5.2018, 21:31) *
значит не я один такой, полегчало немного laugh.gif


и это когда уже есть опыт по вариатору, а мне вообще все в диковинку smile.gif я до сих пор не могу понять зачем на вариаторе есть ручной режим переключения виртуальных передач? blink.gif

ручным режимом на z51 пользовался за 5 лет 1 раз-ради интереса
на 52 ом и не тянет им пользоваться sarcastic.gif

Автор: Hexenmeister 19.5.2018, 9:21

На югах ручной режим приходилось использовать часто, как правило заезды на парковки у гостиницы круто в горку со всевозможными изгибами . Первую в ручном режиме включил, вариатор никуда не ерзает по передаточным числам, скорость связана с педалью газа...

Автор: f.fox 19.5.2018, 17:37

по снегу,в полях, только на ручном,как то так scratch_one-s_head.gif

Автор: f.fox 23.5.2018, 8:59

Цитата(niksa777 @ 16.5.2018, 21:34) *
Такая же ерунда с вариатором. При торможении в еко режиме появляется очень громкий гул и визг вариатора. вначале думал что машина накрылась.

а у нас юристы есть в клубе scratch_one-s_head.gif
может коллективное письмо сделать в ниссан по поводу этого шума в вариках.с указанием винов машин,пусть разбираются.
Хоть на душе легче будет.сигнал отослан,ВИНы есть в базе,а потом каждый будет своего ОД долбить. Мало ли что может еще произойти.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)