Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Kirill. Спасибо сказали: 1340
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
12.5.2019, 18:06 Переход с вариатора на автомат
Подбор акпп
Выпускались Z50 для ОАЭ с четырехступенчатой АКПП. Если от него поставить АКПП, то переделок минимум. На вскидку: передний подрамник, левая опора, большой поддон двигателя, проводка, электронные блоки управления ДВС и АКПП.
И полный привод останется, и никакого колхоза.
Только смысла нет. Ресурс АКПП все равно 200-300 тыс. км. А затраты скорее всего превысят стоимость ремонта вариатора.
Kats
3.5.2019, 12:23 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(as_umpire @ 3.5.2019, 11:14) *
Kirill,

При каком износе следует менять передние и задние тормозные колодки на Z51 ?

Сколько будет стоить такая замена у Вас с вашими з/ч ?

80-90%, либо если износ неравномерный.
Замена 800р/ось, передние колодки 1800р, задние 950р.
as_umpire
25.4.2019, 18:57 Ремонт ФАР
Ремонт ФАР
Цитата(sliber @ 25.4.2019, 17:23) *
Уважаемые одноклубники!
Подскажите пожалуйста, где отремонтировать свет фар. Проблема херово светит и запотевает левая фара чуть оленя одного не сбыл на дороге. Ищу инфу по Москве и Подмосковью к данному товарищу https://avto-oko.ru/ никак попасть не получается ввиду рабочей занятости в общем посоветуйте пожалуйста варианты. Заранее спасибо.


ЗЫ z51 2013.

+7-963-631-11-21 Евгений.
Скажите, что от меня.
Сам у него делал фары полтора года назад - результатом доволен.
sliber
22.4.2019, 17:10 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(zxcvb71 @ 22.4.2019, 17:05) *
когда? я про акцию на доп. радиаторы

В мае.
zxcvb71
16.4.2019, 10:31 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(Lumina @ 16.4.2019, 9:41) *
В Москве эту подушку мне найти не удалось. Есть у товарища l33, но не думаю, что он разрешит мне её разбирать для проверки на совместимость.
Кирилл, у подушек передних вакуумных на z51, z52 и j32 отверстия для болтов на подрамнике одинако расположены? Сравнить в живую мне не с чем.

У Z51 и Z52 4WD точно одинаковые, у J32, насколько я помню, смещены.
Lumina
15.4.2019, 10:49 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(Lumina @ 14.4.2019, 20:51) *
Кирилл, забыл спросить. На теану 32 3,5 11270-3JA0B встанет? Все подушки старые от них выбросил, сравнить не с чем.

Скорее всего подойдет от L33 - 11270-JA10A, но нужно проверять.
Lumina
15.4.2019, 10:31 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(Lumina @ 14.4.2019, 20:51) *
Кирилл, забыл спросить. На теану 32 3,5 11270-3JA0B встанет? Все подушки старые от них выбросил, сравнить не с чем.

Нет, они по высоте разные.
Lumina
13.4.2019, 18:45 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(Lumina @ 13.4.2019, 18:04) *
[attachment=22466:44011A7A...3FFB3D1C.jpeg]
Вот эти попробую переварить. Сейчас третий раз поменяю переднюю вакуумную, если не поможет, буду переваривать. Подушки подрамника целые.
Спасибо за консультацию!

Можно поставить подушку с номером 11270-3JA0B - у нее ресурс чуть больше.
Lumina
13.4.2019, 17:53 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(Lumina @ 13.4.2019, 17:31) *
Кирилл, приветствую!
Кирилл, нужна консультация. Достала вибрация на руле, на кузове вибрации нет. Подушки менял нижние все, вакуумный клапан менял, верхние две подушки не трогал, проблемы с мотором исключены, вибрация от глушителя исключена, защиты мотора нет. Проверял нижние вакуумные подушки вакуумным тестером на запущенном моторе - реакции 0, вибрация не меняется!!! То есть, вибрация идёт только на подрамник и далее на кузов не передаётся. Думаю, дело в вакуумных подушках. Хочу переварить от финика. На Вашей практике подобное часто встречается? И в чём ещё может быть дело?

Андрей, приветствую!
Вакуумная передняя подушка часто умирает, задняя крайне редко. Вибрация также может идти от правой верхней, но она будет легкая. Еще вибрация может быть от порванных сайлентблоков подрамника.
А от какого финика планируется переварить? От JX35?
Lumina
2.4.2019, 15:45 Какое масло заливать?
Цитата(manankoff @ 2.4.2019, 13:44) *
Какой масляный фильтр брать? На следующую замену заказал как обычно, Nissan 15208-9F60A, обошёлся 421 рубль. Может есть аналоги более качественные?

15208-9F60A - это фильтр от Альмеры. На VQ35DE нужен 15208-65F0A, либо фильтр увеличенного объема 15208-31U0B.
Air
31.3.2019, 17:58 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Уважаемые клиенты!

В апреле у нас новая акция: "Счастливые часы".
При посещении нашего техцентра в будние дни мы предоставим скидку 20% на все выполненные нами работы.

Ждем Вас в нашем техцентре!

Sprechstallmeister, Dr.Sars
26.3.2019, 19:26 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(as_umpire @ 26.3.2019, 18:49) *
Доброе время суток, Кирилл !

Какие дополнительные радиаторы охлаждения вариатора вы сейчас предлагаете ставить на Z51.

Есть ли более эффективные и можно ли приехать на установку со своим?

Добрый день!
Ставим 2 Hayden 1403, каждый из них продувается штатным вентилятором, охлаждение получается эффективное.
Можно приехать со своим.
Dr.Sars
25.3.2019, 17:50 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Доброе время суток, уважаемые автовладельцы!

В сегодняшнем фотоотчете покажем причину перегрева двигателя и некорректной работы климат-контроля в Murano Z51

Пробег на момент обращения - 193000 км, возраст автомобиля - 10 лет.

Владелец автомобиля привез машину на эвакуаторе, т.к. с его слов стрелка температуры охлаждающей жидкости постоянно уходила в красную зону, а вентиляторы не останавливались.

Также владелец сообщил, что некоторое время назад климат-контроль начал жить своей жизнью: температура воздуха, выставленная в настройках, не соответствовала температуре воздуха, поступающего в салон по воздуховодам.
Печка дула то холодным, то горячим воздухом, а в последние несколько дней - холодным или еле теплым.



Продолжение на нашем сайте
Dr.Sars
20.3.2019, 16:26 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(region032 @ 20.3.2019, 15:16) *
Машину брали в Брянске в салоне, всё время в семье, эксплуатировали брат и я.
Обслуживали у ОД, после гарантии у ОД только масло в вариаторе меняли каждые 50-60ткм, остальное у частников.
ОД масло менял без снятия поддона, т.е. частично, говорят так рекомендовано производителем.
Признаков до последнего момента не наблюдалось, правда диагностику вариатора не делали и ошибки не считывали, может они и были но их никто не видел. А вот запах иногда был, но где то здесь на форуме почитал что это типа грязная жижа с дороги попадает на горячие части и вонь в салон тянет.
Последняя замена была 30-40ткм, это года 4-е назад, уровень проверял раз в год, масо было светлое на щупе без запаха. Когда начались толчки, проверил уровень, нормально, масло светлое без запаха, но когда стали промывать, сняли поддон масло было всё чёрное, фильтр весь забитый чёрный.
Так вот ещё вопрос, как правильно делать замену масло, частично как рекомендуют или полную со снятием поддона и заменой фильтра?

Масло лучше менять частично со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки. Полная замена возможна только с разбором вариатора или многократной прогонкой.
region032
20.3.2019, 11:03 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(region032 @ 20.3.2019, 10:56) *
А гидроблок от чего крякнул, при учёте бережной эксплуатации?
Или это не зависит от нас, как повезёт

Понятие бережной эксплуатации у всех разное. Вечного ничего нет. Опять же, пока автомобиль был новым, как он обслуживался - никто не знает. Когда в первый раз масло поменяли? Как его эксплуатировал первый владелец?
SAiD, Lumina
19.3.2019, 19:32 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о ремонте вариатора JF010E (RE0F09A) на Nissan Murano Z50.

Пробег на момент ремонта 148000 км, возраст автомобиля 13 лет.

Владелец автомобиля почувствовал некорректную работу вариатора (рывки в движении, переход трансмиссии в аварийный режим). Была попытка замены масла, которая ни к чему ни привела.

В конечном итоге автомобиль своим ходом почти не передвигался.

В памяти TCM были ошибки P0868 и P0746, свидетельствующие о низком давлении в гидравлической системе.



Продолжение на нашем сайте
region032
11.3.2019, 17:06 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора MR20DE.

Данный мотор в 2005 году пришел на смену QR20DE и устанавливается на многие популярные автомобили: Qashqai, X-Trail, Teana (для азиатского рынка).

Вцелом мотор достаточно прост и надежен, из особенностей можно отметить проблему с растрескиванием ГБЦ при перетяжке свечей, а также конструктивную недоработку поршневых колец раннего выпуска.

К нам приехал Nissan Qashqai J10 2007 г.в. с цифрами на одометре 140000 км.

Со слов владельца, автомобиль длительное время стоял, мотор перестал заводится, до этого, когда мотор запускался, наблюдалось существенное снижение динамики.

Замер компрессии показал практически полное ее отсутствие (около 4), при демонтаже свечей выяснилось, что они были перетянуты.



Продолжение на нашем сайте
коляр
5.3.2019, 9:46 Замена жижи в раздатке и заднем редукторе Z52
Мазут в новой машине
Цитата(Aex @ 4.3.2019, 23:38) *
Да. Защита есть.
В сервисе протёрли насухо и сказали после 500-1000 км приехать на осмотр.
Машина на гарантии ещё 6000км,хорошо решил сегодня на ТО поприсутствовать,сам заметил эти подтёки.

В первую очередь я бы порекомендовал снять защиту, проверить уровень масла в раздатке и замыть.
А через 1000км поехать на контрольный осмотр и при любой течи заставить ОД менять сальники, а если в раздатке есть выработка, то раздатку целиком.
Aex
2.3.2019, 15:51 Обороты холостого хода
Кратковременно падают обороты
Цитата(SAiD @ 2.3.2019, 14:47) *
Спасибо Кирилл.
Ещё вопрос. Если оставить +175 к базе, не поплохеет ли вариатору от увеличения возможных уданных нагрузок при начале движения. Всё таки резкость старта возрастёт. Только эта мысль и заставила обратно перейти на +150.
Всё таки как будет лучше(150 или 175), увеличением расхода топлива пренебрежём.
Двигателю думаю +175 от базы точно не повредит, а вот как варику из этх двух вариантов?

Нет, хуже не будет. Ударных нагрузок на вариатор нет в этот момент.
SAiD, Вадим57
2.3.2019, 14:26 Обороты холостого хода
Кратковременно падают обороты
Цитата(SAiD @ 1.3.2019, 2:18) *
Кирилл наверно просто не заметил моего вопроса, но я немного подержу ветку в топе и повторюсь: Кирилл, почему Вы считаете что нужно именно 700 об/мин (+125) и не больше и не меньше?! Какие негативы железу могут быть при небольших отклонениях от озвученного показателя 700?? Теоретическим увеличением расхода бенза можно пренебречь и как негатив это не обозначать...
Если оно действительно важно, то мне необходимо будет скорректировать под эту цифру, так как установлено +150, а пробовал даже +175 и тоже понравилось... scratch_one-s_head.gif

1. На VQ35DE изначально (на других автомобилях, не на Z51) обороты ХХ были 700.
2. На оборотах 575 (как на Z51 с завода) мотор работает с дополнительными вибрациями. V6 по своей конструкции не самый сбалансированный.
3. При оборотах 700 и выше мотор начинает работать стабильно, после 700 уже разницы нет, поэтому нет смысла выставлять 712,5, 725 и т.д.
4. Обороты ХХ влияют на давление в вариаторе со старта. Будет заметно, когда в гидроблоке вариатора появится износ.
5. При оборотах 700 автомобиль едет более плавно, чем при 575. Кто-то это ощущает, кто-то нет.
6. Негативный момент: расход топлива увеличится в смешанном цикле примерно на 0,1л/100км.
серж 776, SAiD, Вадим57, Vadim033, Lumina, as_umpire, ODS
28.2.2019, 15:24 Обороты холостого хода
Кратковременно падают обороты
Если поставить +125, то обороты под нагрузкой будут 700 (при исправных элементах, влияющих на обороты ХХ).
SAiD
26.2.2019, 13:33 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о состоянии вариатора RE0F06A на автомобиле Nissan Primera при пробеге в 300000км.

Данная модель вариатора выпускалась компанией JATCO с 1997 по 2007 год и ставилась в основном на праворульные автомобили. На европейском рынке данной трансмиссией комплектовались автомобили Nissan Primera.
При должном обслуживании этот вариатор прослужит достаточно долго, не доставляя проблем владельцу. Среди джатковских вариаторов это одна из самых надежных трансмиссий.
Но рано или поздно многие автовладельцы сталкиваются с различными неисправностями вариатора.



Продолжение на нашем сайте
серж 776, f.fox
26.2.2019, 12:59 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Цитата(f.fox @ 26.2.2019, 12:41) *
Kirill
передние колодки на 52й какие и почем с работой у вас hat.gif

800р замена, 1500р колодки. Ставим Sangsin.
f.fox
14.2.2019, 10:03 Шелест при небольшом нажатии на газ
Цитата(greyserge @ 14.2.2019, 9:54) *
не не вариант, газ чуть нажимаешь появляется, отпускаешь пропадает, машина с такой же скоростью едет.

больше склоняюсь или варик шуршит или что то в выхлопной разговаривает. Выхлопная с катами еще родная стоит, а пробег уже 230 тыс

Не похоже на варик, больше склоняюсь к выхлопу.
greyserge
13.2.2019, 10:36 Официальный клубный техцентр JNI-Motors
Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете мы покажем состояние двигателя, прошедшего без вмешательства довольно солидный по современным меркам пробег.

Итак, у нас в ремонте Nissan Primera P12 с двигателем QR20DE и пробегом в 300000км.

По симптомам наблюдалась неровная работа прогретого двигателя после непродолжительной стоянки (5-10 минут). Причем, через 20-30 секунд после запуска работа мотора стабилизировалась.

Также стал потихоньку уходить антифриз.

Через несколько дней на щупе можно было увидеть эмульсию, расход антифриза повысился, а мотор работал неровно уже и при запуске на холодную, из трубы в это время шел белый дым.

Собственно, проблема очевидна, снимаем и дефектуем мотор.



Продолжение на нашем сайте

Dr.Sars, ODS

29 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 26.5.2019, 2:09