Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
5 страниц V  Назад 1 2 3 4 5 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> СпецСервис REKPP - ремонт вариаторов, АКПП, МКПП в Москве - 10% скидка, Обслуживание и ремонт: вариаторов, раздаток, АКПП, МКПП
Rekpp
сообщение 29.3.2017, 21:22
Сообщение #41
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Уважаемые форумчане!

ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ подходит к завершению. Кто еще не успел получить скидку 25% на снятие и установку АКПП - поспешите! Осталось еще два 2 дня.

Действует акция до 31 марта 2017 года,



Скидка предоставляется на снятие и установку АКПП, при условии комплексного ремонта АКПП у нас.

Большой опыт наших механиков, современное оборудование, оригинальные запасные части и масло - все это позволяет нашему техцентру отремонтировать Вашу акпп с гарантией.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 3.4.2017, 12:25
Сообщение #42
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Приветствую!
Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ситроен С-Кроссер.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2008 г.в., пробег - 92661 км.
Причина обращения: посторонний звук из коробки.
Модель вариатора: JF011E

Автомобиль нашего одноклубника из Сp-Club, обсуждение процесса ремонта и отзывы о работе можно посмотреть здесь.

Загружаем все фотки по порядку разбора коробки.

- Процесс снятия вариатора



- Пациент на столе.



- Начинаем разбор.













- А вот здесь интересно, след того, что кто-то здесь побывал до нас. Болт другой.
Как позже выяснилось - резьба сорвана.





- Масляный насос.



- Клапан масляного насоса вытащился легко.



- На клапане имеются небольшие задиры, но они не критичны, можно сказать - приемлемые. Но раз уж вскрыли коробку, то лучше его менять.



- Добрались до конусов и ремня



- Ремень в нормальном состоянии.



- Конуса тоже в норме.



- А вот и причина звука - развалился подшипник.



- Фоткали со вспышкой, чтобы четко видно было в чем проблема.



- Видео звука подшипника.

видео звука подшипника

- А это второй подшипник. Звук не такой сильный, как от первого, но перекаты есть.



Запчасти, которые потребуются для восстановления вариатора: прокладочный комплект, клапан масляного насоса, 2 фильтра, 2 подшипника, трансмиссионная жидкость.

Итого "под ключ" ремонт вариатора - 43390 руб. Плюс работы по гидроблоку - переставляли часть гидроблока со сорванной резьбой, работа + з/ч - 2000 руб.

Сообщение отредактировал Rekpp - 3.4.2017, 12:41


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 14.4.2017, 18:24
Сообщение #43
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...

Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов).

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...



С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 19.4.2017, 11:38
Сообщение #44
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Приветствую!

Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ниссан Жук.

Причина обращения к нам: Автомобиль перестал ехать вперед (остановился на светофоре и больше не поехал), задняя передача работала.



- Ежики на магнитах.




- Фильтр теплообменника черный, его ни разу не меняли, причем делали замену масла у официального дилера.



- Следующее фото для сторонников не менять масло и фильтры в коробке, надеясь на вечность масла и фильтров. Для наглядности сфоткали 2 фильтра теплообменника. Второй (в верхней части фото) нормальный рабочий фильтр, именно так он должен выглядеть.

Если не менять фильтр получаем плохую пропускную способность масла, от этого падает давление в коробке. А далее — износ конусов и ремня.



- Оторвало солнечную шестерню. Конструктивный недочет вариатора JF015E.



- Добрались до конусов.



- Задиры на конусах.





- Задиры на ремне.




- Подшипник входного вала - одно из слабых мест данной коробки. Подшипник в нормальном состоянии, но в идеальном варианте - лучше его заменить.



- Стерто посадочное место под клапан масляного насоса.



- Гидроблок.



- Корпус.



Мы противники полировки поверхности конусов. Пожалуй повторюсь, почему мы "ЗА" замену конусов и против полировки. Поверхностный слой конуса цементирован и закален (получается максимальная твердость стали). При полировке этот слой стирается и следовательно твердость уже другая (остается просто каленая сталь). Ремень вариатора на полированном конусе быстрее оставит задиры, образуя при этом стружку, которая в последствии выведет из строя быстрее гидроблок и масляный насос. Т.Е. после недолгой эксплуатации полированных конусов можем получить "бонус" — стертый ремень, забитый стружкой гидроблок, неисправный насос.

Как Вы понимаете, гарантию на такой ремонт (при полировке конусов) мы дать не можем.

Но мы только можем рекомендовать, а выбор остается за автовладельцем. В данном случае, человек предпочел выбрать свой вариант — полировать конуса.

Стоимость ремонта вариатора в данном случае:

Работа:
— снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль;
— полировка конусов;
— ремонт гидротрансформатора;
— ремонт масляного насоса.
Итого по работе — 37000 руб.

Запчасти:
Прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника, ремень вариатора, солнечная шестерня, масло NS-3, клапан масляного насоса.
Итого запчасти — 47440 руб.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 19.4.2017, 16:39
Сообщение #45
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 404
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(Rekpp @ 19.4.2017, 11:38) *
Мы противники полировки поверхности конусов. Пожалуй повторюсь, почему мы "ЗА" замену конусов и против полировки. Поверхностный слой конуса цементирован и закален (получается максимальная твердость стали). При полировке этот слой стирается и следовательно твердость уже другая (остается просто каленая сталь). Ремень вариатора на полированном конусе быстрее оставит задиры, образуя при этом стружку, которая в последствии выведет из строя быстрее гидроблок и масляный насос. Т.Е. после недолгой эксплуатации полированных конусов можем получить "бонус" — стертый ремень, забитый стружкой гидроблок, неисправный насос.

Вы ведь в основном ставите не полированные конуса? новые стоят не реально дорого сомневаюсь что их кто-то ставит! А контракт как вы отличаете что он не полирован? ведь этого даже толщиномером толком не определить. а заполировать конус по внешним образующим (так чтоб отличалось после полировки рабочую часть от нерабочей плёвое дело) так сказать лёгкий обман. Или вы измеряете твёрдость рабочей части конуса?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 19.4.2017, 17:50
Сообщение #46
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Цитата(vovaniuskos @ 19.4.2017, 17:39) *
Вы ведь в основном ставите не полированные конуса? новые стоят не реально дорого сомневаюсь что их кто-то ставит! А контракт как вы отличаете что он не полирован? ведь этого даже толщиномером толком не определить. а заполировать конус по внешним образующим (так чтоб отличалось после полировки рабочую часть от нерабочей плёвое дело) так сказать лёгкий обман. Или вы измеряете твёрдость рабочей части конуса?


Мы ставим бу конуса в идеальном состоянии со страховых машин. Новых конусов в природе не существует, производитель не детализирует конуса как отдельную запчасть.

При шлифовке конусов после задиров, поверхность имеет немного другую шероховатость / текстуру. Объясняется это тем, что при финишной полировке конусов на заводе используют абразив определенной зернистости. А при восстановительной шлифовке используют другие шлифовальные круги и другие режимы резания (шлифования).

Для того, чтобы отшлифовать конус его необходимо разобрать и закрепить на станке, поэтому на отшлифованном конусе будут следы его разбора, а так же следы в местах где зажимают его на станке.

Если Вам на глаза попадутся два конуса - один заводской, а другой отшлифованный, то Вы без труда заметите разницу.

P.S. В следующий раз, когда клиент захочет полировать конуса, обязательно сфоткую ДО и ПОСЛЕ.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 19.4.2017, 18:21
Сообщение #47
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 5610
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Круто. А у вас в питере есть представитель?


--------------------
Ох, ну ты , батенька, и крюфельдина!
Не забываем нажимать на кнопочку <Спасибо!>, если помог чем.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 19.4.2017, 18:33
Сообщение #48
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2387
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Rekpp @ 19.4.2017, 17:50) *
Мы ставим бу конуса в идеальном состоянии со страховых машин.

Вместо того чтобы продать "вариатор в идеальном состоянии" выгоднее разобрать его на запчасти?!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 19.4.2017, 18:37
Сообщение #49
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Цитата(vovexe @ 19.4.2017, 19:33) *
Вместо того чтобы продать "вариатор в идеальном состоянии" выгоднее разобрать его на запчасти?!


Лопнутый корпус.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 19.4.2017, 18:39
Сообщение #50
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Цитата(krufel @ 19.4.2017, 19:21) *
Круто. А у вас в питере есть представитель?


Нет, только в Москве.
Но с регионами работаем, присылают транспортной компанией коробки на ремонт.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 19.4.2017, 18:43
Сообщение #51
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 5610
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.


--------------------
Ох, ну ты , батенька, и крюфельдина!
Не забываем нажимать на кнопочку <Спасибо!>, если помог чем.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 19.4.2017, 18:52
Сообщение #52
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 404
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(Rekpp @ 19.4.2017, 17:50) *
P.S. В следующий раз, когда клиент захочет полировать конуса, обязательно сфоткую ДО и ПОСЛЕ.

хорошо было бы посмотреть.. для саморазвития...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 19.4.2017, 18:58
Сообщение #53
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2387
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Rekpp @ 19.4.2017, 18:37) *
Лопнутый корпус.

Логично, спасибо за пояснение.

Цитата(krufel @ 19.4.2017, 18:43) *
Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

Вроде да, только с реализацией гарантии в этом случае неудобно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sp78
сообщение 19.4.2017, 22:18
Сообщение #54
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 5958
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 30.11.2009

Цитата(krufel @ 19.4.2017, 18:43) *
Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

Тьфу, не дай Бог второй раз. sarcastic.gif


--------------------
были: z50 usa 2005г;z51 2009г;z50 eur 2007; сейчас z51 rus 2013-14
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 20.4.2017, 12:30
Сообщение #55
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Цитата(krufel @ 19.4.2017, 19:43) *
Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.


Мы бу только конуса берем, все остальные запчасти новые устанавливаем при ремонте. Так же многим устанавливаем усиленный клапан масляного насоса, дольше он служит, чем обычный.

Сейчас разобрали еще Жука, тоже пробег к 80000 км, обслуживался у ОД, и официалы ни разу масло не меняли, даже поддон не снимали, для оценки состояния масла. Как так то, не понимаю, ведь можно было бы отсрочить капиталку...


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 20.4.2017, 12:56
Сообщение #56
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2387
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Rekpp @ 20.4.2017, 12:30) *
Сейчас разобрали еще Жука, тоже пробег к 80000 км, обслуживался у ОД, и официалы ни разу масло не меняли, даже поддон не снимали, для оценки состояния масла. Как так то, не понимаю, ведь можно было бы отсрочить капиталку...

"За рулем" пишет что залито на весь срок значит на весь срок. Это вы им проплатили чтоб они это написали, да? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 20.4.2017, 13:08
Сообщение #57
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Цитата(vovexe @ 20.4.2017, 13:56) *
"За рулем" пишет что залито на весь срок значит на весь срок. Это вы им проплатили чтоб они это написали, да? smile.gif


laugh.gif laugh.gif Такого я про себя еще не слышал )))) , обычно говорят - что мы хотим только заработать на замене масла, рассказывая что жидкость в трансмиссии нужно регулярно менять, а ведь производитель говорит что масло вечное.

"весь срок службы" - это гарантийный период машины (2-3 года), а далее уже производителю параллельно что с машиной. И куда "выгодней" потом приехать к ОД после гарантии и поменять коробку тысяч так за 300.

Кстати, по этому Жуку, что на фото, пригнал владелец вначале машину к дилеру и ОД сходу - коробку под замену.


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 20.4.2017, 14:52
Сообщение #58
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Еще один отчет по Жуку.

Автомобиль: Ниссан Жук 2012г.в., пробег на момент ремонта 28606 км.
Модель вариатора: JF015E
Причина обращения к нам: Шарканье из коробки при движении. На D (без движения) - звука нет.



- Сняли поддон.






- Фильтр теплообменника.



- Разбор вариатора.






- Развалился подшипник.






- Заклинивание клапана масляного насоса.



- Конуса в нормальном состоянии.



- Ремень тоже в нормальном состоянии.



- Гидробок на промывку.



Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор и промывка/чистка гидроблока.
Итого - 32500 руб.

Запчасти, которые потребовались:
- Комплект прокладок и сальников.
- Фильтр в поддоне.
- Фильтр теплообменника.
- Масляный насос.
- Вал в сборе.
- Масло NS-3.
Итого запчасти - 38500 руб.

Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев без ограничения пробега!


--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 24.4.2017, 12:21
Сообщение #59
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.

Стоимость комплекта - 13000 руб.

В него входит:
- радиатор;
- патрубки;
- крепежные элементы;
- термостат;
- фитинги для подключения термостата.

Стоимость установки от 4000 до 8000 руб. в зависимости от автомобиля.

Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.



--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rekpp
сообщение 26.4.2017, 22:20
Сообщение #60
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 127

В клубе с: 10.4.2013

Приветствую!

Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене.

На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий:

1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло.

Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова).

Стоимость замены АКПП — 10000 руб.
Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку.



2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную.

Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%)
Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб.

Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л).

Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб.
Общая стоимость запасных частей - 37650 руб.



--------------------
-=СпецСервис Rekpp - диагностика и ремонт вариаторов, АКПП в Москве - Партнер Клуба=-
Go to the top of the page
 
+Quote Post
5 страниц V  Назад 1 2 3 4 5 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 18.11.2017, 0:16
Design by: IPB Skins & Web Hosting