Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
9 страниц V  В начало Назад 6 7 8 9 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Регулятор напряжения: "продвинутый" алгоритм или неисправность?
Рейтинг 5 V
Klema
сообщение 3.4.2019, 11:59
Сообщение #141
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 1

В клубе с: 3.4.2019

Думал что генератор полетел, уже присматривал новый. На всякий случай отвез в сервис и хорошо что отвез. Сказали что надо заменить только регулятор и подобрали вполне бюджетный вариант Тесла техникс TT31049
Прикрепленный файл  894b49f5_a1fc_47c2_8a58_3b42950d91af.JPG ( 131.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alman72
сообщение 25.7.2019, 18:19
Сообщение #142
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 3

В клубе с: 25.7.2019

день добрый. подскажите номера реле-регулятора и диодов на Мурано 51 2013 года( питерский).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ruslan65
сообщение 4.9.2019, 14:09
Сообщение #143
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 1

В клубе с: 4.9.2019

Цитата(Alexander_VS @ 9.8.2014, 17:54) *
Доброго времени суток!

Как обещал, "докладываю". Разобрался полностью, вопрос с отключением "интеллектуальной системы заряда" (системы переменного регулирования напряжения) решён, и решён положительно.

На всё нужно около 2-3 минут.

Теперь рассказываю обо всём по порядку. Чтобы не быть голословным, привожу скриншоты из сервисного руководства. (Из чего, кстати, следует, что такая система ставится не только на россйские машины).

Исходная информация
Блок-схема системы переменного регулирования напряжения выглядит следующим образом:

[attachment=9820:Screensh...139_ed_1.png]

Таким образом, исходя из того, что в сервисном руководстве сказано, что:
[attachment=9821:Screenshot_140.png]

и что
[attachment=9822:Screenshot_141.png]
т..е. что "В отсутствие управляющего сигнала генератор осуществляет выработку электроэнергии в штатном режиме в соответствии с характеристикой регулятора напряжения" и что "в случае возникновения какой-либо неисправности в системе переменного регулирования напряжения выработка электроэнергии осуществляется в соответствии с характеристикой регулятора напряжения генератора";

то можно сделать вывод, что обрыв в точке 1, 2 или 3 приведёт к отключению системы переменного регулирования напряжения.

При этом из следующей фразы:

[attachment=9823:Screenshot_111.png]

можно сделать вывод, что даже обрыв связи в точке 1 или 2 не приведёт к сбоям или записи кода ошибки, т.к. эти линии не относятся к ECS или TSM (системам управления двигателем или трансмиссией). Однако самым простым будет просто обрыв в точке 3, т.е. отключение IPDM E/R от генератора. Этим путём я и пошёл.

Для чего пролистав несколько десятков страниц нашёл на схеме номер данного контакта:
[attachment=9824:Screenshot_128_ed.png]

а затем и номер разъёма и его расположение:
[attachment=9826:Screensh...26_ed_rs.jpg]

Это контакт 76 разъёма F12 в блоке IPDM E/R.

Чтобы исключить ошибку, перестраховыаемся и находим в других разделах руководства цветовой код данного провода:
[attachment=9827:Screenshot_130.png]

Видим, что данный провод имеет на схеме маркировку цвета SB (в системе обозачений Ниссана SB=Sky Blue, т.е. голубой).

Удобнее всего перерезать этот провод в жгуте блока IPDM E/R.

Сделав это, я завёл мотор и убедился в правильности моих предположений:
- сразу после запуска напряжение такое же как и при включённой "продвинутой" системе и составляет 14.33-14.35V
- в течение пяти минут оно снижается до 14.22V;
- и в течение ещё пяти минут до 14.10V.
[attachment=9832:Screenshot_138.jpg]


Более 15 минут не ждал, но смело могу предположить, что в установившемся режиме напряжение составит в зависимости от температуры и других факторов 14.0-14.1 вольт, что нормально и меня полностью устраивает.

Теперь о том, что и как делать. Подчёркиваю, что я никого не призываю это делать, однако если кто-то знает и понимает зачем и почему он это хочет сделать (например, не работают как надо самостоятельно устанвленные дневные ходовые огни (ДХО) или из-за системы переменного регулирования недозаряжается аккумулятор) - инструкция ниже.
1. Открываем капот.
2. Находим блок IPDM E/R. Если смотреть на подкапотное пространство спереди, то он будет в правом дальнем углу.
[attachment=9829:Screenshot_133.jpg]

3. Открываем крышку.
[attachment=9828:Screenshot_134.jpg]

4. Находим вот этот провод:
[attachment=9830:Screenshot_142.jpg]

5. Далее (только при выключенном зажигании!!) аккуратно, и конечно же не касаясь неизолированными частями инструмента никаких других открытых металлических частей или контактов, перерезаем его.
[attachment=9831:Screensh...s_ed2_rs.jpg]

5. Изолируем оба окончания разрезанного провода изолентой.
6. Далее закрываем крышку блока IPDM E/R.
Всё!

Дополнительная информация:
Исходя из данных диаграмм:
[attachment=9833:Screenshot_132.png]

понятны сигналы регулирования, и что при необходимости довольно просто можно изменить степень вмешательства системы переменного регулирования в изменения напряжения.

Удачи.

Здравствуйте!!! Так и нашел здесь как провести туже процедуру на z50 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ukrol
сообщение 2.4.2020, 8:41
Сообщение #144
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 62

В клубе с: 16.11.2011

Провод обрезан год назад. Полет нормальный. Аккумулятор за этот год на подзарядку ни разу не ставил! Раньше (до внесения изменений) с моим режимом езды (короткие поездки) и доп. оборудованием внешняя подзарядка требовалась 2 раза в месяц. Иначе, напряжение за две недели падало до 12 В.
Эффект на лицо.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Totti
сообщение 2.4.2020, 9:13
Сообщение #145
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 660
Из: Москва

В клубе с: 18.10.2019

Цитата(ukrol @ 2.4.2020, 8:41) *
Провод обрезан год назад. Полет нормальный. Аккумулятор за этот год на подзарядку ни разу не ставил! Раньше (до внесения изменений) с моим режимом езды (короткие поездки) и доп. оборудованием внешняя подзарядка требовалась 2 раза в месяц. Иначе, напряжение за две недели падало до 12 В.
Эффект на лицо.

А что за провод обрезан?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 2.4.2020, 11:38
Сообщение #146
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ (против ДЖАТКО)
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3962
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(Totti @ 2.4.2020, 9:13) *
А что за провод обрезан?

Семён Семёныч... В начале темы усё есть, какой провод оттяпать.
Прикрепленный файл  _20200402_113722.JPG ( 281.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными. Мой надёжный друг и товарищ VQ🔩
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcvb71
сообщение 2.4.2020, 15:08
Сообщение #147
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1579
Из: Обнинск

В клубе с: 20.2.2016

Цитата(ukrol @ 2.4.2020, 8:41) *
Провод обрезан год назад. Полет нормальный. Аккумулятор за этот год на подзарядку ни разу не ставил! Раньше (до внесения изменений) с моим режимом езды (короткие поездки) и доп. оборудованием внешняя подзарядка требовалась 2 раза в месяц. Иначе, напряжение за две недели падало до 12 В.
Эффект на лицо.


с 16 года, машина ездит по 7-12 км в день, стоит прожорливая музыка и сигналка с жсм, ни разу не потребовалась подзарядка акб. Конечно, бывает и межгород -может раз в месяц,а может и реже- в Москву смотаться.
ПРОВОД на месте.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 2.4.2020, 15:46
Сообщение #148
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7422
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

А АКБ штатная?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Totti
сообщение 3.4.2020, 8:48
Сообщение #149
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 660
Из: Москва

В клубе с: 18.10.2019

Цитата(Lumina @ 2.4.2020, 11:38) *
Семён Семёныч... В начале темы усё есть, какой провод оттяпать.
Прикрепленный файл  _20200402_113722.JPG ( 281.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

Не читал. На что влияет он?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcvb71
сообщение 3.4.2020, 9:47
Сообщение #150
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1579
Из: Обнинск

В клубе с: 20.2.2016

Цитата(krufel @ 2.4.2020, 15:46) *
А АКБ штатная?

да, мне ее через месяц-два, заменили по гарантии и после этого все проблемы пропали. могу сделать фото этикетки, если сохранилась-часто мою под капотом.
помнится там был написан не бренд АКБ, а бренд авто или что подобное. менял ОД.

Сообщение отредактировал zxcvb71 - 3.4.2020, 9:50


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 3.4.2020, 11:32
Сообщение #151
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5316
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(Totti @ 3.4.2020, 10:48) *
Не читал. На что влияет он?

Умная система зарядки напряжение понижает со временем. Самый первый пост топика почитай, там все подробно расписано.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Speed-Master
сообщение 6.4.2020, 7:55
Сообщение #152
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 207
Из: Калининград

В клубе с: 2.9.2011

Этот провод элементарно вынимается из колодки, там он на защелках, и при необходимости ставится на место безовсяких перекусываний.

Но резать/отключать его категорически не рекомендую! Связано это с тем, что генератор имеет высокий запас мощности, и элементарно взорвет подсаженый аккумулятор, как раз-два ну или как минимум сократит ресурс аккумулятора.

Замерял токи, точнее есть встроенный амперметр на массе, на подсаженый аккумулятор без проблем выдаётся ток 60-70Ампер без падения напряжения. Такие токи даже для AGM батареи не желательны, а для обычного кислотника просто фатальны.

У отца Ниссан Pathfinder R52 (пробег менее 3000) простоял зиму в гараже, и он его завёл с полтычка, и это было последнее что сделал акб. Его прямо под капотом разорвало. Не взорвался, а именно разорвало.

Проблема в том, что регулирование начинается не сразу после того как завёлся, а спустя некоторое время, это можно отследить по значению скважности генератора в ЭБУ двигателя.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 6.4.2020, 8:42
Сообщение #153
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7422
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Про фатальность сам придумал?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wrong
сообщение 6.4.2020, 10:13
Сообщение #154
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 202
Из: МО (очень близко)

В клубе с: 9.4.2011

Цитата(Speed-Master @ 6.4.2020, 8:55) *
именно разорвало.

Дичь какая-то. Первый раз такое слышу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 6.4.2020, 12:08
Сообщение #155
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7422
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Вентиляция в акб была забита наглухо, отсюда и взрыв. Еще возможен перезаряд от генератора.
Обычная акб легко выдерживает токи большие заряда 40-50-60 Ампер.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 7.4.2020, 17:17
Сообщение #156
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 945

В клубе с: 12.5.2015

Вот чего разузнал по поводу умной зарядки:
Прикрепленный файл  NISJSBIA3615ZZ.gif ( 31.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Разделяют следующие этапы:
B - быстрая зарядка
C - зарядка по температуре АКБ, чем ниже температура, тем выше напряжение, по жаре, чтобы не закипел
D - управление напряжением генератора, это типа все эти примочки, чтобы снизить нагрузку на движок, ради экологии


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 7.4.2020, 18:52
Сообщение #157
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5316
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(Hexenmeister @ 7.4.2020, 19:17) *
чтобы снизить нагрузку на движок, ради экологии

Не знал, но даже не удивился.

Хотя, как вариант: расход снизится, тоже важно чтобы поменьше написать в характеристиках авто.

Вобщем понятно что о сроке службы аккума никто не задумывался, порешали более серьезные задачи маркетинга.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
magick
сообщение 26.4.2020, 18:07
Сообщение #158
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 43

В клубе с: 21.2.2015

Тоже cvtz50 просит проверить напругу. А значения подзарядки должно быть в пределах 13,8-14,2 это классика. Сейчас лето , пока лезть ни куда не буду. К холодам решим.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MaksMurano
сообщение 14.10.2020, 14:29
Сообщение #159
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 5

В клубе с: 14.10.2020

Цитата(LexaTim @ 18.3.2017, 17:55) *
Мужики помогайте первому поколению мурано,подскажите где на нашей старушке этот чудо провод?

Подскажите, хоть кто-нибудь! Задолбался уже с этой бедой. Если кто-то узнал ответ - поделитесь, пожалуйста! На первом поколении(Z50) где этот провод? Блок вроде слева наоборот находится. Примерно над генератором. Достал, открыл... там голубых проводов штук 5...
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20201014_132620.jpg ( 9.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 14.10.2020, 15:36
Сообщение #160
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5316
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(MaksMurano @ 14.10.2020, 16:29) *
Подскажите, хоть кто-нибудь! Задолбался уже с этой бедой. Если кто-то узнал ответ - поделитесь, пожалуйста! На первом поколении(Z50) где этот провод? Блок вроде слева наоборот находится. Примерно над генератором. Достал, открыл... там голубых проводов штук 5...

А оно точно есть на Z50 ? Для начала проверь - напряжение посмотри сразу после заводки и через 10-20 минут работы. Если не меняется, то нет умной зарядки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
9 страниц V  В начало Назад 6 7 8 9 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 31.10.2020, 16:14