Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano III _ Щуп вариатора

Автор: Hennessy 15.11.2017, 0:25

Господа! Друзья! Товарищи!
Всех, категорически приветствую...
Может, я чего то не знаю, Но.... Я не могу вытащить этот примитивный измеритель под названием Щуп rolleyes.gif Нажимал/отжимал; Тянул/Крутил - всё без успешно... flag_of_truce.gif
P.S. Если, вдруг кто-то не понял, то я про щуп CVT.

Автор: john105 15.11.2017, 1:04

Цитата(Hennessy @ 15.11.2017, 6:25) *
Господа! Друзья! Товарищи!
Всех, категорически приветствую...
Может, я чего то не знаю, Но.... Я не могу вытащить этот примитивный измеритель под названием Щуп rolleyes.gif Нажимал/отжимал; Тянул/Крутил - всё без успешно... flag_of_truce.gif
P.S. Если, вдруг кто-то не понял, то я про щуп CVT.

Невозможно вытащить то, чего нет. Есть только заглушка, надо отжать тонкой отверткой зацеп

Автор: серж 776 15.11.2017, 9:26

Там нет щупа)

Автор: Obergoff 15.11.2017, 9:53

Хотелось-бы посмотреть на фото...

Автор: Aex 15.11.2017, 13:29

Цитата(Obergoff @ 15.11.2017, 9:53) *
Хотелось-бы посмотреть на фото...

На фото того,чего нет?

Автор: krufel 15.11.2017, 14:49

Цитата(john105 @ 15.11.2017, 1:04) *
Невозможно вытащить то, чего нет. Есть только заглушка, надо отжать тонкой отверткой зацеп

Фиг там, ничего не получается. Это на 51м так щуп можно вытащить, а на новом как ни пытался вытащить эту заглушку, так и не смог.

Автор: john105 15.11.2017, 15:42

Цитата(krufel @ 15.11.2017, 20:49) *
Фиг там, ничего не получается. Это на 51м так щуп можно вытащить, а на новом как ни пытался вытащить эту заглушку, так и не смог.

Этот вариатор Ниссан использует с 2013 года, на Кашкаях и Х-трейлах бензиновых такой же, но с ремнем. Так что заглушка снимается.
Подробнее тут :http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1426
http://club-teana.com/viewtopic.php?id=3921
Последняя тема, слабонервным не читать! http://pf-new.ru/threads/problemy-variatora-cvt.40/
Я после обкатки 15000 км поменял частично масло в вариаторе, в раздатке, заднем редукторе. Черное только в редукторе. Естественно заменил фильтр тонкой очистки вариатора, состояние на фото.
http://pf-new.ru/attachments/img_20171029_102507-jpg.1171/

Автор: Hennessy 15.11.2017, 18:38

Цитата
john105
Так что заглушка снимается.


Вот, Ты мил человек, ссылок то по накидал, а не в одной из них нет, как снять ту чудо заглушку. А, некоторые и посмотреть нельзя. Без регистрации....
Может, что по конкретней, раз ведуешь.... friends.gif

Автор: krufel 15.11.2017, 19:17

Я понимаю, что снимается, но как? Вы сами ее снимали?
Все остальные ссылки повторяют сказанное у нас, так что неинтересно. И фото фильтра не открывается без регистрации на пф-нью.

Автор: john105 16.11.2017, 1:12


Извините на счет картинки, форум не дает напрямую загрузить с компьютера, а с другого форума пишет, что не правильное имя.

Для снятия заглушки вставляете тонкую отвертку сверху в отверстие и отжимаете пластмассовый язычок на заглушке. Можно попытаться отжать язычок и снизу
Если найду фото или видео, то скину.
Вот пробка с жука, своего фото, к сожалению, не делал




Кстати, полный разбор нашего варика
https://www.youtube.com/watch?v=3ooZMUnYVTE

Автор: krufel 16.11.2017, 7:34

Послушай дружище Джон под номером 105, ты уже достал своими ссылками. У меня был джук и я знаю, как там снимается этот минищуп. Так вот здесь его так не снять, совал я отвертку во все его места. Ты если не знаешь, то лучше не пиши.

Автор: john105 16.11.2017, 13:58

Цитата(krufel @ 16.11.2017, 13:34) *
Послушай дружище Джон под номером 105, ты уже достал своими ссылками. У меня был джук и я знаю, как там снимается этот минищуп. Так вот здесь его так не снять, совал я отвертку во все его места. Ты если не знаешь, то лучше не пиши.

У меня был Кашкай 2014 года с заглушкой как на новом Мурано, и я без проблем снимал ее отверткой. Просто не приходило в голову снимать столь постой процесс. Сейчас у нас -22, так что заглушку снимать не рискну, что бы не сломать . Ссылок больше не будет, но на этих трех форумах в мельчайших деталях все расписано, вопросы у них те же, что и у вас. С позволения автора (Ruric), процитирую
В пластине , что видна сверху и приварена к трубке , есть отверстие в которое снизу входит пластмассовый лепесток . Для того чтобы его отжать вставьте тонкую отвертку сверху , чуть нажмите и отклоните всю пробку от этой пластины по направлению к трубке и ведя отвертку вниз по пластине постарайтесь отжать пластмассовый лепесток по направлению к трубке . Снимите пробку .
P.S. Ну если получится то можно вставить отвертку и снизу вверх между трубкой и пластиной.



Автор: ПИВо 16.11.2017, 14:32

Мужики, чёт я не понял, в чем спор? Если щупа нет, зачем заглушку снимать или пытаться снимать???
Вот что japancats.ru "выдает":
Американская сборка (со щупом) -




Российская сборка (без щупа) -




Другой вопрос - если вариаторы одинаковые и хочется смотреть состояние (уровень) масла с вариаторе, встанет ли трубка со щупом от америкоса в нашу? Или ей что-то будет мешать? smile.gif

Автор: Hexenmeister 16.11.2017, 14:36

Цитата(ПИВо @ 16.11.2017, 14:32) *
Американская сборка (со щупом) -
Российская сборка (без щупа) -

А номера деталей одинаковые!!! smile.gif
Значит оба без щупа

Автор: ПИВо 16.11.2017, 14:37

Цитата(Hexenmeister @ 16.11.2017, 14:36) *
А номера деталей одинаковые!!! smile.gif
Значит оба без щупа

Не, в америкосе щуп отдельно прорисован... А номера одинаковые)))

Автор: john105 16.11.2017, 15:12

Цитата(ПИВо @ 16.11.2017, 20:32) *
Мужики, чёт я не понял, в чем спор? Если щупа нет, зачем заглушку снимать или пытаться снимать???
Вот что japancats.ru "выдает":
Американская сборка (со щупом) -




Российская сборка (без щупа) -




Другой вопрос - если вариаторы одинаковые и хочется смотреть состояние (уровень) масла с вариаторе, встанет ли трубка со щупом от америкоса в нашу? Или ей что-то будет мешать? smile.gif

Слава богу, на форуме появились адекватные люди!
По схеме видно, что на нашем извитой канал, поэтому щуп от американца не встанет. Можно попробовать тросовым щупом, народ толкает от Мерса и Опеля.
Я тоже считаю, что заглушку снимать просто так не зачем, чтобы узнать состояние жидкости лучше открутить 4 болта на 10 и поменять фильтр тонкой очистки, при этом сольется не более 100 мл. жидкости, а на холодном моторе и того меньше. По состоянию фильтра будет ясно, стоит ли откручивать поддон и чистить магниты и фильтр грубой очистки.
На каждом то я собираюсь менять фильтр тонкой очистки и частично жидкость, после окончания гарантии сниму поддон и проведу полную замену жидкости. Именно чистота масла является залогом здоровья вариатора, частицы металла забивают редукционный клапан маслонасоса, падает давление жидкости вариатора и начинается цепная реакция. Особенно эти проблемы выражены на вариаторах с цепью JF017E (Пасфайндер, Мурано, Теана 3,5, дизельный Кашкай) и с планетарным редуктором JF015E (Сентра, Каптюр, Жук, Кашкай 1,2). Вариатор JF016E (Кашкай 2,0, Х-трейл, АСХ, Аутлендер) этому менее подвержен из-за стального ремня

Автор: Hexenmeister 16.11.2017, 15:19

Цитата(john105 @ 16.11.2017, 15:12) *
Слава богу, на форуме появились адекватные люди!
По схеме видно, что на нашем извитой канал, поэтому щуп от американца не встанет.

Вглядитесь глубже, и увидите, что номера заглушки и шахты одинаковые для американки и россиянки, а именно
щуп\заглушка 31086-3TA1A
шахта 31080-3NT1A
картинки всегда очень условные smile.gif

Автор: krufel 16.11.2017, 15:34

Уровень смотреть мне не нужно, снять эту шнягу нужно для того, чтобы залить жижу самостоятельно. Уровень сам выставится, тк как пишут га форумах , что есть вторая сливная пробка с трубкой внутри поддона, как было на Джуке. Но там эта хрень снималась легко, как на з51-м. Как здесь снять эту хрень никак не пойму - все совал туда. Она у меня приклеена чтоли?!

Автор: серж 776 16.11.2017, 17:44

Цитата(krufel @ 16.11.2017, 15:34) *
Уровень смотреть мне не нужно, снять эту шнягу нужно для того, чтобы залить жижу самостоятельно. Уровень сам выставится, тк как пишут га форумах , что есть вторая сливная пробка с трубкой внутри поддона, как было на Джуке. Но там эта хрень снималась легко, как на з51-м. Как здесь снять эту хрень никак не пойму - все совал туда. Она у меня приклеена чтоли?!

Не не приклеена, там фиксатор хитрый, я долго мучился, но у меня получилось))))

Автор: Hennessy 16.11.2017, 21:25

Даже, предположить не мог насколько всё запущенно в Мурано Z 52 Это, что же получается…. Зависимость и причём полная? Ну в смысле поменять жижу в CVT? Как, узреть уровень? Чёрт с ней с этой заглушкой, в конце концов достанем. Но, как быть с уровнем раз щуп по заверениям некоторых не подходит.

Автор: Hennessy 16.11.2017, 21:27

Цитата
krufel
Уровень сам выставится, тк как пишут га форумах

Евгений!
Это, как вообще легально... rolleyes.gif В смысле уровня?

Автор: серж 776 16.11.2017, 21:57

Цитата(Hennessy @ 16.11.2017, 21:25) *
Даже, предположить не мог насколько всё запущенно в Мурано Z 52 Это, что же получается…. Зависимость и причём полная? Ну в смысле поменять жижу в CVT? Как, узреть уровень? Чёрт с ней с этой заглушкой, в конце концов достанем. Но, как быть с уровнем раз щуп по заверениям некоторых не подходит.

Там все очень просто) Это кажется что сложно)

Автор: krufel 17.11.2017, 0:35

ВЫТАЩИЛ...
Сточил плоскую отвертку чуть ли не до ручки, вонзил и вытянул. Хоть у нее и номер как у Джука, она совсем другая. Языка металлического совсем нет и самое главное нет сбоку ,куда я на Джуке и на 51м тыкал согнутой отверткой. НО! на Джуке этот коротыш слегка задавал уровень жижы на холодную, а здесь нечем цеплять - языка нет. Но мне он нах не нужен , тк главное не в нем, тк трубку изпод низу его поправит при переливе, как на Джуке, а главное,что залить теперь можно без дарения лишних денег ОД!

Автор: Hennessy 17.11.2017, 1:10

krufel

Цитата
Но мне он нах не нужен

С этим всё понятно... sarcastic.gif

Цитата
, тк главное не в нем, тк трубку изпод низу его поправит при переливе,

Ну, а вот это переведи... Для особо одарённых unknown.gif

Автор: krufel 17.11.2017, 9:47

На теанах пишут, что на новом вариаторе есть еще одна пробка с трубкой внутрь. После залива через нее специнструментом двигателю дают поработать и излишек масла через эту трубку выливается наружу. На Джуке также было, надо залезть посмотреть так ли точно здесь.

Автор: Hennessy 17.11.2017, 21:58

john105
серж76

Респект, Вам и Уважуха.
Действительно всё просто. Главное, понять алгоритм. Была надежда, что щуп от J32, что то покажет.... Увы и Ах, коротковат. Нужен сервисный. Правда много заморочек с ним.

Автор: krufel 18.11.2017, 1:15

А что значит сервисный? Поясните для не особо одарённых. Про него в сервис-мануале ни слова, а вот про вторую пробку, через которую жижу заливают и сливают под уровень есть.

Автор: Hennessy 18.11.2017, 13:00

Жень! Там очень всё мудрёно. Это не конкретно для Nissan. Эта такая линейка с тросиком на которой идет градация не помню точно 10-15-20-25 и т.д типо сантиметров. При достижении определенной температуры, масло поднимается до... Но это не истина. Меня вот больше интересует другой вопрос: Сколько будет греться (по времени) масло в варике на холостом ходу до 35-45 градусов? Там же так: Налил свеженького - потекло.... Закрутил пробочку. Прогрел до 35 -45, подергал селектор поставил на Р. открутил пробочку и льёшь до тех пор пока не потечёт... И вот оно счастье... Уровень в норме. cool.gif Чувствуешь себя самодостаточным и гордым.... good2_002.gif sarcastic.gif

Автор: krufel 18.11.2017, 13:45

Время засечь трудно, чтобы попасть в диапазон 35-45. У меня это просто сделать, я подключаю елм-ку с цвтз50 и по ней смотрю температуру - все очень точно и просто.

Автор: Hennessy 18.11.2017, 15:59

Цитата
krufel
подключаю елм-ку с цвтз50 и по ней смотрю температуру

Есть у меня эта лабуда. Я имел ввиду, что в простое, долго будет греться до этой температуры... Хотя, если включить Drive. Ладно, чего гадать, время придёт и всё увидим.



Автор: jb2007 18.11.2017, 16:16

Цитата(krufel @ 17.11.2017, 9:47) *
На теанах пишут, что на новом вариаторе есть еще одна пробка с трубкой внутрь. После залива через нее специнструментом двигателю дают поработать и излишек масла через эту трубку выливается наружу. На Джуке также было, надо залезть посмотреть так ли точно здесь.

А где такую штуку взять?

Автор: krufel 19.11.2017, 0:08

Какую штуку?

Автор: jb2007 19.11.2017, 1:00

Цитата(krufel @ 19.11.2017, 0:08) *
Какую штуку?

Значит я не понял принцып работы

Автор: f.fox 8.12.2017, 8:54

Цитата(john105 @ 15.11.2017, 15:42) *
Я после обкатки 15000 км поменял частично масло в вариаторе, в раздатке, заднем редукторе. Черное только в редукторе. Естественно заменил фильтр тонкой очистки вариатора, состояние на фото.
http://pf-new.ru/attachments/img_20171029_102507-jpg.1171/

и что там на фото? каково состояние. в двух словах

Автор: john105 8.12.2017, 12:00

Цитата(f.fox @ 8.12.2017, 14:54) *
и что там на фото? каково состояние. в двух словах

Фото фильтра в 10 сообщении этой темы. На фильтре продукты износа фрикционов в умеренном количестве, самое главное стружки нет. Считаю, что менять фильтр нужно после городской эксплуатации через 15 т.км.. У меня 7 т.км город, 8 т. км -трасса, можно было поменять и на 30 тысячах.

Автор: ПИВо 8.12.2017, 12:31

Почитал я про замену масла в вариаторе в сервис-мануале для Z52-америкосов. Несмотря на то, что там вроде как и щуп у них есть для вариатора, все равно замена/долив масла в него осуществляется через специальный штуцер (KV311039S0), вкручиваемый в отверстие "затвора переполнения". Завтра гляну в русскоязычном мануале для Z52 RUS, скорее всего там тоже самое... А трубка (без щупа) с заглушкой, выведенная наверх, скорее всего как "дренаж" используется и чтобы грязь не попадала. На теановском форуме пишут, что пробовали через него масло доливать - оооочень хреново заливается...
Изучал вот этот файл, страница 192 и далее (гугл/яндекс-переводчик в помощь):

 TM.pdf ( 4,68 мегабайт ) : 20

Автор: krufel 8.12.2017, 15:24

У америкоса такой же щуп-заглушка, как и у нашего з52. А хреново через него было наливать жижу и в з50, и в з51.

Автор: ПИВо 11.12.2017, 11:24

Цитата(ПИВо @ 8.12.2017, 12:31) *
Почитал я про замену масла в вариаторе в сервис-мануале для Z52-америкосов... Завтра гляну в русскоязычном мануале для Z52 RUS, скорее всего там тоже самое...

Глянул в книжке, действительно все тоже самое, только по-русски... sarcastic.gif
Вот фото страниц:  Обслуживание_CVT_Nissan_Murano_Z52.pdf ( 10,57 мегабайт ) : 39

Автор: Alexandr1 19.2.2018, 16:49

Несколько раз, останавливаясь на различных парковках, наблюдая за масляными пятнами под машиной - ловил себя на мысли - а не моё ли это масло? А если оно из вариатора? С двигателем в этом плане  проще - проверку в таком случае можно делать моментально, а вот с вариатором нет. Было принято решение этот щуп найти. 
Итак прежде всего как выглядит наша заглушка,которая стоит на том месте, где должен стоять щуп. 
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_8977306_28715910.jpg
Снять ее достаточно просто, отогнув пластмассовый язычок а сторону металлической трубки. Сделать это можно с помощью плоской маленькой отвертки.
В итоге был найден и куплен за 800 рублей (в АВТОДОКЕ) масляный щуп от Nissan Teana (32 кузов) .
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_4927627_28716357.jpg
Попробовал установить щуп от теаны и это получилось без всяких проблем. На холодную кончик щупа проникает в масло на 8 миллиметров. Для меня этого достаточно,чтобы чисто эмперически понять необходимый уровень масла и проводить его дальнейший контроль в вариаторе.
Ну и наконец номерок самого щупа.
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_3915733_28716748.jpg

Автор: vkost2 19.2.2018, 17:30

Цитата(Alexandr1 @ 19.2.2018, 16:49) *
Несколько раз, останавливаясь на различных парковках, наблюдая за масляными пятнами под машиной - ловил себя на мысли - а не моё ли это масло? А если оно из вариатора? С двигателем в этом плане  проще - проверку в таком случае можно делать моментально, а вот с вариатором нет. Было принято решение этот щуп найти. 
Итак прежде всего как выглядит наша заглушка,которая стоит на том месте, где должен стоять щуп. 
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_8977306_28715910.jpg
Снять ее достаточно просто, отогнув пластмассовый язычок а сторону металлической трубки. Сделать это можно с помощью плоской маленькой отвертки.
В итоге был найден и куплен за 800 рублей (в АВТОДОКЕ) масляный щуп от Nissan Teana (32 кузов) .
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_4927627_28716357.jpg
Попробовал установить щуп от теаны и это получилось без всяких проблем. На холодную кончик щупа проникает в масло на 8 миллиметров. Для меня этого достаточно,чтобы чисто эмперически понять необходимый уровень масла и проводить его дальнейший контроль в вариаторе.
Ну и наконец номерок самого щупа.
http://pixs.ru/showimage/IMG2017121_3915733_28716748.jpg

А едешь на ТО к ОД этот щуп надо снимать? или могут снять с гарантии?!

Автор: vkost2 19.2.2018, 18:26

Цитата(ПИВо @ 8.12.2017, 12:31) *
Почитал я про замену масла в вариаторе в сервис-мануале для Z52-америкосов. Несмотря на то, что там вроде как и щуп у них есть для вариатора, все равно замена/долив масла в него осуществляется через специальный штуцер (KV311039S0), вкручиваемый в отверстие "затвора переполнения". Завтра гляну в русскоязычном мануале для Z52 RUS, скорее всего там тоже самое... А трубка (без щупа) с заглушкой, выведенная наверх, скорее всего как "дренаж" используется и чтобы грязь не попадала. На теановском форуме пишут, что пробовали через него масло доливать - оооочень хреново заливается...
Изучал вот этот файл, страница 192 и далее (гугл/яндекс-переводчик в помощь):

 TM.pdf ( 4,68 мегабайт ) : 20

ОД доливал масло в CVT именно в то отверстие где должен стоять щуп на Z52.

Автор: krufel 19.2.2018, 18:49

Это по старинке или прое...ли гдето спецприблуду. 😀

Автор: Alexandr1 19.2.2018, 18:54

Цитата(vkost2 @ 19.2.2018, 19:30) *
А едешь на ТО к ОД этот щуп надо снимать? или могут снять с гарантии?!

Перед ТО можно снять,потратив 2 минуты. Вообще снять с гарантии за такое не должны.

Автор: vkost2 19.2.2018, 19:20

Цитата(krufel @ 19.2.2018, 18:49) *
Это по старинке или прое...ли гдето спецприблуду. 😀

Х-р его знает - первый раз смотрел за этим процессом. Может из-за доливки, не стали заморачиваться с этой приблудой.

Автор: krufel 19.2.2018, 19:53

Александр, уважуха! Я долго парился какой щуп влезет, а вы в момент все проэкспериментировали. Молодец, когда молодец!

Автор: krufel 19.2.2018, 19:56

Вот же бывают такие новички-молодцы! Мы тут месяцами паримся, а он пришел и расставил все по местам. Зачет, Саша!

Автор: krufel 19.2.2018, 19:57

И с регистратором щаз тоже попробуем...

Автор: Alexandr1 19.2.2018, 20:24

Цитата(krufel @ 19.2.2018, 21:57) *
И с регистратором щаз тоже попробуем...

На очереди омыватель задней, передней камер и подогрев жидкости стеклоомывателя.

Автор: krufel 20.2.2018, 13:53

Земляк-уралец, есть пару вопросов -
1. А точно щуп от теаны 32 2,5 подходит по длине, а то Хеннеси пишет в посте 26 этой темы, что пробовал и его щуп от этой же теаны не достал до уровня. А у тебя вроде захватил 8мм?
2. Не знаешь, есть ли разница между щупами jn00c и jn00b. Они заменяют друг друга, но в реалии как? Может Хеннеси его пробовал, а он короче,чем с буквой С?
3. Будь добр померь длину металлической части своего щупа без головки с надписями, а я померю длину щупа с буквой В и длину щупа от з51. Может какой-нибудь подойдет лучше?
4. Ты щуп используешь всегда и в поездках в тч или только для замера на заглушенном авто? Боюсь вдруг задевать чего будет. И если первое да, то что показывает уровень га прогреетом заведенном авто?

Автор: Alexandr1 20.2.2018, 21:15

Цитата(krufel @ 20.2.2018, 15:53) *
1. А точно щуп от теаны 32 2,5 подходит по длине, а то Хеннеси пишет в посте 26 этой темы, что пробовал и его щуп от этой же теаны не достал до уровня. А у тебя вроде захватил 8мм?
2. Не знаешь, есть ли разница между щупами jn00c и jn00b.
3. Будь добр померь длину металлической части своего щупа без головки с надписями, а я померю длину щупа с буквой В и длину щупа от з51.
4. Ты щуп используешь всегда и в поездках в тч или только для замера на заглушенном авто? Боюсь вдруг задевать чего будет. И если первое да, то что показывает уровень га прогреетом заведенном авто?

1. Как и писал ранее щуп захватывает 8мм масла.
2. Нет не знаю.
3. Как буду в "тепле" обязательно замерю.
4. Катаюсь с щупом без всяких проблем.

Автор: Hennessy 20.2.2018, 22:01

Цитата
krufel
Земляк-уралец, есть пару вопросов -
1. А точно щуп от теаны 32 2,5 подходит по длине, а то Хеннеси пишет в посте 26 этой темы, что пробовал и его щуп от этой же теаны не достал до уровня.

Земляк-Уралец...
Если, хочешь убедиться, что у Тебя есть, что-то в вариаторе.... То, пихай щуп от J-32 и смотри на 8-мм и радуйся... А, если захочешь узнать точный уровень, то сервисный при t35-45... Или же, при той же температуре пробочку с передвижением селектора...

Автор: Hennessy 20.2.2018, 22:05

Цитата
krufel

И если первое да, то что показывает уровень га прогреетом заведенном авто?


Те же 8 мм...

Автор: Alexandr1 21.2.2018, 9:27

Цитата(Hennessy @ 21.2.2018, 0:01) *
Земляк-Уралец...
Если, хочешь убедиться, что у Тебя есть, что-то в вариаторе.... То, пихай щуп от J-32 и смотри на 8-мм и радуйся... А, если захочешь узнать точный уровень, то сервисный при t35-45... Или же, при той же температуре пробочку с передвижением селектора...

Здесь речь идет не о контроле уровня масла в вариаторе при его замене.
Мне например этих восьми миллиметров достаточно, чтобы убедиться, что ещё не "сухо" в вариаторе в случае нештатной ситуации возникшей в дороге, сделав проверку в режиме онлайн в любом месте и в любое время понимая,что теже восемь миллиметров на щупе и есть необходимый уровень залитый в вариатор с завода. Буду смотреть на щуп и радоваться тому, как это можно быстро сделать со стороны моторного отсека.
Нет, можно конечно и пробку под машиной без всякой радости открутить, убедившись в "мануальной" точности залитой жижи - это кому как удобнее.

Автор: krufel 21.2.2018, 11:23

Вчера с большой помощью Сергея СП78 померили щуп от з51 - длина металличекой части 58,2см, а до основания входа в трубку входа щупа - 60,4см. Насколько я понял, Саша, по твоим постам на Хтрейлеклубе, он длиннее щупа для теаны, поэтому должен при определенной калибровка, т.е. Укорочении попасть в диапазон больший, чем 8мм, а это уже может стать многофункциональным щупом. Сегодня собираюсь заехать на разборку, там есть в наличии щупы и от тнаны, но jn00b, и от мура з51. Попробую померить их.
Тебе свой не удалось еще померить?

Автор: Alexandr1 21.2.2018, 11:47

Цитата(krufel @ 21.2.2018, 13:23) *
Тебе свой не удалось еще померить?

В выходные в теплом боксе(буду ставить подножки с подсветкой) обязательно сниму размер с щупа и выложу фото.

Автор: Hexenmeister 21.2.2018, 11:47

Цитата(krufel @ 21.2.2018, 11:23) *
Сегодня собираюсь заехать на разборку, там есть в наличии щупы и от тнаны, но jn00b, и от мура з51.

Только будьте внимательнее, 31086-JN00B/C это от J32 с VQ25DE, на J32 с VQ35DE щуп будет такой же, как и у Z51.

Автор: krufel 21.2.2018, 11:53

Дада, Алексей, спасибо. Уже проработал вопрос. От мура з51 и от теаны 32 с 3,5 - 31086jp00a, который Серега у себя и померил.

Автор: ПИВо 21.2.2018, 14:15

А если попробовать для контроля вот такой щуп - https://www.drive2.com/b/662652/ или он же -
https://www.drive2.com/l/3845250/ Он универсальный и его по длине можно подогнать под Z52...
И вообще из нашей заглушки и такого гибкого тросика с наконечником можно самому "заколхозить" нечто подобное... biggrin.gif

Автор: krufel 21.2.2018, 17:50

Так проще и дешевле из обычного мурановского щупа это сделать.

Автор: Вадим57 21.2.2018, 18:48

Цитата(ПИВо @ 21.2.2018, 14:15) *
А если попробовать для контроля вот такой щуп - https://www.drive2.com/b/662652/ или он же -
https://www.drive2.com/l/3845250/ Он универсальный и его по длине можно подогнать под Z52...
И вообще из нашей заглушки и такого гибкого тросика с наконечником можно самому "заколхозить" нечто подобное... biggrin.gif

Ребят
просто вопрос - у меня z51 уровень жидкости в вариаторе за 73 000 КМ проверял может пару раз. Всякий раз убеждался что в норме. Объясните пожалуйста зачем Вам проверять уровень да еще самодельными приладами?
У вас что , масло из вариатора вытекает и подливать надо ?
Не кидайте тапками сильно - но по моему если все в порядке - просто менять надо масло по регламенту или чаще.
Понимаю - на сервисе хз чего сделают - ну так присутствуйте и требуйте объяснений.
Когда сделают - проверяйте.
Если нет пятен масла под авто - все в порядке. (это не относится к раздатке в которой 250 грамм масла - если потечет - конец раздатке).
Объясните бестолковому - зачем Вам щупы эти.
С уважением.

Автор: ПИВо 21.2.2018, 19:06

Ответ - лично у меня привычка от предыдущих машин с вариаторами и автоматами, особенно перед дальней поездкой проверить все уровни масел. У нас на Z52 хрен проверишь после ОД сколько они залили - щупа то нет. Да и вообще посмотреть масло на цвет и запах не помешает. Как-то так...

Автор: флайт 21.2.2018, 20:30

Цитата(Вадим57 @ 21.2.2018, 19:48) *
Ребят
просто вопрос - у меня z51 уровень жидкости в вариаторе за 73 000 КМ проверял может пару раз. Всякий раз убеждался что в норме. Объясните пожалуйста зачем Вам проверять уровень да еще самодельными приладами?
У вас что , масло из вариатора вытекает и подливать надо ?
Не кидайте тапками сильно - но по моему если все в порядке - просто менять надо масло по регламенту или чаще.
Понимаю - на сервисе хз чего сделают - ну так присутствуйте и требуйте объяснений.
Когда сделают - проверяйте.
Если нет пятен масла под авто - все в порядке. (это не относится к раздатке в которой 250 грамм масла - если потечет - конец раздатке).
Объясните бестолковому - зачем Вам щупы эти.
С уважением.

Ты задаёшь глупые вопросы. Тут народ ставит дополнительные радиаторы, колёса хз какого размера, японцы то дураки, а ты тут со своим щупом. Неделю назад купил БМВ(новый), так там вообще никаких щупов нет. Вот сейчас чешу репу как жить без них. Наверно буду сверлить дыру в блоке, хотя в салоне сказали : не волнуйтесь, машина Вас предупредит, наверно и на 52 также. Удачи и получай удовольствие от авто.

Автор: krufel 21.2.2018, 20:30

Цитата(Вадим57 @ 21.2.2018, 18:48) *
Ребят
просто вопрос - у меня z51 уровень жидкости в вариаторе за 73 000 КМ проверял может пару раз. Всякий раз убеждался что в норме. Объясните пожалуйста зачем Вам проверять уровень да еще самодельными приладами?
У вас что , масло из вариатора вытекает и подливать надо ?
Не кидайте тапками сильно - но по моему если все в порядке - просто менять надо масло по регламенту или чаще.
Понимаю - на сервисе хз чего сделают - ну так присутствуйте и требуйте объяснений.
Когда сделают - проверяйте.
Если нет пятен масла под авто - все в порядке. (это не относится к раздатке в которой 250 грамм масла - если потечет - конец раздатке).
Объясните бестолковому - зачем Вам щупы эти.
С уважением.

Вот до чего я "люблю" таких спрашивающих, хотя к Вам Вадим отношусь с большим уважением.
Вы сами себе противоречите, а как узнать откуда это пятно - с варика или с раздатки? Щупом вы оперативно это узнаете.

Автор: Вадим57 21.2.2018, 20:31

Цитата(ПИВо @ 21.2.2018, 19:06) *
Ответ - лично у меня привычка от предыдущих машин с вариаторами и автоматами, особенно перед дальней поездкой проверить все уровни масел. У нас на Z52 хрен проверишь после ОД сколько они залили - щупа то нет. Да и вообще посмотреть масло на цвет и запах не помешает. Как-то так...

Уважаю Ваше мнение - конечно проверить не помешает.
Просто у современных машин - рассчитано на то что владелец ничего не понимает и не соображает. Поэтому так и сделали , что кроме сервисмена никто ничего проверить не может.
Можно долго обсуждать плохо это или хорошо.
Но что-то в этом есть. Реже обслуживать агрегаты , которые становятся надежнее год от года.
Поэтому соблюдайте расписание обслуживания агрегатов - и ездите без заморочек.
Конечно ИМХО.
Контингент людей , которые владеют мурано - еще учился в школе по советской программе и в институте.
И как обладатель высшего инженерного образования - мне это не нравится - хочется самому проверить и убедиться.
Но жизнь такова - рассчитано на рядового гражданина США который только читать умеет.
И это не преувеличение. sarcastic.gif
Спросите у любого гражданина Европейского союза или Америки северной , как работает двигатель внутреннего сгорания - и на лице увидите недоумение - о чем это - надо повернуть ключ или нажать кнопку - и двигатель работает.Не преувеличение - сам проверял.
И самое плохое , что теперь уже можно задать вопрос молодежи 18-25 лет на тему как работает ДВС и получите тот же ответ что и в Америке.
Не верите - выйдите на улицу и спросите.
А теперь кидайте тапки и спорьте как уровень жидкости можно измерить. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: krufel 21.2.2018, 20:34

А если пох...й на авто или как у господина Полет денег как у дурака махорки, то можно и не заморачиваться, а просто срать в каждой теме, как он делает.

Автор: shoker 21.2.2018, 20:40

раньше у акпп тоже щупы были.

Автор: krufel 21.2.2018, 20:40

А по поводу америкосов - вы не правы, хоть и узок круг ихних революционеров, но однако же их там достаточное количество, гораздо большее, чем в гейропах. Гляньте на их сайты, там Кулибиных пиндосовских больше, чем у нас в раше.

Автор: krufel 21.2.2018, 20:42

Кстати тема ставить допохдаждение от них пошла, господин Полет на БМВ.

Автор: флайт 21.2.2018, 20:53

Цитата(krufel @ 21.2.2018, 21:34) *
А если пох...й на авто или как у господина Полет денег как у дурака махорки, то можно и не заморачиваться, а просто срать в каждой теме, как он делает.

Уважаемый Крюфель! Какой же Вы завистливый человек, любите считать чужие деньги. Уверяю Вас , что мой БМВ стоит не намного дороже, чем Ваш 52. Кстати мой 51 продолжает успешную эксплуатацию в семье у дочери. Без дополнительного радиатора.

Автор: krufel 21.2.2018, 21:02

Мне до твоих денег фиолетово. Ты тему создай - какой у меня Оху....й БМВ, там и общайся с подобными, а тут нех..й срать. Тебе завидно, что у нас мур, а у тебя балалайка гламурная, ну, так иди туда, где их обмусоливают.

Автор: SAiD 22.2.2018, 4:27

Цитата(флайт @ 21.2.2018, 21:53) *
... мой 51 продолжает успешную эксплуатацию в семье у дочери. Без дополнительного радиатора.

На такое бахвальство издавна мудрые говорили: не буди лихо пока оно тихо! wink.gif ohmy.gif
Ну а по поводу отсутствия щупа, здесь всё предельно просто - это ещё одна победа маркетолога над инженером!
Гнусное время пришло! Сейчас абсолютно всё сделано для добавления современных модных "плюшек" в автомобиль, но с одновременным снижением долговечности механической части самой машины. Всё только в угоду снижения цены и быстрой реализации!
Этим-же и вторая цель современного автопроизводителя достигнута - чтоб как раз после окончания намудрёной юристами гарантии, ваша машина так же гарантированно сломалась! Сломаться она по замыслу маркетологов должна вся, целиком и сразу!!!! И это было-бы в идеале по их задумкам. Пока к счастью так утопически у них не получается, но с современными технологиями когда-то они этого достигнут. А иначе кризис перепроизводства: кто-ж купит новую если своя ещё хоть куда и ресурса хоть отбавляй. Процент обеспеченных и гурманов в обществе достаточно мал. Вот вам и рынок колом...
Но они стараются и планомерно идут к своей цели! И если на настоящем этапе вам всё-же повезло и после гарантии в вашей машине сломалось не всё и сразу а просто "кусками", то хотя бы чтоб у таких совсем не было возможности отремонтировать технически сложные узлы, а только заменять их на новые. Ну а это как сами понимаете совсем другие траты! Так хотя-бы будет поддержан вашими деньгами рынок их запчастей, раз уж не получилось заставить вас сразу раскошелиться на приобретение новой машины!
Так что повод задуматься о "улучшательстве" есть! Причём это касается не только авто...
Ну а "флайты" и сопутствующие, продолжайте считать что производитель всё сделал правильно, и именно для вас а не для себя! sarcastic.gif
Ага, как бы не так!!...
Увы, эпоха такая...
зы. А этот форумчанин поставивший щуп на 52 молодец! И его последователи тоже...

Автор: SAiD 22.2.2018, 5:14

И ещё...
Как то недавно тут пытался оспорить довольно сложный метод контроля уровня жижи в вариаторе Z51 (да и в любом другом где есть щуп). Типа зачем так сложно после прогрева, если можно просто на "базовой" горизонтальной стоянке с утра при неработающей авто глянуть опять же БАЗОВЫЙ уровень. Так вот вопрос, чем так сильно поменялись агрегаты в 51 и 52 муранах что в первой охрененные миллиметры по щупу ловить в узком диапазоне температур, а в 52 производитель вовсе отказался от замера уровня, и даже убрал мерный щуп??!
К чему такие разные крайности в двух вобщем то одинаковых машинах?... Ответ - меньше знаешь/меньше лезешь/в нужный ПРОИЗВОДИТЕЛЮ срок заменишь на НОВОЕ...

Автор: Hexenmeister 22.2.2018, 9:52

Нет тут никаких крайностей, просто нужно разделять операции, а они будут двух видов: замена жижи(слил-залил-выставил уровень) и контроль уровня в процессе эксплуатации.
Вот с точки зрения замены для сервиса Ниссан все на Z52 сделал оптимально, поднял машину, слил, через приспособу залил, чуть обождал и все лишнее через нее вытекло, уровень выставлен! На Z51 нужно сначала поднять авто, слить, опустить, залить через трубку, вдруг перелил, чего делать? Сливать снова поднимая или отсасывать, лишний гемор. А вот контроль уровня в процессе эксплуатации или оценка состояния жижы вариатора - вот тут щуп оптимален, вытащил и все видно!

Автор: SAiD 22.2.2018, 10:05

Цитата(Hexenmeister @ 22.2.2018, 10:52) *
Нет тут никаких крайностей, просто нужно разделять операции, а они будут двух видов: замена жижи(слил-залил-выставил уровень) и контроль уровня в процессе эксплуатации.
Вот с точки зрения замены для сервиса Ниссан все на Z52 сделал оптимально, поднял машину, слил, через приспособу залил, чуть обождал и все лишнее через нее вытекло, уровень выставлен! На Z51 нужно сначала поднять авто, слить, опустить, залить через трубку, вдруг перелил, чего делать? Сливать снова поднимая или отсасывать, лишний гемор. А вот контроль уровня в процессе эксплуатации или оценка состояния жижы вариатора - вот тут щуп оптимален, вытащил и все видно!

Про это я и написал что всё в принципе однотипно а система контроля для хозяина урезана на нет.
Только типа доверяй сервису и потом отслеживай лужи под машиной при возможных косяках. Я б не хотел себе такой конструктив, за исключением пожалуй переливной заглушки в удобном месте, как например в заднем редукторе. Но это уже просто фантазии...
А для сервисов, да удобней получается сделано в 52...


Автор: влад11 22.2.2018, 10:42

всякие автообзорщики в последнее время вообще в планктон какой-то превратились..."О! у этой машины есть два ЮСБ разъема на переднй панели, а сдесь ГУ может с вашего телефона передавать музыку, ну хороший прям автомобиль получился!" а все остальные ТТХ автомобиля... двигатель, ходовку, короба и т.д. вскользь упомянуть стараются... Какие тут щупы вариатора.

Автор: vkost2 22.2.2018, 11:01

Цитата(SAiD @ 22.2.2018, 10:05) *
Про это я и написал что всё в принципе однотипно а система контроля для хозяина урезана на нет.
Только типа доверяй сервису и потом отслеживай лужи под машиной при возможных косяках. Я б не хотел себе такой конструктив, за исключением пожалуй переливной заглушки в удобном месте, как например в заднем редукторе. Но это уже просто фантазии...
А для сервисов, да удобней получается сделано в 52...

Тут все просто: на z51 проверил уровень сам, на z52 вези деньги в сервис!

Автор: флайт 22.2.2018, 20:06

Цитата(krufel @ 21.2.2018, 22:02) *
Мне до твоих денег фиолетово. Ты тему создай - какой у меня Оху....й БМВ, там и общайся с подобными, а тут нех..й срать. Тебе завидно, что у нас мур, а у тебя балалайка гламурная, ну, так иди туда, где их обмусоливают.

Какая же ты редиска! sarcastic.gif

Автор: krufel 23.2.2018, 0:01

Ты перепутал - я крюфел. А ты тему создал о БМВ? Если да, то иди там скули.

Автор: vkost2 23.2.2018, 16:24

Слово "редиска" в качестве ругательства применял Ленин в отношении социал-демократов. Потому что они, дескать, "снаружи красные, а внутри - белые".

Автор: krufel 24.2.2018, 0:26

Вот еще один аргумент в пользу установки допрадиатора варика - сам Нисцантвыпустил сервис-бюллетень, в котором его устанавливает на альтиму при перегреве. Сообщение 3187 в теме Цвтз50. Ну, что господин Полет, додумались наконец японские инженеры?! 😈

Автор: krufel 24.2.2018, 0:27

Даже и не додумались, а приссали.😀

Автор: vkost2 24.2.2018, 12:40

Цитата(krufel @ 24.2.2018, 0:26) *
Вот еще один аргумент в пользу установки допрадиатора варика - сам Нисцантвыпустил сервис-бюллетень, в котором его устанавливает на альтиму при перегреве. Сообщение 3187 в теме Цвтз50. Ну, что господин Полет, додумались наконец японские инженеры?! 😈

Наверное нагрузка на вариатор у Мурано Z52 будет повыше, чем у этого легкового авто и дополнительный радиатор не ставят. Посмотрел я у себя историю по температурным графикам по программе CVTz-50, правда не могу сказать насколько долго она хранится, но температура в вариаторе по этим графикам выше 96 град. не поднималась. А помню стоял я летом в пробке под Ростовом часа 3-ри не меньше и жара была отменная - более 30 град. Получается или не сохранилась эта температура или все таки не было более 96 град. в вариаторе? А установка дополнительного радиатора не допустит поднятия температуры в вариаторе более 90 град в пробках?

Автор: Alexandr1 24.2.2018, 21:28

Вот точные размеры щупа и уровень жижи в вариаторе.

http://pixs.ru/showimage/IMG2018022_4851963_29476911.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG2018022_4615286_29476896.jpg

Автор: vkost2 24.2.2018, 22:01

Получается при холодной жиже 8 мм - какая температура?
При разогретой 18 мм - какая температура?

Автор: Alexandr1 24.2.2018, 22:18

Цитата(vkost2 @ 25.2.2018, 0:01) *
Получается при холодной жиже 8 мм - какая температура?
При разогретой 18 мм - какая температура?

8мм не точый размер, из за того, что первый раз на радостях видимо некорректно установил щуп. Нужно будет понаблюдать за уровнем на холодную и горячую.

Автор: vkost2 24.2.2018, 22:51

Цитата(Alexandr1 @ 24.2.2018, 22:18) *
8мм не точый размер, из за того, что первый раз на радостях видимо некорректно установил щуп. Нужно будет понаблюдать за уровнем на холодную и горячую.

Если есть возможность, то при температуре вариатора +50 --- +60 град. Потому что на холодную у всех разная температура в Краснодаре +15, а в Сибири -40 град.

Автор: флайт 17.3.2018, 21:40

Сегодня был с 51 на ТО у дилера. Как сказал приёмщик, у 52 там где щупы у двигателя и коробки - просто стоят заглушки. На вопрос а как? ответ:всё проверяется на ТО, если проблема то загорается джеки чан. 21 век, не надо никуда лазить. Всем удачи.

Автор: Wrong 17.3.2018, 21:54

Цитата(флайт @ 17.3.2018, 22:40) *
Сегодня был с 51 на ТО у дилера. Как сказал приёмщик, у 52 там где щупы у двигателя и коробки - просто стоят заглушки. На вопрос а как? ответ:всё проверяется на ТО, если проблема то загорается джеки чан. 21 век, не надо никуда лазить. Всем удачи.

Это шутка что-ли? Масло двигателя проверить нельзя?

Автор: vkost2 17.3.2018, 21:56

Цитата(флайт @ 17.3.2018, 21:40) *
Сегодня был с 51 на ТО у дилера. Как сказал приёмщик, у 52 там где щупы у двигателя и коробки - просто стоят заглушки. На вопрос а как? ответ:всё проверяется на ТО, если проблема то загорается джеки чан. 21 век, не надо никуда лазить. Всем удачи.

На коробке - заглушка, на двигателе - щуп.

Автор: коляр 17.3.2018, 22:48

Цитата(флайт @ 17.3.2018, 21:40) *
Сегодня был с 51 на ТО у дилера. Как сказал приёмщик, у 52 там где щупы у двигателя и коробки - просто стоят заглушки. На вопрос а как? ответ:всё проверяется на ТО, если проблема то загорается джеки чан. 21 век, не надо никуда лазить. Всем удачи.

Это наверно был приемщик БМВ. кстати иногда хитрые датчики у пропеллеров баварский просирают момент когда нет масла.....а масло они и жрут и высирают

Автор: krufel 18.3.2018, 1:55

Господин Полет выдал очередной пук...

Автор: Lumina 18.3.2018, 12:46

Цитата(krufel @ 18.3.2018, 1:55) *
Господин Полет выдал очередной пук...

С товарищем Полетом бесполезно что либо обсуждать, типа не считайте себя умнее, нефуй лезть и т.д. Знаком с ним по майтеане, почитайте его сообщения на майтеане. Он ща улезет на форум бнвэшников и там советы раздавать начнёт.

Автор: флайт 18.3.2018, 22:20

Три балабола в своём репертуаре.

Автор: krufel 19.3.2018, 1:12

Тока пукать и могешь.

Автор: Lumina 19.3.2018, 8:12

Цитата(флайт @ 18.3.2018, 22:20) *
Три балабола в своём репертуаре.

Тов. Полёт, прекратите выпускать свои удушливые газы в лужу!

Автор: krufel 28.3.2018, 11:13

Александр1, вы мерили уровень холодной жижы на заведенном авто или нет?
А то вчера получил теановский щуп и проверил на холодной незаведенной - у меня кончик щупа закрылся жижей ровно на 15мм, как раз посредине между выемками.
Это кстати очень информативно в плане контроля уровня жижы, даже не используя его при езде.
Еще вопрос - у вас этот щуп всегда стоит или только для контроля на стоянке? Чтото тяжеловато он заходит в трубку, может новый еще?

Автор: Alexandr1 30.3.2018, 7:15

Цитата(krufel @ 28.3.2018, 13:13) *
Александр1, вы мерили уровень холодной жижы на заведенном авто или нет?
А то вчера получил теановский щуп и проверил на холодной незаведенной - у меня кончик щупа закрылся жижей ровно на 15мм, как раз посредине между выемками.
Это кстати очень информативно в плане контроля уровня жижы, даже не используя его при езде.
Еще вопрос - у вас этот щуп всегда стоит или только для контроля на стоянке? Чтото тяжеловато он заходит в трубку, может новый еще?

Да на холодную уровень так-же как и у Вас стоит посредине между метками.
Щуп у меня установлен в штатное место, заглушка лежит в гараже. Единственный момент, что бы каждый раз не мучаться с пластиквым фиксатором при извлечении щупа, я устанавливаю его в трубку развернув на 180°.

Автор: Che-pok 10.7.2018, 17:30

Цитата(Alexandr1 @ 30.3.2018, 7:15) *
Да на холодную уровень так-же как и у Вас стоит посредине между метками.
Щуп у меня установлен в штатное место, заглушка лежит в гараже. Единственный момент, что бы каждый раз не мучаться с пластиквым фиксатором при извлечении щупа, я устанавливаю его в трубку развернув на 180°.


Александр, хотелось бы конструктивный итог подвести обсуждений по теме. Правильно я понял, что тем, кому нужен щуп, покупает указанный вами щуп, вынимает заглушку, вставляет щуп допустим "до щелчка" (как оно должно быть) и радуется, если уровень "на холодную" между рисками?

Поясню, почему интересуюсь, у меня был Кашак 2.0 с щупом, там принцип контроля отличался от принципа контроля масла в ДВС. Так называемое "между рисками" не верно. Была заштрихованная зона с надписью hot. При это обязательно прогрев с поездкой до раб. темп. и перед проверкой по всему селектору проходились на тормозе. Хотя и риски разные тоже присутствовали на том щупе, но на контроль уровня значения не оказывали... Поэтому еще вопрос, есть возможность кончик щупа сфотать? Хотелось бы на него взглянуть... Может и правда как родной на z52 встанет да еще и показывать "правильно" начнет. Спасибо.

Автор: Hennessy 10.7.2018, 20:12

Цитата
Che-pok

Может и правда как родной на z52 встанет да еще и показывать "правильно" начнет.

Я по простому.... Ничего, правильно показывать не будет. И как родной тоже, не встанет sarcastic.gif ... Сами вывод сделаете. Нуууу... Лучшее же решение... Если, конечно у Вас Z52. Температура 35-40 гр. Пробочку/болтик открутил, лишнее слилось... ВСЁ...

Автор: krufel 10.7.2018, 21:31

Хеннесси, вы правы, что болтик открутил и все, но... Это при заливке. А щуп нужен не для контроля после заливки, а для повседневной инспекции уровня, что он у вас не ушел. Вот если у вас после установки допрадиатора вдруг что-то начнет потеть, а потом ,не дай бог потечет, как вы это определите?
Этот щуп от теаны конечно не может быть точным, тк он от теаны. Но суть его только в контроле наличия жижы или ее убывания. Я тестирую его уже полгода, не на предмет сопления или утечек и он вполне себя оправдывает для чисто успокоения. Ведь не надо смотреть каждый день под авто есть ли там следы жижы или нет. А поди их разбери от чего эти следы? Так что не пинайте служит он вполне себе. Я вообще измеряю на холодную в гараже - в нем всегда 15-20 градусов, а это показатель, что уровень не ушел. Не так ли?

Автор: Hennessy 10.7.2018, 22:59

krufel

Цитата
вы правы, что болтик открутил и все, но...

Ну, про это упускаем....

Цитата
вдруг что-то начнет потеть


Это, нормальное состояние для Ниссана(что то-где то)

Цитата
потом ,не дай бог потечет, как вы это определите?

Как. здравомыслящий...
Многие годы, подходя к машине, смотрю на землю, там где находиться, моторный отсек моего автомобиля.

Автор: krufel 10.7.2018, 23:20

А если лужа, снег, мокрый асфальт и тд, и тп... Что вы увидите?

Автор: krufel 10.7.2018, 23:22

Я думаю, что пятьсот рублисов этого геморроя не стоят, чтобы каждый день напрягать зрение.

Автор: Alexandr1 11.7.2018, 11:33

Цитата(krufel @ 11.7.2018, 1:22) *
Я думаю, что пятьсот рублисов этого геморроя не стоят, чтобы каждый день напрягать зрение.

По аналогии на любой парковке лужа масла от какого нибудь НИСЦАНа, ГАЗа или ТАЗа может оказаться под моторным отсеком вашего авто. Не имея экспресс контроля уровня масла - определить чьи это "экскременты" не поможет ни здравый смысл, ни пылкий ум, ни пустые догмы "горячих" оппонентов, философов -учителей.

Автор: флайт 11.7.2018, 19:39

Выехал из гаража, закрываю ворота и смотрю на пол. Так же надо смотреть и на улице. Всё прекрасно видно.

Автор: krufel 12.7.2018, 0:48

На улице, если снег или дождь? Что ты увидишь, господин Полет? Харе троллить, ступай с богом в БМВ конфу, там их проще гаражом разводить.

Автор: Alexandr1 12.7.2018, 9:57

Цитата(флайт @ 11.7.2018, 21:39) *
Выехал из гаража, закрываю ворота и смотрю на пол. Так же надо смотреть и на улице.

Как все гениально и просто.
А ещё в подтекшую жижу можно макнуть палец и понюхать её на предмет идентификации. Вдруг это не масло, а тормозуха или антифриз, или конденсат с кондея, а быть может следы чьей-нибудь жизнидеятельности.

Автор: флайт 12.7.2018, 15:10

Цитата(Alexandr1 @ 12.7.2018, 10:57) *
Как все гениально и просто.
А ещё в подтекшую жижу можно макнуть палец и понюхать её на предмет идентификации. Вдруг это не масло, а тормозуха или антифриз, или конденсат с кондея, а быть может следы чьей-нибудь жизнидеятельности.

Ну в таком случае катайтесь до тех пор пока не встанете..

Автор: Alexandr1 13.7.2018, 6:41

Цитата(флайт @ 12.7.2018, 17:10) *
Ну в таком случае катайтесь до тех пор пока не встанете..

Ну что же вы коллега так недоброжелательно относитесь к другим участникам форума.
Просто я не умею контролировать уровень заправочных жидкостей таким инновационным методом как разглядывание пятен на асфальте.
Для этого есть другие способы и средства.

Автор: krufel 13.7.2018, 10:34

Он уже давно не коллега, а здешний банальный тролль на бмв.

Автор: Aex 13.7.2018, 13:52

Цитата(krufel @ 13.7.2018, 10:34) *
Он уже давно не коллега, а здешний банальный тролль на бмв.

Наверное на форуме бмв и научили смотреть на пол,чтоб чего не вытекло))
А вообще,может у человек ещё есть газель какая нибудь 15-ти летняя...или волга. Там да,под машинами постоянно разноцветные лужи))

Автор: флайт 13.7.2018, 16:43

Артисты. Вместо того, что бы кататься и получать удовольствие, вы обсуждаете какую то ..рню. Как замерить уровень жидкостей.Раз в месяц можно щупом, но если делать не ..й, то меряйте каждый день.Поверьте старому водиле - контроль бывает разный. А то эстеры появятся, это к Крюфелю относится, самому продвинутому спецу, после Люмины.

Автор: krufel 13.7.2018, 16:51

Уважаемый господин Полет, про эстеры шутка была. Но если с чувством юмора засада, то продолжайте нервничать. В отличии от действительно уважаемого Люмины мало, что делаю самостоятельно, разве что масло и колодки, больше в электрике энтузиаст по допам. НО очень уважаю рукастых, в отличии от пи...щих.

Автор: krufel 13.7.2018, 17:10

"Вместо того, что бы кататься и получать удовольствие, вы обсуждаете какую то ..рню."
- дык катайся и не обсуждай.
И по поводу старости водителя - у меня стаж 31 год, куда уж старее. Но зависит опыт не от старости и не от пустой болтовни на форуме, а от любознательности.

Автор: Lumina 13.7.2018, 17:49

Цитата(флайт @ 13.7.2018, 16:43) *
Артисты. А то эстеры появятся

Товарищ Флайт, что вы можете сказать о применении сложных эфиров пятой группы, т.е. эстеров, в моторном масле???

Автор: флайт 13.7.2018, 18:04

Цитата(krufel @ 13.7.2018, 18:10) *
"Вместо того, что бы кататься и получать удовольствие, вы обсуждаете какую то ..рню."
- дык катайся и не обсуждай.
И по поводу старости водителя - у меня стаж 31 год, куда уж старее. Но зависит опыт не от старости и не от пустой болтовни на форуме, а от любознательности.

У меня 51.

Автор: krufel 13.7.2018, 19:44

До таких седин дожили, а страдаете болтологией. Стыдно, батенька!

Автор: Aex 13.7.2018, 20:59

Цитата(флайт @ 13.7.2018, 16:43) *
Артисты. Вместо того, что бы кататься и получать удовольствие, вы обсуждаете какую то ..рню. Как замерить уровень жидкостей.Раз в месяц можно щупом, но если делать не ..й, то меряйте каждый день.Поверьте старому водиле - контроль бывает разный. А то эстеры появятся, это к Крюфелю относится, самому продвинутому спецу, после Люмины.

Если вам 70 лет,значит все должны послушать и разглядывать асфальт под машиной?
Я вот под капот вообще не заглядываю,кроме заливки омывающей жидкости. Для всего остального есть регулярное ТО))

Автор: krufel 14.7.2018, 11:44

Согласен, но! Только ОД на первых ТО уровень в варианте не проверяет. Имею опыт первых двух то. Округлялись глаза и говорили, что нет в регламенте на з52. Поэтому и пользуюсь щупом, за что Александру спасибо огромное!

Автор: Che-pok 23.7.2018, 13:31

Цитата(krufel @ 14.7.2018, 11:44) *
Согласен, но! Только ОД на первых ТО уровень в варианте не проверяет. Имею опыт первых двух то. Округлялись глаза и говорили, что нет в регламенте на з52. Поэтому и пользуюсь щупом, за что Александру спасибо огромное!


Подскажите, я правильно понял, что вы используете 31086-3TA1A вот этот щуп (америкос z52) у себя и ,грубо говоря, видите уровень жидкости на горячем в заштрихованной зоне?
Причем встал этот щуп у вас как родной в итоге, без доработок, укорачиваний и танцев с бубнов? А то ветка перегружена неконструктивом, тяжело сориентироваться...
Спасибо.

Автор: krufel 23.7.2018, 15:56

Нет, я использую щуп от теаны 2,5, как присоветовал Аоександр. У америкоса тоже щупа нет, толь ко такая же как у нас заглушка.

Автор: Che-pok 23.7.2018, 17:58

Цитата(krufel @ 23.7.2018, 15:56) *
Нет, я использую щуп от теаны 2,5, как присоветовал Аоександр. У америкоса тоже щупа нет, толь ко такая же как у нас заглушка.


К сожалению, в ветке не получилось отыскать полный артикул вашего щупа, подскажите его, пожалуйста.
Доработок, насколько я понял, он не требовал с вашей стороны абсолютно никаких?
И, да, нет у меня спец-приблуды для закачки жижы через переливную трубку, зато есть желание сменить жижу. Могу я воспользоваться патрубком, куда щуп вставляется, для заливки?
Спасибо.

P.S. Есть решение, позволяющее сохранить абсолютный объем слитой и залитой жидкостей.
Также есть воронка, с соотв. диаметром горлышка.
Кстати, искал по всему инету и тут фото-отчет по замене вариаторной жидкости в z52. Куча по z51 и ни одного по z52, а мне вот важно знать артикул фильтра, например, и где он стоит, тонкости его снятия, разборный ли он или нет. Не в курсе, есть ли подобный практический мануал где-либо?

Автор: krufel 23.7.2018, 18:07

Nissan 31086-JN00C
Патрубком можно воспользоваться, как и на з51, только если хотите залить через него точное количество слитой жижы, то поддон снимать не надо. Слейте через пробку сколько сольется, столько и залейте. Про фильтр на з52 тоже пока ничего не знаю, надо спрашивать Алексея Хексенмайстера, у него есть русский сервис-мануал.

Автор: Hennessy 23.7.2018, 19:24

Che-pok

Цитата
И, да, нет у меня спец-приблуды для закачки жижы через переливную трубку

sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif
Бро!!! Извини. Ну смешно просто.... Эта спец приблуда, обыкновенный штуцер. С одной стороны резьба, а с другой наконечник на которую надевается трубка. Если, её (приблуды) нет то и живи спокойно. Большой шприц и силиконовая или от строительного уровня трубка. Вот и вся приблуда.
P.S. А, этим двум любителям, что нибудь воткнуть или резинок где не попадя наклеить...
Ну, что от этого щупа на Z52? Знать, что у тебя в варике, есть жижа? Ну, так если ты её туда налил, и у тебя нету лужи под... То самый точный уровень, это контрольная пробка. Прогрел 35-40 гр. Передёрнул, селектор на любителей по 10 сек на каждого.... Потекло, Гуд!!! Подождал, пока закапало, закрутил. Нет, долил.

Автор: krufel 23.7.2018, 19:56

На джуке такая же система залива жижы, что и на з52. Я сливал жижу со снятием поддона, то есть почти всю, что можно. А потом установив поддон, заливал сверху чуток побольше жижы, чем вылилось, прогревал, как сказал уважаемый Хеннеси, уже изрядно по-моему выпивший этого элитного напитка, и после дыргания рычагом туда-сюда, открывал контрольную пробку, через внутренний контрольный штуцер-трубку сливался излишек. Как только струя превращалась в капли, закручивал контрольную пробку. Так что глаза боятся, а руки делают.
Вот про фильтр всетаки надеюсь Алексей нам что-нибудь подскажет.

Автор: Hexenmeister 23.7.2018, 20:08

Цитата(krufel @ 23.7.2018, 19:56) *
Вот про фильтр всетаки надеюсь Алексей нам что-нибудь подскажет.

Завтра приведу все оригинальные номера, в какой-то теме вроде давал уже, с планшета найти не могу, да всякие супер-коты мешают искать, все пузо истоптали smile.gif

Автор: Hexenmeister 23.7.2018, 20:21

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=16197
Вот нашёл, второе сообщение в теме.

Автор: Hexenmeister 24.7.2018, 8:59

По замене фильтра вроде ничего сложного.
 Z52_311.pdf ( 717,19 килобайт ) : 28

Автор: Alexandr1 24.7.2018, 9:09

Цитата(Hennessy @ 23.7.2018, 21:24) *
Che-pok
А, этим двум любителям, что нибудь воткнуть или резинок где не попадя наклеить...

Ну а любителей словоблудия здесь бесспорно больше,чем тех кто втыкает и клеит.
"Мануал" по проверке уровня в разных интерпритациях уже озвучивался на 2,3,5 и 7 страницах этой темы и мы все искренне верим, что это не предел способностей показывать таким образом свою "значимость и осведомленность" в некоторых вопросах. Хотя первое сообщение этой темы говорит об обратном.
Каждый суслик в своём поле агроном.

Автор: Che-pok 24.7.2018, 16:36

Цитата(Hennessy @ 23.7.2018, 19:24) *
Che-pok


sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif
Бро!!! Извини. Ну смешно просто.... Эта спец приблуда, обыкновенный штуцер. С одной стороны резьба, а с другой наконечник на которую надевается трубка. Если, её (приблуды) нет то и живи спокойно. Большой шприц и силиконовая или от строительного уровня трубка. Вот и вся приблуда.
P.S. А, этим двум любителям, что нибудь воткнуть или резинок где не попадя наклеить...
Ну, что от этого щупа на Z52? Знать, что у тебя в варике, есть жижа? Ну, так если ты её туда налил, и у тебя нету лужи под... То самый точный уровень, это контрольная пробка. Прогрел 35-40 гр. Передёрнул, селектор на любителей по 10 сек на каждого.... Потекло, Гуд!!! Подождал, пока закапало, закрутил. Нет, долил.


Вы мне серьезно предлагали закачивать 8,8 литров жижы шприцем? Не, бро, спасибо sarcastic.gif Я, повторюсь, имею конструктивное решение, позволяющее измерить абсолютный объем слитой жидкости, даже со снятым поддоном. Под спец-приблудой я подразумевал аппарат который через переливной штуцер под давлением закачивает, а не сам штуцер, Семен Семеныч friends.gif

Автор: Che-pok 24.7.2018, 16:45

Цитата(Hexenmeister @ 24.7.2018, 8:59) *
По замене фильтра вроде ничего сложного.
 Z52_311.pdf ( 717,19 килобайт ) : 28


Да, видится, что не сложно. Спасибо большое. Однако, обычно, те кто самостоятельно меняет жижу, бывает создает фото-отчет с комментариями, где описаны все тонкости (с какого болта начинать откручивать, как правильно подлезть под 2 левых болта, что при этом рекомендуется снять/отогнуть/отодвинуть, стоит ли брать торцевой ключ, а вот в труднодоступном месте только рожковый ну и т.д., сами понимаете о чем я, полезных тонкостей тьма). Есть ли среди одноклубников, кто делал это самостоятельно, один? Я бы на карандаш поставил, вдруг вопрос какой практический scratch_one-s_head.gif

Автор: Hexenmeister 24.7.2018, 17:23

Цитата(Che-pok @ 24.7.2018, 16:45) *
сами понимаете о чем я, полезных тонкостей тьма

Я то понимаю, только вот Ниссан не понимает smile.gif и поэтому открою страшную тайну - в ESM на Z52 нет раздела по замене фильтра рабочей жидкости вариатора....
Но вот например для новейшего QX50 (J55X) эта процедура описана так:
Цитата
- Remove the engine under cover.
- Remove bolts and remove CVT fluid filter cover.
CAUTION:
Do not reuse O-ring.
- Remove CVT fluid filter from transaxle.
CAUTION:
Do not reuse CVT fluid filter.

Кто не понял, то так: снимаете снизу все, что мешает, откручиваете и вынимаете, резинку и фильтр повторно не использовать... smile.gif

Автор: Береснев 25.7.2018, 4:57

Цитата(Che-pok @ 24.7.2018, 20:45) *
Да, видится, что не сложно. Спасибо большое. Однако, обычно, те кто самостоятельно меняет жижу, бывает создает фото-отчет с комментариями, где описаны все тонкости (с какого болта начинать откручивать, как правильно подлезть под 2 левых болта, что при этом рекомендуется снять/отогнуть/отодвинуть, стоит ли брать торцевой ключ, а вот в труднодоступном месте только рожковый ну и т.д., сами понимаете о чем я, полезных тонкостей тьма). Есть ли среди одноклубников, кто делал это самостоятельно, один? Я бы на карандаш поставил, вдруг вопрос какой практический scratch_one-s_head.gif


посмотрите на драйве, там куча подобного материала....
например, вот это... не только с фото, но и с необходимыми расходниками и инструментами...
https://www.drive2.ru/l/10410626/

думаю, никто меня в рекламе стороннего ресурса не заподозрит.... scratch_one-s_head.gif

если что, геноссы-админы убьют ссылку.....

Автор: Hexenmeister 25.7.2018, 9:08

Цитата(Береснев @ 25.7.2018, 4:57) *
например, вот это... не только с фото, но и с необходимыми расходниками и инструментами...
https://www.drive2.ru/l/10410626/

Речь в теме идет про Z52, а не про Z51.

Автор: ПИВо 25.7.2018, 13:22

Цитата(Che-pok @ 24.7.2018, 16:45) *
Да, видится, что не сложно. Спасибо большое. Однако, обычно, те кто самостоятельно меняет жижу, бывает создает фото-отчет с комментариями, где описаны все тонкости (с какого болта начинать откручивать, как правильно подлезть под 2 левых болта, что при этом рекомендуется снять/отогнуть/отодвинуть, стоит ли брать торцевой ключ, а вот в труднодоступном месте только рожковый ну и т.д., сами понимаете о чем я, полезных тонкостей тьма). Есть ли среди одноклубников, кто делал это самостоятельно, один? Я бы на карандаш поставил, вдруг вопрос какой практический scratch_one-s_head.gif

Я думаю, что еще как минимум годик вы не увидите фото- или видеоотчетов по замене фильтра и жижи вариатора на Z52, т.к. все машины пока на гарантии и врядли кто самостоятельно рискнет лезть туда (ОД не в счет biggrin.gif )...

Автор: krufel 25.7.2018, 13:33

Полтора годика, если быть точным.

Автор: Береснев 25.7.2018, 13:36

Цитата(Hexenmeister @ 25.7.2018, 13:08) *
Речь в теме идет про Z52, а не про Z51.


сильно удивлюсь, сильным отличиям наших моторов и вариаторов sarcastic.gif
в компоновке. scratch_one-s_head.gif

Автор: Che-pok 26.7.2018, 10:54

Цитата(Береснев @ 25.7.2018, 13:36) *
сильно удивлюсь, сильным отличиям наших моторов и вариаторов sarcastic.gif
в компоновке. scratch_one-s_head.gif


Вот я тоже так подумал сперва, и, правда, двигатель один-в-один, а вот с вариком, первое, на что на толкнулся, этот как раз фильтр. У z51 он не разборным узлом сделан, трубки отсоединил, снял, новый установил, трубки подсоединил. Разумеется, в z52 тоже просто, даже проще, крышку фильтра снял, бумажный цилиндр вытащил, новый засунул, крышку затянул, но вопросов как всегда больше ) Не хотелось бы разбираться по факту, опыт мне мой говорит, что это не лучшее решение "лезть, а там разберемся как удобнее". Поэтому нужна протоптанная умелыми руками дорожка. Из 5-ти новых авто, только на первом проходил ТО у дилера, чтобы сохранить т.н. "гарантию" smile.gif Но имея опыт 100 тыс км эксплуатации кашака j10 "в хвост и в гриву", которого только ленивый не хаял за варик с металлическим ремнем, я понял, что гарантийный период - это первые 15000 км. В этот период откровенный брак в нагруженных узлах вылезет и так, а если брака нет, то на 60000, например, выдавать изношенный узел за гарантию и уговаривать в этом дилера - дело неблагодарное. Я не лезу только туда, где требуются не слесарные руки, обученные с детства на вазе классической конструкции (это я smile.gif), а слесарные современные знания и навык, который никакая инструкция или фото-отчет не даст (например, замена свечей на тонких стенках ГБЦ со снятием впускного коллектора и узла дросселя). А такие простые вещи как смены всех жидкостей, ламп света, всех фильтров и мелочь по электрике я делаю сам, разумеется, изучив инструкцию good2_002.gif

Автор: Береснев 26.7.2018, 13:20

Цитата(Che-pok @ 26.7.2018, 14:54) *
Из 5-ти новых авто, только на первом проходил ТО у дилера, чтобы сохранить т.н. "гарантию" smile.gif good2_002.gif

ваашпе никогда не проходил ТО у дилеров на купленных новыми у дилера авто. более того 3 последние потом этим дилерам и сдавал в трейд-ин без проблем. sarcastic.gif
а науку эту мне преподал когда-то наш дилер Рено с купленным по случаю 1,5-годовалым Символом: озвученная цена на новую катушку зажигания и стоимость её замены явственно мне напомнила, что и у самого руки не из .... растут....
прошу прощения, что залез не в свою тему flag_of_truce.gif

Автор: флайт 7.8.2018, 19:48

Всем привет! Отъезжал на отдых. Боевых потерь нет? Никто по второму дополнительному радиатору не установил? Кстати: ездил в Сочи на Муре (без дополнительного радиатора), за бортом доходило до 38. Ничего не случилось.Всем привет и удачи.

Автор: Lumina 7.8.2018, 19:51

Цитата(флайт @ 7.8.2018, 19:48) *
Никто по второму дополнительному радиатору не установил?

Обязательно установил!!!

Автор: Mikael 31.8.2018, 16:46

Я тут новенький, но на моем российском z52 щуп есть и отлично показывает

Автор: Hennessy 31.8.2018, 17:05

Mikael

Цитата
Я тут новенький, но на моем российском z52 щуп есть и отлично показывает


Значит, Тебе повезло. Ты, Избранный...

Автор: Hexenmeister 31.8.2018, 17:06

Цитата(Mikael @ 31.8.2018, 16:46) *
Я тут новенький, но на моем российском z52 щуп есть и отлично показывает

А в профиле написано Z51! Так про какой авто речь-то идет?

Автор: коляр 31.8.2018, 18:17

z53/////

Автор: krufel 31.8.2018, 23:22

Ну, выложи хотя бы фотку, новенький. Или опять к нам пришел новенький мирдверьмяч?

Автор: bkmz85 1.9.2018, 7:13

Может у него щуп уровень масла двигателя показывает? smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)