Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику petrovich. Спасибо сказали: 81
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
27.1.2018, 7:30 Что это может быть?
Цитата(Russ0404 @ 27.1.2018, 6:43) *
А сложно это сделать, гаражные мастера не накосячат, где про вообще прошивку брать

Можно самому если есть программатор или в мастерской, где занимаются ремонтом компьтеров. Если есть знакомые с Мурано, то поставь свой блок им на машину, пусть поездят, потом вернёшь на свою. Можно блок с разборки взять. Прошивку тут поспрашивай, может есть у кого.
В теме Чтение ошибок вариатора через ELM в сообщении #1928 описан сброс калибровок. Попробуй сделать. Хуже не будет. Вдруг калибровки из ROM пропишутся.
Russ0404
26.1.2018, 19:22 Что это может быть?
Цитата(Russ0404 @ 26.1.2018, 19:41) *
не прикуривал, только снимал и заносил домой и после я поставил обратно и крутил стартером минут 2-3 с перерывом, сперва все глазки горели а потом чем больше я крутил старте тем больше глазок парковки тускнел и потом вообще потух.
Скидывал акум ничего не помогает, 1.2.3 переключаются нормально и потом обороты стоят а коробка не переключается, пробовал в ручную как типтрон, циферки меняются на щитке но динамика нет..
точно такая же ситуация как у автора темы, но он не ответил никому что за блок он менял

Блок ТСМ. Стоит за бардачком. Такой как на фото.
[attachment=19620:31036_CC00A.jpg]
Russ0404
26.1.2018, 13:21 Что это может быть?
Цитата(Russ0404 @ 26.1.2018, 13:42) *
то что не горит глазок P и N, и передача не переключается выше 3 го, это у меня случилось после того как я долго куртил стартер и завелся с третьего раза, из за морозов..

Большая вероятность, что слетели калибровки.
vovexe
25.1.2018, 13:47 Провал тяги при разгоне.
Цитата(Pavel-199 @ 25.1.2018, 14:18) *
хотя в теории насос всегда дает одно давление же.....

Я менял насос-не помогло.
Pavel-199
25.1.2018, 13:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(vitalberg @ 25.1.2018, 14:37) *
Спасибо, отпишусь о результатах!
Еще вопрос:
Собрался менять масло и фильтр так, как нет проверенных данных о замене от предыдущего владельца, (буду лить NS-2 ориг) из-за замены масла надо что-то сбрасывать/корректировать с помощью CVTz50 ?

Скинуть счетчик старения жидкости. Читай здесь http://cvtz50.info/ru/ (Чтение и обнуление счетчика износа масла вариатора)
vitalberg
22.1.2018, 15:26 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(hijacker @ 22.1.2018, 16:23) *
Здравствуйте! помогите советом. у нас настали морозы под 40, машина замёрзла. с помощью пускозарядного устройства пробовал завести в субботу, не получилось, в воскресенье тоже. снял аккумулятор, занёс домой и отогрел. сегодня (понедельник) после работы поставил на место, всё подключил и машина завелась. но вот zvtz50 сказала что есть ошибки вариатора, аж 4. подскажите, что они значат и можно ли ехать? машина стоит под домом заведённая, греется.

добавлю, что масло в вариаторе заменил 10 дней назад

Скинь ошибки. Если не появятся, то дело в отключении аккумулятора.
vovexe
13.12.2017, 14:26 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(колюха @ 13.12.2017, 14:54) *
petrovich расшифруй в чём подвох.

Я на скрине не увидел проблемы, поэтому уточнил с чем конкретно проблема. На данном сайте все подробно описано по параметрам и проблемам http://cvtz50.info/ru/ советую почитать и многие вопросы отпадут.
колюха
3.12.2017, 20:25 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Пенсионеи @ 30.11.2017, 22:35) *
Я уже выше где-то спрашивал, но никто не ответил.
Насчёт красных меток. ПЕРИОДИЧЕСКИ краснеет строка первичного давления (0.22-.028). Но анализ файла показал, что это происходит ДО полной остановки автомобиля. То есть краснота выскакивает при скорости около 10 км/ч, а когда полностью остановился на "D" , то значение степ-мотора уже не 4/4! Чаще всего 7/7.
И пикового первичного давления не наблюдал выше 4.62.
А обычно в строке теста "шаг 4" 0/*/*.
Вот и вопрос знатокам: это подклинивает клапан первичного давления? Пора ремонтировать или просто ждать полного кирдыка? В целом коробка ведет себя адекватно.

У меня тоже выскакивало низкое давление. После смены жидкости и фильтра, который стоит возле переднего левого колеса в теплообменнике, давление поднялось. В положение 4 степ-мотор тоже редко встает. Три года назад спрашивал об этом у Kirilla он сказал что это небольшой естественный износ гидроблока. В этом году снимал гидроблок и промывал. При первом заезде степ-мотор всегда вставал в положение 4, но потом все вернулось на свои места. Зимой в прошлом году купил гидроблок, поставил. Степ-мотор перестал менять положения. В итоге поставил свой гидроблок обратно, но клапан степ-мотора поставил с купленного гидроблока. Степ-мотор сейчас встает в положение 4. Летом попробую собрать из двух гидроблоков один.
Пенсионеи
30.11.2017, 19:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Гигант @ 30.11.2017, 20:29) *
Не считая нескольких толковых комментариев по терминологии, за что огромное спасибо соклубникам, ответы на мои реплики свелись к следующим наставлениям и подъ*бкам:
" Вы(спасибо, хоть на Вы rolleyes.gif))))) , как говаривал Паниковский, "жадная и и ничтожная личность".
И коль чё Вам надо - так пойдите в библиотеку имени товарища Ленина, прочтите все, написанное товарищем Лениным и товарищами товарища Ленина."

flag_of_truce.gif Попробую еще раз терпеливо объяснить свою позицию. В данный момент мне НИЧЕГО не надо: всё работает и не напрягает визуально. Ни звук, ни дым, ни запах, ни уровень жидкостей.
Но так большую часть времени я ездил на американцах или дизелях, то хочется понять - всё ли ладно с бензиновым японцем.

Простой пример. Сдаю я ПЛАТНЫЙ анализ крови. Мне выдается и еще и присылается листок с моими показателями. Там куча всякой хрени на медицинском языке, НО сведена она в табличку.
Слева - мои показатели, среди которых выделены красным отклоняющиеся от нормы, а справа - норма каждого значения с расшифровкой того, к чему ведет отклонение. Ну там - печень, легкие, сердце. Еще что...
Я не делаю сам себе пересадку почки, но понимаю, что надо обратиться к эндокринологу, кардиологу или к кому-то другому.
То есть, первичное состояние здороья ясно. Вот теперь - в библиотеку или к спецам.

Отсюда еще раз вопрос. Может ли автор данного продукта написать дополеньнице к программке, которое даст первичный неквалифицированный маячок?

Если у вас есть ошибки по вариатору или по двигателю, то правом нижнем углу на дисплее появится красный прямоугольник, который вас проинформирует о том, что у вас есть ошибка. При низком первичном давлении в вариаторе также появится минимальное значение давления, которое подсвечивается желтым или красным цветом в зависимости от значения этого давления( ниже 0.5-желтый цвет, ниже 0.3-красный.) Также отдельно можно посмотреть показания датчиков двигателя, оставив в меню галочку чтение параметров двигателя.
Гигант
16.11.2017, 18:41 ядед!
Дед, принимай поздравления. drinks.gif
этоя
8.11.2017, 9:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(sibzvi @ 8.11.2017, 8:58) *
Добрый день! Гляньте, пожалуйста на мои показания. Все ли в норме? Выставлен режим сканирования только вариатор.

Здесь почитайте http://cvtz50.info/ru/ и многие вопросы отпадут.
vovexe
27.10.2017, 6:07 Уровень масла в вариаторе
Цитата(TI_ProJecT @ 15.10.2017, 19:08) *
Murano Z51 2010 года.
Целую неделю не дает мне покоя вопрос по поводу уровня масла в вариаторе.
Неделю назад попытался сменить масло:
1. Снял поддон и фильтр, все это почистил и поставил обратно с новой прокладкой.
2. Залил 5 банок Idemitsu Type N (по 0,94 л)
3. Снял колесо, отсоединил шланги от фильтра. Удивился, что нет радиатора.
4. Удлинил один шланг, завел машину, слил примерно 2 литра.
5. Залил 2 банка Idemitsu и снова слил 2 литра на заведенной. Залил еще 2 банка и слил еще около 2 литров, но тут засвистел насос варика, не совсем понял почему, тк некоторые сразу 5л сливали. Идеально светлого масла так и не увидел.
6. Забил, поменял фильтр, собрал в обратном порядке.
И после этого началось самое интересное. В машину я влил всего 11 банок Idemitsu Type N, проверил на холодную по щупу, вроде норм по риску нижнюю доходит.
Доехал до дома, припарковал. На след утро выхожу, щуп вытаскиваю, а там сухо. Сел на другую машину, взял еще 2 банки Type N. Влил первую, на холодную есть масло, на прогретой нет. Влил вторую по щупу на холодную доходило до верхней риски (именно риски, а не сетки). В итоге, побоялся эксплуатировать ее, так как уровень не поймал. Неделю ездил на другой.
Через неделю проверяю уровень на холодную - масло доходить до изгиба щупа. Подумал - перелил. Начал откачивать. В итоге откачал 700 грамм, а по щупу все еще много масла. Прогрел машину, прогрел варик до 75 градусов - проверяю опять щуп почти сухой, только на кончике масло.
В итоге на прогретом варике долил 500 грамм из слитых 700 и вроде уровень стал по нижнюю отметку сетки. То есть для идеального уровня снова нужно доливать. Неужели я всего 100 грамм перелили или зря смотрел на холодную?

Собственно вопросы:

1) Какой уровень должен быть на холодную?
2) Как блин выставить сразу верно этот уровень, на что можно ориентироваться?
3) Чем грозит езда при малом количестве масла и при перелитом? Спрашиваю потому, что для выставления уровня нужно прогреть варик, а сделать это можно только в пути.

Уровень жидкости я выставлял так, как написано в данной статье https://www.drive2.ru/l/10471933/
TI_ProJecT
18.10.2017, 13:51 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(@ндрейк@ @ 5.10.2017, 16:03) *
Подскажите, перелистываю Авито, всё таки хочу второй раз попытать счастье ))) и купить новый чисто для Android ELM...
Ищу чисто коротки в синем прозрачном корпусе, с версией 1,5 !
Но вот смотрю попадаются варианты всё вроде устраивает и ELM 327 OBD2 версия 1,5, но пишу : "работает только с TORGUE" ...
И как их отличить???
Я так полагаю мне надо чтоб работало с приложением CVT Z50 ??? scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif scratch_one-s_head.gif

У меня такой адаптер. Куплен в 2012г. [attachment=18928:101_1003...00x1000w.jpg]
@ндрейк@
17.10.2017, 6:26 OBD II bluetooth сканер
небольшой обзор
Цитата(Nord-Ost @ 16.10.2017, 22:13) *
А сканер выдаёт только эту инфу, что на скриншоте? Или есть ещё что то? Если можно скрин всех меню. Спасибо.


http://cvtz50.info/ru/ Здесь вся информация о данной программе.
Nord-Ost
7.9.2017, 8:31 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
vlad2engine, Береснев, этоя, 71100
1.8.2017, 17:50 приобретение "клубного" авто!
как я купил Мура
Евгений, поздравляю с покупкой. Пусть машина приносит только положительные эмоции. drinks.gif
этоя, Evgen_36
26.7.2017, 5:42 куплю z51 рестаил
Цитата(sp78 @ 25.7.2017, 21:00) *
Приобретено. 4й мур. Обалдеть!

Поздравляем. Пусть мур только радует. good2_002.gif
sp78
22.7.2017, 11:27 Продам z51 2013
срочно!!!
Цитата(Evgeniy84 @ 22.7.2017, 10:58) *
Всем спасибо! Машина продана, тему можно закрыть.
Надеюсь на скорейшее возвращение в ваши ряды.

Подравляем. good2_002.gif Ждем возвращения. good2_002.gif
Evgeniy84
20.7.2017, 10:39 куплю z51 рестаил
Цитата(sp78 @ 20.7.2017, 11:32) *
спасибо, сделка будет через неделю.

Удачи в покупке. good2_002.gif
sp78
12.7.2017, 5:48 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(hikaru @ 11.7.2017, 22:36) *
Планирую купить мозги что должны были идти с контрактным вариатором, того же года. Надо ли будет их перешивать чтобы заработали в системе? Кто-то говорил что просто так они не заработают, если просто подоткнуть.
Ошибки вариатора прописываются в мозгах вариатора что в салоне, или ещё где-то?

В блоке тсм прописываются. Когда я залил дамп с калибровками. В нем присутствовали ошибки и счетчик старения жидкости был другой, не как у меня до сброса калибровок. Значит ошибки прописываются в чипе памяти, который находится в блоке ТСМ. С вариатором идет память ROM, которая стоит на гидроблоке. При сбросе калибровок, значения из этой памяти должны прописаться в блоке TCM. Если калибровки по какой-то причине не прописались в блок TCM, то тогда начинаются танцы с бубном(поиск рабочего блока ТСМ, можно свой нерабочий подключить к другому автомобилю и прописать калибровки, либо выпаивать чип памяти и непосредственно уже на него заливать калибровки).
vovexe
11.7.2017, 16:42 Решил... или нет... Беру Z50
Муки выбора
Цитата(Evgen_36 @ 11.7.2017, 15:13) *
Народ, вот сейчас смотрю вариант 2006 год
ПТС 2007. Ошибка по варику Р0840. Больше нет ошибок.

Что это, подскажите?

Подскажу посмотреть другой вариант.
этоя
22.5.2017, 11:21 Ищу Вариато
Цитата(otche @ 22.5.2017, 11:37) *
Ищу вариатор мурано z50 4вд 3.5

Спроси у MERFF. Вот его тема http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=15434
MERFF
31.3.2017, 6:05 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
По проблемам с подключением ELM 327 можно посмотреть тут.
rro
8.3.2017, 18:52 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(SILVESTER76 @ 8.3.2017, 18:57) *
Здравствуйте, приобрел Кашкай 2008, пробег 76000, моточасы 5500 и 3700 прогретых, реальный ли пробег? у кого сколько моточасов при примерно таком пробеге?

Пробег 148000 км. Моточасы 8790
SILVESTER76
7.3.2017, 17:58 Климат-контроль МураноII
Цитата(maxic @ 7.3.2017, 18:11) *
После заправки всё заработало? Надолго?
Не понимаю просто, куда делся фреон. Система ж замкнутая

Все заработало как обычно. Заправлял в конце апреля 2016г. Все еще работает. Фреона оставалось 27грамм вместо 500.
maxic

2 страниц V   1 2 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 21.2.2018, 22:25
Design by: IPB Skins & Web Hosting