Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vologda. Спасибо сказали: 85
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
31.5.2017, 20:34 метки на щупе в варике
Отрезок выше - на горячую, ниже - на холодную.
imago
28.5.2017, 5:36 как снять правый воздуховод в Z50
Сначала надо снять бардачек. Винтик под ним.
влад11
22.3.2017, 22:05 Показания уровня топлива и расход по Б/К
неккоректные показания датчиков
Цитата(vovaniuskos @ 22.3.2017, 19:01) *
надо в мануале всётаки глянуть....

[attachment=16784:Untitled_1.png]
vovaniuskos
17.3.2017, 10:17 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(bombik89 @ 16.3.2017, 7:55) *
... я бы поднял ХХ до 750 как минимум, у вас же 640 а это мало, расход вырастет незначительно а пользы будет куда больше.

640 не только мало, а даже много. На исправной шестерке при 625 (ХХ по мануалу) ничего не должно ни трястись , ни дрожать. По крайней мере у меня именно так.
Цитата(brander @ 17.3.2017, 7:41) *
Посмотрите мои показатели. Горят 1031 и 1148. Ошибки по 1 ряду. В движении A/F S1 первая цифра всегда в районе 1,5-1,6, вторая цифра бегает от 1,5 до 4,2. Я так понимаю дело связано с датчиком до катализатора Да, каты выбиты, обманки стоят.

По первой топливной коррекции конечно уж большой перебор. Ошибка 1148 - не работает контур по ДК. Напряжение на первом ДК должно меняться также как и на втором до 4 В и более.
vovexe
3.3.2017, 14:32 Подключение дхо
Прошу помощи по электрике
Одно реле с НЗ контактами, схема. +12 от фар и зажигание есть в IPDM
LexaTim
24.2.2017, 11:20 Скоро лето. Посоветуйте резину
Цитата(greyserge @ 24.2.2017, 9:43) *
может есть у кого фото как смотрится шина 255 60 или 55 на стандартном мурановском диске 18, тоже хочу уйти с 235

255 на 55 вполне нормально. От стандарта диаметр меньше на один дюйм
[attachment=16369:IMG_2015...0_160150.jpg][attachment=16370:IMG_2015...0_160215.
jpg]
greyserge
16.2.2017, 8:26 Подскажите код датчика распредвала, пож
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
про редуктор-----а как же NAB-293?

Это сайлентблок подрамника. Для заднего редуктора NAB-333 (0201-Z50RD1, NI0301R) - это передние, их два. Задний запрессован в подрамник и отдельного номера нет. Есть для Z51, подойдет ли не знаю и ценник у него под 5 т.р.
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
это не тот, который нужен?
Если для редуктора, точно не тот.

Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
что за кольцо, можно код, и что-такое внутренний датчик, где он находится, и какой все-таки у него код?

Кольцо 22131-4M505. Что такое внутренний? Предполагаю что тот, который стоит дальше. Его номер 23731-6J90B.
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
И сайлентблок подрамника и сайлентблок заднего редуктора это одно и то же?

Не одно.
Slaer2001@mail.ru
8.2.2017, 20:15 Сальники, сальники .....
Цитата(LexaTim @ 8.2.2017, 13:35) *
https://youtu.be/UtacUZpZzig
Примерно так

Полное извращение. Быстрее и удобнее будет вниз.
Vadim033
3.2.2017, 12:15 Где находится карданчик рулевого вала?
Первый под рулем в салоне
71100
30.1.2017, 19:48 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
В свое время возникал вопрос о низкой скорости чтения данных блока ECU по K-Line из-за необходимости считывания каждого параметра в отдельном запросе. Есть информация как можно в одном запросе прочитать несколько параметров. Для примера приведу чтение температуры двигателя, скорости и напряжения.
Инициализация как обычно - запрос: 81 10 FC 81 0E и ему ответ: 83 FC 10 C1 5D 8F 3C
В следующем запросе указываются считываемые параметры - 0С AC 81 02 11 01 02 11 02 02 11 03 78.
Здесь: 0С - количество байт в запросе, AC 81 - команда, 11 01, 11 02, 11 03 - пиды T, V, U (им предшествует байт 02), 78 -контрольная сумма.
На этот запрос должен быть ответ: 02 EC 81 6F
Последний запрос считывает данные: 04 21 81 04 01 AB.
Для примера ответ: 05 61 81 3F 00 8D B3. Так же: 05 - количество байт в ответе, 61 81 - ответ на команду, 0x3F = 63, 63 - 50 = 13 градусов, 00 - скорость (нужно умножит на 2), 0х8D = 141, 141 * 0.08 = 11.28 вольт
vovexe
23.1.2017, 19:51 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Soprano @ 23.1.2017, 19:34) *
.В чем может быть проблема?

Почитай
vovexe
11.1.2017, 8:11 Бу каты
Цитата(vlad2engine @ 11.1.2017, 4:46) *
и запах выхлопа вполне приемлемые без них.

А вот запах ни как уж не приемлем. Да и по газоанализатору все зашкаливает.
LexaTim
4.12.2016, 11:11 Прошивка
Цитата(LexaTim @ 2.12.2016, 10:39) *
Привет,подскажи пожалуйста ,что за универсальный .Как давно стоит ?Сколько сейчас расход топлива?

Поставил два месяца назад вот этот По расходу изменений не заметил
LexaTim
2.12.2016, 8:37 Прошивка
Вместо передних стоят пламегасители, третий заменен на универсальный. Ни каких обманок не стоит. Ошибок нет. По параметрам датчики кислорода все в норме.
LexaTim
4.11.2016, 12:07 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Мне кажется ваши обсуждения по купи-верни лучше перенести в личку. Не засоряйте тему!
SAiD, палец, ander777, andreys64
25.10.2016, 10:45 Ошибки Р1168, Р1286 что это
Ошибки Р1168, Р1286 что это
Проблемы по второму банку. P1286 импульс топлива в допустимом диапазоне, но ниже чем ожидаемый. Предполагаю это следствие Р1168 - что-то с контуром управления (пишут про первый датчик кислорода - нет обогрева, плохое соединение)
Андрей21
24.10.2016, 17:12 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(vovexe @ 21.10.2016, 13:04) *
Кстати... У кого не получается запустить обучение хх программой, а попробуйте сначала обнулить корректировки, а потом запустить обучение, вдруг это слишком большие корректировки блокируют настройку хх.

Обучить не получится, если руль стоит не прямо. (может это где-то уже было?)
vovexe, desperado
22.10.2016, 8:22 Сброс счетчика старения масла в CVT
Необходимость?!
Цитата(Вадим57 @ 21.10.2016, 18:01) *
В основном это сделано для ОД - чтобы он понял , что масло надо менять.

Когда ОД поймет что пора менять масло, коробку надо будет уже выкидывать. Необходимым условием для замены масла является в первую очередь значение пробега.
PS. после замены проехал 23000, значение параметра 196. Предполагаю, что когда надо будет менять масло, значение счетчика не превысит 500 ед., а это для коробки ни о чем.
greyserge, SAiD
1.9.2016, 6:46 Мой Двига(отчет)
На сайте программы про адаптеры все написано. Использую VAG K + CAN. Брал в Китае, было совсем не дорого. Все калибруется. С помощью его можно посмотреть еще и вариатор. А мысль про невозможность саморемонта - ошибочна.
vovaniuskos
25.7.2016, 14:38 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(oleg_sher @ 25.7.2016, 11:59) *
А как обучил датчик?

TECU3 может, но там ELM не подойдет
vovexe, oleg_sher
12.7.2016, 15:19 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(vovexe @ 12.7.2016, 4:12) *
Расскажите, как по этим картинкам с графиками лямбд что-нибудь надиагностировать smile.gif Говорят, там должны получаться синусоиды, но у меня они какие то очень сильно искаженные, даже при частоте обновления около 5 раз в секунду.

Первые датчики широкополосные и при исправности выдают около 1.5 вольт без всяких синусоид. Про вторые не скажу, но у меня тоже значения не меняются. То же самое и на KTS-540.
vovexe, LexaTim
24.5.2016, 10:39 масло, дым, расход - РЕШЕНИЕ
дым
Если снимать, то лучше обе, тем более, поменять клапан (он находится на крышке второго ряда цилиндров) будет удобнее при снятом впускном коллекторе. Стоимость клапана порядка 1000 р. (не забудь про уплотнительное кольцо и прокладки крышек)
71100
28.4.2016, 6:41 Температура включения вентилятора на радиаторе
можно ли ее отрегулировать
Для Z50 обычный датчик. При отключенном кондиционере включаются оба на низкой скорости при 95. Если выше, то на высокой скорости. Отключаются при 90. Отрегулировать нельзя.
evgenos
17.3.2016, 21:40 Про обогрев сидений
Цитата(krizis @ 17.3.2016, 6:47) *
от себя нажать на кнопку греет сильно, горит лампа, (HI)
среднее положение ничего не горит и не греет, выключено
на себя кнопка - греет слабо, лампа также горит (LO)

Из сообщения не совсем понятно - уточню: там одна лампа - горит и в HIGH и в LOW.
Дмитрий94
6.3.2016, 13:14 Замена ГРМ(без снятия мотора,отчет)
Цитата(Дмитрий1978 @ 6.3.2016, 12:27) *
Да теже яйца только в профиль)

Только на нашем нет изменения величины открытия клапанов.
LexaTim

3 страниц V   1 2 3 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.7.2017, 13:42
Design by: IPB Skins & Web Hosting