Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vologda. Спасибо сказали: 92
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
24.10.2017, 6:52 Уровень масла в вариаторе
Цитата(TI_ProJecT @ 24.10.2017, 5:57) *
На холодную у меня уровень был выше, как будто сильно перелито. На горячую сегодня уже меньше уровня по сетке, нужно доливать(в гараже небольшой уклон, задние колеса были чуть выше, поэтому вчера уровень норм, а на ровном уже нет).
Правильно ли я понимаю, что на холодную вообще не смотрим уровень?

Из простой операции по замеру уровня масла в CVT раздули такую тему. В первоисточнике все же написано, прочитайте и куча вопросов сразу же отпадет.
[attachment=18986:20171024_064157.jpg]
Shef
17.10.2017, 10:15 Датчик уровня топлива
Цитата(vovaniuskos @ 17.10.2017, 5:19) *
... геркон на поплавке? или там магнитик?
Интересно как потенциометр прикурил к обычным датчикам...

Геркон в трубке, по которой скользит поплавок с магнитом. К датчику минус, а другой контакт к светодиоду через резистор с другой стороны которого +12В. Потенциометр последовательно у разъема к бензонасосу. Теперь все показания не много сместились, максимум показывает там где надо.
vovaniuskos
16.10.2017, 20:51 OBD II bluetooth сканер
небольшой обзор
Цитата(@ндрейк@ @ 16.10.2017, 20:32) *
В чем тогда может быть причина, такого исчисления, что ж тогда циферки у меня бегут... (((

Бегут они от температуры масла после, если не ошибаюсь, 80 градусов каждую минуту и чем выше температура (с шагом 10), тем быстрее бегут.
Тогда помониторь температуру вариатора.
@ндрейк@
16.10.2017, 14:55 Датчик уровня топлива
Цитата(vovaniuskos @ 16.10.2017, 12:31) *
на 50 кузов торкью даже с пидами не фурычит. по крайней мере не встречал ни где ни у кого работающей версии х.з. чем отличается протокол от 51. сам пробывал пиды от 51 показывала параметра максимум 4 -5 параметра!

Все там работает с последними версиями, нужно только настроить. Двигатель у 50 по K-line, у 51 по CAN, а пиды одинаковые.
vovaniuskos
15.10.2017, 16:38 Датчик уровня топлива
Цитата(Atolos @ 15.10.2017, 15:13) *
Замерил с двух датчиков!где бензонасос сопротивление на выводах датчика ровно в 2 раза больше(80) а на втором (40) при максимальном показателе!резистор ушёл что ли?

Прежде, чем строить догадки и задавать вопросы, обратитесь к первоисточнику: раздел DI. Там четко прописано: датчик с насосом - min 2.5 Om, max 81.5 Om; другой датчик - min 2.5 Om, max 45.2 Om (около)
vovaniuskos
30.8.2017, 18:21 Launcher для андроид.
Мне по душе больше вот это http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=804138
71100, Evgen_36
31.5.2017, 20:34 метки на щупе в варике
Отрезок выше - на горячую, ниже - на холодную.
imago
28.5.2017, 5:36 как снять правый воздуховод в Z50
Сначала надо снять бардачек. Винтик под ним.
влад11
22.3.2017, 22:05 Показания уровня топлива и расход по Б/К
неккоректные показания датчиков
Цитата(vovaniuskos @ 22.3.2017, 19:01) *
надо в мануале всётаки глянуть....

[attachment=16784:Untitled_1.png]
vovaniuskos
17.3.2017, 10:17 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(bombik89 @ 16.3.2017, 7:55) *
... я бы поднял ХХ до 750 как минимум, у вас же 640 а это мало, расход вырастет незначительно а пользы будет куда больше.

640 не только мало, а даже много. На исправной шестерке при 625 (ХХ по мануалу) ничего не должно ни трястись , ни дрожать. По крайней мере у меня именно так.
Цитата(brander @ 17.3.2017, 7:41) *
Посмотрите мои показатели. Горят 1031 и 1148. Ошибки по 1 ряду. В движении A/F S1 первая цифра всегда в районе 1,5-1,6, вторая цифра бегает от 1,5 до 4,2. Я так понимаю дело связано с датчиком до катализатора Да, каты выбиты, обманки стоят.

По первой топливной коррекции конечно уж большой перебор. Ошибка 1148 - не работает контур по ДК. Напряжение на первом ДК должно меняться также как и на втором до 4 В и более.
vovexe
3.3.2017, 14:32 Подключение дхо
Прошу помощи по электрике
Одно реле с НЗ контактами, схема. +12 от фар и зажигание есть в IPDM
LexaTim
24.2.2017, 11:20 Скоро лето. Посоветуйте резину
Цитата(greyserge @ 24.2.2017, 9:43) *
может есть у кого фото как смотрится шина 255 60 или 55 на стандартном мурановском диске 18, тоже хочу уйти с 235

255 на 55 вполне нормально. От стандарта диаметр меньше на один дюйм
[attachment=16369:IMG_2015...0_160150.jpg][attachment=16370:IMG_2015...0_160215.
jpg]
greyserge
16.2.2017, 8:26 Подскажите код датчика распредвала, пож
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
про редуктор-----а как же NAB-293?

Это сайлентблок подрамника. Для заднего редуктора NAB-333 (0201-Z50RD1, NI0301R) - это передние, их два. Задний запрессован в подрамник и отдельного номера нет. Есть для Z51, подойдет ли не знаю и ценник у него под 5 т.р.
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
это не тот, который нужен?
Если для редуктора, точно не тот.

Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
что за кольцо, можно код, и что-такое внутренний датчик, где он находится, и какой все-таки у него код?

Кольцо 22131-4M505. Что такое внутренний? Предполагаю что тот, который стоит дальше. Его номер 23731-6J90B.
Цитата(Slaer2001@mail.ru @ 15.2.2017, 21:16) *
И сайлентблок подрамника и сайлентблок заднего редуктора это одно и то же?

Не одно.
Slaer2001@mail.ru
8.2.2017, 20:15 Сальники, сальники .....
Цитата(LexaTim @ 8.2.2017, 13:35) *
https://youtu.be/UtacUZpZzig
Примерно так

Полное извращение. Быстрее и удобнее будет вниз.
Vadim033
3.2.2017, 12:15 Где находится карданчик рулевого вала?
Первый под рулем в салоне
71100
30.1.2017, 19:48 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
В свое время возникал вопрос о низкой скорости чтения данных блока ECU по K-Line из-за необходимости считывания каждого параметра в отдельном запросе. Есть информация как можно в одном запросе прочитать несколько параметров. Для примера приведу чтение температуры двигателя, скорости и напряжения.
Инициализация как обычно - запрос: 81 10 FC 81 0E и ему ответ: 83 FC 10 C1 5D 8F 3C
В следующем запросе указываются считываемые параметры - 0С AC 81 02 11 01 02 11 02 02 11 03 78.
Здесь: 0С - количество байт в запросе, AC 81 - команда, 11 01, 11 02, 11 03 - пиды T, V, U (им предшествует байт 02), 78 -контрольная сумма.
На этот запрос должен быть ответ: 02 EC 81 6F
Последний запрос считывает данные: 04 21 81 04 01 AB.
Для примера ответ: 05 61 81 3F 00 8D B3. Так же: 05 - количество байт в ответе, 61 81 - ответ на команду, 0x3F = 63, 63 - 50 = 13 градусов, 00 - скорость (нужно умножит на 2), 0х8D = 141, 141 * 0.08 = 11.28 вольт
vovexe
23.1.2017, 19:51 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Soprano @ 23.1.2017, 19:34) *
.В чем может быть проблема?

Почитай
vovexe
11.1.2017, 8:11 Бу каты
Цитата(vlad2engine @ 11.1.2017, 4:46) *
и запах выхлопа вполне приемлемые без них.

А вот запах ни как уж не приемлем. Да и по газоанализатору все зашкаливает.
LexaTim
4.12.2016, 11:11 Прошивка
Цитата(LexaTim @ 2.12.2016, 10:39) *
Привет,подскажи пожалуйста ,что за универсальный .Как давно стоит ?Сколько сейчас расход топлива?

Поставил два месяца назад вот этот По расходу изменений не заметил
LexaTim
2.12.2016, 8:37 Прошивка
Вместо передних стоят пламегасители, третий заменен на универсальный. Ни каких обманок не стоит. Ошибок нет. По параметрам датчики кислорода все в норме.
LexaTim
4.11.2016, 12:07 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Мне кажется ваши обсуждения по купи-верни лучше перенести в личку. Не засоряйте тему!
SAiD, палец, ander777, andreys64
25.10.2016, 10:45 Ошибки Р1168, Р1286 что это
Ошибки Р1168, Р1286 что это
Проблемы по второму банку. P1286 импульс топлива в допустимом диапазоне, но ниже чем ожидаемый. Предполагаю это следствие Р1168 - что-то с контуром управления (пишут про первый датчик кислорода - нет обогрева, плохое соединение)
Андрей21
24.10.2016, 17:12 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(vovexe @ 21.10.2016, 13:04) *
Кстати... У кого не получается запустить обучение хх программой, а попробуйте сначала обнулить корректировки, а потом запустить обучение, вдруг это слишком большие корректировки блокируют настройку хх.

Обучить не получится, если руль стоит не прямо. (может это где-то уже было?)
vovexe, desperado
22.10.2016, 8:22 Сброс счетчика старения масла в CVT
Необходимость?!
Цитата(Вадим57 @ 21.10.2016, 18:01) *
В основном это сделано для ОД - чтобы он понял , что масло надо менять.

Когда ОД поймет что пора менять масло, коробку надо будет уже выкидывать. Необходимым условием для замены масла является в первую очередь значение пробега.
PS. после замены проехал 23000, значение параметра 196. Предполагаю, что когда надо будет менять масло, значение счетчика не превысит 500 ед., а это для коробки ни о чем.
greyserge, SAiD
1.9.2016, 6:46 Мой Двига(отчет)
На сайте программы про адаптеры все написано. Использую VAG K + CAN. Брал в Китае, было совсем не дорого. Все калибруется. С помощью его можно посмотреть еще и вариатор. А мысль про невозможность саморемонта - ошибочна.
vovaniuskos

3 страниц V   1 2 3 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.11.2017, 15:58
Design by: IPB Skins & Web Hosting