Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Водительский дворник, провернуло палец, Умер водительский дворник, поводок в свободном вращении
Rassadin
сообщение 25.10.2018, 21:44
Сообщение #1
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 326
Из: МСК

В клубе с: 25.4.2017

Провернуло палец поводка водительского дворника, кто-нибудь сталкивался?
Толи шлицы срезало, толи открутилось чего...пока посмотреть не могу, ибо украли все ключи.
Поводок дворника легко перемещается рукой. Попал на трапецию или как-то решаемо бюджетнее?


--------------------
Ex. Touareg 2,5 2008г., now: Z51 LE-R 2013г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rassadin
сообщение 25.10.2018, 22:26
Сообщение #2
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 326
Из: МСК

В клубе с: 25.4.2017

Начитался и насмотрелся на тяги и втулки - проблема решается заменой тяг либо подбираются ремкомплекты втулок... главное теперь всё открутить. Нашел совет просверлить втулки и соединить их длинным узким болтом... однако всё решаемо)))


--------------------
Ex. Touareg 2,5 2008г., now: Z51 LE-R 2013г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sp78
сообщение 25.10.2018, 22:59
Сообщение #3
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 6107
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 30.11.2009

так и есть. только сверление не надолго.


--------------------
были: z50 usa 2005г;z51 2009г;z50 eur 2007; сейчас z51 rus 2013-14
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rassadin
сообщение 26.10.2018, 1:04
Сообщение #4
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 326
Из: МСК

В клубе с: 25.4.2017

Цитата(sp78 @ 25.10.2018, 22:59) *
так и есть. только сверление не надолго.


а поменять тяги местами с переворотом надолго?


--------------------
Ex. Touareg 2,5 2008г., now: Z51 LE-R 2013г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sp78
сообщение 26.10.2018, 7:43
Сообщение #5
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 6107
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 30.11.2009

не пробовал


--------------------
были: z50 usa 2005г;z51 2009г;z50 eur 2007; сейчас z51 rus 2013-14
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rassadin
сообщение 27.10.2018, 16:56
Сообщение #6
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 326
Из: МСК

В клубе с: 25.4.2017

Вскрыли, трапеция как новая... тяга водительского слетела, ибо шарик, на котором пластиковая втулка, ржавый наполовину и гальванического покрытия там уже нет, шершавый гад портит пластик втулки, а втулка там надевается снизу (сделали б сверху - бед бы не знали, с другой стороны шарик как новый). Перевернули пока тягу, добавили смазки. Но все это на время, другая сторона слететь может в любое время, хоть уже тяга и сверху там, а водительский шарик разработает пластик зимой точно. Странно, палец с шариком вынимается из трапеции легко вполне, сняв стопорное кольцо, почему б не сделать запчастью, а есть только для трапеции запчасти в виде тяг с новыми пластиковыми втулками. Решил искать убитую трапецию, вынуть нужный палец с шариком и в гальванической мастерской сделать новое покрытие шарика. Заменить тяги (3500ре), заменить палец.
Разбирали трапецию в "Гараже". Обошлось в 1500ре. Считаю, что очень недооцененный сервис. Квалификация персонала (Сергею диагносту поручить авто можно с легким сердцем))), цены, место: все вполне на уровне. Подход как у дилера, но худшее убрано. В конце даже замерили аккум, типа зима близка, дали распечатку что остаток ресурса аккума 48%, но на сколько хватит так и не понял, пока было все ОК))))


--------------------
Ex. Touareg 2,5 2008г., now: Z51 LE-R 2013г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 27.10.2018, 17:37
Сообщение #7
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6874
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Что это - остаток ресурса аккума - и как они его интересно замеряют?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rassadin
сообщение 28.10.2018, 22:06
Сообщение #8
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 326
Из: МСК

В клубе с: 25.4.2017

Тема про трапецию))), ну ладно, педалируем тему аккума)))
krufel, замеряли с помощью подключения прибора электронного с таблом к клемам аккума незаведенного авто и с него же распечатали бумажку в виде чека, которую и прилепили к заказу/счёту общему... У них это процедура обязательная для всех авто и бесплатная (руководство отслеживает по камерам и штрафует если не сделали на 5тыров, так рассказал диагност Сергей))). Мне лично понравились слова "остаток ресурса", дал добро на замер)))), и когда спросил сколько норма - не менее 60%. Вдаваться в подробности этих цифр и каким образом они получены было не особо интересно, т.к. заменю аккум как только будут причины/позывы))), но теперь откладываю денежки на аккум)))), ибо 48% не много совсем, но вроде как и не критично - зима покажет, вот и проверим инфу.
Если ОЧЕНЬ интересно то стоит позвонить в "Гараж" и узнать все подробности данной процедуры.
А что по трапеции... шарику... тягам... не поговорим?))))) Вот у JNI тема появилась с ремонтом - надо почитать посмотреть, может чего нового и бюджетного придумали!


--------------------
Ex. Touareg 2,5 2008г., now: Z51 LE-R 2013г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lexusov
сообщение 2.12.2018, 12:49
Сообщение #9
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 12

В клубе с: 9.1.2018

Была такая ситуация. Палец просто выпала из посадочного гнезда, я его засунул туда поездил три месяца. Он опять выпал да на трассе когда шел ливень, потом я просто Вставил всё обратно, Затяну обычными хомутами стяжками, Так чтобы не нарушать степень свободы и держать палец в отверстии. Работает ещё полгода и без проблем. Узнал что новая трапеция стоит 12.000 мне кажется это дорого. Придумал как это всё отремонтировать- Нужно рассверлить часть где стоит палец вставить туда болт одеть на него пластиковую втулку сверху поставить шайбу смазывать смазкой. И всё если задевать ничего другое не будет будет работать ещё пять лет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ppo
сообщение 17.1.2019, 0:26
Сообщение #10
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 1

В клубе с: 31.10.2013

Случилась такая неприятность на автобане в Польше - ливень, остановиться для ремонта практически не где. Хорошо, что именно на этом автобане были "небольшие карманы" для остановки. Через заглушку удалось понять, что слетела тяга с привода водительского дворника. Подложили один слой изоленты под шарик. 700 км до гостиницы почти дотянули, но за 7 км опять тяга слетела. Доехали без дворника. Утром сняли полностью пластиковое жабо, перевернули тягу, но на пассажирском дворнике изношенная пластиковая втулка тоже плохо держалась. В итоге проблема была решена подкладыванием в саму изношенную пластиковую головку кусочков от пластиковых стяжек. Там лепестки можно слегка отогнуть и тонкие пластиковые окончания от стяжек отлично вставляются, уменьшая зазор в шарнире. подкладывать надо под все лепестки. По крайней мере у нас при подкладывании только под два лепестка, тяга все равно слетала. В общем проблему решили, но видимо надо менять текстолитовые втулки скольжения на валах на второпластовые. Ссылка на тему в JNI:http://jni-motors.ru/blog/125-nissan-murano-z51-remont-trapetsii-stekloochistitelya
Но на мой взгляд проблема износа именно водительского дворника в том, что пластиковая втулка надевается снизу и в нее сверху по штоку попадает вода, вымывая постепенно смазку. Купить тяги именно для z51 отдельно от трапеции можно. Партномер: 288001AA0B-KIT. Кому нужно пишите в личку, скину сайт магазина.
Надеюсь кому то поможет, потому что зная проблему ремонта трапеции в дороге, особенно если надо проехать еще 1700 км до дома зимой, никакой полезной информации (кроме переворота тяги) которая могла бы помочь оперативно на трассе решить проблему, найти не удалось.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тигуандерталец
сообщение 18.1.2019, 2:08
Сообщение #11
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 40

В клубе с: 20.11.2018


Строго говоря, полный импеданс включает в себя внутреннее сопротивление, индуктивную и реактивную составляющую. Однако с технологической точки зрения для оценки АКБ достаточно измерять только активную составляющую – внутреннее сопротивление адекватно отражает рабочее состояние батареи. Это вполне надежный индикатор деградации
Как видно минус 40 % это состояние на отлично
40-60 хорошо
65 плохо
те остаток это надо минусовать 100, те
60% остатка =5
40% =4
34% =3

у автора 48%, те пятерка с минусом! можно не париться

Сообщение отредактировал Тигуандерталец - 18.1.2019, 2:11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 19.3.2019, 19:50