Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Общие вопросы по эксплуатации _ стрелка уровня топлива

Автор: vlad_77 3.6.2013, 18:55

Добрый день! Стрелка уровня топлива живет своей жизнью. Заправлю полный бак, показывает полный, а через 50 км. то опускается до нуля, то показывает пол бака, то четверть. Топливный насос поменял, не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемкой?

Автор: Legion777 3.6.2013, 20:49

В таком случае могли бы заодно и бензобак и двигатель поменять.
Это обычная проблема датчиков уровня топлива в бензобаке.
Загрязняются осадками топлива. Нужно ватной палочкой (для ушей), либо ватным тампоном, смоченным в ацетоне, либо спирте аккуратно протереть-почистить контактные дорожки, по которым ходит реостат (штанга, на которую одет поплавок).
Важно: очень аккуратно обращаться с штангой, так как нарушение (изменение) её геометрии (изгиба) приведёт к неправильному показанию!

Автор: мурано03 4.6.2013, 0:55

а самый лучший способ всё это дело достать и профаном 1000 попшикать сам удивился всё как с завода блестит и ничего тереть ненадо

Автор: Legion777 4.6.2013, 1:55

Цитата(мурано03 @ 4.6.2013, 1:55) *
а самый лучший способ всё это дело достать и профаном 1000 попшикать и ничего тереть ненадо

Карбклинер - не хуже, но "вручную" - надёжней. Так же помогают очистители, заливаемые в бак. А когда их в целях профилактики раз в 3-4 месяца пользовать - ещё лучше.
Так же крайне желательно в межсезонье (весна-осень) заливать спирт ИПС (изопропиловый спирт) из расчёта 5-10% от топлива, чтобы собрать и сжечь воду. Один раз в начале весны и осенью, при наступлении сырости (дождей).

Автор: S S 4.6.2013, 19:15

я за абро(очиститель карбюраторов)

Автор: vlad_77 4.6.2013, 21:40

Контактные дорожки по которым ходит реостат находятся на топливном насосе? или я путаю? к нему же крепится и поплавок на коромысле. Насос менял в Висте, сказали причина в нем. Ан нет, не помогло.

Автор: Legion777 4.6.2013, 21:49

Цитата(vlad_77 @ 4.6.2013, 22:40) *
поплавок на коромысле.

Это понятно? Прочтите внимательно, что я сказал постами выше.

Автор: gardemarin 15.6.2013, 23:08

У менят такая же проблемма. Заливаю полный бак все норм. Проезжаю 50-100 км стрелка может упасть до нуля, потом поднятся до середины. Скажите тяжело добраться до этого реастата?

Автор: IlyaK. 16.6.2013, 1:28

Цитата(gardemarin @ 16.6.2013, 1:08) *
У менят такая же проблемма. Заливаю полный бак все норм. Проезжаю 50-100 км стрелка может упасть до нуля, потом поднятся до середины. Скажите тяжело добраться до этого реастата?

Надо извлекать насос

Автор: Legion777 16.6.2013, 10:07

Цитата(gardemarin @ 16.6.2013, 0:08) *
1. Заливаю полный бак все норм. Проезжаю 50-100 км стрелка может упасть до нуля, потом поднятся до середины.
2. Скажите тяжело добраться до этого реастата?

1. Заправлять авто нужно при заглушенном двигателе. Иначе ЭБУ получает "джеб", и так себя ведёт. Если всегда заправка с заглушенным мотором - загрязнение контактной пластины. Чтобы не разбирать (если не засран бак), неплохое средство - очиститель топлива-форсунок. Через пару заливок есть результат. Регулярное применение - залог чистоты.
2. Добраться до реОстата можно путём снятия подушек заднего дивана. Там увидите лючок, сняв который откроется доступ к бензобаку. Открутив гайки, осторожно извлекаем насос (предварительно сбросив давление в системе), на котором "болтается" штанга реостата с поплавком. Обращаться крайне осторожно - восстановить заводскую геометрию штанги не просто!
Сброс давления в рампе:
- вынуть предохранитель насоса (либо снять фишку с него, если сидение снято)
- завести двигатель и дать поработать пока не заглохнет
- при отсоединении шлангов с насоса - подложить ветошь, т.к. "плевок" неизбежен
П.С. Попытка разборки без сброса (выработки) давления топлива, позволит хорошо вымыть салон и самого, бензиновым "душем" 4 атм.

Автор: Doctor 27.6.2013, 13:40

Цитата(Legion777 @ 16.6.2013, 12:07) *
2. Добраться до реОстата можно путём снятия подушек заднего дивана. Там увидите лючок, сняв который откроется доступ к бензобаку. Открутив гайки, осторожно извлекаем насос (предварительно сбросив давление в системе), на котором "болтается" штанга реостата с поплавком.



Забыли упомянуть, что лючков 2 и датчиков 2. На рисунке 25060YB и 25060YС соответственно.


http://catalog.nissanzone.ru/#cmVnaW9uPT1lbHx8c3Q9PTcwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJcdTA0MjBcdTA0NGJcdTA0M2RcdTA0M2VcdTA0M2EiLCIyMCI6Ilx1MDQxNVx1MDQxMlx1MDQyMFx1MDQxZVx1MDQxZlx1MDQxMCIsIjMwIjoiTVVSQU5PIChaNTApIiwiNDAiOiJGVUVMICYgRU5HSU5FIENPTlRST0wiLCI3MCI6IkZVRUwgVEFOSyJ9fHxtb2RfaWQ9PTh8fHN0YXJ0PT0yMDA0LTExLTAxfHxlbmQ9PTIwMDgtMDYtMDF8fHNnX2lkPT1CfHxzZWNfaWQ9PTE3Mnx8c3VmZj09QXx8cGFnZT09MDAyfHxzdGFydGdycD09MjAwNi0wMS0wMXx8ZW5kZ3JwPT0yMDA4LTA2LTAx


Автор: Legion777 27.6.2013, 14:19

Цитата(Doctor @ 27.6.2013, 14:40) *
Забыли упомянуть, что лючков 2 и датчиков 2. На рисунке 25060YB и 25060YС соответственно.

Не забыл:
Цитата
Legion777 Дата 3.6.2013, 21:49
Это обычная проблема датчиков уровня топлива в бензобаке.
Загрязняются осадками топлива.
Указаны во множественном числе.
П.С. Читать рекомендуется не выборочно, а вдумчиво и внимательно.


Автор: cvbn2 27.6.2013, 15:02

в висте поменяли за 1000р топливный насос. чистить - только время терять. 2 раза чистили. плюнул поменял.... покупал за 5000р в демпинге.

Автор: Doctor 27.6.2013, 23:21

Цитата(Legion777 @ 27.6.2013, 15:19) *
Не забыл:
Цитата
Legion777 Дата 3.6.2013, 21:49
Это обычная проблема датчиков уровня топлива в бензобаке.
Загрязняются осадками топлива.
Указаны во множественном числе.
П.С. Читать рекомендуется не выборочно, а вдумчиво и внимательно.



Читать вдумчиво и внимательно я до автоматизма обучен с 4 класса лучшими преподавателями СССР по спецпрограмме журфака МГУ. Именно поэтому смею Вам заметить следующее:

1) Из приведённого текста не следует, что датчиков 2 , а не 6, 7, 8 и т.д. (Отсутствует количественное определение, выраженное числительным, согласованное с дополнением, выраженным существительным «датчиков».);
2) Из приведённого текста не следует, что речь идёт о 2-х датчиках на одной и той же машине, а не об общей распространённой проблеме множества датчиков на множестве машин (Отсутствует уточняющее распространение обстоятельства места действия, выраженное существительным в единственном числе, согласованное с обстоятельством места действия, выраженным существительным с предлогом «в бензобаке».);
3) В приведенном тексте нет ни слова о конструкции, расположении и порядке доступа, демонтажа и ремонта 2-го датчика, абзац текста, непосредственно описывающий расположение, доступ и демонтаж датчика уровня топлива, обозначенного в тексте по имени его составной части как «реостат», содержит упоминание о нем только в единственном числе и только применительно к датчику, расположенному на корпусе бензонасоса.

Вывод: Приведённый текст чётко и однозначно не информирует читателя о наличии на одном отдельно взятом автомобиле Nissan Murano двух датчиков уровня топлива и о порядке демонтажа и ремонта датчика топлива расположенного отдельно и удалённо от бензонасоса. (На что Вам и было деликатно и аргументировано указано).

Рекомендации:
Образец синтаксически правильного предложения: «Это обычная проблема обоих (числит.) датчиков уровня топлива, (расположенных) в бензобаке автомобиля (ед.числ.) Nissan Murano

P.S: Рекомендуется вдумчиво и внимательно перечитать учебник русского языка за 5-й класс, глава "Синтаксис", дабы отличать задуманное от чёрным по-белому написанного, связно и точно излагать свои мысли в соответствии с нормами русского языка и не вводить читающих в заблуждение синтаксическими ошибками и некорректной недостаточностью информации.

С наилучшими пожеланиями,

Автор: krizis 28.6.2013, 6:43

flag_of_truce.gif drinks.gif

Автор: Sprechstallmeister 28.6.2013, 10:21

Цитата(Doctor @ 28.6.2013, 0:21) *
Читать вдумчиво и внимательно...

Браво!!! punish.gif

Автор: VmegaF 28.6.2013, 15:35

Цитата(Sprechstallmeister @ 28.6.2013, 12:21) *
Браво!!! punish.gif

Доктор приняв спирта писал:sarcastic: sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: Legion777 28.6.2013, 16:49

Цитата(VmegaF @ 28.6.2013, 16:35) *
Доктор приняв спирта писал:sarcastic: sarcastic.gif sarcastic.gif

И не разбавленного! sarcastic.gif И тут его понесло... sarcastic.gif

Автор: Den* 28.6.2013, 17:19

Мне определенно нравится как Доктор тут пишет smile.gif

Легион777 тоже круто задвинул про замену движка smile.gif

Автор: Legion777 28.6.2013, 17:27

Цитата(Den* @ 28.6.2013, 18:19) *
Легион777 тоже круто задвинул про замену движка

Что за движок? Куда "задвинул"? Зачем менять? scratch_one-s_head.gif

Автор: deafjam 30.6.2013, 7:40

У слушателей вопрос! Зачем там 2 датчика?

Автор: Sprechstallmeister 30.6.2013, 13:13

Цитата(deafjam @ 30.6.2013, 8:40) *
У слушателей вопрос! Зачем там 2 датчика?

один на указатель уровня топлива, тот что стрелочка на приборке
второй на БК
поэтому показатели у них разные как правило в силу конфигурации бака и расположения датчиков
вообщем оба врут sarcastic.gif

Автор: Legion777 30.6.2013, 17:48

Цитата(deafjam @ 30.6.2013, 8:40) *
У слушателей вопрос! Зачем там 2 датчика?

У Ниссан есть традиция - бак из двух частей (разделены перегородкой). Топливный насос имеет в себе топливоперекачивающий (выравнивающий) насос, дабы поддерживать одинаковый уровень в обеих частях.
Из-за этого, категорически рекомендуется заправка при заглушенном двигателе, иначе "прыжки" датчиков уровней топлива дают хороший "удар" по ЭБУ, внося сумятицу в показаниях.
Оба датчика работают на одно показание, и синхронизация их показаний - задача выравнивающего насоса.
П.С. На ранних моделях Ниссан, никаких БК не было, а датчиков - два.

Автор: Sprechstallmeister 30.6.2013, 18:48

Цитата(Legion777 @ 30.6.2013, 18:48) *
Оба датчика работают на одно показание, и синхронизация их показаний - задача выравнивающего насоса.

интересно тогда почему если выходит из строя датчик с поплавка насоса - стрелка уровня падает и второй датчик ее не страхует??? а бк работает...
Цитата(Legion777 @ 30.6.2013, 18:48) *
П.С. На ранних моделях Ниссан, никаких БК не было, а датчиков - два.

2 датчика только на полноприводных машинах, где бак разделен карданом
при традиционной конфигурации бака, поплавок и датчик 1 - на насосе

Автор: Legion777 30.6.2013, 21:04

Цитата(Sprechstallmeister @ 30.6.2013, 19:48) *
1. почему если выходит из строя датчик с поплавка насоса - стрелка уровня падает и второй датчик ее не страхует??? а бк работает...

2 датчика только на полноприводных машинах, где бак разделен карданом
при традиционной конфигурации бака, поплавок и датчик 1 - на насосе

1. Версий несколько, но точно знают лишь в Ниссан. Но система ставится давно, когда БК ещё не было.
2. Вполне вероятно, но у меня были только 4х4 Ниссаны, начиная с Террано 1 1990 года, поэтому говорю за них.

Автор: haba-haba1982@mail.ru 11.7.2013, 23:55

Цитата(vlad_77 @ 3.6.2013, 20:55) *
Добрый день! Стрелка уровня топлива живет своей жизнью. Заправлю полный бак, показывает полный, а через 50 км. то опускается до нуля, то показывает пол бака, то четверть. Топливный насос поменял, не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемкой?
у мура есть проблемы с блоком климата он отвечает за показания уровня топлива и часто ошибочно меняют насосы и панели приборов но это не помогает блок климота стоит под магнитолай

Автор: Sergey81 30.11.2013, 10:42

У меня европеец (БК уровень, расход не показывает).Стрелка живет своей жизнью.
Вопрос: у меня по идее тоже два датчика?

Автор: Timoxa886 30.11.2013, 12:10

Цитата(Sergey81 @ 30.11.2013, 12:42) *
У меня европеец (БК уровень, расход не показывает).Стрелка живет своей жизнью.
Вопрос: у меня по идее тоже два датчика?

Тоже два. Почему не показывает? Должен как минимум показывать расход и запас хода.

А тут подняли тему о чистящих средствах в бак, это типа кастрол ТБЕ? Мож подскажите чего залить проверенного?
По теме менял насос летом, стрелка уже начинает потихоньку прививать.

Автор: Bitmap 5.10.2016, 19:34

А убрать давление в баке путем открывания горловины не проще ли чем снимать фишку и вырабатывать бензин в магистрали?

Автор: vologda 5.10.2016, 19:50

Цитата(Bitmap @ 5.10.2016, 19:34) *
А убрать давление в баке путем открывания горловины не проще ли чем снимать фишку и вырабатывать бензин в магистрали?

Это что-то новенькое... scratch_one-s_head.gif

Автор: Sergey81 7.7.2017, 12:10

http://club-fx.ru/showthread.php?t=61752&highlight=%C4%E0%F2%F7%E8%EA+%F3%F0%EE%E2%ED%FF+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0 Может и у нас так можно?

Автор: vovaniuskos 8.7.2017, 7:36

Цитата(Sergey81 @ 7.7.2017, 12:10) *
http://club-fx.ru/showthread.php?t=61752&highlight=%C4%E0%F2%F7%E8%EA+%F3%F0%EE%E2%ED%FF+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0 Может и у нас так можно?

всё таки думаю у нас проблема не в мозгах а именно в контактах датчика. возможно слишком тонкое покрытие контактной площадки датчика уровня быстро стирается и начинается свистопляска. чистка даёт лишь временный эффект далее окисляется площадка (из за стёртости драг металла) и всё по новому кругу

Автор: sp78 8.7.2017, 7:46

Я как почистил ластиком, так все работает.

Автор: maz537 8.7.2017, 10:00

Супротек кто лил?

Автор: NoExist 11.7.2018, 7:51

Здравствуйте, а не подскажите, никогда это не делал, где и как добраться до датчика? Хочу его почистить...

Автор: vovaniuskos 11.7.2018, 14:38

Цитата(NoExist @ 11.7.2018, 7:51) *
Здравствуйте, а не подскажите, никогда это не делал, где и как добраться до датчика? Хочу его почистить...

снимаеш заднее сиденье под ним будет 2 лючка слева и справа, снимаются оба т.к. датчики в обоих, там его сразу видно с поплавком (чистится ластиком и желательно чудь чудь подогнуть контакты по плотнее чтоб были) но вот ранее снятые кольца будет сложновато обратно поставить...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)