Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
2 страниц V  Назад 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> степ-мотор и резкие повороты
vovaniuskos
сообщение 19.4.2017, 18:00
Сообщение #21
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 508
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(spectra72 @ 19.4.2017, 17:09) *
есть там датчик . он как раз на гидроблоке стоит. второй датчик стоит на коробке сверху.

хотя да в отличии от давлений по скорости первичного конуса есть инфа скорости заданной от измереной. тогда вообще не понятно почему возникает ошибка.
пусть даже если у нас давления не хватает в первичном конусе а оброты ведь совпадают PRI_SPEED_SEN с PRI_SPEED (по крайней мере у меня они совпадают), что то я уже совсем запутался....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 19.4.2017, 18:21
Сообщение #22
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(vovaniuskos @ 19.4.2017, 18:00) *
хотя да в отличии от давлений по скорости первичного конуса есть инфа скорости заданной от измереной. тогда вообще не понятно почему возникает ошибка.
пусть даже если у нас давления не хватает в первичном конусе а оброты ведь совпадают PRI_SPEED_SEN с PRI_SPEED (по крайней мере у меня они совпадают), что то я уже совсем запутался....

Вроде PRI_SPEED_SEN это сырое значение с датчика, а PRI_SPEED - частично отфильтрованное от помех.
Целевое - DSR REV



Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 19.4.2017, 19:10
Сообщение #23
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 508
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(vovexe @ 19.4.2017, 18:21) *
Вроде PRI_SPEED_SEN это сырое значение с датчика, а PRI_SPEED - частично отфильтрованное от помех.
Целевое - DSR REV

Хм интересно, завтра повнимательнее попросматриваю графики с этими параметром. самое интересное что минимальное значение DSR REV 1088 а уже далее начинает примерно совпадать с PRI_SPEED (PRI_SPEED_SEN)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 19.4.2017, 21:20
Сообщение #24
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(vovaniuskos @ 19.4.2017, 19:10) *
самое интересное что минимальное значение DSR REV 1088 а уже далее начинает примерно совпадать с PRI_SPEED (PRI_SPEED_SEN)

да, у него есть нижняя полка где то на этом уровне. видимо это значение имеет смысл только при оборотах выше 1100


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 20.4.2017, 11:04
Сообщение #25
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 281

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(vovaniuskos @ 19.4.2017, 17:20) *
как определил ,что всё норм?

ну, дык они же подсвечиваются вроде, когда не в норме, не)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 20.4.2017, 11:47
Сообщение #26
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 508
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(lex52 @ 20.4.2017, 11:04) *
ну, дык они же подсвечиваются вроде, когда не в норме, не)

по идее да...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 20.4.2017, 13:02
Сообщение #27
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(lex52 @ 20.4.2017, 11:04) *
ну, дык они же подсвечиваются вроде, когда не в норме, не)

Подсвечивается, но только в нескольких сценариях (остановка, степ196), которые являются хорошим показателем но не охватывают все возможные варианты. Например, может быть при той же езде в горку должны быть определенные давления, но цвтз об этом не знает
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 20.4.2017, 14:07
Сообщение #28
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 281

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(vovexe @ 20.4.2017, 14:02) *
Подсвечивается, но только в нескольких сценариях

а все остальные давления? мин/макс там перв/втор, они ж вроде тоже подсвечиваются?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 20.4.2017, 14:54
Сообщение #29
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2474
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(lex52 @ 20.4.2017, 14:07) *
а все остальные давления? мин/макс там перв/втор, они ж вроде тоже подсвечиваются?

Подсвечивается только то что описано на cvtz50.info. Макс не подсвечиваются; слишком низкое вторичное оперативно подсветится само мозгами через 0868; слишком низкое первичное мониторится напрямую при остановке, плюс при разгоне желтый step=196 это видимо тоже принак низкого первичного, а вот каким оно должно быть в обычном движении - неизвестно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 20.4.2017, 15:52
Сообщение #30
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 281

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(vovexe @ 20.4.2017, 15:54) *
Подсвечивается только то что описано на cvtz50.info.

ну, другого-то нет))
хорошо хоть что это не светится)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coruto
сообщение 21.4.2017, 8:43
Сообщение #31
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 266
Из: Туапсе

В клубе с: 2.8.2016

Цитата(vovexe @ 20.4.2017, 14:54) *
а вот каким оно должно быть в обычном движении - неизвестно.

в разных условиях и ситуациях движения разное.
при наборе скорости первичное должно быть больше вторичного, причем чем выше интенсивность разгона или ускорение в горку тем разница давлений должна быть больше, чтобы первичный конус мог передавить вторичный. при ровной езде они примерно равны или первичное чуть больше вторичного чтоб передаточное число удерживалось.
при торможении вторичное больше первичного , вторичный конус передавливает первичный и передаточное число меняется в другую сторону.
при разгоне в горку разница давлений по моим наблюдениям должна быть примерно 0.5 что бы первичный конус передавил вторичный и менялось передаточное число, если этого нет то степмотор открывая клапан первичного давления еще , добежит до 196 и появится ошибка 1778, несоответствия передаточного числа заданному.
давление перед клапаном степмотора зависит еще от линейного давления в системе, оно регулируется клапаном и соленоидом линейного давления.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 25.4.2017, 4:54
Сообщение #32
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 508
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

интересная статейка про варики от ремонтников, там как раз кто то в комментариях оставил вопрос про 1778 (в копейку как у меня думаю и у других). к сожалению он остался без ответа. Теперь склоняюсь что всё таки ремешок буксует будь то от низкого давления как описывает coruto или даже если давления в норме ремешок стёрт конуса изношены (при увеличении нагрузки) допустим горка http://autodata.ru/article/all/variatornay...#comment3091841
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2 страниц V  Назад 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 20.7.2018, 10:06
Design by: IPB Skins & Web Hosting