Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Вадим57. Спасибо сказали: 420
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
22.2.2020, 17:49 Эх этот Вариатор
Цитата(ODS @ 22.2.2020, 0:59) *

Ну правильно говорит человек по ссылке . Согласен на 90%.
Перевожу на русский -
1. Как можно чаще менять масло в вариаторе , лучше через 40-50 тыс пробега.
2. Быть осторожней при отрицательных температурах. - чем холоднее - тем осторожней ехать первые 15-20 минут.
3.Стараться не перегревать масло вариатора в жару и по трассе на больших скоростях.
В общем то прописные истины.
Единственно с чем не согласен - счетчик старения НИКАК не влияет на работу вариатора , сбрасывай его или нет - все таки это только чтобы понять как давно масло менялось и надо ли его менять снова.Ну а если и так меняете масло часто - то и счетчик не особо поможет.
С уважением.
палец, ODS, Totti
21.2.2020, 19:53 Эх этот Вариатор
Цитата(Krov @ 21.2.2020, 10:04) *
Добрый день !
После ромонта варика через 5000 пробега стал наблюдать такую картину. Давление в первичном контуре странно себя ведет. А именно то 0.56 то теперь иногда даже 0.2. Причем тест делаю по пробкам , Степ мотор встает в положение 4 и после разгона до 60 км/ч и плавной остановке, а может встать в 4 и после 20 км/ч. так вот такое низкое давление возникает только когда тесть делаю без разгона.

Есть у меня подозрения что попадаю на ремонт гидроблока. Машина ведет себя прекрасно не пинается не дергает Варик работает очень плавно.
есть у кого какие мнения. Заранее благодарен.
Авто Мурано z51 ресайл 2 2012г.

И не подскажете куда в Питере обратится по диагностике гидроблока, не хочу обращаться в тот сервис где делал коробку. Т.к. доверия к этому сервису больше нет, хоть и кричали что гарантия год без ограничения пробега.

Дорогой Krov - сами же говорите , что гарантия год. Как много до окончания гарантии? Если много - не забивайте голову себе. Не надо к другим ремонтникам обращаться - и у первого сервиса гарантию потеряете и второй сервис Вас по полной программе на следующий ремонт разведет.
В Вашей ситуации надо расслабиться и ездить , ни в чем себе не отказывая, до окончании гарантии.
И еще совет от себя -выкиньте свой диагностический блок в Неву и больше никогда не покупайте. Ориентируйтесь на ощущения от управления.
С уважением.
серж 776, mvs, bbv, субмурано, Totti
16.2.2020, 19:46 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(SAiD @ 16.2.2020, 13:50) *
Мужики, а вот чисто в теории вопросик. biggrin.gif
Кто то здесь пытался утверждать что на ХХ сколько бы машина не работала а варик не только не перегреется но даже не выйдет на рабочие температуры! Х.з, вот задумался а как оно на самом деле...
До какой полки температур нагреется жидкость вариатора если водила к примеру с дамочкой в салоне приплывает. А на дворе в ту пору типа лето стоит, а потом и зима вдруг пришла. Короче и в жару и в холод?!
п.с. Условия: "без допника" т.е мурано в стоке.

Сейчас серьезно.
Если бесконечно долго стоять с включенным двигателем , то температура масла вариатора должна сравняться с температурой в нижнем бачке радиатора.И если принять во внимание бесконечно долгое стояние на холостых- то температура масла вариатора должна равняться температуре охлаждающей жидкости мотора + или - несколько градусов - это когда вентилятор радиатора включается и выключается. sarcastic.gif
С уважением.
SAiD, флайт
13.2.2020, 21:52 NISSAN SERVICE 3+ есть ли смысл? (Z52)
Цитата(mamAtti @ 13.2.2020, 20:31) *
Всем привет

подходит к концу заводская гарантия на автомобиль.

в марте 2020 машине 3 года. Гарантия заканчивается.
Сегодня делал ТО3 (по возрасту) на пробеге всего 33 000 км

Сервисмены предложили варианты продления гарантии НИССАН

1 вариант

NISSAN SERVICE 3+ LIGHT (та что бесплатно предоставляется на все Мураны с октября 2019)
Двигатель
Коробка передач (МКПП, АКПП, вариатор)
Система полного привода

СТОИМОСТЬ НА ГОД ~30 500рублей
СТОИМОСТЬ НА 2 ГОДА ~57 500 рублей

2 вариант

NISSAN SERVICE 3+
Двигатель
Коробка передач (МКПП, АКПП, вариатор)
Система полного привода
Рулевое управление
Топливная система
Система отопления и кондиционирования салона
Тормозная система
Электрооборудование

Но там уже цены как на КАСКО smile.gif))

Вот решил посоветоваться...

При моих скромных пробегах до 10 000км в год нужно ли оно?


Хочется спросить
1.Как много у Вас сломалось
Двигатель
Коробка передач (МКПП, АКПП, вариатор)
Система полного привода
На Вашей предъидущей машине ниссан за скажем 60 тыс пробега (просто обкатали как в Вашем случае)- скорее всего 0. И так ответит 99,9% владельцев ниссан (не только мурано)
2. Как думаете , а почему Вам предлагают допгарантию за такую цену - отвечаю - потому -что уверены , что эти деньги они себе заберут. sarcastic.gif Если конечно Вы выполняете все регламентные работы по списку техобслуживания с хорошими материалами.
А теперь решайте сами. sarcastic.gif
Чисто мое ИМХО - если в семье 60тыс рублей лишние и руки жгут и никуда на эти деньги съездить не хочется -тогда конечно гарантия нужна и не забудьте мантру про то что уверены - если , что то Вам починят. И еще каско купите тысяч за 90 в год , тогда совсем уверенны будете в будущем.
С уважением.
p/s За последние 20 лет На моих 5 (пяти) разных машинах купленных сновья (разных марок в том числе 2 ниссана)до пробега 100 тыс км (или 5 лет) из предложенного Вами списка не ломалось НИЧЕГО. Да и после 100 -ничего.
Anders, mamAtti, Сибиряк54
22.1.2020, 16:51 Какое масло лить в двигатель ?
Murano 2006
Цитата(Lumina @ 20.1.2020, 17:54) *
Очень пользительно на ночь прочесть
https://dspace.susu.ru/xmlui/bitstream/hand...ce=1?sequence=1

Перевожу на русский язык статью. sarcastic.gif
1.Не следует заливать масла с повышенной динамической вязкостью в исправный мотор с нормальными(маленькими зазорами) в парах трения - может привести к перегреву масла , превышению рабочей температуры масла и как результат - потери смазывающей способности.
2. Не следует добавлять в масло всякую мелкодисперсную хрень - типа молибденовых присадок , якобы "увеличивающую ресурс двигателя"- если двигатель исправен и зазоры нормальные.
Результат непредсказуем и слабо поддается расчетам пока.Скорее всего приведет наоборот к перегреву и износу пар трения.
Ну и от себя
Давно известно что гидродинамика и особенно аэродинамика плохо поддаются математическому расчету и анализу. Не зря до сих пор строят аэродинамические стенды для продувки , а моторы испытывают на ресурс на реальных стендах многие моторчасы , не смотря на наличие суперкомпьютеров , которые реально не могут всего просчитать из-за несовершенных математических моделей.
С уважением.
MorioMatsui
18.1.2020, 20:51 Какое масло лить в двигатель ?
Murano 2006
Цитата(Lumina @ 18.1.2020, 20:41) *
5w30 A3 (на лето 10w30).

Ну и о чем мы спорим с Вами friends.gifЯ тоже придерживаюсь того же мнения 5w30 синтетика. Я тоже согласен что w40 или например w50 будет греться до более высокой температуры в не убитом двигателе- но главное , что температура нагрева масла - это не функция масла , а функция зазоров в двигателе.Другими словами в уставшем vq35 с 250 тысячами пробега НАДО лить w40 или W50 и ему двигателю будет только лучше.И там уже более густое масло греться не будет а только сохранять остатки ресурса.
С уважением.
Lumina, ODS, MorioMatsui
18.1.2020, 20:32 Какое масло лить в двигатель ?
Murano 2006
Просто на пальцах объясняю почему в старый изношенный двигатель надо лить более вязкое масло.
Когда двигатель новый (условно до 100 тыщ пробега у кого то меньше у кого то больше), зазоры расчетные производителем и надо лить то что доктор прописал.
Действительно , если в нулёвый новый двигатель залить w40 или w50 (первая цифра не важна т.к. на холодную) может так получиться , что в момент пуска , не везде насос масляный прокачать успеет. Но это компенсируется тем , что пленка масла уже осталась от предъидущего пуска и сухого трения не будет.И в общем ничего плохого не случится скорее всего.
Но в чем люмина прав - при работе двигателя с нормальными зазорами и повышенной вязкостью масла на горячую ( вторая цифра в маркировке) - происходит повышенный разогрев двигателя. Так как зазор в парах трения не соответствует вязкости масла.Другими словами - примитивно - мотору надо разогреться до более высокой температуры , чтобы масло стало настолько жиже , чтобы проникало в маленькие зазоры.Получается как бы равновесие - двигатель (пары трения) греются до того момента пока разжиженное масло их не начинает хорошо охлаждать.
А чем больше зазоры - тем более вязкое масло нужно чтобы иметь несущий клин и охлаждать.
На старом условно двигателе повышение вязкости (высокотемпературной) масла оправдано , так как это позволяет скомпенсировать износ пар трения - толщиной масляного клина.
Конечно все до определенного предела - полностью убитый мотор никаким маслом не восстановишь.
С уважением.
MorioMatsui
17.1.2020, 18:09 Это Вам ни это!
Цитата(DmitriyT @ 15.1.2020, 20:45) *
Так что достаточно спидометра, уровня бензина и температуры. Собственно так и было на ВАЗ 2101

А потом стали накручивать

Ребят спор не о том что что-то показывать нужно а что-то не нужно. А о том , что при современном развитии электроники предоставьте владельцу выбирать что ему нужно и интересно с выводом на дисплей. У многих же машин уже не спидометр а цифровой дисплей.И почему я должен вкрячивать дополнительную приблуду чтобы узнать как живет мой двигатель или коробка?
Если человек разбирается и хочет узнать параметры - почему не предоставить ему такую возможность без покупки китайских гаджетов. Ведь все в компьютере уже есть.
А если не хочет или не знает как это применить - пожалуйста настройка по умолчанию.
Скорость - уровень бензина и главное - когда ехать на техобслуживание. sarcastic.gif
С уважением.
Lumina
15.1.2020, 17:32 Это Вам ни это!
Цитата(Lumina @ 15.1.2020, 13:12) *
Да это всё сделано умышленно. Тоже давление масла осталось только на крузаках, lx и ещё кое где. Даже при горящей лампочке давления масла современный автопром едет, а вот в бонневиле был четырёх контактный датчик и при падении давления в моторное, отрубался бензонасос, не давая возможности запустить и угробить до конца мотор. Была так же самодиагностика на нём. А какие сейчас параметры выводят... Даже тахометры не везде есть, у бнв температура масла, а где температура тосола? Даже стрелки температуры сейчас не информативны - как встала на 70ти на середину и усё, а сколько там 70 или 105 хер поймёшь, а это очень важно. На том же самом бонневиле, стрелка была информативна и двигалась с ростом и понижением температуры и я всегда мог определить какая температура у мотора. Ничего сложного в контроле стрелочных приборов в пути нет. Сейчас люди зомбируются, нет должной подготовки шофёров, людям внушают, что красная и синяя лампочка это просто супер. А мы потом удивляемся, почему все свежие машины конченные в трейд ин стоят или на авто ру.
Возьмите наш vq и картонные прокладки всем известные... чек с 0011 не горит, стрелки давления масла нет нихера, маслёнка не горит - а давление то на грани бббблять!!!
Своё мнение я никому не навязываю.

Вот блин Люмина - редко соглашался с Вами - но по этой теме согласен на 150%. При современном развитии электроники что мешает показать на бортовом табло самые важные параметры двигателя.Из нас делают дебилов , которые не должны ни в чем разбираться.Только бабло нести на техобслуживание. А если и разбираешься - надо покупать доп приборы и куда-то лезть. Неужели так трудно вывести критические параметры двигателя во 2 или 3 табло , куда можно попасть через меню? Я бы тоже не отказался от температуры масла и зарядки аккум в основном табло и много чего мы с Вами обсуждаем в меню. Однако почему-то засекречено все. Владелец должен знать где тормоз, газ , и заправочная горловина. sarcastic.gif
С уважением.
Lumina
24.12.2019, 22:10 Z52 масло двигателя
Z52 масло двигателя
Цитата(mvs @ 24.12.2019, 19:48) *
C наступающим! А давай лучше твоё плодово выгодное по этой методе проверим! greeting.gif sarcastic.gif А все дилеры, как я понял, тырят мелочь из карманов и на ходу подмётки режут sarcastic.gif

Ну так и есть - проверено - а Вы дилер. sarcastic.gif
С уважением.
mvs
13.12.2019, 16:40 Проблемы с гидроусилителем
Цитата(Lvovichh @ 13.12.2019, 9:46) *
Были те же проблемы, пробег 90 т.км.
Поменял масло в Гур, стало всё Ок.
Так что стоит попробовать обойтись малой кровью.

Тоже соглашусь - особенно если гудит при низких температурах в процессе езды.( не имею в виду после запуска 10-20 сек.)Просто родная жижа , по моему мнению, для -15-20 цельсия просто не предназначена и может убить вполне исправный насос. Замена на хорошую синтетику вполне помогает , если все остальное исправно.
С уважением.
Kats
2.12.2019, 17:37 OBDII сканер ELM327 и Torque на Z51R
Вопросы по настройке PID и проблемы расчета расхода топлива
Цитата(Van_Van @ 2.12.2019, 17:00) *
Домучил все же Торк для одновременного получения данных по CAN и K-Line
Последняя версия Torque Pro 1.10.114
Выбор протокола 15765-4 CAN (11 bit 500 kbaud), строка инициализации ATWS\nATSP6\nATAL\nATE0\nATST32\nATSW00\nATAT1\nATS0\nATL0\nATSH8110FC
Все чекбоксы офф

[attachment=24056:Screensh...3_Torque.jpg]

PIDы для Z50 https://drive.google.com/file/d/1PlC_h_jgF8...ew?usp=drivesdk
Отредактированы на основе Пидов от уважаемых Speed-Master и Vologda

PIDы для CVT все работают, для ECU пока только эти:
"ECU Температура охлаждающей жидкости"
"ECU Напряжение бортовой сети"
"ECU Длительность впрыска B1"
"ECU Долговременная топливная коррекция B1"
"ECU Кратковременная топливная коррекция B1"
"ECU Температура воздуха на впуске"
"ECU Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR)"
"ECU BAT TEMP SEN?" (данные отображает, но формула не верная)

Ну и что Вы выяснили по Вашему автомобилю - просто интересно.
С уважением.
Ka-Lin
2.12.2019, 16:22 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
перешёл на масла сае20 dash1.gif
Правда тут не об этом тема.
С уважением.
Kats, Lumina
22.11.2019, 17:18 Хелп, в салоне холодно
Холодно в салоне
Цитата(Петр Пермяков @ 21.11.2019, 7:08) *
Привет всем! В салоне нового мурано (z52) при -30 очень холодно, печка дует еле теплым. Авто покупал в начале 2018 г. Как-то раньше этого не замечал. В других авто печка дует очень горячим воздухом, даже на лада веста. До этого был мурано в кузове z51. В нём было теплее. Пожаловался дилеру, они мне заменили фильтр салона, сказали что был воздух в системе отопления – развоздушили. Заплатил за это 2600 руб. Результат нулевой, так же холодно. Потом, когда я «пытал» мастера приемщика отдела ТО, он признался, что все мурано холодные, многие владельцы жалуются. Только сказал он об этом после того, как они якобы сделали развоздушивание и я расплатился. В итоге дилер признался в бессилии, директивы от производителя по данному вопросу отсутствуют.
Что можно сделать? Хоть авто и на гарантии может быть по согласованию с дилером можно что-то сделать? В Интернете пишут, что можно заменить термостат или установить дополнительную помпу. Думаете это поможет. Может причина кроется в другом, например, воздушная заслонка плохо работает, которая распределяет потоки.
Из-за этого очень разачаровался в авто, в остальном всё нравилось.

У нас очень давно не было -30 , вспоминаю другие машины - может в качестве варианта.
1. Если холодно при такой температуре в городе , при низкой скорости движения - скорее всего надо искать неисправность - либо термостат , либо завоздушивание.
2. Если по трассе при большой скорости движения - наверное , как не банально надо вставить картонку перед радиатором. При таких температурах по трассе - мне не удавалось прогреть двигатель ни тойоты авенсис , ни теаны без картонки. Объясняется просто - даже при полностью закрытом термостате - поток холодного воздуха просто охлаждает двигатель без радиатора. И фишка не в том чтобы не охлаждать радиатор - он и так не работает , а в том чтобы утеплить моторный отсек.
И еще - если температура двигателя на щитке приборов - норм, а печка не греет - конечно неисправность.
С уважением.
Сибиряк54
13.11.2019, 19:39 Масло в коробке выше уровня
Цитата(Totti @ 13.11.2019, 18:40) *
Залили жижу в коробку , на холодную уровень выше риски. Вопрос это критично?

Что значит на холодную? sarcastic.gif
Ну прочитайте в инструкции по эксплуатации как мерять надо. Обязательно на заведенном и прогретом двигателе и коробке , а потом делайте выводы.
С уважением.
Totti
8.11.2019, 17:28 Murano z51 (2012-2014)
При каком пробеге у Вас начались проблемы...
Мурано Z51 2013 года осень. Пробег - скоро 90 тыс и большое ТО. На сегодняшний день ничего кроме регламентных работ по карте техобслуживания не делал.Может быть сверх списка по регламенту - заменил на 60 тыс передние тормозные диски - в дополнение к колодкам и на 45 тыс и на 60 тыс - частичная замена масла в вариаторе по 4 л каждый раз еще замена масла в раздатке и заднем дифференциале на мобил 75w-90 сразу после покупки. В остальном - как написано в сервисной книге и ничего более пока.
С уважением.
Kats
7.11.2019, 20:29 Вмятина от руки(локтя) на накладке передней правой двери nissan murano z52
Цитата(egberg @ 7.11.2019, 19:46) *
Вообще херь какую то пишешь... Ты видимо совсем не алле. Речь идет об авто почти за три ляма.... ТО есть это нормально, что так происходит? (Я бы не спорил если бы так было на жигулях) а как же насчет качества. И машин у меня было много разных, но чтоб такое произошло, ни разу. И к диванным экспертам насчет камушка в стекло и такого прочего это все пурга школьника, у которого то и машины не было еще. (прям Бл%, выбесили ху%ней)
Вот я и виду речь о том, что ни качества ни отношения к клиенту в Nissan нет. срали они на нас, с большой колокольни!

На ты мы не переходили - держите себя в руках уважаемый - в противном случае придется сделать вывод о недостатке воспитания у Вас.
По сути вопроса
А где в инструкции автомобиля написано , что надо класть локоть левой руки на обивку двери? Вы еще кирпич на торпеду положите , а потом возмущайтесь что она потерлась. sarcastic.gif
С уважением.
SAiD, Kats, субмурано, Lumina, Anders
2.11.2019, 18:01 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 2.11.2019, 14:02) *
Капельную пробу пожалуйста в студию! Сейчас мы оценим качество масла в коробке. Пробу сушить 24 часа, где-нибудь на шкафу.

Вот тут редкий случай что с Вами Люмина соглашусь. Менять жидкость или в вариаторе , или в обычном гидроавтомате на пробеге 100 тыс - за гранью добра и зла.Если хотите без проблем ездить на своем авто , будь то ниссан , или мерседес , или , не к ночи будь помянут WAG,- менять жидкость надо на 40-60 тыс км.
Если не хотите - либо успеваете продать , либо попадаете на дорогой ремонт.
С уважением.
Kats
1.11.2019, 19:01 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 1.11.2019, 18:42) *
И я удовольствие получаю и от ниссана и от портвейна. Но больше ниссан не куплю, а портвейн куплю!

Ну во первых ниссаны разные бывают , не только мураны. Зачем так категорично?
А во вторых - кому -то машины подходят по стилю езды - ездят долго и счастливо.
А кому-то - нет- одни проблемы. Это можно сказать не только про мурано , а про любую другую марку и модель машины. Но если у кого-то проблемы сплошные это не значит , что данная модель полное гавно.
Масса людей ездит без проблем и не парится - и не читает этот форум. sarcastic.gif
Просто не подошла машина - не нашли с ней общий язык - выбор широк - удачи....Научите на вновь купленной машине владельцев допрадиаторы вставлять или еще что-то дополнительное , чтобы им жизнь слишком простой не казалась. sarcastic.gif
С уважением.
mvs, Kats, Anders
1.11.2019, 17:54 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(серж 776 @ 1.11.2019, 9:52) *
Нового мура сейчас вы точно не купите, не ранее чем через год, не тешьте себя .))))))))))) Сейчас у вас обида на ниссан) Мне тоже новый мур нравится, но увы я предпочту что то другое, ниссан обойду сторонкой))) Не мое) четыре вариатора бесследно не проходят)))

Ребят - почему такой негатив накатываете ? Не у всех же так неудачно складывается эксплуатация муран. У меня лично под 90 пробег и никаких негативных впечатлений нет - только позитив от динамики , управляемости и веры в авто - что никогда не откажет.Только Тех обслуживание по графику делал и все супер до сих пор - езжу и наслаждаюсь. sarcastic.gif
С уважением.
mvs, Kats, Anders
24.10.2019, 22:18 Ступица как быть? что выбрать?
Цитата(Kats @ 10.10.2019, 22:47) *
Друзья, подскажите, кто какие ступицы передние ставил на Мурано z51 рестайл 13 год питерский? У кого какой пробег довольны?
Похоже, Мур не даёт мне отдохнуть подошла к замене ступица((( что ещё и когда (вопрос риторический)
Предыстория звук, который я слышал без пыльника рульвого вала - более всего слышно при езде накатом, он как бы свистящий, похож на звук турбины, но ее у нас нет))) из-за него в большей степени я поехал на диагностику вариатора и его пришлось менять, потом звук остался))) и по рекомендации сервисменов заменил приводной навесной подшипник((( с поломкой корпуса пыльника этого подшипника, при этом все проверяли ступицы и они были в порядке, сейчас я уже сам определил, что ступица, ну и в сервисе подтвердили, либо ступица, либо от углового редуктора, рекомендовали начать со ступицы)))
Вообщем, вопрос в первом предложении и желательно с номерами)
Спасибо!

А пробег какой , если не секрет.
С уважением.
Kats
7.10.2019, 18:45 Проблемы с гидроусилителем
Цитата(Kats @ 3.10.2019, 8:05) *
Я залил последний раз Ликви Моли 3978 вот такую https://www.exist.ru/Catalog/Goods/hint/Ite...7CB4&sr=132
По ней у форумчан есть положительный отзыв и в зимнюю эксплуатацию.

Плюсанусь. Для суровых северных условий лучше пока никто не придумал.
С уважением.
Kats, baryachin
7.10.2019, 15:59 Шум/хруст при движении с вывернутым колесом
Z51
Цитата(Volodyak @ 6.10.2019, 19:17) *
Ребята, всем доброго дня!
Съездил тут на ТО-4 к ОД, похвалили машину типа хорошее состояние - все ок и видать сглазили sad.gif
Случайно заметил такую вещь - выворачиваю руль влево (почти до упора),переключаюсь в D, отпускаю
тормоз и без газа машина начинает движение и вот в этот момент начинаются какие-то непонятные амплитудные звуки/шорохи,
при этом машину как бы слегка даже подколбашивает! Т.е. этот шум не только звуковой, но и ощутим! (Хрысь...хрысь)
Покатался немного, чтобы поточнее понять и вот чудеса - звук/шорох/подколбашивание пропал! На скорости в движение никаких
проблем. Друзья, понимаю что диагноз таким образом поставить сложно, но все таки хочется услышать ваше мнение,
что это может быть? Волнуюсь за Мурыча своего smile.gif

Глупый вопрос или первое , что приходит на ум - а колесо ни за что не цепляет? Легко проверить по наличию потертостей на деталях кузова и колесах , сняв передние колеса на подъемнике.
Причина любая - потеря клипс защиты , грязью что-то отогнуло - да много вариантов , проверить надо в первую очередь т.к. проверка не требует материальных затрат.
С уважением.
Volodyak
6.10.2019, 17:54 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Kats @ 6.10.2019, 13:55) *
У меня уже третий cvt в z51))) только и грею его заразу. Автозапуск двигателя работает с 0 градусов. После -15 грею 30 минут, после -40 машина молотит после ночи почти 1 час, а до этого я двигло грею вебастой по 30 минут. Но у меня Крайний Север, маллеине пробеги и за день я ее завожу, чтобы ехать 3-4 раза, при этом самый длинный участок 5 км.
Мое мнение, судя по тем рекомендациям, которые дают официально, вариатор противопоказано буксование, а зимой постоянно лёд, авто трогается только с пробуксовкой. Часто шлифует. Ну и второе вариатор не любит резких стартов, а тут машина с 3,5 литрами и такой динамикой, как тапку в пол не давить - я не понимаю)))

KATS дорогой , не хотел расстраивать , но наш вариатор не способен работать как при высокой температуре , выше 30, так и при низкой , как у Вас.Не обижайтесь - но другую машину надо было выбирать.
Вот лично мое мнение - механика с ручным переключением - и горя знать не будете.Масло пожиже , для севера и все будет отлично.А все эти манипуляции с конструкцией гидросистемы вариатора - ни к чему не приведут при Ваших экстремальных условиях. Просто не рассчитан вариатор на -35.Грей , не грей , не работает масло при -35. Ну и все последствия , которые Вы уже испытали на себе.Не существует пока никакого масла , которое будет работать в вариаторе при -35.
Механика на ручке Ваш выбор.
С уважением.
Kats
5.10.2019, 20:30 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Kats @ 5.10.2019, 20:13) *
Что то мне родсказывает, что конструкция отличается от нашей)))

Что-то мне подсказывает , что в эмиратах не заморачиваются о конструкции и модернизации заводской конфигурации, а просто ездят.
Конечно там и наличие дипломированных инженеров на 1000 жителей несравнимо меньше с нашим.
Поэтому все как всегда :
1. Они просто ездят и получают удовольствие.
2. Мы как всегда хотим достичь идеала , зарабатывая на свою попу приключения , из - за того , что каждый считает себя умней инженера корпорации производителя.
С уважением.
флайт, Kats, субмурано

12 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 28.2.2020, 2:33