Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
159 страниц V  В начало Назад 157 158 159  
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
vitalberg
сообщение 13.2.2018, 20:52
Сообщение #3161
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 25.1.2018

Цитата(petrovich @ 13.2.2018, 19:40) *
А что с гидротрансформатором ?


Цур ей, пока ничего. Наткнулся на ссылки о продажах ГТД, цена от 2500 до 9000р, но что оно такое: хлам полный или можно взять и сделать себе на подмену.
Просто коробки перебирают у нас в Симферополе, ценник не очень приятный и статистика "печальная", но это отдельная история, а вот ГДТ отправляют куда-то, а это минимум 2 недели.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mc1980
сообщение 14.2.2018, 3:02
Сообщение #3162
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 26

В клубе с: 23.11.2016

Цитата(vitalberg @ 13.2.2018, 13:59) *
Всем доброго времени суток!

Я в продолжение к своим постам от 25-01-2018 по слабому перв. давлению в CVT Nissan Qashqai 2008.
История имела продолжение и этот пост для тех, кому интересно, как оно вообче бывает.

Сомнения в вопросе менять или не менять масло в CVT ушли после простого анализа - забора жидкости из заливной горловины CVT при помощи капельницы и шприца [attachment=19779:20180126_жижа.jpg] - менять!

Операция, к сожалению, проходила без моего участия подробного фотоотчета нет. Счетчик старения сбросил на следующий день, но думаю это не критично.

После замены проездили 10 дней, по ощущениям ничего нового в управлении и поведении аппарата не появилось, а вот желтый блок теста 4 я больше не видел и это хороший +, но иногда давление бывает 0.58 при стоянке D 4.
Выкладываю логи CVTz50 за период и до и после замены для наглядности. Замена 02-02-18.
[attachment=19780:CVTz50_params.txt]
[attachment=19781:CVTz50.txt]

Вопроса два:
1 Надо ли теперь поднимать обороты ХХ или оставить, как есть?
2 Поскольку делать гидротрансформатор (бублик) все-равно придется, а это, я подозреваю, долгая процедура т.к. будет связано с отправкой агрегата в какой-нибудь центр, имеет ли смысл купить ГТ заранее, просто видел по цене 9т.р. но еще не изучал вопрос.


Масло в вариаторе надо менять однозначно. Однако не могу понять, может это только у меня цвет масла меняется на 5000, однако замену делаю каждые 30000 со всеми вытекающими (фильтра, прокладка и тд и тп). Давление держиться 0.70 - тьфу тьфу.....Может быть так только у меня, но жидкость не так долго имеет свой первозданный цвет... В шприц набираешь темная, на салфетке белой смотришь вроде бы и светлая... Запаха жареного нет.... Вот пойми его....


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 14.2.2018, 7:22
Сообщение #3163
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 439
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Цитата(mc1980 @ 14.2.2018, 3:02) *
Масло в вариаторе надо менять однозначно. Однако не могу понять, может это только у меня цвет масла меняется на 5000, однако замену делаю каждые 30000 со всеми вытекающими (фильтра, прокладка и тд и тп). Давление держиться 0.70 - тьфу тьфу.....Может быть так только у меня, но жидкость не так долго имеет свой первозданный цвет... В шприц набираешь темная, на салфетке белой смотришь вроде бы и светлая... Запаха жареного нет.... Вот пойми его....

Мне кажется что новая жижа сама по себе темноватая конечно когда заливаеш её через воронку кажется что прозрачная, но если всё это дело налить в тазик да ещё и толстым слоем то уже и не кажется что новая жижа сильно прозрачная х.з. конечно.. думаю самое лучшее это проверка на белую тряпку..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vitalberg
сообщение 14.2.2018, 10:45
Сообщение #3164
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 25.1.2018

Цитата(mc1980 @ 14.2.2018, 3:02) *
... В шприц набираешь темная, на салфетке белой смотришь вроде бы и светлая... Запаха жареного нет....


Вот у меня также было, заменил - изменения можно посмотреть по логам в посте выше.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение Вчера, 6:58
Сообщение #3165
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 439
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

Володя (vovexe) или может кто в курсе как варик отслеживает фактическое положение степ мотора? задумывался недавно, в степе ведь выводы только на обмотки катушки степа (4 шт) и нет доп выводов для контроля фактического положения.. или факт степа просто расчётное значение исходя из каких то других измеренных параметров? но что то мне в это не верится!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Береснев
сообщение Вчера, 14:07
Сообщение #3166
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 579
Из: Барнаул

В клубе с: 19.1.2013

добрый день, господа, коллеги, соконфетники, генноссы.... friends.gif
поставил программку - мониторю по немногу.... вопросов как-то больше, чем ответов bad.gif
осилил с начала темы страниц 15 и с обратной столько же - прояснений не наступило. сходил туда, куда обычно посылают задающих вопросы (таких как я) - в сервис-мануал dash2.gif стало только хуже - к непониманию добавился ещё и комплекс "недоученного анг языка"...
теперь вопрос к "гурам": а если кто-нибудь из гур возьмет скриншот главного экрана и СНИЗУ ВВЕРХ (до температуры варика -
остальное понятно biggrin.gif ) даст пояснения по каждой циферке good.gif
например
0,63 А Блокировка ГП - что это значит, в каких пределах допустимое изменение этой величины, если подсвечивается светом, то каким и что это означает... вот я вижу "БЛОК" на черном фоне в этой строке и...... не знаю что и думать...
Уверен, что это не только облегчит жизнь и работу с программой всем "вариаторщикам", но и автор программы не будет по сто раз отвечать на одни и те же вопросы.

надеюсь на понимание, прошу простить, если кого ненароком обидел.... (вчера помните какой был день! sorry.gif )

P.S.: автору - респект и уважуха!!!! good2_002.gif

Сообщение отредактировал Береснев - Вчера, 14:09
Go to the top of the page
 
+Quote Post
petrovich
сообщение Вчера, 17:49
Сообщение #3167
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 288
Из: Березовский. Свердловская область

В клубе с: 11.10.2014

Цитата(Береснев @ 19.2.2018, 15:07) *
добрый день, господа, коллеги, соконфетники, генноссы.... friends.gif
поставил программку - мониторю по немногу.... вопросов как-то больше, чем ответов bad.gif
осилил с начала темы страниц 15 и с обратной столько же - прояснений не наступило. сходил туда, куда обычно посылают задающих вопросы (таких как я) - в сервис-мануал dash2.gif стало только хуже - к непониманию добавился ещё и комплекс "недоученного анг языка"...
теперь вопрос к "гурам": а если кто-нибудь из гур возьмет скриншот главного экрана и СНИЗУ ВВЕРХ (до температуры варика -
остальное понятно biggrin.gif ) даст пояснения по каждой циферке good.gif
например
0,63 А Блокировка ГП - что это значит, в каких пределах допустимое изменение этой величины, если подсвечивается светом, то каким и что это означает... вот я вижу "БЛОК" на черном фоне в этой строке и...... не знаю что и думать...
Уверен, что это не только облегчит жизнь и работу с программой всем "вариаторщикам", но и автор программы не будет по сто раз отвечать на одни и те же вопросы.

надеюсь на понимание, прошу простить, если кого ненароком обидел.... (вчера помните какой был день! sorry.gif )

P.S.: автору - респект и уважуха!!!! good2_002.gif

Добрый день. На сайте программы посмотрите http://cvtz50.info/ru/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vkost2
сообщение Вчера, 18:01
Сообщение #3168
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 490

В клубе с: 11.9.2017

Цитата(Береснев @ 19.2.2018, 14:07) *
добрый день, господа, коллеги, соконфетники, генноссы.... friends.gif
поставил программку - мониторю по немногу.... вопросов как-то больше, чем ответов bad.gif
осилил с начала темы страниц 15 и с обратной столько же - прояснений не наступило. сходил туда, куда обычно посылают задающих вопросы (таких как я) - в сервис-мануал dash2.gif стало только хуже - к непониманию добавился ещё и комплекс "недоученного анг языка"...
теперь вопрос к "гурам": а если кто-нибудь из гур возьмет скриншот главного экрана и СНИЗУ ВВЕРХ (до температуры варика -
остальное понятно biggrin.gif ) даст пояснения по каждой циферке good.gif
например
0,63 А Блокировка ГП - что это значит, в каких пределах допустимое изменение этой величины, если подсвечивается светом, то каким и что это означает... вот я вижу "БЛОК" на черном фоне в этой строке и...... не знаю что и думать...
Уверен, что это не только облегчит жизнь и работу с программой всем "вариаторщикам", но и автор программы не будет по сто раз отвечать на одни и те же вопросы.

надеюсь на понимание, прошу простить, если кого ненароком обидел.... (вчера помните какой был день! sorry.gif )

P.S.: автору - респект и уважуха!!!! good2_002.gif

Мое мнение: для обычного водителя важно как можно меньше допускать моментов перегрева вариатора и соответственно следить за показаниями счетчика старения масла в вариаторе. Все остальные показатели важны для специалистов (таких как Кирилл) при выявлении дефектов в следствии появившейся ошибки. Если же Вам так хочется проверить качество своей CVT, то действительно надо выполнить указания описанные в инструкции, н-р автоматический тест давления в первичном контуре при остановке и т.д.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Береснев
сообщение Сегодня, 5:56
Сообщение #3169
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 579
Из: Барнаул

В клубе с: 19.1.2013

Цитата(vkost2 @ 19.2.2018, 22:01) *
Мое мнение: для обычного водителя важно как можно меньше допускать моментов перегрева вариатора и соответственно следить за показаниями счетчика старения масла в вариаторе. Все остальные показатели важны для специалистов (таких как Кирилл) при выявлении дефектов в следствии появившейся ошибки. Если же Вам так хочется проверить качество своей CVT, то действительно надо выполнить указания описанные в инструкции, н-р автоматический тест давления в первичном контуре при остановке и т.д.


спасибо за ответ!
что касается комента - ну слежу я за перегревом и что? пробег ~ 85 т км счетчик старения показывает 15 126 - это плохо или хорошо? жижу в варике менял, но не у официалов, поэтому цифра накоплена "с рождения авто".
теперь, что касается "инструкции": ну не понимаю я что означает фраза "с выставлением степ-мотора в положение 4" - подскажите, плиз, если в курсе....

как-то не полегчало scratch_one-s_head.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Береснев
сообщение Сегодня, 6:20
Сообщение #3170
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 579
Из: Барнаул

В клубе с: 19.1.2013

Цитата(petrovich @ 19.2.2018, 21:49) *
Добрый день. На сайте программы посмотрите http://cvtz50.info/ru/

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif greeting.gif flag_of_truce.gif

ну, Вы, блин даёте......

Сообщение отредактировал Береснев - Сегодня, 6:21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
petrovich
сообщение Сегодня, 6:58
Сообщение #3171
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 288
Из: Березовский. Свердловская область

В клубе с: 11.10.2014

Цитата(Береснев @ 20.2.2018, 6:56) *
спасибо за ответ!
что касается комента - ну слежу я за перегревом и что? пробег ~ 85 т км счетчик старения показывает 15 126 - это плохо или хорошо? жижу в варике менял, но не у официалов, поэтому цифра накоплена "с рождения авто".
теперь, что касается "инструкции": ну не понимаю я что означает фраза "с выставлением степ-мотора в положение 4" - подскажите, плиз, если в курсе....

как-то не полегчало scratch_one-s_head.gif

Это цифра 4 напротив надписи "Шаг. мотор" или "STM Step".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Береснев
сообщение Сегодня, 7:39
Сообщение #3172
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 579
Из: Барнаул

В клубе с: 19.1.2013

Цитата(petrovich @ 20.2.2018, 10:58) *
Это цифра 4 напротив надписи "Шаг. мотор" или "STM Step".


вопрос не где она, а как добиться "4" там где она должна быть. scratch_one-s_head.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vkost2
сообщение Сегодня, 9:11
Сообщение #3173
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 490

В клубе с: 11.9.2017

Цитата(Береснев @ 20.2.2018, 5:56) *
спасибо за ответ!
что касается комента - ну слежу я за перегревом и что? пробег ~ 85 т км счетчик старения показывает 15 126 - это плохо или хорошо? жижу в варике менял, но не у официалов, поэтому цифра накоплена "с рождения авто".
теперь, что касается "инструкции": ну не понимаю я что означает фраза "с выставлением степ-мотора в положение 4" - подскажите, плиз, если в курсе....

как-то не полегчало scratch_one-s_head.gif

Интересно из спецов никто не отвечает. Ну давайте вместе разбираться, может быть подключатся. По маслу с CVT - менять когда цифра настанет -210000, если перед этим не сбросили, то наверное надо дождаться очередной замены и сбросить. Хотя многие делают полную замену жижи с фильтрами и очисткой где-то через 50000-60000 км. По поводу: Автоматического теста давления в первичном контуре при остановке - в низу написано: данная функция работает только на вариаторах, оснащенных шаговым мотором (CVT7 и CVT8 шаговый мотор отсутствует). Получается у нас его нету.
ТЕСТ ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАЗГОНЕ - вроде бы все понятно: при резком разгоне с места на 3000 об. давление в контурах не менее 5 МПа.
Все остальные показатели: обороты, скорость, газ, л.с., расход - информация, температура двигателя и вариатора держать желательно в зеленом секторе, ГАЗ 0-8, АWD от 100:0% до 50:50%, Проск. ГТ - около 0 при движении и т.д. все расписано.
Может в чем то не прав - поправьте.

Сообщение отредактировал vkost2 - Сегодня, 9:22
Go to the top of the page
 
+Quote Post
159 страниц V  В начало Назад 157 158 159
Reply to this topicStart new topic
4 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 1 AndreySHM

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 20.2.2018, 10:47
Design by: IPB Skins & Web Hosting