Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ ГУР гудит !

Автор: Bogatov 28.10.2014, 21:06

Приветствую.
Сегодня при парковке у офиса при максимальной выкрутке колёс появилась вибрация в рулевом колесе + гул, усиливающийся при выкрутке колёс в крайнее положение.
Позже все те же симптомы уже не при крайних положениях, а при выкрутке руля в одну из сторон на половину.

Приехал в дилер, мастер посмотрел, сказал что возможно из-за жидкости (она была на минимальном уровне, но не ниже положенного).
Купил доливку, мастер долил до максимума, но не помогло.
Завтра записался на диагностику.

При движении всё тихо, Гул + вибрация (довольно громко), только при парковке - выезде, на скорости до 5-10км.ч.
Уровень жидкости не падает !

Кто - то сталкивался ?
Заранее благодарствую.

Машина 2012 года (пробег 45т.к.) unknown.gif

Автор: Goga-R 28.10.2014, 22:12

Не сочтите за мнение профи т.к. совсем в машинах не соображаю и не лезу не в своё дело НО… была такая фигня на старой машине. Полез смотреть бачок с жидкостью и оказалось что её там маловато будет. Долил и ещё какое то время всё равно в крайних положениях подёргивало руль и подшумливало. Друг вроде как свой гаражный сервис содержит -сказал что наверное воздух цепанул. Разбираться я не стал т.к. со временем болезнь прошла, ГУР таки немного подтекает а его ремонт будет = стоимости машины. Просто стараюсь не забывать раз в пол года заглядывать в бачок и подливать если что.
Такая вот коротенькая история ))

Автор: Вадим57 29.10.2014, 17:44

Цитата(Bogatov @ 28.10.2014, 23:06) *
Приветствую.
Сегодня при парковке у офиса при максимальной выкрутке колёс появилась вибрация в рулевом колесе + гул, усиливающийся при выкрутке колёс в крайнее положение.
Позже все те же симптомы уже не при крайних положениях, а при выкрутке руля в одну из сторон на половину.

Приехал в дилер, мастер посмотрел, сказал что возможно из-за жидкости (она была на минимальном уровне, но не ниже положенного).
Купил доливку, мастер долил до максимума, но не помогло.
Завтра записался на диагностику.

При движении всё тихо, Гул + вибрация (довольно громко), только при парковке - выезде, на скорости до 5-10км.ч.
Уровень жидкости не падает !

Кто - то сталкивался ?
Заранее благодарствую.

Машина 2012 года (пробег 45т.к.) unknown.gif

Ищите насос гур подешевле и меняйте .( конечно если гарантия кончилась) Начнутся морозы и будет в 2-3 раза дороже .
Прочитал внимательнее - гарантия не кончилась - нужно давить на дилера и менять сейчас . Наступит зима - насос до мая ждать будете. Так каждый год с мурано и теаной.Самое слабое место в этих машинах.

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 18:11

Цитата(Вадим57 @ 29.10.2014, 18:44) *
Ищите насос гур подешевле и меняйте .( конечно если гарантия кончилась) Начнутся морозы и будет в 2-3 раза дороже .
Прочитал внимательнее - гарантия не кончилась - нужно давить на дилера и менять сейчас . Наступит зима - насос до мая ждать будете. Так каждый год с мурано и теаной.Самое слабое место в этих машинах.

Nissan PSF полное дерьмо
не пользуйтесь ей
меняйте на нормальную жидкость известных производителей
это она падлюка гробит насосы
наша зима не для нее

Автор: Bogatov 29.10.2014, 21:49

Сегодня у дилера 1.5 часа смотрели, умирает ГУР (
Меняют по гарантии (прибудет в течение 5-7 дней)
Мастер разводит руками, мол проблемы с гур на машинах до 2012 года)

Автор: mpot97 29.10.2014, 21:55

Цитата(Bogatov @ 29.10.2014, 22:49) *
Сегодня у дилера 1.5 часа смотрели, умирает ГУР (
Меняют по гарантии (прибудет в течение 5-7 дней)
Мастер разводит руками, мол проблемы с гур на машинах до 2012 года)

Ни хрена не до 12 года-у меня рестайл 12 год-гур мне уже меняли !

Автор: серж 776 29.10.2014, 22:04

А у меня 11года и все ок.

Автор: Bogatov 29.10.2014, 22:09

Цитата(mpot97 @ 29.10.2014, 22:55) *
Ни хрена не до 12 года-у меня рестайл 12 год-гур мне уже меняли !


А на каком пробеги и симптомы какие были ?

Автор: Baikan4ik 29.10.2014, 22:23

Цитата(Sprechstallmeister @ 29.10.2014, 19:11) *
Nissan PSF полное дерьмо
не пользуйтесь ей
меняйте на нормальную жидкость известных производителей
это она падлюка гробит насосы
наша зима не для нее

нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 22:45

Цитата(Baikan4ik @ 29.10.2014, 23:23) *
нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

дексрон-6 это не АТФ как таковая
это допуск GM
нужно смотреть спецификации
температуру замерзания прежде всего

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 22:58

Цитата(Baikan4ik @ 29.10.2014, 23:23) *
нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

я заливал Top Tec ATF 1200
проблем не было 3 года

Автор: Baikan4ik 29.10.2014, 23:07

http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240? то есть оно трансмиссионное, все правильно?эти масла различаются как моторные 5W30, 10W40 и т.д. или у него одна модификация и точка?

я, как понимаю, достаточно батла 1л?

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 23:48

Цитата(Baikan4ik @ 30.10.2014, 0:07) *
http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240? то есть оно трансмиссионное, все правильно?эти масла различаются как моторные 5W30, 10W40 и т.д. или у него одна модификация и точка?

я, как понимаю, достаточно батла 1л?

такое
трансмиссионка различается допусками
дексрон от GM
меркон от Ford
крайслер АТФ +4...
ну и прочее

брал 2 литра
первый заливал как промывку
второй для пользования

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 23:50

Цитата(Baikan4ik @ 30.10.2014, 0:07) *
http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240

имеет допуск Nissan Matic Fluid на Z51

Автор: mpot97 30.10.2014, 2:11

Цитата(Bogatov @ 29.10.2014, 23:09) *
А на каком пробеги и симптомы какие были ?

Пробег был около 26 тысяч,а симптомы-на парковке отказал полностью,руль не провернешь,на прямой с небольшими поворотами-все нормально(фигня эта началась после морозов в 30 гр-мотался целыми днями). Поменяли по гарантии через 3 недели,т.к. не было в наличии у дилера. Залили декстрон 6

Автор: evgeny86rus 9.11.2014, 20:45

В прошлую зиму был залит LM top teac 1200 в -35 руль вообще не крутиться гур долго гудит.На эту зиму поменял на LM для ГУР зеленое синтетика

Автор: Денис22 10.11.2014, 8:38

Такая же проблема есть. Решил заменить.
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.
А значит до -54С не будет густеть.

Автор: Денис22 10.11.2014, 17:35

Заменил.
Цена вопроса 500р. и 550р. за жидкость.
Цвет красный. Залита была жёлтая какая то.
После замены ничего в поведении машины не изменилось.
Ждем морозов... smile.gif

Автор: Аким 13.11.2014, 9:58

Цитата(Денис22 @ 10.11.2014, 9:38) *
Такая же проблема есть. Решил заменить.
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.
А значит до -54С не будет густеть.



Тоже заказал. В Воронеже 539 руб. Но у меня и сейчас красная залита.
Прошлой зимой Гур гудел раз 5 за зиму только в самые сильные морозы.

Автор: Денис22 21.11.2014, 13:31

Ну что?
Минус 15С - полет нормальный.
Раньше и при -10С жужжал чуток.
И руль перестал гудеть в крайних положениях.

Ждем холодов... smile.gif

Автор: DNK959 23.11.2014, 0:15

Цитата
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.

Странно, Экзист по этому коду пишет "Nissan Жидкость ГУР "PSF" 1л."

Автор: Денис22 23.11.2014, 8:10

Цитата(DNK959 @ 23.11.2014, 0:15) *
Странно, Экзист по этому коду пишет "Nissan Жидкость ГУР "PSF" 1л."


Как я понял DEXRON VI - это составляющая жидкости, а не её призводитель.
Производитель может быть любой.
Есть два типа родной жидкости для мураны.
Одна для Японии, другая для Европы.
Эта для Европы.
Я попытал счастья - посмотрим на результат.

Но уже чувствую - руль легче стал, пропал звук "зззззз" в крайних положениях руля и при -15С не жужжит насос.
Как будет еще холоднее - отпишусь...

Автор: Muriksam 30.11.2014, 22:37

Всем привет. походу я тоже приплыл с гуром. начал посвистывать, попробую вылечить сменой жидкости. при покупки авто два года назад полностью менял на ниссане все жидкости. в гур лил фирменную от ниссана. на поверку и правда жидкость гуано. не держит она наши морозы, поэтому и летят гуры. за год до этого на другой машине менял жидкость гур, туда надо было лить PSF4, та до сих пор без проблем работает и крутится руль намного легче. тьфу 3 раза

Автор: skyline 1.12.2014, 6:56

У меня на холодную первые 15 минут подвывает,особенно в мороз,думал подшипник гены,а нифига. После прогрева всё ок,не заморачиваюсь пока.
Грею и поехал.

Автор: Денис22 5.1.2015, 15:52

При -20 жужжит секунды три моя жидкость... sad.gif
Послезавтра будет -30. Будем посмотреть.

Автор: Sprechstallmeister 5.1.2015, 17:41

менял на LM TT ATF 1700 good2_002.gif

Автор: Vadim033 19.8.2015, 14:50

У меня на парковке всегда гур говорит: зззззззз... Жду не дождусь когда эта падла развалиться, чтобы заказать новый. Заколебал уже этот звук. Иногда даже в работе ГУРа бывает небольшой провал. Какие номера ГУРов выдают ваши каталоги? У меня такой выдает 491101AA0A. Думаю может не ждать его кончины, да взять новый сейчас... Что посоветуете, перцы?

Автор: marmot_san 4.3.2016, 7:43

Доброго дня. Удалось выяснить, что все таки жужжит при минусовых температурах, тоже склоняюсь к насосу ГУР, но все таки может это какой то ролик?

Автор: murrr 16.3.2016, 13:28

У меня свистел и ролик и жужжал гур. Ролик больше скрипя посвистывает особенно когда сыро, а гур больше именно- жжжжжж...
Тоже мучаюсь с гуром, уже третья машинка дохнет (последний менял в конце года, оригинал, продержался тоько эту зиму, всего около 3 месяцев) симтомы как у всех - жужжит при заводке на холодную потом тихо при морозе ниже -15. Когда теплее не жужжал, но последнего мороза -18 не выдержал - зажужжал и стало усилие пропадать, а при нагрузке (всегда теперь) при вращении уже воет. В бачке светил фонариком - увидел мелкую стружку (блестела) По началу залита была PSF для европы в пластике, потом заменил на PSF для японии (в железной банке) Ничего лучше не стало. Склоняюсь так же к тому , что жидкость PSF - оригинальная не совсем подходит для морозного климата, Но есть правда одно но - в других ниссанах она нормально используется. Кто успешно использовал аналоги этой жидкости - отпишитесь что заливать, и какие может есть качественные аналоги нашему насосу, то что оригинальный гур гавно - тоже факт , ещё и дорогущий падла!

Автор: marmot_san 16.3.2016, 13:52

Жужжит точно ГУР, но как давно он это начал делать не понятно, машине 5 лет эксплуатируется на севере предыдущий хозяин говорит проблем не было. Я пока их тоже не наблюдаю, кроме как этого жужжания, жидкость недавно поменял на Ravenol, в мороз довольно жидкая, т. е. ну же верю я в нее, на сеточке тоже не было никаких стружек и грязи особо не было. Такое чувство, что жидкость куда то стекает из насоса и там образуется воздух))) Так же читал, что пресловутая сеточка в бачке может создавать разряжение и не успевать прокачивать жидкость подсасывая воздух, но тоже не верю особо в это, пробовал заливать побольше жидкости и даже помешивать жидкость в момент пуска, ничего не меняется.. Вообще было бы хорошо увидеть разобранный насос, в нете есть видео, что это якобы лопатки болтаются...

Автор: Reverse 1.9.2016, 2:19

Дабы не плодить похожих тем, отпишусь здесь. Вчера прошел ТО60 , сказали менять масло в ГУРе, из коментов понял, что родное лучше не лить. Подскажите аналоги оригиналу, и есть ли что то в линейке Idemitsu?

Автор: evgeny86rus 1.9.2016, 6:28

Цитата(Reverse @ 1.9.2016, 3:19) *
Дабы не плодить похожих тем, отпишусь здесь. Вчера прошел ТО60 , сказали менять масло в ГУРе, из коментов понял, что родное лучше не лить. Подскажите аналоги оригиналу, и есть ли что то в линейке Idemitsu?

http://liquimoly.ru/item/3978.html

Автор: taldrag 18.9.2016, 7:08

посоветовали http://liquimoly.ru/item/2381.html
кто пользовался?

Автор: Андрей566 18.9.2016, 9:11

Цитата(taldrag @ 18.9.2016, 9:08) *
посоветовали http://liquimoly.ru/item/2381.html
кто пользовался?

вот эту "ЛМ 1800" кто-то из форумчан лил, говорят нормально...В мороз лучше заметно! Это как раз декстрон 6 нс-синтетика. А вот которая 1700 фулл синтетика, всякие равенол ССФ, и пр. жидкости, кторые подойдут для немцев, мне сказали у официала равенола лучше в ниссан не заливать. Работать будет, но могут все уплотнители разъесть со временем... В равеноле же и сказали тоже декстрон 6.
Тоже мониторил тему (поиском поищите - здесь есть на форуме еще темы и на ойл-клубе тоже). В общем, либо ниссан псф (что почему-то говно, и на ней гудит, хотя по заявленным характеристикам до -50 можно ездить)))), либо декстрон 6 (все как по мануалу).
Себе на зиму ЛМ 1800 залью, поробую.. (30т.км пробег). Ехать только мне далеко к дилеру ЛМ (без вариантов, боюсь подделок) на др. конец города... Поэтому все оттягиваю..

Автор: Vadim033 6.10.2016, 17:13

Недавно заказал неоригинальные тормозные диски. Заплатил 4 тыс.руб вместо 10 за оригинал, а на сьэкономленные 6 тыс. руб. ОТРЕМОНТИРОВАЛ ГУР!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Делал у местного мастера. Занимается чисто гурами. Дал гарантию 6 мес.
Масло я купил Ravenol декстрон 6.
Гур перестал выть, руль крутится значительно мягче! Доволен как слон!

Автор: Vadim033 7.10.2016, 8:40

При ремонте ГУРа выяснилось, что фильтрующая сетка внутри бачка порвана.
Куплю бачок ГУРа. Предложения в личку.

Автор: Alex199 11.11.2016, 8:48

Как же так, нельзя лить равенол псф, если она идёт заменой ниссановскому псф??
Сменил у себя когда Гур начал подвывать уже при -5. Прокачал через систему 4литра, т.к. первые три банки шла грязномутная жижа (LM1200). Гур заткнулся, все норм.
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

Автор: Sprechstallmeister 11.11.2016, 10:25

Цитата(Alex199 @ 11.11.2016, 8:48) *
...
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

да никто не знает разъедает или нет unknown.gif
просто есть опасения по поводу всех синтетических жиж в гур
а вдруг разъест если оригинал минералка

Автор: Alex199 12.11.2016, 10:33

Придётся всем вернуться на минералку, чтоб не думалось))

Автор: zxcvb71 12.11.2016, 14:31

ай, ай ай, ааяяяяй
а я купил оригинал на замену... тереь персональный финансовый менеджер-зеленое земноводное-меня удушит и на пиво не даст dry.gif

Автор: Vadim033 12.11.2016, 18:05

Пацаны, мастер тот что ГУР мне отремонтировал, сказал, что жидкость в бачке (гура) всегда держать выше уровня! Бачок свой с дырявой сеткой заменил и залил масла выше максимума на 1,5 -2 см. Так сказать соблюдаю рекомендацию опытного мастера.
А на счет декстрона 6 - не гоните! Нам его НисЦан разрешает. И пох какое оно Равенол или другое, главное не Олейна.

Автор: Вадим57 12.11.2016, 19:07

Цитата(Alex199 @ 11.11.2016, 8:48) *
Как же так, нельзя лить равенол псф, если она идёт заменой ниссановскому псф??
Сменил у себя когда Гур начал подвывать уже при -5. Прокачал через систему 4литра, т.к. первые три банки шла грязномутная жижа (LM1200). Гур заткнулся, все норм.
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

Да ничего синтетика не разъедает - тут ключевое слово - хорошо промыть перед заливом новой жидкости.

Пацаны, мастер тот что ГУР мне отремонтировал, сказал, что жидкость в бачке (гура) всегда держать выше уровня! Бачок свой с дырявой сеткой заменил и залил масла выше максимума на 1,5 -2 см. Так сказать соблюдаю рекомендацию опытного мастера.

Заливать выше уровня и неплохо. Но смотрите - эта жидкость гура обладает высоким коэффициентом температурного расширения - поясню , на жаре у вас бачёк переполнится и выплеснет на коллектор движка. Минимум - запахнет горелым маслом в салоне. Максимум - не дай бог воспламениться.
Так что выше уровня - это хорошо , но без фанатизма , 1см (по моему мнению) - это максимум.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 12.11.2016, 22:28

Цитата(Вадим57 @ 12.11.2016, 19:07) *
Да ничего синтетика не разъедает - тут ключевое слово - хорошо промыть перед заливом новой жидкости.

так никто и нет говорит что разъедает на самом деле
все просто так думают
залил синтетику LM 1700 перед прошлой зимой
нормально все cool.gif

Автор: murrr 14.11.2016, 23:56

Перелитый уровень может спровоцировать попадание песка в бочок через пробку, что может загубить насос, так что если переливать, то немного. По поводу liquimoly в гур murano обсуждают ещё здесь http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/18888-maslo-v-gur-toyota-i-nissan/

Автор: Alex199 18.11.2016, 14:59

Снова пришла проблема. В виде ремня навесного и роликов. Кто-то из них визжит на холодную первые 3-5 минут, метеозависимые блин. Пробег уже 105. По секретному меню 104 scratch_one-s_head.gif взял ремешок и два крайних ролика, среднего нет в аналогах, а оригинал меньше 5р никто не везёт быстро. Жду неделю и двигаю на замену.
П.С. 500км назад поставил Задние пружинки +10мм и виток толще (заказывал в Омске у мастера на Хундай ix35 отцу, и попросил его на мурену сделать, чисто по моим пожеланиям - говорит, первым будешь - все берут на Хундай киа). Короче Пружины пришлось просадить слегка - 350кг керамогранита в багажнике на ночь. Для себя я решил проблему с загрузкой Авто и двумя пассажирами сзади - не шатает не пробивает, а главное при небольшом подъёме Авто относительно стока нет отбоя амортизатора.
Мне понравилось. Зря передок в комплекте не заказал, проставки поставил. Скорее всего закажу, только надо обдумать требования/пожелания, что бы на движок потом керамогранита не наваливать)), а то уже приклеил его в ванную)))

 

Автор: besson1971 18.11.2016, 19:00

На днях заменил на такое.http://liquimoly.ru/item/2381.html пока всё отлично,но и температура пока -11 всего,имеет допуск Nissan AT-Matic-S Fluid,и Dexron-6.

Автор: Alex199 18.11.2016, 20:52

Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?

 

Автор: besson1971 18.11.2016, 21:48

Цитата(Alex199 @ 18.11.2016, 20:52) *
Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?


Потому- что у меня прям на бачке наклейка,рекомендуемая жидкость ATF DEXRON.А в мануале написано Дексрон-6.

Автор: besson1971 18.11.2016, 22:03

Цитата(Alex199 @ 18.11.2016, 20:52) *
Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?


Сами они на сайте рекомендуют универсальную.http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf http://liquimoly.ru/item/3978.html кстати знакомый гидравлик сказал лучше бы ты её взял.

Автор: Alex199 6.1.2017, 18:40

В этой теме говорили, что Равенол псф резинки может разъедать...
Походу у меня она разъела что-то...
Сегодня -25, завёл, прогрел минут 20 пока с собакой гулял, покатал по городу около 10км.
Приехав на стоянку начал парковаться, и руль резко стал тяжелым. Открыл капот, а весь бачок в этой жиже. Толи из него поперло, то ли рейка так брызнула, что до капота долетело... зашибись, подгон на рождество

Автор: Мурановод 6.1.2017, 21:05

У меня такое было,просто клапан перепускной не открылся и жидкость пошла через крышку бачка.Загнал в бокс теплый не помогло руль был тугой.Не знаю совпадение или нет,но потом из бокса выезжал,нажал на тормоз до срабвтывания АБС и гур заработал,но потек сальник насоса ГУР.

Автор: Alex199 7.1.2017, 0:19

Не, нифига это не клапан. Постояла тачка три часа, пришёл завёл капот открыл, а бачке гура пустой. Залил ещё этого псф, и через 20 секунд бачке опять пустой, а под машиной лужица. И какие то лоскуты висят, снял их, а это походе на куски приводного ремня.
Вопрос: если ремень порвался или сильно буксанул, может ли выдавить жижу?

Автор: Мурановод 7.1.2017, 0:37

Сначало выдавило жижу,она попала на ремень,после чего он и слетел.

Автор: Alex199 7.1.2017, 2:24

Да, лоскуты оказались от ремня. Трети ремня нет, остальная часть исправно бегает по роликам. Только непонятно почему новая жижа опять ушла из бачка за полминуты? Как будто где-то дырка
Кстати на крышке дектрон Написано, а Ниссан говорит - лейте Ниссан псф

 

Автор: Alex199 7.1.2017, 17:14

Ваше мнение, можно ли доехать на машинке до сервиса (10км), постоянно болтовая жижу, хотя бы каждые 2км

Автор: Мурановод 7.1.2017, 18:57

Мне кажется если жидкость уже уходит,то за 10 км хуже не будет!

Автор: -Илья- 7.1.2017, 19:30

Не видел темы,ребята вся эта проблема с гулом и пердежом ГУРа,а так же с пробиванием в мороз решается простой заменой жидкости ГУРа на вот такую "желтезну" http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/857/CF508F32 и плюс добавляем присадочку от Липкой Моли http://liquimoly.ru/item/7652.html Такая проблема была на Ссанг Йонгах и прекрасно лечилась именно так. wink.gif

Автор: Bovich 7.1.2017, 22:07

Замена жидкости Гур результата не дала! Поменял замещением 1.5 л прогнал. Жидкость Zic Multi LF (низкотемпературное, синтетика) - должно было помочь по советам!
Так же гудит/скрипит несколько секунд при старте когда температура ниже -10 (пробовал в -15). После замены все осталось по-прежнему.

Автор: DmitriyT 7.1.2017, 22:12

Т.к. сегодня в -25 заводился лично (не автозапуском, а проводами), то могу сказать - не гудит, хотя раньше свист был в минуса, ничем не лечил, само прошло.

Автор: Alex199 8.1.2017, 2:31

Короче, залив самого дешевого мобила атф2 дабы добраться до сервиса, никуда не поехал. Масло пениться в бачке, уходит потихоньку, а под машиной лужа. И насос Гура гудит при малейшем повороте руля. Короче, перед поездкой в сервис ищу новый насос гура.
И вот что выдаёт авито: новый гур с оригинальным номером стоит от 7 до 17₽.
Б/ушка стоит 5-8₽.
В чем подвох?? (По цене за новый гур в 7₽)???

Автор: Alex199 8.1.2017, 14:11

За 7₽ это Тайвань. Стремно как-то китайца ставить. Про бу оригинал восстановленный пишут, что китайскими запчастями восстанавливают. А невосстановленный смысла брать особо нет. Засада блин

Автор: somebody10 8.1.2017, 16:42

Я поставил китайский насос ГУРа.
от восстановленных отказался, б/у - может завтра так же умереть, оригинал может так же сдохнуть на морозе как и не оригинал...
Насос ГУРа + работа + жижа в гур + гарантия 6 месяцев = 13 тыс. р.

Автор: Alex199 8.1.2017, 16:46

Цитата(somebody10 @ 8.1.2017, 16:42) *
Я поставил китайский насос ГУРа.
от восстановленных отказался, б/у - может завтра так же умереть, оригинал может так же сдохнуть на морозе как и не оригинал...
Насос ГУРа + работа + жижа в гур + гарантия 6 месяцев = 13 тыс. р.


А где делали? И что за фирма китайского насоса (san, sat, ...)?
И каков уже пробег на нем?

Автор: somebody10 8.1.2017, 16:53

Цитата(Alex199 @ 8.1.2017, 19:46) *
А где делали? И что за фирма китайского насоса (san, sat, ...)?
И каков уже пробег на нем?

Пробег на чем? Насос новый китайский.
На авто пробег 100 тыщ.
Марку не помню, завтра могу посмотреть в распечатке, на экзисте дешевле конечно выходил насос.
Но тут фирма давала гарантию на насос + работу, поэтому сам не стал заказывать с экзиста.
Насос мне обошёлся в 10500 р, остальное работа + жижа.

Автор: Bovich 8.1.2017, 18:23

не знаю кому помогает замена. Говорю как было у меня. купил Мурано (пробег 48т.км. диллерский). Скрипит сек 5-10 при заводе ниже -15! Поменял жидкость ГУР на синтетическую низкотемпературную с пониженной вязкостью! Все как было так и осталось. Думаю не Pentosil не liqui Moly не поможет! - суть одна!
Может еще что-то посоветуете? Что сделать?

Автор: Sprechstallmeister 8.1.2017, 18:26

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 18:23) *
не знаю кому помогает замена. Говорю как было у меня. купил Мурано (пробег 48т.км. диллерский). Скрипит сек 5-10 при заводе ниже -15! Поменял жидкость ГУР на синтетическую низкотемпературную с пониженной вязкостью! Все как было так и осталось. Думаю не Pentosil не liqui Moly не поможет! - суть одна!
Может еще что-то посоветуете? Что сделать?

если гур уже подгулял то замена масла конечно из него новый не сделает
во всяком случае у меня на lm функционирует нормально

Автор: Bovich 8.1.2017, 20:41

Цитата(Sprechstallmeister @ 8.1.2017, 18:26) *
если гур уже подгулял то замена масла конечно из него новый не сделает
во всяком случае у меня на lm функционирует нормально

а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

Автор: Sprechstallmeister 8.1.2017, 20:48

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 20:41) *
а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

LM TT1700
менять не предлагаю
она гуры не восстанавливает

Автор: Мурановод 8.1.2017, 22:53

Заливал LM так же гудит при минус 15.

Автор: hugeman 9.1.2017, 6:12

Я свой менял прошлой весной. Заказывал с Владика новый ГУР и в сервисе мне его поставили.(ГУР 6500 руб., установка 1500 руб.) Масло заливал ZIC, точно какое не помню, но морозы были под 40 все ОК!

Автор: Bovich 9.1.2017, 10:25

Странно просто. Предыдущий хозяин ездил хоть и на жидкости ниссан но все время из теплого гаража, т.е. износился не из-за мороза и жидкости. Просто видел тут что надо поменять и свист иссезнет...вот и менял!

Просто не надо сразу бежать менять жидкость, возможно вам это никак не поможет!

Расскажите кто в курсе че насос свистит? че там изнашивается? может можно ревизию сделать а не покупать новый или бу?

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 11:35

Цитата(Bovich @ 9.1.2017, 10:25) *
Просто не надо сразу бежать менять жидкость, возможно вам это никак не поможет!

просто это дешевле чем бежать менять насос вот все и надеются

Цитата(Bovich @ 9.1.2017, 10:25) *
Расскажите кто в курсе че насос свистит? че там изнашивается? может можно ревизию сделать а не покупать новый или бу?

свистит из за износа ротора и элипса, подшипника опять же в следствии говнянной жижи или ее недостатка

можно и ревизию сделать
насос ремонтопригоден
и ремкомплекты ниссановские есть

Автор: murrr 9.1.2017, 15:24

Сравнил вязкость масел LM1700 и Pentosin CHF 11S
Сравнивал на глаз, так что не пинайте.
Взял две одноразовые одинаковые стопки и капнул туда по три капли того и того масла и заморозил до примерно -20.
Перевернул холодные стопки и видно, что капля пентосин течёт почти в два раза быстрее чем LM, то есть пентосин жиже.
На LM отездил 8 месяцев, пришли морозы и новый насос опять визжит при заводке в мороз (так же подыхал и предыдущий гур), сразу сменил жижу на пентосин.
Такого жужания теперь небыло, но чёто счёлкнуло несколько раз (быстро- сразу непонял) сейчас пока непонятно гур или что то другое, и морозы ушли.
Систему промывал и бочёк снимал промывал, продувал, поставил винтовые хомуты на подающий (толстый) шланг с двух сторон чтоб подсоса небыло- только брать лучше хомуты с барашком, а то не подлезть с отвёрткой около насоса
Слежу как дальше будет...
Не до смеха короче...(

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 15:27

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 15:24) *
...но чёто счёлкнуло несколько раз (быстро- сразу непонял) ... и морозы ушли...

шаман good2_002.gif
нужно было давно щелкнуть
и потеплело бы

Автор: krufel 9.1.2017, 15:31

Кстати на новом мура на крышке бачка гура написано E-PSF. Это что то новое?

Автор: murrr 9.1.2017, 15:32

Ну в любом случае так уже не жужал гур как на LM, с салона вообще ничего небыло слышно

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 15:35

Цитата(krufel @ 9.1.2017, 15:31) *
Кстати на новом мура на крышке бачка гура написано E-PSF. Это что то новое?

Electiric Power Steering Fluid совсем другая
с обычной PSF не совместима

специально для гибридных гуров

Автор: Вадим57 9.1.2017, 15:52

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 20:41) *
а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

Дорогой Bovich - не надо паниковать и торопиться. У нас в гур - пластинчатый насос. При запуске ниже -15 - гудение в течении десятка секунд вполне допустимо. Не значит , что хорошо для насоса , но и не критично. Гудение возникает из-за кавитации холодного очень густого масла на пластинах насоса . Такой режим может вывести насос из строя , но не за секунды работы а за десятки минут. Другими словами можно запускать на морозе десятки раз , пока насосу не придет конец. Конечно , чем ниже температура - тем риск и износ больше. Как с этим бороться - ИМХО- пока никому не ведомо. Кто-то заливает более жидкую синтетику - на холоде лютом помогает - но потом в жару +40 может боком выйти.
Вот такая теплолюбивая машина у нас. greeting.gif
Мне -то хорошо рассуждать - я в ЦФО - г. Орел - ниже 30 почти не бывает , да и лучше не заводить в такую температуру .(перед этим автомобилем была теана - и то на замену гур налетел).
Что посоветовать людям на севере - не знаю. greeting.gif
Инженерам НИССАН посоветовал бы поставить на гур шестеренчатый насос. (В семье есть паджеро 4 - уже 10 лет - в любой мороз насос гур не жужжит , жидкость менял на 10-й год) - это я о шестеренчатых насосах.
А на счет исправности насоса - на ПРОГРЕТОМ насосе - поворачиваем до упора , на месте право - лево - если после упора подвески в ограничитель не жужжит (не подвывает)и крутится руль легко - все у Вас хорошо. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРОВОДИТЬ ТАКОЙ ТЕСТ НА ХОЛОДНУЮ - МОЖЕТ ВЫДАВИТЬ УПЛОТНЕНИЯ.
Все ИМХО инженера гидравлика , но не по автогидравлике , а по промышленному оборудованию. (Кстати - если в цехе плохо топят и температура ниже нуля - завывания насосов утром -не в пример Муру - хоть беруши в уши вставляй sarcastic.gif )
С уважением.

Автор: Hexenmeister 9.1.2017, 15:57

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 15:35) *
Electiric Power Steering Fluid совсем другая

KLF51-00001-EU , стоит как чугунный мост smile.gif

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:00

Цитата(Hexenmeister @ 9.1.2017, 15:57) *
KLF51-00001-EU , стоит как чугунный мост smile.gif

ну машина тоже не копеечная
да и менять ее раз в 2 года максимум

Автор: krufel 9.1.2017, 16:08

Ну, у мну же не гибридный.
Залез в мануал, у всех новых муров он одинаковый - электро-гидравлический. То есть насос теперь электрический, а не от ремня. А вот в джуке был полностью электрический и не подводил ни разу. Вот значит всетаки в новом муре есть чтото новое.

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:12

Цитата(krufel @ 9.1.2017, 16:08) *
Ну, у мну же не гибридный.
Залез в мануал, у всех новых муров он одинаковый - электро-гидравлический. То есть насос теперь электрический, а не от ремня. А вот в джуке был полностью электрический и не подводил ни разу. Вот значит всетаки в новом муре есть чтото новое.

электрогидро он же гибридный и есть

Автор: krufel 9.1.2017, 16:28

Я подумал, что на гибридных мурах он стоит. Сорри, не въехал!

Автор: Вадим57 9.1.2017, 16:34

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 16:00) *
ну машина тоже не копеечная
да и менять ее раз в 2 года максимум

Ну кстати готов согласиться KLF51-00001-EU для очень холодных регионов может и выход.
Только летом в жару аккуратней.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:37

Цитата(Вадим57 @ 9.1.2017, 16:34) *
Ну кстати готов согласиться KLF51-00001-EU для очень холодных регионов может и выход.
Только летом в жару аккуратней.
С уважением.

так она вроде как для обычных гуров не применяется ни зимой ни летом
это только да эгур
ну и круглый год

Автор: Alex199 9.1.2017, 17:19

Подводя итоги.
Если меняем насос на новый, какую жижу льём (не оригинал)??
1. Lm 1700
2. Lm 1800
3. Dexron 6 (например равенол дексрон6)
4. Или ... ????

Автор: Вадим57 9.1.2017, 17:39

Цитата(Alex199 @ 9.1.2017, 17:19) *
Подводя итоги.
Если меняем насос на новый, какую жижу льём (не оригинал)??
1. Lm 1700
2. Lm 1800
3. Dexron 6 (например равенол дексрон6)
4. Или ... ????

Если в ЦФО живете - то оригинал .
С уважением.

Автор: murrr 9.1.2017, 17:45

Я для себя обратил внимание на 1) индекс вязкости и 2)кинматическая вязкость при -40С вот этих двух
http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin-chf-11s-en.pdf
http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
...и если брать аналог других фирм , то я бы смотрел с похожими данными.
Главное ещё на палево не нарваться.. у пентосина банка посложней.
Если не прав, поругайте, а ещё лучше поделитесь реальным опытом, у кго что ещё из не оригинала!

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 17:52

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 17:45) *
http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

LM рекомендует на Z51 Top Tec ATF 1800

Автор: Вадим57 9.1.2017, 17:53

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 16:37) *
так она вроде как для обычных гуров не применяется ни зимой ни летом
это только да эгур
ну и круглый год

Долго искал характеристики этого масла в интернете и думаю , что оно и для нашего гура подойдет.
Но все таки , где нет экстремальных температур - думаю ИМХО -родное лучше , но в минус 30 - лучшее масло - такси.
С уважением.

Автор: murrr 9.1.2017, 18:04

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 18:52) *
LM рекомендует на Z51 Top Tec ATF 1800

Ликви моли как раз два раза на своём форуме пишут про централгидравлик как более жидкое, а кто там у себя в городе не нащёл такого, то уже 1800 или 1200 или 1700.
Я подумал вот про что- можно ли програмно на момент пуска хотябы на секунт пять выставить холостые обороты на 600, а потом плавно поднимать как положено при прогреве до 1400, ведь при прогреве скидывает плавно.
А то наш хвалёный VQ35 при заводке обороты задирает под 1500, и визги всякие...

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 18:09

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 18:04) *
Ликви моли как раз два раза на своём форуме пишут про централгидравлик как более жидкое, а кто там у себя в городе не нащёл такого, то уже 1800 или 1200 или 1700.

ну форум это так - поговорили и разошлись
официальный подбор масел дает без альтернативы ТТ1800

Автор: murrr 9.1.2017, 18:21

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 19:09) *
ну форум это так - поговорили и разошлись
официальный подбор масел дает без альтернативы ТТ1800

Ну ради бога, я эту не использовал, говорить не буду.
Просто у меня пятый насос, и летом дохли на родной псф и зимой дохли гуры на ней же, пробовал псф из железной банки и из пластика , а картина одна, раз 30 завёлся с визгом, потом просто усилие пропало. Причина до сих пор не известна... может бочёк круглый ещё поставить как на новых или дополнительный фильтр в обратку врезать?

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 18:34

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 18:21) *
Просто у меня пятый насос, и летом дохли на родной псф и зимой дохли гуры на ней же, пробовал псф из железной банки и из пластика , а картина одна, раз 30 завёлся с визгом, потом просто усилие пропало. Причина до сих пор не известна...

есть повод задуматься
все действующие лица разные
тольок один участник неизменен - PSF sarcastic.gif

Автор: murrr 9.1.2017, 18:56

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 19:34) *
есть повод задуматься
все действующие лица разные
тольок один участник неизменен - PSF sarcastic.gif

У меня картина следующая
В марте 16г в морозы дохнет гур на оригинальной псф, купил новый насос и проверил рейку заодно - немного постукивала, пробег за сотку думаю тянуть не буду (наверняка ещё грязь гулала по системе от старых насосов) ,заменил и рейку и насос (всё оригинал) и промыл-прогнал несколько раз всю систему Жидкость Top Tec ATF 1700 Артикул: 3663
Всё лето катался без проблем всё тихо было, сейчас пришли морозы, картина повторилась на новом (8мес) насосе- визг при запуске 3-5 сек, потом тихо, так же было на предыдущем насосе.
Сейчас езжу на пентосине11- ни ругать ни хвалить его не буду, как он поведет себя покажет время, пока у нас опять тепло... пока завелась тихо

Автор: Alex199 9.1.2017, 20:10

Меняю насос гура и ролики с ремнём заодно. Пробег 110ккм.
Вот один из роликов - виновник скрипа на холодную (первые две минуты после запуска), один подшипник nsk 6301DUL1.
Второй ролик с двумя подшипниками koyo 6301RMH, вроде нормальный.
Щас дело и до насоса дойдеи

 

Автор: Alex199 10.1.2017, 10:42

Все заменили, свистов от ремня и ролика нет. А насос подвывает в крайних положениях (насос якобы восстановленный с оригинальным ремкомплектом). Печально. Время покажет

Автор: Bovich 11.1.2017, 5:43

Цитата(Вадим57 @ 9.1.2017, 15:52) *
Дорогой Bovich - не надо паниковать и торопиться. У нас в гур - пластинчатый насос. При запуске ниже -15 - гудение в течении десятка секунд вполне допустимо. Не значит , что хорошо для насоса , но и не критично. Гудение возникает из-за кавитации холодного очень густого масла на пластинах насоса . Такой режим может вывести насос из строя , но не за секунды работы а за десятки минут. Другими словами можно запускать на морозе десятки раз , пока насосу не придет конец. Конечно , чем ниже температура - тем риск и износ больше. Как с этим бороться - ИМХО- пока никому не ведомо. Кто-то заливает более жидкую синтетику - на холоде лютом помогает - но потом в жару +40 может боком выйти.
Вот такая теплолюбивая машина у нас. greeting.gif
Мне -то хорошо рассуждать - я в ЦФО - г. Орел - ниже 30 почти не бывает , да и лучше не заводить в такую температуру .(перед этим автомобилем была теана - и то на замену гур налетел).
Что посоветовать людям на севере - не знаю. greeting.gif
Инженерам НИССАН посоветовал бы поставить на гур шестеренчатый насос. (В семье есть паджеро 4 - уже 10 лет - в любой мороз насос гур не жужжит , жидкость менял на 10-й год) - это я о шестеренчатых насосах.
А на счет исправности насоса - на ПРОГРЕТОМ насосе - поворачиваем до упора , на месте право - лево - если после упора подвески в ограничитель не жужжит (не подвывает)и крутится руль легко - все у Вас хорошо. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРОВОДИТЬ ТАКОЙ ТЕСТ НА ХОЛОДНУЮ - МОЖЕТ ВЫДАВИТЬ УПЛОТНЕНИЯ.
Все ИМХО инженера гидравлика , но не по автогидравлике , а по промышленному оборудованию. (Кстати - если в цехе плохо топят и температура ниже нуля - завывания насосов утром -не в пример Муру - хоть беруши в уши вставляй sarcastic.gif )
С уважением.


Вадим. Спасибо за комментарии. Никакой паники! good2_002.gif
Просто все кто читают данную тему - бегут менять жидкость. А это не помогает )
Насчет теплолюбивой машин. У меня до этого был passat b6 2.0 - вот он в минуса заводится не хотел, свечи заливал!
Для себя поменял жидкость на zic multi lf - не помогло. Звук остался, хотя по ощущениям меньше по времени гудит(значит дидкость лучше в минуса! Думаю так же как ЛМ и Пентосин. Кто собирается щаливать - советую Зик, дешевле).
Смирился. Буду ездить пока проблемы не появятся. Уже нашел людей кот сделают ревизию - говорят намного лучше будет чем бу или китай!


Цитата(Alex199 @ 9.1.2017, 20:10) *
Меняю насос гура и ролики с ремнём заодно. Пробег 110ккм.
Вот один из роликов - виновник скрипа на холодную (первые две минуты после запуска), один подшипник nsk 6301DUL1.
Второй ролик с двумя подшипниками koyo 6301RMH, вроде нормальный.
Щас дело и до насоса дойдеи

Вот тоже думаю может это не ГУР вовсе а ролир на навесном оборудовании. Или ремень. Были такие или точно ГУР? (С тефона не получается видео выложить. Позже выложу. Мне кажется там да звука. Один от ролика другой от насоса)

Автор: Sprechstallmeister 11.1.2017, 7:56

Цитата(Bovich @ 11.1.2017, 5:43) *
Вот тоже думаю может это не ГУР вовсе а ролир на навесном оборудовании. Или ремень. Были такие или точно ГУР? (С тефона не получается видео выложить. Позже выложу. Мне кажется там да звука. Один от ролика другой от насоса)

ну они ж совсем разные звуки издают
ролики как сверчки стрекочат
это как бы такой частый повторяющийся ритмичный скрип что ли
ремень просто свистит
достаточно монотонно
и быстро проходит
а гур он именно гудит
и меняется этот гул при повороте руля
мне кажется так как то
и их не перепутаешь

Автор: Alex199 11.1.2017, 12:37

Цитата(Sprechstallmeister @ 11.1.2017, 7:56) *
ну они ж совсем разные звуки издают
ролики как сверчки стрекочат
это как бы такой частый повторяющийся ритмичный скрип что ли
ремень просто свистит
достаточно монотонно
и быстро проходит
а гур он именно гудит
и меняется этот гул при повороте руля
мне кажется так как то
и их не перепутаешь


Все правильно, это два разных звука, не спутаешь. Гур гудит подвывает, ролик свистит или скрипит)
У меня были и гудит и свистит. Поменял ролики, стала тишина от роликов и ремня. Поменял гур, остался звук только в крайних положениях, и 1 секунда при запуске (как будто жижа с насоса уходит и он пустой). Хз что делать. Скорее всего такой насос поппался

Автор: Bovich 11.1.2017, 18:29

Попытался приложить видео файлы, но ничего не вышло. Вот ссылка http://hdd.tomsk.ru/desk/egftolkh. Видео снималось при -22 градусах. Прокомментируйте пож-та (пробег 50т.км., все родное).

Автор: murrr 11.1.2017, 23:51

Это жужит гур, начинает прогреваться , прокачивает жидкость и звук стихает. Происходит из за густой жидкости. Если ничего не делать насос сдохнет, я через это уже прошёл. Вязкость масла очень влияет в данной ситуации. Насос стоит 20-25000р. Литр масла примерно 1000р. Не особо дорого. Для начала можете подобрать по характеристикам и купить жидкое масло и сравнить с тем что залито у вас на данный момент. Взять две чистых баночки и капнуть пару капель в одну и другую , заморозьте, переверните их одновременно и увидите на глаз примерную разницу по скорости, с которой капли будут стекать. Я не могу конкретно рекомендовать марку масла, но если ничего не делать результат будет плачевный, всё только зависит от ваших температур, если придёт тепло проблема опять уйдёт и вы про это забудете, если будут стоять морозы, я думаю насос и месяца не продержится! Ещё может опилок накидать в систему и потом рейка потечёт. Для замены лучше взять два литра, поменять сначала литр, поездить немного, потом ещё грамм 600, а остаток пусть будет на долив в запасе.
Параметры для примера всё тех же немецких масел:
1)Pentosin CHF 11S
Индекс вязкости - 313
Вязкость при -40 °C - 1100
2)LM Zentralhydraulikoil
Индекс вязкости - 324
Вязкость при -40 °C -<1100
На температуру замерзания смотреть в последнюю очередь, главное вязкость.

Никакой рекламы, вся информация в свободном доступе, может проверить каждый, это в рамках диалога, предлагайте также свои варианты, но главное ПРАКТИКА!

Автор: Bovich 13.1.2017, 21:37

Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?

Автор: Dev_Dimon 13.1.2017, 22:11

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 0:37) *
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?


Стоят морозы за 35 уже месяц. Были под 50. Машина живёт в гараже. До 40 ездил на работу. На работе машина на улице с автоподзаводом по 4 часа стоит. Заводится один раз в 2 часа сама. При каждом запуске свистит секунды 3-4. И так ТРИ года. Жижа ГУР залита была с завода. Какая - х.з., думаю PSF.
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО (т.к. с виду при 35 на снегу было как холодец)... Заехал в гараж кое как. Сегодня по совету с автомагаза вместо Декстрон 6 (как по мануалу хотел полусинтетику, вместо родной минералки) залил литр Пантосин 11S. Думаю там грамм 50-100 все же осталось родной жижи. Ещё литр тратить не хочу, т.к. у нас он стоит 1,5 тыщи и я считаю, что 100 гр. на литр погоды не сделают. Тем более, что написано, что Пантосин с Декстронами можно смешивать... Продавец сказал, что уже 5 лет на СантаФе катает Пантосин и машина живёт вообще на улице.
Ну посмотрим как будет заводится теперь. Прокатился. Пока разницы в лёгкости руля не увидел. Но и не гудит ничего, не свистит. Но ещё не стоял на морозе...

Автор: Sprechstallmeister 13.1.2017, 22:36

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 22:11) *
...Пантосин с Декстронами можно смешивать...

с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif

Автор: Bovich 14.1.2017, 6:33

Цитата(Bovich @ 13.1.2017, 21:37) *
Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?

У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

Вот отзывы про Пентосин
1. в -33С помню ударили самарские морозы, руль был как летом, никакого утяжеления.
Хотя даже педаль тормоза становилась тугой
Насос вообще не выл (чего нельзя сказать о Pentosin CHF 202 которую залил после)

2. В свою соренто я заливал RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid
Очень понравилась жижа, на морозе в -35С руль чуть-чуть тяжелее чем обычно.
Через 15 тыс.км сменил жижу на CHF 202
На морозе всё аналогично, руль лёгкий, но появился слабый гул, особенно заметный в крайних положениях. Видимо в равеноле большая доля минералки, лучше смазывающая способность.

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Автор: murrr 14.1.2017, 22:05

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 23:11) *
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО

Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.

Автор: murrr 14.1.2017, 23:17

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 7:33) *
У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 8:58

Цитата(Sprechstallmeister @ 14.1.2017, 1:36) *
с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif


Я думаю при замене жижи методом выдавливания старой надо или ДВА литра прогонять по системе или смириться с тем, что будет остаток старой жижи в виде смеси, т.к. одного литра явно недостаточно, чтобы все выдавить. Причем я менял, когда половина жижи вытекла при порыве шланга! Т.е. ее было еще меньше в системе и то, новая жижа только пошла, когда было влито уже порядка 800 гр. новой жижи. И это еще пошла не чистая, а смешанная, хоть уже и грязно-зеленого цвета. Я на этом остановился, т.к. подсоединив шланг обратки и заполнив полностью бачек новой жижей, после прогона замкнутой системы вся жижа ушла в систему и остановилась на чуть больше минимума только. Этого было явно недостаточно - ГУР подсвистывал при крайних положениях, т.е. подхватывал воздух, т.к. при работе системы очень сильное бурление в бачке. Пришлось разрезать банку и сливать "сливки" из нее в бачек (там еще грамм 50 точно остается), что позволило довести уровень до средней полоски (МАХ COLD). Жужжание пропало, все нормально. Но жижа настолько энергоемкая походу, что она не расширяется. Я ездил достаточно долго, но она выше этого уровня не поднялась даже. Т.е. до уровня МАХ HOT даже не двинулась...

Ну а по сути вопроса: при такой смене - 1 литр - явно в системе остается старая жижа, но, считаю (при стоимости Пантосина в 1,5 "косаря" у нас), что остается такое незначительное количество, что можно забить на него и не тратить еще одну банку.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 9:04

Цитата(murrr @ 15.1.2017, 1:05) *
Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.


Лопнул шланг, что после латунной трубки внизу В СТОРОНУ насоса ГУР. Т.е. реально это шланг подачи на рейку - номер 49725-1AA2E который. Лопнул на изгибе. Нахера они там изгибов наворотили? Они же при застывании и создают повышенное сопротивление! Просто отрезал 5 см этого изгиба, вставил соединительной штуцер "елка-елка"

и затянул хомутами. Раз сам шланг крепится к латунным трубкам обычными хомутами, то думаю там давление не особое, так что должно быть нормально, тем более елка явно крепче держит на хомутах, чем ровная трубка. Ведь "родная" трубка выйдет косаря в 3, а так 50 руб. и пол-часа делов. Причем даже не поднимая машину, прямо с пола сделал... Т.е. по сути - ремонтный вариант при аварии в дороге. Надо просто при поездках на дальняк в морозы иметь какой штуцер и пару хомутов в ЗИПе.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 14:25

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 9:33) *
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?


При минус 20 на Пентосине 11S нет намеков на жужжание. Но это не показательная температура. А пока ниже не обещают... Но будут 100%, так что пока ждем... Потом по факту отпишу, как будет...

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 14:48

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 6:33) *
...
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 15:09

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
...

хотя был у меня такой случай
давно
"до войны еще"
была у меня фронтера спорт на больших мудах
катались мы как то далеко от дома в говнах
ну и нае...ся шланг высокого давления гура
жижу конечно выгнало всю за 6 сек
а еще из грязи выбираться и в москву гнать
ну поехал конечно как есть
почти 200 км
потом шланг поменял, декстрон залил
работает гур, руль крутится нормально
но гудит собака сильнее двигла
сказалась понятное дело работа на сухую
и жижка пенится
тут конечно один выход нарисовался - гур по замену
попалась не глаза присадка для гура
то ли хадо то ли супротек не помню
маленький тюбик такой грамм 5-10
купил
думаю терять нечего
в бачок выдавил
замолчал гур через день
чудеса бл...

только хочу заметить
никому не рекомендую
сам присадками не пользуюсь
была такая ситуация когда уже выхода не было
так что на свой страх и риск unknown.gif

Автор: Bovich 15.1.2017, 16:15

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит

Сейчас Dev_Dimon как раз описывает что у него ГУР гудел. Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит! (у меня издает звуки уже при -15!)

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 16:31

Цитата(Bovich @ 15.1.2017, 16:15) *
...Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит!...

дай бог girl_angel.gif

Автор: Вадим57 15.1.2017, 17:59

[quote name='murrr' date='14.1.2017, 23:17' post='238246']
Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...
[/quot
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 18:01

Не хочу никого вводит в заблуждения! У меня ГУР жужжал ТОЛЬКО при запуске 3-4 сек после минус 30 на "родной" жиже. И так было три года. Но за это время (сейчас подсчитал) было не более 750 запусков (из расчета 4 запуска в рабочий день за 4 месяца зимы, когда точно за 30)... После 4 сек - ничего не жужжало... Сейчас замена была исключительно по потере жижи в результате прорыва шланга подачи. Если бы не это, я бы не менял!

Автор: Bovich 15.1.2017, 18:07

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 17:59) *
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.

А тут наоборот писали что это ведет к умиранию насоса и что надо более жидкую жижу при минусах, чтобы насос нормально работал и не умирал (на оригинальной жидкости по гарантии по 3 насоса успевают поменять!!!)

Задал вопрос на www.oil-club.ru. Один пишет менять только на Декстрон 6 и предлагает варианты которых в магазине не найти! Другой пишет лейте Пентосин. Ниче не понятно!

Автор: Вадим57 15.1.2017, 18:07

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 16:31) *
дай бог girl_angel.gif

Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - проггревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.

Автор: Dev_Dimon 16.1.2017, 7:59

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 21:07) *
Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - прогревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.


При постоянном проживании на севере, прогревать авто при минусовых температурах входит в привычку. Опыт владения несколькими машинами с ГУР говорит о том, что данная проблема - жужание ГУР при запуске в морозы - присуща многим авто, куда производители заливают минеральные масла с завода или при очередном ТО (вывод по разговорам владельцев). И после смены минералок на синтетику - отзывы только положительные. На всех моих машинах "лохматых" годов выпуска был ГУР с залитым Декстроном-3 (тоже вроде как полусинтетика) и никаких проблем за три года не было замечено. Ну жужало пару секунд, но думал, что это ремни на морозе дубеют... Ни разу не рвало никаких шлангов. Правда на одном РВД сильно засопливел через 5 лет эксплуатации - заменил, но это было летом и это джип, который эксплуатируется не только на асфальте, т.что нагрузки там на ГУР гораздо серьезнее будут! Причем необходимость доливки жижи (пока РВД не поменял - месяца 2 шла запчать) определял по именно началу жужания ГУР и отдаче этого жужания на руле - сразу чувствуется, что что-то не то с рулевым управлением. И сейчас - уже пару лет прошло - никаких проблем с ГУР этой машины. Так что, ИМХО, периодическое жужание при недостатке жижи или при старте и её загустении - обратимая проблема не приводящая к поломке ГУР, ИМХО. А в МУРЕ шланг порвало в результате установки колес на парковке НЕ ПРЯМО при Т ниже 30! Причем, я уверен на 90%, что за прошедшие три года случаи кривой установки колес случались, т.к. никогда не контролировал, как стоят колеса... Хотя х.з... Ни на одной машине не контролировал никогда! Жужание проходит через 3-4 секунды и дальше никаких проблем в работе ГУР! Т.е. предполагаю, что данная поломка - стечение обстоятельств.

Отсюда рекомендации:
1. Для эксплуатации в серверных регионах ЛУЧШЕ (но, наверное, не обязательно) использовать хотя бы полусинтетику! Менять не обязательно сразу, достаточно при плановой замене, ИМХО, т.к. новая жижа обладает достаточной текучестью, а раз в три года можно и поменять - жижа к этому времени как раз теряет часть своих свойств. У меня не "доехала" до замены всего 2 тыщи км! Планировал в 30 тыщ. поменять. Сейчас 28. Для регионов с Т ДО минус 25 вообще не стоит заморачиваться с данным вопросом, ИМХО не актуально.
2. Прогревать авто перед поездкой при Т ниже 0 - это обязательно, хотябы пару-тройку минут. До минус 15 прогреваю 10 минут. Ниже минус 15 - 20 минут. Столько времени для того, чтобы в салоне комфортно стало по температуре. Двигатель точно в рабочей зоне уже. Катаюсь до минус 35 постоянно "дом-работа-магазины-дом". Прогрев по автузапуску по температуре - выставлен минус 20 температура двигателя. После минус 35 стараюсь не ездить, только периодически и не далеко. После минус 35 вообще не глушу машину как выехал из гаража и пока не заехал! Причем на стареньком Паджеро Спорте ДИЗЕЛЬНОМ катаюсь до минус 45. После минус 45-47 не могу тронуться, хотя двигатель заведен, в рабочей зоне, в машине тепло, но сцепление буксует, а мосты не едут - хотя там СИНТЕТИКА!
3. ТЕПЕРЬ рекомендую и сам буду стараться придерживаться - ставить колеса ПРЯМО на парковке (особенно в большой минус), т.к. нагрузка на шланги возрастает можно сказать критически! Но это чисто физика - кто сильнее - загустевшая жижа или шланг?! А насос - протолкнет! И если не лопнет - то разойдется...

Как-то так...

Автор: Dark Hunter 16.1.2017, 11:29

добрый день !!

ну вот и пришел мой ГУР.
Пробег почти 50К, очень бережно эксплуатировал, всегда прогрев машины, никаких крайних положений, замена жидкости вовремя.
В один прекрасный момент стал тугой руль + завыл, причина тому чуток ушла жижа. Поездка к дилеру (у меня продленная гарантия) - приговор замена ГУРа, т.к. течет из под шкифа. Жду новый гур из европы.

Кстати, кто в курсе, если ездить на таком гуре (на скорости норм) есть ли риск усадить рейку ?

Автор: krufel 16.1.2017, 11:46

Нет. Я ездил год, правда, гур был рабочий. В рейке у соленоида контакт перетерся.

Автор: Dark Hunter 16.1.2017, 12:53

я рейку 15 ткм назад поменял smile.gif

Автор: Bovich 16.1.2017, 17:58

Ravenol SSF
Вязкость при 100°C ..............ммІ/с 7 ............DIN 51562
Вязкость при 40°C ................ммІ/с 16 - 23 ...DIN 51562
Индекс вязкости .............................>300 .......DIN ISO 2909
Плотность при 15°C .............кг/м 870 ..........DIN EN ISO 12185
Температура вспышки °C .............>100 ........DIN ISO 2592
Температура потери текучести °C <-50 .......DIN ISO 3016
Цвет прозрачный, зеленый


AMSOIL PSF (PSFCN)
TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
Multi-Vehicle Synthetic Power Steering Fluid (PSF)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.5
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 .8
Viscosity Index (ASTM D2270) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Brookfield Viscosity @ -40єC, cP (ASTM D2983) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,690
Color . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Yellow/Brown
Clarity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clear
Pour Point, °C (°F) (ASTM D97) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -51 (-60)
Flash Point, °C (°F) (ASTM D92) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230 (446)
Fire Point, °C (°F) (ASTM D92) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 (482)
Four-Ball Wear Test (ASTM D4172 @ 40 kg, 75°C, 1,200 rpm, 1 hr), Scar, mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.46
Foam Tendency (ASTM D892) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0/0, 10/0, 0/0

Советуют больше АМСОЙЛ т.к. он совместим с Декстрон 6. А Равенол не совместим.
Как насчет АМСОЙЛ?

Автор: Bagr 17.1.2017, 13:20

Всем доброго времени суток, не буду расписывать но гур сдох, буду менять на новый и хочу вас спросить стоит переходить на на жидкость другого производителя у кого какой опыт?

Автор: besson1971 17.1.2017, 15:09

Цитата(Bagr @ 17.1.2017, 13:20) *
Всем доброго времени суток, не буду расписывать но гур сдох, буду менять на новый и хочу вас спросить стоит переходить на на жидкость другого производителя у кого какой опыт?


Тут как бы на 7 страницах этим и занимаются(делятся опытом) только не все хотят учиться на своих ошибках,а предпочитают на чужих.
Лично я заменил на Ликви Моли ATF-TT-1800 пока нормально всё,но и морозов пока ниже 20 не было.

Автор: Bagr 17.1.2017, 15:42

Цитата(besson1971 @ 17.1.2017, 16:09) *
Тут как бы на 7 страницах этим и занимаются(делятся опытом) только не все хотят учиться на своих ошибках,а предпочитают на чужих.
Лично я заменил на Ликви Моли ATF-TT-1800 пока нормально всё,но и морозов пока ниже 20 не было.

Спасибо, звуков завываний нет?

Автор: besson1971 17.1.2017, 16:13

Цитата(Bagr @ 17.1.2017, 15:42) *
Спасибо, звуков завываний нет?


Пока нет,но есть подозрение что при минус 25 появятся.

Автор: besson1971 18.1.2017, 11:59

# Дмитрий 17.01.2017 21:30
Добрый день! Подскажите пожалуйста по поводу Pentosin CHF 11S,авто Ниссан Мурано-2012г.в.с завода была залита жидкость PSF от Ниссан,краснова того цвета,при морозах в -20-25 на холодную ГУР несколько секунд подвывал,решил поменять,Ниссан рекомендует АТФ Дексрон-6,я залил Ликви Моли АТФ ТТ-1800 желтого цвета,но морозов пока не было. На Мураноклубе прямо ажиотаж по поводу падежа насосов в морозы с родной жидкостью.Кто-то льет вашу жидкость, зимой в северных регионах понятно,она жиже,а как она летом себя покажет?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать


0 # Михаил 18.01.2017 09:34
Здравствуйте Дмитрий. Нет ощутимой разницы при скажем комнатной температуре, Dexron VI имеет вязкость при 100С 5.5 а CHF 11S 6.0 что означает что в мороз она будет жиже, а в жару наоборот чуть чуть гуще благодаря тому что основа у Pentosin отличная PAO синтетика, а классический 6 Дехрон - всегда минералка, в лучшем случае гидрокрекинг, который на морозе загустеет раньше а в жару потечет водичкой тоже раньше чем синтетика.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Моя переписка на оф.сайте Пентосина.

Автор: Bagr 18.1.2017, 13:25

Доброго времени суток, подскажите если проблемы с гур только на холостых и только в крайних положениях, система промыта, можно эксплуатировать авто в городском режиме дом работа.

Автор: Вадим57 18.1.2017, 15:05

Цитата(Bagr @ 18.1.2017, 13:25) *
Доброго времени суток, подскажите если проблемы с гур только на холостых и только в крайних положениях, система промыта, можно эксплуатировать авто в городском режиме дом работа.

Можно конечно ,руки станут сильными - шучу. Просто скоро насос совсем сдохнет - я бы с таким далеко не поехал. sarcastic.gif А так присматривайте новый насос - они сейчас и до мая примерно - очень дорогие будут , а по теплу резко подешевеют - вот тут то я на Вашем месте и купил бы и поменял насос.. (Конечно если до середины года далеко никуда ехать не надо).
С уважением.

Автор: Bagr 18.1.2017, 16:33

Цитата(Вадим57 @ 18.1.2017, 16:05) *
Можно конечно ,руки станут сильными - шучу. Просто скоро насос совсем сдохнет - я бы с таким далеко не поехал. sarcastic.gif А так присматривайте новый насос - они сейчас и до мая примерно - очень дорогие будут , а по теплу резко подешевеют - вот тут то я на Вашем месте и купил бы и поменял насос.. (Конечно если до середины года далеко никуда ехать не надо).
С уважением.

Вот спасиб добр человек я именно так и думал greeting.gif

Автор: SKB 18.1.2017, 17:47

Цитата(Dark Hunter @ 16.1.2017, 11:29) *
ну вот и пришел мой ГУР.
Поездка к дилеру (у меня продленная гарантия) - приговор замена ГУРа, т.к. течет из под шкифа. Жду новый гур из европы.

Продлённая гарантия получается выгодно?
ОД сразу согласился менять по гарантии ГУР?

Автор: Bagr 18.1.2017, 19:01

По поводу Pentosin CHF 11S, не разъест ли он резиновые соединения и нужно ли промывать системуот от psf.

Автор: Вадим57 18.1.2017, 20:18

Цитата(Bagr @ 18.1.2017, 19:01) *
По поводу Pentosin CHF 11S, не разъест ли он резиновые соединения и нужно ли промывать системуот от psf.

Ничего не разъест - это точно.
Как смешивается со штатной жидкостью - не знаю . Если менять жидкость вместе с насосом - я бы прокачал рейку.
МОЕ ИМХО
Обратка отсоединяется от бачка и под нее подставляется емкость для слива.
Двигатель выключен.
Старую жидкость сливаем отовсюду , где сможем.
В бачек наливаем новую жидкость - уровень будет падать - надо следить и добавлять. Штуцер обратки в бачке временно затыкаем пробкой. (чтобы бачек наполнить)
Передние колеса вывешиваются на подъемнике.
Крутим руль вправо - влево до упора раз 30 - при этом жидкость старая из рейки сливается через обратку - новая поступает из бачка , по мере убывания добавляем.
Как только из обратки потечет чистая жидкость (новая) процедуру можно прекратить. По моему опыту от 30 до 50 поворотов вправо - влево до упора. 2 литра точно хватит - может даже 1,5.
Теперь у Вас в системе только новая жидкость.
С уважением.

Автор: Bovich 18.1.2017, 20:56

Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)

Автор: besson1971 18.1.2017, 22:32

Цитата(Bovich @ 18.1.2017, 20:56) *
Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)



Сообщение #135 всё уже написали,какой ещё водой?

Автор: Bovich 19.1.2017, 7:13

В сообщении 135 написано что насчет смешивания не знаю.
Тоесть вме как обычно менять замещением и все? А че там за сеточка которая то рвется то забивается? Мнять можно или бачок снимать надо? Промывать бачок надо?

Автор: marmot_san 19.1.2017, 7:38

Цитата(Alex199 @ 8.1.2017, 4:31) *
Короче, залив самого дешевого мобила атф2 дабы добраться до сервиса, никуда не поехал. Масло пениться в бачке, уходит потихоньку, а под машиной лужа. И насос Гура гудит при малейшем повороте руля. Короче, перед поездкой в сервис ищу новый насос гура.
И вот что выдаёт авито: новый гур с оригинальным номером стоит от 7 до 17₽.
Б/ушка стоит 5-8₽.
В чем подвох?? (По цене за новый гур в 7₽)???

А ехать далеко? Как вариант снять вообще ремень, тем самым вы конечно отключите ГУР, Гену если аккум хороший и ехать по светлу и не далеко то должно быть все норм. Я так ездил на Opel когда тоже гур потек, правда там электронасос ГУР выдернул соответствующий пред и ремень не снимал все таки электричество было, можно ремень покороче найти и обойти насос ГУР) Благо у нас ремень помпу не крутит, а на одном аккумуляторе люди полдня ездят без гены!

Автор: Вадим57 19.1.2017, 17:07

Цитата(Bovich @ 18.1.2017, 20:56) *
Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)

'Bovich технология предложенная мной в 135 посте подразумевает , что все промоется новой жидкостью , которой надо 2 литра макс. Т.е сливаем , что сможем ( высасываем шприцем старую жидкость из бачка , если меняем насос - еще лучше - со старым насосом уйдет много старой жижи - но можно и без этого) и действуем , как описано в 135 посте с новой жидкостью.
Вода не масло - раз попадет в гидросистему потом не удалишь. sarcastic.gif
Я сначала подумал , что шутка с водой.
ВОДА ЗЛЕЙШИЙ ВРАГ МАСЛА.
Извините , что так серьезно отвечаю - но думал - что это всем понятно.
С уважением.
ps.Такая технология замены проверена и мной и работниками сервиса много раз на разных автомобилях и жидкостях. Лучше никто пока не придумал. По крайней мере мне не известно.

Автор: Bovich 19.1.2017, 19:04

ок. значит замена обычным замещением (купил 2 литра) а я думал что смешивать совсем нельзя, насчет воды погорячился я конечно!

Автор: krufel 19.1.2017, 21:34

Здай его пока не поздно. И купи совместимый с Дексроном 6, хоть париться не будешь, что что то там неправильно перемешалось. не те деньги, чтобы рисковать, имхо.

Автор: krufel 19.1.2017, 21:35

Сорри, повтор.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)