Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ ГУР гудит !

Автор: Bogatov 28.10.2014, 21:06

Приветствую.
Сегодня при парковке у офиса при максимальной выкрутке колёс появилась вибрация в рулевом колесе + гул, усиливающийся при выкрутке колёс в крайнее положение.
Позже все те же симптомы уже не при крайних положениях, а при выкрутке руля в одну из сторон на половину.

Приехал в дилер, мастер посмотрел, сказал что возможно из-за жидкости (она была на минимальном уровне, но не ниже положенного).
Купил доливку, мастер долил до максимума, но не помогло.
Завтра записался на диагностику.

При движении всё тихо, Гул + вибрация (довольно громко), только при парковке - выезде, на скорости до 5-10км.ч.
Уровень жидкости не падает !

Кто - то сталкивался ?
Заранее благодарствую.

Машина 2012 года (пробег 45т.к.) unknown.gif

Автор: Goga-R 28.10.2014, 22:12

Не сочтите за мнение профи т.к. совсем в машинах не соображаю и не лезу не в своё дело НО… была такая фигня на старой машине. Полез смотреть бачок с жидкостью и оказалось что её там маловато будет. Долил и ещё какое то время всё равно в крайних положениях подёргивало руль и подшумливало. Друг вроде как свой гаражный сервис содержит -сказал что наверное воздух цепанул. Разбираться я не стал т.к. со временем болезнь прошла, ГУР таки немного подтекает а его ремонт будет = стоимости машины. Просто стараюсь не забывать раз в пол года заглядывать в бачок и подливать если что.
Такая вот коротенькая история ))

Автор: Вадим57 29.10.2014, 17:44

Цитата(Bogatov @ 28.10.2014, 23:06) *
Приветствую.
Сегодня при парковке у офиса при максимальной выкрутке колёс появилась вибрация в рулевом колесе + гул, усиливающийся при выкрутке колёс в крайнее положение.
Позже все те же симптомы уже не при крайних положениях, а при выкрутке руля в одну из сторон на половину.

Приехал в дилер, мастер посмотрел, сказал что возможно из-за жидкости (она была на минимальном уровне, но не ниже положенного).
Купил доливку, мастер долил до максимума, но не помогло.
Завтра записался на диагностику.

При движении всё тихо, Гул + вибрация (довольно громко), только при парковке - выезде, на скорости до 5-10км.ч.
Уровень жидкости не падает !

Кто - то сталкивался ?
Заранее благодарствую.

Машина 2012 года (пробег 45т.к.) unknown.gif

Ищите насос гур подешевле и меняйте .( конечно если гарантия кончилась) Начнутся морозы и будет в 2-3 раза дороже .
Прочитал внимательнее - гарантия не кончилась - нужно давить на дилера и менять сейчас . Наступит зима - насос до мая ждать будете. Так каждый год с мурано и теаной.Самое слабое место в этих машинах.

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 18:11

Цитата(Вадим57 @ 29.10.2014, 18:44) *
Ищите насос гур подешевле и меняйте .( конечно если гарантия кончилась) Начнутся морозы и будет в 2-3 раза дороже .
Прочитал внимательнее - гарантия не кончилась - нужно давить на дилера и менять сейчас . Наступит зима - насос до мая ждать будете. Так каждый год с мурано и теаной.Самое слабое место в этих машинах.

Nissan PSF полное дерьмо
не пользуйтесь ей
меняйте на нормальную жидкость известных производителей
это она падлюка гробит насосы
наша зима не для нее

Автор: Bogatov 29.10.2014, 21:49

Сегодня у дилера 1.5 часа смотрели, умирает ГУР (
Меняют по гарантии (прибудет в течение 5-7 дней)
Мастер разводит руками, мол проблемы с гур на машинах до 2012 года)

Автор: mpot97 29.10.2014, 21:55

Цитата(Bogatov @ 29.10.2014, 22:49) *
Сегодня у дилера 1.5 часа смотрели, умирает ГУР (
Меняют по гарантии (прибудет в течение 5-7 дней)
Мастер разводит руками, мол проблемы с гур на машинах до 2012 года)

Ни хрена не до 12 года-у меня рестайл 12 год-гур мне уже меняли !

Автор: серж 776 29.10.2014, 22:04

А у меня 11года и все ок.

Автор: Bogatov 29.10.2014, 22:09

Цитата(mpot97 @ 29.10.2014, 22:55) *
Ни хрена не до 12 года-у меня рестайл 12 год-гур мне уже меняли !


А на каком пробеги и симптомы какие были ?

Автор: Baikan4ik 29.10.2014, 22:23

Цитата(Sprechstallmeister @ 29.10.2014, 19:11) *
Nissan PSF полное дерьмо
не пользуйтесь ей
меняйте на нормальную жидкость известных производителей
это она падлюка гробит насосы
наша зима не для нее

нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 22:45

Цитата(Baikan4ik @ 29.10.2014, 23:23) *
нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

дексрон-6 это не АТФ как таковая
это допуск GM
нужно смотреть спецификации
температуру замерзания прежде всего

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 22:58

Цитата(Baikan4ik @ 29.10.2014, 23:23) *
нормальная жидкость- это Декстрон-6 или какая? подскажи, пожалуйста.

я заливал Top Tec ATF 1200
проблем не было 3 года

Автор: Baikan4ik 29.10.2014, 23:07

http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240? то есть оно трансмиссионное, все правильно?эти масла различаются как моторные 5W30, 10W40 и т.д. или у него одна модификация и точка?

я, как понимаю, достаточно батла 1л?

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 23:48

Цитата(Baikan4ik @ 30.10.2014, 0:07) *
http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240? то есть оно трансмиссионное, все правильно?эти масла различаются как моторные 5W30, 10W40 и т.д. или у него одна модификация и точка?

я, как понимаю, достаточно батла 1л?

такое
трансмиссионка различается допусками
дексрон от GM
меркон от Ford
крайслер АТФ +4...
ну и прочее

брал 2 литра
первый заливал как промывку
второй для пользования

Автор: Sprechstallmeister 29.10.2014, 23:50

Цитата(Baikan4ik @ 30.10.2014, 0:07) *
http://www.enter.ru/product/doityourself/transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-liqui-moly-top-tec-atf-1200-1-l-2080102001240

имеет допуск Nissan Matic Fluid на Z51

Автор: mpot97 30.10.2014, 2:11

Цитата(Bogatov @ 29.10.2014, 23:09) *
А на каком пробеги и симптомы какие были ?

Пробег был около 26 тысяч,а симптомы-на парковке отказал полностью,руль не провернешь,на прямой с небольшими поворотами-все нормально(фигня эта началась после морозов в 30 гр-мотался целыми днями). Поменяли по гарантии через 3 недели,т.к. не было в наличии у дилера. Залили декстрон 6

Автор: evgeny86rus 9.11.2014, 20:45

В прошлую зиму был залит LM top teac 1200 в -35 руль вообще не крутиться гур долго гудит.На эту зиму поменял на LM для ГУР зеленое синтетика

Автор: Денис22 10.11.2014, 8:38

Такая же проблема есть. Решил заменить.
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.
А значит до -54С не будет густеть.

Автор: Денис22 10.11.2014, 17:35

Заменил.
Цена вопроса 500р. и 550р. за жидкость.
Цвет красный. Залита была жёлтая какая то.
После замены ничего в поведении машины не изменилось.
Ждем морозов... smile.gif

Автор: Аким 13.11.2014, 9:58

Цитата(Денис22 @ 10.11.2014, 9:38) *
Такая же проблема есть. Решил заменить.
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.
А значит до -54С не будет густеть.



Тоже заказал. В Воронеже 539 руб. Но у меня и сейчас красная залита.
Прошлой зимой Гур гудел раз 5 за зиму только в самые сильные морозы.

Автор: Денис22 21.11.2014, 13:31

Ну что?
Минус 15С - полет нормальный.
Раньше и при -10С жужжал чуток.
И руль перестал гудеть в крайних положениях.

Ждем холодов... smile.gif

Автор: DNK959 23.11.2014, 0:15

Цитата
Сегодня забираю вот такое: KE909-99931
В инете вроде как DEXRON VI позиционируется.

Странно, Экзист по этому коду пишет "Nissan Жидкость ГУР "PSF" 1л."

Автор: Денис22 23.11.2014, 8:10

Цитата(DNK959 @ 23.11.2014, 0:15) *
Странно, Экзист по этому коду пишет "Nissan Жидкость ГУР "PSF" 1л."


Как я понял DEXRON VI - это составляющая жидкости, а не её призводитель.
Производитель может быть любой.
Есть два типа родной жидкости для мураны.
Одна для Японии, другая для Европы.
Эта для Европы.
Я попытал счастья - посмотрим на результат.

Но уже чувствую - руль легче стал, пропал звук "зззззз" в крайних положениях руля и при -15С не жужжит насос.
Как будет еще холоднее - отпишусь...

Автор: Muriksam 30.11.2014, 22:37

Всем привет. походу я тоже приплыл с гуром. начал посвистывать, попробую вылечить сменой жидкости. при покупки авто два года назад полностью менял на ниссане все жидкости. в гур лил фирменную от ниссана. на поверку и правда жидкость гуано. не держит она наши морозы, поэтому и летят гуры. за год до этого на другой машине менял жидкость гур, туда надо было лить PSF4, та до сих пор без проблем работает и крутится руль намного легче. тьфу 3 раза

Автор: skyline 1.12.2014, 6:56

У меня на холодную первые 15 минут подвывает,особенно в мороз,думал подшипник гены,а нифига. После прогрева всё ок,не заморачиваюсь пока.
Грею и поехал.

Автор: Денис22 5.1.2015, 15:52

При -20 жужжит секунды три моя жидкость... sad.gif
Послезавтра будет -30. Будем посмотреть.

Автор: Sprechstallmeister 5.1.2015, 17:41

менял на LM TT ATF 1700 good2_002.gif

Автор: Vadim033 19.8.2015, 14:50

У меня на парковке всегда гур говорит: зззззззз... Жду не дождусь когда эта падла развалиться, чтобы заказать новый. Заколебал уже этот звук. Иногда даже в работе ГУРа бывает небольшой провал. Какие номера ГУРов выдают ваши каталоги? У меня такой выдает 491101AA0A. Думаю может не ждать его кончины, да взять новый сейчас... Что посоветуете, перцы?

Автор: marmot_san 4.3.2016, 7:43

Доброго дня. Удалось выяснить, что все таки жужжит при минусовых температурах, тоже склоняюсь к насосу ГУР, но все таки может это какой то ролик?

Автор: murrr 16.3.2016, 13:28

У меня свистел и ролик и жужжал гур. Ролик больше скрипя посвистывает особенно когда сыро, а гур больше именно- жжжжжж...
Тоже мучаюсь с гуром, уже третья машинка дохнет (последний менял в конце года, оригинал, продержался тоько эту зиму, всего около 3 месяцев) симтомы как у всех - жужжит при заводке на холодную потом тихо при морозе ниже -15. Когда теплее не жужжал, но последнего мороза -18 не выдержал - зажужжал и стало усилие пропадать, а при нагрузке (всегда теперь) при вращении уже воет. В бачке светил фонариком - увидел мелкую стружку (блестела) По началу залита была PSF для европы в пластике, потом заменил на PSF для японии (в железной банке) Ничего лучше не стало. Склоняюсь так же к тому , что жидкость PSF - оригинальная не совсем подходит для морозного климата, Но есть правда одно но - в других ниссанах она нормально используется. Кто успешно использовал аналоги этой жидкости - отпишитесь что заливать, и какие может есть качественные аналоги нашему насосу, то что оригинальный гур гавно - тоже факт , ещё и дорогущий падла!

Автор: marmot_san 16.3.2016, 13:52

Жужжит точно ГУР, но как давно он это начал делать не понятно, машине 5 лет эксплуатируется на севере предыдущий хозяин говорит проблем не было. Я пока их тоже не наблюдаю, кроме как этого жужжания, жидкость недавно поменял на Ravenol, в мороз довольно жидкая, т. е. ну же верю я в нее, на сеточке тоже не было никаких стружек и грязи особо не было. Такое чувство, что жидкость куда то стекает из насоса и там образуется воздух))) Так же читал, что пресловутая сеточка в бачке может создавать разряжение и не успевать прокачивать жидкость подсасывая воздух, но тоже не верю особо в это, пробовал заливать побольше жидкости и даже помешивать жидкость в момент пуска, ничего не меняется.. Вообще было бы хорошо увидеть разобранный насос, в нете есть видео, что это якобы лопатки болтаются...

Автор: Reverse 1.9.2016, 2:19

Дабы не плодить похожих тем, отпишусь здесь. Вчера прошел ТО60 , сказали менять масло в ГУРе, из коментов понял, что родное лучше не лить. Подскажите аналоги оригиналу, и есть ли что то в линейке Idemitsu?

Автор: evgeny86rus 1.9.2016, 6:28

Цитата(Reverse @ 1.9.2016, 3:19) *
Дабы не плодить похожих тем, отпишусь здесь. Вчера прошел ТО60 , сказали менять масло в ГУРе, из коментов понял, что родное лучше не лить. Подскажите аналоги оригиналу, и есть ли что то в линейке Idemitsu?

http://liquimoly.ru/item/3978.html

Автор: taldrag 18.9.2016, 7:08

посоветовали http://liquimoly.ru/item/2381.html
кто пользовался?

Автор: Андрей566 18.9.2016, 9:11

Цитата(taldrag @ 18.9.2016, 9:08) *
посоветовали http://liquimoly.ru/item/2381.html
кто пользовался?

вот эту "ЛМ 1800" кто-то из форумчан лил, говорят нормально...В мороз лучше заметно! Это как раз декстрон 6 нс-синтетика. А вот которая 1700 фулл синтетика, всякие равенол ССФ, и пр. жидкости, кторые подойдут для немцев, мне сказали у официала равенола лучше в ниссан не заливать. Работать будет, но могут все уплотнители разъесть со временем... В равеноле же и сказали тоже декстрон 6.
Тоже мониторил тему (поиском поищите - здесь есть на форуме еще темы и на ойл-клубе тоже). В общем, либо ниссан псф (что почему-то говно, и на ней гудит, хотя по заявленным характеристикам до -50 можно ездить)))), либо декстрон 6 (все как по мануалу).
Себе на зиму ЛМ 1800 залью, поробую.. (30т.км пробег). Ехать только мне далеко к дилеру ЛМ (без вариантов, боюсь подделок) на др. конец города... Поэтому все оттягиваю..

Автор: Vadim033 6.10.2016, 17:13

Недавно заказал неоригинальные тормозные диски. Заплатил 4 тыс.руб вместо 10 за оригинал, а на сьэкономленные 6 тыс. руб. ОТРЕМОНТИРОВАЛ ГУР!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Делал у местного мастера. Занимается чисто гурами. Дал гарантию 6 мес.
Масло я купил Ravenol декстрон 6.
Гур перестал выть, руль крутится значительно мягче! Доволен как слон!

Автор: Vadim033 7.10.2016, 8:40

При ремонте ГУРа выяснилось, что фильтрующая сетка внутри бачка порвана.
Куплю бачок ГУРа. Предложения в личку.

Автор: Alex199 11.11.2016, 8:48

Как же так, нельзя лить равенол псф, если она идёт заменой ниссановскому псф??
Сменил у себя когда Гур начал подвывать уже при -5. Прокачал через систему 4литра, т.к. первые три банки шла грязномутная жижа (LM1200). Гур заткнулся, все норм.
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

Автор: Sprechstallmeister 11.11.2016, 10:25

Цитата(Alex199 @ 11.11.2016, 8:48) *
...
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

да никто не знает разъедает или нет unknown.gif
просто есть опасения по поводу всех синтетических жиж в гур
а вдруг разъест если оригинал минералка

Автор: Alex199 12.11.2016, 10:33

Придётся всем вернуться на минералку, чтоб не думалось))

Автор: zxcvb71 12.11.2016, 14:31

ай, ай ай, ааяяяяй
а я купил оригинал на замену... тереь персональный финансовый менеджер-зеленое земноводное-меня удушит и на пиво не даст dry.gif

Автор: Vadim033 12.11.2016, 18:05

Пацаны, мастер тот что ГУР мне отремонтировал, сказал, что жидкость в бачке (гура) всегда держать выше уровня! Бачок свой с дырявой сеткой заменил и залил масла выше максимума на 1,5 -2 см. Так сказать соблюдаю рекомендацию опытного мастера.
А на счет декстрона 6 - не гоните! Нам его НисЦан разрешает. И пох какое оно Равенол или другое, главное не Олейна.

Автор: Вадим57 12.11.2016, 19:07

Цитата(Alex199 @ 11.11.2016, 8:48) *
Как же так, нельзя лить равенол псф, если она идёт заменой ниссановскому псф??
Сменил у себя когда Гур начал подвывать уже при -5. Прокачал через систему 4литра, т.к. первые три банки шла грязномутная жижа (LM1200). Гур заткнулся, все норм.
И тут читаю, что равенол резинки разъедает...

Да ничего синтетика не разъедает - тут ключевое слово - хорошо промыть перед заливом новой жидкости.

Пацаны, мастер тот что ГУР мне отремонтировал, сказал, что жидкость в бачке (гура) всегда держать выше уровня! Бачок свой с дырявой сеткой заменил и залил масла выше максимума на 1,5 -2 см. Так сказать соблюдаю рекомендацию опытного мастера.

Заливать выше уровня и неплохо. Но смотрите - эта жидкость гура обладает высоким коэффициентом температурного расширения - поясню , на жаре у вас бачёк переполнится и выплеснет на коллектор движка. Минимум - запахнет горелым маслом в салоне. Максимум - не дай бог воспламениться.
Так что выше уровня - это хорошо , но без фанатизма , 1см (по моему мнению) - это максимум.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 12.11.2016, 22:28

Цитата(Вадим57 @ 12.11.2016, 19:07) *
Да ничего синтетика не разъедает - тут ключевое слово - хорошо промыть перед заливом новой жидкости.

так никто и нет говорит что разъедает на самом деле
все просто так думают
залил синтетику LM 1700 перед прошлой зимой
нормально все cool.gif

Автор: murrr 14.11.2016, 23:56

Перелитый уровень может спровоцировать попадание песка в бочок через пробку, что может загубить насос, так что если переливать, то немного. По поводу liquimoly в гур murano обсуждают ещё здесь http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/18888-maslo-v-gur-toyota-i-nissan/

Автор: Alex199 18.11.2016, 14:59

Снова пришла проблема. В виде ремня навесного и роликов. Кто-то из них визжит на холодную первые 3-5 минут, метеозависимые блин. Пробег уже 105. По секретному меню 104 scratch_one-s_head.gif взял ремешок и два крайних ролика, среднего нет в аналогах, а оригинал меньше 5р никто не везёт быстро. Жду неделю и двигаю на замену.
П.С. 500км назад поставил Задние пружинки +10мм и виток толще (заказывал в Омске у мастера на Хундай ix35 отцу, и попросил его на мурену сделать, чисто по моим пожеланиям - говорит, первым будешь - все берут на Хундай киа). Короче Пружины пришлось просадить слегка - 350кг керамогранита в багажнике на ночь. Для себя я решил проблему с загрузкой Авто и двумя пассажирами сзади - не шатает не пробивает, а главное при небольшом подъёме Авто относительно стока нет отбоя амортизатора.
Мне понравилось. Зря передок в комплекте не заказал, проставки поставил. Скорее всего закажу, только надо обдумать требования/пожелания, что бы на движок потом керамогранита не наваливать)), а то уже приклеил его в ванную)))

 

Автор: besson1971 18.11.2016, 19:00

На днях заменил на такое.http://liquimoly.ru/item/2381.html пока всё отлично,но и температура пока -11 всего,имеет допуск Nissan AT-Matic-S Fluid,и Dexron-6.

Автор: Alex199 18.11.2016, 20:52

Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?

 

Автор: besson1971 18.11.2016, 21:48

Цитата(Alex199 @ 18.11.2016, 20:52) *
Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?


Потому- что у меня прям на бачке наклейка,рекомендуемая жидкость ATF DEXRON.А в мануале написано Дексрон-6.

Автор: besson1971 18.11.2016, 22:03

Цитата(Alex199 @ 18.11.2016, 20:52) *
Почему народ заливает атф в Гур? У атф индекс вязкости намного больше чем у псф. Соответственно и проксчиваемость в мороз разная. Или это здесь не имеет значения?


Сами они на сайте рекомендуют универсальную.http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf http://liquimoly.ru/item/3978.html кстати знакомый гидравлик сказал лучше бы ты её взял.

Автор: Alex199 6.1.2017, 18:40

В этой теме говорили, что Равенол псф резинки может разъедать...
Походу у меня она разъела что-то...
Сегодня -25, завёл, прогрел минут 20 пока с собакой гулял, покатал по городу около 10км.
Приехав на стоянку начал парковаться, и руль резко стал тяжелым. Открыл капот, а весь бачок в этой жиже. Толи из него поперло, то ли рейка так брызнула, что до капота долетело... зашибись, подгон на рождество

Автор: Мурановод 6.1.2017, 21:05

У меня такое было,просто клапан перепускной не открылся и жидкость пошла через крышку бачка.Загнал в бокс теплый не помогло руль был тугой.Не знаю совпадение или нет,но потом из бокса выезжал,нажал на тормоз до срабвтывания АБС и гур заработал,но потек сальник насоса ГУР.

Автор: Alex199 7.1.2017, 0:19

Не, нифига это не клапан. Постояла тачка три часа, пришёл завёл капот открыл, а бачке гура пустой. Залил ещё этого псф, и через 20 секунд бачке опять пустой, а под машиной лужица. И какие то лоскуты висят, снял их, а это походе на куски приводного ремня.
Вопрос: если ремень порвался или сильно буксанул, может ли выдавить жижу?

Автор: Мурановод 7.1.2017, 0:37

Сначало выдавило жижу,она попала на ремень,после чего он и слетел.

Автор: Alex199 7.1.2017, 2:24

Да, лоскуты оказались от ремня. Трети ремня нет, остальная часть исправно бегает по роликам. Только непонятно почему новая жижа опять ушла из бачка за полминуты? Как будто где-то дырка
Кстати на крышке дектрон Написано, а Ниссан говорит - лейте Ниссан псф

 

Автор: Alex199 7.1.2017, 17:14

Ваше мнение, можно ли доехать на машинке до сервиса (10км), постоянно болтовая жижу, хотя бы каждые 2км

Автор: Мурановод 7.1.2017, 18:57

Мне кажется если жидкость уже уходит,то за 10 км хуже не будет!

Автор: -Илья- 7.1.2017, 19:30

Не видел темы,ребята вся эта проблема с гулом и пердежом ГУРа,а так же с пробиванием в мороз решается простой заменой жидкости ГУРа на вот такую "желтезну" http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/857/CF508F32 и плюс добавляем присадочку от Липкой Моли http://liquimoly.ru/item/7652.html Такая проблема была на Ссанг Йонгах и прекрасно лечилась именно так. wink.gif

Автор: Bovich 7.1.2017, 22:07

Замена жидкости Гур результата не дала! Поменял замещением 1.5 л прогнал. Жидкость Zic Multi LF (низкотемпературное, синтетика) - должно было помочь по советам!
Так же гудит/скрипит несколько секунд при старте когда температура ниже -10 (пробовал в -15). После замены все осталось по-прежнему.

Автор: DmitriyT 7.1.2017, 22:12

Т.к. сегодня в -25 заводился лично (не автозапуском, а проводами), то могу сказать - не гудит, хотя раньше свист был в минуса, ничем не лечил, само прошло.

Автор: Alex199 8.1.2017, 2:31

Короче, залив самого дешевого мобила атф2 дабы добраться до сервиса, никуда не поехал. Масло пениться в бачке, уходит потихоньку, а под машиной лужа. И насос Гура гудит при малейшем повороте руля. Короче, перед поездкой в сервис ищу новый насос гура.
И вот что выдаёт авито: новый гур с оригинальным номером стоит от 7 до 17₽.
Б/ушка стоит 5-8₽.
В чем подвох?? (По цене за новый гур в 7₽)???

Автор: Alex199 8.1.2017, 14:11

За 7₽ это Тайвань. Стремно как-то китайца ставить. Про бу оригинал восстановленный пишут, что китайскими запчастями восстанавливают. А невосстановленный смысла брать особо нет. Засада блин

Автор: somebody10 8.1.2017, 16:42

Я поставил китайский насос ГУРа.
от восстановленных отказался, б/у - может завтра так же умереть, оригинал может так же сдохнуть на морозе как и не оригинал...
Насос ГУРа + работа + жижа в гур + гарантия 6 месяцев = 13 тыс. р.

Автор: Alex199 8.1.2017, 16:46

Цитата(somebody10 @ 8.1.2017, 16:42) *
Я поставил китайский насос ГУРа.
от восстановленных отказался, б/у - может завтра так же умереть, оригинал может так же сдохнуть на морозе как и не оригинал...
Насос ГУРа + работа + жижа в гур + гарантия 6 месяцев = 13 тыс. р.


А где делали? И что за фирма китайского насоса (san, sat, ...)?
И каков уже пробег на нем?

Автор: somebody10 8.1.2017, 16:53

Цитата(Alex199 @ 8.1.2017, 19:46) *
А где делали? И что за фирма китайского насоса (san, sat, ...)?
И каков уже пробег на нем?

Пробег на чем? Насос новый китайский.
На авто пробег 100 тыщ.
Марку не помню, завтра могу посмотреть в распечатке, на экзисте дешевле конечно выходил насос.
Но тут фирма давала гарантию на насос + работу, поэтому сам не стал заказывать с экзиста.
Насос мне обошёлся в 10500 р, остальное работа + жижа.

Автор: Bovich 8.1.2017, 18:23

не знаю кому помогает замена. Говорю как было у меня. купил Мурано (пробег 48т.км. диллерский). Скрипит сек 5-10 при заводе ниже -15! Поменял жидкость ГУР на синтетическую низкотемпературную с пониженной вязкостью! Все как было так и осталось. Думаю не Pentosil не liqui Moly не поможет! - суть одна!
Может еще что-то посоветуете? Что сделать?

Автор: Sprechstallmeister 8.1.2017, 18:26

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 18:23) *
не знаю кому помогает замена. Говорю как было у меня. купил Мурано (пробег 48т.км. диллерский). Скрипит сек 5-10 при заводе ниже -15! Поменял жидкость ГУР на синтетическую низкотемпературную с пониженной вязкостью! Все как было так и осталось. Думаю не Pentosil не liqui Moly не поможет! - суть одна!
Может еще что-то посоветуете? Что сделать?

если гур уже подгулял то замена масла конечно из него новый не сделает
во всяком случае у меня на lm функционирует нормально

Автор: Bovich 8.1.2017, 20:41

Цитата(Sprechstallmeister @ 8.1.2017, 18:26) *
если гур уже подгулял то замена масла конечно из него новый не сделает
во всяком случае у меня на lm функционирует нормально

а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

Автор: Sprechstallmeister 8.1.2017, 20:48

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 20:41) *
а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

LM TT1700
менять не предлагаю
она гуры не восстанавливает

Автор: Мурановод 8.1.2017, 22:53

Заливал LM так же гудит при минус 15.

Автор: hugeman 9.1.2017, 6:12

Я свой менял прошлой весной. Заказывал с Владика новый ГУР и в сервисе мне его поставили.(ГУР 6500 руб., установка 1500 руб.) Масло заливал ZIC, точно какое не помню, но морозы были под 40 все ОК!

Автор: Bovich 9.1.2017, 10:25

Странно просто. Предыдущий хозяин ездил хоть и на жидкости ниссан но все время из теплого гаража, т.е. износился не из-за мороза и жидкости. Просто видел тут что надо поменять и свист иссезнет...вот и менял!

Просто не надо сразу бежать менять жидкость, возможно вам это никак не поможет!

Расскажите кто в курсе че насос свистит? че там изнашивается? может можно ревизию сделать а не покупать новый или бу?

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 11:35

Цитата(Bovich @ 9.1.2017, 10:25) *
Просто не надо сразу бежать менять жидкость, возможно вам это никак не поможет!

просто это дешевле чем бежать менять насос вот все и надеются

Цитата(Bovich @ 9.1.2017, 10:25) *
Расскажите кто в курсе че насос свистит? че там изнашивается? может можно ревизию сделать а не покупать новый или бу?

свистит из за износа ротора и элипса, подшипника опять же в следствии говнянной жижи или ее недостатка

можно и ревизию сделать
насос ремонтопригоден
и ремкомплекты ниссановские есть

Автор: murrr 9.1.2017, 15:24

Сравнил вязкость масел LM1700 и Pentosin CHF 11S
Сравнивал на глаз, так что не пинайте.
Взял две одноразовые одинаковые стопки и капнул туда по три капли того и того масла и заморозил до примерно -20.
Перевернул холодные стопки и видно, что капля пентосин течёт почти в два раза быстрее чем LM, то есть пентосин жиже.
На LM отездил 8 месяцев, пришли морозы и новый насос опять визжит при заводке в мороз (так же подыхал и предыдущий гур), сразу сменил жижу на пентосин.
Такого жужания теперь небыло, но чёто счёлкнуло несколько раз (быстро- сразу непонял) сейчас пока непонятно гур или что то другое, и морозы ушли.
Систему промывал и бочёк снимал промывал, продувал, поставил винтовые хомуты на подающий (толстый) шланг с двух сторон чтоб подсоса небыло- только брать лучше хомуты с барашком, а то не подлезть с отвёрткой около насоса
Слежу как дальше будет...
Не до смеха короче...(

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 15:27

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 15:24) *
...но чёто счёлкнуло несколько раз (быстро- сразу непонял) ... и морозы ушли...

шаман good2_002.gif
нужно было давно щелкнуть
и потеплело бы

Автор: krufel 9.1.2017, 15:31

Кстати на новом мура на крышке бачка гура написано E-PSF. Это что то новое?

Автор: murrr 9.1.2017, 15:32

Ну в любом случае так уже не жужал гур как на LM, с салона вообще ничего небыло слышно

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 15:35

Цитата(krufel @ 9.1.2017, 15:31) *
Кстати на новом мура на крышке бачка гура написано E-PSF. Это что то новое?

Electiric Power Steering Fluid совсем другая
с обычной PSF не совместима

специально для гибридных гуров

Автор: Вадим57 9.1.2017, 15:52

Цитата(Bovich @ 8.1.2017, 20:41) *
а до этого гудел? Какой ЛМ? Предлагаете еще раз поменять )))

Дорогой Bovich - не надо паниковать и торопиться. У нас в гур - пластинчатый насос. При запуске ниже -15 - гудение в течении десятка секунд вполне допустимо. Не значит , что хорошо для насоса , но и не критично. Гудение возникает из-за кавитации холодного очень густого масла на пластинах насоса . Такой режим может вывести насос из строя , но не за секунды работы а за десятки минут. Другими словами можно запускать на морозе десятки раз , пока насосу не придет конец. Конечно , чем ниже температура - тем риск и износ больше. Как с этим бороться - ИМХО- пока никому не ведомо. Кто-то заливает более жидкую синтетику - на холоде лютом помогает - но потом в жару +40 может боком выйти.
Вот такая теплолюбивая машина у нас. greeting.gif
Мне -то хорошо рассуждать - я в ЦФО - г. Орел - ниже 30 почти не бывает , да и лучше не заводить в такую температуру .(перед этим автомобилем была теана - и то на замену гур налетел).
Что посоветовать людям на севере - не знаю. greeting.gif
Инженерам НИССАН посоветовал бы поставить на гур шестеренчатый насос. (В семье есть паджеро 4 - уже 10 лет - в любой мороз насос гур не жужжит , жидкость менял на 10-й год) - это я о шестеренчатых насосах.
А на счет исправности насоса - на ПРОГРЕТОМ насосе - поворачиваем до упора , на месте право - лево - если после упора подвески в ограничитель не жужжит (не подвывает)и крутится руль легко - все у Вас хорошо. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРОВОДИТЬ ТАКОЙ ТЕСТ НА ХОЛОДНУЮ - МОЖЕТ ВЫДАВИТЬ УПЛОТНЕНИЯ.
Все ИМХО инженера гидравлика , но не по автогидравлике , а по промышленному оборудованию. (Кстати - если в цехе плохо топят и температура ниже нуля - завывания насосов утром -не в пример Муру - хоть беруши в уши вставляй sarcastic.gif )
С уважением.

Автор: Hexenmeister 9.1.2017, 15:57

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 15:35) *
Electiric Power Steering Fluid совсем другая

KLF51-00001-EU , стоит как чугунный мост smile.gif

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:00

Цитата(Hexenmeister @ 9.1.2017, 15:57) *
KLF51-00001-EU , стоит как чугунный мост smile.gif

ну машина тоже не копеечная
да и менять ее раз в 2 года максимум

Автор: krufel 9.1.2017, 16:08

Ну, у мну же не гибридный.
Залез в мануал, у всех новых муров он одинаковый - электро-гидравлический. То есть насос теперь электрический, а не от ремня. А вот в джуке был полностью электрический и не подводил ни разу. Вот значит всетаки в новом муре есть чтото новое.

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:12

Цитата(krufel @ 9.1.2017, 16:08) *
Ну, у мну же не гибридный.
Залез в мануал, у всех новых муров он одинаковый - электро-гидравлический. То есть насос теперь электрический, а не от ремня. А вот в джуке был полностью электрический и не подводил ни разу. Вот значит всетаки в новом муре есть чтото новое.

электрогидро он же гибридный и есть

Автор: krufel 9.1.2017, 16:28

Я подумал, что на гибридных мурах он стоит. Сорри, не въехал!

Автор: Вадим57 9.1.2017, 16:34

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 16:00) *
ну машина тоже не копеечная
да и менять ее раз в 2 года максимум

Ну кстати готов согласиться KLF51-00001-EU для очень холодных регионов может и выход.
Только летом в жару аккуратней.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 16:37

Цитата(Вадим57 @ 9.1.2017, 16:34) *
Ну кстати готов согласиться KLF51-00001-EU для очень холодных регионов может и выход.
Только летом в жару аккуратней.
С уважением.

так она вроде как для обычных гуров не применяется ни зимой ни летом
это только да эгур
ну и круглый год

Автор: Alex199 9.1.2017, 17:19

Подводя итоги.
Если меняем насос на новый, какую жижу льём (не оригинал)??
1. Lm 1700
2. Lm 1800
3. Dexron 6 (например равенол дексрон6)
4. Или ... ????

Автор: Вадим57 9.1.2017, 17:39

Цитата(Alex199 @ 9.1.2017, 17:19) *
Подводя итоги.
Если меняем насос на новый, какую жижу льём (не оригинал)??
1. Lm 1700
2. Lm 1800
3. Dexron 6 (например равенол дексрон6)
4. Или ... ????

Если в ЦФО живете - то оригинал .
С уважением.

Автор: murrr 9.1.2017, 17:45

Я для себя обратил внимание на 1) индекс вязкости и 2)кинматическая вязкость при -40С вот этих двух
http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin-chf-11s-en.pdf
http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
...и если брать аналог других фирм , то я бы смотрел с похожими данными.
Главное ещё на палево не нарваться.. у пентосина банка посложней.
Если не прав, поругайте, а ещё лучше поделитесь реальным опытом, у кго что ещё из не оригинала!

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 17:52

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 17:45) *
http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

LM рекомендует на Z51 Top Tec ATF 1800

Автор: Вадим57 9.1.2017, 17:53

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 16:37) *
так она вроде как для обычных гуров не применяется ни зимой ни летом
это только да эгур
ну и круглый год

Долго искал характеристики этого масла в интернете и думаю , что оно и для нашего гура подойдет.
Но все таки , где нет экстремальных температур - думаю ИМХО -родное лучше , но в минус 30 - лучшее масло - такси.
С уважением.

Автор: murrr 9.1.2017, 18:04

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 18:52) *
LM рекомендует на Z51 Top Tec ATF 1800

Ликви моли как раз два раза на своём форуме пишут про централгидравлик как более жидкое, а кто там у себя в городе не нащёл такого, то уже 1800 или 1200 или 1700.
Я подумал вот про что- можно ли програмно на момент пуска хотябы на секунт пять выставить холостые обороты на 600, а потом плавно поднимать как положено при прогреве до 1400, ведь при прогреве скидывает плавно.
А то наш хвалёный VQ35 при заводке обороты задирает под 1500, и визги всякие...

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 18:09

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 18:04) *
Ликви моли как раз два раза на своём форуме пишут про централгидравлик как более жидкое, а кто там у себя в городе не нащёл такого, то уже 1800 или 1200 или 1700.

ну форум это так - поговорили и разошлись
официальный подбор масел дает без альтернативы ТТ1800

Автор: murrr 9.1.2017, 18:21

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 19:09) *
ну форум это так - поговорили и разошлись
официальный подбор масел дает без альтернативы ТТ1800

Ну ради бога, я эту не использовал, говорить не буду.
Просто у меня пятый насос, и летом дохли на родной псф и зимой дохли гуры на ней же, пробовал псф из железной банки и из пластика , а картина одна, раз 30 завёлся с визгом, потом просто усилие пропало. Причина до сих пор не известна... может бочёк круглый ещё поставить как на новых или дополнительный фильтр в обратку врезать?

Автор: Sprechstallmeister 9.1.2017, 18:34

Цитата(murrr @ 9.1.2017, 18:21) *
Просто у меня пятый насос, и летом дохли на родной псф и зимой дохли гуры на ней же, пробовал псф из железной банки и из пластика , а картина одна, раз 30 завёлся с визгом, потом просто усилие пропало. Причина до сих пор не известна...

есть повод задуматься
все действующие лица разные
тольок один участник неизменен - PSF sarcastic.gif

Автор: murrr 9.1.2017, 18:56

Цитата(Sprechstallmeister @ 9.1.2017, 19:34) *
есть повод задуматься
все действующие лица разные
тольок один участник неизменен - PSF sarcastic.gif

У меня картина следующая
В марте 16г в морозы дохнет гур на оригинальной псф, купил новый насос и проверил рейку заодно - немного постукивала, пробег за сотку думаю тянуть не буду (наверняка ещё грязь гулала по системе от старых насосов) ,заменил и рейку и насос (всё оригинал) и промыл-прогнал несколько раз всю систему Жидкость Top Tec ATF 1700 Артикул: 3663
Всё лето катался без проблем всё тихо было, сейчас пришли морозы, картина повторилась на новом (8мес) насосе- визг при запуске 3-5 сек, потом тихо, так же было на предыдущем насосе.
Сейчас езжу на пентосине11- ни ругать ни хвалить его не буду, как он поведет себя покажет время, пока у нас опять тепло... пока завелась тихо

Автор: Alex199 9.1.2017, 20:10

Меняю насос гура и ролики с ремнём заодно. Пробег 110ккм.
Вот один из роликов - виновник скрипа на холодную (первые две минуты после запуска), один подшипник nsk 6301DUL1.
Второй ролик с двумя подшипниками koyo 6301RMH, вроде нормальный.
Щас дело и до насоса дойдеи

 

Автор: Alex199 10.1.2017, 10:42

Все заменили, свистов от ремня и ролика нет. А насос подвывает в крайних положениях (насос якобы восстановленный с оригинальным ремкомплектом). Печально. Время покажет

Автор: Bovich 11.1.2017, 5:43

Цитата(Вадим57 @ 9.1.2017, 15:52) *
Дорогой Bovich - не надо паниковать и торопиться. У нас в гур - пластинчатый насос. При запуске ниже -15 - гудение в течении десятка секунд вполне допустимо. Не значит , что хорошо для насоса , но и не критично. Гудение возникает из-за кавитации холодного очень густого масла на пластинах насоса . Такой режим может вывести насос из строя , но не за секунды работы а за десятки минут. Другими словами можно запускать на морозе десятки раз , пока насосу не придет конец. Конечно , чем ниже температура - тем риск и износ больше. Как с этим бороться - ИМХО- пока никому не ведомо. Кто-то заливает более жидкую синтетику - на холоде лютом помогает - но потом в жару +40 может боком выйти.
Вот такая теплолюбивая машина у нас. greeting.gif
Мне -то хорошо рассуждать - я в ЦФО - г. Орел - ниже 30 почти не бывает , да и лучше не заводить в такую температуру .(перед этим автомобилем была теана - и то на замену гур налетел).
Что посоветовать людям на севере - не знаю. greeting.gif
Инженерам НИССАН посоветовал бы поставить на гур шестеренчатый насос. (В семье есть паджеро 4 - уже 10 лет - в любой мороз насос гур не жужжит , жидкость менял на 10-й год) - это я о шестеренчатых насосах.
А на счет исправности насоса - на ПРОГРЕТОМ насосе - поворачиваем до упора , на месте право - лево - если после упора подвески в ограничитель не жужжит (не подвывает)и крутится руль легко - все у Вас хорошо. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРОВОДИТЬ ТАКОЙ ТЕСТ НА ХОЛОДНУЮ - МОЖЕТ ВЫДАВИТЬ УПЛОТНЕНИЯ.
Все ИМХО инженера гидравлика , но не по автогидравлике , а по промышленному оборудованию. (Кстати - если в цехе плохо топят и температура ниже нуля - завывания насосов утром -не в пример Муру - хоть беруши в уши вставляй sarcastic.gif )
С уважением.


Вадим. Спасибо за комментарии. Никакой паники! good2_002.gif
Просто все кто читают данную тему - бегут менять жидкость. А это не помогает )
Насчет теплолюбивой машин. У меня до этого был passat b6 2.0 - вот он в минуса заводится не хотел, свечи заливал!
Для себя поменял жидкость на zic multi lf - не помогло. Звук остался, хотя по ощущениям меньше по времени гудит(значит дидкость лучше в минуса! Думаю так же как ЛМ и Пентосин. Кто собирается щаливать - советую Зик, дешевле).
Смирился. Буду ездить пока проблемы не появятся. Уже нашел людей кот сделают ревизию - говорят намного лучше будет чем бу или китай!


Цитата(Alex199 @ 9.1.2017, 20:10) *
Меняю насос гура и ролики с ремнём заодно. Пробег 110ккм.
Вот один из роликов - виновник скрипа на холодную (первые две минуты после запуска), один подшипник nsk 6301DUL1.
Второй ролик с двумя подшипниками koyo 6301RMH, вроде нормальный.
Щас дело и до насоса дойдеи

Вот тоже думаю может это не ГУР вовсе а ролир на навесном оборудовании. Или ремень. Были такие или точно ГУР? (С тефона не получается видео выложить. Позже выложу. Мне кажется там да звука. Один от ролика другой от насоса)

Автор: Sprechstallmeister 11.1.2017, 7:56

Цитата(Bovich @ 11.1.2017, 5:43) *
Вот тоже думаю может это не ГУР вовсе а ролир на навесном оборудовании. Или ремень. Были такие или точно ГУР? (С тефона не получается видео выложить. Позже выложу. Мне кажется там да звука. Один от ролика другой от насоса)

ну они ж совсем разные звуки издают
ролики как сверчки стрекочат
это как бы такой частый повторяющийся ритмичный скрип что ли
ремень просто свистит
достаточно монотонно
и быстро проходит
а гур он именно гудит
и меняется этот гул при повороте руля
мне кажется так как то
и их не перепутаешь

Автор: Alex199 11.1.2017, 12:37

Цитата(Sprechstallmeister @ 11.1.2017, 7:56) *
ну они ж совсем разные звуки издают
ролики как сверчки стрекочат
это как бы такой частый повторяющийся ритмичный скрип что ли
ремень просто свистит
достаточно монотонно
и быстро проходит
а гур он именно гудит
и меняется этот гул при повороте руля
мне кажется так как то
и их не перепутаешь


Все правильно, это два разных звука, не спутаешь. Гур гудит подвывает, ролик свистит или скрипит)
У меня были и гудит и свистит. Поменял ролики, стала тишина от роликов и ремня. Поменял гур, остался звук только в крайних положениях, и 1 секунда при запуске (как будто жижа с насоса уходит и он пустой). Хз что делать. Скорее всего такой насос поппался

Автор: Bovich 11.1.2017, 18:29

Попытался приложить видео файлы, но ничего не вышло. Вот ссылка http://hdd.tomsk.ru/desk/egftolkh. Видео снималось при -22 градусах. Прокомментируйте пож-та (пробег 50т.км., все родное).

Автор: murrr 11.1.2017, 23:51

Это жужит гур, начинает прогреваться , прокачивает жидкость и звук стихает. Происходит из за густой жидкости. Если ничего не делать насос сдохнет, я через это уже прошёл. Вязкость масла очень влияет в данной ситуации. Насос стоит 20-25000р. Литр масла примерно 1000р. Не особо дорого. Для начала можете подобрать по характеристикам и купить жидкое масло и сравнить с тем что залито у вас на данный момент. Взять две чистых баночки и капнуть пару капель в одну и другую , заморозьте, переверните их одновременно и увидите на глаз примерную разницу по скорости, с которой капли будут стекать. Я не могу конкретно рекомендовать марку масла, но если ничего не делать результат будет плачевный, всё только зависит от ваших температур, если придёт тепло проблема опять уйдёт и вы про это забудете, если будут стоять морозы, я думаю насос и месяца не продержится! Ещё может опилок накидать в систему и потом рейка потечёт. Для замены лучше взять два литра, поменять сначала литр, поездить немного, потом ещё грамм 600, а остаток пусть будет на долив в запасе.
Параметры для примера всё тех же немецких масел:
1)Pentosin CHF 11S
Индекс вязкости - 313
Вязкость при -40 °C - 1100
2)LM Zentralhydraulikoil
Индекс вязкости - 324
Вязкость при -40 °C -<1100
На температуру замерзания смотреть в последнюю очередь, главное вязкость.

Никакой рекламы, вся информация в свободном доступе, может проверить каждый, это в рамках диалога, предлагайте также свои варианты, но главное ПРАКТИКА!

Автор: Bovich 13.1.2017, 21:37

Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?

Автор: Dev_Dimon 13.1.2017, 22:11

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 0:37) *
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?


Стоят морозы за 35 уже месяц. Были под 50. Машина живёт в гараже. До 40 ездил на работу. На работе машина на улице с автоподзаводом по 4 часа стоит. Заводится один раз в 2 часа сама. При каждом запуске свистит секунды 3-4. И так ТРИ года. Жижа ГУР залита была с завода. Какая - х.з., думаю PSF.
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО (т.к. с виду при 35 на снегу было как холодец)... Заехал в гараж кое как. Сегодня по совету с автомагаза вместо Декстрон 6 (как по мануалу хотел полусинтетику, вместо родной минералки) залил литр Пантосин 11S. Думаю там грамм 50-100 все же осталось родной жижи. Ещё литр тратить не хочу, т.к. у нас он стоит 1,5 тыщи и я считаю, что 100 гр. на литр погоды не сделают. Тем более, что написано, что Пантосин с Декстронами можно смешивать... Продавец сказал, что уже 5 лет на СантаФе катает Пантосин и машина живёт вообще на улице.
Ну посмотрим как будет заводится теперь. Прокатился. Пока разницы в лёгкости руля не увидел. Но и не гудит ничего, не свистит. Но ещё не стоял на морозе...

Автор: Sprechstallmeister 13.1.2017, 22:36

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 22:11) *
...Пантосин с Декстронами можно смешивать...

с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif

Автор: Bovich 14.1.2017, 6:33

Цитата(Bovich @ 13.1.2017, 21:37) *
Я уже поменял жидкость на http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html с допуском dextron6 и Nissan Matic Fluid S - как по книжке.
Предлагаете поменять на др? Объясните на что надо смотреть? какие параметры должны быть? Что они означают?
Индекс вязкости - чем больше тем лучше? Вязкость при -40 °C - чем меньше тем лучше?

Вот про Пентосин http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=3042
Вот про выбор http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=118&t=265
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/
что выбрать лучше для нашего ГУР?
Нам зеленую лить нельзя?
Не получится ли так что наоборот будет слишком жидкая жижа?

У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

Вот отзывы про Пентосин
1. в -33С помню ударили самарские морозы, руль был как летом, никакого утяжеления.
Хотя даже педаль тормоза становилась тугой
Насос вообще не выл (чего нельзя сказать о Pentosin CHF 202 которую залил после)

2. В свою соренто я заливал RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid
Очень понравилась жижа, на морозе в -35С руль чуть-чуть тяжелее чем обычно.
Через 15 тыс.км сменил жижу на CHF 202
На морозе всё аналогично, руль лёгкий, но появился слабый гул, особенно заметный в крайних положениях. Видимо в равеноле большая доля минералки, лучше смазывающая способность.

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Автор: murrr 14.1.2017, 22:05

Цитата(Dev_Dimon @ 13.1.2017, 23:11) *
Вчера жена оставила машину с вывернутыми колесами. Через 2 часа завёл прогреть. Выезжаю - руль деревянный. Результат - лопнул шланг обратки ГУР и масло ВЫПАЛО

Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.

Автор: murrr 14.1.2017, 23:17

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 7:33) *
У zic вообще нет параметра при -40. Не понял где смотреть и как сравнивать. Пишут: "Пониженная вязкость. Отличные низкотемпературные свойства". Индекс вязкости 157. А надо Надо 300? При -40 какой коэф должен быть (предпочтительней)?

А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 8:58

Цитата(Sprechstallmeister @ 14.1.2017, 1:36) *
с дектронами может и можно
а с PSF... unknown.gif


Я думаю при замене жижи методом выдавливания старой надо или ДВА литра прогонять по системе или смириться с тем, что будет остаток старой жижи в виде смеси, т.к. одного литра явно недостаточно, чтобы все выдавить. Причем я менял, когда половина жижи вытекла при порыве шланга! Т.е. ее было еще меньше в системе и то, новая жижа только пошла, когда было влито уже порядка 800 гр. новой жижи. И это еще пошла не чистая, а смешанная, хоть уже и грязно-зеленого цвета. Я на этом остановился, т.к. подсоединив шланг обратки и заполнив полностью бачек новой жижей, после прогона замкнутой системы вся жижа ушла в систему и остановилась на чуть больше минимума только. Этого было явно недостаточно - ГУР подсвистывал при крайних положениях, т.е. подхватывал воздух, т.к. при работе системы очень сильное бурление в бачке. Пришлось разрезать банку и сливать "сливки" из нее в бачек (там еще грамм 50 точно остается), что позволило довести уровень до средней полоски (МАХ COLD). Жужжание пропало, все нормально. Но жижа настолько энергоемкая походу, что она не расширяется. Я ездил достаточно долго, но она выше этого уровня не поднялась даже. Т.е. до уровня МАХ HOT даже не двинулась...

Ну а по сути вопроса: при такой смене - 1 литр - явно в системе остается старая жижа, но, считаю (при стоимости Пантосина в 1,5 "косаря" у нас), что остается такое незначительное количество, что можно забить на него и не тратить еще одну банку.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 9:04

Цитата(murrr @ 15.1.2017, 1:05) *
Уточните какой шланг лопнул??
Бывает лопается шланг высокого давления , а не обратка, это тоже болезнь у мура. В контуре обратки давление вообще низкое.


Лопнул шланг, что после латунной трубки внизу В СТОРОНУ насоса ГУР. Т.е. реально это шланг подачи на рейку - номер 49725-1AA2E который. Лопнул на изгибе. Нахера они там изгибов наворотили? Они же при застывании и создают повышенное сопротивление! Просто отрезал 5 см этого изгиба, вставил соединительной штуцер "елка-елка"

и затянул хомутами. Раз сам шланг крепится к латунным трубкам обычными хомутами, то думаю там давление не особое, так что должно быть нормально, тем более елка явно крепче держит на хомутах, чем ровная трубка. Ведь "родная" трубка выйдет косаря в 3, а так 50 руб. и пол-часа делов. Причем даже не поднимая машину, прямо с пола сделал... Т.е. по сути - ремонтный вариант при аварии в дороге. Надо просто при поездках на дальняк в морозы иметь какой штуцер и пару хомутов в ЗИПе.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 14:25

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 9:33) *
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?


При минус 20 на Пентосине 11S нет намеков на жужжание. Но это не показательная температура. А пока ниже не обещают... Но будут 100%, так что пока ждем... Потом по факту отпишу, как будет...

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 14:48

Цитата(Bovich @ 14.1.2017, 6:33) *
...
А есть хоть один человек который поменял жидкость и шумы прекратились?

сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 15:09

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
...

хотя был у меня такой случай
давно
"до войны еще"
была у меня фронтера спорт на больших мудах
катались мы как то далеко от дома в говнах
ну и нае...ся шланг высокого давления гура
жижу конечно выгнало всю за 6 сек
а еще из грязи выбираться и в москву гнать
ну поехал конечно как есть
почти 200 км
потом шланг поменял, декстрон залил
работает гур, руль крутится нормально
но гудит собака сильнее двигла
сказалась понятное дело работа на сухую
и жижка пенится
тут конечно один выход нарисовался - гур по замену
попалась не глаза присадка для гура
то ли хадо то ли супротек не помню
маленький тюбик такой грамм 5-10
купил
думаю терять нечего
в бачок выдавил
замолчал гур через день
чудеса бл...

только хочу заметить
никому не рекомендую
сам присадками не пользуюсь
была такая ситуация когда уже выхода не было
так что на свой страх и риск unknown.gif

Автор: Bovich 15.1.2017, 16:15

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 14:48) *
сомнительно что такое вообще возможно
я так понимаю шумы начинаются из-за износа лопаток ротора и элипса
или дефекта клапанов
возможно в следствии применения хреновой жижи
естественно новая жижа механику не исправит

Сейчас Dev_Dimon как раз описывает что у него ГУР гудел. Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит! (у меня издает звуки уже при -15!)

Автор: Sprechstallmeister 15.1.2017, 16:31

Цитата(Bovich @ 15.1.2017, 16:15) *
...Сменил жижу на Пентосил и при -20 молчит!...

дай бог girl_angel.gif

Автор: Вадим57 15.1.2017, 17:59

[quote name='murrr' date='14.1.2017, 23:17' post='238246']
Индекс вязкости 300 и выше показывает, говоря по простому, и что масло жидкое будет в мороз, и при этом лучше сохранит свои свойства при высоких температурах- так что чем больше индекс , тем лучше (но это правда только в теории), Pentosin CHF 11S заявляет 313. У жидкостей для автоматических трансмиссий LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800/1700/1200 индекс вязкости в полтора-два раза ниже.
Вязкость при минус 40 у именно Pentosin CHF 11S заявлена 1100 и это тоже жиже чем у LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Вязкость при – 40°C : < 10000 , а Top Tec ATF 1200 вообще <20000 mPa\s. Эту вязкость указывают не всегда. Ещё нужно учитывать метод испытаний при котором дают такие данные.
Кстати Zentralhydraulikoil Арт. 3978 по характеристикам схожа и даже немного лучше пентосина CHF 11S, можно пробовать и её.
Я сравнивал на глаз, взял живьём - Pentosin CHF 11S и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1700, так вот пентосин при комнатной температуре лиш немного жиже чем LM (почти одинаково), а вот чем больше замораживаешь, тем больше раница и при уже минус 20 пентосин жиже более чем в два раза!
Про пентосин уже писали, но отзывов пока недостаточно
Я лично на пентосине завёлся всего два раза в мороз, такого жужжания как раньше в мороз пока не было, но как будет дальше посмотрим, сейчас пока тепло. Тут ещё для чистоты эксперимента нужно чтобы насос на текущий момент не имел скрытый износ (эти свисты в мороз постепенно убивают насос и там уже могут быть скрытые дефекты). Так что рекомендовать пока не чего, испытываем на себе...
Пишите подробней кто заводится со свистом, если меняли жижу в гуре то на что и какой с ней пробег в морозы. Проблема у многих...
[/quot
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.

Автор: Dev_Dimon 15.1.2017, 18:01

Не хочу никого вводит в заблуждения! У меня ГУР жужжал ТОЛЬКО при запуске 3-4 сек после минус 30 на "родной" жиже. И так было три года. Но за это время (сейчас подсчитал) было не более 750 запусков (из расчета 4 запуска в рабочий день за 4 месяца зимы, когда точно за 30)... После 4 сек - ничего не жужжало... Сейчас замена была исключительно по потере жижи в результате прорыва шланга подачи. Если бы не это, я бы не менял!

Автор: Bovich 15.1.2017, 18:07

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 17:59) *
Господа - да пусть жужжит немного при запуске. Не важно какая жидкость залита - жужжать будет.
Главное не ехать сразу - прогрейте немного - минут 5 и все будет нормально.
ИМХО
С уважением.

А тут наоборот писали что это ведет к умиранию насоса и что надо более жидкую жижу при минусах, чтобы насос нормально работал и не умирал (на оригинальной жидкости по гарантии по 3 насоса успевают поменять!!!)

Задал вопрос на www.oil-club.ru. Один пишет менять только на Декстрон 6 и предлагает варианты которых в магазине не найти! Другой пишет лейте Пентосин. Ниче не понятно!

Автор: Вадим57 15.1.2017, 18:07

Цитата(Sprechstallmeister @ 15.1.2017, 16:31) *
дай бог girl_angel.gif

Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - проггревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.

Автор: Dev_Dimon 16.1.2017, 7:59

Цитата(Вадим57 @ 15.1.2017, 21:07) *
Мое мнение личное - нет лекарства от жужжания гура на Муране - виной - разработчики гура.
Зальете Вы то масло или другое - навернется гур все равно при низкой температуре -30 и ниже , рано или поздно.
Чисто мое ИМХО - при низких температурах - не заводить - а если температура низкая всегда - прогревать без движения рулем.
Постоять минут 10 с заведенной машиной и не двигать рулем ни в коем случае.
Лично мое имхо.
С уважением.


При постоянном проживании на севере, прогревать авто при минусовых температурах входит в привычку. Опыт владения несколькими машинами с ГУР говорит о том, что данная проблема - жужание ГУР при запуске в морозы - присуща многим авто, куда производители заливают минеральные масла с завода или при очередном ТО (вывод по разговорам владельцев). И после смены минералок на синтетику - отзывы только положительные. На всех моих машинах "лохматых" годов выпуска был ГУР с залитым Декстроном-3 (тоже вроде как полусинтетика) и никаких проблем за три года не было замечено. Ну жужало пару секунд, но думал, что это ремни на морозе дубеют... Ни разу не рвало никаких шлангов. Правда на одном РВД сильно засопливел через 5 лет эксплуатации - заменил, но это было летом и это джип, который эксплуатируется не только на асфальте, т.что нагрузки там на ГУР гораздо серьезнее будут! Причем необходимость доливки жижи (пока РВД не поменял - месяца 2 шла запчать) определял по именно началу жужания ГУР и отдаче этого жужания на руле - сразу чувствуется, что что-то не то с рулевым управлением. И сейчас - уже пару лет прошло - никаких проблем с ГУР этой машины. Так что, ИМХО, периодическое жужание при недостатке жижи или при старте и её загустении - обратимая проблема не приводящая к поломке ГУР, ИМХО. А в МУРЕ шланг порвало в результате установки колес на парковке НЕ ПРЯМО при Т ниже 30! Причем, я уверен на 90%, что за прошедшие три года случаи кривой установки колес случались, т.к. никогда не контролировал, как стоят колеса... Хотя х.з... Ни на одной машине не контролировал никогда! Жужание проходит через 3-4 секунды и дальше никаких проблем в работе ГУР! Т.е. предполагаю, что данная поломка - стечение обстоятельств.

Отсюда рекомендации:
1. Для эксплуатации в серверных регионах ЛУЧШЕ (но, наверное, не обязательно) использовать хотя бы полусинтетику! Менять не обязательно сразу, достаточно при плановой замене, ИМХО, т.к. новая жижа обладает достаточной текучестью, а раз в три года можно и поменять - жижа к этому времени как раз теряет часть своих свойств. У меня не "доехала" до замены всего 2 тыщи км! Планировал в 30 тыщ. поменять. Сейчас 28. Для регионов с Т ДО минус 25 вообще не стоит заморачиваться с данным вопросом, ИМХО не актуально.
2. Прогревать авто перед поездкой при Т ниже 0 - это обязательно, хотябы пару-тройку минут. До минус 15 прогреваю 10 минут. Ниже минус 15 - 20 минут. Столько времени для того, чтобы в салоне комфортно стало по температуре. Двигатель точно в рабочей зоне уже. Катаюсь до минус 35 постоянно "дом-работа-магазины-дом". Прогрев по автузапуску по температуре - выставлен минус 20 температура двигателя. После минус 35 стараюсь не ездить, только периодически и не далеко. После минус 35 вообще не глушу машину как выехал из гаража и пока не заехал! Причем на стареньком Паджеро Спорте ДИЗЕЛЬНОМ катаюсь до минус 45. После минус 45-47 не могу тронуться, хотя двигатель заведен, в рабочей зоне, в машине тепло, но сцепление буксует, а мосты не едут - хотя там СИНТЕТИКА!
3. ТЕПЕРЬ рекомендую и сам буду стараться придерживаться - ставить колеса ПРЯМО на парковке (особенно в большой минус), т.к. нагрузка на шланги возрастает можно сказать критически! Но это чисто физика - кто сильнее - загустевшая жижа или шланг?! А насос - протолкнет! И если не лопнет - то разойдется...

Как-то так...

Автор: Dark Hunter 16.1.2017, 11:29

добрый день !!

ну вот и пришел мой ГУР.
Пробег почти 50К, очень бережно эксплуатировал, всегда прогрев машины, никаких крайних положений, замена жидкости вовремя.
В один прекрасный момент стал тугой руль + завыл, причина тому чуток ушла жижа. Поездка к дилеру (у меня продленная гарантия) - приговор замена ГУРа, т.к. течет из под шкифа. Жду новый гур из европы.

Кстати, кто в курсе, если ездить на таком гуре (на скорости норм) есть ли риск усадить рейку ?

Автор: krufel 16.1.2017, 11:46

Нет. Я ездил год, правда, гур был рабочий. В рейке у соленоида контакт перетерся.

Автор: Dark Hunter 16.1.2017, 12:53

я рейку 15 ткм назад поменял smile.gif

Автор: Bovich 16.1.2017, 17:58

Ravenol SSF
Вязкость при 100°C ..............ммІ/с 7 ............DIN 51562
Вязкость при 40°C ................ммІ/с 16 - 23 ...DIN 51562
Индекс вязкости .............................>300 .......DIN ISO 2909
Плотность при 15°C .............кг/м 870 ..........DIN EN ISO 12185
Температура вспышки °C .............>100 ........DIN ISO 2592
Температура потери текучести °C <-50 .......DIN ISO 3016
Цвет прозрачный, зеленый


AMSOIL PSF (PSFCN)
TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
Multi-Vehicle Synthetic Power Steering Fluid (PSF)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.5
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 .8
Viscosity Index (ASTM D2270) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Brookfield Viscosity @ -40єC, cP (ASTM D2983) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,690
Color . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Yellow/Brown
Clarity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clear
Pour Point, °C (°F) (ASTM D97) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -51 (-60)
Flash Point, °C (°F) (ASTM D92) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230 (446)
Fire Point, °C (°F) (ASTM D92) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 (482)
Four-Ball Wear Test (ASTM D4172 @ 40 kg, 75°C, 1,200 rpm, 1 hr), Scar, mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.46
Foam Tendency (ASTM D892) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0/0, 10/0, 0/0

Советуют больше АМСОЙЛ т.к. он совместим с Декстрон 6. А Равенол не совместим.
Как насчет АМСОЙЛ?

Автор: Bagr 17.1.2017, 13:20

Всем доброго времени суток, не буду расписывать но гур сдох, буду менять на новый и хочу вас спросить стоит переходить на на жидкость другого производителя у кого какой опыт?

Автор: besson1971 17.1.2017, 15:09

Цитата(Bagr @ 17.1.2017, 13:20) *
Всем доброго времени суток, не буду расписывать но гур сдох, буду менять на новый и хочу вас спросить стоит переходить на на жидкость другого производителя у кого какой опыт?


Тут как бы на 7 страницах этим и занимаются(делятся опытом) только не все хотят учиться на своих ошибках,а предпочитают на чужих.
Лично я заменил на Ликви Моли ATF-TT-1800 пока нормально всё,но и морозов пока ниже 20 не было.

Автор: Bagr 17.1.2017, 15:42

Цитата(besson1971 @ 17.1.2017, 16:09) *
Тут как бы на 7 страницах этим и занимаются(делятся опытом) только не все хотят учиться на своих ошибках,а предпочитают на чужих.
Лично я заменил на Ликви Моли ATF-TT-1800 пока нормально всё,но и морозов пока ниже 20 не было.

Спасибо, звуков завываний нет?

Автор: besson1971 17.1.2017, 16:13

Цитата(Bagr @ 17.1.2017, 15:42) *
Спасибо, звуков завываний нет?


Пока нет,но есть подозрение что при минус 25 появятся.

Автор: besson1971 18.1.2017, 11:59

# Дмитрий 17.01.2017 21:30
Добрый день! Подскажите пожалуйста по поводу Pentosin CHF 11S,авто Ниссан Мурано-2012г.в.с завода была залита жидкость PSF от Ниссан,краснова того цвета,при морозах в -20-25 на холодную ГУР несколько секунд подвывал,решил поменять,Ниссан рекомендует АТФ Дексрон-6,я залил Ликви Моли АТФ ТТ-1800 желтого цвета,но морозов пока не было. На Мураноклубе прямо ажиотаж по поводу падежа насосов в морозы с родной жидкостью.Кто-то льет вашу жидкость, зимой в северных регионах понятно,она жиже,а как она летом себя покажет?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать


0 # Михаил 18.01.2017 09:34
Здравствуйте Дмитрий. Нет ощутимой разницы при скажем комнатной температуре, Dexron VI имеет вязкость при 100С 5.5 а CHF 11S 6.0 что означает что в мороз она будет жиже, а в жару наоборот чуть чуть гуще благодаря тому что основа у Pentosin отличная PAO синтетика, а классический 6 Дехрон - всегда минералка, в лучшем случае гидрокрекинг, который на морозе загустеет раньше а в жару потечет водичкой тоже раньше чем синтетика.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Моя переписка на оф.сайте Пентосина.

Автор: Bagr 18.1.2017, 13:25

Доброго времени суток, подскажите если проблемы с гур только на холостых и только в крайних положениях, система промыта, можно эксплуатировать авто в городском режиме дом работа.

Автор: Вадим57 18.1.2017, 15:05

Цитата(Bagr @ 18.1.2017, 13:25) *
Доброго времени суток, подскажите если проблемы с гур только на холостых и только в крайних положениях, система промыта, можно эксплуатировать авто в городском режиме дом работа.

Можно конечно ,руки станут сильными - шучу. Просто скоро насос совсем сдохнет - я бы с таким далеко не поехал. sarcastic.gif А так присматривайте новый насос - они сейчас и до мая примерно - очень дорогие будут , а по теплу резко подешевеют - вот тут то я на Вашем месте и купил бы и поменял насос.. (Конечно если до середины года далеко никуда ехать не надо).
С уважением.

Автор: Bagr 18.1.2017, 16:33

Цитата(Вадим57 @ 18.1.2017, 16:05) *
Можно конечно ,руки станут сильными - шучу. Просто скоро насос совсем сдохнет - я бы с таким далеко не поехал. sarcastic.gif А так присматривайте новый насос - они сейчас и до мая примерно - очень дорогие будут , а по теплу резко подешевеют - вот тут то я на Вашем месте и купил бы и поменял насос.. (Конечно если до середины года далеко никуда ехать не надо).
С уважением.

Вот спасиб добр человек я именно так и думал greeting.gif

Автор: SKB 18.1.2017, 17:47

Цитата(Dark Hunter @ 16.1.2017, 11:29) *
ну вот и пришел мой ГУР.
Поездка к дилеру (у меня продленная гарантия) - приговор замена ГУРа, т.к. течет из под шкифа. Жду новый гур из европы.

Продлённая гарантия получается выгодно?
ОД сразу согласился менять по гарантии ГУР?

Автор: Bagr 18.1.2017, 19:01

По поводу Pentosin CHF 11S, не разъест ли он резиновые соединения и нужно ли промывать системуот от psf.

Автор: Вадим57 18.1.2017, 20:18

Цитата(Bagr @ 18.1.2017, 19:01) *
По поводу Pentosin CHF 11S, не разъест ли он резиновые соединения и нужно ли промывать системуот от psf.

Ничего не разъест - это точно.
Как смешивается со штатной жидкостью - не знаю . Если менять жидкость вместе с насосом - я бы прокачал рейку.
МОЕ ИМХО
Обратка отсоединяется от бачка и под нее подставляется емкость для слива.
Двигатель выключен.
Старую жидкость сливаем отовсюду , где сможем.
В бачек наливаем новую жидкость - уровень будет падать - надо следить и добавлять. Штуцер обратки в бачке временно затыкаем пробкой. (чтобы бачек наполнить)
Передние колеса вывешиваются на подъемнике.
Крутим руль вправо - влево до упора раз 30 - при этом жидкость старая из рейки сливается через обратку - новая поступает из бачка , по мере убывания добавляем.
Как только из обратки потечет чистая жидкость (новая) процедуру можно прекратить. По моему опыту от 30 до 50 поворотов вправо - влево до упора. 2 литра точно хватит - может даже 1,5.
Теперь у Вас в системе только новая жидкость.
С уважением.

Автор: Bovich 18.1.2017, 20:56

Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)

Автор: besson1971 18.1.2017, 22:32

Цитата(Bovich @ 18.1.2017, 20:56) *
Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)



Сообщение #135 всё уже написали,какой ещё водой?

Автор: Bovich 19.1.2017, 7:13

В сообщении 135 написано что насчет смешивания не знаю.
Тоесть вме как обычно менять замещением и все? А че там за сеточка которая то рвется то забивается? Мнять можно или бачок снимать надо? Промывать бачок надо?

Автор: marmot_san 19.1.2017, 7:38

Цитата(Alex199 @ 8.1.2017, 4:31) *
Короче, залив самого дешевого мобила атф2 дабы добраться до сервиса, никуда не поехал. Масло пениться в бачке, уходит потихоньку, а под машиной лужа. И насос Гура гудит при малейшем повороте руля. Короче, перед поездкой в сервис ищу новый насос гура.
И вот что выдаёт авито: новый гур с оригинальным номером стоит от 7 до 17₽.
Б/ушка стоит 5-8₽.
В чем подвох?? (По цене за новый гур в 7₽)???

А ехать далеко? Как вариант снять вообще ремень, тем самым вы конечно отключите ГУР, Гену если аккум хороший и ехать по светлу и не далеко то должно быть все норм. Я так ездил на Opel когда тоже гур потек, правда там электронасос ГУР выдернул соответствующий пред и ремень не снимал все таки электричество было, можно ремень покороче найти и обойти насос ГУР) Благо у нас ремень помпу не крутит, а на одном аккумуляторе люди полдня ездят без гены!

Автор: Вадим57 19.1.2017, 17:07

Цитата(Bovich @ 18.1.2017, 20:56) *
Купил Равенол ССФ. Буду менять, потом отпишусь. Оригинальную жидкость с Равенол ССФ смешивать нельзя! Подскажите как лучше. Просто замещением прогнать 1.5л Равенола или промыть (чем? как? Как я понмаю сначала прогнать водой 2л, потом уже Равенол - так?)

'Bovich технология предложенная мной в 135 посте подразумевает , что все промоется новой жидкостью , которой надо 2 литра макс. Т.е сливаем , что сможем ( высасываем шприцем старую жидкость из бачка , если меняем насос - еще лучше - со старым насосом уйдет много старой жижи - но можно и без этого) и действуем , как описано в 135 посте с новой жидкостью.
Вода не масло - раз попадет в гидросистему потом не удалишь. sarcastic.gif
Я сначала подумал , что шутка с водой.
ВОДА ЗЛЕЙШИЙ ВРАГ МАСЛА.
Извините , что так серьезно отвечаю - но думал - что это всем понятно.
С уважением.
ps.Такая технология замены проверена и мной и работниками сервиса много раз на разных автомобилях и жидкостях. Лучше никто пока не придумал. По крайней мере мне не известно.

Автор: Bovich 19.1.2017, 19:04

ок. значит замена обычным замещением (купил 2 литра) а я думал что смешивать совсем нельзя, насчет воды погорячился я конечно!

Автор: krufel 19.1.2017, 21:34

Здай его пока не поздно. И купи совместимый с Дексроном 6, хоть париться не будешь, что что то там неправильно перемешалось. не те деньги, чтобы рисковать, имхо.

Автор: krufel 19.1.2017, 21:35

Сорри, повтор.

Автор: мак130 20.1.2017, 16:52

вопрос
в поворотных кулаках передней подвески у меня НЕТ болтов ограничения угла поворота колес.
есть только пустые гнезда с резьбой под болт М14.
это у всех рестайлингов ТАК?
или с завода не поставлено?
тема уже поднималась
фото тут
http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=6499&st=240
....
К разговору о крайних положениях руля, сегодня заехал проверить сход-развал и мастер при визуальном осмотре обнаружил отсутствие болтов упора при максимально вывернутых колесах.
Как раз тех болтов, которые не дают раньше времени умереть насосу и защищают его от "вредных" крайних положений ))) В связи с чем вопрос - у всех ли они отсутствуют??? Или только мне на заводе забыли их прикрутить... )) Машина 2013г. сборка Питер. Просьба, кому не сложно, посмотрите стоят ли эти болты у Вас!?
Фото для наглядности прикладываю:
Сообщение отредактировал Dmitry_k - 3.4.2014, 21:32
......

может отсутствие этих ограничителей и есть причина лопанья шлангов и выдавливания сальника ГУР из-за чрезмерного давления при крайних поворотах руля?

Автор: Вадим57 20.1.2017, 17:36

Цитата(мак130 @ 20.1.2017, 16:52) *
вопрос
в поворотных кулаках передней подвески у меня НЕТ болтов ограничения угла поворота колес.
есть только пустые гнезда с резьбой под болт М14.
это у всех рестайлингов ТАК?
или с завода не поставлено?
тема уже поднималась
фото тут
http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=6499&st=240
....
К разговору о крайних положениях руля, сегодня заехал проверить сход-развал и мастер при визуальном осмотре обнаружил отсутствие болтов упора при максимально вывернутых колесах.
Как раз тех болтов, которые не дают раньше времени умереть насосу и защищают его от "вредных" крайних положений ))) В связи с чем вопрос - у всех ли они отсутствуют??? Или только мне на заводе забыли их прикрутить... )) Машина 2013г. сборка Питер. Просьба, кому не сложно, посмотрите стоят ли эти болты у Вас!?
Фото для наглядности прикладываю:
Сообщение отредактировал Dmitry_k - 3.4.2014, 21:32
......

может отсутствие этих ограничителей и есть причина лопанья шлангов и выдавливания сальника ГУР из-за чрезмерного давления при крайних поворотах руля?

'мак130' поверьте гидравлику с профильным образованием и стажем работы.
Никакие болты не помогут предотвратить выход из строя гура , если Вы УПИРАЕТЕСЬ В ОГРАНИЧИТЕЛЬ . sarcastic.gif
Что бы я посоветовал.
ИМХО.
После завода двигателя , даже если при низкой температуре гур жужжит- НЕ ТРОГАЙТЕ И НЕ КРУТИТЕ РУЛЬ - ПОКА НЕ ПЕРЕСТАНЕТ ЖУЖЖАТЬ. Подождите 10 минут - пока жидкость прогреется. Не "газуйте"(НЕ ПОВЫШАЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ) ни в коем случае во время прогрева.И уж конечно НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕСА ДО УПОРА НА НЕ ПРОГРЕТОЙ ЖИДКОСТИ.
Поработает на холостых - прогреется - и все будет нормально на любой жидкости. sarcastic.gif Конечно если минус 40 - подольше постойте на холостых для прогрева.
С уважением.

Автор: Dark Hunter 23.1.2017, 13:12

Цитата(SKB @ 18.1.2017, 17:47) *
Продлённая гарантия получается выгодно?
ОД сразу согласился менять по гарантии ГУР?


За продленку заплотил вроде 47К, поменял варик + ГУР жду когда насос с европы придет. Увидили течь - сразу приговорили на замену.

Автор: Вадим57 23.1.2017, 15:53

Цитата(Dark Hunter @ 23.1.2017, 13:12) *
За продленку заплотил вроде 47К, поменял варик + ГУР жду когда насос с европы придет. Увидили течь - сразу приговорили на замену.

А если не ломается ничего - ни варик , ни гур , ни раздатка. sarcastic.gif
Тоже посоветуете продленную гарантию ?
Просто интересно как Вы все сломали - поделитесь , честное слово без иронии - как надо ездить , чтобы все сломать ?
Извините - если резко ответил - но хочется понять как Вы ездили.
С уважением.

Автор: Soprano 23.1.2017, 19:13

Приветствую коллеги.
Подскажите пожалуйста,имеется жжжжжжж при определенных оборотах двигателя(800-1000),ниже или выше гул проходит.У меня теплый гараж,ставлю каждый день.При выезде гул не такой сильный на этих оборотах,если постоит на улице ,тогда на 900 вообще громко рычит,по мере падания оборотов рычание уходит,и на 650 на стоянке на тормозе - тихо.При езде когда при наборе скорости когда обороты уходят в 1000- 900 идет небольшое рычание,и на оборотах 1100 тишина.Если варик на P,тишина на любых оборотах,только переводишь в R или D и обороты на 900 рычит как трактор...Это ГУР или проблема глубже.? Кстати на выходных ехал по трассе на дальняк ,было -16 и когда останавливался ,а потом трогался было сильное рычание в указанных оборотах,при приезде в город и стоянке в потоке ,видимо прогрелось и звук ушол.На след. день назад ехал в - 11 и такого гула уже небыло.Вывод....значит от потока замерзало и гудело,при прогреве звук тише.Грешу на ГУР.
Вопрос : если ГУР,поможет замена жидкости ? Или насос покупать? Кстати свист после холодной стоянки при запуске сеунды 3 есть,но это у всех походу.

Автор: Dark Hunter 24.1.2017, 11:17

Цитата(Вадим57 @ 23.1.2017, 15:53) *
А если не ломается ничего - ни варик , ни гур , ни раздатка. sarcastic.gif
Тоже посоветуете продленную гарантию ?
Просто интересно как Вы все сломали - поделитесь , честное слово без иронии - как надо ездить , чтобы все сломать ?
Извините - если резко ответил - но хочется понять как Вы ездили.
С уважением.

Езжу спокойно, за авто слежу внимательно.
Причина выхода из строя варика была в недоливе масла, дилер у которого тогда обслуживал авто -не досмотрел (Автогранд на Профсоюзной). Недолив был более двух литров.
ГУР - не понятно почему посыпался, всегда грею авто, никогда не выкручиваю в крайние положения.
Раздатка - потек сальник, замена по гарантии, почему потек - можешь посмотреть в других топах, там много об этом.
рейка - заводской брак, стала подзакусывать чуток, настоял на замене.


Автор: Вадим57 24.1.2017, 18:23

Цитата(Dark Hunter @ 24.1.2017, 11:17) *
Езжу спокойно, за авто слежу внимательно.
Причина выхода из строя варика была в недоливе масла, дилер у которого тогда обслуживал авто -не досмотрел (Автогранд на Профсоюзной). Недолив был более двух литров.
ГУР - не понятно почему посыпался, всегда грею авто, никогда не выкручиваю в крайние положения.
Раздатка - потек сальник, замена по гарантии, почему потек - можешь посмотреть в других топах, там много об этом.
рейка - заводской брак, стала подзакусывать чуток, настоял на замене.

Ну вот видите , при всем уважении , что Вам мешало пару раз вытащить щуп из вариатора и посмотреть , что там делается? Ни в коей мере не хочу кого - то обвинять - но бывают же неисправности по вине владельца. Про раздатку - просто песня = все знают , что там 250 миллилитров масла - чуть вытечет и конец раздатке. Почему то никто не пишет , что в раздатку надо самое лучшее масло заливать , а не минераку. Вот и получается после всего , что у мура все выходит из строя быстро.
А нужно просто о нем заботиться - и все будет нормально.
ИМХО конечно.
С уважением.

Автор: Dark Hunter 27.1.2017, 13:11

Цитата(Вадим57 @ 24.1.2017, 18:23) *
Ну вот видите , при всем уважении , что Вам мешало пару раз вытащить щуп из вариатора и посмотреть , что там делается? Ни в коей мере не хочу кого - то обвинять - но бывают же неисправности по вине владельца. Про раздатку - просто песня = все знают , что там 250 миллилитров масла - чуть вытечет и конец раздатке. Почему то никто не пишет , что в раздатку надо самое лучшее масло заливать , а не минераку. Вот и получается после всего , что у мура все выходит из строя быстро.
А нужно просто о нем заботиться - и все будет нормально.
ИМХО конечно.
С уважением.

Безусловно, вариатор мое упущение, т.к. в отличии от теаны, которая была у меня до мурыча в мурано щуп надо подковыривать отверткой, а иной раз это лень но возникает вопрос, чем занимались мастера на ТО ?
Масло в раздатку я бы и рад залить другое, но так как машина на гарантии и обслуживается у дилера - это запрещено.

Автор: Вадим57 27.1.2017, 15:48

Цитата(Dark Hunter @ 27.1.2017, 13:11) *
Безусловно, вариатор мое упущение, т.к. в отличии от теаны, которая была у меня до мурыча в мурано щуп надо подковыривать отверткой, а иной раз это лень но возникает вопрос, чем занимались мастера на ТО ?
Масло в раздатку я бы и рад залить другое, но так как машина на гарантии и обслуживается у дилера - это запрещено.

Не знаю что у Вас за дилер....
На первом же ТО (15 ТЫС тогда еще был на гарантии ) приехал к дилеру и сказал - хочу заменить масло на синтетику в раздатке и заднем дифф. Масло привез своё - соответствующее требованиям ниссан GL-5 . Никто слова не сказал - заменили и никаких отметок не делали. Просто вышел инженер по гарантии - проверил марку масла - сказал ОК. И все поменяли. Бренд не пишу - не рекламирую ничего.Хороших масел много. На конвейере льют , что подешевле.
Просто при -30 минералка может замерзнуть - в прямом смысле слова - и при начале движения может случиться беда с зубьями шестерен.
С уважением.

Автор: Dark Hunter 30.1.2017, 11:31

Цитата(Вадим57 @ 27.1.2017, 15:48) *
Не знаю что у Вас за дилер....
На первом же ТО (15 ТЫС тогда еще был на гарантии ) приехал к дилеру и сказал - хочу заменить масло на синтетику в раздатке и заднем дифф. Масло привез своё - соответствующее требованиям ниссан GL-5 . Никто слова не сказал - заменили и никаких отметок не делали. Просто вышел инженер по гарантии - проверил марку масла - сказал ОК. И все поменяли. Бренд не пишу - не рекламирую ничего.Хороших масел много. На конвейере льют , что подешевле.
Просто при -30 минералка может замерзнуть - в прямом смысле слова - и при начале движения может случиться беда с зубьями шестерен.
С уважением.


Поделись пожалуйста маслами, думаю многим будет интересно, в том числе и мне smile.gif

Автор: Вадим57 30.1.2017, 17:44

Цитата(Dark Hunter @ 30.1.2017, 11:31) *
Поделись пожалуйста маслами, думаю многим будет интересно, в том числе и мне smile.gif

Себе заливаю Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 Fully Synthetic .
Но это только мой выбор.
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 30.1.2017, 17:50

Цитата(Dark Hunter @ 30.1.2017, 11:31) *
Поделись пожалуйста маслами, думаю многим будет интересно, в том числе и мне smile.gif

LM Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 good2_002.gif

Автор: Вадим57 30.1.2017, 18:31

Цитата(Sprechstallmeister @ 30.1.2017, 17:50) *
LM Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 good2_002.gif

Ну это на ту же тему , что по бренду у всех предпочтения свои , но заливать нужно самую лучшую синтетику. sarcastic.gif
С уважением.

Автор: Sprechstallmeister 30.1.2017, 18:44

Цитата(Вадим57 @ 30.1.2017, 18:31) *
Ну это на ту же тему...

ну я как раз в тему и хотел sarcastic.gif

Автор: Bovich 30.1.2017, 18:46

Залил Ravenol SSF в Nissan Murano 2010. Все отлично проблем нет!
Протестировал завод в -14! ГУР МОЛЧИТ!!! http://hdd.tomsk.ru/file/opgbpann (на приборке температура за бортом, Двигатель -14 по сигналке)

ВЫВОД! Лейте Ravenol SSF вместо оригинала (хоть и рекомендовано декстрон6 с PSF проблем нет!). ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! ПОМОГАЕТ ПРИ МИНУСАХ!

(На оригинальной жидкости гудел ГУР http://hdd.tomsk.ru/file/gktdxapg и http://hdd.tomsk.ru/file/hbdhkkbf)
Постараюсь еще затестить при -20 -25 и выложить.

Автор: Вадим57 30.1.2017, 19:01

Цитата(Soprano @ 23.1.2017, 19:13) *
Приветствую коллеги.
Подскажите пожалуйста,имеется жжжжжжж при определенных оборотах двигателя(800-1000),ниже или выше гул проходит.У меня теплый гараж,ставлю каждый день.При выезде гул не такой сильный на этих оборотах,если постоит на улице ,тогда на 900 вообще громко рычит,по мере падания оборотов рычание уходит,и на 650 на стоянке на тормозе - тихо.При езде когда при наборе скорости когда обороты уходят в 1000- 900 идет небольшое рычание,и на оборотах 1100 тишина.Если варик на P,тишина на любых оборотах,только переводишь в R или D и обороты на 900 рычит как трактор...Это ГУР или проблема глубже.? Кстати на выходных ехал по трассе на дальняк ,было -16 и когда останавливался ,а потом трогался было сильное рычание в указанных оборотах,при приезде в город и стоянке в потоке ,видимо прогрелось и звук ушол.На след. день назад ехал в - 11 и такого гула уже небыло.Вывод....значит от потока замерзало и гудело,при прогреве звук тише.Грешу на ГУР.
Вопрос : если ГУР,поможет замена жидкости ? Или насос покупать? Кстати свист после холодной стоянки при запуске сеунды 3 есть,но это у всех походу.

Уважаемый Soprano - Должен Вас огорчить - надо искать насос гур на замену. Если на руле при жужжании не чувствуется повышенное усилие - можно еще поездить. Но имейте в виду , что Ваш гур может подвести Вас в любой момент.
Когда менять?
На прогретом авто (поездили с полчаса ) поворачиваете на месте руль до упора - если уже при проворачивании жужжит и при упоре тоже - менять.
Если не чувствуете увеличения момента при поворачивании на месте и не жужжит до упора.-не спешите и ищите самый дешевый гур летом. (они гуры летом самые дешевые)
С уважением.

Автор: Вадим57 30.1.2017, 20:34

Цитата(Bovich @ 30.1.2017, 18:46) *
Залил Ravenol SSF в Nissan Murano 2010. Все отлично проблем нет!
Протестировал завод в -14! ГУР МОЛЧИТ!!! http://hdd.tomsk.ru/file/opgbpann (на приборке температура за бортом, Двигатель -14 по сигналке)

ВЫВОД! Лейте Ravenol SSF вместо оригинала (хоть и рекомендовано декстрон6 с PSF проблем нет!). ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! ПОМОГАЕТ ПРИ МИНУСАХ!

(На оригинальной жидкости гудел ГУР http://hdd.tomsk.ru/file/gktdxapg и http://hdd.tomsk.ru/file/hbdhkkbf)
Постараюсь еще затестить при -20 -25 и выложить.

Должен Вас огорчить - у меня и psf заводской не пикнул при - 22 как у нас было вчера.
С уважением.

Автор: murrr 30.1.2017, 22:04

Цитата(Bovich @ 30.1.2017, 19:46) *
Залил Ravenol SSF в Nissan Murano 2010. Все отлично проблем нет!
Протестировал завод в -14! ГУР МОЛЧИТ!!! http://hdd.tomsk.ru/file/opgbpann (на приборке температура за бортом, Двигатель -14 по сигналке)

ВЫВОД! Лейте Ravenol SSF вместо оригинала (хоть и рекомендовано декстрон6 с PSF проблем нет!). ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! ПОМОГАЕТ ПРИ МИНУСАХ!

(На оригинальной жидкости гудел ГУР http://hdd.tomsk.ru/file/gktdxapg и http://hdd.tomsk.ru/file/hbdhkkbf)
Постараюсь еще затестить при -20 -25 и выложить.

Поздравляю! Молодец , что не забил, поменял жижу!

Автор: Вадим57 30.1.2017, 22:18

Цитата(murrr @ 30.1.2017, 22:04) *
Поздравляю! Молодец , что не забил, поменял жижу!

А теперь ответьте пожалуйста у кого заводская жидкость psf не жужжит при минус 20 скажем.
У меня нет.
Зачем менять-?
А если и зажужжит секунд на несколько - прогревается.
Прогреется и заработает.
Господа - да поймите Вы , что от того сколько минут жужжит - не зависит ресурс Вашего гура. На пятом году или пробеге 60-70 тыс - готов поспорить , гур будете менять с любой жидкостью. (за редким исключением , которое зависит от температурных условий эксплуатации и пробега.)
С уважением.

Автор: SAiD 31.1.2017, 1:40

Подскажи Вадим как спец, какова причина этого звука в насосе при начале циркуляции промороженной жидкости:
типа открывает внутренний байпас и работает "в стенку" какое то время или просто завоздушивает камеру при запуске вокруг своих лопаток слишком вязкой жидкостью которая не успевает за производительностью?...

Автор: Bovich 31.1.2017, 4:56

Цитата(Вадим57 @ 30.1.2017, 22:18) *
А теперь ответьте пожалуйста у кого заводская жидкость psf не жужжит при минус 20 скажем.
У меня нет.
Зачем менять-?
А если и зажужжит секунд на несколько - прогревается.
Прогреется и заработает.
Господа - да поймите Вы , что от того сколько минут жужжит - не зависит ресурс Вашего гура. На пятом году или пробеге 60-70 тыс - готов поспорить , гур будете менять с любой жидкостью. (за редким исключением , которое зависит от температурных условий эксплуатации и пробега.)
С уважением.

Тут я не совсем согласен! ГУР жужжать не должен!
Привел конкретный пример и результат! ГУР не гудит! Думаю что и работать будет дольше!
По поводу замены ГУРа. Машина конец 2010 г. Пробег 50ткм. Проблем кроме гула на холодную нет, и то проблема решена!
Все сказанное лично мое мнение. Каждый случай индивидуальный! Если проблем нет кроме гула на холодную советую заменить жижу или при замене ГУРа сразу залить!

П.с. если будут проблемы обязательно отпишусь

Автор: Bovich 31.1.2017, 19:14

А подскажите на будущее. Кто разбирал насос? Нельзя обойтись ревизией? Дайте номера рем комплектов.

Автор: krufel 31.1.2017, 22:26

А поиском пройтись, не учились? Проще одноклубников напрягать, чем самому поработать?

Автор: Sprechstallmeister 31.1.2017, 22:27

Цитата(Bovich @ 31.1.2017, 19:14) *
А подскажите на будущее. Кто разбирал насос? Нельзя обойтись ревизией? Дайте номера рем комплектов.

нельзя
прокладки ставить новые по любому
ну и сальник заодно
ремкомплект 49591-6C925

Автор: Bovich 1.2.2017, 16:33

Цитата(Sprechstallmeister @ 31.1.2017, 22:27) *
нельзя
прокладки ставить новые по любому
ну и сальник заодно
ремкомплект 49591-6C925

Тоесть если перебрать используя рем комплект то скорее всего все будет ок. И не надо покупать новый? Что ломается в нашем ГУРе

Автор: Sprechstallmeister 1.2.2017, 16:58

Цитата(Bovich @ 1.2.2017, 16:33) *
Тоесть если перебрать используя рем комплект то скорее всего все будет ок. И не надо покупать новый? Что ломается в нашем ГУРе

изнашивается ротор насоса
из за этого он гудеть начинает
а из за износа прокладок и сальника он начинает течь
если прокладки заменить течь прекратиться
но если он загудел до ремонта то прокладки не помогут
ротор стоит как пол насоса
так что не знаю оправдан ли такой масштабный ремонт

Автор: Вадим57 1.2.2017, 19:39

Цитата(Sprechstallmeister @ 1.2.2017, 16:58) *
изнашивается ротор насоса
из за этого он гудеть начинает
а из за износа прокладок и сальника он начинает течь
если прокладки заменить течь прекратиться
но если он загудел до ремонта то прокладки не помогут
ротор стоит как пол насоса
так что не знаю оправдан ли такой масштабный ремонт

Согласен на 100% - если купить ремонтный ротор - статор+ ремкомплект (резинки все) - установить его сможет только очень продвинутый слесарь с комплектом инструментов.
Оно Вам надо ? Купите китайский аналог насоса и он будет работать столько же как и оригинальный.
С уважением.

Автор: Вадим57 1.2.2017, 20:44

Цитата(SAiD @ 31.1.2017, 1:40) *
Подскажи Вадим как спец, какова причина этого звука в насосе при начале циркуляции промороженной жидкости:
типа открывает внутренний байпас и работает "в стенку" какое то время или просто завоздушивает камеру при запуске вокруг своих лопаток слишком вязкой жидкостью которая не успевает за производительностью?...

Да все очень просто.
Конечно предохранительный клапан (он же байпас) открывается и не дает развивать ОЧЕНЬ большое давление в системе , чтобы ее (систему ) сразу не сломать.
Но дело в том , что когда вязкость жидкости очень велика - жидкость "не успевает следовать за лопаткой насоса " в результате получается , как бы вакуумная камера - вслед за лопаткой , в которой из-за вакуума выделяется воздух , растворенный в масле - это называется кавитация. Кавитация может разрушить самый твердый металл. Впервые с этим столкнулись те , кто проектирует гребные винты для судов.
Типа смотрят на винт - а лопастей уже нет. sarcastic.gif
Но хочу сказать сразу - это не происходит мгновенно - несколько десятков (зависит от материала) часов в запасе есть. Поэтому , если жужжит секунды - не надо паниковать - прогреется и заработает.
Но также хочу заметить , что сломается , рано или поздно при любой жидкости. Зависит от наработки.
С уважением.

Автор: Bovich 1.2.2017, 21:05

подскажите номерок неоригинального ГУР пож-та который как вы говорите будет работать не хуже оригинала. Желательно конечно уже проверенного который хоть кто то ставил и отзывы положительные!

Автор: besson1971 1.2.2017, 21:12

Цитата(Bovich @ 1.2.2017, 21:05) *
подскажите номерок неоригинального ГУР пож-та который как вы говорите будет работать не хуже оригинала. Желательно конечно уже проверенного который хоть кто то ставил и отзывы положительные!


NI 042 от MSG

Автор: Bagr 1.2.2017, 23:08

Цитата(besson1971 @ 1.2.2017, 22:12) *
NI 042 от MSG

А есть положтельные отзывы хотябы замененых 2-а года назад.

Автор: SAiD 2.2.2017, 6:20

Цитата(Вадим57 @ 1.2.2017, 21:44) *
Да все очень просто.
Конечно предохранительный клапан (он же байпас) открывается и не дает развивать ОЧЕНЬ большое давление в системе , чтобы ее (систему ) сразу не сломать.
Но дело в том , что когда вязкость жидкости очень велика - жидкость "не успевает следовать за лопаткой насоса " в результате получается , как бы вакуумная камера - вслед за лопаткой , в которой из-за вакуума выделяется воздух , растворенный в масле - это называется кавитация. Кавитация может разрушить самый твердый металл. Впервые с этим столкнулись те , кто проектирует гребные винты для судов.
Типа смотрят на винт - а лопастей уже нет. sarcastic.gif
Но хочу сказать сразу - это не происходит мгновенно - несколько десятков (зависит от материала) часов в запасе есть. Поэтому , если жужжит секунды - не надо паниковать - прогреется и заработает.
Но также хочу заметить , что сломается , рано или поздно при любой жидкости. Зависит от наработки.
С уважением.

Так и предполагал что именно эти причины у промороженного зудения ГУРа. Именно байпас и вакуум от неуспевания вязкой ПСФки за лопатками.
Ну и быстрый и минимальнозатратный выход из ситуации: чтоб облегчить ГУРу жизнь просто меняем жидкость на менее вязкую…
Но тут уже типа сразу наступаем на другие «грабли»: а летом в жару то как среагирует наш гидропривод на эту авантюру??!
Вот тут немного вначале и я засомневался, но почитал доступные статьи, поговорил с людьми, и рискнул решив если что пойдет не так то сразу отыграю в обратку…
Но оказалось что в жару маловязкая жидкость контура ПРАКТИЧЕСКИ НЕ НАГРЕВАЕТСЯ и главное: производительность насоса не ухудшилась, ни закусываний ни провалов! На межгороде в тридцатиградусную жару при постоянном движении на 500 км, расширительный бачек ГУРа почти такой же на ощупь как и вначале движения, ну мож тока чуть-чуть потеплее чем при выезде, из за температуры в самом подкапотном…
Далее опять же из личного опыта и своего давнего классического мехобразования пусть и не по профилю автотранспорта.
Сразу как только услышал после зимней покупки своей Мураны в декабре 12 года, эту песню ГУРа, тут же летом 13 года и заменил нашу родную жижу. Залил минералку менее вязкую, и непосредственно к автотранспорту относящуюся только косвенно. Не буду писать какую, чтоб народ не начал сильно какахами бросать. Жидкость не покупал, есть в наличии на производстве, но при желании и в автомагазинах и на базах продается, причем от разных отечественных производителей...
Уже почти 40 тыс на этой заменненной жиже прошел... Что изменилось? А летом вообще ничего не изменилось, а вот зимой этот наш звук от гидрача ушел практически полностью. С минус 25 есть чуть/чуть остаточный секунды на 3-4, но даже громкость в эти секунды и та сильно уменьшилась, ну а тон и вовсе со злобноугрожающего стал мягким. А до минус 20 цельсия, вообще как летом...
К чему это я??! Да просто к тому что от вязкости очень сильная зависимость. И если ничего не менять, то как тут пишут в любом случае крякнет, но при родной жиже с завода ИМХО крякнет гораздо быстрей!
Ну это конечно если там где Вы живете есть морозы... cool.gif

Автор: Bovich 2.2.2017, 7:38

Полностью согласен с предыдущнм сообщением!!! Поступил так же! Эффект такой же. Заменил на ravenol ssf. Так что всем советую.

Автор: besson1971 2.2.2017, 10:42

Цитата(Bagr @ 1.2.2017, 23:08) *
А есть положтельные отзывы хотябы замененых 2-а года назад.


Пока не знаю,себе не брал,на экзисте якобы пользуется спросом.

Автор: Sprechstallmeister 2.2.2017, 10:59

Цитата(besson1971 @ 2.2.2017, 10:42) *
...на экзисте якобы пользуется спросом.

скорее всего из-за цены и только

Автор: besson1971 2.2.2017, 12:48

Цитата(Sprechstallmeister @ 2.2.2017, 10:59) *
скорее всего из-за цены и только


возможно..

Автор: zhv 7.2.2017, 2:03

Причина гудения ГУРов в мороз кроется в сеточке фильтра бачка, через которую насос не может прокачать загустевшую жидкость и начинает подсасывать воздух через соединения шланга с бачком и ГУРом. По мере прогрева циркуляция восстанавливается и гудение насоса прекращается. Лечится переходом на менее вязкую жидкость. Если ничего не делать, резко снижается ресурс насоса.

Автор: marmot_san 7.2.2017, 6:19

Мда у меня залито RAVENOL® Automatik-Getriebe-Oel Dexron VI индекс вязкости - 160, как и у других производителей в этом пределе, гудит в мороз у RAVENOL® SSF Special Servolenkung Fluid - 300 не удивительно, что оно изготовлено для более широких температурных диапазонов, может в это и беда...

http://ravenol52.ru/files/211105_ravenol_dexron_vi_rus.pdf

https://www.ravenol.su/product/213-ssf-special-servolenkung-fluid

Заказа, буду менять)

Автор: RonJeremy 7.2.2017, 11:54

Господа, так чего лить то, чтобы ресурс ГУР повысить и не гудел?
Я мало в этом разбираюсь, понял только что Dextron. А какого производителя, что посоветуете? Совсем запутался.

Автор: marmot_san 7.2.2017, 11:59

Цитата(RonJeremy @ 7.2.2017, 13:54) *
Господа, так чего лить то, чтобы ресурс ГУР повысить и не гудел?
Я мало в этом разбираюсь, понял только что Dextron. А какого производителя, что посоветуете? Совсем запутался.

Выше практика показала, что Dextron наоборот вызывает гудение! По всей видимости из-за низкого индекса вязкости. У меня с Dextron VI в мороз тоже гудит, заказал SSF, где то через полторы недели должен прийти, поменяю отпишусь, холода у нас еще должны долго продлиться)

Автор: Vadim033 7.2.2017, 15:25

Цитата(marmot_san @ 7.2.2017, 12:59) *
Выше практика показала, что Dextron наоборот вызывает гудение! По всей видимости из-за низкого индекса вязкости. У меня с Dextron VI в мороз тоже гудит, заказал SSF, где то через полторы недели должен прийти, поменяю отпишусь, холода у нас еще должны долго продлиться)

У вас не Декстрон 6 в мороз гудит, а ГУР к которому приходит мандец.
Я свой ГУР откапиталил и залил Равенол декстрон 6, и пох мороз - тишина.
Выработка у вас на лопатках и эллипсе, дальнейшие эксперименты бесполезны.

Автор: marmot_san 7.2.2017, 15:34

Цитата(Vadim033 @ 7.2.2017, 17:25) *
У вас не Декстрон 6 в мороз гудит, а ГУР к которому приходит мандец.
Я свой ГУР откапиталил и залил Равенол декстрон 6, и пох мороз - тишина.
Выработка у вас на лопатках и эллипсе, дальнейшие эксперименты бесполезны.

Попробуем, не вериться мне, что при пробеге 50000 насосу крендец, признаков ухудшения работы тоже нет, случаи конечно разные бываю... Так же подозрительно, что если подождать когда звук исчезнет, заглушить и через какое то время завести, то гудения нет, похоже на голодание... Еще я склоняюсь к тому что может электрика сбрасывает давления веди у нас система с регулятором усилия, все хочу пред выдернуть проверить..

Автор: Vadim033 7.2.2017, 15:47

Цитата(marmot_san @ 7.2.2017, 16:34) *
Попробуем, не вериться мне, что при пробеге 50000 насосу крендец, признаков ухудшения работы тоже нет, случаи конечно разные бываю... Так же подозрительно, что если подождать когда звук исчезнет, заглушить и через какое то время завести, то гудения нет, похоже на голодание... Еще я склоняюсь к тому что может электрика сбрасывает давления веди у нас система с регулятором усилия, все хочу пред выдернуть проверить..

Ну из 50 тыс. гур работал на стоковом PSF, это скорее всего. А гул изчезает потому что выработка еще не так критична, чтобы выло всегда. У меня было что то типа "дззззз" при повороте руля даже летом! Плюнул и поехал к местному гурщику и меньше чем за 100$ мне отремонтировал!

Автор: RonJeremy 7.2.2017, 17:11

И все таки, что лить - RAVENOL SSF или RAVENOL Dextron VI? А почему именно Ravenol?
Еще, почитал, жидкости надо около 1,2 литра. плюс на промывку (если уж менять так промыть) около литра. Итого надо около 2,5л. Я прав?

По поводу гудения. Моей машине три года, 17000 тыщ пробега. Гудит на старте в морозы, по ощущению гудёж все более продолжительней делается.

Автор: Bagr 7.2.2017, 18:20

А у меня с утра прям визг 10 сек где то, это он гур?

Автор: Sprechstallmeister 7.2.2017, 18:35

Цитата(Bagr @ 7.2.2017, 18:20) *
А у меня с утра прям визг 10 сек где то, это он гур?

это ремень

Автор: Bagr 7.2.2017, 18:39

Изза гураьили менять

Автор: Sprechstallmeister 7.2.2017, 18:40

Цитата(Bagr @ 7.2.2017, 18:39) *
Изза гураьили менять

может просто от сырости или мороза

Автор: murrr 7.2.2017, 18:45

Цитата(RonJeremy @ 7.2.2017, 18:11) *
И все таки, что лить - RAVENOL SSF или RAVENOL Dextron VI? А почему именно Ravenol?
Еще, почитал, жидкости надо около 1,2 литра. плюс на промывку (если уж менять так промыть) около литра. Итого надо около 2,5л. Я прав?

По поводу гудения. Моей машине три года, 17000 тыщ пробега. Гудит на старте в морозы, по ощущению гудёж все более продолжительней делается.

Вот в сообщении 101 человек выложил наглядное видео http://hdd.tomsk.ru/video/chucjmll#hbdhkkbf - зто точно гур.
У меня также гудел, гудит в зависимости от мороза - чем холодней, тем дольше, начинал "вякать" с -8, и в -20 уже гудел примерно 10сек.
Я залил Pentosin CHF 11S, гудеть перестал
Сегодня было в минус 18 завёлся обычно, без визга.
Ещё один важный момент! - менять жидкость нужно заранее, что бы система "привыкла" к новому маслу и образовалась масляная плёнка, то есть что бы молекулы нового масла "приклеились" к рабочим поверхностям насоса, поэтому нужно после ТЩАТЕЛЬНОЙ замены дать поработать насосу в тёплых условиях и чем дольше тем лучше, а потом выгонять в сильный мороз.

Автор: Vadim033 7.2.2017, 18:54

Цитата(RonJeremy @ 7.2.2017, 18:11) *
И все таки, что лить - RAVENOL SSF или RAVENOL Dextron VI? А почему именно Ravenol?
Еще, почитал, жидкости надо около 1,2 литра. плюс на промывку (если уж менять так промыть) около литра. Итого надо около 2,5л. Я прав?

По поводу гудения. Моей машине три года, 17000 тыщ пробега. Гудит на старте в морозы, по ощущению гудёж все более продолжительней делается.

Лить декстрон 6 или ПСФ так как и говорит Ниссан. ПСФ густой в мороз , льем декстрон 6. Любой не обязательно Равенол.
На замену хватит одного литра. Нечего там промывать.
При пробеге 17 тыс.: слить родную жижу, залить любой декстрон 6, и забыть про этот ГУР вообще как существующий. Забить на все оставшиеся "гудения" по утрам (если таковые останутся) и ездить пока ГУР не развалится. Наслаждайтесь новой тачкой и не придумывайте себе болячки.

Автор: Vadim033 7.2.2017, 18:58

Цитата(murrr @ 7.2.2017, 19:45) *
Вот в сообщении 101 человек выложил наглядное видео http://hdd.tomsk.ru/video/chucjmll#hbdhkkbf - зто точно гур.
У меня также гудел, гудит в зависимости от мороза - чем холодней, тем дольше, начинал "вякать" с -8, и в -20 уже гудел примерно 10сек.
Я залил Pentosin CHF 11S, гудеть перестал
Сегодня было в минус 18 завёлся обычно, без визга.
Ещё один важный момент! - менять жидкость нужно заранее, что бы система "привыкла" к новому маслу и образовалась масляная плёнка, то есть что бы молекулы нового масла "приклеились" к рабочим поверхностям насоса, поэтому нужно после ТЩАТЕЛЬНОЙ замены дать поработать насосу в тёплых условиях и чем дольше тем лучше, а потом выгонять в сильный мороз.

Перед тем как выгонять можно еще святой водой побрызгать - чтобы уже наверняка..

Автор: zhv 7.2.2017, 22:54

Цитата(RonJeremy @ 7.2.2017, 17:11) *
И все таки, что лить - RAVENOL SSF или RAVENOL Dextron VI? А почему именно Ravenol?
Еще, почитал, жидкости надо около 1,2 литра. плюс на промывку (если уж менять так промыть) около литра. Итого надо около 2,5л. Я прав?

По поводу гудения. Моей машине три года, 17000 тыщ пробега. Гудит на старте в морозы, по ощущению гудёж все более продолжительней делается.


Моей тоже почти 3 года, пробег 25 тысяч. Раньше на гудеж тоже забивал, пока не начал гудеть в крайних положениях руля. На гарантии вынесли приговор насосу. Месяц ожидания. Заменили насос и бачок. В результате в крайних подожениях гудеть перестал, а при запуске остался. Повторное обращение к официалам результата не дали. "Шумы в норме, если выйдет из строя- поменяем." Гарантии остался всего месяц. Каждые 25 тысяч км отстегивать по 25 тысяч р. за новый насос не хочу. Полазив на форумах, узнал, что почти у всех япошек такая беда. Гул пропадает, если удаляют сеточку из бачка или прикручивают дополнительные хомуты к шлангу подачи жидкости к насосу. Проблема в том, что насос первые секунды старта в мороз ниже 15 градусов не может прокачать загустевшую жидкость через фильтр и начинает гудеть, как пылесос, у которого заткнули впускную трубу. Сам Ниссан, по всей видимости, проблему признавать не хочет ввиду отсутствия у него нужного масла и тупо меняет насосы.
Жидкостей кроме Равенола полно. Нужно обращать внимание на вязкость при -40 и индекс вязкости. Я выбирал между Total Fluide DA и Pentosin CHF 11S. Разумеется, все, что вы делаете, на свой страх и риск, так как Ниссан рекомендует Декстрон 6.


Автор: zhv 8.2.2017, 9:05

Всем привет! Сегодня утром сделал контрольную проверку после замены жидкости ГУР. Вот видео. Первое в -20, второе сегодня в -21 градус. Оба видео на НОВОМ насосе и бачке ГУР. Первое на жидкости Nissan PSF, второе на Pentosin CHF 11S.

https://drive.google.com/file/d/0B10GEDi7BLRBX091U1JRc05VWUk/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B10GEDi7BLRBSFBrNE1SYVZRNW8/view?usp=drivesdk

Автор: murrr 8.2.2017, 9:30

Цитата(zhv @ 8.2.2017, 10:05) *
Всем привет! Сегодня утром сделал контрольную проверку после замены жидкости ГУР. Вот видео. Первое в -20, второе сегодня в -21 градус. Оба видео на НОВОМ насосе и бачке ГУР. Первое на жидкости Nissan PSF, второе на Pentosin CHF 11S.

https://drive.google.com/file/d/0B10GEDi7BLRBX091U1JRc05VWUk/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B10GEDi7BLRBSFBrNE1SYVZRNW8/view?usp=drivesdk

Плюс один в пользу пентосина.

Автор: marmot_san 8.2.2017, 9:35

Цитата(murrr @ 8.2.2017, 11:30) *
Плюс один в пользу пентосина.

Дело действительно в вязкости похоже, у RAVENOL SSF тоже этот индекс 313.. А тест конечно показательный! Еще бы провести тест с каким-нибудь большим по объему бачком и без фильтров, что бы окончательно убедиться, что дело в кавитации)

Автор: murrr 8.2.2017, 9:50

Цитата(marmot_san @ 8.2.2017, 10:35) *
Дело действительно в вязкости похоже, у RAVENOL SSF тоже этот индекс 313.. А тест конечно показательный! Еще бы провести тест с каким-нибудь большим по объему бачком и без фильтров, что бы окончательно убедиться, что дело в кавитации)

Лично я ставил уже дополнительные винтовые хомуты на шланг подачи бочка и разницы не было, жужать перестал именно после замены жижи.
А сетку лучше оставить, некоторые ставят даже дополнительно ещё один фильтр, пускай сетка будет, там через крышку может песок поподать.

Автор: marmot_san 8.2.2017, 9:55

Цитата(murrr @ 8.2.2017, 11:50) *
А сетку лучше оставить

Убрать лишь на время, для тестирования и уменьшения сопротивления току жидкости.

Автор: zhv 8.2.2017, 10:01

Цитата(murrr @ 8.2.2017, 9:50) *
Лично я ставил уже дополнительные винтовые хомуты на шланг подачи бочка и разницы не было,


Значит сетка крепкая попалась))). А у кого-то видать порвало вакуумом, и проблема ушла вместе со стружкой в рейку...
Кстати, некоторые магнитик крепят в бачок для дополнительного сбора стружки.

Автор: Sprechstallmeister 8.2.2017, 10:03

Цитата(marmot_san @ 8.2.2017, 9:55) *
Убрать лишь на время, для тестирования и уменьшения сопротивления току жидкости.

сетка работает как успокоитель что бы жижу не выкидывало из бачка

Автор: marmot_san 8.2.2017, 10:05

Субъективно, конечно, но пробовал жижу наливать выше отметок и жужжание было меньше) Может и баченок маленький для такой производительности..

Автор: zombik 16.2.2017, 17:22

Цитата(besson1971 @ 18.1.2017, 11:59) *
# Дмитрий 17.01.2017 21:30
Добрый день! Подскажите пожалуйста по поводу Pentosin CHF 11S,авто Ниссан Мурано-2012г.в.с завода была залита жидкость PSF от Ниссан,краснова того цвета,при морозах в -20-25 на холодную ГУР несколько секунд подвывал,решил поменять,Ниссан рекомендует АТФ Дексрон-6,я залил Ликви Моли АТФ ТТ-1800 желтого цвета,но морозов пока не было. На Мураноклубе прямо ажиотаж по поводу падежа насосов в морозы с родной жидкостью.Кто-то льет вашу жидкость, зимой в северных регионах понятно,она жиже,а как она летом себя покажет?

# Михаил 18.01.2017 09:34
Здравствуйте Дмитрий. Нет ощутимой разницы при скажем комнатной температуре, Dexron VI имеет вязкость при 100С 5.5 а CHF 11S 6.0 что означает что в мороз она будет жиже, а в жару наоборот чуть чуть гуще благодаря тому что основа у Pentosin отличная PAO синтетика, а классический 6 Дехрон - всегда минералка, в лучшем случае гидрокрекинг, который на морозе загустеет раньше а в жару потечет водичкой тоже раньше чем синтетика.

Моя переписка на оф.сайте Пентосина.
Именно ПАО синтетика..неблагоприятно действует на различный РТИ, не сразу ..но потихоньку "сушит"
с вытекающими отсюда(ГУРа) последствиями....запросите у них есть ли в пентосине эсстеры(они благоприятно
влияют на РТИ)-на этом "работают" некоторые присадки типа "стоп-течь" "анти-течь"
Также у xenum есть присадка для ГУР..xenum XР-100...(добавка эсстеров) может это и есть выход..для применения
пентоссина и остальных таких-же...добавлять присадку и всё будет Окей!!!
https://xenum-auto.ru/prisadki-i-promyvki/xenum-xp-100
Сам сейчас в поиске..раздумьях...и в изучениях вопроса...пентосин... SSF..и тп..заманчивы!!! Но толком не говорят они о составах....!!!

Автор: zombik 17.2.2017, 0:27

PS...вообщем-то и синтетика бывает на разных основах..GTL...VHVI...РАО(плохо воздействует на РТИ)...да и много ещё чего маркетингируют..под "синтетику", а у каких производителей и что присутствует в составах.и как влияет на общую работу механизма,в нашем случае ГУР Z51.нужно искать и определяться...Но это не моё утверждение но думается"рыть" надо в этом направлении!!имхо А пока xenum XP-100 ( и такие-же у др.производителей присадки) должны нам помочь,правда накладно как-то, пентосин 3500р(надо согласно инструкции по применению мин 3л) + ХР100 -800р...короче надо "репу чесать"....а в информационном поле...очень помогает....http://www.oil-club.ru/forum/
вообще по маслам, а по "нашему вопросуhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/ именно там можно "правду" найти..поэтому изучаем-изучаем..."трудно в учении,легко в бою"....но Pentosin..SSF..PSF-3...PSF-4..и др.жидкости этого плана заманчивы!! Даже ВГМЗ ...заманчиво по цене...лишь бы само масло соответсвовало заявленному на бумаге...меняй его весна-осень..да и будет"щастье"...хотя и оно ,есть просто ВМГЗ...и ВМГЗ+ПАО.. http://www.proxenum.ru/prisadki/dlya-gur/xenum-xp-100/!!!! friends.gif good2_002.gif
Eщё бы очень хотелось..документацию Nissan PSF увидеть(индекс вязкости, РР и остальное)..от этого и "плясать"...
но нет нигде!!!TOP SECRET...КАКОЙ-ТО!!!! sarcastic.gif sarcastic.gif

http://liquimoly.ru/about_trans_additives.html

Автор: marmot_san 17.2.2017, 2:13

Находил я его, он очень сильно отличается от SSF на пямять в районе 171..

Автор: zombik 17.2.2017, 2:15

Цитата(marmot_san @ 17.2.2017, 2:13) *
Находил я его, он очень сильно отличается от SSF на пямять в районе 171..
....Что находили?

Автор: Bovich 18.2.2017, 9:36

Специально попробовал завести при -25 после замены жидкости на Ravenol SSF (с оригинальной от -15 начинался свист): http://hdd.tomsk.ru/file/tdlwzglo (здесь все файлы http://hdd.tomsk.ru/desk/egftolkh первые два с оригинальной жижой). Никаких посторонних звуков нет. С рулем все порядок езжу уже месяц! Все советую менять жижу!

Автор: marmot_san 18.2.2017, 11:49

Заменил вчера жижу на Ravenol SSF сегодня -15 не гудел!!!

Автор: Nord1kpe 18.2.2017, 12:29

Цитата(Андрей566 @ 18.9.2016, 9:11) *
вот эту "ЛМ 1800" кто-то из форумчан лил, говорят нормально...В мороз лучше заметно! Это как раз декстрон 6 нс-синтетика. А вот которая 1700 фулл синтетика, всякие равенол ССФ, и пр. жидкости, кторые подойдут для немцев, мне сказали у официала равенола лучше в ниссан не заливать. Работать будет, но могут все уплотнители разъесть со временем... В равеноле же и сказали тоже декстрон 6.
Тоже мониторил тему (поиском поищите - здесь есть на форуме еще темы и на ойл-клубе тоже). В общем, либо ниссан псф (что почему-то говно, и на ней гудит, хотя по заявленным характеристикам до -50 можно ездить)))), либо декстрон 6 (все как по мануалу).
Себе на зиму ЛМ 1800 залью, поробую.. (30т.км пробег). Ехать только мне далеко к дилеру ЛМ (без вариантов, боюсь подделок) на др. конец города... Поэтому все оттягиваю..



Я лил, проблема ушла полностью!

Автор: besson1971 18.2.2017, 15:01

Цитата(Nord1kpe @ 18.2.2017, 12:29) *
Я лил, проблема ушла полностью!


Я тоже залил ЛМ-1800,в -23 всё равно секунды 3 завывает.

Автор: Bovich 19.2.2017, 6:00

Тем кто боится лить psf (ravenol ssf) советую Amsoil PSF (это то же декстрон6 что прописан у нас) - лучшие показатели при -40!
Но жижу менять считаю однозначно надо! Продлит жизнь вашему ГУРу если ГУР еще живой!

Автор: Bagr 19.2.2017, 10:04

Я думаю кто заменил (на неоригинал) отпишется думаю месяца 3 пользования нормально будет.

Автор: zhv 20.2.2017, 1:09

Цитата(zombik @ 16.2.2017, 17:22) *
Именно ПАО синтетика..неблагоприятно действует на различный РТИ, не сразу ..но потихоньку "сушит"
с вытекающими отсюда(ГУРа) последствиями....запросите у них есть ли в пентосине эсстеры(они благоприятно
влияют на РТИ)-на этом "работают" некоторые присадки типа "стоп-течь" "анти-течь"
Также у xenum есть присадка для ГУР..xenum XР-100...(добавка эсстеров) может это и есть выход..для применения
пентоссина и остальных таких-же...добавлять присадку и всё будет Окей!!!
https://xenum-auto.ru/prisadki-i-promyvki/xenum-xp-100
Сам сейчас в поиске..раздумьях...и в изучениях вопроса...пентосин... SSF..и тп..заманчивы!!! Но толком не говорят они о составах....!!!


Почему у Мерсов, Бентли, БМВ, Ауди, Поршей и т. д.Пентосин ничего не сушит, а у Ниссана с суперсекретными характеристиками ее PSF все резинки должно высушить? В нормальной жиже все присадки уже присутствуют и добавлять туда еще что-то не рекомендует сам производитель, о чем и пишет в комментариях на сайте. http://pentosin-oil.ru/products/hydraulic-fluids-and-oils/67.html
Если страшно изменить Ниссану, которому глубоко наплевать на наши проблемы, можно поменять бачок, например на Газелевский. Там сеточка крупнее стоит под нашу веретенку, в мороз ничего не жужжит.
У меня раньше Соболь был с ГУРом. В мороз на веретенке руль крутился туго, но никогда не ревел как пилорама.

Автор: zombik 20.2.2017, 5:07

Цитата(zhv @ 20.2.2017, 1:09) *
Почему у Мерсов, Бентли, БМВ, Ауди, Поршей и т. д.Пентосин ничего не сушит, а у Ниссана с суперсекретными характеристиками ее PSF все резинки должно высушить? В нормальной жиже все присадки уже присутствуют и добавлять туда еще что-то не рекомендует сам производитель, о чем и пишет в комментариях на сайте. http://pentosin-oil.ru/products/hydraulic-fluids-and-oils/67.html (1)

Потому что, Пентосин на ПАО основе..(и лить в машину,которой эта жижжа не рекомендована- дело сугубо личное..а NissanPSF-на минеральной(может гидрокрегинг-не в курсе) и рекомендован Nissan Rus/ Но автопроизводителем а то бишь Nissan всё же рекомендуется Use Dexron Type ATF
Забыли еще и КИА/ХЮНДАЙ, которым заводом рекомендовано. Да и остальным,что вы упомянули, тоже рекомендовано!!!
А про Ниссан,в документациях- ни слова..!!!
А по существу!!!! Да лейте что хотите....!!! scratch_one-s_head.gif good2_002.gif sarcastic.gif
Я рад что вы определились...!!!!

Автор: zombik 20.2.2017, 10:46

Цитата(Bovich @ 19.2.2017, 6:00) *
Тем кто боится лить psf (ravenol ssf) советую Amsoil PSF (это то же декстрон6 что прописан у нас) - лучшие показатели при -40!
Но жижу менять считаю однозначно надо! Продлит жизнь вашему ГУРу если ГУР еще живой!
Не вводите людей в заблуждение...вы уже запутались.....пока в инете искали......ни в коем разе эта жидкость не Dexron-6....вы уж определитесь...а потом "советуйте"!!!!
Applications
AMSOIL Multi-Vehicle Synthetic Power Steering Fluid is recommended for power steering systems requiring any of the following specifications:
BMW 82 11 0 148 132; 83 29 0 429 576; 81 22 1 468 879& 82 11 1 468 041 - то же
Mercedes Benz 236.3; 345.0; 001 989 24 03 10; 001 989 24 03 12 & Q 1 32 0001 - как и у Пентосина
Saab 93160548; (45) 30 09 800 & 30 32 380
Volvo 1161529 & 30741424
http://www.amsoil.com/shop/by-product/other-products/power-steering-fluid/multi-vehicle-synthetic-power-steering-fluid/
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://enginecare.com.au/product/psf-amsoil-synthetic-power-steering-fluid/&prev=search
у Пентосина
BMW/Mini 83 29 0 429 576
BMW/Mini 82 11 0 148 132
Mercedes-Benz 001 989 24 03 10
Mercedes-Benz 001 989 24 03 12
Saab 3032 380
Volvo 11 61 529
http://pentosin-oil.ru/products/hydraulic-fluids-and-oils/67.html
http://bmwservice.livejournal.com/18846.html

Автор: marmot_san 21.2.2017, 5:51

-30 Ravenol SSF рулит, никакого гудежа, корю теперь себя, что год Dexron VI ГУР мучал...

Автор: zhv 21.2.2017, 8:44

Цитата(zombik @ 20.2.2017, 5:07) *
Потому что, Пентосин на ПАО основе..(и лить в машину,которой эта жижжа не рекомендована- дело сугубо личное..а NissanPSF-на минеральной(может гидрокрегинг-не в курсе) и рекомендован Nissan Rus/ Но автопроизводителем а то бишь Nissan всё же рекомендуется Use Dexron Type ATF
Забыли еще и КИА/ХЮНДАЙ, которым заводом рекомендовано. Да и остальным,что вы упомянули, тоже рекомендовано!!!
А про Ниссан,в документациях- ни слова..!!!
А по существу!!!! Да лейте что хотите....!!! scratch_one-s_head.gif good2_002.gif sarcastic.gif
Я рад что вы определились...!!!!


Еще забыл АвтоВАЗ...
А по существу, когда представитель Ниссан, после замены насоса ГУР, и, посмотрев видеоролик с 20 секундным трещанием насоса, сказал, что это НОРМАЛЬНО, я залил туда что захотел и нисколько не жалею об этом.

Автор: zombik 21.2.2017, 10:54

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 5:51) *
-30 Ravenol SSF рулит, никакого гудежа, корю теперь себя, что год Dexron VI ГУР мучал...
PYROIL тоже рулит не гудит не визжит...!!!
Цитата(zhv @ 21.2.2017, 8:44) *
Еще забыл АвтоВАЗ...
А по существу, когда представитель Ниссан, после замены насоса ГУР, и, посмотрев видеоролик с 20 секундным трещанием насоса, сказал, что это НОРМАЛЬНО, я залил туда что захотел и нисколько не жалею об этом.
Точно ВАЗ-ы тоже!!!
А я седьмой год на PSF-ах(седьмую зиму распечатал) и тоже нисколько не жалею...!!!
Нехочется больше на PSF-ках..а спецжидкости (SSF-..PSF-IV..и др) тоже не хочется..поэтому зальюсь 6-м..!!!
А созрею..так ващще..ВМГЗ ЗАЛЬЮ...тоже спецжидкость...характеристики не хуже....дёшево и сердито(практически даром)..а чё хороший вариант!!!
А про представителя ...сразу вспомнилось...как-то в теплой компании..за рюмкой чая..знакомый "выдал"..Прикинь-кричит-заезжаю на одно СТО ОД а там ..."кирюха" один...15 лет его знаю..15лет он плинтуса прибивал..а щас на приемке у ОД... sarcastic.gif

Автор: marmot_san 21.2.2017, 11:45

Странно конечно все очень, у кого то на PSF и Dexron не жужжит, может в какой то партии ГУР есть брак какой-то лопаток или еще какой-то дефект вообще в системе. Ну вот реально же c SSF нет жужжания и индекс вязкости у него 300 не с проста же, а у PSF и ВМГЗ ~170.

Автор: zombik 21.2.2017, 11:59

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 11:45) *
Странно конечно все очень, у кого то на PSF и Dexron не жужжит, может в какой то партии ГУР есть брак какой-то лопаток или еще какой-то дефект вообще в системе. Ну вот реально же c SSF нет жужжания и индекс вязкости у него 300 не с проста же, а у PSF и ВМГЗ ~170.
..индекс вязкости..величина расчетная и зависит от показателей +40=.... и +100=....
http://www.viscopedia.com/calculator/astm-d2270-viscosity-index-from-40c-and-100c/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/
А по жидкостям - тоже интересует. Люди в Тюмени на АТФ в ГУРе ездят, годами!! Но меняют почаще..раз в год!!
Просто по характеристикам надо вибирать жижжи. Ну и условия эксплуатации выполнять строго, прогревы
меньше телодвижений с рулём в мороз при холодном запуске...ну и тд и тп!!!

Автор: marmot_san 21.2.2017, 12:05

Цитата(zombik @ 21.2.2017, 13:59) *
..индекс вязкости..величина расчетная и зависит от показателей +40=.... и +100=....
http://www.viscopedia.com/calculator/astm-d2270-viscosity-index-from-40c-and-100c/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/

Ну и?? Этой инфой полон инет!!! По факту жижа то с высоким индексом очень благоприятна для нашего ГУР!!

Автор: zombik 21.2.2017, 12:18

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 12:05) *
Ну и?? Этой инфой полон инет!!! По факту жижа то с высоким индексом очень благоприятна для нашего ГУР!!

Вот подогнаный высокий индекс....311..но с такими показателями наврядли руль провернешь

А то что благоприятно нашему ГУР должен знать сервисмен Ниссан..он же официальный представитель
автопроизводителя и он должен учитывать и знать- что в конкретные минуса нам лить..!!!
Про зиму,где далеко за -25С и спецжидкости,все понятно!! А вот про лето??? И по составу,нужно
определятся, то есть найти самый приемлимый универсальный круглогодичный,без воздействия на РТИ,лекгодоступный,
экземпляр!!! Раз залил с промывкой...и юзай временами меняя доступным(шприцем)бесплатным методом!
Вот чего бы хотелось!! В моем случае RAVENOL SSF...AMSOIL PSF...даже диллеры местные не возят!!
Видно "штатными" жижжами RAVENOL/AMSOIL обходятся!!!
Pentosin=1500р/литр..и то поискать надо..LM вроде есть..

Автор: marmot_san 21.2.2017, 12:23

Цитата(zombik @ 21.2.2017, 14:18) *
Вот подогнаный высокий индекс....311..но с такими показателями наврядли руль провернешь

Да нет Вы ошибаетесь! Ведите в поля данные которые есть на сайте Равенола, а именно
Вязкость при 100°C мм²/с 6,5 DIN 51562
Вязкость при 40°C мм²/с 20,9 DIN 51562
И как раз получите ~300)

Автор: zombik 21.2.2017, 12:53

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 12:23) *
Да нет Вы ошибаетесь! Ведите в поля данные которые есть на сайте Равенола, а именно
Вязкость при 100°C ммІ/с 6,5 DIN 51562
Вязкость при 40°C ммІ/с 20,9 DIN 51562
И как раз получите ~300)

....понятно!!!

Автор: marmot_san 21.2.2017, 13:05

Цитата(zombik @ 21.2.2017, 14:53) *
....понятно!!!

Почему с сарказмом?

Автор: zombik 21.2.2017, 13:32

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 13:05) *
Почему с сарказмом?
Нет сарказма!
Просто уже об этом говорили http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14588&view=findpost&p=244352

Автор: zhv 21.2.2017, 15:27

Цитата(marmot_san @ 21.2.2017, 11:45) *
Странно конечно все очень, у кого то на PSF и Dexron не жужжит, может в какой то партии ГУР есть брак какой-то лопаток или еще какой-то дефект вообще в системе. Ну вот реально же c SSF нет жужжания и индекс вязкости у него 300 не с проста же, а у PSF и ВМГЗ ~170.


Думаю, что дело в бачках. По каталогу три разных кода выдает для разных лет выпуска. Возможно, что у последних более тонкий фильтр стоит.

Автор: mtlz 6.3.2017, 16:02

Мужики, скока этот гребаный насос-то ждать? Кто-то уже этой зимой дождался по гарантии? shok.gif

Автор: Вадим57 7.3.2017, 20:49

Цитата(mtlz @ 6.3.2017, 16:02) *
Мужики, скока этот гребаный насос-то ждать? Кто-то уже этой зимой дождался по гарантии? shok.gif

С осени покупать надо было sarcastic.gif По осени они все дешевы а как растает с весной - не купишь за приличные деньги. sarcastic.gif
Смеюсь конечно. Но правда в том , что ломается гур обычно при росте температур весной. И цены на него становятся запредельные.
С уваженеием.

Автор: bul041 7.3.2017, 20:56

Мой гур умер как раз в оттепель, но как ни странно он то работает, то вообще руль не крутиться, был у ОД сказали ждать насос 2 месяца минимум, и якобы идти он будет из Амстердама biggrin.gif
Прошу подытожить кто какую жижу заливает в ГУР? Если у кого нибудь опыт заливки Top Tec ATF 1800?

Автор: besson1971 7.3.2017, 21:36

Цитата(bul041 @ 7.3.2017, 20:56) *
Мой гур умер как раз в оттепель, но как ни странно он то работает, то вообще руль не крутиться, был у ОД сказали ждать насос 2 месяца минимум, и якобы идти он будет из Амстердама biggrin.gif
Прошу подытожить кто какую жижу заливает в ГУР? Если у кого нибудь опыт заливки Top Tec ATF 1800?


У меня залит ТТ ATF-1800,при -23 всё равно на холодную гудит чуть-чуть.Буду по осени менять на что-нибудь пожиже.

Автор: zhv 8.3.2017, 10:56

Цитата(mtlz @ 6.3.2017, 16:02) *
Мужики, скока этот гребаный насос-то ждать? Кто-то уже этой зимой дождался по гарантии? shok.gif


Я месяц ждал по гарантии этой зимой (декабрь-январь). Машина у дилера стояла.

Автор: ramsurgut 2.4.2017, 20:52

Други привет. Поимел проблему с гур он загудел после морозов -54. Не ездил в такую погоду. Машина просто стояла на улице. В - 30 заводил и катался. Потеплело и появилось жжжжж. Выдавлен был сальник гур. Позле замены сальника все хорошо. ОД пророчил замену насоса гур. Ремкомплект 2 литра psf и 8 часов в гараже. Гур как новый.

Автор: as_umpire 16.4.2017, 11:29

Вчера проходил ТО в «Рольф Вешки», который раньше назывался «Пеликан Алтуфьево», хотел ограничиться заменой масла с фильтром, ан-нет. Говорят, есть отзывная компания и будем менять тебе шланг ГУР, масло в ГУР и т. д. Особо отмечу, что машина 2015 года, хотя ранее говорилось о проблемах в авто только 2013 и 2014.

Назвать этот день праздником – слишком мало. Символично, что в этот день Христос воскрес, и ГУР воистину воскресе!

 

Автор: Bagr 16.4.2017, 12:59

А есть фотоотчёт что за сальник?

Автор: Bagr 16.4.2017, 13:01

Цитата(ramsurgut @ 2.4.2017, 21:52) *
Други привет. Поимел проблему с гур он загудел после морозов -54. Не ездил в такую погоду. Машина просто стояла на улице. В - 30 заводил и катался. Потеплело и появилось жжжжж. Выдавлен был сальник гур. Позле замены сальника все хорошо. ОД пророчил замену насоса гур. Ремкомплект 2 литра psf и 8 часов в гараже. Гур как новый.

а есть фотоотчёт что за сальник.

Автор: Андреич 16.4.2017, 13:08

Таже беда. Месяц назад примерно поставил насос msg 5200 в экзисте заказывал. Неделю примерно назад случайно наткнулся.он уже 7200 стоил. Оригинал около 40 стоит и ждать его хз сколько.. Жижу залил идемится зепро. Она psf.500 руб за 0.5.
Пока доволен. Не вижу смысла после гарантии по 40 тыс выкидывать каждую весну.
Единственное на шкиву мсг насоса меньше на один ручей. Поэтому либо ремень нужно поуже сразу поменять либо шкив со старого насоса поставить на мсг насос.

Автор: Alex199 17.4.2017, 19:10

Народ, кто умеет ванговать по фото?))
Подскажите, насос похож на оригинал?




 

Автор: Defensys 17.4.2017, 20:01

На фото - оригинал.

Автор: Alex199 18.4.2017, 10:33

Теперь бы ещё с жижей определиться...

Автор: Alex199 19.4.2017, 19:12

По жиде вроде определился - pentosin chf 11s.
И вот вопрос: если рейка потеет из пыльников , не разъест ли этот синтека пентосин резинки и сальники ещё больше?

Блин, или равенол ссф лучше? Или равенол псф? А может ВМГЗ залить?
Короче толком не определился. Новый насос ставлю, не хотелось бы его прикончить неправильной жидкостью

Автор: Alex199 23.4.2017, 2:32

Вообщем, поставил новый насос и прогнали новую жижу равенол ссф, полусинтетический. Завали без лишних звуков, все нормально крутится.
Время покажет...

Автор: f.fox 23.4.2017, 18:55

Цитата(Alex199 @ 17.4.2017, 19:10) *
Народ, кто умеет ванговать по фото?))
Подскажите, насос похож на оригинал?

где и по чем? rolleyes.gif

Автор: zombik 24.4.2017, 11:07

Цитата(Alex199 @ 19.4.2017, 19:12) *
По жиде вроде определился - pentosin chf 11s.
И вот вопрос: если рейка потеет из пыльников , не разъест ли этот синтека пентосин резинки и сальники ещё больше?*

Блин, или равенол ссф лучше? Или равенол псф? А может ВМГЗ залить?
Короче толком не определился. Новый насос ставлю, не хотелось бы его прикончить неправильной жидкостью
PETRO-CANADA DEXRON VI (полусинтетика*..(скорей всего VHVI).!!!!!!!) лейте!!! Характеристики похожие как у "зелелёных".
Ну или типа-того...!!! Цена приемлима..!!
ps- себе залил буквально на днях...!!! Раньше надо было...хотя и на PSF-ках, не мало поездил!!! Но этот будет лучше!!!
Итог - вот она легкость руля!!! Руль сам возвращается
в прямое положение..как и на всех японцах что были (с 92г) у меня ..других не было!!!
Тем более рекомендован конкретно производителем...!!!!(- см. крышку бачка ГУР - а не толмуды)

ps- по этому и искал ..полусинтетику*!!!
"Капните" эстерчиков, у LM спец. для ГУР естьhttp://liquimoly.ru/item/7652.html!!! РТИ их "любит"..если лил бы себе синтетику-то так и хотел сделать, но остановился на этом продукте!!!

 DEXRON_VI_PASSPORT.pdf ( 262,38 килобайт ) : 6
 

Автор: coruto 24.4.2017, 11:55

вот Ravenol SSF для зимы еще лучше , замерзание -60

Насос ГУР выходит из строя потому что масло на морозе замерзает и при запуске двигателя и вращении ротора масло не всасывается из бачка но выдавливается из насоса и вакуумом засасывает через сальник вала воздух в пространство между лопатками и корпусом. почти без смазки они начинают подгорать и появится выработка. а потом уже никакая замена масла не поможет, насос в ремонт и если не заменить масло на правильное то опять по кругу



 181100_ravenol_ssf_rus.pdf ( 54,04 килобайт ) : 4
 

Автор: Alex199 24.4.2017, 20:16

Спасибо за совет. Только слегка поздновато, Купил поставил и залил ещё в пятницу.
Чтобы не создавать телику отдельно, подскажите здесь - рулевые тяги и наконечники у Тианы j32 и мура z51 одинаковые (взаимозаменяемые)???
Вот номер рулевой тяги Тианы и мура соответственно
D8521-JA00A и D8521-1A00A

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)