Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
180 страниц V  В начало Назад 174 175 176 177 178 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
Shostik
сообщение 27.5.2018, 23:28
Сообщение #3501
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(Андрей1972 @ 26.5.2018, 10:49) *
Добрый день! Может, кто подскажет, что происходит с авто? Суть вопроса: иногда самопроизвольно возрастают обороты во время равномерного движения( скорость при этом не возрастает) Педаль газа не нажимал, ехал равномерно.
Прилагаю файл с EML-327
Пару раз было наоборот, при скорости примерно в 100 км/ч жму на педальку-обороты растут примерно на 800-1000 об. а машинка вяло ускоряется приходится еще жамкнуть по педали +1000 и машинка разгоняется но не пулей. Бывает редко, но неприятно как-то испытывать такие ощущения во время обгона, момент не тот.

по файлу, в выделенных красным строках видно, что педаль газа нажата и хорошо (даже есть нажатие больше 50%), и обороты вполне адекватные степени нажатия. может, это был круиз в горку?
по второму пункту, хз, у самого бывает но несколько в ином проявлении. Когда резко давишь тапку с низкой скорости (но не с нуля, а с момента блокировки ГТ), вариатор демонстративно закидывает обороты повыше, и машина едет не на 100% нагрузке мотора, как всегда делает вариатор (параметр LOAD), а с частичной. но на букс ремня непохоже, ибо передаточные отношения (цель и факт) в этот момент похожи на то, что должно быть при таких оборотах и скорости. Есть мысля что это некая защита от букса ремня - коробка видит предпосылки для пробуксовки и снижает нагрузку на шкивы-ремень.
Кстати, откуда цвтз50 берет инфу о фактическом передаточном - из датчика положения конуса или из соотношения оборотов ведущего-ведомого валов?

Сообщение отредактировал Shostik - 27.5.2018, 23:32


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TigorRus
сообщение 28.5.2018, 3:00
Сообщение #3502
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 86
Из: Чита

В клубе с: 22.9.2015

Цитата(Shostik @ 27.5.2018, 23:28) *
Кстати, откуда цвтз50 берет инфу о фактическом передаточном - из датчика положения конуса или из соотношения оборотов ведущего-ведомого валов?

Если судить по той проблеме, что я решил заменой датчика оборотов вторичного вала, то передаточное вычисляется по оборотам валов.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Андрей1972
сообщение 28.5.2018, 7:19
Сообщение #3503
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 28.9.2015

Цитата(Shostik @ 28.5.2018, 4:28) *
по файлу, в выделенных красным строках видно, что педаль газа нажата и хорошо (даже есть нажатие больше 50%), и обороты вполне адекватные степени нажатия. может, это был круиз в горку?
по второму пункту, хз, у самого бывает но несколько в ином проявлении. Когда резко давишь тапку с низкой скорости (но не с нуля, а с момента блокировки ГТ), вариатор демонстративно закидывает обороты повыше, и машина едет не на 100% нагрузке мотора, как всегда делает вариатор (параметр LOAD), а с частичной. но на букс ремня непохоже, ибо передаточные отношения (цель и факт) в этот момент похожи на то, что должно быть при таких оборотах и скорости. Есть мысля что это некая защита от букса ремня - коробка видит предпосылки для пробуксовки и снижает нагрузку на шкивы-ремень.
Кстати, откуда цвтз50 берет инфу о фактическом передаточном - из датчика положения конуса или из соотношения оборотов ведущего-ведомого валов?

В том-то всё и дело, что педальку я не нажимал, не ускорялся а ехал с крейсерской 100 км.ч. Откуда такие показания ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 28.5.2018, 11:33
Сообщение #3504
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(Андрей1972 @ 28.5.2018, 7:19) *
В том-то всё и дело, что педальку я не нажимал, не ускорялся а ехал с крейсерской 100 км.ч. Откуда такие показания ?

вы ехали точно без круиза? если просто смотреть по таблице, вполне похоже на ситуацию "круиз помогает заехать в горку". или еще вариант, пусть и редкий - джеттер не установлен случайно?
то что машина видит нажатую педаль уже говорит о непричастности вариатора, вариатор как раз отработал как положено.
Если бы виновата была педаль или ее цепь - выбило бы ошибку, цепь педали газа дублирована (2 параллельные линии), если их показания не совпадают - машина выкидывает джекичана и почти полностью обрубает газ.


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Андрей1972
сообщение 28.5.2018, 13:05
Сообщение #3505
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 13

В клубе с: 28.9.2015

Цитата(Shostik @ 28.5.2018, 16:33) *
вы ехали точно без круиза? если просто смотреть по таблице, вполне похоже на ситуацию "круиз помогает заехать в горку". или еще вариант, пусть и редкий - джеттер не установлен случайно?
то что машина видит нажатую педаль уже говорит о непричастности вариатора, вариатор как раз отработал как положено.
Если бы виновата была педаль или ее цепь - выбило бы ошибку, цепь педали газа дублирована (2 параллельные линии), если их показания не совпадают - машина выкидывает джекичана и почти полностью обрубает газ.

Ехал по равнине, даже горочек нет! Круизом вообще не пользуюсь. А что такое джеттер и с чем его едят?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 28.5.2018, 15:22
Сообщение #3506
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(Shostik @ 25.5.2018, 11:36) *
а как вы можете расчитывать на охлаждение вариатора мура от штатных вентиляторов? там же никакого обдува не будет нормального

я рассчитываю на снижение температуры движки))
соответственно она своей тушкой не будет греть варик
когда в пробке движка постоянно под 100, сложно ожидать от варика меньшей температуры с ЛЮБЫМ охлаждением
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 28.5.2018, 15:53
Сообщение #3507
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(lex52 @ 28.5.2018, 15:22) *
я рассчитываю на снижение температуры движки))
соответственно она своей тушкой не будет греть варик
когда в пробке движка постоянно под 100, сложно ожидать от варика меньшей температуры с ЛЮБЫМ охлаждением

не поможет, когда разница всего градусов 10 - теплообменник и подогрев от мотора в целом почти ничего не даёт. А вот нагрузка от работающего и нагруженного в драйве гидротранса - даёт тепло, которое продолжает греть коробку. То есть мотор вы остудите, а вариатор греться продолжит. И в ползучей пробке тоже.
Я бы сказал, что максимум процентов 30 тепловой нагрузки снимете с вариатора. Но в отсутствие охлаждения, и оставшихся 70 хватит.

Сообщение отредактировал Shostik - 28.5.2018, 15:55


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike-rnd
сообщение 28.5.2018, 16:18
Сообщение #3508
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 37

В клубе с: 14.10.2015

Цитата(Shostik @ 28.5.2018, 15:53) *
не поможет, когда разница всего градусов 10 - теплообменник и подогрев от мотора в целом почти ничего не даёт. А вот нагрузка от работающего и нагруженного в драйве гидротранса - даёт тепло, которое продолжает греть коробку. То есть мотор вы остудите, а вариатор греться продолжит. И в ползучей пробке тоже.
Я бы сказал, что максимум процентов 30 тепловой нагрузки снимете с вариатора. Но в отсутствие охлаждения, и оставшихся 70 хватит.

ИМХО не совсем так.
Работающий вентилятор будет активно прокачивать воздух через радиаторы - и движка и CVT (ну у кого стоит), поэтому эффект от принудительного включения карсона будет более значительный.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 28.5.2018, 18:08
Сообщение #3509
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(Shostik @ 28.5.2018, 16:53) *
не поможет, когда разница всего градусов 10 - теплообменник и подогрев от мотора в целом почти ничего не даёт. А вот нагрузка от работающего и нагруженного в драйве гидротранса - даёт тепло, которое продолжает греть коробку. То есть мотор вы остудите, а вариатор греться продолжит. И в ползучей пробке тоже.
Я бы сказал, что максимум процентов 30 тепловой нагрузки снимете с вариатора. Но в отсутствие охлаждения, и оставшихся 70 хватит.

1. в "отсутствии охлаждения" я как раз и хочу НЕ ДОВОДИТЬ варик до >90 , а 30% - это вообще-то дофига)
2. драйв, кстати, нифига ОСОБЕННО на темп варика не влияет. На холостых он греется почти так же. ХЗ почему так, НО проверено и зимой и летом

Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 28.5.2018, 18:08
Сообщение #3510
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(lex52 @ 28.5.2018, 19:08) *
1. в "отсутствии охлаждения" я как раз и хочу НЕ ДОВОДИТЬ движку (а через него и варик) до >90 , а 30% - это вообще-то дофига)
2. драйв, кстати, нифига ОСОБЕННО на темп варика не влияет. На холостых он греется почти так же. ХЗ почему так, НО проверено и зимой и летом


Сообщение отредактировал lex52 - 28.5.2018, 18:09
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 28.5.2018, 23:34
Сообщение #3511
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(mike-rnd @ 28.5.2018, 16:18) *
ИМХО не совсем так.
Работающий вентилятор будет активно прокачивать воздух через радиаторы - и движка и CVT (ну у кого стоит), поэтому эффект от принудительного включения карсона будет более значительный.

Радиатор цвт у Мурано находится в таком месте, что ему на включённые вентиляторы до голубой звезды. А если что-то до него и доходит, так это будет горячий воздух от основного радиатора - никак не способствует охлаждению. Вы попробуйте при включенном вентиляторе, руку туда поднести, посмотрите, каким горячим воздухом оттуда дует.
Лайфхак со включением кондиционера работает только на кашкаях и икстрейлах, там радиатор стоит в правильном месте, в бампере и ПЕРЕД основным пакетом. Поэтому радиатор протягивается ХОЛОДНЫМ воздухом.

Сообщение отредактировал Shostik - 28.5.2018, 23:46


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 28.5.2018, 23:37
Сообщение #3512
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(lex52 @ 28.5.2018, 18:08) *
1. в "отсутствии охлаждения" я как раз и хочу НЕ ДОВОДИТЬ варик до >90 , а 30% - это вообще-то дофига)
2. драйв, кстати, нифига ОСОБЕННО на темп варика не влияет. На холостых он греется почти так же. ХЗ почему так, НО проверено и зимой и летом

Так что сложного, перенесите радиатор вперед и включайте кондей - всё, проблема решена.
ну можно ещё больше заморочиться и не переносить радиатор, а накинуть на него доп вентилятор с термореле, но я бы выбрал первый способ.
и кстати вилка работы вентилятора (по крайней мере на иксе) 97-88, т.е. большую часть времени мотор горячее 90 гр. К тому же, (опять сужу по иксу), ОЖ на вариатор идёт из второго термостата, а второй термостат имеет вилку 92-102 примерно. короче, идея "включать вентиляторы сразу на вторую скорость" имхо не поможет и только может поломать мотору термостатирование.
В общем, чтобы устранить перегрев вариатора, я бы советовал не костыли всякие использовать, а решить проблему кардинально и в корне - дать возможность радиатору охлаждать коробку.
Бонусом получите то что радитор не будет засираться грязью и будет нормально обдуваться на трассе.

Сообщение отредактировал Shostik - 28.5.2018, 23:50


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 1.6.2018, 7:53
Сообщение #3513
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 31

В клубе с: 23.5.2018

Мужики, ни как не могу купить cvtz50 через плей маркет, не работает ни один способ оплаты ни с телефона ни с ПК, писал в гугл - толку ноль. И ломанные версии 1.43-1.45 найти в сети тоже не удается, нашёл только 1.34. Никто случайно не сталкивался с подобной проблемой, помогите, пожалуйста, заполучить свежую версию этой программы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 1.6.2018, 8:53
Сообщение #3514
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(TigorRus @ 28.5.2018, 4:00) *
Если судить по той проблеме, что я решил заменой датчика оборотов вторичного вала,

а что за проблема решилась?
я тут надеялся желтый степ и 1778 так победить - Х
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TigorRus
сообщение 1.6.2018, 9:06
Сообщение #3515
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 86
Из: Чита

В клубе с: 22.9.2015

Цитата(lex52 @ 1.6.2018, 8:53) *
а что за проблема решилась?
я тут надеялся желтый степ и 1778 так победить - Х


Неверно определялись обороты вторичного вала, в результате чего вариатор слишком быстро переключался на повышенную.
Ну, как бы, с первой, сразу на третью-четвертую передачу. Да и по трассе динамика была хуже, т.к., похоже, всю дорогу ехала на самой последней передаче.
А сейчас машина ожила. Еще и первичный датчик поменяю, вдруг летать начнет smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 1.6.2018, 13:19
Сообщение #3516
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(TigorRus @ 1.6.2018, 10:06) *
Неверно определялись обороты вторичного вала, в результате чего вариатор слишком быстро переключался на повышенную.
Ну, как бы, с первой, сразу на третью-четвертую передачу. Да и по трассе динамика была хуже, т.к., похоже, всю дорогу ехала на самой последней передаче.
А сейчас машина ожила. Еще и первичный датчик поменяю, вдруг летать начнет smile.gif

ошибка какая при этом была?
а то у меня наоборот начинает подвисать на 3-4 хотя надо выше уже
это когда сначала желтит, а потом, если газовать не перестать, 1778 вылазит
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TigorRus
сообщение 2.6.2018, 2:29
Сообщение #3517
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 86
Из: Чита

В клубе с: 22.9.2015

Цитата(lex52 @ 1.6.2018, 13:19) *
ошибка какая при этом была?

Ошибок не было совсем. Потому и искал так долго. Несколько лет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 2.6.2018, 7:23
Сообщение #3518
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 343

В клубе с: 11.6.2012

VOVEXE, здравия!!
Подскажи пожалуйста как продвижение новой версии с выведенными на экран цифирями температуры масла двигателя и уличной температуры?!
Обещался вроде помнится к лету, а лето вот оно, уже здесь...


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lex52
сообщение 2.6.2018, 10:09
Сообщение #3519
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 278

В клубе с: 28.9.2011

Цитата(TigorRus @ 2.6.2018, 3:29) *
Ошибок не было совсем. Потому и искал так долго. Несколько лет.

ну, до появления этой проги многие ошибки и не считывали)
прога тоже ниче не казала?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 4.6.2018, 10:54
Сообщение #3520
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(SAiD @ 2.6.2018, 7:23) *
VOVEXE, здравия!!
Подскажи пожалуйста как продвижение новой версии с выведенными на экран цифирями температуры масла двигателя и уличной температуры?!
Обещался вроде помнится к лету, а лето вот оно, уже здесь...

так нет же датчика температуры масла физического, а то что получается косвенными методами -взято с потолка и лучше на это не надеяться.
не такие горячие моторы у нас, чтобы так пристально следить за маслом, к тому же цифрами неизвестной точности.


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
180 страниц V  В начало Назад 174 175 176 177 178 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.6.2018, 3:02
Design by: IPB Skins & Web Hosting