Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Одновременно горит аккумулятор и ручник, проблема решена
miron70
сообщение 16.10.2020, 13:47
Сообщение #1
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 4

В клубе с: 13.10.2020

Мурано, 2012, питерская сборка.

Примерно год назад периодически одновременно загорались аккумулятор и ручник. При этом зарядка падала до 12,5 -12,8. Достали генератор, он был в норме.
Перечитал все форумы, оказалась что проблема есть а решения нет.
В итоге после слегка нервной езды и долгих безуспешных попыток найти причину, 2 месяца назад въехал слегка правым колесом в канаву и повредил трубку антифриза. При этом вспомнил, что антифриз, не менял как минимум года три(каюсь, просьба ногами не бить). Починили трубку залили антифриз, и проблема ушла. Сразу сообщать страждущим не стал, ждал долгосрочных результатов.
Скорее всего "умная" система регулировки напряжения реагировала на небольшой перегрев.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 16.10.2020, 14:01
Сообщение #2
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5302
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Антифриз? Вроде его не надо менять регулярно, доливать при необходимости. Непонятно каким боком охлаждение двигателя связано с зарядкой аккума и тормозами?

Может про тормозуху речь? Но как она с зарядкой аккума связана?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 16.10.2020, 14:08
Сообщение #3
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 944

В клубе с: 12.5.2015

По схемам приборных панелей, где они есть в ESM, "ноль" от генератора, обозначающий его неисправность, включает две лампы сразу, генератор и восклицательный знак, они по минусу через диоды сидят на сигнале генератора.
Прикрепленный файл  Lamps.pdf ( 55.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Go to the top of the page
 
+Quote Post
miron70
сообщение 16.10.2020, 14:27
Сообщение #4
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 4

В клубе с: 13.10.2020

Цитата(DmitriyT @ 16.10.2020, 14:01) *
Антифриз? Вроде его не надо менять регулярно, доливать при необходимости. Непонятно каким боком охлаждение двигателя связано с зарядкой аккума и тормозами?

Может про тормозуху речь? Но как она с зарядкой аккума связана?


Точно не тормозуха, точно антифриз.
Уровень скорее всего на момент происшествия был низкий, потому как давно не менял, не подливал.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miron70
сообщение 16.10.2020, 14:29
Сообщение #5
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 4

В клубе с: 13.10.2020

Цитата(Hexenmeister @ 16.10.2020, 14:08) *
По схемам приборных панелей, где они есть в ESM, "ноль" от генератора, обозначающий его неисправность, включает две лампы сразу, генератор и восклицательный знак, они по минусу через диоды сидят на сигнале генератора.
Прикрепленный файл  Lamps.pdf ( 55.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7


В электрике не силен. Но генератор снимали проверяли, он в полном порядке.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 16.10.2020, 14:49
Сообщение #6
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 944

В клубе с: 12.5.2015

На соседнем Форуме в ветке Пафиков обсуждался подобный случай зажигания двух ламп. На генератор подается "несиловой" плюс, который видимо является "базой измерения", и поступает он через предохранитель. Отличие от Пафиков в том, что на Пафике на этом предохранителе сидит еще и гудок. Вот от гудка предохранитель и вылетел, тут же зажглись две лампы. Все обычно думают как, раз зажглась лампа генератора, значит нет зарядки, а вот оказалось, что напряжение в сети при вылете предохранителя стало выше 15В, то есть генератор работает как-будто регулятора вообще нет. Это говорит о том, что работает принцип "пусть есть неисправность, но до дома авто обязательно доедет". Ну выкипит при этом аккумулятор, поставите новый, после ремонта. Как ведет себя генератор на Мурано, я не знаю, возможно пропадал контакт в этом предохранителе, а генератор стал уходить не в плюс, а на некоторое фиксированное напряжение, при котором аккумулятор хоть и не заряжается, но его в поездке невозможно разрядить полностью. У Вас был удар, контакт в предохранителе восстановился, вот и стало все как прежде. Но это только предположение, требующее проверки.

Сообщение отредактировал Hexenmeister - 16.10.2020, 14:51
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miron70
сообщение 16.10.2020, 15:01
Сообщение #7
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 4

В клубе с: 13.10.2020

Цитата(Hexenmeister @ 16.10.2020, 14:49) *
На соседнем Форуме в ветке Пафиков обсуждался подобный случай зажигания двух ламп. На генератор подается "несиловой" плюс, который видимо является "базой измерения", и поступает он через предохранитель. Отличие от Пафиков в том, что на Пафике на этом предохранителе сидит еще и гудок. Вот от гудка предохранитель и вылетел, тут же зажглись две лампы. Все обычно думают как, раз зажглась лампа генератора, значит нет зарядки, а вот оказалось, что напряжение в сети при вылете предохранителя стало выше 15В, то есть генератор работает как-будто регулятора вообще нет. Это говорит о том, что работает принцип "пусть есть неисправность, но до дома авто обязательно доедет". Ну выкипит при этом аккумулятор, поставите новый, после ремонта. Как ведет себя генератор на Мурано, я не знаю, возможно пропадал контакт в этом предохранителе, а генератор стал уходить не в плюс, а на некоторое фиксированное напряжение, при котором аккумулятор хоть и не заряжается, но его в поездке невозможно разрядить полностью. У Вас был удар, контакт в предохранителе восстановился, вот и стало все как прежде. Но это только предположение, требующее проверки.


Все может быть но все же. Неделю назад лампочки опять загорелись. Заглянул под капот и увидел почти пустой бак антифриза.
Чинился в первом попавшем месте, где как следует не прогнали антифриз, оставили воздушную пробку. Долил и сразу же ушла проблема.
Понимаю, что весьма странно, но в моем случае все указывает на уровень антифриза
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 16.10.2020, 16:02
Сообщение #8
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5302
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(miron70 @ 16.10.2020, 17:01) *
Все может быть но все же. Неделю назад лампочки опять загорелись. Заглянул под капот и увидел почти пустой бак антифриза.
Чинился в первом попавшем месте, где как следует не прогнали антифриз, оставили воздушную пробку. Долил и сразу же ушла проблема.
Понимаю, что весьма странно, но в моем случае все указывает на уровень антифриза

1. Индикатор "Ручник" при опущенном (выключенном) ручнике - это индикация недостаточного уровня тормозной жидкости. Даже если предположить что нагрев двигателя влияет на уровень тормозухи, то влияние обратное должно быть, т.к. от нагрева жидкости расширяются, т.е. гореть должно на холодную и тухнуть при нагреве.
2. Индикатор "аккумулятор" говорит об отсутствии зарядки генератором, т.е. авто расходует энергию аккумулятора и может вскоре встать из-за севшего аккума. Какая тут может быть связь с антифризом вообще не могу придумать.
3. Допустим я неправ и повышенная температура как-то влияет, но перегревы у многих случались, но никто не говорил что зажигались описанные лампы, да еще и обе вместе.

Чудес не бывает, надо искать неисправность, которая зажжет обе лампы. Электрическая схема Hexenmeister`а объясняет как такое может быть, возможно проводок с генератора просто отошел, контакт окислился, а при доливании попутно его задели и контакт восстановился. Вот в такое совпадение можно поверить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 23.10.2020, 4:49