Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
13 страниц V  В начало Назад 10 11 12 13 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> ПП у Мурано - просто никакой...
bbv
сообщение 6.2.2020, 23:06
Сообщение #221
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 119

В клубе с: 3.2.2015

Цитата(DmitriyT @ 6.2.2020, 21:59) *
Не, ты доказываешь что в машине это не надо, а оно не надо только тебе, а мне очень как надо.

У меня такое впечатление, что проще пробить лбом стену dash1.gif, чем достучаться до некоторых форумчан, чтобы они наконец услышали, что я ничего ни кому не собирался здесь доказывать! Я не собирался ни кого ни в чем переубеждать и навязывать свою точку зрения! Я высказал свое мнение, и я при нем остался. Хотите принимайте его, хотите нет - ваше право.
И поверь, что если тебе что-то очень как надо, то не факт, что это надо всем, а не надо только мне одному. - Замысловато написал, но при желании, понять можно.
На этом я закончу обсуждение темы полного привода.
С уважением...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Виктория666
сообщение 17.3.2020, 12:46
Сообщение #222
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 70

В клубе с: 7.11.2019

Цитата(DmitriyT @ 6.2.2020, 19:57) *
Если тема так зацепила, то может прислушаться к совету выше: выдернуть предохранитель заднего привода, поездить и сравнить?

У нас снега навалило, позавчера было +2 все таяло, дороги текли, вчера чуть похолодало и снега подвалило, сегодня -5, переходил дорогу пешком - ноги разъезжаются. Сегодня, если я первый на светофоре, то после старта рядом стоящий переднеприводный седан превращается в точку в зеркале заднего вида, а я даже особо не газую и без шипов - липучка.

Я, понятно, ничего выдергивать не стану, но очень прилично уже езжу с постоянным мониторингом в диагностическом разьеме.
Пока единственный раз, когда у меня на экране изменилось соотношение 100%/0 был тот раз, когда я сама специально на пустой деревенской дороге направила левые колеса в кашу на обочине, организовав занос. Причем зад подключился все равно не сразу. Сначала потащило выравнивать очевидно система стабилизации, ее ни с чем не перепутать, плюс больше особо на мурано и нечему). И только потом, когда я газанула и рулем побаловалась, не давая ничего ровнять, появились лениво жалкие 10 с копейками процентов на зад.

Во всех остальных случаях, будь то трогание в горку на обледенелости, в каше, старт на льду практически на светофоре, езда поперек глинистой колеи с водой - все тащил на 100/0.
Но, надо сказать, что да, у меня шипы и приличная глубина протектора.

Но теперь у меня, похоже, появится новый опыт. Вчера погода порадовала и я получила то еще удовольствие, внезапно обнаружив, что утром то, что было плотным снегом, вечером стало рыхлой водянистой массой и мы неожиданно на скорости порядка 20 с соответствующими жалкими оборотами провалились на полколеса в эту массу, которая начала наполняться моментально водой. Признаться, на соотношение не смотрела - машину ибо просто начало швырять, а у меня не работает на такие случаи золотое правило про проходить на прямых колесах, я на прямых только в угол дома приеду или в стену. Но, судя по тому, что помогло притопить газ, вряд ли зад особо решил помочь.)


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Виктория666
сообщение 17.3.2020, 12:51
Сообщение #223
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 70

В клубе с: 7.11.2019

Цитата(bbv @ 6.2.2020, 18:03) *
Вы не внимательно читали все, что написано выше. Здесь нет никакого спора, ни кто ни кому ни чего не пытается доказать и кого-то в чем-то переубедить. Здесь есть два полярных мнения. Первое - ПП на Мурано обязателен и жизненно необходим и работает всегда и всюду. И второе - при определенных условиях эксплуатации, Мурано вполне достаточно моно привода. Каждая из сторон, на мой взгляд, осталась при своем мнении.
На счет "...всех, кто ездил...", Вы погорячились. Я ездил и на на переднем, и на ПП, и продолжаю это делать, к стати, в одном с Вами регионе. Я совершенно не против ПП и считаю его неплохим подспорьем в некоторых ситуациях. Но умом понимаю, что мною, ПП Мурано, практически, не востребован. И везде, где я ездил и езжу, мне вполне хватило бы переднего привода. И зачастую, мне не хватает клиренса, но ни как не ПП. Вполне допускаю, что не один я такой. Вот и коллега из Минска разделяет мою точку зрения.
Как-то так...

Мне пока с небольшим опытом эксплуатации все еще кажется, что переднего привода у мурано для начала хватает банально в большинстве городских условий и по легкому бездорожью, и тут дело в весе, моторе (лошади и расположение, делающее нос оооочень тяжелым) и низком для кроссовере центре тяжести, при нормальной резине зад и не надо.
Но главное - это таки приоритет инженеров, которые сначала выбрали спасать и включать стабилизацию, а только потом пытаться выезжать на 4вд. И пользоваться грамотно таким 4вд просто надо отдельно приспособиться.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Anders
сообщение 17.3.2020, 15:37
Сообщение #224
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 216
Из: Москва

В клубе с: 18.12.2018

Прочитал всю тему, все 12 страниц споров о П.П. Мурано и понял, что большинство спорщиков не знают как он устроен, но пытаются доказать, что он не нужен и не работает. Поэтому попробую внести ясность. 1)Подключение заднего моста осуществляется муфтой с электромагнитным управлением,но задний мост подключается при выполнении двух условий:первое условие- на муфту подано напряжение и второе условие - имеется разность в частоте вращения передней и задней оси. Т.е. при малейшей пробуксовке передних колес подключается задняя ось. А от напряжения зависит коэффициэнт блокировки муфты, т.е. процент передаваемого момента на заднюю ось и зависит это от степени открытия дроссельной заслонки, угла поворота передних колес, коэфф. сцепления и т.д. все это происходит очень плавно и многими не замечается от чего и делаются неправильные выводы о неработоспособности и не нужности П.П. 2) По поводу того, что назад П.П. не работает: работает он точно так же, ему все равно куда крутиться, но если вы удосужитесь почитать технические характеристики автомобиля, то увидите, что передаточное отношение передачи З.Х. =1,766, что намного ниже передаточного отношения низшего ряда переднего хода, которое равно 2,371. Т.е. назад ему "труднее" ехать в 1.3 раза, поэтому при движении задом и приходится больше газовать, чтобы компенсировать эту разницу за счет более высокого момента двигателя, зачем так сделали конструктора Джатко, мне честно говоря, не понятно ( подозреваю что по конструктивным соображениям для уменьшения размеров коробки за счет передачи заднего хода) по мне так это полный бред, но что есть -то есть. Надеюсь, что изложил все более менее понятно.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение 17.3.2020, 15:48
Сообщение #225
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 669

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(Anders @ 17.3.2020, 15:37) *
Прочитал всю тему, все 12 страниц споров о П.П. Мурано и понял, что большинство спорщиков не знают как он устроен, но пытаются доказать, что он не нужен и не работает. Поэтому попробую внести ясность. 1)Подключение заднего моста осуществляется муфтой с электромагнитным управлением,но задний мост подключается при выполнении двух условий:первое условие- на муфту подано напряжение и второе условие - имеется разность в частоте вращения передней и задней оси. Т.е. при малейшей пробуксовке передних колес подключается задняя ось. А от напряжения зависит коэффициэнт блокировки муфты, т.е. процент передаваемого момента на заднюю ось и зависит это от степени открытия дроссельной заслонки, угла поворота передних колес, коэфф. сцепления и т.д. все это происходит очень плавно и многими не замечается от чего и делаются неправильные выводы о неработоспособности и не нужности П.П. 2) По поводу того, что назад П.П. не работает: работает он точно так же, ему все равно куда крутиться, но если вы удосужитесь почитать технические характеристики автомобиля, то увидите, что передаточное отношение передачи З.Х. =1,766, что намного ниже передаточного отношения низшего ряда переднего хода, которое равно 2,371. Т.е. назад ему "труднее" ехать в 1.3 раза, поэтому при движении задом и приходится больше газовать, чтобы компенсировать эту разницу за счет более высокого момента двигателя, зачем так сделали конструктора Джатко, мне честно говоря, не понятно ( подозреваю что по конструктивным соображениям для уменьшения размеров коробки за счет передачи заднего хода) по мне так это полный бред, но что есть -то есть. Надеюсь, что изложил все более менее понятно.

Согласен полностью и думаю, что и вы со мной согласитесь - на форумах мало кому нужна истина, важен процесс отстаивания своего мнения, даже если оно по смыслу одинаково с оппонентом, но выражено другими словами. sarcastic.gif


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 17.3.2020, 15:58
Сообщение #226
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 853

В клубе с: 12.5.2015

Небольшое, но очень важное дополнение по полному приводу из презентации по Z51
Цитата
Новая система полного привода 4WD имеет систему прогнозирования, которая при трогании с места в любом случае перераспределяет на задние колеса до 10% крутящего момента, не дожидаясь пробуксовки передних. Новая система полного привода максимально препятствует возникновению заноса, поскольку передает на задние колеса оптимальную, без избытка, часть крутящего момента.



Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sigma
сообщение 17.3.2020, 16:01
Сообщение #227
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 194
Из: Минск

В клубе с: 26.12.2019

К чему все эти тонкости?))) какая разница включается он или нет. Дело же не в этом.
Люди пишут, что ездили на полном приводе несколько лет, а потом на преднем и разницы не
почувствовали в одних и техже условиях. В том числе и я. Просто я понял, что нет смысла в полном приводе в моих условиях эксплуатации. Зимой снега совсем мало стало последние годы.
Поэтому полный привод многим совсем не нужен, все зависит от условий эксплуатации и климата.
У нас в Беларуси уже много лет даже снега практически нет.
Кроме этого полный привод работает только до 40км в час у FX37, y Мурано примерно тоже так.

Сообщение отредактировал sigma - 17.3.2020, 16:04


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hexenmeister
сообщение 17.3.2020, 16:27
Сообщение #228
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 853

В клубе с: 12.5.2015

Цитата(sigma @ 17.3.2020, 16:01) *
К чему все эти тонкости?))) какая разница включается он или нет. Дело же не в этом

Остановитесь всеми четырьмя колесами на льду, а потом нажмите газ в пол, и эти тонкости превратятся в рельсы, из того, что в Вашей деревне нет льда, не следует, что его также не будет в другой деревне.

Сообщение отредактировал Hexenmeister - 17.3.2020, 16:28


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sigma
сообщение 17.3.2020, 16:43
Сообщение #229
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 194
Из: Минск

В клубе с: 26.12.2019

Цитата(Hexenmeister @ 17.3.2020, 16:27) *
Остановитесь всеми четырьмя колесами на льду, а потом нажмите газ в пол, и эти тонкости превратятся в рельсы, из того, что в Вашей деревне нет льда, не следует, что его также не будет в другой деревне.


Ну если только педаль в пол...да по деревне... да еще и по льду, тогда конечно без ПП не обойтись)) Согласен))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 17.3.2020, 19:42
Сообщение #230
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5147
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Европейской частью РФ не ограничивается, может там у вас тепло и сухо, а у нас нынче очередной гололед, вчера был плюс, всю ночь снег валил, утром -5, я на липучке езжу как по сухому асфальту, пешком ходить по дороге сложнее, ноги на льду разъезжаются.

PS До мура было авто с передним приводом, разницу чувствую.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
рудик
сообщение 17.3.2020, 20:29
Сообщение #231
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 65

В клубе с: 30.7.2019

в эту зиму снега до фига, полный привод несколько раз выручал, при этом жалко было смотреть на переднеприводных, как они бедолаги "штабелями зарывались в снежно-ледяной замес", но всё ж один раз пришлось и меня выталкивать, неудачно залез всеми колёсами в "ледяную жижу" перпендикулярно колее cool.gif


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Anders
сообщение 18.3.2020, 8:30
Сообщение #232
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 216
Из: Москва

В клубе с: 18.12.2018

Цитата(sigma @ 17.3.2020, 16:01) *
К чему все эти тонкости?))) какая разница включается он или нет. Дело же не в этом.
Люди пишут, что ездили на полном приводе несколько лет, а потом на преднем и разницы не
почувствовали в одних и техже условиях. В том числе и я. Просто я понял, что нет смысла в полном приводе в моих условиях эксплуатации. Зимой снега совсем мало стало последние годы.
Поэтому полный привод многим совсем не нужен, все зависит от условий эксплуатации и климата.
У нас в Беларуси уже много лет даже снега практически нет.
Кроме этого полный привод работает только до 40км в час у FX37, y Мурано примерно тоже так.

То, что нет снега сегодня- не значит, что его не будет завтра. Я видел много случаев, когда после дождика ударял заморозок и дорога покрывалась коркой льда, а снега не было и моноприводные машины не могли подняться на подъем даже на шипах,мне даже приходилось брать таких на буксир и втаскивать на подъем, причем у меня была липучка, а не шипы. Да и летом после дождя попробуйте проехать по глинистой дороге без полного привода. И кстати полный привод работает до куда больших скоростей, а на 40 км/ч отключается только блокировка муфты.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
серж 776
сообщение 18.3.2020, 9:03
Сообщение #233
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 5553
Из: москва

В клубе с: 24.10.2011

Никогда не было проблем с полным приводом.Для гражданских целей самое то)

Сообщение отредактировал серж 776 - 18.3.2020, 9:28
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Виктория666
сообщение 18.3.2020, 12:55
Сообщение #234
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 70

В клубе с: 7.11.2019

Цитата(Anders @ 17.3.2020, 15:37) *
Т.е. при малейшей пробуксовке передних колес подключается задняя ось.

Т.е. назад ему "труднее" ехать в 1.3 раза, поэтому при движении задом и приходится больше газовать, чтобы компенсировать эту разницу за счет более высокого момента двигателя, зачем так сделали конструктора Джатко, мне честно говоря, не понятно ( подозреваю что по конструктивным соображениям для уменьшения размеров коробки за счет передачи заднего хода) по мне так это полный бред, но что есть -то есть. Надеюсь, что изложил все более менее понятно.

Наконец-то конкретно)
Начинаю понимать тогда, почему у меня не включает. Он у меня просто не срывался еще ни разу в пробуксовку сам, на льду шипами цепляемся, а на снег протектор ок)

Я только не понимаю все равно, как у меня произошло так, как у блондинки - внезапно) Т.е. реально хорошо и спокойно шел по рыхлому глубокому снегу несколько метров, и без пробуксовок и просто ощущения, что тяжело пошло, встал на месте и точка.
И при попытке ходом, повысив обороты, так же ровно и надежно продолжил стоять, только обороты уже, так понимаю, система стабилизации не дала повысить.
Т.е. потом, понятно, откапав немного, поняла, что сел пузиком просто, глубина повысилась ибо снега внезапно.
Но вот то, что он в принципе сразу отказался даже попытаться грести, меня реально впечатлило. Все равно есть эмоциональный момент с "как понял-то, что бесполезно и вредно, если я увидела, что цепляется "достоинством" только тогда, когда по периметру уже перекидала дох..много снега и на четвереньках разглядывать принялась, что там, черт побери, еще мешает")

Перед у него должен быть прилично тяжелее, мне кажется, назад и должно быть тяжелее тащить, смысл заморачиваться). Хотя, понятно, Ваш аргумент явно более правдопадобен)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение 18.3.2020, 19:05
Сообщение #235
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 669

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(Anders @ 17.3.2020, 15:37) *
Прочитал всю тему, все 12 страниц споров о П.П. Мурано и понял, что большинство спорщиков не знают как он устроен, но пытаются доказать, что он не нужен и не работает. Поэтому попробую внести ясность. 1)Подключение заднего моста осуществляется муфтой с электромагнитным управлением,но задний мост подключается при выполнении двух условий:первое условие- на муфту подано напряжение и второе условие - имеется разность в частоте вращения передней и задней оси. Т.е. при малейшей пробуксовке передних колес подключается задняя ось. А от напряжения зависит коэффициэнт блокировки муфты, т.е. процент передаваемого момента на заднюю ось и зависит это от степени открытия дроссельной заслонки, угла поворота передних колес, коэфф. сцепления и т.д. все это происходит очень плавно и многими не замечается от чего и делаются неправильные выводы о неработоспособности и не нужности П.П. 2) По поводу того, что назад П.П. не работает: работает он точно так же, ему все равно куда крутиться, но если вы удосужитесь почитать технические характеристики автомобиля, то увидите, что передаточное отношение передачи З.Х. =1,766, что намного ниже передаточного отношения низшего ряда переднего хода, которое равно 2,371. Т.е. назад ему "труднее" ехать в 1.3 раза, поэтому при движении задом и приходится больше газовать, чтобы компенсировать эту разницу за счет более высокого момента двигателя, зачем так сделали конструктора Джатко, мне честно говоря, не понятно ( подозреваю что по конструктивным соображениям для уменьшения размеров коробки за счет передачи заднего хода) по мне так это полный бред, но что есть -то есть. Надеюсь, что изложил все более менее понятно.

Насчет задней передачи. Передаточное число ЗП на всех авто ниже первой передачи. Например RX350 - 4.014 и 5.25 соответственно. Это никак не объясняет, почему на вариаторе очень тяжело на заднем ходу заехать на бордюр. Мне кажется, это не совсем аргумент. Хотя это и не про ПП, конечно.

Сообщение отредактировал субмурано - 18.3.2020, 19:10
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 18.3.2020, 20:23
Сообщение #236
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5147
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

С задней передачей проблему подтверждаю. Когда купил мур парковка на работе была можно сказать на тротуаре, на прошлом авто привык задом заезжать на боребрик 10 см высотой и дальше 4 метра до забора. На муре первое время это превратилось в экстрим, заезжал с перегазовкой, т.к. плавно не едет, потом резко тормозил чтобы жопой не влететь, а потом понял в чем ошибка и стал заезжать передом.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Anders
сообщение 18.3.2020, 21:12
Сообщение #237
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 216
Из: Москва

В клубе с: 18.12.2018

[attachment=24561:Безымянный1.png][attachment=24560:Безымянный.png]
Цитата(субмурано @ 18.3.2020, 19:05) *
Насчет задней передачи. Передаточное число ЗП на всех авто ниже первой передачи. Например RX350 - 4.014 и 5.25 соответственно. Это никак не объясняет, почему на вариаторе очень тяжело на заднем ходу заехать на бордюр. Мне кажется, это не совсем аргумент. Хотя это и не про ПП, конечно.

Вы не правы- как раз это и объясняет почему задом труднее заехать т.к крутящий момент на колесах при заднем ходе у Мурано на 30% меньше чем на переднем.И на счет того, что у всех авто так Вы тоже не правы.

Сообщение отредактировал Anders - 18.3.2020, 21:58
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Виктория666
сообщение 19.3.2020, 5:46
Сообщение #238
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 70

В клубе с: 7.11.2019

Цитата(DmitriyT @ 18.3.2020, 20:23) *
С задней передачей проблему подтверждаю. Когда купил мур парковка на работе была можно сказать на тротуаре, на прошлом авто привык задом заезжать на боребрик 10 см высотой и дальше 4 метра до забора. На муре первое время это превратилось в экстрим, заезжал с перегазовкой, т.к. плавно не едет, потом резко тормозил чтобы жопой не влететь, а потом понял в чем ошибка и стал заезжать передом.

Хм, странно. У меня такой проблемы нет, стандартный поребрик - без проблем, как и передом, из ямы, в которую зимой превратила парковочное место, тоже только задом - что по снегу, что по каше, что по обледенелости из положения "защита бампера лежит на краю ямы" - еле касаясь газа.
Ограничиваю заезды скорее из-за всякой свешивающейся всячины под пузиком и свесов, мне кажется, что можно легко чего оторвать неудачным выбором угла сьезда-заезда.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Виктория666
сообщение 19.3.2020, 6:00
Сообщение #239
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 70

В клубе с: 7.11.2019

Цитата(субмурано @ 18.3.2020, 19:05) *
Насчет задней передачи. Передаточное число ЗП на всех авто ниже первой передачи. Например RX350 - 4.014 и 5.25 соответственно. Это никак не объясняет, почему на вариаторе очень тяжело на заднем ходу заехать на бордюр. Мне кажется, это не совсем аргумент. Хотя это и не про ПП, конечно.

Я, кстати, только недавно узнала, что некоторое время пользовалась аутлендером не на автомате, а на вариаторе) Никаких проблем тоже не было с поребриками/бордюрами. Сейчас размышляю, на чем был финик - там тоже очевидные проблемы были с подвесками не для наших дорог, но уж припарковаться сие чудо тоже могло хоть передом, хоть задом, хоть сикось-накось).
Если что, на любых машинах никуда не газовала и не дергала, всегда плавно, немного добавив только в момент, когда колеса начали заезжать уже на препятсвие.
Естественно, что если чувствуешь, что идет тяжко и воспринимает как препятствие, то это уже сам блондинка, как говорится, и надо одним колесом сначала было, а не в лоб, не увидел, что для машины уже высоковато.
Может, имеется в виду сложность с заездом, когда "боком" залезать приходится? Тут я, конечно, не знаю. Задом никогда не рисковала, только передом.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shoker
сообщение 19.3.2020, 6:10
Сообщение #240
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 712

В клубе с: 9.9.2016

Цитата(Виктория666 @ 19.3.2020, 6:00) *
Я, кстати, только недавно узнала, что некоторое время пользовалась аутлендером не на автомате, а на вариаторе) Никаких проблем тоже не было с поребриками/бордюрами. Сейчас размышляю, на чем был финик - там тоже очевидные проблемы были с подвесками не для наших дорог, но уж припарковаться сие чудо тоже могло хоть передом, хоть задом, хоть сикось-накось).
Если что, на любых машинах никуда не газовала и не дергала, всегда плавно, немного добавив только в момент, когда колеса начали заезжать уже на препятсвие.
Естественно, что если чувствуешь, что идет тяжко и воспринимает как препятствие, то это уже сам блондинка, как говорится, и надо одним колесом сначала было, а не в лоб, не увидел, что для машины уже высоковато.
Может, имеется в виду сложность с заездом, когда "боком" залезать приходится? Тут я, конечно, не знаю. Задом никогда не рисковала, только передом.

никогда не говори никогда. наверное стоит рискнуть. девчёнки говорят- класс. это про то, чем ещё не рисковала.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
13 страниц V  В начало Назад 10 11 12 13 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 3.6.2020, 7:05