Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Змей®. Спасибо сказали: 30
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
29.1.2021, 8:59 Сброс среднего расхода топлива и суточный пробег a,b
Цитата(субмурано @ 29.1.2021, 10:41) *
А без вебасто, просто на дистанционном запуске не пробовали? Как в этом случае будет на сильном морозе?

попробовал! как раз морозяки подоспели, а ехать край как важно НАДО, Якутский вариант (не глушить вообще наночь) очень не нравится, поставил автопрогрев по температуре (-3) без вебасты. при -33 - -35 заводилась ровно 4 раза за 12 часов, как будь-то не по градуснику а по таймеру, если бы расхождений в в 5-10 минут между включениями небыло - уж было бы подумал, что сигналка меня обманывает, но потом морозяки отпустили до -8 и заводилась только один раз, а второй за час до утреннего выезда.
В общем сбросилась один раз и при таком поддержании готовности выезду (в морозяки)... успело таки что-то там промерзнуть глубоковасто...
субмурано
7.12.2020, 10:22 Перестал работать подогрев сидения водителя
кто сталкивался с проблемой?
Спасибо! Вы утвердили мои сомнения. Там обычный вентилятор/нагнетатель, судя по тому, что не возвращается от него "меандр" с датчиков вращения - автоматика его просто переводит в "аварийный режим" отключает... Думаю если вручную покрутить лопасти - может разблокироваться, хотя там может и не напрямую с датчиков выходит сигнал.
Если не удастся воскресить моторчик, будет осуществляться "мечта" - водрузить/вкорячить вентилятор/нагнетатель по-мощнее.
ПИВо
4.12.2020, 17:17 Перестал работать подогрев сидения водителя
кто сталкивался с проблемой?
Цитата(Tuzov 58 @ 11.3.2019, 14:13) *
У меня гудит пассажирское сиденье при вкл обогрева как вентилятор , скоро перестанет работать думаю

Тоже озадачился гулом вентилятора после ночного промерзания салона. Пассажирский тоже визжит, одинаково, недолго, правда. Дилер разводит руками - мол греет/холодит? - значит исправен...
Заимел немного времени и желания "капнуть" силиконовой смазки на подшипник...
1. Хоть и морозно - кресло снял, несмотря на 3 капризных клипсы, которые крепят кабеля к креслу.
2. Приволок кресло домой (тяжелое, зараза), дал ему маленько согреться, установил на "хирургический" стол для комфортного ковыряния.
3. Снял преславутый вентилятор с его 2х-выходным корпусом, дальше положил под нос и стал аккуратно вскрывать дальше, дабы добраться до подшипника..
4. Извлек моторчик с турбокрыльчаткой из корпуса, это было не так просто, там единственный "зуб", удерживающий его в корпусе - жесткий и с лицевой стороны "запломбирован" этикеткой с партнамбером (кстати его номер 87334-3TM0A) с ним надо очень осторожно, при втором разборе - я его сломал sad.gif
5. Пытался аккуратно отделить крыльчатку от "статора" (двигатель - бесщеточный) никак не поддавался, позже понял почему. Время подбиралось к поездке - собрал все обратным путем.
НЕ ЗАРАБОТАЛО СОВСЕМ (после включения зажигания при первой попытке включить обогрев/охлаждение светодиод на крутилке загорается на пол секунды и гаснет, на разъеме даже не успеваю замерить подаваемое напряжение, пришлось смотреть на пассажирском кресле, но какие-то странные показания
На малых оборотах 9,4 Вольта, на максимальных - меньше 9 В на охлаждении совсем странно - то "потухнет, то погаснет"

На следующий день (раз все-равно "убит") решил добраться до источника неприятного звука (подшипника).
.. тем же путем извлек моторчик с крыльчаткой, только поторопился и выломил "зуб/защелку" удерживающий моторчик в корпусе вентилятора.
Чтобы добраться до оси крыльчатки содрал силиконовую (прозрачную) заглушку, тоже неуачный шаг - в заглушку встроено/впаяно стопорное кольцо, которое извлечь неразрушающе невозможно (на нем нет "ушек" для демонтажа).
Спилил небольшое количество кромки внутреннего паза, за которую вцепляется стопорное кольцо, провернул и выковырнул кольцо.
Дальше - "тарелочка" просто вынимается, под ним - ось "застопорено" в пазу оси шайбой из материала, похожего на силикон или даже на фторопласт, но мягкий, снимается шайба легко растягиваясь, но силой вытащить ось со стороны крыльчатки не получится, там хитрый встречный паз в цилиндре в котором удерживается ось и эта шайба с его "помощью" упирается как Жихарка.
На удивление и ось и шайба достойно смазаны вроде как той же силиконовой смазкой. Сталобыть воет дубеющая стопорная шайба, больше нечему. Вентилятор закреплен на кресле крыльчаткой вниз, т.о. висит на этой шайбе а латунный цилиндр только удерживает ось при вращении и хорошо смазан.
После отделения крыльчатки становится доступна плата управления моторчиком (оказывается тут совсем не просто). Наружный осмотр обнаружил, что я порвал один проводок к одной катушке (запаял)
Там их штук 9, но видимо по 3 последовательно: в плату входят только 3 конца проводков от 3х рядом стоящих катушек, нашел "конец" всех трех проводков, они
оказывается - соединены (видимо звезда) и прозвонил - целые!
Аккуратно все собрал и водрузил (выломанный "зуб" пришлось заменять проволочным из канцелярской скрепки.
Чуда не произошло - попогрей не заработал sad.gif
Изучив стоимость моего попадалова решил поставить вентилятор новый от видеокарты, он и по-мощнее будет и сооружу ему регулятор оборотов, а то летом мне нехватает воздушного потока (если сделать охлаждение по-сильнее - только морозит, а дует так же недостаточно, а хочется просто воздуха по-больше, чтоб как на "воздушной подушке" можно и не охлаждать...)
Вид снизу кресла
Наклейка с партнамбером
Снято стопорное кольцо, тарелочка, видна стопорная шайба оси
Собственно сам вентилятор со снятой верхней частью корпуса
Leon59, f.fox, ПИВо, bad_santa
2.12.2020, 6:59 Воздушный фильтр салона
я приноровился дубликаты ставить/снимать без усов: надо надавить в сторону "внутрь" на фильтр в окошке, и, если складки фильтра как у штатного (вертикально) то они легко поддадутся и край нижней кромки фильтра покажется в окошечке. За него ухватываюсь и перебирая пальцами формирую "бабочку" примерно так же, как при вставлении фильтра... Не сказать, что как при вставлении "впргивает" - вылазит заминаясь, но ведь он всеравно на выброс...
Глаза боятся - руки-крюки - делают! Главное не психовать smile.gif
Сибиряк54
17.9.2020, 5:52 А можно ли "раздушить" которых "загнали" в стоило лошадок
Вугоду налоговому порогу
Уважаемые Муранообжатели, спасибо за убедительные аргументы, идею о возрождении задушенных лошадок для себя - закрываю, буду наслаждаться тем, что есть!
Totti
12.12.2019, 7:23 Пятая дверь
Стала стучать пятая дверь.как можно устранить?
Цитата(Китт78 @ 2.10.2018, 1:04) *
Несколько мотков изоленты на петлю, и проблема решена, такая же хрень была и на 51

на Z50 ослаблял болты крепления петли и сдвигал ее в сторону салона, затягивал болты обратно.
maks pain
10.12.2019, 4:42 Сбрасываются настройки и показания информационной панели
Цитата(Вадим57 @ 9.12.2019, 23:17) *
... никакие настройки не теряются....

В той панели, видимо - энергонезависимая память.
Вадим57
19.7.2019, 7:12 Топливный насос
или топливная станция
Скорее открывание бензобака помогло: попробуй в след раз просто открыть и закрыть его. ИМХО в жару клапан на пробке горловины подклинивает, и бензонасос постоянно борется с разряженностью в баке, котоорую сам же и создает, выкачивая бензин. Уставший насос справляется с этим - хуже...
Artemed
4.7.2019, 7:33 О надежности Z50
Подитог активной эксплуатации 11,5 лет
Добрый день, уважаемые Муранообожатели.
Пришло время пересесть на новый авто, хочу подытожить впечатление о Z50.
Купил Z50 у дилера в марте 2008 года. Наездил 310 тысяч в одного водителя (по 25-29 тысяч в год).
Машинка до сих пор радует и динамичностью, и экономичностью и удовольствием от вождения.
Продавать такого друга не поднялась рука. Передал старшему сыну, надеюсь он не решится от него избавляться хотябы несколько лет, ибо рыночная стоимость его намного меньше вложенных в нее души и любви.
Самое примечательное событие: перед передачей сыну провел расширенное обслуживание. Среди которых: замена жижи в варике, впервые со снятием поддона и снятием для промывки радиатора вариатора.
Фото магнитов, фото фильтра, фото радиатора до промывки.
Результат "вскрытия" меня сильно удивил. Что бы ни голословничали недовольцы, для меня этот вариатор - представитель наиболее надежного и комфортного узла! Если его обслуживать как рекомендует изготовитель - сносу ему не будет. за 310 тыщ пробега менял жижу каждые 60 тыщ. первые 2 замены пришлись на официала (гарантийный срок), вторые две - на известного в нашем регионе сервиса по коробкам, поскольку предыдущую (тоже вариаторную) авто у них обслуживал - понравилось, но на последней замене - разочаровало, по-умолчанию чуть не заправили меня "Идемитсу" вместо NS2, последнюю замену делал со снятием поддона у своего зарекомендовавшего за много лет сервиса.
Не знаю, обнулял ли счетик старения официал, но когда добрался через ELM до него он показывал 16 тыщ с чем-то, как раз незадолго до четвертой замены, обнулил, до пятой замены счетчик старения добежал до показания 9252, но я пробежал 70 тыщ до нее и как оказалось - радиатор за 310 тыщ пробега был наглухо забит грязью и чем ни попадя, хотя 2 раза промывал его без снятия, и результата не видел (через отверстие для туманки вроде виднелись просветы).
Фильтр варика менял на третьей, четвертой и пятой замене. На третьей замене - был черный от взвеси фракции, размером с муку... На следующей замене - тоже черный, но взвеси - значительно меньше. На последней замене : фильтр - светлый, несмотря на чуть бОльший межрегламентный пробег.
Так что соблюдайте рекомендации производителя, и наслаждайтесь своим авто!
И ... Не испытывайте на прочность - не сломаете!
Всем удачи и .. ни гвоздя, ни жезла!
yudo, Duha, URU, MERFF, SAiD, Береснев, AndyStar, Covax, petrovich, ARV, Lumina, Дмитрий1978, Hooch, ODS, Anders, Artemed, Ugra, djjack, vladimirovich5893

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 28.2.2021, 3:45