Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
267 страниц V  В начало Назад 264 265 266 267 Вперед  
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
Van_Van
сообщение 11.2.2020, 21:17
Сообщение #5301
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 196
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(ODS @ 11.2.2020, 19:00) *
У Вас z50, есть теплообменник от малого круга, на z51 и его нет. Но даже на z50 температура перестаёт расти при движении, потому что в движении эффективность ТО в радиаторе выше ТО от малого.

У меня Y12 (Wingroad) ТО только в радиаторе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 11.2.2020, 21:59
Сообщение #5302
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3048
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(ODS @ 11.2.2020, 20:00) *
Это тест нижних, про верхние тоже где-то рядом там должно быть, там вообще всё просто

Тут согласно мануалу при правильной смеси
Прикрепленный файл  8076E0DF_E65C_4CAC_A2D7_5AF798FA0A72.jpeg ( 177,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26


По дмрв:
Прикрепленный файл  FF600B1A_C5A6_47D2_A8A8_28C96334CF98.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


Проверьте линейное увеличение значения сигнала датчика массового расхода воздуха в
Реакция на увеличение оборотов двигателя до 4000 об / мин.
Прикрепленный файл  27D72845_475D_4D93_8B10_6702FCC1E2B2.jpeg ( 94,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


ЗЫ и про проверку катушек.
Прикрепленный файл  5730D55F_E29F_4232_BD0B_973575023435.jpeg ( 105,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Это может привести к повреждению катушки зажигания, если зазор больше 17 мм (0,66 дюйма).
Если зазор меньше 13 мм (0,52 дюйма), искра может возникнуть, даже если катушка неисправна.

Сообщение отредактировал Lumina - 11.2.2020, 23:15


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 12.2.2020, 6:39
Сообщение #5303
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Van_Van @ 11.2.2020, 23:17) *
У меня Y12 (Wingroad) ТО только в радиаторе.

Попутал малость, но смысл тот же, нафиг этот теплообменник в радиаторе. Отдельный радиатор с термостатом куда пользительнее, как говаривает наш товарищ Люмина. )


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 12.2.2020, 10:48
Сообщение #5304
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3048
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Согласно картинки
Прикрепленный файл  DCA2803A_DF7A_4C66_967A_808AA2149ED5.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Прикрепленный файл  2880AA7F_0C17_4EF9_9D5C_A835411FD676.jpeg ( 4,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59


Данилл, даёшь тест? Мы же любим тестировать ✊

Сообщение отредактировал Lumina - 12.2.2020, 11:08


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 12.2.2020, 11:15
Сообщение #5305
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 196
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(ODS @ 12.2.2020, 6:39) *
Попутал малость, но смысл тот же, нафиг этот теплообменник в радиаторе. Отдельный радиатор с термостатом куда пользительнее, как говаривает наш товарищ Люмина. )

К лету буду колхозить радиатор с термостатом. Жара и пробки Ростова-на-Дону вынуждают.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 12.2.2020, 11:49
Сообщение #5306
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Lumina @ 12.2.2020, 12:48) *
Согласно картинки
Прикрепленный файл  DCA2803A_DF7A_4C66_967A_808AA2149ED5.jpeg ( 164,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Прикрепленный файл  2880AA7F_0C17_4EF9_9D5C_A835411FD676.jpeg ( 4,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59


Данилл, даёшь тест? Мы же любим тестировать ✊

Сделаю, обязательно!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 7:21
Сообщение #5307
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Вчера поставил ГБО с подключением к OBD2. Теперь при запуске CVTz50 мониторит только вариатор, двигатель нет. Только если перейти на бензин, то все нормально. Есть ли возможность как-то мониторить движок при работе на газе?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 14.2.2020, 8:12
Сообщение #5308
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 9:21) *
Вчера поставил ГБО с подключением к OBD2. Теперь при запуске CVTz50 мониторит только вариатор, двигатель нет. Только если перейти на бензин, то все нормально. Есть ли возможность как-то мониторить движок при работе на газе?

Есть такой трабл. ГБО с подключением OBD2 занимает протокол, ничего не поделаешь. Но тем не менее коррекции мониторить можно, отключаешь мониторинг вариатора, в настройках мониторинга двигателя оставляешь только коррекции, время впрыска и самое необходимое, прерываешь прослушивание музыки через BТ и прочие потоки (отключаться не обязательно, главное чтобы передачи данных по BT не было) и пробуешь подключиться. Не с первого, так со второго или с третьего раза прога воспользуется "пробелом" между ГБО и OBD2 и вклинится. По-другому никак, испытано и перепробовано всё, очень парил меня этот момент. Но на самом деле этого достаточно, чтобы раз в месяц коррекции глянуть, нечего их каждый день рассматривать, один раз настроил и всё.

Сообщение отредактировал ODS - 14.2.2020, 8:17
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:28
Сообщение #5309
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(ODS @ 14.2.2020, 8:12) *
Есть такой трабл. ГБО с подключением OBD2 занимает протокол, ничего не поделаешь. Но тем не менее коррекции мониторить можно, отключаешь мониторинг вариатора, в настройках мониторинга двигателя оставляешь только коррекции, время впрыска и самое необходимое, прерываешь прослушивание музыки через BТ и прочие потоки (отключаться не обязательно, главное чтобы передачи данных по BT не было) и пробуешь подключиться. Не с первого, так со второго или с третьего раза прога воспользуется "пробелом" между ГБО и OBD2 и вклинится. По-другому никак, испытано и перепробовано всё, очень парил меня этот момент. Но на самом деле этого достаточно, чтобы раз в месяц коррекции глянуть, нечего их каждый день рассматривать, один раз настроил и всё.

Спасибо за быстрый ответ. Конечно очень жаль, но будем как-то выкручиваться.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 14.2.2020, 8:37
Сообщение #5310
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 10:28) *
Спасибо за быстрый ответ. Конечно очень жаль, но будем как-то выкручиваться.

Я другого способа не нашёл. Если вдруг найдешь, дай знать. )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:49
Сообщение #5311
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(ODS @ 14.2.2020, 8:37) *
Я другого способа не нашёл. Если вдруг найдешь, дай знать. )

Хорошо. Если что нибудь найду. Обязательно сообщу.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 8:56
Сообщение #5312
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 8:49) *
Хорошо. Если что нибудь найду. Обязательно сообщу.

Самое интересное что программа, если отключить "Мониторинг двигателя и ошибок", работает замечательно. Показывает обороты, мониторит вариатор. Может в программе необходимо что подкорректировать? Или корректировкой ничего не сделаешь?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 14.2.2020, 9:16
Сообщение #5313
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2615
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(avtodoctor @ 14.2.2020, 6:56) *
Самое интересное что программа, если отключить "Мониторинг двигателя и ошибок", работает замечательно. Показывает обороты, мониторит вариатор.

Логично, ГБО не занимает интерфейс диагностики вариатора, так что cvtz50 к нему продолжает успешно подключаться (обороты приходят из вариатора).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avtodoctor
сообщение 14.2.2020, 9:46
Сообщение #5314
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 20

В клубе с: 5.4.2017

Понятно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
r7rbb
сообщение 15.2.2020, 11:23
Сообщение #5315
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 281

В клубе с: 21.5.2017

Из всего осиленного к прочтению я понял что если машина на газу то к мотору цвтз доступ имеет в ограниченном режиме?
Это от поколения газа завит или неважно.

Я к примеру задумываюсь о 5 ом поколении.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 15.2.2020, 11:35
Сообщение #5316
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(r7rbb @ 15.2.2020, 13:23) *
Из всего осиленного к прочтению я понял что если машина на газу то к мотору цвтз доступ имеет в ограниченном режиме?
Это от поколения газа завит или неважно.

Я к примеру задумываюсь о 5 ом поколении.

Нет, это зависит от мозгов ГБО, привязываются они к мозгам авто через кан-шину или нет. Если честно, то это совсем не обязательно. Пятое поколение нафиг не нужно, хорошее 4-е итальянское самый самолет, brc или omvl new dream. У cvtz и любой другой программы полный доступ есть всегда, просто когда гбо занимает интерфейс шины вклиниться не всегда сразу получается, на бензине всё как обычно. Мониторинг варика
и на газе и на бензине всегда работает как надо.

Сообщение отредактировал ODS - 15.2.2020, 11:42
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sot_cti1
сообщение 15.2.2020, 16:15
Сообщение #5317
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 244
Из: тюмень

В клубе с: 2.8.2015

Цитата(ODS @ 19.3.2019, 9:42) *
Тяжело было переварить тест нижних кислородников dash1.gif , но вроде получилось dance3.gif :

И так, приступаем:
- Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры;
- Выключите зажигание и подождите 10 секунд;
- Запустите двигатель, программу для записи, и держите от 3500 до 4000 об / мин без нагрузки в течение 1 минуты;
- Подержите двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты;
- Резко нажмите и отпустите педаль газа до 3000-4000 об/мин не менее 10 раз.

Проверка вольтажа датчиков (в виде графика - в программе CVTz50 нажать на значение напряжения, либо просто анализ значений файла CVTz50_engine.txt):
При резком нажатии и отпускании педали газа до 3000-4000 об/мин - напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда выполните следующий тест:

Держим двигатель на холостом ходу 10 минут, напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда выполните следующий тест:

Едем накатом с 80 км/ч с рычагом селектора в положении D, напряжение должно быть выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз во время этой процедуры.

Если ДА, проверка HO2S2 ЗАВЕРШЕНА!
Если НЕТ, тогда замените датчик.

Искренне надеюсь, что это окончательный вариант, а то засиделись мы с этой темой.
Буду признателен, если кто-то тоже пожелает вникнуть и проанализирует данный тест на предмет состоятельности. Давать ссылку на данный пост опытным "товарищам теановодам" тоже приветствуется! flag_of_truce.gif

Для понимания и наглядности не поленился и сделал графики:
[attachment=22229:Общий.jpg]
[attachment=22230:Состояние_1.jpg]
[attachment=22231:Состояние_2.jpg]
[attachment=22232:Состояние_3.jpg]

Из графиков видно, что мои нижние кислородники тест прошли успешно.

P.S. По поводу диагностики катализаторов вопрос остаётся открытым. Из опыта всего перечитанного и перелопаченного, напрашивается такой вывод: когда графики верхних и нижних кислородников начинают совпадать, то катализатору хана. Если найдется Мур с убитым катом и живыми кислородниками, этот вывод можно будет подтвердить экспериментально, или опровергнуть.

Решил глянуть после примерно 70 км пути на графики, вывел, а он у меня стоит на 0.1 и не шевелится, сделал прегазовку параметры поднялись и снова ушли на 0,2, потом начал газовать вроде вышли, датчик глючит или он без перегазовки не работает?

Сообщение отредактировал sot_cti1 - 15.2.2020, 16:18
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_09_53_304_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 151,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_12_50_796_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 209,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
Прикрепленный файл  Screenshot_2020_02_15_17_18_31_307_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 232,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 16.2.2020, 11:47
Сообщение #5318
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1673

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(sot_cti1 @ 15.2.2020, 18:15) *
Решил глянуть после примерно 70 км пути на графики, вывел, а он у меня стоит на 0.1 и не шевелится, сделал прегазовку параметры поднялись и снова ушли на 0,2, потом начал газовать вроде вышли, датчик глючит или он без перегазовки не работает?

Напряжение выше 0,68 В и ниже 0,18 В хотя бы один раз, значит всё работает нормально. За верхними кислородниками надо понаблюдать, они важнее.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 28.2.2020, 21:30
Сообщение #5319
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 196
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Владимир vovexe, скажите, а нельзя повысить время опроса пидов двигателя в Cvtz50 на Z50-совместимых через групповой запрос пидов по K-Line? Или так уже и есть?

Сообщение отредактировал Van_Van - 28.2.2020, 21:40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 28.2.2020, 21:50
Сообщение #5320
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2615
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Van_Van @ 28.2.2020, 19:30) *
а нельзя повысить время опроса пидов двигателя в Cvtz50 для Z50 через групповой запрос пидов по K-Line? Или так уже и есть?

Через обычные эльмы можно сделать групповой запрос только двух параметров. Получается первая команда будет - задание группы из 2 параметров, вторая команда - читаем эти параметры. Для традиционного чтения по отдельности нужно опять же 2 команды. В итоге профита от такого группового чтения нет, за исключением редкого случая когда нужно непрерывно читать ровно два параметра.
Другое дело адаптеры obdlink, на которых можно сделать группу из 20 параметров, это позволит читать все параметры с экрана "только двигатель" за 0.5с вместо 3с. Но учитывая низкую распространенность адаптеров obdlink, это мало кому поможет.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
267 страниц V  В начало Назад 264 265 266 267 Вперед
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 4.4.2020, 8:13