да.. .пока стесняюсь лазить к нему в разные места, закоулки ... только пробку открывал для залива омывайки..и усё

у меня еще свежи воспоминания о "пересадке". октябрь 20г как никак.
как ни странно 52-ой это совсем другой авто, не слишком похожее на 51ый. По ощущениям отличие в том, что пересел в авто классом выше....
Во дворе рядом стоит мой 52-ой и чей-то 51ый, вроде габариты по идее одинаковые, но 52-й выглядит побольше и посолиднее...
51ый при этом до сих пор привлекателен. Супер авто, сколько мы с ним прошли и проехали)) вывозил из критических ситуёвин и т.п., не подводил родной
а с 52ым мы пока ещё на "вы"...

думаешь владелец Пафиндера чтото скрыл ? например, что на прицепе типа трал все 105 т.км возил экскаватор по объектам?
у него даже к поршню муха прижарилась а муха чугунная, что не сгорела в горшке полностью? я чот не понял

не замечаю и не признаю эту кнопку и режим..от слова сказать, совсем
купить относительной мощный и резвый драндулет, чтоб ездить как овощ? бред

у мя не было такой крышки.
акб был виден при открытии капота, проблема только в том чтобы залезть в низ акб, там пластину прижимающую открутить задачка, ключ с удлинителем нужен.
а такой кожух как на фото наверняка влегкую отрывается-открывается

я такой и беру...от ТОП вроде ничем не отличается, но уточню у дилера.

по люку или панорманой крыше скажу так, у меня был Макс 2002 г.в. с люком. ни разу ничего не делал с ним до 2013г. проблем не возникало. Видимо у ниссана этот агрегат отработан максимально надёжно

а чтото забыли перетереть?....вроде тема исчерпана..

накрутка сообщений видимо, для получения статуса вип

в брелок должен быть встроен баллончик с размораживающей жидкостью.... иначе привет зимой

можно подумать, что они спрашивали.

ни одна доп балалайка не увеличивает стоимость авто, цена мож быть выше среднерыночной, но не намного.

я вот не понял, а нафига из комфортной тачки, кайф от которой-тишина в движении, делать пердуна по типу спорткара?

всё верно

Ам сорри не помогу. Не было такого опыта...скинули тогда тыщ 40...за красивые глаза...но и цена была адекват, за 2-ух летний Мур с пробегом 9300км

вроде новый от 2300р стоит....2250 оч дорого по моему.
Посмотрел в салоне, где брал свой Z51, Мураны 52-ые, так там 18 г. с пробегом до 10 т.км максимум 2150р стоят экземпляры. Я вот на такой до 2100р и нацелен в будущем.

мде. купить авто с мощным двиглом, чтоб его затупить, не имея никакой выгоды при этом.....
смысл? передвигаться, хвастаясь оболочкой?

странно..я своего Мура 11 г.в. , пробег 120000км (ни дач ,ни деревень, ни прицепов нет), дороже чем за 700т.р. не вижу....а говорите, что это дрова....

так не пойдёт....ты постарайся передать ощущения

давненько было...но если кортенько то:

Заказ наряд 23627 от 08.01.18г.
сделал ТО-90, но после этого пришлось проводить повторные диагностики и проверки.
1. Свечи зажигания - установлены иридиевые (22401CK81B) для Кашкая, вместо платиновых.
2. Чистка дроссельной заслонки - установлена на место и некачественно подключены патрубки - течь и в итоге потеря 2л антифриза (итого доп затрат на 1090 руб.)...
3. Замена масла в ДВС - установлен фильтр на меньшее давление (я предоставил). В принципе, могли бы предупредить, купил бы нужный.
4. Диагностика ходовой- не выявлен износ колодок, хотя их пора было срочно менять.
ну и фильтр салона не менян. проверили - видимо оказался на вид чистый, так и оставили.

офигенные колёсы

Спасибо JNI за обслуживание и ремонт моего рыдвана
обнадёжили по некоторым узлам и сэкономили средства, проведя грамотную диагностику, не дав поменять лишние запчасти
в результате кривой диагностики, проведенной две недели назад в др. серваке

Я эти поставил на пробу:



очень яркий дхо, но по мне слабое освещение перед собой (видимо изза того что распыляется сильно)