Чтобы не тратить омывайку, он будет ночью ездить на габаритах)

Так принято. В этом есть смысл только один - размыкая минус первым, ты уже не сможешь закоротить плюс на кузов в любом случае. Это иногда происходит - ключ может упасть, соединяя плюс с любой металлической блоком, деталью кузова и тд.
Накидывают в обратном порядке.

Это на 52-м уже?
На 51-м лечил скидыванием минусовой клеммы на пару минут.

Не 100, а 200.

Автор не понимает, что выставленная на экране температура не есть та температура, которая выдувается климатом. Это та температура, к которой относительно долго стремиться подогнать климат-контроль к реальной температуре салона, который изменяя направление, скорость обдува и степень открытия заслонки печки медленно доводит ее до установленной.

Тут банальное незнание основ школьного курса физики(термодинамики). Как у меня жена, проехав пять минут - я выставила 23град, а в машине холодно, почему? Это тоже самое, как и у меня машина показывает большой расход, я стою на месте и он все растет и растет)

У Ворона какой-то особенный мурано со штатным в крыле) На заказ ставил прям на заводе, наверное)))

Два болтика по краям этого воздуховода открутить и вверх вытаскиваете.

По длине влезет 265*180мм. То есть японоразмер D26 (70-90ач)засунуть можно, но по высоте он без клемм 200мм - влезет под нашу планку, нужно удлинить одну из шпилек и форма перекрывашки другая, под наш евроразмер L2 -242*175*190мм. Гемор.

Евроразмер можно впендюрить и больший L3 (70-80ач) длиной 278 мм, но тогда придется срезать у акб боковые нижние буртики.

Уже во всех темах писал неоднократно) Повторение - мать учения)))

Ну, автопроизводители не дураки на конвейер плохие ставить)

Отличный выбор (excellent choice). Но лучше Excide может быть только EXIDE (EXcellent oxIDE)))

Отмаза - я был когда-то у вас, попросил, сделали, а то что запись не внесли - я виноват?

Да, все правильно про вес. Много фейка на рынке. Правда 12 это перебор для 60-ки, хватит и 10 , но правильных размеров, но конечно не 8.

Юрий, Автомотив хорошая фирма, подстав не будет. У меня один продавец из одного из магазинов этой компании в Новокузнецке.

Точно два, на таком сегодня в сервисе меняли АКБ. Чел приезжал пару месяцев назад с просьбой восстановить АКБ. Их две и обеим было по семь лет. Ему сказали, что поздно пить боржоми, когда почки отвалились) Чел уехал, приехал сегодня, но у него уже стояли не те, что были, а другие, которые ему вместо старых выдали как восстановленные, сказав, что пару лет ещё проездит. Приехал за новыми к нам через пару месяцев)
Там две 90-е АКБ.

И что-то больно дорого - 25тр за две- даже для 2020г. Пара нормальных и сейчас вполовину стоит. Хотя, как бабка моя говорила, всяк дурак по-своему с ума сходит)

Хороший вариант, 90 там конечно надутые конкретно. Но по крайней мере лучше штатной. Но заряжались бы и 90 при отключении "умной" зарядки.
Если не в лом, выложите фотку с этикетки. Это американский тип 34R и там обычно не указывают "нашу" ёмкость в Ач. Но должна быть резервная в минутах (min), тогда и будет понятно сколько наших)
Не нужно бояться бОльшей ёмкости, она заряжается быстрее, чем обычная штатная, тк внутреннее сопротивление у нее меньше, соответственно и ток заряда вырастет, а время останется тем же при том же зарядном напряжении.
Если бы оно принудительно не падало от нашей высокоумной зарядки)

Да, и Цене хорошая марка, ее делает завод Делькор - корейский завод Варты. Но приписать ёмкость там было легко, тк в РФ это частная марка. Но большой корпус предполагает большую и ёмкость, по моему разумению там 66-75ач. Ток действительно большой 770а(это по SAE, в наших EN это 700а) это тоже хорошо, но сам по себе для Мурано он не нужен - вполне хватает и 600-640а.

У меня была литиевая крутилка, тоже сдохла через год.
Там элементы 18650, вы как думаете ток в 300-400А они долго выдержат?

Сейчас у меня на работе Вымпел95 с пусковым током 600А. Мощь! но провод до стоянки врядли дотяните)

1) 11,4в
2) правильно и правильно.

В цену карку можно купить две приличных акб и пару комплектов проводов и оставить всё это в багажнике) ну, или половину всего этого в машину жены/тещи/дитяти... неподключенная акб не разряжается, тем более на морозе саморазряд в разы ниже.

Я продал свой з51 с пробегом 150ткм без замены свечей. Ни разу ошибка по ним не выскакивала. Вся жизнь его в РФ была с нуля, те с нашим 92-м бензином.

Не заменой блока, а установкой.
Можно. Используя два блока-доводчика, второй подключить как доводчик люка и шторки, как будто это окна.

Вадим, скорее да, автоскладывание довольно бесполезная штука, не спорю. Мне она понадобилась, чтобы быть в уверенности, что авто на охране, благо стоимость приблуды ничтожная(ставил сам). И скорее не для меня, а для жены, она часто забывает поставить в охрану авто - даже обносили авто ,пока она по гиперам шастает)
Дополнительно ещё и автопостанлвку в охрану по этой причине настроил нештатной сигой.

Наконец то) Но не отчаивайтесь, придет ещё много долбодятлов, которым впадлу прочитать все посты сначала, а проще задать сакральный вопрос - а чо энта у мну ни праписалися, датчики гамно?)))

Ни на одном из моих муров ни разу проблем с этим не было.

Да, или 75-90.

Аналоги родного ефб Тюдор 60ач 600а:
1) Varta/Energizer 60ач 640a тип 560 500 064 EFB.
2) Аком Евро+ЕФБ 62ач 600а или 65-670.
3) Тюбор Евро ЕФБ 60/600.

Странно, когда был молодым, вот тогда и было пох на эти скрипы, музыку погромче и вуаля. А сейчас, когда приближаюсь к пенс возрасту, наоборот начал прислушиваться и к своим, и к чужим авто. Поверьте и в премиальных авто друзей за более миллионов они есть, они тоже матерятся, но хотя бы не истерят как...

Ну, если все так, как вы говорите, то много странностей...
С весны до осени простояло авто с подключенной акб, массу не рвали? И просела только до 11в? И завелась с 11В? Странно, ЕПДМ не дает запускать авто, если нрц акб падает ниже 11,4В, тк по крайней мере и на Патах, и на Мурах есть такой ограничитель.
Тут только одно возможно, что был производственный брак с неявным КЗ одной банки, это да возможная, но крайне маловероятная причина.
Возможна еше ситуация, что зимой акб промерзала и после зарядки в тепле могли образоваться микротрещины моноблока акб, которые и выстрелили при осеннем старте.
Сколько у нас установщики-курьеры не ездят на заводку простоявших авто, ни разу взрыва не было. Мой почти 30-летний опыт работы с акб (а в те времена и сильносурьмянистыми) ни разу не столкнулся со взрывом, только по слухам...

Ваш реальный случай был экстраординарным и причина была скоре всего не в большом токе зарядки, а в забитости вентканалов акб либо грязью, либо льдом, о чем я уже писал. И вскипания при таких токах и бортовом максимальном напряжении в 14,5 в не происходит, тк современные акб кальциевые и закипают при 16в и выше. Если у вас стоял малосурьмянистый или гибрид, то это вполне вероятно, но это уже ваша проблема.
У нас то они не взрываются...