Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
252 страниц V  В начало Назад 250 251 252  
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
ODS
сообщение 20.11.2019, 20:11
Сообщение #5021
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 22:04) *
Я вот нудно продолжу спрашивать - вы знаете, как водитель чувствует процесс поломки вариатора? Или важно подвергнуть все сомнению? Если есть опыт - делитесь, но пока у вас только размышления. Извините...

Знаю. Сомнения мои не беспочвенны. Поделился уже многим, и не только размышлениями. Извиняться не за что, для этого форумы и существуют. Я больше не буду по вашему случаю ничего писать, подожду скрин, понаблюдаю...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 20.11.2019, 20:20
Сообщение #5022
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Kirill @ 20.11.2019, 21:38) *
Z51 встает моментально колом, когда отламывается лепесток подшипника в бублике и попадает под поршень блокировки. Это конструктивный просчет, чаще случается у Z51 питерской сборки (которые без радиатора), т.к. при сильном нагреве из-за расширения металла больше шанс, что вал начнет пилить лепестковый подшипник. Заранее никак не диагностируется, в конечном итоге машина или встает колом, или едет в аварийке с ошибками P0868 и P0746 и сильным противным гулом из коробки.

А точно 0746? Это же дисфункция соленоида контура А.... Может Р0744 - функционирование блокировки ГТ?
Вот мой случай на пробеге 53 тыс. км
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_11_10_19_17_16_816_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 255,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Вариатор заменён по гарантии без вскрытия.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ugra
сообщение 20.11.2019, 20:30
Сообщение #5023
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 90
Из: Москва

В клубе с: 21.3.2019

[attachment=23970:Screensh...1_CVTz50.jpg]
Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 20:04) *
И где их взять?

Только в машине, в подключенном состоянии

Сообщение отредактировал Ugra - 20.11.2019, 20:36
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_20190927_121629_CVTz50.jpg ( 521,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
Прикрепленный файл  Screenshot_20191120_203551_CVTz50.jpg ( 393,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 


--------------------
Автосервис, Автомойка Калужская обл. г.Юхнов, Транзитная 7А
https://car-service-4426.business.site/
https://vk.com/avto.yukhnov
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 20.11.2019, 20:56
Сообщение #5024
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2619
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 20:04) *
И где их взять?

Где все кнопки: статистика, чтение ошибок вариатора/мотора. Вначале самого включения программы.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 20.11.2019, 20:59
Сообщение #5025
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2991
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(ODS @ 20.11.2019, 20:20) *
А точно 0746? Это же дисфункция соленоида контура А.... Может Р0744 - функционирование блокировки ГТ?
Вот мой случай на пробеге 53 тыс. км
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_11_10_19_17_16_816_com.cvtz50.cvtz50.jpg ( 255,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Вариатор заменён по гарантии без вскрытия.

Если встает моментально колом, то выскакивает 0746. Электронный блок управления видит существенную просадку давления в контуре А (из-за неисправности бублика давление в системе почти 0), дает командуповышения давления на соленоид, а давления все равно нет, поэтому блок управления считает, что виноват соленоид и выдает 0746. Бывает, что выскакивает 0744 (причем чаще одна или в паре с 1778) при этом неисправность бублика проявляется так, что автомобиль еще хоть как-то едет, но блокировка не может включиться. А бывает, что из-за разрушения подшипника бублика выскакивает набор ошибок: 0746, 0868, 0744, 1778. В остальных случаях, как правило, все начинается из-за износа гидроблока и дальше по цепной реакции.


--------------------
Профессиональное послегарантийное техническое обслуживание автомобилей Nissan/Infiniti


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 20.11.2019, 21:04
Сообщение #5026
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Kirill @ 20.11.2019, 22:59) *
Если встает моментально колом, то выскакивает 0746. Электронный блок управления видит существенную просадку давления в контуре А (из-за неисправности бублика давление в системе почти 0), дает командуповышения давления на соленоид, а давления все равно нет, поэтому блок управления считает, что виноват соленоид и выдает 0746. Бывает, что выскакивает 0744 (причем чаще одна или в паре с 1778) при этом неисправность бублика проявляется так, что автомобиль еще хоть как-то едет, но блокировка не может включиться. А бывает, что из-за разрушения подшипника бублика выскакивает набор ошибок: 0746, 0868, 0744, 1778. В остальных случаях, как правило, все начинается из-за износа гидроблока и дальше по цепной реакции.

Все ясно, спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 20.11.2019, 22:14
Сообщение #5027
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 141
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(Kirill @ 20.11.2019, 20:59) *
В остальных случаях, как правило, все начинается из-за износа гидроблока и дальше по цепной реакции.

А не разъясните момент о вставании степа при торможении на 4/4? Что происходит с коробкой, если степ обычно встает в больше 4, например 7/7? Или меньше 4, например в 2/2, что это значит? Что то не так с давлениями? Спасибо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 20.11.2019, 22:21
Сообщение #5028
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2619
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 19:42) *
Вот данные после ремонта вариатора




Поездите с включённой cvtz. Интересен % выставления степ мотора в 4/4. И нагрейте коробку до 80.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 20.11.2019, 22:34
Сообщение #5029
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2619
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(Van_Van @ 20.11.2019, 22:14) *
А не разъясните момент о вставании степа при торможении на 4/4? Что происходит с коробкой, если степ обычно встает в больше 4, например 7/7? Или меньше 4, например в 2/2, что это значит? Что то не так с давлениями? Спасибо.

У бабки не было забот - купила бабка вариатор парася sarcastic.gif
Подождём что скажет Кирилл!
Думается мне, если у вас 2/2, по идее это избыточное первичное давление, а если 7/7 - его не достаток.
Я вон давеча растянул ещё не много от души пружину клапана степ мотора и усё, при запуске больше никаких 17/17, теперяча 50/50.
Если глянуть на бесовскую схему, то становится ясно, куда движется клапан
Прикрепленный файл  9F0ED487_A652_4368_B5CA_7FCA4E7353A7.jpeg ( 263,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Сообщение отредактировал Lumina - 20.11.2019, 22:40


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 20.11.2019, 23:31
Сообщение #5030
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 141
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(Lumina @ 20.11.2019, 22:34) *
У бабки не было забот - купила бабка вариатор парася sarcastic.gif
Подождём что скажет Кирилл!
Думается мне, если у вас 2/2, по идее это избыточное первичное давление, а если 7/7 - его не достаток.
Я вон давеча растянул ещё не много от души пружину клапана степ мотора и усё, при запуске больше никаких 17/17, теперяча 50/50.
Если глянуть на бесовскую схему, то становится ясно, куда движется клапан
Прикрепленный файл  9F0ED487_A652_4368_B5CA_7FCA4E7353A7.jpeg ( 263,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Да вот не факт, что это он скажет. Теория такая была, но потом как-то не подтвердилась практически, вроде. У меня чаще всего степ встает в 2/2, реже 3/3, а 4 поймать это большая редкость. А давлением варик вроде не блещет. Хотя на что ориентироваться на своем 08 варике я не знаю.
Что то пружинки вы тяните уже чаще чем вытягиваете пробки с плодово-ягодных smile.gif Схемка что то не далась моему измученному джаткой мозгу. Коромысло которое связано с конусом, другой стороной со степмотором, а ось вращения на клапане степа просто убивает меня...все три точки не статичные, а плавающие...просто взрыв мозга.
Прикрепленный файл  Screenshot_20191120_235813_Drive.jpg ( 756,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

Может я скажу фигню, но, по-моему, жесткость пружины в клапане степмотора роли не играет. Она выполняет роль такого мягкого подвеса (подушки). Не вижу я, как она может при изменении своей длины (жесткости), что то изменить в работе клапана. Может чего недопонял...

P.S. Или может такой вариант: пружина в клапане, пока машина заглушена, задавливает шток степмотора, пока на нем нет напряжения? Она мощная? Способна она теоретически задавить червяк штока? Если да, то понятно, почему заглушил на 4/4, а утром завел на 50/50. И все это без вращения колес.

P.P.S. Очень бы хотелось услышать комментарии Кирилла про степ 4. Надеюсь ответит. Практику с большим кол-вом вариаторов никакая теория не заменит. Как говорится, теория без практики суха как памперс.

Сообщение отредактировал Van_Van - Вчера, 0:28


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение Вчера, 3:06
Сообщение #5031
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 968

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(Lumina @ 20.11.2019, 23:34) *
Я вон давеча растянул ещё не много от души пружину клапана степ мотора и усё...
Привет Андрей!
Есть в этих растягиваниях пружин и положительна составляющая, мышцА накачивается наверно враз, и никаких эспандеров не надо... Шутка юмора!!!!
А так я вновь занудливо об одном...
Что если совсем не трогать эти пружины, ну чтоб не сбивать заводские настройки гидроблока, а потянуть ту пружину которая на перепускном клапане насоса?? Не глушить его напрочь как пишут некоторые, а просто чуть увеличить усилие открытия клапана на сброс тем самым если насос сам живой поднимется общее линейное давление пропорционально увеличив и остальные линии. Там же тоже наверно пружина, или там какая другая конструкция клапана?
Понятно что это уже больше разбора и снятие самого варика, но вдруг если не устроят нынешние эксперименты и Вы задумаете "глобальую" перестройку, типа как Горбачёв... scratch_one-s_head.gif wink.gif
П.С. А вообще я больше не буду даже вникать в темы по варику. Тьфу три раза, чтоб не накаркать! Говорят мысли притягивают процессы о чём думаешь!
И знаете, последнее время даже стал верить этому. Как пример - многократно думал что надо бы ставить машины возле дома чуть подальше друг от друга, не ровен час какой нибудь олух проходя может задеть чем-нибудь жестким. И что вы думаете..., вчера работнички бля очищали от снега канализационные люки и проходя между моими машинами чиркнули лопатой по Солярису сына. Мой Мур слава богу не задели...
Вот получается и "надумал" сам себе... Ну нах!


--------------------
Чужого нам не надо, но своё мы возьмём чьё бы оно ни было!...


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение Вчера, 6:55
Сообщение #5032
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 21:47) *
Ссылку не дам, но на Дроме кашкай дизельный отзыв почитайте. Он один там дизельный.

На Дроме три дизельных Кашкая. Про вариатор упомянуто только в одном отзыве, но ничего общего не обнаружил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение Вчера, 7:34
Сообщение #5033
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 355

В клубе с: 1.8.2015

сведения о вариаторе


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение Вчера, 7:49
Сообщение #5034
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 355

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(Lumina @ 20.11.2019, 22:21) *
Поездите с включённой cvtz. Интересен % выставления степ мотора в 4/4. И нагрейте коробку до 80.

Пока в статистике по этому поводу пусто, но смотрю на светофорах - почти всегда 4/4. До 80 не греется, холодновато. Кстати, по поводу счетчика старения - там в меню есть подсчет по 50гр и по 90гр, стояло 50. Алгоритм подсчета понятен, но что значит это меню?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение Вчера, 8:14
Сообщение #5035
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 355

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(ODS @ 21.11.2019, 6:55) *
На Дроме три дизельных Кашкая. Про вариатор упомянуто только в одном отзыве, но ничего общего не обнаружил.

Общее то, что происходит достаточно внезапно, без "подготовительной работы".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение Вчера, 8:35
Сообщение #5036
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(субмурано @ 21.11.2019, 10:14) *
Общее то, что происходит достаточно внезапно, без "подготовительной работы".

В данном отзыве https://www.drom.ru/reviews/nissan/qashqai/87857/ ничего подобного не написано. В оставшихся двух вообще нет про проблемы с вариатором.

P.S. Останусь при своём, что при естественном износе гидроблока внезапно вариатор не умирает и конвульсии гарантированы. А вот при повреждении бублика запросто.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение Вчера, 8:46
Сообщение #5037
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 355

В клубе с: 1.8.2015

Цитата(ODS @ 21.11.2019, 8:35) *
В данном отзыве https://www.drom.ru/reviews/nissan/qashqai/87857/ ничего подобного не написано. В оставшихся двух вообще нет про проблемы с вариатором.

P.S. Останусь при своём, что при естественном износе гидроблока внезапно вариатор не умирает и конвульсии гарантированы. А вот при повреждении бублика запросто.

Про оставшиеся два я ничего не говорил. Вы видели повреждение бублика?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение Вчера, 9:08
Сообщение #5038
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1374

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(субмурано @ 21.11.2019, 10:46) *
Про оставшиеся два я ничего не говорил. Вы видели повреждение бублика?

Вы говорили, что дизельный Кашкай на вариаторе вообще только один на Дроме. Какое имеет значение видел я повреждение бублика или нет? То что я все до одного видео на ютубе просмотрел про ремонт вариаторов и перечитал большинство "вариаторных" форумов это считается видел, или нет? Сообщение Кирилла #5025 прочитайте, посмотрите на свои архивные ошибки, поищите информацию про естественный износ гидроблока (её как раз таки море), пообщайтесь с другими специалистами и потом уже делайте выводы. Либо не заморачивайтесь, отремонтировали - катайтесь с удовольствием, желаю ровных дорог и отсутствие неожиданных поломок. Я заморачиваюсь этими вопросами исключительно из интереса и любопытства, хобби у меня такое, железки мусолить.

Сообщение отредактировал ODS - Вчера, 9:09


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
252 страниц V  В начало Назад 250 251 252
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 22.11.2019, 3:04